FR2471431A1 - Rame d'etirage a chaines equipees de pinces - Google Patents

Abstract

RAMES A CHAINES EQUIPEES DE PINCES. LES RAILS 5, 6 SUR LESQUELS ROULENT LES GALETS DES PINCES 7 SONT SOLIDAIRES DU SUPPORT 1 DE CHAINE. ILS SONT LOGES DANS DES PORTEES 4, 4 DISPOSEES DANS UN PLAN VERTICAL E ET FAISANT CORPS AVEC CE SUPPORT 1. AUX EMPLACEMENTS DES COUDES DUDIT SUPPORT, LES EXTREMITES DE CES RAILS 5, 6 SONT RELIEES PAR DES BARRES FLEXIBLES CARREES 14, 15, PASSANT DANS L'ELEMENT DE JONCTION 12, 13 ET PORTANT DE CHAQUE COTE DES LAMELLES ELASTIQUES 16, 16, 17, 17 QUI S'APPLIQUENT CONTRE LA SURFACE INTERIEURE DE CET ELEMENT DE JONCTION. APPLICATION NOTAMMENT AUX RAMES A PINCES.

Description

La présente invention se rapporte à une rame à chaînes équipées de pinces

destinées à étirer loncitudinalement et transversalement des bandes de matière, comportant un support de chaîne qui est composé de segments articulés les uns sur le-s autres et qui porte des rails de roulement et de soutien à section arrondie, sans fin et sans joint, logés dans des portées et destinés à guider et soutenir les galets des pinoes de la chaîne, des éléments de jonction en forme de ressorts hélio&idaux étant disposés aux

coudes entre les segments et reliant les extrémités de oes rails.

Le brevet des Etats-Unis d'Amérique N0 4 068 356 a décrit une rame à charnes équipées de pinces pour étirage de matUhre textile, dans laquelle les segments du support de la chaîne, déplaçables au moyen de

broches, et les intervalles ou coupures que ce déplacement crée aux cou-

des ou points de transition entre les segments des rails de roulement et de soutien, sont reliés sans isint par des éléments de liaison montés aux

extrémités de ces segments de rail. Ces éléments de jonction ont la for-

me de ressorts spiraux flexibles ou bien sont composés de deux demi-bar-

rettes ayant une face plane et pouvant coulisser l'une sur l'autre, oes deux

formes de réalisation présentant fondamentalement une section droite ronde.

Les extrémités de ces ressorts spiraux ou barrettes sont insérées dans des évidements du support de charne et y sont fixées par des vis. Trois ergots distincts de oentrage, montés à l'intérieur des ressorts spiraux, sont appliqués contre les parois formées par les spires de ces ressorts,

les deux ergots extérieurs étant cylindriques et l'ergot intérieur s'amin-

cissant en cône des deux côtés. Les deux demi-barrettes planes coulissant

l'une sur l'autre comportent cha-cune, extérieurement, trois encoches des-

tinées à leur donner une certaine flexibilité. Les ressorts spiraux ou les barrettes sont disposés symétriquement de part et d'autre des coudes,

c'est-à-dire par rapport à l'axe de pivotement des segments.

L'inconvénient de cette forme de réalisation connue, destinée à relier sans joint ni coupure les extrémités des rails de roulement et de soutien, réside en particulier dans le fait qu'elle n'est utilisable que si l'amplitude du déplacement est très petite, et non si elle est grande. Que les éléments de liaison soient des ressorts spiraux ou des barrettes, les galets des pinces ne passent pas de manière continue et sans-à-coups,

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même si l'amplitude du déplacement est faible, sur les coupures qui existent entre les rails à l'emplacement des coudes. Bien au contraire, les ergots de centrage disposés à l'intérieur des ressorts spiraux et les déformations qu'ils provoquent sur la surface de oes ressorts, ainsi que l'augmentation de l'écartement des spires, provoquée en raison de leur forme ronde par la courbure des ressorts, ou bien l'augmentation de largeur des encoches, créent, surtout à l'extérieur (rayon plus grand) de l'arc formé par les éléments de liaison, des inégalités qui empêchent les galets

des pinces de rouler régulièrement et sans-à-coups. L'utilisation de bar-

rettes comme éléments de liaison présente par ailleurs l'inconvénient que

leurs encodces provoquent une fatigue prématurée de la matière, accompa-

gnée d'une diminution de la durée de service.

Partant de ces constatations, l'invention vise à équiper les emplace-

ments des joints entre les rails de roulement et de soutien, c'est-à-dire les intervalles libres entre leurs extrémités à l'emplacement des coudes des segments, d'éléments de liaison permettant de couvrir une distanoe plus grande, sans que les galets des pinces, parcourant ce trajet, ne soient

soumis à une plus grande résistance au roulement ni à des inégalités.

L'invention est caractérisée notamment par le fait que les rails de roulement et de soutien sont solidaires du support de la chaîne et sont montés l'un au dessus de l'autre, dans des portées disposées dans un plan vertical, les extrémités de ces rails étant reliées, aux coudes des segments du support, au moyen d'un ensemble élastique composé d'une barre flexible à section carrée qui passe dans l'élément de liaison et qui porte des deux côtés des lamelles élastiques appliquées contre la surface intérieure de

cet élément de liaison.

L'avantage de l'invention réside notamment dans le fait que, de cette manière, l'angle de déplacement des segments du support de la chaîne à l'emplacement des coudes, et donc la distance qui sépare les extrémités des rails, sont augmentés de rnanière appréciable. Par suite, dans la partie courbe de oes coudes, les tables des pinces restent plus rapprochées, c'est-à-dire que l'amplitude de leur décalage les unes par rapport aux autres est diminuée, ce qui empêche la bande de matière de se déchirer. Par ailleurs, aux points de transition ou coupures entre les extrémités des

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rails et celles des éléments de liaison, ainsi que sur ces éléments eux-

mêmes, la surface de roulement est continuellement plane. La continuité de cette surface de roulement le long des éléments de liaison, et donc sur la partie des coudes qu'ils recouvrent, est encore améliorée par les ensembles élastiques montés dans ces éléments de liaison et composés de barres carrées flexibles et de lamelles élastiques disposées des deux c5tés

de ces barres. Puisque les arêtes de ces ensembles, ou des surfaces com-

plémentaires du diamètre intérieur de l'élément de liaison, sont appliquées contre la paroi intérieure de ce dernier, la rigidité propre et la stabilité des spires des éléments sont accrues et en même temps les aoudes forment un arc de cercleoentinu, ce qui exclut toute irrégularité le long de la surface de ces éléments. Par conséquent, les galets des pinoes roulent de manière parfaitement régulière, sans à-coups ni bruit, sur toute la longueur des rails. Puisque les portées qui maintiennent ces rails sont solidaire s du support de la chaîne et sont disposées l'une audessus de l'autre dans un plan vertical, les corps des pinces et les galets qu'ils portent sont parfaitement symétriques, aussi bien verticalement par rapport au plan de serrage de ces pinces qu'horizontalement par rapport au plan vertical de ces rails, ce qui répartit uniformément les efforts de traction et de

poussée qui s'exercent sur ces derniers.

L'invention sera décrite plus en détail en regard du dessin annexé à titre d'exemple nullement limitatif et sur lequel: - la figure 1 est une coupe d'un support de chaîne équipée de pinces et de galets; - la figure 2 représente un élément de liaison dans lequel est disposée une barre carrée portant des lamelles élastiques, ainsi qu'un raccord; - la figure Za est une coupe détaillée d'un raccord de la figure 2 dans lequel sont insérés des spires de l'élément de liaison et un ensemble élastique; et - les figures 3a, 3b et 3c sont des coupes transversales de l'élément de liaison et du raccord suivant les lignes a-a, b-b et c-c, respectivement,

de la figure 2.

La figure 1 est une coupe d'un support 1 de chaîne profilé en U.

comportant sue ses branches supérieure 2 et inférieure 3 des portées.

4, 4', qui en font partie intégrante, qui sont disposées l'une au dessus de l'autre dans un plan verticale et dans lesquelles sont montés des rails 5,. 6 de roulement et de soutien ayant un profil rond. Des paires de galets 8, 8', 9, 9', montés sur une pince 7, sont disposés, symétriquement au plan e, de part et d'autre de ces rails 5, -6 et symétriquement au-dessus et en dessous du plan de serrage x de cette pince. La coupe représente, à un point d'inflexion du support le un élément de jonction 12, 13 en forme de ressort hélicoïdal qui relie à cet endroit les extrémités 10, 11 (figure 2) des rails 5, 6 (coupe a-a de la figure 2 et figure 3a). On y voit des ensembles élastiques 18, 19 qui passent dans cet élément de jonction 12, 13 et qui sont composés de barres carrées flexibles 14, 15, sur lesquelles sont fixées latéralement des lamelles verticales élastiques 16, 16', 17, 17'

(voir aussi figure 2 et figures 3a, 3b).

L'élément de jonction 12 ou 13 représenté sur la figure 2 se oempo-

se de spires 20 serrées, à section trapézoîdale, formant un ressort hélioeidal (voir aussi figure 2a). Des raccords 21, 22 rendent les deux extrémités

de cet élément 12 ou 13 solidaires des extrémités 10, Il des rails 5, 6.

Pour relier les spires 20 et pour les stabiliser ou les soutenir, un ensem-

ble élastique 18 ou 19, composé d'une barre carrée 14 ou 15 et de lamelles élastiques 16, 16' ou 17, 17' respectivement, passe dans l'élément de jonction 12 ou 13, les extrémités filetées 23, 24 de cette barre 14 ou 15 pénétrant dans des évidements 25, 26 des raccords 21, 22 et y étant fixées élastiquement au moyen de rondelles élastiques 27, 28 et d'écrous 29, 30. Les lamelles élastiques 16, 16' ou 17, 17' se trouvent entre la barre 14 ou 15 et la paroi de la partie 31 en forme de manchon du racoerd 21 ou 2Z. Pour compenser le déplacement longitudinal des rails 5, 6 au cours du déplacement des segments de support aux emplacements

bure et de jonction, les extrémités 10, Il de ces rails sont percées de bou-

tonnières longitudinales 32, (33) dans lesquelles sont introduits les vis

ou boulons de fixation 34 (35).

Les figures 3a, 3b, 3c, sont des coupes transversales de l'élément

de jonction 12 ou 13 représenté sur la figure 2, coupes faites respective-

ment par les lignes a-a (figure 3a), b-b (figure 3b) et c-c (figure 3c).

Cette coupe 3c montre la fixation de l'élément 12 ou 13 au moyen d'une vis 34, (35) dans la portée respective 4, 4' qui est solidaire

du support 1 de chaîne.

Les raccords 21, 22 qui sont enfilés sur les extrémités-

, Il des rails 5, 6 à l'emplacement des coudes, relient élas-

tiquement les extrémités 23, 24 de l'élément de jonction 12, 13

à celles de la barre carrée 14, 15.

Lex extrémités 10, 11 des rails 5, 6, les portées 4, 4' et les raccords 21, 22 sont assujettis au support 1 de la chaîne. Les rails 5, 6 sont montés dans les portées 4, 4' de façon à pouvoir coulisser longitudinalement. Les spires 20 de l'élémet de liaison 12 ou 13 ont une section trapézoïdale. Les passages de transition formés par les extrémités 109 11 des rails 5,6, par les raccords 21, 22 et les éléments de liaison

12,13 ne comportent pas de joint.

Il va de soi qu'il est possible d'apporter diverses modifi-

cations à l'élément de jonction pour rames à chaînes équipées de pinces décrit et représenté sans s'écarter du domaine de l'invention.

R EVENDICAT IONS

1. Rame à chaînes équipées de pinces, destinée à étirer longitudi-

nalement et transversalement des bandes de matière, comportant un sup-

port qui est composé de segments articulés les uns sur les autres et sur lequel sont disposés, sans fin et sans coupure, des rails à section ronde de roulement et de soutien montés dans des portées et destinés à guider et soutenir les galets des pinces de la chaîne et comportant en outre, à l'emplacement des coudes, des éléments de jonction en forme de ressorts hélicoïdaux qui relient les extrémités de ces rails, rame caractérisée par le fait que lesdits rails (5, 6) de roulement et de soutien sont solidaires du support (1) de la chaîne et sont logés dans des portées (4, 4') disposées l'une au-dessus de l'autre dans un plan vertical (e), les extrémités (10, 11) de ces rails (5, 6) étant reliées, aux coudes des segments du support (1), au moyen d'ensembles élastiques (18, 19) composés d'une barre carrée (14, 15) flexible, passant dans l'élément de jonction (12, 13) et portant de chaque c6té des lamelles élastiques (16, 16', 17, 17') qui s'appliquent

contre la surface intérieure de cet élément de jonction (12, 13).

2. Rame selon la revendication 1, caractérisée par le fait qu'un rac-

cord (21, 22), enfilé sur les extrémités opposées (10, 11) des rails (5, 6) à l'emplacement des coudes, relie élastiquement les extrémités (23,24)

de l'élément de jonction (12, 13) et celles de la barre carrée (14, 15).

3. Rame selon la revendication 2, caractérisée par le fait que les raccords (21, 22), ainsi que les extrémités (10, 11) des rails (5,6)

et les portées (4, 4') sont fixés au support (1) de chaîne.

4. Rame selon l'une quelconque des revendications précédentes,

caractérisée par le fait que les rails (5, 6) sont montés dans les portées

(4, 4') de façon à pouvoir y coulisser longitudinalement.

5. Rame selon l'une quelconque des revendications précédentes, ca-

ractérisée par le fait que les spires (20) de l'élément de liaison (12, 13)

ont une section droite trapézoïdale.

6. Rame selon l'une quelconque des revendications précédentes,

caractérisée par le fait que les passages de transition formés par les extrémités (10, 11) des rails (5, 6), par les raccords (21,22) et les éléments de

liaison (12, 13) ne comportent pas de joint.

7. Rame selon l'une quelconque des revendications précédentes,

caractérisée par le fait que les arêtes des lamelles élastiques (16, 16', 17, 17'), c'est-à-dire de l'ensemble élastique (18, 19), qui s'appliquent

contre la surface intérieure de l'élément de jonction (12, 13) ont la con-

figuration de surfaces courbes, qui sont-avantageusement complémentaires

du diamètre intérieur de oet élément de jonction (12, 13).