FR2480210A1 - Support bracket for car roof rack - has screw fitting into threaded holes in side of roof - Google Patents
Support bracket for car roof rack - has screw fitting into threaded holes in side of roof Download PDFInfo
- Publication number
- FR2480210A1 FR2480210A1 FR8020445A FR8020445A FR2480210A1 FR 2480210 A1 FR2480210 A1 FR 2480210A1 FR 8020445 A FR8020445 A FR 8020445A FR 8020445 A FR8020445 A FR 8020445A FR 2480210 A1 FR2480210 A1 FR 2480210A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- profiled
- car
- profiled element
- roof
- hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R9/00—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like
- B60R9/04—Carriers associated with vehicle roof
- B60R9/058—Carriers associated with vehicle roof characterised by releasable attaching means between carrier and roof
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
Description
L'invention se rapporte E un dispositif de fixation de porte-bagages ou de porte-skis sur le toit des voitures. The invention relates to a device for attaching luggage racks or ski racks to the roofs of cars.
Jusqu'à présent les porte-bagages ou porte-skis étaient fixés sur le toit des voitures au moyen de griffes et d'éléments de fixation, qui maintenaient le porte-bagages ou le porte-skis à distance du toit de la voiture, pour éviter dtérafler la carroserie. Dans ce cas les éléments de fixation sont fixés par leurs mâchoires sur les gouttières latérales du toit de la voiture. Hitherto luggage or ski carriers have been fixed to the roof of cars by means of claws and fasteners, which keep the luggage or ski carrier away from the roof of the car, to avoid deflating the bodywork. In this case the fastening elements are fixed by their jaws to the side gutters of the car roof.
Les voitures sont presque toutes équipées d'un toit permettant ce type de fixation, pour lequel il est simplement nécessaire de régler suivant les besoins les éléments de levage du porte-bagages ou porte-skis, pour adapter le cadre porteur du porte-bagages ou porte-skis à la forme du toit de la voiture. The cars are almost all equipped with a roof allowing this type of fixing, for which it is simply necessary to adjust according to the needs the lifting elements of the luggage rack or ski rack, to adapt the carrying frame of the luggage rack or ski carrier in the shape of the car roof.
Dans certains types de voitures (comme Volkswagen et Porsche) le toit a cependant une forme telle que la fixation du type indiqué n'est pas possible. On a créé pour ces voitures des dispositifs de fixation spéciaux qui correspondent au but recherché. Une firme italienne a également mis récemment sur le marché une voiture dont le toit a une forme caractéristique tout à fait spéciale, pour laquelle le dispositif de fixation habituel est complètement inapproprié. Dans ce type de voiture, les éléments de fixation permettant d'appliquer les porte-bagages et porte-skis sont prévus sur la partie arrière du toit de la carrosserie. In certain types of cars (such as Volkswagen and Porsche) the roof has however a shape such that the attachment of the indicated type is not possible. Special fastening devices have been created for these cars which correspond to the desired objective. An Italian firm also recently put on the market a car whose roof has a very special characteristic shape, for which the usual fixing device is completely unsuitable. In this type of car, the fastening elements for applying the luggage and ski carriers are provided on the rear part of the roof of the body.
C'est le problème de la présente invention que de créer un dispositif de fixation de porte-bagages ou de porte-skis, avec lequel cc:-'. pourront être fixés facilement et rapidement sur le toit de tels types de voitures. It is the problem of the present invention to create a fixing device for luggage or ski carriers, with which cc: - '. can be quickly and easily attached to the roof of such types of cars.
Ce problème est résolu, suivant l'invention, en créant un dispositif du type indiqué précédemment, qui est constitué de trois éléments, à savoir un premier élément profilé d'ancrage, qui présente, aux deux extrémités, un trou pour le passae de boulons de fixation et ce, à une extrémité, pour la fixation sur le toit de la voiture, au moyen d'un boulon fileté traversant le trou de l'élément profilé d'ancrage et pouvant se visser dans un trou taraudé prévu dans le toit de la voiture et, à l'autre extrémité, au moyen d'un boulon fileté avec un écrou à son extrémité, pour la fixation sur un élément profilé intermédiaire qui va de l'élément profilé d'ancrage jusqu'aux traverses du porte-bazages ou porte-skis, et qui comporte à son extrémité qui doit être reliée aux traverses une partie concave supérieure et une partie concave inférieure, pour s'appliquer sur une traverse supérieure et sur une traverse inférieure du portebagages ou porte-skis, et un troisième élément profilé, qui est constitué en gros comme le symétrique de l'extrémité supérieure de l'élément profilé intermédiaire, et qui entoure, de l'autre coté, les deux traverses parallèles du porte-bagages ou porte-skis, le troisième élément profilé présentant une barrette centrale qui peut être appliquée sur une barrette correspondante située à l'extrémité supérieure de l'élément profilé inter.cdiaire, entre les deux parties concaves, par visse au moyen d'un boulor fileté et d'un écrou, afin de coincer les deux traverses arallèles entre les parties concaves du troisième élément profilé et les parties concaves situéûs à l'eytrémité supérieure de l'élément profilé interrnédiaire, er notant que les deux traverses se situent perpendiculairement à le direction du déplacement de la voiture. This problem is solved, according to the invention, by creating a device of the type indicated above, which consists of three elements, namely a first profiled anchoring element, which has, at both ends, a hole for the passae of bolts. of fixing and this, at one end, for fixing on the roof of the car, by means of a threaded bolt passing through the hole of the anchoring profiled element and being able to be screwed in a tapped hole provided in the roof of the car and, at the other end, by means of a threaded bolt with a nut at its end, for fixing on an intermediate profile element which goes from the anchoring profile element to the crosspieces of the bale carrier or ski carrier, and which comprises at its end which must be connected to the crosspieces an upper concave part and a lower concave part, to be applied to an upper cross member and to a lower cross member of the luggage or ski carrier, and a third profiled element, which is constit ue roughly like the symmetrical of the upper end of the intermediate profiled element, and which surrounds, on the other side, the two parallel crosspieces of the luggage rack or ski carrier, the third profiled element having a central bar which can be applied to a corresponding bar located at the upper end of the inter.cdiary profiled element, between the two concave parts, by screw using a threaded bolt and a nut, in order to wedge the two arallel crosspieces between the concave parts of the third profiled element and the concave parts located at the upper end of the intermediate profiled element, er noting that the two crosspieces are located perpendicular to the direction of movement of the car.
Le dispositif de fixation sera particulièrement stable et résistant à la torsion s'il est constitué en adoptant les dispositions suivantes
L'élément profilé d t anerage présente un premier coude dont la convexité est dirigée vers la voiture, et dans lequel est rapportée une nervure de renforcement s'étendant suivant la direction longitudinale de l'élément profilé d'ancrage et faisant saillie vers l'extérieur, vue du véhicule, et un deuxième coude dont la convexité est dirigée vers l'extérieur de la voiture et dans lequel est rapportée une nervure de renforcement s'étendant suivant la direction longitudinale de l'éldment profilé d'ancrage et s'enfonçant vers le véhicule.The fastening device will be particularly stable and resistant to torsion if it is made by adopting the following provisions
The profiled dt anerage has a first bend whose convexity is directed towards the car, and in which is added a reinforcing rib extending in the longitudinal direction of the profiled anchoring element and projecting outwards , seen from the vehicle, and a second elbow whose convexity is directed towards the outside of the car and in which is added a reinforcing rib extending in the longitudinal direction of the profiled anchoring element and sinking towards the vehicle.
L'élément profilé intermédiaire présente une nervure de renforcement dirigée vers l'extérieur > vue de la voiture, qui s'étend suivant la direction longitudinale de l'élément profilé intermédiaire sur presque toute sa longueur. The intermediate profiled element has a reinforcing rib directed towards the outside> seen from the car, which extends in the longitudinal direction of the intermediate profiled element over almost its entire length.
Si le troisième élément profilé d'extrémité présente deux parties extrêmes coudées à peu près en forme d'U, qui sont reliées entre elles par une barrette tournée vers les traverses du porte-bagages, en face de laquelle se trouve une barrette correspondante de la partie extreme de l'élément profilé intermédiaire, et dans les deux barrettes il est prévu, pour chacune, une partie en creux, dans laquelle se trouve un trou qui est traversé par le boulon fileté reliant l'élément profilé d'extrémité avec l'élément profilé intermé diaire, on obtiendra un serrage, des une position bien assurée, des traverses du port.e-b2rtates et on évitera d'utiliser des boulons filetés de longueur excessive et d'avoir, pour l'élément profilé intermédiaire des parties repliées de longueur excessive, ce qui réduirait sa capacité de serrage. If the third end profiled element has two roughly bent end portions in a U shape, which are connected together by a bar facing the crosspieces of the luggage carrier, opposite which is a corresponding bar of the extreme part of the intermediate profiled element, and in the two bars there is provided, for each, a hollow part, in which there is a hole which is crossed by the threaded bolt connecting the end profiled element with the intermediate profile element, we will obtain a tightening, a well-secured position, crosspieces of the port.e-b2rtates and we will avoid using excessively threaded bolts and having, for the intermediate profile element folded parts excessive length, which would reduce its clamping capacity.
Un exemple de réalisation de l'invention, sui est préconisé, est maintenant décrit en détail à l'aide des dessins. On y représente à la figure 1, une vue latérale, schématique, du dispositif de fixation dans la position à occuper pour être appliqué sur la voiture ; à la figure 2, une vue en perspective du premier élément ou de l'élément profilé d'ancrage du dispositif de fixa tison ; à la figure 3, une vue en perspective du deuxieme élément ou de l'élément profilé intermédiaire du dispositif de fixation ; à la figure 4, une vue en perspective du troisième élément profilé du dispositif de fixation, et à la figure 5, une vue latérale de l'élément profilé représenté à la figure 4 > dans la position d'assemblage avec l'extrémité de l'élément profilé intermédiaire représenté à la figure 4. An exemplary embodiment of the invention, which is recommended, is now described in detail with the aid of the drawings. There is shown in Figure 1, a schematic side view of the fastening device in the position to be occupied to be applied to the car; in FIG. 2, a perspective view of the first element or of the profiled anchoring element of the fixing device; in Figure 3, a perspective view of the second element or the intermediate profiled element of the fixing device; in FIG. 4, a perspective view of the third profiled element of the fixing device, and in FIG. 5, a side view of the profiled element represented in FIG. 4> in the position of assembly with the end of the 'intermediate profile element shown in Figure 4.
Comme on peut le voir dans les dessins, le dispositif de fixation, conforme à l'invention, est composé de trois éléments, à savoir l'élément profilé d'ancrage, représenté à la figure 2, pour l'ancrage du dispositif sur le toit de la voiture, l'élément profilé intermédiaire représenté à la figure 3 et l'élément profilé d'extrémité représenté à la figure 4, pour a fixation du dispositif sur le porte-bagages. As can be seen in the drawings, the fixing device, according to the invention, is composed of three elements, namely the profiled anchoring element, shown in FIG. 2, for anchoring the device to the roof of the car, the intermediate profiled element shown in FIG. 3 and the end profiled element shown in FIG. 4, for fixing the device to the luggage rack.
Comme on peut le voir par la figure 2, l'élé- ment profilé d'ancrage est constitué d'une bride 2 coudée à peu près en forme de Z, qui comporte à son extrémité inférieure un trou perforé 4, & travers lequel est passé un boulon fileté 6 qui peut être vissé dans un trou taraudé prévu dans le toit 5 de la voiture. Le boulon fileté 6 est habituellement livré avec la voiture et, quand le porte-bagages n'est pas utilisé, ce boulon peut être vissé dans le trou taraudé prévu dans le toit de la voiture pour fermer le trou de façon harmonieuse. Entre l'élément profilé d'ancrage 2 et le toit 5 de la voiture, est insérée une rondelle 7 en matière élastique, comme le caoutchouc ou similaire, pour éviter d'érafler ou de rayer la carrosserie de la voiture. As can be seen in FIG. 2, the anchoring profiled element consists of a roughly bent flange 2 Z-shaped, which has at its lower end a perforated hole 4, & through which is past a threaded bolt 6 which can be screwed into a tapped hole in the roof 5 of the car. The threaded bolt 6 is usually delivered with the car and, when the luggage rack is not in use, this bolt can be screwed into the tapped hole provided in the roof of the car to close the hole harmoniously. Between the anchoring profiled element 2 and the roof 5 of the car, a washer 7 is made of an elastic material, such as rubber or the like, to avoid scratching or scratching the body of the car.
L'élément profilé d'ancrage 2 comporte des nervures de renforcement s'étendant suivant la direction longitudinale de cet élément, à savoir une nervure de renforcement 8 faisant saillie vers l'extérieur et une nervure de renforcement 10 emboutie vers l'intérieur. A son extrémité supérieure, l'élément profilé d'ancrage 2 comporte un trou perforé 12, qui sert à recevoir un boulon fileté 14, servant à l'assemblage de I'élément profilé d'ancrage 2 avec l'élément profilé intermédiaire 18, au moyen d'un écrou 16 (figure 1), vissé sur l'extrémité libre du boulon fileté 14. The anchoring profiled element 2 comprises reinforcing ribs extending in the longitudinal direction of this element, namely a reinforcing rib 8 projecting outwards and a reinforcing rib 10 stamped inwards. At its upper end, the anchoring profiled element 2 has a perforated hole 12, which serves to receive a threaded bolt 14, used for assembling the anchoring profiled element 2 with the intermediate profiled element 18, by means of a nut 16 (figure 1), screwed onto the free end of the threaded bolt 14.
L'élément profilé intermédiaire 18, élément porteur, a une forme coudée suivant sa fonction, pour réaliser une liaison entre l'élément profilé d'ancrage 2, rapporté sur le toit de la voiture, et l'élément profilé d'extrémité 72 fixé sur les traverses 20 du porte-bagages 21. Dans ce but l'extrémité supérieure de l'élément profilé intermédiaire 18 a une forme adaptée à la forme de la section des traverses 20 du porte-baarres et s'applique sur l'un des côtés de ces traverses, tandis que le côté opposé des traverses 20 est saisi par les extrémités, conçues pour cela, de l'élément profilé d'extrémité 32. The intermediate profiled element 18, carrying element, has a bent shape depending on its function, to make a connection between the anchoring profiled element 2, attached to the roof of the car, and the fixed end profiled element 72 on the sleepers 20 of the luggage carrier 21. For this purpose the upper end of the intermediate profiled element 18 has a shape adapted to the shape of the cross section of the sleepers 20 of the rack and is applied to one of the sides of these crosspieces, while the opposite side of the crosspieces 20 is grasped by the ends, designed for this, of the end profiled element 32.
L'élément profilé intermédiaire 18 est représenté en détail à la figure 3 ; il comporte à son extrémité inférieure un trou perforé 22, qui est placé sur le trou 12 de l'élément profilé d'ancrage 2 et est aligné sur ce trou 12, après quoi l'élément profilé intermédiaire 18 peut être assemblé avec i'élément profilé d'ancrage 2 en enfichant le boulon fileté 14 à travers les deux trous 12 et 22 et en serrant l'écrou 16. De façon correspondante.se réalise également l'assemblage de l'élément profilé intermédiaire 18 avec l'élément profilé d'extrémité 32, au moyen d'un boulon fileté 28 traversant un trou 26 situé dans la partie supérieure de l'élément profilé intermédiaire 18 et d'un écrou 30 vissé sur l'extrémité filetée de ce boulon.Suivant la direction longitudinale de l'élément profilé intermédiaire 18 s'étend une nervure de renforcement 24 qui, dans la position de service de l'élément profilé intermédiaire 18, est en saillie sur'le côté supérieur de cet élément. The intermediate profiled element 18 is shown in detail in Figure 3; it has at its lower end a perforated hole 22, which is placed on the hole 12 of the anchoring profiled element 2 and is aligned with this hole 12, after which the intermediate profiled element 18 can be assembled with the element anchor profile 2 by inserting the threaded bolt 14 through the two holes 12 and 22 and tightening the nut 16. Correspondingly, the intermediate profile element 18 is also assembled with the profile element d end 32, by means of a threaded bolt 28 passing through a hole 26 located in the upper part of the intermediate profiled element 18 and of a nut 30 screwed onto the threaded end of this bolt. Following the longitudinal direction of the 'intermediate profiled element 18 extends a reinforcing rib 24 which, in the service position of the intermediate profiled element 18, projects on the upper side of this element.
L'élément profilé d'extrémité 32, représenté à la figure 4, est constitué à ses deux extrémités en forme de U, pour s'adapter à la forme de la section des traverses 20 du porte-bagages 21. Ainsi les extrémités en forme de
U de l'élément profilé d'extrémité 32, enserrent les traverses 20 du porte-bagages 21, du côté opposé de la partie terminale de l'élément profilé intermédiaire 13, quand on assemble cette dernière avec l'élément profilé d'extrémité au moyen
du boulon fileté 2@. Sur la barrette de l'élément profilé
d'extrémité située entre les extrémités en forme de U de
l'élément profilé d'extrémité et sur la barrette, qui lui
fait face, de la partie terminale de l'élément profilé
intermédiaire 18, il est prévu dans chacune une partie
emboutie 36 formant, évidemment, un relief dSun côté et
un creux de l'autre. Au milieu de ces deux parties embouties
36 dont les reliefs sont tournés l'un vers l'autre, il
y a un trou 34, qui est traversé par le boulon fileté 28.The end profiled element 32, shown in FIG. 4, is constituted at its two U-shaped ends, to adapt to the shape of the cross section of the crosspieces 20 of the luggage carrier 21. Thus the ends in the form of
U of the end profiled element 32, surround the cross members 20 of the luggage carrier 21, on the opposite side of the end part of the intermediate profiled element 13, when the latter is assembled with the end profiled element at way
2 @ threaded bolt. On the bar of the profiled element
end located between the U-shaped ends of
the end profile element and on the bar, which
faces, from the end part of the profiled element
intermediate 18, there is provided in each part
stamped 36 obviously forming a relief on one side and
one hollow on the other. In the middle of these two stamped parts
36 whose reliefs are turned towards each other, it
there is a hole 34, which is crossed by the threaded bolt 28.
L'assemblage de l'élément profilé d'extrémité 32 avec ,élément profilé intermédiaire 18, et le serrage des traverses
20 du porte-bagages entre ces deux éléments, est représenté à
la figure 5.The assembly of the end profiled element 32 with, intermediate profiled element 18, and the tightening of the crosspieces
20 of the luggage rack between these two elements, is shown in
Figure 5.
Pour réduire le coût du dispositif, les écrous
16, 30, qui sont vissés sur less boulons 14, 28 peuvent
avantageusement être constitués de simples petites plaques
de tôle taraudées, qui suffisent amplement pour le but
poursuivi et n'entraînent pas de surcharge. To reduce the cost of the device, the nuts
16, 30, which are screwed onto the bolts 14, 28 can
advantageously consist of simple small plates
of tapped sheet metal, which is more than enough for the purpose
continued and do not result in overload.
Claims (3)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| IT5311580U IT8053115V0 (en) | 1980-04-09 | 1980-04-09 | FIXING DEVICE FOR LUGGAGE RACKS AND SKI RACKS TO THE BODYWORK OF A VEHICLE |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2480210A1 true FR2480210A1 (en) | 1981-10-16 |
Family
ID=11280063
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8020445A Withdrawn FR2480210A1 (en) | 1980-04-09 | 1980-09-15 | Support bracket for car roof rack - has screw fitting into threaded holes in side of roof |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE3026035A1 (en) |
| FR (1) | FR2480210A1 (en) |
| IT (1) | IT8053115V0 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2541640A1 (en) * | 1983-02-24 | 1984-08-31 | Ford France | MOTOR VEHICLE EQUIPPED WITH A DEVICE FOR FASTENING A ROOF RACK |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107745681A (en) * | 2017-10-11 | 2018-03-02 | 北京汽车研究总院有限公司 | A kind of vehicle luggage frame apparatus and automobile |
-
1980
- 1980-04-09 IT IT5311580U patent/IT8053115V0/en unknown
- 1980-07-09 DE DE19803026035 patent/DE3026035A1/en not_active Withdrawn
- 1980-09-15 FR FR8020445A patent/FR2480210A1/en not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2541640A1 (en) * | 1983-02-24 | 1984-08-31 | Ford France | MOTOR VEHICLE EQUIPPED WITH A DEVICE FOR FASTENING A ROOF RACK |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| IT8053115V0 (en) | 1980-04-09 |
| DE3026035A1 (en) | 1981-10-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4568121A (en) | Angle-adjustable saddle | |
| FR2589977A3 (en) | RETAINING ELEMENT FOR ATTACHING AT LEAST ONE PIPE OR CABLE | |
| FR2786846A3 (en) | Clamp with screw base with screw and two tabs | |
| FR2782682A3 (en) | Roof rail for vehicles | |
| FR2541640A1 (en) | MOTOR VEHICLE EQUIPPED WITH A DEVICE FOR FASTENING A ROOF RACK | |
| FR2505751A1 (en) | BICYCLE HOLDER, IN PARTICULAR FOR EQUIPPING VEHICLES FOR THE TRANSPORT OF CYCLES | |
| FR2480210A1 (en) | Support bracket for car roof rack - has screw fitting into threaded holes in side of roof | |
| FR2764561A1 (en) | DASHBOARD FOR A MOTOR VEHICLE HAVING AN ADJUSTED DECORATIVE MOLDING HORIZONTALLY EXTENDING | |
| EP0742137B1 (en) | Attachment means for a bicycle mudguard | |
| EP0325876A1 (en) | Luggage carrying device for automotive vehicle | |
| EP0683327B1 (en) | Fastener for cables, pipes or the like | |
| FR2796427A1 (en) | Pre-mounting device for assembling windscreen wiper mechanisms comprises supports for screw with flexible strip between them which is bent over and fits into nut. | |
| FR2665867A1 (en) | REMOVABLE FASTENING DEVICE, PARTICULARLY FOR CAPPING ELEMENTS ADDED TO CONVERTIBLES. | |
| FR2701519A1 (en) | Device for assembling tubular elements | |
| FR2828460A1 (en) | Fastening system for automobile roof trunk onto roof bar comprises base and bracket having horizontal part fixed to vertical part connecting to base | |
| EP0985582A1 (en) | Device for securing a bicycle carrier to the back of a vehicle | |
| FR2710596A1 (en) | Bike rack. | |
| FI62021C (en) | FRAME SHEET PAO EN CYCEL FAESTBAR PACKAGING | |
| FR2480211A1 (en) | Support rail for car roof rack - has profiled strip fitting over side ridges along roof edge | |
| FR2831860A1 (en) | PARASOL WITH ITS FIXING SUPPORTS AND ITS FRAME | |
| FR2821821A3 (en) | Device for releasable locking of saddle tube in seat tube of bicycle's frame has jaw elements on upper clamping element relatively movable in transverse direction so that protrusions on inner wall abut against saddle support tube | |
| FR2671316A1 (en) | Bumper assembly for vehicles | |
| BE497490A (en) | ||
| FR2764574A1 (en) | RETRACTABLE ASSEMBLY WITH STEERING COLUMN | |
| BE1006966A5 (en) | Means of attaching profiled sections with at least one conductive bar andprofiled section to be used with this means of attachment |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |