FR2461609A1

FR2461609A1 - Toit de vehicule avec une ouverture de toit susceptible d'etre fermee par un couvercle

Info

Publication number: FR2461609A1
Application number: FR8008793A
Authority: FR
Inventors: Wolfgang Vogel; Alfons Lutz; Richard Igel; August Hirschberger
Original assignee: Webasto Werk W Baier GmbH and Co
Current assignee: Webasto Werk W Baier GmbH and Co
Priority date: 1979-07-18
Filing date: 1980-04-18
Publication date: 1981-02-06
Also published as: IT1131465B; ES260290Y; SE8002790L; US4428614A; GB2059500A; IT8021886A0; CS238364B2; SE445028B; JPS5617720A; GB2059500B; BR8003953A; DE2928994C2; FR2461609B1; DE2928994A1; ES260290U; JPS6344090B2

Abstract

A.TOIT DE VEHICULE AVEC UNE OUVERTURE DE TOIT SUSCEPTIBLE D'ETRE FERMEE PAR UN COUVERCLE AMOVIBLE, LEQUEL AU VOISINAGE DE SON BORD ANTERIEUR EST FIXE AU CADRE DU TOIT, AUTOUR D'UN AXE TRANSVERSAL A L'AXE LONGITUDINAL DU VEHICULE, AU MOYEN D'UNE ARTICULATION AMOVIBLE, CE COUVERCLE ETANT SUSCEPTIBLE DE PIVOTER VERS LE HAUT, AVEC SON BORD POSTERIEUR SORTANT DU PLAN DU TOIT, GRACE A DES MOYENS DE POSITIONNEMENT VERS L'EXTERIEUR DISPOSES ENTRE LE CADRE DU TOIT ET LE COUVERCLE ET SUSCEPTIBLES D'ETRE SEPARES DU COUVERCLE. B.TOIT DE VEHICULE CARACTERISE EN CE QU'IL EST PREVU UN DISPOSITIF DE SECURITE 23, 50, 62, 67 N'AUTORISANT LA SEPARATION DES MOYENS DE POSITIONNEMENT VERS L'EXTERIEUR 7 D'AVEC LE COUVERCLE 3 SEULEMENT LORSQUE CE DERNIER EST FERME. C.L'INVENTION S'APPLIQUE NOTAMMENT AUX VOITURES AUTOMOBILES DE TOURISME.

Description

I.- L'invention concerne un toit de véhicule avec une ouverture de toit

susceptible d'être fermée par un couvercle amovible, lequel au voisinage de son bord antérieur est fixé au cadre du toit, autour d'un axe transversal à l'axe longitudinal du véhicule, au moyen d'une articulation amovible, ce couvercle

étant susceptible de pivoter vers le haut, avec son imid posté-

rieur sortant du plan du toit, grâce à des moyens de position-

nement vers l'extérieur disposes entre le cadre du toit et le

couvercle et susceptibles d'8tre séparés du couvercle.

Dans les toits de véhicules connus de ce type (DE-

AS 2 710 193) il est prévu,comme moyens de positionnement vers

l'extérieur, un cric télescopique avec une partie filetée pré-

sentant deux broches de blocage faisant saillie latéralement, qui peuvent 8tre amenées en prise avec des verrous de blocage, rapportés sur la face inférieure du couvercle et susceptibles

d'tre libérés contre l'action d'un ressort, tandis qu'une au-

tre partie filetée du cric télescopique est reliée avec le cadre du toit. Par l'actionnement des verrous de blocage, les broches de blocage sont libérées grace à quoi le couvercle peut

être enlevé. Une telle disposition permet de positionner le cou-

vercle vers l'extérieur pour l'aération, ou bien, au choix, de l'enlever également complètement, La libération des broches de blocage se fait alors tandis que le couvercle est positionné complètement ou partiellement vers l'extérieur, mais il peut facilement arriver qu'on oublie de rentrer le cric télescopique après l'enlèvement du couvercle. Le cric télescopique fait alors saillie par sa partie supérieure hors du toit du véhicule et

constitue une source de danger.

L'invention a pour but d'éviter cet inconvénient et d'améliorer les toits de véhicules connus du point de vue de

la sécurité contre les accidents.

A cet effet, l'invention concerne un toit de véhicu-

le caractérisé en ce qu'il est prévu un dispositif de sécurité n'autorisant la séparation des moyens de positionnement vers l'extérieur d'avec le couvercle, seulement lorsque ce dernier

est fermé. Grâce à cette disposition, on obtient que l'utilisa-

teur ne puisse séparer les moyens de positionnement vers l'ex-

térieur du couvercle que lorsque ces moyens de positionnement vers l'extérieur sont rentrés. Lorsque le couvercle est enlev, les moyens de positionnement vers l'extérieur se trouvent en

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conséquence toujours dans la position correspondante à la posi-

tion de fermeture du couvercle.

Avantageusement, le dispositif de sécurité comporte un organe de déverrouillage assurant la séparation des moyens de positionnement vers l'extérieur d'avec le couvercle, cet organe n'étant accessible que lorsque le couvercle est fermé. De cette façon on évite facilement une libération intempestive des moyens

de positionnement vers l'extérieur.

Une solution constructive particulièrement élégante consiste en ce que l'organe de déverrouillage, dans le cas oh

les moyens de positionnement vers l'extérieur sont reliés au cou-

vercle, est en liaison par interpénétration avec une pièce anta-

goniste rapportée sur le couvercle et participe au déplacement de positionnement vers l'extérieur du couvercle, tant que les moyens

de positionnement vers l'extérieur sont reliés au couvercle.

Avantageusement, il est prévus comme organe de dé-

verrouillage, un axe se rétrécissant en forme de cône au voisi-

nage de son extrémité supérieure et muni sur des c8tés opposés

d'épaulements sous lesquels est susceptible de se placer un res-

sort d'enclenchement monté dans la pièce antagoniste et suscep-

tible de s'écarterpar rotation de l'axe,pour libérer le cou-

vercle. Une sécurité contre la séparation des moyens de

positionnement vers l'extérieur d'avec le couvercle lorsque ce-

lui-ci est positionné vers l'extérieur, peut être alors obtenue de façon simple en ce que l'axes lorsque le couvercle est fermé, fait saillie par son extrémité inférieure hors d'une poignée tournante prévue pour actionner les moyens de positionnement vers l'extérieur et porte, sur sa face frontale inférieure, une fente permettant de le faire tourner au moyen d'une pièce de

monnaie ou analogue.

Pour permettre lors de la mise en place du couver-

cle de relier sans peine le couvercle et les moyens de position-

nement vers l'extérieur, l'axe est susceptible, par application sur le ressort d'enclenchement, de tourner automatiquement dans la position o le ressort d'enclenchement se trouve sous les

épaulements de cet axe.

Il est avantageux de prévoir, comme pièce antago-

niste, un pont monté pivotant sur le couvercle. Les moyens de positionnement vers l'extérieur sont constitués par un cric 2.- 3.-

télescopique, qui est constitué d'un élément fileté monté rota-

tif sur une partie fixe du couvercle, d'un élément fileté anta-

goniste portant l'organe de déverrouillage et susceptible d'être

relié de façon amovible avec le couvercle, ainsi que d'un élé-

ment fileté intermédiaire disposé entre les deux précédents élé-

ments filetés.

Selon une autre réalisation de l'invention, le dis-

positif de sécurité, lorsque le couvercle est fermé, est sous

une précontrainte agissant dans le sens de ltouverture. Pour ob-

tenir la précontrainte, il est utilisé un joint d'étanchéité

disposé entre le couvercle et une partie fixe du couvercle.

Mais pour éviter, d'autre part, que par suite d'une manoeuvre intempestive le couvercle se détache pendant la marche du véhicule, il est prévu un dispositif de crochets de préhension uniquement susceptible- d'être libéré de l'extérieur

lorsque le couvercle est soulevé, ce dispositif assurant, lors-

qu'il est en prise, une liaison entre le couvercle et la partie

fixe du couvercle. Le dispositif de crochets de préhension com-

porte un premier crochet de préhension monté p votant contre l'action d'un ressort sur le couvercle et un second crochet de

préhension coopérant avec le précédent et relié par articula-

tion avec les moyens de positionnement vers l'extérieur.

L'invention va être décrite plus en détail en se référant à un exemple de réalisation représenté sur les dessins ci-joints, dans lesquels:

- la figure 1 est une vue de dessus du toit de vé-

hicule selon l'invention, le couvercle étant enlevé, - la figure 2 montre à plus grande échelle une vue

partielle du couvercle correspondant à la ligne II-II de la fi-

gure 7,

- la figure 3 est une coupe selon la ligne III-

III de la figure 1, le couvercle étant fermé, - la figure 4 est une coupe analogue à la figure 3, mais avec toutefois les moyens de positionnement vers l'extérieur séparés du couvercle, - la figure 5 est une coupe partielle analogue aux figures 3 et 4, le couvercle étant soulevé, - la figure 6 est une vue de dessus des moyens de positionnement vers l'extérieur, le couvercle et le recouvrement étant omis, 4,-

- la figure 7 est une coupe le long de la ligne VII-

VII de la figure 1.

Sur la figure 1, le toit d'un véhicule, notamment d'une voiture de tourisme, est désigné par 1. Ce toit-comporte une ouverture de toit 2 susceptible d'être fermée par le couver-

cle 3. Le couvercle 3 est muni, sur son bord antérieur 4 (figu-

re 7) d'organes d'enfichage 5 également indiqués schématiquement sur la figure 2, organes qui constituent d'une manière qui sera décrite ultérieurement, une articulation amovible. Au voisinage de son bord postérieur 6, le couvercle-3 est relié au toit 1, par l'intermédiaire de moyens de positionnement vers l'extérieur

7, susceptibles d'être séparés du couvercle.

Comme on peut le voir sur la figure 7, l'ouverture de toit 2 est entourée d'une rigole 8 pour recueillir les eaux de pluie, rigole qui est constituée par une partie de cadre 9 s'étendant à partir du toit 1 vers le bas et d'une partie de fond 10 avec un bord recourbé 11. Sur le bord 11 est enfilé un

joint d'étanchéité élastique 12 courant tout autour de l'ouver-

ture de toit 2. Sur la partie antérieure 9 du cadre, sont pré-

vus deux récepteurs en forme d'arc 13, avec des fentes 14, dont

la longueur correspond à peu près à la largeur des organes d'en-

fichage 5. les organes d'enfichage 5 sont, conformément à la fi-

gure 7, enfichés dans les fentes 14 des récepteurs 13 et cons-

tituent ainsi une articulation amovible entre le toit 1 et le

couvercle 3.

les moyens de positionnement vers l'extérieur 7 comportent un cric télescopique constitué d'un élément fileté 16,

d'un élément fileté intermédiaire 17 et d'un élément fileté an-

tagoniste 18. L'élément fileté 16 porte un filetage extérieur

19 dans lequel un filetage intérieur 20 de l'élément fileté in-

termédiaire 17, vient en prise. L'élément fileté intermédiaire 17 comporte en outre, un filetage externe 21 qui est en prise

avec un filetage interne 22 de l'élément fileté antagoniste 18.

Une poignée tournante 23 avec un moyeu 24 fendu en direction

axiale est solidaire en rotation par l'intermédiaire d'une den-

ture 25 avec l'élément fileté 16. Un voile 26 faisant saillie

vers l'intérieur de l'élément fileté 16 se place dans une rainu-

re annulaire 27 correspondante du moyeu 24 pour assurer une liai-

son réciproque de la poignée tournante 23 de l'élément fileté 16 en direction axiale. Le moyeu 24 comporte un alésage central 28 s'élargissant en forme de c8ne à son extrémité supérieure, Un disque élastique 30 se place par son bord extérieur contre la

paroi interne de l'élément fileté 16 en forme de douille et em-

piète avec son bord interne, sur l'extrémité supérieure du moyeu 24 de façon que les deux parties du moyeu sont écartées vers

l' extérieur.

Un voile 31 concentriue au moyeu 24 de la poignée tournante 23 porte sur son c8té extérieur, une rainure annulaire

32 dans laquelle vient se loger avec du jeu un appendice annulai-

re 33 d'ume partie 34 du bottier. La partie 34 du bottier compor-

te plusieurs évidements 35, par exemple quatre, répartis sur la

périphérie avec des épaulements 36 contre lesquels les têtes élar-

gies 37 d'éléments fendus de liaison 38, viennent s'appliquera

ces éléments étant de leur côté d'une seule pièce avec une co-

quille de poignée 39. A partir du c8té supérieur de la partie de fond 10, est mis en place un recouvrement 40. Des vis 41

qui viennent en prise dans des perçages 42 de la partie de bot-

tier 34 et qui traversent des perages dans la partie de fond 10, relient la partie de bottier 34 et le recouvrement 40 avec la partie fixe du toit. Dans un espace délimité par la partie de bottier 34, le recouvrement 40 et l'élément antagoniste fileté

18, est guidée une douille 43 présentant une section transver-

sale rectangulaire. la douille 43 comporte au voisinage de son

extrémité supérieure, sur des c8tés opposés, deux voiles 44 tour-

nés vers l'intérieur, tandis qu'au voisinage de l'extrémité in-

férieure de la douille, deux parties de collerette 45 font sail-

lie vers l'extérieur. La douille 43 est susceptible d'être dé-

placée entre une position rentrée représentée sur la figure 4

et une position (figure 7) dans laquelle les parties de colle-

rette 45 s'appliquent contre le recouvrement 40, tandis que l'élé-

ment antagoniste fileté 18 empoché de tourner par son entrée en prise avec la douille 43, est susceptible d'être déplacé vers le

haut jusqu'à ce que les voiles 46 faisant saillie vers l'exté-

rieur de l'élément antagoniste fileté 18 viennent en butée con-

tre les voiles 44 de la douille 43.

Une plaque 48 est vissée par l'intermédiaire de vis 47 (figure 6) avec l'élément antagoniste fileté 18, cette plaque

comportant un moyeu 49 pénétrant dans l'espace interne de l'élé-

ment fileté 16. Dans ce moyeu 49 est monté rotatif un axe 50.

L'axe 50 se place avec un bandeau 51 contre un disque élastique 52 6.monté dans le moyeu 49. Au moyen d'une broche transversale 53 et d'un disque 54 prenant appui sur la face frontale du moyeu

499 le bandeau 51 est maintenu appliqué contre le disque élasti-

que 52. A son extrémité inférieure, l'axe 50 est muni d'une fen-

te 55 dans laquelle peut 9tre introduit le bord d'une pièce de monnaie ou analogue. L'axe 50 est rétréci en forme de g8ne au voisinage de son extrémité supérieure, et il est muni sur des c8tés opposés, de deux épaulements 57. La longueur de l'axe 50

est dimensionnée de façon telle que, dans la position de fermetu-

re du couvercle 3, l'extrémité inférieure fendue de l'axe fait

saillie hors du moyeu 24 dans une cavité 58 de la poignée tour-

nante 23, et est ainsi accessible pour être actionnée par une

pièce de monnaie ou analogue.

Le couvercle 3 porte au voisinage de son bord pos4 térieur 6, deux supports de palier 60 dans chacun desquels est enfiché un tourillon de palier 61. Ces tourillons de palier 61 pénètrent dans des perçages d'un pont 62 pour maintenir ainsi ce pont 62 de façon qu'il puisse pivoter sur le couvercle autour

d'un axe perpendiculaire à la direction longitudinale du véhi-

cule. Le pont 62 est muni dans sa partie centrale d'une saillie

63 dirigée vers le bas qui constitue deux canaux 64 et 65 s'é-

tendant en direction de l'axe longitudinal du véhicule. A tra-

vers les canaux 64, 65, s'étendent les branches 66 d'un ressort d'enclenchement 67. Les branches 66 sont libres au voisinage d'un

évidement médian 68 de la saillie 63 et peuvent se déplacer la-

téralement de façon limitée en direction de l'axe constitué par

les tourillons de palier 61.

Normalement les branches 66 du ressort d'enclenche-

ment 67 se placent au-dessous des épaulements 57 de l'axe 50 de la façon visible dans la figure 3, pour relier de cette façon

les moyens de positionnement vers l'extérieur 7 avec le couver-

cle 3. Si, le couvercle étant fermé, on fait tourner l'axe 50

au moyen d'une pièce de monnaie ou analogue de 900 dans la posi-

tion visible sur la figure 4, le ressort d'enclenchement 67 est écarté. Les branches 66 sont libérées des épaulements 57. Comme le joint d'étanchéité élastique 12 maintient le couvercle 3 sous

une certaine précontrainte, ce couvercle 3 se déplace au voisi-

nage de son bord postérieur 6 vers le haut, le ressort d'enclen-

chement 67 glissant alors de la position représentée en tirets

sur la figure 4 dans la position représentée en traits pleins.

7.-

Les moyens de positionnement vers l'extérieur 7 sont, à ce mo-

ment, séparés du couvercle 30

Pour empocher toutefois en cas d'une manoeuvre inop-

portune, notamment en cas de rotation de l'axe 50 pendant la marche du véhicule, que le couvercle 3 se détache, il est prévu

des crochets de préhensior. 70, 71, dont l'un est relié par arti-

culation à la plaque 48 et l'autre avec l'un des deux supports de palier 60. Par l'intermédiaire de ressorts de rappel 72, 73, les crochets de préhension 70, 71, sont normalement maintenus dans les positions représentées sur les figures. Les crochets

de préhension 70, 71 viennent en prise, l'un avec l'autre, lors-

que le couvercle 3 a atteint la position de pivotement représentée

sur la figure 5.

Pour enlever le couvercle, celui-ci est soulevé dans la position correspondant à la figure 5. L'un des crochets de préhension 70, 71 est alors basculé à partir de l'extérieur dans une mesure telle que ces crochets de préhension libèrent le couvercle. Le couvercle peut alors continuer à pivoter et

être retiré des récepteurs 13.

lors de la remise en place du couvercle 3, ce cou-

vercle est appliqué contre les moyens de positionnement vers

l'extérieur 7. Le ressort d'enclenchement 67 se place alors con-

tre l'extrémité 56 de l'axe 50 et fait tourner automatiquement cet axe dans la position angulaire correspondant à la figure 3, dans laquelle les branches 66 sont alignées avec les épaulements

57. En continuant à presser le couvercle, les branches 66 glis-

sent au-dessous des épaulements 57 et les crochets de préhension

, 71 viennent de nouveau en prise. La liaison entre le couver-

cle 3 et les moyens de positionnement vers l'extérieur 7, est alors réalisée. Si maintenant le couvercle 3, par rotation de la poignée tournante 23 est positionné vers l'extérieur (figure 7), l'axe 50 se déplace avec le couvercle vers le haut. La fente 55 dispara t en conséquence dans le moyeu 24. La séparation des

moyens de positionnement vers l'extérieur 7 et du couvercle, de-

vient impossible. En ramenant le couvercle 3 à partir de la posi-

tion complètement décalée vers l'extérieur selon la figure 7, en direction de la position de fermeture, le disque élastique 30 constitue un guidage en forme d'entonnoir qui guide l'extrémité inférieure de l'axe 50 dans le moyeu 24 de la poignée tournante 23. 8.-

Claims

-REVENDIC A T I ONS

1.- Toit de véhicule avec une ouverture de toit sus-

ceptible d'être fermée par un couvercle amovible, lequel au voi-

sinage de son bord antérieur est fixé au cadre du toit, autour d'un axe transversal à l'axe longitudinal du véhicule, au moyen d'une articulation amovible, ce couvercle étant susceptible de pivoter vers le haut, avec son bord postérieursortant du plan du toit, grâce à des moyens de positionnement vers l'extérieur disposés entre le cadre du toit et le couvercle et susceptibles d'être séparés du couvercle, toit de véhicule caractérisé en ce

qu'il est prévu un dispositif de sécurité (23, 50, 62, 67) n'au-

torisant la séparation des moyens de positioilmement vers l'exté-

rieur (7) d'avec le couvercle (3) seulement lorsque ce dernier

est fermé.

2.- Toit de véhicule selon la revendication 1, ca-

ractérisé en ce que le dispositif de sécurité (23, 50, 62, 67) comporte un organe de déverrouillage (50) assurant la séparation

des moyens de positionnement vers l'extérieur (7) d'avec le cou-

vercle (3), cet organe n'étant accessible que lorsque le couver-

cle est fermé.

3.- Toit de véhicule selon la revendication 2, ca-

ractérisé en ce que l'organe de déverrouillage (50), dans le cas o les moyens de positionnement vers l'extérieur (7) sont reliés au couvercle (3) , est en liaison par interpénétration avec une pièce antagoniste (62) rapportée sur le couvercle et participe

au déplacement de positionnement vers l'extérieur du couvercle.

4.- Toit de véhicule selon la revendication 3, ca-

ractérisé en ce qu'il est prévu comme organe de déverrouillage, un axe (50) se rétrécissant en forme de c8ne au voisinage de son

extrémité supérieure (56) et muni sur des c8tés opposés d'épau-

lements (57) sous lesquels est susceptible de se placer un res-

sort d'enclenchement (67) monté dans la pièce antagoniste (62) et susceptible de s'écarter par rotation de l'axe pour libérer

le couvercle (3).

5.- Toit de véhicule selon la revendication 4, ca-

ractérisé en ce que l'axe (50), lorsque le couvercle (3) est

fermé, fait saillie par son extrémité inférieure hors d'une poi-

gnée tournante (23) prévue pour actionner les moyens de posi-

tionnement vers l'extérieur et porte, sur sa face frontale infé-

rieure, une fente (55) permettant de le faire tourner au moyen

d'une pièce de monnaie ou analogue.

6.- Toit de véhicule selon l'une quelconque des

revendications 4 ou 5, caractérisé en ce que lors de l'applica-

tion du couvercle (3) sur les moyens de-positionnement vers l'extérieur (7) l'axe (50) est susceptible, par application bur le ressort d'enclenchement (67), de tourner automatiquement dans la position ou le ressort d'enclenchement (67) se trouve sous

les épaulements (57) de cet axe.

7.- Toit de véhicule selon l'une quelconque des

revendications 3 à 6, caractérisé en ce qu'il est prévu comme

pièce antagoniste un pont (62) monté pivotant sur le couvercle (3).

8.- Toit de véhicule selon l'une quelconque des re-

vendications 2 à 7, caractérisé en ce que les moyens de posi-

tionnement vers l'extérieur (7) sont constitués par un cric té-

lescopique, qui est constitué d'un élément fileté (16) monté ro-

tatif sur une partie fixe (9, 10 11) du couvercle, d'un élément fileté antagoniste (18) portant l'organe de déverrouillage (50) et susceptible d'être relié de façon amovible avec le couvercle (3), ainsi que d'un élément fileté intermédiaire (17) disposé

entre les deux précédents éléments filetés (16 et 18).

9.- Toit de véhicule selon l'une quelconque des re-

vendications 1 à 8, caractérisé en ce que le dispositif de sécu-

rité (23, 50, 62, 67), lorsque le couvercle (3) est fermé, est

sous une précontrainte agissant dans le sens de l'ouverture.

10.- Toit de véhicule selon la revendication 9, ca-

ractérisé en ce que pour obtenir la précontrainte, il est uti-

lisé un joint d'étanchéité (12) disposé entre le couvercle (3)

et une partie fixe du couvercle (9, 10, 11).

11.- Toit de véhicule selon l'une quelconque des

revendications 1 à 10, caractérisé en ce qu'il est prévu un dis-

positif de crochets de préhension (70, 71) uniquement suscepti-

ble d'être libéré de l'extérieur lorsque le couvercle (3) est soulevé, ce dispositif assurant, lorsqu'il ent en prise, une liaison entre le couvercle (3) et la partie fixe du couvercle

(9, 10, 11).

12.- Toit de véhicule selon la revendication 11, ca-

ractérisé en ce que le dispositif de crochets de préhension (70, 71) comporte un premier crochet de préhension (70) monté pivotant contre l'action d'un ressort sur le couvercle (3) et un second crochet de préhension coopérant avec le précédent et relié par articulation avec les moyens de positionnement vers l'extérieur (7).