FR2467735A1 - Eclairage lateral complementaire de vehicule automobile - Google Patents
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
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- B60Q2300/00—Indexing codes for automatically adjustable headlamps or automatically dimmable headlamps
- B60Q2300/40—Indexing codes relating to other road users or special conditions
- B60Q2300/45—Special conditions, e.g. pedestrians, road signs or potential dangers
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- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
L'invention a pour objet un équipement d'éclairage des véhicules automobiles destiné à améliorer la sécurité lors du croisement de nuit Elle comprend un éclairage latéral complémentaire du véhicule destiné à améliorer la visibilité des véhicules venant en sens inverse en leur signalant les obstacles situés sur leur trajectoire.
Description
1. 1 DESCRIPTION DE L'INVENTION
A) DESCRIPTION GENERALE
C'est un équipement d'éclairage peu coûteux des vé hicules automobiles destiné à améliorer la sécurité lors du croisement de nuit. L'invention réside dans le fait q ue cet équipement est destiné non pas à assurer soi-même sa propre visibilité mais à renforcer celle du véhicule venant en sens inverse B) DEFINITION DU DANGER
Lors d'un croisement en rase campagne, 1 'éblouissement occasionné par les feux de croisement du véhicule venant en sens inverse (B) ajouté à la réduction de l'éclairement dû au passage en feu dc croisement de son propre véhicule (A) occasionne le "trou noir" qui empèche de voir un obstacle situé sur la trajectoire du véhicule A immédiatement après le croisement de B.
A) DESCRIPTION GENERALE
C'est un équipement d'éclairage peu coûteux des vé hicules automobiles destiné à améliorer la sécurité lors du croisement de nuit. L'invention réside dans le fait q ue cet équipement est destiné non pas à assurer soi-même sa propre visibilité mais à renforcer celle du véhicule venant en sens inverse B) DEFINITION DU DANGER
Lors d'un croisement en rase campagne, 1 'éblouissement occasionné par les feux de croisement du véhicule venant en sens inverse (B) ajouté à la réduction de l'éclairement dû au passage en feu dc croisement de son propre véhicule (A) occasionne le "trou noir" qui empèche de voir un obstacle situé sur la trajectoire du véhicule A immédiatement après le croisement de B.
C) LE DISPOSITIF
Chaque véhicule est muni sur son flan gauche (pour la circulation à droite) d'un clairagv couplé au feux de croisement émettant un faisceau dirigé perpendiculairement au sens de la marche et éclairant par un balayage dû au déplacement du véhicule, tout obstacle situé sur la partie gauche de la chaussée.
Chaque véhicule est muni sur son flan gauche (pour la circulation à droite) d'un clairagv couplé au feux de croisement émettant un faisceau dirigé perpendiculairement au sens de la marche et éclairant par un balayage dû au déplacement du véhicule, tout obstacle situé sur la partie gauche de la chaussée.
Ce S ax,yage signale au véhicule venant en sens inverse les obstacles qui vont se t. ouver sur sa trajectoire après croisement c'est à dire toute la zone ou il y a le qu noir".
I .C'.rERISTIQUES DU FAISCEAU
Portée moyenne : comme feu de croisement, environ 30 mètres.
Portée moyenne : comme feu de croisement, environ 30 mètres.
Faisceau plat et large pour allonger le temps d'éclairement de l'obstacle.
Coloration différente pour éviter la confusion avec d'autres feux par exemple jaune pour éclairage blanc européen.
Claims (1)
- E) REVENDICATIONEclairage latéral complémentaire des véhicules automobiles destiné à améliorer la visibilité des véhicules venant en sens inverse en leur signalant les obstacles situés sur leur trajectoire.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR7926311A FR2467735A1 (fr) | 1979-10-16 | 1979-10-16 | Eclairage lateral complementaire de vehicule automobile |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR7926311A FR2467735A1 (fr) | 1979-10-16 | 1979-10-16 | Eclairage lateral complementaire de vehicule automobile |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2467735A1 true FR2467735A1 (fr) | 1981-04-30 |
Family
ID=9230955
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR7926311A Withdrawn FR2467735A1 (fr) | 1979-10-16 | 1979-10-16 | Eclairage lateral complementaire de vehicule automobile |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
FR (1) | FR2467735A1 (fr) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2813052A1 (fr) * | 2000-08-18 | 2002-02-22 | Robert Poujol | Feux de croisement partenaire |
WO2003070514A1 (fr) * | 2002-02-15 | 2003-08-28 | Robert Poujol | Feux de croisement partenaire |
-
1979
- 1979-10-16 FR FR7926311A patent/FR2467735A1/fr not_active Withdrawn
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2813052A1 (fr) * | 2000-08-18 | 2002-02-22 | Robert Poujol | Feux de croisement partenaire |
WO2003070514A1 (fr) * | 2002-02-15 | 2003-08-28 | Robert Poujol | Feux de croisement partenaire |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
ST | Notification of lapse |