FR2462298A1 - Dispositif pour regler l'angle d'inclinaison du coussin de l'assise d'un siege de vehicule - Google Patents

Dispositif pour regler l'angle d'inclinaison du coussin de l'assise d'un siege de vehicule Download PDF

Info

Publication number
FR2462298A1
FR2462298A1 FR8015058A FR8015058A FR2462298A1 FR 2462298 A1 FR2462298 A1 FR 2462298A1 FR 8015058 A FR8015058 A FR 8015058A FR 8015058 A FR8015058 A FR 8015058A FR 2462298 A1 FR2462298 A1 FR 2462298A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
seat
support
frame
adjustment
articulated
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR8015058A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2462298B1 (fr
Inventor
Mamoru Mori
Takami Terada
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Motor Corp filed Critical Toyota Motor Corp
Publication of FR2462298A1 publication Critical patent/FR2462298A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2462298B1 publication Critical patent/FR2462298B1/fr
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/18—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other
    • B60N2/1807—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other characterised by the cinematic
    • B60N2/181—Rods
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/18—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other
    • B60N2/1807—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other characterised by the cinematic
    • B60N2/1842—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other characterised by the cinematic pivoting about an axis located in the rear
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/18—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other
    • B60N2/185—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other characterised by the drive mechanism
    • B60N2/1864—Gear wheel driven mechanism

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

L'INVENTION CONCERNE UN DISPOSITIF DESTINE A REGLER L'ANGLE D'INCLINAISON DE LA SURFACE SUPERIEURE DE L'ASSISE D'UN SIEGE DE VEHICULE. LE DISPOSITIF SELON L'INVENTION COMPORTE DEUX ELEMENTS COULISSANTS 4, 5 DE REGLAGE SUR L'UN DESQUELS UN SECTEUR DENTE 9 EST MONTE DE MANIERE A POUVOIR PIVOTER. UN PIGNON 13, POUVANT ETRE MIS EN ROTATION AU MOYEN D'UN BOUTON 12 PAR L'INTERMEDIAIRE D'UN ELEMENT UNIDIRECTIONNEL 14, ENGRENE AVEC LE SECTEUR DENTE 9 AFIN DE PERMETTRE UN REGLAGE CONTINU DE L'INCLINAISON DU BATI 6 DE L'ASSISE DU SIEGE. DOMAINE D'APPLICATION: SIEGES DE VEHICULE.

Description

L'invention concerne un siège de véhicule, et plus particulièrement, un
perfectionnement apporté à un dispositif destiné à régler l'angle d'inclinaison de la surface supérieure du coussin de l'assise d'un siège destiné essentiellement à être monté dans un véhicule. Il existe divers dispositifs conçus pour régler l'angle d'inclinaison de la surface supérieure du coussin de l'assise d'un siège de véhicule en fonction de l'attitude ou de la préférence d'une personne s'asseyant sur un tel siège, afin d'éviter à cette personne qu'elle se fatigue et de lui permettre de conserver une position assise confortable pendant une longue durée. Tous ces dispositifs permettent de régler l'angle d'inclinaison du coussin de l'assise suivant plusieurs crans s'étendant sur une plage limitée, et la personne prenant place sur le siège ne peut choisir qu'approximativement, parmi les divers crans, l'angle souhaité d'inclinaison. Par conséquent, toutes les personnes prenant place sur le siège ne peuvent pas toujours choisir la position leur semblant la plus confortable, ni obtenir un
réglage suffisant du coussin de l'assise.
L'invention concerne donc un dispositif destiné à régler l'angle d'inclinaison de la surface supérieure du coussin de l'assise d'un siège de véhicule. Ce dispositif est conçu de manière à éliminer les inconvénients précités, affectant les dispositifs classiques de ce type, et il permet de choisir ou de régler à volonté et d'une manière continue l'angle d'inclinaison de la surface supérieure du coussin de l'assise. L'invention concerne donc un dispositif destiné à régler l'angle d'inclinaison de la surface supérieure du coussin de l'assise d'un siège de véhicule, de conception simple, comportant un faible nombre de pièces légères, et pouvant être fabriqué à bon marché. Le dispositif selon l'invention permet à toutes les personnes prenant place sur le siège de choisir la position assise la plus confortable,
selon leurs caractéristiques physiques ou leur préférence.
L'invention sera décrite plus en détail en regard du dessin annexé à titre d'exemples nullement limitatifs et sur lequel: - la figure 1 est une élévation schématique d'un siège d'automobile comportant le dispositif de réglage de l'angle d'inclinaison de la surface supérieure du coussin de l'assise selon l'invention; - la figure 2 est une vue en perspective d'une forme préférée de réalisation du dispositif de réglage selon l'invention; et - la figure 3 est une vue analogue à celle de la figure 2, mais montrant une autre forme préférée de
réalisation du dispositif de réglage selon l'invention.
La figure 1 est une élévation générale d'un siège d'automobile utilisant le dispositif selon l'invention qui est destiné à régler l'angle d'inclinaison de la surface supérieure de l'assise de ce siège. Les memes références numériques désignent les mëmes éléments sur les différentes figures. L'angle d'inclinaison de la surface supérieure 3 du coussin 1 du siège par rapport à la surface du plancher peut être réglé à volonté par inclinaison vers le haut ou vers le bas du coussin 1 afin que son bord avant 2 se déplace de la position dans- laquelle il est représenté en traits pleins vers celle dans laquelle il est représenté en traits mixtes,
en 2a ou vice versa.
La figure 2 représente une forme préférée de réalisation du dispositif de réglage de l'angle d'inclinaison de la surface supérieure du coussin 1 du siège. Deux éléments coulissants 4 et 5 de réglage du siège sont fixés sur des glissières supérieures montées sur la surface du plancher (non représentée) et sont disposés sur les deux côtés d'un
corps 6 d'assise destiné à être monté sur ces éléments.
Un support 8 est 'fixé à l'élément coulissant 5 de réglage; dans une position correspondant à la position 7 du côté avant du corps ou bâti 6 de l'assise. Un secteur denté 9 est fixé au support 8 afin de pouvoir basculer verticalement, par sa base 10, autour d'un pivot, comme décrit plus en
détail ci-après.
Un autre support 11 est fixé à l'élément coulissant 5 de réglage. Un pignon 13, pouvant être mis en rotation au moyen d'un bouton 12 actionné à la main, tourillonne sur un axe dans le support 11. Le pignon 13 est relié par un élément unidirectionnel 14, par exemple un accouplement à ressort, au bouton 12 de manière que ce pignon 13 puisse être mis librement en rotation par manoeuvre du bouton 12, mais qu'il ne puisse tourner lorsqu'il est soumis à une force tendant à le faire tourner et provenant du côté de ce pignon 13 et, par conséquent, du côté du secteur denté 9. Le pignon 13 engrène avec les dents 15 du secteur 9 et ce dernier peut pivoter vers le haut ou vers le bas lorsque le pignon 13 est mis en rotation dans le sens normal
ou en sens opposé au moyen du bouton 12.
Une biellette 16 pivote par sa partie inférieure au moyen d'un axe 17 fixé sur la partie intermédiaire comprise entre la base 10 et la denture 15 du secteur denté 9, et la partie supérieure 18 de cette biellette est également articulée au moyen d'un trou axial 19 sur le bâti 6
de l'assise du siège.
Un support 20 est fixé dans la même position que le support 8 sur l'autre élément coulissant 4 de réglage du siège. Un autre support 21 est également monté sur le support de manière à pouvoir pivoter verticalement. Une biellette 22 pivote par sa partie inférieure au moyen d'un axe 23, dans la même position que la biellette 16 associée au secteur denté 9, et la partie supérieure 24 de cette biellette présente également un trou axial 25 au moyen duquel elle est articulée avec le bâti 6 de l'assise. Etant donné que la biellette 22 occupe la même position que la biellette 16, le pivot constitué par l'axe 23 entre le support 20 et le support 21 occupe la même position que le pivot constitué par
l'axe 17 entre le support 8 et la base 10 du secteur denté 9.
La partie arrière 26 du bâti 6 de l'assise peut pivoter au
moyen d'axes 29 et 30 sur des supports 27 et 28, respective-
ment, fixés aux éléments coulissants 4 et 5 de réglage,
respectivement.
Dans cet exemple de réalisation, une barre 31 de torsion est fixée par une extrémité au secteur denté 9 et par son autre extrémité au support 21 afin qu'une première extrémité de cette barre soit montée de manière à pouvoir tourillonner dans le support 8 et constitue un pivot pour la base 10 du secteur denté 9, et que la seconde extrémité de la barre tourillonne dans le support 20 et constitue un pivot pour le support 21. Ainsi, le support 21 est solidarisé par
la bârre 31 de torsion au secteur denté 9.
La figure 3 représente une autre forme préférée de réalisation du dispositif de réglage de l'angle d'inclinaison de la surface supérieure de l'assise d'un siège, cette variante de l'invention comprenant, à la place du support 21 de la forme précédente de réalisation, un autre secteur denté 9a qui est identique au secteur denté 9, un second pignon 13a identique au pignon 13 et engrenant de la même manière que ce pignon 13 avec les dents 15a du secteur denté 9a, ce pignon 9a étant utilisé à la place du support 21. Une première extrémité de la barre 31 de torsion est fixée de manière à constituer le pivot du secteur denté 9 et l'autre extrémité de cette barre 31 est fixée de manière à
constituer le pivot du secteur denté 9a.
Dans la forme de réalisation montrée sur la figure 2, un ressort 32 de torsion est fixé par une extrémité au support 8 et son autre extrémité 33 aboutit au support 20 qu'elle entoure afin d'entrer en contact avec la surface inférieure du support 21 pour communiquer élastiquement à ce dernier une force tendant toujours à le faire pivoter vers le haut. Ce ressort 32 de torsion exerce sa force contre la force de pivotement exercée vers le bas sur le secteur denté 9 et le support 21 par l'intermédiaire du bâti 6 de l'assise
lorsqu'une personne est assise sur le siège.
Lorsque le dispositif de réglage de l'angle d'inclinaison de la surface supérieure 3 de l'assise 1 d'un siège, décrit ci-dessus, fonctionne et que l'on veut incliner la surface supérieure 3 de l'angle souhaité, on fait tourner le bouton 12, dans le sens normal ou en sens opposé, afin que cette rotation soit transmise par le pignon 13 aux dents 15 du secteur denté 9 pour que ce dernier pivote vers le haut ou vers le bas sur la distance correspondant à l'angle de rotation du pignon 13 pour permettre ainsi d'incliner vers le haut ou vers le bas l'assise 1 et, par conséquent, d'en élever ou d'en abaisser le bord avant 2 pour donner à l'angle d'inclinaison de la surface supérieure 13 de cette assise la valeur souhaitée, cette opération s'effectuant sur une plage de réglage continue, déterminée
par le nombre de dents 15 du secteur denté 9.
Il convient de noter que mème dans le cas d'une pression exercée vers le bas sur le bâti 6 de l'assise, au moment o une personne s'assoit sur l'assise 1, ce qui tend à faire pivoter vers le bas le secteur denté 9 et le support 21, l'élément unidirectionnel 14, par exemple l'accouplement à ressort monté entre le bouton 12 et le pignon 13, empëche la surface supérieure 3 de l'assise 1 de descendre, de sorte
que cette surface 3 reste dans la position choisie et réglée.
Il convient de noter que lorsque l'on souhaite diminuer l'angle d'inclinaison de la surface supérieure de l'assise 1, il est possible de faire tourner le bouton 12 à la main dans
le sens inverse.
Il ressort de la description précédente que le
dispositif selon l'invention permet de régler en continu et comme souhaité par une personne prenant place sur le siège, selon les caractéristiques physiques ou les préférences de cette personne, l'angle d'inclinaison de la surface supérieure de l'assise par pivotement du secteur denté, ce
qui permet d'obtenir la position la plus confortable.
Etant donné que le dispositif de réglage de l'angle d'inclinaison de la surface de l'assise n'est constitué que d'un pignon, d'un secteur denté, de supports et de biellettes, sa fabrication est relativement simple, car elle utilise un faible nombre de pièces légères, et ce
dispositif est donc d'une fabrication peu coûteuse.
Il va de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées au dispositif décrit et représenté
sans sortir du cadre de l'invention.

Claims (5)

REVENDICATIONS
1. Dispositif destiné à régler l'angle d'incli-
naison de la surface supérieure de l'assise (1) d'un siège de véhicule comportant deux éléments coulissants (4, 5) de -5 réglage disposés sur les deux côtés et fixés à des glissières supérieures, le dispositif étant caractérisé en ce qu'il comporte un secteur denté (9) pouvant tourner, par sa partie arrière, autour d'un pivot, dans une position correspondant à la position du côté avant (7) du bâti (6) de l'assise, ce secteur denté étant situé sur un premier élément coulissant (5) de réglage et sa face avant comportant des dents (15), lé dispositif comportant également un bouton (12) monté au moyen d'un premier support (11) sur le premier élément coulissant
(5) de réglage, un pignon (13) associé à un élément uni-
directionnel (14) de manière à pouvoir être tourné au moyen du bouton et à engrener avec les dents (15) du secteur denté (9) pour faire pivoter ce dernier verticalement lorsque ledit pignon tourne, une première biellette (16) étant articulée sur un point du secteur denté compris entre la partie arrière (10) et les dents avant <15) de ce secteur, la partie supérieure de cette biellette étant articulée avec le bâti de l'assise, un second support (21) étant monté de manière à pouvoir pivoter sur l'autre élément coulissant (4) de réglage, dans la même position que le secteur denté, une seconde biellette (22) étant articulée par sa partie inférieure avec le second support, dans la même position que la première biellette, et étant également articulée, par sa partie supérieure, avec le bâti de l'assise, ce bâti pouvant pivoter, par son extrémité arrière, sur les deux éléments
coulissants de réglage.
2. Dispositif destiné à régler l'angle d'incli-
naison de la surface supérieure de l'assise (1) d'un siège de véhicule comportant deux éléments coulissants <4, 5) de réglage disposés sur les deux côtés et fixés à des glissières supérieures, le dispositif étant caractérisé en ce qu'il comporte deux secteurs dentés (9, 9a) articulés, par leurs parties arrière, au moyen de pivots, dans des positions correspondant aux positions du côté avant du bâti (6) de l'assise, sur les deux éléments coulissants (5, 4) de réglage, les faces avant de ces secteurs dentés comportant respectivement des dents 115, 15a), le dispositif comportant également un bouton (12) monté au moyen d'un premier support (11) sur l'élément coulissant (5) de réglage, deux pignons (13, 13a) associés à un élément directionnel (14) et pouvant être tournés au moyen du bouton, ces pignons engrenant avec les dents des secteurs dentés correspondants afin que ces derniers pivotent verticalement lorsque les pignons sont mis en rotation, des première et seconde biellettes (16, 22) étant articulées sur des points des secteurs dentés compris entre les parties arrière et les dents avant de ces secteurs, les parties supérieures des biellettes étant articulées sur le bâti de l'assise, l'extrémité arrière de ce bâti pouvant
pivoter sur les deux éléments coulissants de réglage.
3. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un axe (31) de pivotement est monté de manière à pouvoir tourner dans des supports (8, 20) fixés sur
les deux côtés des éléments coulissants <5, 4) de réglage.
-20
4. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le bâti (6) de l'assise du siège pivote, par sa partie arrière, sur des supports (27, 28)
fixés aux éléments coulissants (4, 5) de réglage.
5. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'un ressort (32) de torsion s'étend d'un premier support (8) vers l'autre support (20) , une extrémité (33) de ce ressort de torsion entourant ledit autre support (20) afin d'entrer en contact avec la surface inférieure dudit second support (21) pour tendre à le faire pivoter
élastiquement vers le haut.
FR8015058A 1979-07-26 1980-07-07 Dispositif pour regler l'angle d'inclinaison du coussin de l'assise d'un siege de vehicule Expired FR2462298B1 (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1979103418U JPS5849864Y2 (ja) 1979-07-26 1979-07-26 シ−トクツシヨン座面の傾斜角調整装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2462298A1 true FR2462298A1 (fr) 1981-02-13
FR2462298B1 FR2462298B1 (fr) 1987-03-27

Family

ID=14353490

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR8015058A Expired FR2462298B1 (fr) 1979-07-26 1980-07-07 Dispositif pour regler l'angle d'inclinaison du coussin de l'assise d'un siege de vehicule

Country Status (5)

Country Link
US (1) US4339103A (fr)
JP (1) JPS5849864Y2 (fr)
DE (1) DE3022950A1 (fr)
FR (1) FR2462298B1 (fr)
GB (1) GB2054731B (fr)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2536350A1 (fr) * 1982-11-19 1984-05-25 Keiper Italia Spa Dispositif pour regler la position d'un siege de vehicule
FR2566719A1 (fr) * 1984-06-28 1986-01-03 Cousin Cie Ets A & M Freres Dispositif de reglage de l'assise d'un siege a l'aide d'une vis sans fin reversible et d'une cremaillere

Families Citing this family (28)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2498132B1 (fr) * 1981-01-21 1987-05-22 Mecanismes Comp Ind De Dispositif de reglage en hauteur d'un element, notamment d'un siege de vehicule
JPS5835U (ja) * 1981-06-26 1983-01-05 トヨタ自動車株式会社 座席前部の高さ調節装置
DE3130444C2 (de) * 1981-07-23 1986-02-06 Keiper Automobiltechnik Gmbh & Co Kg, 5630 Remscheid Fahrzeugsitz
JPS5958636U (ja) * 1982-10-12 1984-04-17 トヨタ自動車株式会社 座席の上下位置調整装置
DE3243747A1 (de) * 1982-11-26 1984-05-30 Grammer, Willibald, 8450 Amberg Sitz mit in ihrer neigung verstellbarer sitzflaeche
SE446167B (sv) * 1983-06-20 1986-08-18 Hammarstedt Verk Brdr Anordning vid seten foretredesvis fordonsseten
JPS60154924A (ja) * 1984-01-24 1985-08-14 Ikeda Bussan Co Ltd スウイングシ−ト
JPH0681603B2 (ja) * 1984-06-22 1994-10-19 アイシン精機株式会社 自動車用シ−トクツシヨン
DE3428703C2 (de) * 1984-08-03 1995-09-21 Keiper Recaro Gmbh Co Vorrichtung zur Höhenverstellung von Sitzen, insbesondere Kraftfahrzeugsitzen
AU556595B2 (en) * 1984-10-11 1986-11-13 Mitsubishi Motors Corp. Thigh support
FR2578498B1 (fr) * 1985-03-07 1989-07-13 Cousin Cie Ets A & M Freres Dispositif permettant le reglage de l'assiette d'un siege de vehicule
US4787594A (en) * 1986-03-03 1988-11-29 Fujikiko Kabushiki Kaisha Seat for motor vehicles
GB2187379B (en) * 1986-03-05 1990-04-04 Ti Cox Ltd Height adjustment mechanism
JPH0723075B2 (ja) * 1986-03-31 1995-03-15 アイシン精機株式会社 自動車座席の高さ調整装置
DE3628685C1 (de) * 1986-08-23 1988-03-10 Daimler Benz Ag Neigungsverstellbares Sitzkissen fuer einen Fahrzeugsitz
JPH0618836Y2 (ja) * 1988-09-29 1994-05-18 池田物産株式会社 車両用のシート
US4909569A (en) * 1988-11-04 1990-03-20 Gaffney Edward J Lift chair
GB2301281B (en) * 1995-05-24 1997-04-23 Aisin Seiki Seat apparatus
IT1288007B1 (it) * 1996-12-06 1998-09-10 Clerprem Spa Struttura di sedia
DE29802055U1 (de) 1998-02-10 1999-06-10 Schwarzbich Joerg Sitzversteller
JP4595192B2 (ja) * 1999-11-30 2010-12-08 アイシン精機株式会社 シートバーチカル装置
DE19960396C1 (de) * 1999-12-15 2001-01-11 Grammer Ag Vorrichtung zum Verstellen der Neigung einer Sitzplatte eines Fahrzeugsitzes
KR101014456B1 (ko) * 2008-07-31 2011-02-14 기아자동차주식회사 자동차용 시트쿠션 틸팅장치
CN104553895B (zh) * 2015-01-07 2017-10-10 宁波明望汽车饰件有限公司 角度可调式座椅
IT201600074410A1 (it) * 2016-07-15 2018-01-15 Sabelt Spa Sedile monoscocca regolabile per auto sportive.
CN107495703A (zh) * 2017-09-08 2017-12-22 中山市东立家具配件有限公司 一种坐垫角度调节装置
CN109330251B (zh) * 2018-11-26 2024-04-02 陈敏 椅座的前倾结构
DE102019216019A1 (de) * 2019-10-17 2021-04-22 Psa Automobiles Sa Sitz mit verschwenkbaren Seitenwangenstützen

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB199698A (en) * 1922-06-21 1923-08-16 Gaston Menier Improvements relating to seats for vehicles
US2227764A (en) * 1938-02-21 1941-01-07 American Forging & Socket Co Adjustable seat support
US3473844A (en) * 1966-09-01 1969-10-21 Gen Motors Corp Height adjusting device for a vehicle seat
FR2379267A1 (fr) * 1977-02-04 1978-09-01 Turner Willenhall Ltd H R Mecanisme de reglage d'un siege en hauteur
DE2723550A1 (de) * 1977-05-25 1978-12-07 Daimler Benz Ag Hoehen- und neigungsverstellbarer kraftwagensitz

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US290841A (en) * 1883-12-25 Feedeeiok bohsert
US132255A (en) * 1872-10-15 Improvement in dentists and barbers chairs
US1797336A (en) * 1928-12-21 1931-03-24 Ternstedt Mfg Co Window regulator
FR691602A (fr) * 1930-03-08 1930-10-23 Perfectionnements apportés aux sièges réglables, notamment à ceux pour véhicules automobiles
FR775067A (fr) * 1934-06-26 1934-12-19 Thonet Freres Perfectionnements apportés aux fauteuils, notamment à ceux pour aéronefs
US3198575A (en) * 1964-02-06 1965-08-03 Harry O Hawkins Wieel chair with posture adjustment
US3235304A (en) * 1964-06-03 1966-02-15 Henry P Glass Adjustable reclining chair
US3335995A (en) * 1965-01-11 1967-08-15 Ferro Mfg Corp Sector type seat adjuster
US3695570A (en) * 1969-10-22 1972-10-03 Nissan Motor Adjustable reclining seat
DE2141116A1 (de) * 1971-08-17 1973-03-01 Hammerstein Gmbh C Rob Vorrichtung zum einstellen der neigung und der hoehe eines fahrzeugsitzes
JPS499509U (fr) * 1972-04-22 1974-01-26
DE7305072U (de) * 1973-02-10 1973-05-24 Keiper F Sitz insbesondere kraftfahrzeugsitz
DE2659308A1 (de) * 1976-12-29 1978-07-13 Keiper Automobiltechnik Gmbh Hoehenverstellbarer sitz, insbesondere kraftfahrzeugsitz
DE2842770A1 (de) * 1978-09-30 1980-04-10 Daimler Benz Ag Vorrichtung zur neigungsverstellung eines sitzes, insbesondere in kraftfahrzeugen

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB199698A (en) * 1922-06-21 1923-08-16 Gaston Menier Improvements relating to seats for vehicles
US2227764A (en) * 1938-02-21 1941-01-07 American Forging & Socket Co Adjustable seat support
US3473844A (en) * 1966-09-01 1969-10-21 Gen Motors Corp Height adjusting device for a vehicle seat
FR2379267A1 (fr) * 1977-02-04 1978-09-01 Turner Willenhall Ltd H R Mecanisme de reglage d'un siege en hauteur
DE2723550A1 (de) * 1977-05-25 1978-12-07 Daimler Benz Ag Hoehen- und neigungsverstellbarer kraftwagensitz

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2536350A1 (fr) * 1982-11-19 1984-05-25 Keiper Italia Spa Dispositif pour regler la position d'un siege de vehicule
FR2566719A1 (fr) * 1984-06-28 1986-01-03 Cousin Cie Ets A & M Freres Dispositif de reglage de l'assise d'un siege a l'aide d'une vis sans fin reversible et d'une cremaillere

Also Published As

Publication number Publication date
FR2462298B1 (fr) 1987-03-27
DE3022950A1 (de) 1981-02-05
GB2054731A (en) 1981-02-18
JPS5621237U (fr) 1981-02-25
US4339103A (en) 1982-07-13
JPS5849864Y2 (ja) 1983-11-14
GB2054731B (en) 1983-06-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2462298A1 (fr) Dispositif pour regler l&#39;angle d&#39;inclinaison du coussin de l&#39;assise d&#39;un siege de vehicule
CH625688A5 (fr)
EP0689784B1 (fr) Fauteuil de relaxation
FR2562003A1 (fr) Dispositif de reglage d&#39;un coussin d&#39;assise de siege, notamment dans un vehicule automobile
EP0277870A1 (fr) Dispositif de manoeuvre pour fauteuil, siège ou canapé à positions multiples comportant un cale reins
EP0249605A1 (fr) Siege dynamique dont l&#39;inclinaison du dossier et de l&#39;appui-tete varie en fonction des accelerations et des decelerations du vehicule
CH625689A5 (fr)
FR2832961A1 (fr) Siege de vehicule
BE488799A (fr)
EP1488770B1 (fr) Fauteuil verticalisateur à modification automatique de l&#39;inclinaison du dossier
EP0458000B1 (fr) Siège de véhicule automobile
BE817904A (fr) Siege a dossier.
WO2008110669A1 (fr) Mecanisme de reglage synchronise de la tension de basculement d&#39;un siege
EP0269528B1 (fr) Dispositif pour lever et abaisser automatiquement les éléments mobiles de fauteuils et de lits
EP0721754A1 (fr) Dispositif permettant de changer la fermeté de la zone d&#39;assise d&#39;un sommier à lattes
EP0131334B1 (fr) Siège de véhicule présentant une surface d&#39;appui mobile verticalement
FR2965716A1 (fr) Fauteuil roulant equipe d&#39;au moins un accoudoir
FR2789142A1 (fr) Mecanisme de reglage, et ensemble d&#39;assise comportant un tel mecanisme
EP0218502A1 (fr) Siège de repos à commandes indépendantes
FR2473864A1 (fr) Chaise, en particulier chaise de travail ou siege pour travail debout
FR2618314A1 (fr) Mecanisme de basculement pour sieges reglables en hauteur
FR2897024A1 (fr) Siege de vehicule automobile a couronne d&#39;assise ou de dossier mobile
EP0047703B1 (fr) Dispositif de réglage en hauteur pour sièges de véhicules
EP1155902A1 (fr) Bloc d&#39;accoudoir pour siège de véhicule de travaux
FR3125691A3 (fr) Dispositif de réglage de l&#39;inclinaison synchronisée de l’assise et du dossier d’un siège