FR2460252A1 - Bateau a flotteurs actionne par des pedales et pouvant faire office de radeau - Google Patents

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

LE BATEAU A DEUX FLOTTEURS ACTIONNE PAR DES PEDALES PEUT FAIRE OFFICE DE RADEAU. IL EVITE DONC TOUS LES INCONVENIENTS DES PEDALOS ACTUELS. LES PEDALIERS 8, 9 SONT DISPOSES COMPLETEMENT DANS LES FLOTTEURS 1, 2 DE MANIERE A CE QUE LE PONT 3 FORME UN PLAN QUI LES RELIE POUR FAIRE OFFICE DE RADEAU. LES COFFRES 6, 7 SONT ACCESSIBLES PAR DES TRAPPES 4, 5 MONTEES SUR GLISSIERES, DE MANIERE A CE QU'UNE FOIS FERME, LE PONT 3 SOIT PLAN ET FASSE OFFICE DE RADEAU. L'INVENTION S'APPLIQUE AUX BATEAUX DE PLAGE.

Description

L'invention a pour objet un bateau à deux flotteurs actionné par des pédales et pouvant faire office de radeau.
Les bateaux à deux flotteurs actionnés par des pédales, communément appelés pédalos, permettent aux utilisateurs uniquement de se déplacer sur l'eau. En effet, de par leur conception, les pédalos ne permettent pas aux utilisateurs d'être ailleurs que sur les sièges, lesdits sièges étant adaptés au pédalage. Les utilisateurs sont rapidement lassés de pédaler et ne peuvent pas changer de position pour se baigner facilement ou se faire bronzer.
Le bateau à deux flotteurs actionné par des pédales, peut faire office de radeau. I1 évite tous les inconvénients des pédalos actuels.
A cet effet, le batteau à flotteurs comporte au moins un pédalier disposé complètement dans un des flotteurs. Dans le cas d'un bateau ayant une coque du type catamaran, les deux pédaliers sont disposés dans les deux flotteurs. Des moyens faisant office de trappe permettent de venir fermer les coffres qui contiennent les pédaliers. Lesdits coffres sont isolés de manière étanche des autres parties des flotteurs.
Le pont dudit bateau forme un plan reliant les deux flotteurs de manière à faire office de radeau lorsque les trappes sont fermées. Le pont du bateau fait office de siège lorsque l'utilisateur ouvre la trappe, accède au coffre uniquement avec ses jambes pour actionner ledit pédalier.
La hauteur des flotteurs est telle que le diamètre de la roue à aube est légèrement en-dessous du pont du bateau pour que celui-ci soit plan et fasse office de radeau.
Au niveau de l'étrave, un brise-lame est disposé entre les deux flotteurs tandis qu'au niveau de la poupe, est disposé un plan incliné qui est un dossier pour l'utilisateur qui a les pieds dans le coffre pendant qu'il pédale, ou un appuie-tête lorsque les trappes sont fermées et que l'utilisateur est allongé.
Les figures ci-jointes données à titre d'exemple indicatif permettront aisément de comprendre l'invention.
La figure 1 est une vue en perspective du bateau à deux flotteurs actionné par des pédales et faisant office de radeau.
La figure 2 est une vue de côté dudit bateau.
La figure 3 est une vue en coupe dudit bateau au niveau des pédaliers et du tambour, selon l'axe III-III représenté dans la figure 1.
La figure 4 est une vue avant de l'étrave dudit bateau.
Le bateau comporte deux flotteurs 1 et 2. Sur ces deux flotteurs 1 et 2 est disposé un pont 3. Le pont 3 est plan et il comporte deux trappes 4 et 5. Ces deux trappes 4 et 5 montées par exemple sur glissières, donnent accès à des coffres 6 et 7. Lesdits coffres 6 et 7 contiennent les pédaliers 8 et 9 dont l'axe est solidaire de l'axe 10 de la roue à aube 11.
Lorsque les trappes 4 et 5 sont fermées, le pont 3 est complètement plan et peut alors servir de radeau. Les coffres 6 et 7 fermés dans les flotteurs 1 et 2, contiennent donc complètement les pédaliers 8 et 9.
Les coffres 6 et 7 sont isolés de manière étanche des autres parties antérieures et postérieures des flotteurs 1 et 2.
Lorsque l'utilisateur a les pieds dans le coffre, pour actionner le pédalier ou pour s'asseoir, il s'assied directement sur le pont 3 et utilise le dossier 12.
Quand les trappes 6 et 7 sont fermées, le bateau fait office de radeau, l'utilisateur peut alors s'allonger et utiliser le dossier 12 comme appuie-tête.
Au niveau de l'étrave est disposé un brise-lame 13.

Claims (4)

REVENDICATIONS
1. Bateau à flotteurs actionné par des pédales et pouvant faire office de radeau, caractérisé par le fait qu'au moins un pédalier (8 ou 9) est disposé dans un des flotteurs (1,2) et que le pont (3) est plan au-dessus dudit flotteur.
2. Bateau à flotteurs selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les pédaliers (8,9) sont diposés complètement dans les flotteurs (1,2), de manière à ce que le pont (3) forme un plan qui les relie pour faire office de radeau.
3. Bateau à flotteurs selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait que les pédaliers (8,9) sont disposés dans des coffres (6,7) qui sont isolés de manière étanche avec les autres parties des flotteurs (1,2).
4. Bateau à flotteurs selon l'une quelconque des revendications 1,2 ou 3, caractérisé par le fait que les coffres (6,7) sont accessibles par des trappes (4,5) montées sur glissières, de manière à ce qu'une fois fermé, le pont (3) soit plan et fasse office de radeau.
FR7917531A 1979-06-29 1979-06-29 Bateau a flotteurs actionne par des pedales et pouvant faire office de radeau Pending FR2460252A1 (fr)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2496588A1 (fr) * 1980-12-24 1982-06-25 Gardel Francois Embarcation legere de type catamaran
WO2009141673A1 (fr) * 2008-05-23 2009-11-26 Fun Caribe S.R.L. Navire à propulsion musculaire avec pédales rétractables à l'intérieur du pont
FR3000014A1 (fr) * 2012-12-26 2014-06-27 Frederic Jean Jerome Dat Barque, ponton flottant

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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FR2496588A1 (fr) * 1980-12-24 1982-06-25 Gardel Francois Embarcation legere de type catamaran
WO2009141673A1 (fr) * 2008-05-23 2009-11-26 Fun Caribe S.R.L. Navire à propulsion musculaire avec pédales rétractables à l'intérieur du pont
FR3000014A1 (fr) * 2012-12-26 2014-06-27 Frederic Jean Jerome Dat Barque, ponton flottant

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IT1130134B (it) 1986-06-11
IT8067878A0 (it) 1980-06-06

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