Przedmiotem wynalazku jest kruszarka walcowa jezdna, skladajaca sie z ramy podstawy z przenos¬ nikiem przelotowym, zwlaszcza z przenosnikiem zgrzeblowym lancuchowym i z kruszarki walcowej umieszczonej w polozeniu poziomym ponad prze¬ nosnikiem, przy czym przenosnik przelotowy w obszarze roboczym kruszarki walcowej jest zagiety ku górze, a rama podstawy posiada w obszarze za¬ giecia mechanizm jezdny kolowy, jak równiez pod¬ pore od strony zasilania.Przez zakrzywienie przenosnika w obszarze ro¬ boczym kruszarki walcowej poprawia sie efekt kruszenia tej kruszarki, poniewaz przede wszyst¬ kim skutkiem tego plytowy ocios jest lepiej chwy¬ tany i lamany. Oprócz tego — poprzez zagiecie przenosnika wzglednie tworzacej go ramy podsta¬ wy — zmniejsza sie przeswit nad ziemia w obsza¬ rze zagiecia, tak ze przy lacznie stosunkowo niskiej wysokosci konstrukcyjnej sprzetu, moze byc sto¬ sowana kruszarka walcowa o duzej srednicy walca.Przez to osiaga sie przy wejsciu do szczeliny lamia- -cej korzystny kat wlotowy dla ociosu tak, ze rów¬ niez wieksze odlamki zwalowe urobku sa pewniej chwytane i lamane, poniewaz przenosnik przelo¬ towy z tylu kruszarki posiada plasko wznoszacy sie przebieg, przy koncu wychodu sortymentowego przenosnika powstaje stosunkowo duza wysokosc przejsciowa do podlaczonego wtórnie srodka trans¬ portowego np. do tasmy przenosnikowej, chociaz .sprzet lacznie moze osiagnac stosunkowo mala wy¬ li sokosc konstrukcyjna, co przede wszystkim jest równiez korzystne dla stosowania kruszarki walco¬ wej w przedsiebiorstwach górniczych do rozdrab¬ niania uzyskanego tu zwalu urobku mineralów, jak wegiel, ruda zelaza, sól, potas, gips lub tp.W znanej kruszarce walcowej umieszczony jest sztywno mechanizm jezdny kolowy w obszarze za¬ giecia ramy podstawy. Dodatkowo przewidziane jest przy ramie podstawy hydrulicznie wsuwane i wysuwane urzadzenie podpierajace dla odciaze¬ nia mechanizmu jezdnego kolowego w czasie pracy kruszenia. Kruszarka walcowa opiera sie wiec w toku kruszenia z jednej strony na wysuwalnym urzadzeniu podpierajacym, a z drugiej strony po¬ przez warstwe gruntu na koncu zasilania ocioso¬ wego ramy podstawy — o spadek wyrobiska wzglednie o ziemie. W toku przesuwania sprzetu natomiast — urzadzenie podpierajace jest wsuwa¬ ne tak, ze kruszarka walcowa moze byc swobodnie przewozona na podwoziu kolowym. Przy stosun¬ kowo malym przeswicie sprzetu nad ziemia w ob¬ szarze mechanizmu jezdnego powstaje pomimo tego po obu stronach kruszarki stosunkowo duzy przeswit nad ziemia tak, ze równiez niecki itp. moga byc dobrze przewozone.Zadaniem wynalazku jest ulepszenie i dalsze uksztaltowanie kruszarki walcowej wyzej omawia¬ nego rodzaju. Zadaniem wynalazku jest takie uksztaltowanie kruszarki i jej mechanizmu jezd^ nego kolowego, ze cala kruszarka przy zmniejsze- 121 4643 121 464 4 niu kosztu budowy daje sie w potrzebie — pomi¬ mo niskiej wysokosci konstrukcyjnej — nastawic swym koncem wychodu sortymentowego na duza wysokosc odrzutu, bez koniecznosci przewidzenia kosztownego urzadzenia podpierajacego obciazaja¬ cego mechanizm jezdny kolowy.Zadanie to zgodnie z wynalazkiem rozwiazywane jest w ten sposób, ze kola jezdne umieszczone sa na dzwigni kierujacej, usytuowanej odchylnie przy ramie glównej i odchylnej za pomoca wlaczonego przegubowo pomiedzy rame podstawy i dzwignie kierujaca, umieszczonego w polozeniu lezacym od¬ chylajacego cylindra i od górnego polozenia od- chylnego, w którym kola jezdne znajduja sie w po¬ lozeniu, jezdnym — odchylane jest do dolnego po¬ lozenia odchylnego, w którym kruszarka w swym polozeniu roboczym podparta jest podniesionym koncem odrzutu przez kola jezdne.Przy tym. uksztaltowaniu mechanizmu jezdnego kolowego moze w zwiazku z tym byc pominiete urzadzenie podpierajace skladajace sie z telesko¬ powo wsuwalnych i wysuwalnych podpór, przewi¬ dziane przy kruszarce walcowej w obszarze miej¬ sca zagiecia, przez co zmniejsza sie koszt budowy.Podparcie kruszarki w polozeniu roboczym naste¬ puje w istocie przez odchylone kola jezdne, umiesz¬ czone w poblizu zagiecia ramy podstawy, a tym samym w poblizu walca kruszarki po obu stronach ramy podstawy. Dla lepszej stabilnosci rama me¬ chanizmu jezdnego moze przy przekazywaniu byc dodatkowo oparta na ramie zwrotni, sluzacej do odwracania biegu tasmy przenosnika. Cylindry od¬ chylajace umieszczone sa w ukladzie lezacym, tzn. prawie w polozeniu poziomym lub pod katem ost¬ rym do niego, oszczedzajac przestrzen przy ramie podstawy. Poprzez przelozenie dzwigni kierujacej daje sie osiagnac stosunkowo malymi suwami cy¬ lindra odchylajacego, stosunkowo duze ustawienie wysokosciowe konca wysypowego przenosnika przelotowego. Zaleca sie takie dobranie ukladu, by kola jezdne po obu stronach ramy podstawy w da¬ nym przypadku byly odchylane wysokosciowo za pomoca wlasnego cylindra odchylajacego. W ten sposób powstaje równiez mozliwosc doprowadzenia kruszarki walcowej, takze przy nierównym pod¬ lozu lub przy nierównym spagu poprzez rózne ustawienie kól jezdnych, do pozadanego polozenia poziomego.Cylindry odchylajace umieszczone sa celowo za pomoca czopów przegubowych przy dzwig¬ niach kierujacych. W czasie pracy kruszenia — kruszarka opiera sie z jednej strony poprzez war¬ stwe podloza na koncu zasilajacym i z drugiej strony poprzez kola jezdne w obszarze zagiecia ramy podstawy na spagu lub t.p., zaleca sie takie ukierunkowanie dzwigni 'kierujacej przy ramie podstawy, by kola jezdne przy odchyleniu ich od polozenia roboczego poruszaly sie w polozeniu jez4nym prawie w kierunku konca wysypowego kruszarki, powodujac niewielkie podniesienie kru¬ szarki walcowej jej koncem zasilajacym, w celu osiagniecia sprzezenia z pojazdem ciagowym lub t.p., jednak bez utraty podparcia od strony zasilania.Kruszarka walcowa wedlug wynalazku jest przedstawiona przykladowo na zalaczonym rysun¬ ku.Kruszarka walcowa wedlug wynalazku ma rame i podstawy 1, uksztaltowana jako przenosnik prze¬ lotowy, zaopatrzona w mechanizm jezdny kolowy 2 z trzema kolami w ogumieniu na masywach. Prze¬ nosnik przelotowy sklada sie z przenosnika -zgrzeb¬ lowe*:o lancuchowego, którego bezkoncowe lancu¬ chy, polaczone ponad zgrzeblem po stronie zasila¬ nia 4 i po stronie wysypowej 5 (nie pokazana) na¬ pedzane sa i odchylane poprzez bebny lancuchowe.Trzon przenosnika zgrzeblowego oznaczony zostal cyfra S.Rama podstawy 1 i przenosnik zgrzeblowy lan¬ cuchowy — wzglednie jego trzon przenosnikowy 6 maja zagiecie 7 pomiedzy koncem zasilajacym 4 i koncem wysypowym 5. Uklad ten jest tak dobra¬ ny, ze wydobywajacy górny odcinek ciegna — w ksztalcie przenosnika zgrzeblowego lancuchowego przenosnika przelotowego, w przedstawionym po¬ lozeniu roboczym kruszarki walcowej wznosi sie od konca zasilania 4 az do zagiecia 7 pod katem ostrym w stosunku do spagu 8, podczas gdy od za¬ giecia 7 do konca wysypowego przenosnika 5 za¬ giety jest w stosunku do spagu pod troche wiek¬ szym katem. Wznios przenosnika przelotowego po¬ miedzy zagieciem 7 a koncem wysypowym 5 jest przykladowo 10 do 25° wiekszy niz wnios przenos¬ nika w obszarze pomiedzy koncem zasilania 4 i za¬ gieciem 7.W obszarze zagiecia 7 jest umieszczone odchyl¬ nie powyzej przenosnika przelotowego przy ramie podstawy 1 — rama walcowa 16 w rodzaju waha¬ cza w przegubie o poziomej osi przegubowej.W ramie walcowej 16 umieszczony jest obrotowo walec kruszacy 15, który na rysunku zaznaczony jest linia przerywana, Naped walca kruszacego 15 nastepuje za pomoca umieszczonego z boku przy ramie walcowej 16 silnika napedowego 17 poprzez mechanizm 18. Rama walcowa odchylna 16, dzwi¬ gajaca walec kruszacy 15 podnoszona jest i opusz¬ czana za pomoca hydraulicznego cylindra nastaw- czego 14, przez co daje sie regulowac szerokosc szczeliny kruszacej, utworzonej pomiedzy walcem . kruszacym 15 i trzonem przenosnika 6. Naped 13 przenosnika przelotowego — przy koncu 5 od stro¬ ny wysypowej jest przymocowany za pomoca kolnierza z boku przy ramie podstawy.Kruszarka walcowa jezdna przedstawiona na ry¬ sunku w polozeniu roboczym opiera sie na spagu 8 z jednej strony w poblizu strony zasilania 4 po¬ przez podpore 12 umieszczona na dolnej stronie ramy podstawy 1, a z drugiej strony w poblizu za¬ giecia 7, poprzez mechanizm jezdny kolowy 2.Ocios podawany jest do przenosnika przelotowego po stronie zasilania 4 i doprowadzany do walca kruszarki 15 przez przenosnik przelotowy, z któ¬ rego ocios ten jest kruszony przy przechodzeniu poprzez szczeline kruszaca — w wydobywajacym górnym przedziale szybowym przenosnika przelo¬ towego. Pokruszony do odpowiedniej duzej wiel¬ kosci ziarna ocios — odrzucany jest przy koncu wysypowym 5 przenosnika przelotowego na (nie ii5 121 464 6 przedstawiony) podlaczony z tylu srodek transpor¬ towy, np. tasme przenosnika. Mozna zauwazyc, ze w polozeniu roboczym — koniec wysypowy prze¬ nosnika 5 podniesiony jest tak daleko, ze posiada wystarczajaca wysokosc wysypowa dla przekaza¬ nia pokruszonego zwalu urobku na podlaczony z tylu srodek transportowy. Koniec zasilajacy 4 przenosnika przelotowego znajduje sie natomiast w malym odstepie ponad poziomem spagu 8.Mechanizm jezdny kolowy 2 posiada dwa kola jezdne 3, umieszczone na trójkatnej dzwigni kieru¬ jacej 11 — po obu stronach ramy podstawy 1. Os obrotu kól jezdnych 3 jest oznaczona liczba 10.Obie dzwignie kierujace 11 umieszczone sa odchyl- nie w przegubie z boku przy ramie podstawy 1.Os przegubowa 9 przebiega równolegle. Przechyle¬ nie trójkatnej dzwigni kierujacej 11 nastepuje za pomoca dzialajacych podwójnie hydraulicznych cylindrów odchylnych 19, których cylindry poprzez czopy przegubowe 20 atakuja przy dzwigniach kie¬ rujacych 11 i których drazki tlokowe polaczone sa z rama podstawy 1 poprzez przeguby laczowe 21.Cylindry odchylne 19 obu kól jezdnych 3 sa wsu- walne i wysuwalne niezaleznie od siebie tak, ze kola jezdne 3 daja sie nastawic na rózne polozenia wysokosciowe, aby móc wyrównac nierównosci spagu 8. Przy wsuwie cylindra odchylnego 19 odchylaja sie dzwignie kierujace 11 w kierunku przeciwnym do obrotu wskazówek zegara, przy tym osie 10 kól jezdnych 3 wykonuja równiez ruch odchylny po luku kolowym w kierunku przeciw¬ nym do obrotu wskazówek zegara. Na zasadzie tego ruchu po luku kolowym ma miejsce razem z ustawieniem wysokosciowym kól jezdnych 3 nieznaczne przesuniecie osi kól jezdnych 10 w kie¬ runku konca wysypowego 5 — przenosnika.Cala kruszarka walcowa jest wywazona z takim umiarem i mechanizm jezdny kolowy 2 tak przy ramie podstawy umieszczony, ze punkt calej ciez¬ kosci sprzetu w przedstawionym polozeniu robo¬ czym przesuniety jest w stosunku do utworzonej przez oba kola jezdne 3 — podpory — ku koncowi zasilania 4 — tak, ze sprzet w polozeniu roboczym nie moze swym koncem wysypowym 5 przychylic sie ku dolowi. Na skutek tego, ze kola jezdne 3 przy wsuwie cylindra odchylnego 19 poruszaja sie nieznacznie (na prawo) w kierunku konca wysypo¬ wego 5, stabilnosc polozenia kruszarki walcowej utrzymuje sie równiez przy opuszczaniu do polo¬ zenia jezdnego. Zarazem jednak osiaga sie to, ze przy wsuwie cylindra odchylnego 19 i przy regu¬ lujacym sie przy tym opuszczaniu koncu wysypo¬ wym 5 kruszarki walcowej, nastawia sie ruch przechylu ramy podstawy 1, przy którym punkt podparcia kruszarki walcowej przy podporze 12 przemieszcza sie w kierunku mechanizmu jezdnego kolowego do miejsca 12* powodujac to, ze koniec zasilania 4 kruszarki unosi sie troche od spagu do polozenia, w którym cala kruszarka walcowa np. przez sprzezenie ze srodkiem ciagowym daje sie swobodnie przesuwac.Jalt to widac na rysunku cylindry odchylne 19 , znajduja sie w polozeniu lezacym, tzn. w przybli¬ zeniu w polozeniu poziomym lub pod katem ostrym do niego, oszczedzajac przestrzen z boku przy ramie podstawy 1. Przeguby laczowe 20 cylindrów odchylnych 19 leza ponad przegubami 9 dzwigni w kierujacej 11. Wsuw cylindra odchylnego 19 dla opuszczenia kruszarki walcowej do polozenia jezd¬ nego moze byc dokonany przy wykorzystaniu cie¬ zaru kruszarki, spoczywajacego na mechanizmie jezdnym kolowym 2, przez obciazenie nacisku ob- f szarów pierscieniowych cylindrów odchylnych.Zastrzezenia patentowe 1. Kruszarka walcowa jezdna skladajaca sie z ramy podstawy z przenosnikiem przelotowym, zwlaszcza z przenosnikiem zgrzeblowym lancucho¬ wym i z kruszarki walcowej umieszczonej w polo¬ zeniu poziomym ponad podajnikiem, przy czym przenosnik przelotowy w obszarze roboczym kru¬ szarki walcowej jest zakrzywiony ku górze, a rama 26 podstawy w obszarze zakrzywienia posiada me¬ chanizm jezdny kolowy oraz podpore od strony zasilania, znamienna tym, ze kola jezdne (3) umiesz¬ czone sa przy dzwigni kierujacej (11), osadzonej odchylnie przy ramie podstawy (1) i za pomoca 10 cylindra odchylajacego (19), umieszczonego prawie w polozeniu lezacym, podlaczonego przegubowo pomiedzy rama podstawy a dzwignia kierujaca, moga byc odchylane z górnego polozenia odchyl¬ nego, w którym kola jezdne znajduja sie w polo- 35 zeniu zdolnym do jazdy, do polozenia dolnego, w którym kruszarka w swym polozeniu roboczym z podniesionym koncem wysypowym przenosnika (5) — oparta jest na kolach jezdnych (3). 2. Kruszarka wedlug zastrz. 1, znamienia tym, 40 ze kola jezdne (3) po obu stronach ramy podsta¬ wy (1) sa odchylne pod wzgledem wysokosci za pomoca wlasnego cylindra odchylajacego (19). 3. Kruszarka wedlug zastrz. 1 albo 2, znamienna tym, ze cylindry odchylajace (19) umieszczane sa « za pomoca czopów przegubowych (20) przy dzwigni kierujacej (11). 4. Kruszarka wedlug zastrz. 3, znamienna tyn% ze dzwignie kierujace (11) skladaja sie z wahaczy trójkatnych. 50 5. Kruszarka walcowa wedlug zastrz. 4, zna- iricnna tym, ze dzwignie kierujace (11) sa tak skie¬ rowane przy ramie podstawy (3), ze kola jezdne przy odchylaniu od polozenia roboczego — poru¬ szal"' sie przy podnoszeniu zasilania (4) i przy rów- E5 ncczesnym opuszczaniu konca wysypowego (5) r-rzenosnika przelotowego — w kierunku konca wysypowego kruszarki.121 464 15 1« 17 OZGraf. Z.P. Dz-wo, z. 620 (100+15) 1.84 Cena 100 il PL