FR2458318A2 - Concasseur a cylindre - Google Patents

Abstract

SUIVANT LES PERFECTIONNEMENTS FAISANT L'OBJET DE CETTE ADDITION, LES ROUES PORTEUSES 3 PERMETTANT LE DEPLACEMENT DU CONCASSEUR ET DISPOSEES SUR LE CHASSIS DE BASE 1 AU VOISINAGE DU POINT DE COUDAGE 7 SONT MONTEES SUR UN LEVIER 11 QUI PEUT PIVOTER SUR CE CHASSIS DE BASE 1. UN VERIN DE PIVOTEMENT 19 OCCUPANT UNE POSITION COUCHEE EST MONTE CHAQUE FOIS ENTRE CE LEVIER 11 ET LE CHASSIS DE BASE, AFIN DE DEPLACER LES ROUES ENTRE UNE POSITION DE MARCHE ET UNE POSITION INFERIEURE DANS LAQUELLE LE CONVOYEUR SE TROUVE EN POSITION DE TRAVAIL ET REPOSE SUR CES ROUES 3, SON EXTREMITE DE DEVERSEMENT 5 ETANT RELEVEE.

Description

Concasseur à cylindre.

Le brevet principal concerne un concasseur à cy-

lindre mobile constitué par un ch&ssis de base associé à un convoyeur le traversant, en particulier à un convoyeur à raclettes à chaînes, et par un cylindre concasseur occu- pant une position horizontale au-dessus du convoyeur, le convoyeur étant coudé vers le haut dans la zone de travail du cylindre concasseur et le châssis de base présentant, dans la zone correspondant à ce coudage, un train porteur

ainsi qu'un socle prévu sur le côté de réception des ma-

tériaux. Par suite du coudaqe du convoyeur dans la zone de travail du cylindre concasseur, l'effet de concassage du concasseur à cylindre est amélioré, étant donné que de cette manière principalement les matériaux de forme plate sont mieux attaqués et brisés ou concassés. En outre, du fait du coudage du convoyeur ou du chAssis de base qui le forme, la garde au sol du concasseur est réduite dans la

zone correspondant au coudage, de sorte que, pour une hau-

teur d'ensemble de la machine comparativement plus basse, on peut utiliser un cylindre de concassage de diamètre plus grand. On obtient de cette manière, à l'entrée de

l'intervalle de concassage, un angle de pénétration favo-

rable pour les matériaux concassés, de sorte que des mor-

ceaux de matériaux abattus de grande taille sont attaqués et concassés avec certitude. Etant donné que le convoyeur

traversant la machine a un profil ascendant à faible pen-

te en arrière du cylindre de concassage, il enrésulte à l'extrémité de déchargement du convoyeur une hauteur de transfert relativement grande en direction d'un moyen

transporteur placé en aval, par exemple d'une bande trans-

porteuse, bien que la machine considérée dans son ensem-

ble puisse avoir une hauteur relativement faible, ce qui est avantageux principalement aussi pour l'utilisation du concasseur à cylindre dans les exploitations minières pourle broyage des minéraux comme le charbon, le minerai

de ferg le sel, la potasse, le gypse ou analogues.

Dans le cas du concasseur à cylindre suivant le brevct principal, le train porteur est monté rigidement dans la zone correspondant au coudage du châssis de base principal. En outre, il est prévu sur le chAssis de base

un dispositif d'appui pouvant être rentré et sorti hydrau-

liquement, pour décharger le train porteur pendant le tra-

vail du concasseur. Le concasseur à cylindre s'appuie en

conséquence, pendant le travail, d'une part sur le dispo-

sitif d'appui pouvant être sorti, et d'autre part sur un

socle par lequel l'extrémité du châssis de base corres-

pondant à la réception des matériaux à concasser-prend

appui sur le sol ou sur le mur. Dans la condition de dé-

placement de la machine, le dispositif d'appui est par contre rentré, de sorte que le convoyeur à cylindre peut se déplacer librement sur son train porteur. Même avec une garde au sol relativement faible de la machine dans la

partie correspondant au train porteur, il en résulte mal-

gré tout aux deux extrémités du concasseur à cylindre une garde au sol relativement grande, de sorte que des creux des dépressions ou analogues peuvent être franchis sans difficultés. La présente invention apporte des changements et perfectionnements à l'agencement du concasseur à cylindre

faisant l'objet du brevet principal, et en elle a en par-

ticulier pour but de créer un agencement du concasseur et

de son train porteur tel que l'ensemble du concasseur puis-

se, tout en réduisant les moyens constructifs et malgré

un faible encombrement en hauteur, être réglé encas de be-

soin par son extrémité de déchargement à une hauteur de

déversement importante, sans qu'il soit nécessaire de pré-

voir un dispositif d'appui coûteux ou complexe déchargeant

le train porteur.

On parvient à ce résultat, suivant les perfec-

tionnements faisant l'objet de cette addition, par le fait que les roues porteuses sont montées sur un levier formant bielle qui est lui-même monté de façon pivotante sur le châssis de base et qui peut être amené par pivotement, au

moyen d'un vérin de pivotement intercalé de façon arti-

culée entre ce châssis de base et ce levier et occupant

une position sensiblement horizontale, d'une position su-

périeure dans laquelle les roues porteuses se trouvent dans leur position de déplacement, jusque dans une position

inférieure dans laquelle le concasseur prend appui en po-

sition de travail sur ces roues porteuses, son extrémité de versement étant relevée" Du fait de cet agencement du train porteur, on peut en conséquence renoncer au dispositif d'appui prévu,

dans le cas du concasseur à cylindre suivant le brevet prin-

cipal, au voisinage du point de coudage et constitué par

des béquilles pouvant être rentrées et sorties télescopi-

quement, ce qui réduit ainsi les moyens constructifs et la dépense. L'appui du concasseur en position de travail est assuré principalement par les roues porteuses relevées, qui sont montées au voisinage du point de coudage du châssis de base, et ainsi au voisinage du cylindre concasseur, des deux côtés de ce châssis de base. En vue d'obtenir une

meilleure stabilité, le châssis peut en outre prendre ap-

pui au point de déversement, sur le châssis de renvoi de

la bande transporteuse. Les vérins de pivotement sont mon-

tés en position couchée sur le châssis de base, c'est-à-di-

re qu'ils occupent une position horizontale ou faisant un angle aigu avec l'horizontale, d'une manière réalisant une économie d'encombrement. La démultiplication assurée par les leviers, permet, avec des courses relativement faibles des vérins de pivotement, d'obtenir un réglage en hauteur relativement important de l'extrémité de déversement du

convoyeur traversant le concasseur. Il est judicieux d'as-

surer l'agencement de telle sorte que les roues porteuses puissent, de chaque côté du châssis de base, pivoter en hauteur chaque fois sous l'action de leur propre vérin de

pivotement. Il en résulte également la possibilité d'ame-

ner le concasseur à cylindre dans la position horizontale désirée, même dans le cas d'un sol ou d'un mur inégal, par

des réglages différents des roues porteuses.

Les vérins de pivotement sont montés sur les le-

viers judicieusement au moyen de tourillons d'articulation.

Lors du travail du concasseur, celui-ci prend appui d'une

part sur le socle reposant sur le sol à l'extrémité de ré-

ception des matériaux, et d'autre part sur les roues por-

teuses dans la zone correspondant au coudage du châssis

24583 18

incliné par rapport au mur selon un angle un peu plus

grand. La pente du convoyeur traversant le concasseur en-

tre le point de coudage 7 et l'extrémité de déversement 5 dépasse de 10 à 25 , par exemple, celle du convoyeur dans la zone comprise entre l'extrémité de réception 4 et le

point de coudage 7.

Dans la zone correspondant au point de coudage 7,

il est prévu au-dessus du convoyeur, sur le châssis de ba-

se 1, un bâti 16 se présentant à la manière d'un ensemble pivotant, qui est monté à pivotement dans une articulation à axe horizontal. Le cylindre de concassage 15 est monté à rotation dans le bâti 16, ce cylindre étant simplement schématisé sur le dessin. L'entraînement du cylindre de

concassage 15 est assuré au moyen d'un moteur d'entratne-

ment 17 monté latéralement sur le bâti 16, par l'intermé-

diaire d'une transmission 18. Le bâti 16 monté à pivote-

ment et supportant le cylindre concasseur 15 peut être re-

levé et abaissé au moyen de vérins de positionnement hydrau-

liques 14, ce qui permet de régler la largeur de l'inter-

valle de concassage formé entre le cylindre concasseur 15 et le fond 6 du convoyeur. Le mécanisme d'entraînement 13 du convoyeur est rapporté latéralement par bride sur le

châssis de base à l'extrémité de déversement 5.

Sur le dessin, on a montré le concasseur à cy-

lindre mobile dans la position de travail, dans laquelle

ce convoyeur prend appui sur le mur 8, d'une part, au voi-

sinage de son extrémité de réception 4 par l'intermédiaire d'un socle 12 prévu sur la face inférieure du châssis de base 1 et, d'autre part, au voisinage du point de coudage 7 par le train porteur 2. Les matériaux à concasser sont amenés au convoyeur traversant le concasseur sur le côté

de réception 4 de celui-ci et ils sont amenés par ce con-

voyeur au cylindre de concassage 15, par lequel ils sont concassés lors de leur passage à travers l'intervalle de

concassage dans le brin de transport supérieur du con-

voyeur. Les matériaux brisés ou broyés à la granulométrie désirée sont déversés à l'extrémité de déversement 5 du convoyeur sur un ensemble transporteur (non représenté)

prévu en aval, par exemple sur une bande transporteuse.

de base. Il est judicieux d'articuler les leviers sur le châssis de base de telle sorte que les roues porteuses se déplacent légèrement lors de leur pivotement pour passer de la position de travail à la position de déplacement, en direction de l'extrémité de déversemnt du concasseur, de sorte que le concasseur à cylindre se soulève quelque peu à l'écart du sol ou du mur par son extrémité de réception pour son attelage à uh véhicule tracteur ou analogue, sans toutefois perdre son appui sur le socle prévu du côté de

réception des matériaux.

La description qui va suivre, faite en regard

du dessin annexé, donné à titre non limitatif, permettra de mieux comprendre les perfectionnements faisant l'objet

de cette addition.

La Figure unique est une représentation en per-

spective d'un modede réalisation possible.

Le concasseur à cylindre représenté comporte un

châssis de base l se présentant sous la forme d'un con-

voyeur traversant le concasseur, équipé d'un train porteur 2 comprenant des roues 3 qui sont judicieusement garnies de bandages pneumatiques pleins. Le convoyeur traversant le concasseur est constitué d'une façon en soi connue par un convoyeur à raclettes à chaînes dont les chaînes sans fin, reliées par des raclettes, passent à l'extrémité de

réception 4 et à l'extrémité de déversement 5 sur des tam-

bours de chaînes (non représentés) qui assurent leur en-

traînement et leur renvoi. La référence 6 désigne le fond

du convoyeur à raclettes à chaînes.

Le châssis de base l et le convoyeur à raclettes

à chaînes ou son fond 6 sont coudés en 7 entre l'extrémi-

té de réception 4 et l'extrémité de déversement 5. L'agen-

cement est réalisé de telle sorte que le brin supérieur de transport du convoyeur traversant le concasseur, qui se présente sous la forme d'un convoyeur à raclettes à chaînes, s'élève dans la position de travail représentée

pour le concasseur à cylindre depuis l'extrémité de ré-

ception 4 jusqu'au point de coudage 7, selon un angle ai-

gu par rapport au mur ou au sol8, tandis que du point de coudage 7 jusqu'à l'extrémité de déversement 5, il est On comprend que, dans la position de travail, l'extrémité

de déversement 5 est relevée à un degré tel que l'on ob-

tienne une hauteur de déversement suffisante pour le trans-

fert des matériaux abattus sur l'ensemble transporteur monté en aval. L'extrémité de réception 4 du convoyeur se

trouve par contre à une faible distance au-dessus du ni-

veau du mur 8.

Le train porteur 2 comporte deux roues 3 qui sont montées des deux côtés du châssis de base 1, chaque fois sur un levier 11 de forme triangulaire. L'axe de rotation des roues 3 est indiqué en 10. Les deux leviers 11 sont

montés de façon pivotante sur les côtés du châssis de ba-

se 1 par une articulation 9. Les axes des articulations 9 sont parallèles. Le pivotement des leviers triangulaires

11 est assuré au moyen de vérins de pivotement hydrauli-

ques à double effet 19, dont les cylindres attaquent les leviers Il par des tourillons d'articulation 20 et dont les tiges de pistons sont reliées au châssis de base 1 par

des articulations de raccordement 21.

Les vérins de pivotement des deux roues porteu-

ses 3 peuvent être rentrés et sortis indépendamment l'un de l'autre, de sorte que.les roues porteuses 3 peuvent être réglées à des positions en hauteur différentes pour

pouvoir compenser les inégalités du mur 8. Lors de la ren-

trée des vérins de pivotement 19, les leviers 11 tournent

dans le sens anti-horaire; les axes 10 des roues 3 effec-

tuent alors de même un mouvement de pivotement sur un arc

de cercle dans le sens anti-horaire. En raison de ce dé-

placement sur un arc de-cercle, on obtient simultanément au déplacement en hauteur des roues 3 un léger mouvement

de translation des axes de ces roues en direction de l'ex-

trémité de déversement 5. L'ensemble du concasseur à cy-

lindre est, du point de vue répartition du poids, agencé de telle sorte, et le train porteur 2 est monté sur le

châssis de base 1 de telle sorte, que le centre de gra-

vité de l'ensemble de la machine soit, dans la position

de travail représentée, décalé en direction de l'extré-

mité de réception par rapport à l'appui constitué par les deux roues porteuses 3, de façon telle que la machine ne puisse pas basculer vers le bas par son extrémité de déversement 5 dans la position de travail. Etant donné que les roues porteuses 3 sont déplacées à un faible degré en direction de l'extrémité de déversement 5 (vers la droite) lors de la rentrée des vérins de pivotement 19, la stabi- lité du concasseur à cylindre est conservée également lors de l'abaissement de ces roues jusque dans la position de déplacement. Mais en même temps, lors-de la rentrée des vérins de pivotement 19 et lors de l'abaissement qui se

produit alors pour l'extrémité de déversement 5 du concas-

seur à ccylindre, on obtient un mouvement de basculement

du châssis de base 1 par lequel le point d'appui du con-

casseur à cylindre sur le socle 12 est décalé en direction

du train porteur jusqu'au point 12', de sorte que l'extré-

mité de réception 4 du concasseur à cylindre se soulève quelque peu à l'écart du mur, jusque dans une position dans

laquelle l'ensemble du concasseur à cylindre peut être dé-

placé librement, par exemple par attelage à un engin trac-

teur. Le dessin montre que les vérins de pivotement 19 occupent une position couchée, c'est-à-dire une position sensiblement horizontale ou faisant un angle aigu avec l'horizontale, et sont placés latéralement sur le châssis

de base 1 d'une manière réalisant une économie d'encombre-

ment. Les articulations de raccordement 20 des vérins de pivotement 19 se trouvent au-dessus des articulations 9 des leviers 11. La rentrée des vérins de pivotement 19

pour abaisser le concasseur à cylindre jusque dans la po-

sition de déplacement peut être assurée en utilisant le poids du convoyeur agissant sur le train porteur 2, par

élimination de la pression à partir des chambres annulai-

res des vérins de pivotement 19.

Des modifications peuvent être apportées au

mode de réalisation décrit, cns le domaine des équivalen-

ces techniques.

- 2458318

Claims (5)

REVENDICATIONS

1.- Concasseur à cylindre mobile constitué par un châssis de base associé à un convoyeur le traversant, en particulier à un convoyeur à raclettes à chaînes, et par un cylindre concasseur occupant une position horizontale au-dessus du convoyeur, dans lequel le convoyeur est coudé

vers le haut dans la zone de travail du cylindre de con-

cassage, le châssis de base présentant au voisinage du

point de coudage un train porteur, et sur le côté de ré-

ception un socle d'appui, suivant la revendication 1 du

brevet principal, caractérisé en ce que les roues porteu-

ses (3) sont montées sur un levier (11) qui est lui-même monté de façon pivotante sur le châssis de base (1) et qui peut pivoter, sous l'action d'un vérin de pivotement (19) monté à articulation entre le châssis de base et le levier et occupant une position sensiblement couchée, entre une position supérieure dans laquelle les roues porteuses se

trouvent en position de déplacement et une position infé-

rieure dans laquelle le concasseur en position de travail,

dont l'extrémité de déversement (5) est relevée, est sou-

tenu par les roues porteuses (3).

2.- Concasseur à cylindre suivant la revendica-

tion 1, caractérisé en ce que les roues porteuses (3) sont déplaçables en hauteur par pivotement des deux côtés du châssis de base (1), cheque fois au moyen d'un vérin de

pivotement propre (19).

3.- Concasseur à cylindre suivant la revendica-

tion 1 ou 2, caractérisé en ce que les vérins de pivote-

ment (19) sont montés sur les leviers (11) au moyen de

tourillons d'articulation (20).

4.- concasseur à cylindre suivant l'une quelcon-

crue des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les

leviers (11) sont constitués par des bielles triangulaires.

5.- Concasseur à cylindre suivant l'une quelcon-

que des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les

leviers (11) sont articulés sur le châssis de base (1) de telle sorte que les roues porteuses (3) se déplacent, lors d'un pivotement pour passer de la position de travail à la position de déplacement avec relevage de l'extrémité de réception (4) et abaissement simultané de l'extrémité

de déversement (5) du convoyeur, en direction de cette ex-

trémité de déversement du concasseur.