FR2470250A1 - MOTOR BRAKE FOR MOTOR VEHICLES - Google Patents
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- F02D9/04—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits concerning exhaust conduits
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Abstract
L'INVENTION CONCERNE UN FREIN MOTEUR POUR VEHICULES AUTOMOBILES, AVEC UN CLAPET DE FREIN DISPOSE DANS LE CANAL D'ECHAPPEMENT ET UNE SOUPAPE DE SURPRESSION PREVUE DANS LA REGION DU CLAPET DE FREIN, LADITE SOUPAPE S'OUVRANT EN CAS DE SURPRESSION INADMISSIBLE EN AMONT DU CLAPET DE FREIN ET DETOURNANT LES GAZ D'ECHAPPEMENT PAR RAPPORT AU CLAPET DE FREIN. LA SOUPAPE DE SURPRESSION 6 FORME UNE PARTIE DE LA PAROI DU CANAL D'ECHAPPEMENT 2. APPLICATION AUX MOTEURS A COMBUSTION INTERNE.THE INVENTION CONCERNS AN ENGINE BRAKE FOR MOTOR VEHICLES, WITH A BRAKE VALVE PROVIDED IN THE EXHAUST CHANNEL AND AN OVERPRESSURE VALVE PROVIDED IN THE BRAKE VALVE REGION, THE SAID VALVE OPENING IN THE EVENT OF INADMISSIBLE OVERPRESSURE UPPER THE BRAKE VALVE AND BYPASSING THE EXHAUST GAS FROM THE BRAKE VALVE. RELIEF VALVE 6 FORM PART OF THE EXHAUST CHANNEL 2 WALL. APPLICATION TO INTERNAL COMBUSTION ENGINES.
Description
-1- L'invention concerne un frein moteur pour véhicules automobiles, avecThe invention relates to a motor brake for motor vehicles, with
un clapet de frein disposé dans le canal d'échappement et une soupape de surpression prévue dans la région du clapet du frein, ladite soupape s'ouvrant en cas de surpression inadmissible en amont du clapet de frein et détournant les gaz d'échappement par rapport a brake valve disposed in the exhaust channel and a pressure relief valve provided in the region of the brake valve, said valve opening in the event of inadmissible overpressure upstream of the brake valve and diverting the exhaust gas relative to
au clapet de frein.to the brake valve.
On connaît un frein moteur avec une soupape de surpression de ce type par la demande de brevet en Allemagne Fédérale 1 555 833. Dans A motor brake with a pressure relief valve of this type is known from the German patent application 1,555,833.
cette forme de réalisation, la soupape de surpres- this embodiment, the overpressure valve
sion est montée axialement par rapport à l'axe de pivotement du clapet de frein, dans le prolongement sion is mounted axially with respect to the pivot axis of the brake valve, in the extension
de celui-ci, de telle sorte qu'elle se situe au- of it, so that it is located
dessous d'un palier de clapet de frein prévu dans la partie inférieure du corps de frein. Avant que la pression des gaz d'échappement refoulés par le clapet de frein se trouvant à la position de below a brake valve bearing provided in the lower part of the brake body. Before the pressure of the exhaust gases discharged by the brake valve at the position of
fermeture n'atteigne un niveau qui provoque l'ou- closing does not reach a level that causes the
verture de la soupape de détente, les gaz d'échap- opening of the expansion valve, the exhaust gases
pement s'écoulent par des canaux d'écoulement primaire disposés dans le corps de clapet de frein par une chambre au-dessous du palier et par des 26 canaux de retour dans le corps de frein et ensuite dans la partie du canal d'échappement conduisant à flow through primary flow channels disposed in the brake valve body through a chamber below the bearing and through 26 return channels in the brake body and then in the portion of the exhaust channel leading to at
l'air libre.the open air.
Le but de l'invention est de créer un frein moteur avec une soupape de surpression du type indiqué au début, qui autorise, à côté d'une construction très simple et compact, des voies The object of the invention is to create a motor brake with a pressure relief valve of the type indicated at the beginning, which allows, alongside a very simple and compact construction, tracks
d'écoulement contournant le clapet de frein courtes. flow bypassing the short brake valve.
De plus, un service de longue durée et un fonction- In addition, a long-term service and a
nement sans incidents doivent être assurés. without incident must be ensured.
-2--2-
Ce problème est résolu d'après l'in- This problem is solved
vention par le fait que la soupape de surpression by the fact that the pressure relief valve
constitue une partie de la paroi du canal d'échappe- constitutes a part of the wall of the escape canal
ment. Avec une partie de paroi de ce type susceptible de s'écarter du clapet de frein fermé is lying. With a wall section of this type that may deviate from the closed brake valve
sous l'effet d'une surpression déterminée, un con- under the effect of a determined overpressure, a
tournement du clapet de frein est réalisé. turning of the brake valve is realized.
Dans le cas du frein moteur précedem- In the case of the engine brake previously
ment connu décrit au- début, on se trouve en présence known at first, we are in the presence
de mesures de construction coûteuse pour le con- costly construction measures to
tournement des gaz d'échappement, qui résultent de la disposition des canaux prévus dans le corps de frein et en amont du clapet de frein. Un autre inconvénient de cette forme de réalisation se trouve dans le fait qu'une partie des gaz d'échappement entre, lorsque le clapet de frein est ouvert, dans les canaux, o ils peuvent être la cause d'un rétrécissement croissant du passage par formation exhaust gas turning, which result from the arrangement of the channels provided in the brake body and upstream of the brake valve. Another disadvantage of this embodiment is that part of the exhaust gas enters, when the brake valve is open, into the channels, where they may be the cause of increasing shrinkage of the passage through training
d'un dépôt.a deposit.
Dans un développement préféré de l'idée de l'invention, il est proposé de constituer la soupape de surpression par une tige de soupape et un plateau de soupape, la surface du plateau de soupape étant en même temps ladite partie de la In a preferred development of the idea of the invention, it is proposed to constitute the pressure relief valve by a valve stem and a valve plate, the valve plate surface being at the same time that part of the valve.
paroi du canal d'échappement.wall of the exhaust channel.
En vue d'un montage plus facile, il est prévu de former la partie du canal d'échappement recevant le clapet de frein en tant que corps de frein, avec un évidement cylindrique, et de disposer le plateau de soupape de la soupape de surpression dans cet évidement de façon qu'il soit déplaçable longitudinalement. With a view to easier assembly, it is intended to form the part of the exhaust channel receiving the brake valve as a brake body, with a cylindrical recess, and to arrange the valve plate of the pressure relief valve. in this recess so that it is movable longitudinally.
Un appui simple de la soupape de sur- A simple support of the surge valve
247025C247025C
-3- pression est réalisé par le fait qu'il est prévu un élément d'appui fixé sur le corps de frein, dans -3- pressure is achieved by the fact that there is provided a support element fixed on the brake body, in
lequel est guidée et peut se déplacer- longitudina- which is guided and can move- longitudinally-
lement la tige de soupape de la soupape de sur- the valve stem of the overflow valve
pression. D'autres particularités avantageuses et utiles pour la solution du problème sont décrites ci-dessous. L'invention sera mieux comprise en pressure. Other advantageous and useful features for solving the problem are described below. The invention will be better understood in
regard de la description qui va suivre et des look at the following description and
dessins annexés représentant des exemples de accompanying drawings showing examples of
réalisation, dessins dans lesquels - realization, drawings in which -
La Figure 1 montre en coupe un corps de frein incorporé dans le canal d'échappement d'un moteur à combustion interne avec un clapet de frein à appui simple ouvert et une soupape de surpression fermée; La Figure 2 montre en coupe le corps de frein d'après la Figure 1, mais avec le clapet Figure 1 shows in section a brake body incorporated in the exhaust channel of an internal combustion engine with an open single-acting brake valve and a closed pressure relief valve; Figure 2 shows in section the brake body according to Figure 1, but with the valve
de frein fermé et la soupape de surpression ouver- with the brake closed and the pressure relief valve
te; et La Figure 3 montre en coupe le corps you; and Figure 3 shows in section the body
de frein avec double appui du clapet de frein. brake with double support of the brake valve.
Un frein moteur 1 prévu pour véhicules automobiles présente dans une partie déterminée du canal d'échappement 2, qui est formée d'après la Figure 1 en tant que corps de frein 3, un clapet de frein 4 monté d'un seul côté et une soupape de surpression 6 qui est montée coaxialement par rapport à un axe d'appui 5 de ce clapet de frein et consiste en un plateau de soupape 8 présentant An engine brake 1 provided for motor vehicles has in a given part of the exhaust channel 2, which is formed according to Figure 1 as the brake body 3, a brake valve 4 mounted on one side and a pressure relief valve 6 which is mounted coaxially with respect to a bearing axis 5 of this brake valve and consists of a valve plate 8 having
une surface plane 7 et en une tige de soupape 9. a flat surface 7 and a valve stem 9.
Le plateau de soupape 8 de la soupape de surpression 6 se trouve dans un évidement -4- cylindrique 10 se développant transversalement au canal d'échappement 2, tandis que la tige de soupape The valve plate 8 of the pressure relief valve 6 is in a cylindrical recess 10 extending transversely to the exhaust channel 2, while the valve stem
9 est guidée à coulissement longitudinal, à l'encon- 9 is guided with longitudinal sliding, at the
tre de la pression d'un ressort 12, dans l'élément d'appui Il relié de façon fixe au corps de frein 3 the pressure of a spring 12, in the bearing element Il fixedly connected to the brake body 3
et s' Fendant en partie dans l'évidement cylindri- and partially splitting into the cylindrical recess
que 10.that 10.
L'évidement cylindrique 10 est formé en gradin en une zone 13 pour servir en-cette zone The cylindrical recess 10 is stepped in a zone 13 to serve in this area
13 de siège de soupape à la soupape de surpres- 13 valve seat to the overpressure valve
sion 6.sion 6.
A l'extrémité 14 de la tige de sou- At the end 14 of the shank
pape 9 de la soupape de surpression 6 se trouve un élément d'appui 15 ayant la forme d'un pot, qui presse la soupape 6 du fait de la prétension du ressort 12 sur son siège 13. Le ressoit 12 s'appuie sur un chapeau 16 relié à demeure à l'élément pope 9 of the pressure relief valve 6 is a support member 15 in the form of a pot, which presses the valve 6 due to the pretension of the spring 12 on its seat 13. The spring 12 is based on a 16 hat permanently attached to the element
d'appui 11.of support 11.
La Figure 1 montre le frein moteur à la position coupée. Le clapet de frein 4 adapté Figure 1 shows the engine brake at the cut position. The adapted 4 brake valve
à la section transversale de l'évidement cylindri- at the cross section of the cylindrical recess
que 10 est complètement ouvert, tandis que la soupape de surpression 6 est fermée. Dans cette position de fermeture de la soupape 6, le plateau de soupape 8 forme par sa surface 7 une partie de la paroi du corps de frein 3, le long de 10 is fully open, while the pressure relief valve 6 is closed. In this closed position of the valve 6, the valve plate 8 forms by its surface 7 a part of the wall of the brake body 3, along
laquelle la totalité des gaz d'échappement s'é- which all the exhaust gases are
coule. Dans la position du frein moteur montrée sur la Figure 2, le clapet de frein 4 se flowing. In the position of the engine brake shown in Figure 2, the brake valve 4 is
trouve dans une position de fermeture, par consé- is in a closed position, therefore
quent transversalement au sens de l'écoulement des gaz d'échappement. Dès que des pressions d'une grandeur inadmissible s'établissent en amont du 5- clapet de frein 4, la soupape de surpression ou soupape de détente 6 chargée à ressort s'ouvre crosswise to the flow direction of the exhaust gas. As soon as pressures of an unacceptable magnitude are established upstream of the 5-brake valve 4, the pressure valve or expansion valve 6 loaded with spring opens
automatiquement et une partie des gaz d'échappe- automatically and some of the exhaust gas
ment indiquée par les flèches est détournée autour du clapet de frein 4. Pour l'aération de la chambre 17 se situant au-dessous du plateau de soupape 8, il est prévu un alésage d'aération 18, d'après les Figures 1 et 2, qui raccorde la chambre 17 à la partie du canal d'échappement 2 se situant en aval du clapet de frein 4 et conduisant à l'air libre. L'exemple de réalisation selon la Figure 3 montre un double appui du clapet de frein 4. Ici, un tourillon 19 servant d'appui au clapet de frein 4 est guidé dans un àlésage de réception dans le plateau de soupape 8 de la soupape de indicated by the arrows is diverted around the brake valve 4. For ventilation of the chamber 17 located below the valve plate 8, there is provided a ventilation bore 18, according to FIGS. 2, which connects the chamber 17 to the part of the exhaust channel 2 located downstream of the brake valve 4 and leading to the open air. The exemplary embodiment according to FIG. 3 shows a double support of the brake valve 4. Here, a trunnion 19 acting as a support for the brake valve 4 is guided in a receiving bore in the valve plate 8 of the valve.
surpression 6.overpressure 6.
Le frein moteur peut aussi être prévu éventuellement dans des canaux d'échappement à double flux. De plus, la forme de réalisation selon l'invention convient aussi pour les canaux d'échappement des moteurs à combustion interne suralimentés The engine brake may also be provided optionally in dual flow exhaust channels. In addition, the embodiment according to the invention is also suitable for exhaust channels of supercharged internal combustion engines
2470250'2470250 '
- 6-- 6-
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- 1980-11-18 FR FR8024436A patent/FR2470250A1/en active Granted
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| Date | Code | Title | Description |
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| ST | Notification of lapse |