FR2480211A1

FR2480211A1 - Support rail for car roof rack - has profiled strip fitting over side ridges along roof edge

Info

Publication number: FR2480211A1
Application number: FR8020446A
Authority: FR
Inventors: Diego Gemesio
Original assignee: MADIGE ITALIANA DIEGO GEMESIO
Current assignee: MADIGE ITALIANA DIEGO GEMESIO
Priority date: 1980-04-09
Filing date: 1980-09-16
Publication date: 1981-10-16
Also published as: DE3026036A1; IT8053116V0

Abstract

The support rail for a car roof rack is for a car without side gutters. It has profiled sections (2) to fit over the reinforcing ribs (8) along each side of the roof profile. The top of each section has tags (10) at each end to secure the roof rack frame (14) as well as securing the clamps (12) which bolt to fittings in the roof profile. The sections spread the load of the rack onto the roof, with elastic pads (16) to prevent scratching. The securing clamps fit into prepared recesses in the roof and are secured using threaded inserts.

Description

L'invention se rapporte : un dispositif de fixation de porte-bagages ou porte-skis sur le toit de voitures sans gouttières, avec un rail de fixation, en combinaison avec un étrier de retenue pouvant être appliqué sur un élément de carrosserie faisant saillie ou rentrant sur le côté. The invention relates to: a device for attaching luggage racks or ski carriers to the roof of cars without gutters, with a fixing rail, in combination with a retaining bracket which can be applied to a protruding bodywork element or going to the side.

Différents types de voitures récentes n'ont pas de gouttières et ont simplement, de chaque côté du toit, une nervure longitudinale, qui doit canaliser l'écoulement de l'eau de pluie. Ainsi les porte-bagages ne peuvent-ils plus être fixés, de la manière traditionnelle sur les gouttières et on est à la recherche de solutions pour pouvoir, malgré cela, fixer des porte-bagages et porte-skis sur des voitures de ce type. On a utilisé Jusqu'à présent, dans ce but, des éléments profilés creux, qui sont placés sur les nervures longitudinales et reliés à celles-ci et qui sont accrochés d'un côté au porte-bagages et de l'autre côté à un étrier de retenue pouvant être appliqué sur une partie en saillie de la carrosserie. Different types of recent cars do not have gutters and simply have, on each side of the roof, a longitudinal rib, which must channel the flow of rainwater. Thus the luggage racks can no longer be fixed, in the traditional way on the gutters and we are looking for solutions to be able, despite this, to fix luggage racks and ski racks on cars of this type. Hitherto, hollow profile elements have been used for this purpose, which are placed on the longitudinal ribs and connected to them and which are hooked on one side to the luggage rack and on the other side to a retaining bracket which can be applied to a projecting part of the body.

Pour la fixation d'un porte-bagages il était nécessaire de prévoir quatre éléments profilés de ce genre, un pour chaque étrier de retenue, mais comme ces étriers n'étaient plus fixés sur les gouttières et présentaient donc une plus grande longueur, la fixation du porte-bagages n'était pas toujours stable et sûre, et à tout point de vue satisfaisante. For the fixing of a luggage rack it was necessary to provide four such profiled elements, one for each retaining bracket, but since these brackets were no longer fixed on the gutters and therefore had a greater length, the fixing The luggage rack was not always stable and secure, and in every way satisfactory.

C'estdonc le problème de la présente invention que de créer un dispositif de fixation de porte-bagages sur le toit des voitures sans gouttière, avec lequel, malgré la longueur plus grande des étriers de retenue, une fixation stable et sûre de porte-bagages est !ussitvle. It is therefore the problem of the present invention to create a device for fixing a luggage rack on the roof of cars without gutters, with which, despite the greater length of the retaining brackets, a stable and secure fixing of the luggage rack is! ussitvle.

e problèr!.e est résoia, suivant l'invention, par le fait que le rail dc fixation dont la section est adaptée à celle de la nervure longitudinale appliquée sur le toit s'détend pratiquement sur toute la longueur de la nervure longitudinale et est au contact de celle-ci sur toute sa longueur, et qu'il est prévu aux extrémités du rail de fixation des languettes d'assemblage en vue de l'assemblage avec l'étrier de retenue et les traverses du porte-bagages. This problem is solved, according to the invention, by the fact that the fixing rail, the cross section of which is adapted to that of the longitudinal rib applied to the roof, extends practically over the entire length of the longitudinal rib and is in contact with it over its entire length, and that it is provided at the ends of the rail for fixing the assembly tabs for assembly with the retaining bracket and the cross members of the luggage rack.

Pour éviter d'érafler ou de rayer le toit de la carrosserie il peut être prévu des bandes d'appui élastiques entre le toit de la carrosserie et les rails de fixation, installées de façon adéquate. To avoid scratching or scratching the roof of the body, elastic support bands can be provided between the roof of the body and the fixing rails, properly installed.

Un exemple de réalisation de ltinvention qui est préconisé est décrit ci-après en détail à l'aide du dessin. Dans le dessin la figure, unique, représente une vue éclatée du dispositif de fixation dans la position à occuper pour l'appliquer sur le toit d'une voiture. An exemplary embodiment of the invention which is recommended is described below in detail using the drawing. In the drawing, the single figure represents an exploded view of the fixing device in the position to be occupied for applying it to the roof of a car.

Comme on peut le voir dans le dessin, le dispositif de fixation conforme à l'invention est constitué essentiellement d'un rail de fixation 2 en forme d'élément profilé creux, avec une surface d'appui formée de deux ailes latérales 4 et une partie en creux longitudinale 6, médiane, dont la section s'adapte à la forme de la nervure longitudinale @ faisant saillie sur le toit de la carrosserie de la voiture et qui peut être accouplée avec cette nervure. As can be seen in the drawing, the fixing device according to the invention essentially consists of a fixing rail 2 in the form of a hollow profiled element, with a bearing surface formed by two lateral wings 4 and a longitudinal hollow part 6, median, the section of which adapts to the shape of the longitudinal rib @ projecting from the roof of the car body and which can be coupled with this rib.

Aux extrémités de l'élément profilé creux 2, il est prévu, de caque côté, deux languettes d'assemblaFe qui sont découpées dans le métal de l'élément profilé creux et qui se dressent, en position de service, dans une direction verticale, vers le haut en partant du profilé, les trous formés par le découpage des languettes d'assemblage 10 dans l'élément profilé creux 2 étant alors situés sur les cotés en dehors des languettes d'assemblage 10. Les languettes d'assemblage 10 servent à l'assemblage avec un étrier de retenue, désigné globalement en 12, composé de plusieurs éléments, et une traverse 14 du porte-bagages, au moyen de boulons filetés 13.L'étrier de retenue 12 sert à l'assemblage du rail de fixation avec une partie saillante, non représentée, ressortant de la paroi latérale de la carrosserie de la voiture ou peut être appliqué sur le bord supérieur d'une partie en creux située éventuellement dans cette paroi. At the ends of the hollow profiled element 2, there are provided, on each side, two assembly tabs which are cut from the metal of the hollow profiled element and which stand, in the service position, in a vertical direction, upwards starting from the profile, the holes formed by cutting the assembly tabs 10 in the hollow profile element 2 then being located on the sides outside of the assembly tabs 10. The assembly tabs 10 serve to assembly with a retaining bracket, generally designated at 12, composed of several elements, and a cross member 14 of the luggage carrier, by means of threaded bolts 13. The retaining bracket 12 is used for assembling the fixing rail with a protruding part, not shown, protruding from the side wall of the car body or can be applied to the upper edge of a recessed part possibly located in this wall.

L'étrier de retenue 12 est constitué d'un corps 15, creux, en forme de U, avec deux pattes de-fixation 17 latérales situées vers le haut, qui servent à la fixation avec la traverse 14 du porte-bagages, par l'intermédiaire des languettes d'assemblage 10 du rail de fixation. Sur le corps 15 on peut placer, en le poussant, un élément extérieur lb, en forme de U, et dans ce dernier on peut introduire, en le poussant, un élément intérieur 19, en forme de L, qui peut être assemblé par vissage avec l'élément extérieur 1. Le tout est maintenu ensemble par un boulon fileté 20 vertical.L'élément intérieur 19, qui sert de mâchoire, est réglable, en direction verticale et en direction horizontale, par rapport à la partie de carrosserie qui est à serrer, au moyen de vis engagées dans des trous taraudés 21, 22 prévus dans l'élément externe lo. Cet étrier de retenue 12 permet de relier le rail de fixation à des parties saillantes ou rentrantes, diversement constituées, de la paroi latérale de la carrosserie de la voiture. The retaining bracket 12 consists of a hollow body, U-shaped, with two lateral fixing lugs 17 located upwards, which are used for fixing with the crosspiece 14 of the luggage carrier, by l 'Intermediate assembly tabs 10 of the fixing rail. On the body 15 can be placed, by pushing it, an external element lb, U-shaped, and in the latter one can introduce, by pushing it, an internal element 19, L-shaped, which can be assembled by screwing with the external element 1. The whole is held together by a vertical threaded bolt 20. The internal element 19, which serves as a jaw, is adjustable, in vertical direction and in horizontal direction, relative to the body part which is to be tightened, by means of screws engaged in tapped holes 21, 22 provided in the external element lo. This retaining bracket 12 makes it possible to connect the fixing rail to projecting or re-entrant parts, variously formed, of the side wall of the car body.

En dessous des languettes d'assemblagje 10, et aussi vers le milieu de la longueur du rail de fixation, sont insérées entre le rail et le toit de la voiture, sous les ailes latérales 4 du rail de fixation, des bandes d'appui 16 élastiques, pour évlter d'érafler ou de rayer le toit de la carrosserie, et permettre une certaine adaptation de forme du rail de fixation sur le toit de la carrosserie. Below the assembly tabs 10, and also towards the middle of the length of the fixing rail, are supported strips 16 between the rail and the roof of the car, under the lateral wings 4 of the fixing rail. elastic, to avoid scratching or scratching the roof of the bodywork, and allowing a certain adaptation of the shape of the fixing rail on the roof of the bodywork.

Les bandes d'appui 1 sont maintenues dans ieur position par le serrage des boulons 20 des étriers de retenue 12.The support bands 1 are held in their position by tightening the bolts 20 of the retaining stirrups 12.

Ainsi qu'il ressort de la description ci-dessus, le rail de fixation décrit garantit une plus grande stabilité et une plus grande sûreté de l'assemblage du porte-bagages ou porte-skis avec le toit de la voiture, car le rail de fixation s'étend sur toute la longueur de la nervure longitudinale rapportée sur le toit de la voiture et est accouplé avec cette nervure, et le rail de fixation constitue, sur le toit de la voiture, une liaison entre les étriers de retenue 12 appliqués latéralement sur la carrosserie. As is apparent from the description above, the fixing rail described guarantees greater stability and greater safety in assembling the luggage or ski carrier with the roof of the car, because the rail fixing extends over the entire length of the longitudinal rib attached to the roof of the car and is coupled with this rib, and the fixing rail constitutes, on the roof of the car, a connection between the retaining stirrups 12 applied laterally on the body.

Claims

R. ' DICSTIO

1. Attachment device for luggage or ski carrier on the roof of cars without gutters, but with a longitudinal rib on each side of the roof, with a fixing rail in combination with a retaining bracket which can be applied to an element bodywork projecting or entering laterally, characterized in that the fixing rail (2), the cross section of which is adapted to that of the longitudinal rib (8) extends practically over the entire length of the longitudinal rib and is in contact with it over its entire length, and is provided at the ends of the rail for fixing the assembly tongues (10) for assembly with the retaining bracket (12) and the crosspieces (14 ) from the luggage rack.

2. A fixing device according to claim 1> c a r a c t é r i s in that between the roof of the body and the fixing rail (2) are provided support bands (16) elastic.

3. Fixing device according to either of Claims 1 or 2, characterized in that the fixing rail consists of a hollow profiled element (2) with a bearing surface formed by two lateral wings and a longitudinal hollow part (6), median, and that there is disposed at each end of the hollow profiled element (2) under each of the lateral wings (4) an elastic support strip (16), and two other elastic support bands (16) in the middle of the length of the hollow profiled element under the lateral wings (4).

4. Fastening device according to any one of these claims prCc "jntes, character ized in that the jlCij assembly tabs are cut from the hollow profiled element (2) and are folded up in a vertical direction, starting from the profile, the holes formed by cutting the assembly tabs (10) in the hollow profile element (2) then being located on the sides outside of the assembly tabs.

5. Fastening device according to any one of the preceding claims, characterized in that the retaining bracket (12) used for the assembly of the fixing rail (2) with the crosspieces (14) of the holder. luggage and the lateral bodywork element, consists of a hollow body (15), U-shaped, with two lateral fixing lugs (17) located upwards, for fixing on the crosspiece (14) of the luggage carrier, by means of the assembly tongues (10), of an external element (18), U-shaped, which can be placed, by pushing it, on the body (15), and an L-shaped inner element (19) which can be introduced into the outer element, by pushing it, and assembled with it by screwing, the whole being assembled by a threaded bolt (20).

C. Fastening device according to claim 5, characterized in that the internal element (i9) of the retaining bracket (12), serving as a jaw is adjustable, in vertical direction and in horizontal direction, by relative to the body element which is to be tightened, by means of screws engaged in tapped holes (21, 22) provided in the external element (ic