FR2468233A1 - Connecteur de bougie d'allumage - Google Patents
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- H01T13/46—Sparking plugs having two or more spark gaps
- H01T13/462—Sparking plugs having two or more spark gaps in series connection
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Abstract
L'invention concerne un connecteur destiné à une bougie d'allumage pour moteurs à combustion interne. Ce connecteur 10 comprend un corps isolant tubulaire 14 qui présente une ouverture inférieure destinée à s'emboîter étroitement et de manière amovible sur la borne 12 d'une bougie d'allumage il. Le connecteur 10 comporte également une borne 15 qui fait saillie vers l'extérieur du corps isolant 14 et qui est destinée à recevoir un connecteur électrique faisant partie du circuit d'allumage du moteur. La borne extérieure 15 présente une surface situee à l'intérieur du corps isolant 14 et formant un entrefer auxiliaire 18 avec la borne 12 de la bougie 11. Domaine d'application : moteurs à combustion interne.
Description
1. 2468233
L'invention concerne un connecteur destiné à une bougie d'allumage montée de manière amovible sur un
moteur à combustion interne. La bougie d'allumage présen-
te un entrefer qui déclenche l'allumage lorsque la ten-
sion qui lui est appliquée atteint une valeur déterminée. La bougie comporte également une borne destinée à recevoir
un connecteur électrique faisant partie du circuit d'allu-
mage du moteur associé. Bien que le circuit d'allumage produise une tension suffisante pour engendrer l'étincelle nécessaire au fonctionnement du moteur, il est fréquent,
en raison de fuites électriques pouvant être parfois attri-
buées à des dépôts se formant sur les bougies d'allumage,
que le circuit d'allumage ne fournisse pas la tension suf-
fisante pour faire fonctionner un moteur équipant une auto-
mobile neuve lorsque cette dernière arrive à sa destination.
L'invention concerne un connecteur destiné à
une bougie d'allumage comportant une borne destinée à rece-
voir un connecteur électrique faisant partie du circuit
d'allumage d'un moteur à combustion interne associé lors-
que la bougie est montée de manière amovible sur ce moteur.
Le connecteur selon l'invention comprend un corps isolant
tubulaire qui présente une ouverture inférieure s'emboî-
tant de manière amovible sur la surface extérieure de la
borne de la bougie d'allumages et une borne située à l'ex-
térieur du corps isolant et destinée à recevoir le connec-
teur électrique du circuit d'allumage. Le corps isolant
peut limiter efficacement le mouvement de la borne exté-
rieure vers la borne de la bougie. La borne extérieure pré-
sente une surface de formation d'étincelles située à l'in-
térieur du corps isolant et qui, lorsque le corps isolant empêche la borne extérieure de se rapprocher davantage de la borne de la bougie, est espacée de ladite borne de la
bougie de manière à former un entrefer série entre le con-
necteur électrique et la borne de la bougie.
Cet entrefer série formé entre la borne inté-
rieure du connecteur et la borne de la bougie isole l'en-
trefer d'allumage de la bougie de la source d'énergie d'al-
2. 2468233
lumage jusqu'à ce que la tension s'élève à une valeur suf-
fisante pour provoquer la formation d'une étincelle dans
l'entrefer série auxiliaire. A ce moment, l'entrefer d'al-
lumage de la bougie reçoit une tension élevée qui est ap-
pliquée presque instantanément, au lieu d'une tension
croissant relativement lentement. Il est apparu que l'uti-
lisation du connecteur selon l'invention permet générale-
ment l'allumage de bougies présentant un encrassement du type se produisant parfois après une utilisation à basse température. En l'absence des connecteurs, il est fréquent
que ces moteurs ne démarrent pas. Etant donné que le con-
necteur selon l'invention peut être utilisé avec le con-
necteur électrique et la borne de bougie d'allumage exis-
tants, il peut être mis en place aisément et rapidement dans le circuit d'allumage du moteur à combustion interne
pour résoudre un problème souvent urgent.
L'invention concerne donc un connecteur des-
tiné à être utilisé avec une bougie d'allumage et créant un entrefer auxiliaire en amont de l'entrefer d'allumage de la bougie. Le connecteur selon l'invention peut être
aisément mis en place dans le circuit d'allumage d'un mo-
teur à combustion interne.
L'invention sera décrite plus en détail en re-
gard du dessin annexé à titre d'exemple nullement limitatif et sur lequel la figure unique est une élévation, avec coupe partielle, d'une bougie d'allumage représentée en partie schématiquement et sur laquelle le connecteur selon
l'invention est fixé.
La figure représente le connecteur 10 selon l'invention enclenché avec une bougie d'allumage 11 qui comporte une borne 12 destinée à recevoir un connecteur électrique (non représenté), et qui présente un entrefer
13 destiné à l'allumage d'un mélange d'air et de carbu-
rant lorsque cette bougie est montée sur un moteur à combustion interne associé. Le connecteur 10 comprend un
corps isolant tubulaire 14 qui présente une ouverture in-
férieure dont le diamètre intérieur correspond au diamètre extérieur de la borne 12 de la bougie, de manière que cette ouverture puisse être emboîtée de façon amovible sur la surface extérieure de la borne 12. Le connecteur comporte également une borne extérieure 15 destinée à recevoir le connecteur électrique classique (non représenté) du circuit d'allumage, et une borne intérieure 16 qui est réalisée
structurellement d'une seule pièce avec la borne extérieu-
re 15. Le corps isolant tubulaire 14 comprend une partie centrale 17 de diamètre intérieur réduit, qui porte contre
la borne 12 de la bougie d'allumage afin d'empêcher le con-
necteur de se déplacer longitudinalement par rapport à cette dernière audelà de la position montrée dans laquelle la borne intérieure 16 forme un entrefer avec la borne 12 de
la bougie.
La longueur de la partie centrale 17, de dia-
mètre réduit, détermine la longueur d'un entrefer série
auxiliaire 18 formé entre la borne intérieure 16 du con-
necteur et la borne 12 de la bougie et isolant l'entrefer
13 d'allumage de la source d'alimentation en énergie d'al-
lumage jusqu'à ce qu'une tension suffisamment élevée soit atteinte. Lorsque cette tension est obtenue, une décharge disruptive se produit dans l'entrefer auxiliaire 18 et
permet le passage du courant, ce qui provoque l'applica-
tion d'une tension élevée instantanée, plutôt que crois-
sant relativement lentement, à l'entrefer 13 d'allumage
de la bougie.
Il va de soi que de nombreuses modifications
peuvent être apportées au connecteur décrit et représen-
té sans sortir du cadre de l'invention.
4. -2468233
Claims (1)
- REVENDICATIONConnecteur pour bougie d'allumage comprenant une borne destinée à recevoir un connecteur électrique faisant partie du circuit d'allumage d'un moteur associé à combustion interne lorsque la bougie est montée de ma- nière amovible sur ce moteur, le connecteur pour bougie étant caractérisé en ce qu'il comporte un corps isolant tubulaire qui présente une ouverture inférieure pouvants'emboîter étroitement et de manière amovible sur la sur-face extérieure de la borne de la bougie d'allumage, le connecteur comprenant également une borne extérieure aucorps isolant, destinée à recevoir le connecteur électri-que du circuit d'allumage, le corps isolant pouvant limi-ter le mouvement de la borne extérieure vers la borne de la bougie, ladite borne extérieure présentant une surface de formation d'étincelles située à l'intérieur du corps isolant et qui, lorsque ce dernier empêche ladite borne extérieure de se rapprocher davantage de la borne de la bougie, est espacée de ladite borne de la bougie afin de former un entrefer série entre le connecteur et laditeborne de la bougie.
Priority Applications (7)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR7926029A FR2468233A1 (fr) | 1979-10-19 | 1979-10-19 | Connecteur de bougie d'allumage |
| JP13277480A JPS5665483A (en) | 1979-10-19 | 1980-09-24 | Connector for igntion plug |
| DE19803036225 DE3036225A1 (de) | 1979-10-19 | 1980-09-25 | Anschluss fuer zuendkerze |
| GB8031953A GB2061378A (en) | 1979-10-19 | 1980-10-03 | Spark plug connector |
| SE8007312A SE8007312L (sv) | 1979-10-19 | 1980-10-17 | Anslutningsorgan for ett tendstift |
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Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR7926029A FR2468233A1 (fr) | 1979-10-19 | 1979-10-19 | Connecteur de bougie d'allumage |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2468233A1 true FR2468233A1 (fr) | 1981-04-30 |
Family
ID=9230847
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR7926029A Withdrawn FR2468233A1 (fr) | 1979-10-19 | 1979-10-19 | Connecteur de bougie d'allumage |
Country Status (7)
| Country | Link |
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| BE (1) | BE885770A (fr) |
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| FR (1) | FR2468233A1 (fr) |
| GB (1) | GB2061378A (fr) |
| IT (1) | IT1129039B (fr) |
| SE (1) | SE8007312L (fr) |
Families Citing this family (2)
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|---|---|---|---|---|
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| JPH06196249A (ja) * | 1992-01-06 | 1994-07-15 | Kaname Iketani | ガソリンを燃料とする内燃機関のダブル点火方式点火栓一回路方式及び電気火花発生器 |
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| DE2531541A1 (de) * | 1974-07-15 | 1976-01-29 | Magneti Marelli Spa | Zuendkerze fuer verbrennungsmotoren mit zusatz-funkenuebersprung |
-
1979
- 1979-10-19 FR FR7926029A patent/FR2468233A1/fr not_active Withdrawn
-
1980
- 1980-09-24 JP JP13277480A patent/JPS5665483A/ja active Pending
- 1980-09-25 DE DE19803036225 patent/DE3036225A1/de not_active Withdrawn
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- 1980-10-17 BE BE0/202508A patent/BE885770A/fr unknown
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| BE885770A (fr) | 1981-04-17 |
| SE8007312L (sv) | 1981-04-20 |
| DE3036225A1 (de) | 1981-04-30 |
| GB2061378A (en) | 1981-05-13 |
| IT8049930A0 (it) | 1980-10-17 |
| IT1129039B (it) | 1986-06-04 |
| JPS5665483A (en) | 1981-06-03 |
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|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |