FI95688B - Vastapainoon sijoitettu hissimoottori - Google Patents

Vastapainoon sijoitettu hissimoottori Download PDF

Info

Publication number
FI95688B
FI95688B FI932974A FI932974A FI95688B FI 95688 B FI95688 B FI 95688B FI 932974 A FI932974 A FI 932974A FI 932974 A FI932974 A FI 932974A FI 95688 B FI95688 B FI 95688B
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
motor
counterweight
elevator
elevator motor
rotor
Prior art date
Application number
FI932974A
Other languages
English (en)
Swedish (sv)
Other versions
FI95688C (fi
FI932974A0 (fi
FI932974A (fi
Inventor
Harri Hakala
Original Assignee
Kone Oy
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kone Oy filed Critical Kone Oy
Publication of FI932974A0 publication Critical patent/FI932974A0/fi
Priority to FI932974A priority Critical patent/FI95688C/fi
Priority to JP15828994A priority patent/JP3426353B2/ja
Priority to CA002126491A priority patent/CA2126491C/en
Priority to US08/264,341 priority patent/US5573084A/en
Priority to AU65906/94A priority patent/AU679742B2/en
Priority to AT94109885T priority patent/ATE177718T1/de
Priority to RU94022256A priority patent/RU2138437C1/ru
Priority to DE69417104T priority patent/DE69417104T2/de
Priority to EP94109885A priority patent/EP0630849B1/en
Priority to ES94109885T priority patent/ES2129540T3/es
Priority to CN94106600A priority patent/CN1037424C/zh
Priority to BR9402576A priority patent/BR9402576A/pt
Publication of FI932974A publication Critical patent/FI932974A/fi
Application granted granted Critical
Publication of FI95688B publication Critical patent/FI95688B/fi
Publication of FI95688C publication Critical patent/FI95688C/fi

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/0035—Arrangement of driving gear, e.g. location or support
    • B66B11/0045—Arrangement of driving gear, e.g. location or support in the hoistway
    • B66B11/0055—Arrangement of driving gear, e.g. location or support in the hoistway on the counterweight
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/04—Driving gear ; Details thereof, e.g. seals
    • B66B11/043—Driving gear ; Details thereof, e.g. seals actuated by rotating motor; Details, e.g. ventilation
    • B66B11/0438—Driving gear ; Details thereof, e.g. seals actuated by rotating motor; Details, e.g. ventilation with a gearless driving, e.g. integrated sheave, drum or winch in the stator or rotor of the cage motor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/04—Driving gear ; Details thereof, e.g. seals
    • B66B11/08—Driving gear ; Details thereof, e.g. seals with hoisting rope or cable operated by frictional engagement with a winding drum or sheave
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B17/00—Hoistway equipment
    • B66B17/12—Counterpoises

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
  • Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)
  • Protection Of Generators And Motors (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)

Description

1 95688
VASTAPAINOON SIJOITETTU HISSIMOOTTORI
Keksintö kohdistuu köysiripustetun hissin johteilla liikkuvaan vastapainoon järjestettyyn, ainakin osittain vastapainon sisään 5 sijoitettuun hissimoottoriin, jossa on vetopyörä, akseli, laakeri, laakerin tuentaelin, käämityksellä varustettu staattori ja pyörivä, kiekkomainen roottori.
Perinteinen hissikoneisto käsittää nostomoottorin, joka käyttää 10 vaihteen välityksellä hissin vetopyörästöä, jonka kautta hissin nostoköydet on johdettu. Nostomoottori, hissivaihde ja veto-pyörästö on tavallisimmin sijoitettu hissikuilun yläpuolella olevaan konehuoneeseen. Ne voidaan sijoittaa myös hissikuilun sivulle tai sen alle. Myös on tunnettua hissikoneiston sijoitta-15 minen hissin vastapainoon. Edelleen on tunnettua lineaarimootto-rin käyttäminen hissin nostokoneistona ja myös sen sijoittaminen vastapainoon.
Konventionaalisen hissimoottorin, kuten oikosulku-, liukurengas-20 tai tasavirtamoottorin etuna on, että ne ovat yksinkertaisia, niiden tekniikka ja ominaisuudet on kehitty vuosikymmenien kuluessa luotettavaksi. Lisäksi ne ovat hinnaltaan edullisia. Perinteisen hissikoneiston sijoittamista vastapainoon on esitetty esimerkiksi julkaisussa US 3101130, jossa esitetyn hissimoot-25 torin sijoituksen eräs haittatekijä on vastapainon vaatima suuri kuilun poikkipinta-ala.
• ·
Lineaarimoottorin sijoitus hissin nostomoottoriksi on problemaattinen, koska moottorin ensiön tai toision tarvitsee olla 30 kuilun mittainen. Lineaarimoottorit ovat siten kalliita hissi-käyttöön. Hissikäyttöön sovellettu, vastapainoon sijoitettua lineaarimoottori on esitetty esimerkiksi julkaisussa US 5062501.
«
Vastapainoon sijoitetulla lineaarimoottorilla on kuitenkin etuja, esimerkiksi hissin konehuoneen poisjääminen ja moottorin 35 vaatima suhteellisen pieni vastapainon poikkipinta-ala.
Hissimoottori voi olla myös ns. ulkopyörijäroottorimoottori, jonka roottoriin on suoraan yhdistetty hissin vetopyörästö.
* · ·
Tällaista rakennetta on esitetty esimerkiksi julkaisussa US
2 95688 4771197. Moottori on vaihteeton. Rakenteen probleema on, että riittävän moottorin vääntömomentin saamiseksi moottorin pituus ja halkaisija suurenevat. Moottorin pituutta US 4771197 mukaisessa rakenteessa lisää vielä se, että moottorin jarru on rinnan 5 köysiurien kanssa ja lisäksi akselia kannattavat pukit lisäävät myös moottorin pituutta.
Myös on tunnettua tehdä hissikoneisto, jonka roottori on staat-torin sisäpuolella ja vetopyörä on kiinnitetty akselin toisessa 10 päässä olevaan kiekkoon muodostaen kuppimaisen rakenteen staat-torin ympärille. Tällaista rakennetta on esitetty julkaisun US 5018603 kuviossa 4. Julkaisun US 5018603 kuviossa 8 on myös esitetty hissimoottori, jossa moottorin ilmarako on akselia vastaan kohtisuorassa. Tällaista moottoria kutsutaan kiekkomoot-15 toriksi tai kiekkoroottoriseksi moottoriksi. Moottorit ovat vaihteettomia, jolloin moottorilta vaaditaan hidasta käyntiä ja suurempaa vääntömomenttia kuin vaihteelliselta moottorilta. Vaadittava suurempi vääntömomentti taas kasvattaa moottorin halkaisijaa, joka taas vaatii suuremman tilan hissin konehuo-20 neessa. Suurempi vaadittava tila lisää tietysti rakennuksen tilavuutta, joka on kallista.
Tämän keksinnön tarkoituksena on esittää uusi rakenneratkaisu pyörivän moottorin sijoittamiseksi hissin vastapainoon, jolla 25 ratkaisulla vältetään tunnetun tekniikan mukaisten hissimoot-torien edellämainittuja haittatekijöitä.
•« • ·
Keksinnölle on tunnusomaista se, mitä on sanottu patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkkiosassa. Keksinnön toisille sovellusmuo-30 doille on tunnusomaista se, mitä on sanottu patenttivaatimuksissa 2-13.
#
Keksinnön etuja ovat: 35 Keksinnön mukainen hissimoottorin sijoitus vastapainoon mahdollistaa suuremman moottorin halkaisijan käyttämisen ilman haittatekijöitä.
· ·
Edelleen etuna on, että moottori voidaan rakentaa pienikierrok- 3 95688 siseksi, jolloin se on äänettömämpi.
Moottorin rakenne mahdollistaa vetopyörän halkaisijan muutta* misen samaa roottorin halkaisijaa käytettäessä, jolla ominaisuudella saavutetaan sama vaikutus kuin vastaavan välityksen 5 omaavan vaihteen käytöllä.
Moottorin rakenne on jäähdytyksen kannalta hyvä, koska roottorin yläosa voi olla avoin ja vastapainoon sijoitettu moottori saa kylmempää ilmaa jäähtyäkseen vastapainon liikkuessa ylös ja 10 alas.
Lineaarimoottoriin nähden saavutetaan se etu, että vältytään hissin konehuoneen rakentamiselta ja kuilun mittaisen roottorin tai staattorin rakentamiselta.
15
Julkaisun US 4771197 mukaisen moottorin käyttöä rajoittava, moottorin halkaisijan kasvamisesta aiheutuva tilantarve on i^os ratkaistu nyt esitettävässä keksinnössä. Samoin tämän keksinnön mukaisessa moottori/vastapainossa on moottorin pituus eli vasta-20 painon paksuus oleellisesti pienempi kuin US 4771197 mukaisessa moottorissa.
Etu on myös siinä, että moottorin painoa vastaava määrä vasta-painomateriaalia säästyy.
25
Keksinnön mukainen moottori/vastapaino on paksuudeltaan (moottorin akselin suunnassa) varsin pieni, joten keksinnön mukaisen moottori/vastapainon poikkileikkauksen pinta-ala hissikuilun poikkileikkauksessa on myös pieni ja moottori/vastapaino mahtuu 30 siten hyvin vastapainolle normaalisti varattuun tilaan.
Keksinnön mukainen moottorin sijoitus vastapainoon on symmetrinen hissijohteiden suhteen, joka sijoitus on edullista joh-teiltä vaadittavan lujuuden kannalta.
35 Moottorina voi olla reluktanssi-, tahti-, epätahti-, tai tasavirtamoottori .
Keksintöä selostetaan tarkemmin seuraavassa erään sovelluksen valossa viittaamalla kuvioihin, joissa * 95688 kuvio 1 esittää kaaviomaisesti hissiin köysillä yhdistettyä keksinnön mukaista vastapainoon sijoitettua hissimoottoria, 5 kuvio 2 esittää hissimoottoria akselin suunnasta katsottuna ja kuvio 3 esittää vastapainoon sijoitetun hissimoottorin halki-leikkausta johteiden sivusta katsottuna.
10 Kuviossa 1 hissikori 1 liikkuu kuilussa oleellisesti pystysuuntaan köysien 2 varassa. Kunkin köyden 2 yksi pää on kiinnitetty kuilun yläosaan 3 kohtaan 5 ja köydet on sitten johdettu hissi-korissa 1 olevan taittopyörän 41 ja kuilun yläosassa 3 olevien taittopyörien 42 ja 43 kautta vastapainossa 26 olevan hissi-15 moottorin 6 vetopyörän 18 kautta takaisin hissikuilun yläosaan 3 kohtaan 10, johon kunkin köyden 2 toinen pää on kiinnitetty. Vastapaino 26 ja hissimoottori 6 on integroitu yhteen. Moottori on sijoitettu oleellisesti vastapainon sisään ja moottori/vasta-paino liikkuu pystysuunnassa johteiden 8 välissä jotka vastaan-20 ottavat moottorin vääntömomentin aiheuttamat voimat. Termillä "vastapainon sisään" tarkoitetaan tässä yhteydessä sitä, että moottori on olennaisilta osin sijoitettu tilaan, jonka kulmapisteet ovat vastapainon ohjaimet 25. Vastapaino on varustettu tarraimilla 4, jotka pysäyttävät vastapainon liikkeen johteiden 25 8 suhteen vastapainon ylinopeuden aktivoimina tai erikseen ohjattuina. Vastapainossa olevien köysien 2 taittopyörät 9, köysien kiinnityskohta 10 ja taittopyörän 43 asema hissikuilun yläosassa 3 määrittelevät köysiryhmien kuilun vaakasuunnassa vaatiman tilan LT. Taittopyörien 9 sijainnilla vetopyörän 18 30 suhteen on asetettu köysien tartuntakulman AI suuruus vetopyörän ympäri halutuksi ja lisäksi ne ohjaavat eri suuntiin kulkevat hissiköysiryhmät kulkemaan yhtä kaukana johteista 8. Taitto-:* pyörien 9 välinen keskilinja ja moottorin akselin keskilinja ovat oleellisesti samalla suoralla 7, joka on samalla johteiden 35 välinen keskilinja, sähkölaitteiden virransyöttöä ja hissikorin johteita kuviossa 1 ei ole esitetty, koska ne eivät kuulu keksinnön alaan.
5 95688
Keksinnön mukainen moottori/vastapaino voidaan rakentaa erittäin litteäksi. Vastapainon leveys voi olla normaali, eli vähän kapeampi kuin hissikorin leveys. Noin 800 kg kuorman hississä keksinnön mukaisen moottorin roottorin halkaisija on noin 800 5 mm. ja koko vastapainon paksuus voi olla tällöin alle 160mm. Keksinnön mukainen vastapaino mahtuu siten hyvin vastapainolle normaalisti varattuun tilaan. Moottorin suuren halkaisijan tuoma etu on, että vaihteistoa ei välttämättä tarvita. Keksinnön mukainen hissimoottorin sijoittaminen vastapainoon mahdollistaa 10 moottorin suuremman halkaisijan käytön ilman haittatekijöitä.
Kuvio 2 esittää itse moottoria sen akselin suunnasta katsottuna. Moottorin 6 muodostaa akselille 13 laakeroitu kiekkomainen roottori 17. Kuvion 2 keksinnön sovelluksessa on esitetty moot-15 torina oikosulkumoottori roottorikäämeineen 20. Käytettäessä moottorina reluktanssi-, tahti- tai tasavirtamoottoria roottorin rakenne on tietysti niitä vastaava. Vetopyörä 18 on jaettu kahteen osaan, jotka sijaitsevat roottorikiekon molemmin puolin roottorikäämien 20 ja akselin 13 välissä. Staattori 14 on ympy-20 räsektorin muotoinen, staattorin sektori voi olla jaettu erillisiin osasektoreihin. Staattorin käämiurat ovat ympyräsektorin säteen tai lähes säteen suuntaiset. Köydet 2a ja 2b kulkevat sektorimaisen staattorin aukon 27 sivujen 29 välistä roottorin 17 sivuitse, edelleen taittopyörien 9 välistä ylös hissikuiluun. 25 Taittopyörät 9 lisäävät köyden 2 ja vetopyörän 18 välistä kitkavoimaa suurentamalla vetopyörän ympäri olevaa köyden tartun-takulmaa AI, mikä on keksinnön eräs etu. Moottori on tuettu staattoristaan 14 vastapainoon 26 ja akseli 13 on tuettu joko staattoriin 14 tai vastapainoon 26.
30
Kuvio 3 esittää vastapainon 26 ja moottorin 6 leikkausta A-A johteiden sivusta katsottuna. Moottori ja vastapaino muodostavat :* yhdistetyn, integroidun rakenteen. Moottori on oleellisesti sijoitettu vastapainon sisään. Moottori on tuettu staattorista 35 14 ja akselista 13 vastapainon sivulevyihin 11 ja 12. Vastapai non sivulevyt 11 ja 12 ovat siten myös moottorin päätykilpiä ja toimivat samalla moottorin ja vastapainon kuormitusta välittävinä runko-osina.
5 95688
O
Ohjaimet 25 on kiinnitetty sivulevyjen 11 ja 12 väliin ja ne toimivat myös vastapainon lisäjäykistäjinä. Vastapainoon on liitetty myös tarraimet 4.
Roottori 17 laakeroitu laakerilla 16 akseliin 13. Roottori on kiekkomainen ja sijoitettu oleellisesti aksiaalisuunnassa akselin 13 keskelle. Roottoriin on sen kahden puolen, käämien 20 ja akselin välille, sijoitettu kaksi samahalkaisijäistä vetopyörän 10 18 rengasmaista puolikasta 18a ja 18b. Kummallakin vetopyörän puolikkaalla on sama määrä köysiä 2. Koska taittopyörät 9 ovat yhtä kaukana johteista 8, niin moottorin ja vastapainon rakenne on symmetrinen sekä johteiden välisen keskiviivan 7 että johteiden 8 keskilinjojen kautta kulkevan tason 24 suhteen, joka 15 ominaisuus on eräs tämän keksinnön etu.
Vetopyörän halkaisija 2*Rv on pienempi kuin staattorin halkaisija 2*Rs tai roottorin halkaisija 2*Rr. Roottoriin 17 kiinnitetyn vetopyörän 2*Rv voidaan muunnella saunalla roottorin halkaisijalla 2*Rr, jolloin muunnoksella saadaan sauna vaikutus kuin vaih-20 teen käyttämisellä, joka piirre on myös tämän keksinnön etu. Vetopyörä on kiinnitetty roottorikiekkoon sinänsä tunnetulla tavalla, kuten ruuveilla. Vetopyörän 18 puolikkaat köysiurineen voivat tietenkin vaihtoehtoisesti olla integroitu roottorin kanssa yhdeksi kappaleeksi.
25
Neljä köyttä 2 kiertävät kukin lähes yhden kerran vetopyörän ympäri. Taittopyörien etäisyys«vetopyörästä ja johteista määrää tarkemmin köyden tartuntakulman AI suuruuden vetopyörään. Köysistä 2 on esitetty selvyyden vuoksi vain niiden leikkaus veto-30 pyörän alla.
staattori 14 käämeineen 15 muodostaa U- muotoisen kouramaisen sektorin tai osiin jaetun sektorin roottorin ulkokehän yli avoin puoli taittopyörien sutultaan. Sektorin laajuus on 240-300 astet-35 ta riippuen taittopyörien asemasta moottorin yläpuolella. Roottorin 17 ja staattorin 14 välissä on kaksi oleellisesti moottorin akselia 13 vastaan kohtisuorassa olevaa ilmarakoa ir.
Vastapainoon voi tarvittaessa sijoittaa myös jarrun, joka sijoi- » 4 95688 7 tetaan esimerkiksi vetopyörän sisäpuolelle sivulevyjen 11 ja 12 ja roottorin 17 väliin tai roottorin ulommaksi osaksi suurentamalla roottorin kehää.
5 Alan ammattimiehelle on selvää, että keksinnön mukaiset sovellukset eivät rajoitu yksinomaan edelläesittyyn esimerkkiin, vaan ne voivat vaihdella seuraavassa esitettävien patenttivaatimusten puitteissa. Ammattimiehelle on siten selvää, että keksinnön kannalta on epäoleellista, katsotaanko vastapainon olevan integ-10 roidun hissimoottorin kanssa vaiko hissimoottori vastapainon kanssa, koska lopputulos on sama, vain käytettävät nimitykset mahdollisesti muuttuisivat. Keksinnön kannalta on sama asia, nimitetäänkö esimerkiksi vastapainon sivulevyjä moottorin vaiko vastapainon osiksi. Samoin vastapainossa olevan hissimoottorin 15 nimittäminen hissikoneistoksi on samamerkityksinen asia keksinnön kannalta.
5 10 • · m % 15 . · « 20

Claims (13)

1. Köysiripustetun hissin (1) johteilla (8) liikkuvaan vastapainoon (26) järjestetty, ainakin osittain vastapainon (26) 5 sisään sijoitettu hissimoottori (6), jossa on vetopyörä (18), akseli (13), laakeri (16), laakerin tuentaelin (11), käämityksellä (15) varustettu staattori (14) ja pyörivä, kiekkomainen roottori (17), tunnettu siitä, että moottorin (6) staattorin halkaisija (2*Rs) on vetopyörän (18) halkaisijaa (2*Rv) suu-10 rempi.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen hissimoottori (6), tunnettu siitä, että staattori (14) muodostaa ympyräsektorin (28) ja että hissiköydet (2) kulkevat ympyräsektorin (28) sivujen (29) 15 välistä.
3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen hissimoottori (6), tunnettu siitä, että ympyräsektorin (28) muotoinen staattori (14) on jaettu erillisiin osasektoreihin. 20
4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen hissimootori (6), tunnettu siitä, että moottorin (6) ilmarako (ir) on olennaisesti akselia (13) vastaan kohtisuorassa.
5. Jonkin patenttivaatimuksen 1-4 mukainen hissimoottori (6), tunnettu siitä, että hissimoottorin (6) akseli (13) on oleel-lisesti vastapainon (26) johteiden (8) välisellä keskilinjalla (7).
6. Jonkin patenttivaatimuksen 1-5 mukainen hissimoottori (6), tunnettu siitä, että hissimoottorin (6) roottorina on kiek-. komainen laakerilla (16) varustettu roottori (17), jossa moot- : torissa (6) on roottorikäämityksellä (20) varustetun roottorin (17) ja staattorikäämityksellä (15) varustetun staattorin (14) 35 välissä ilmarako (ir), joka ilmarako (ir) on oleellisesti moottorin (6) akselia (13) vastaan kohtisuorassa ja jossa moottorissa (6) roottoriin (17) on kiinnitetty ainakin yksi vetopyörä (18) roottorikäämin (20) ja akselin (13) väliselle alueelle. • · ' , 95688
7. Jonkin patenttivaatimuksen 1-6 mukainen hissimoottori (6), tunnettu siitä, että ainakin yhdestä hissimoottorin (6) osasta on muodostettu yhteinen osa hissin vastapainon (26) ainakin yhden rakenteellisen osan (11, 12) kanssa. 5
8. Patenttivaatimuksen 7 mukainen hissimoottori (6), tunnettu siitä, että hissimoottorin (6) osa, joka on yhteinen vastapainon (26) rakenteellisen osan kanssa, on hissimoottorin staattorin (14) tuentaelin (11), josta on muodostettu vasta- 10 painon (26) runkona toimiva sivulevy (11).
8 95688
9. Patenttivaatimuksen 8 mukainen hissimoottori (6), tunnettu siitä, että vastapainon (26) runkona toimivaan sivulevyyn (11) on liitetty kiinteästi staattori (14) ja siihen on liitetty 15 myös vetopyörällä (18) varustettu pyörivä roottori (17) akselin (13) ja laakerin (16) välityksellä.
10. Jonkin patenttivaatimuksen 1-9 mukainen hissimoottori (6), tunnettu siitä, että vastapainoon on liitetty vähintään yksi 20 taittopyörä (9) , jonka avulla on asetettu vetopyörän (18) ympäri kulkevan köyden (2) tartuntakulman (AI) suuruus halutuksi.
11. Jonkin patenttivaatimuksen 1-10 mukainen hissimoottori 25 (6), tunnettu siitä, että vastapainossa (26) on kaksi tait- topyörää (9), joiden välissä hissiköydet (2) kulkevat, ja : joiden taittopyörien avulla on asetettu vetopyörän (18) ympäri kulkevan köyden (2) tartuntakulma (AI) halutuksi ja jotka taittopyörät ovat sijoitetut vastapainoon (26) siten, että 30 erisuuntiin kulkevien hissiköysien (2a, 2b) välinen keskikohta on hissijohteiden välissä niiden keskikohdalla ja että samaan suuntaan kulkevien hissiköysien (a,b) välinen keskikohta on • oleellisesti johteiden (8) keskiviivojen kautta kulkevan tason (24) kohdalla. 35
12. Jonkin patenttivaatimuksen 1-11 mukainen hissimoottori (6), tunnettu siitä, että vastapainon runkona toimivaan sivu-levyyn (11) on liitetty ainakin yksi ohjain (25) vastapainon ohjaamiseksi johteissa (8). ίο 95688
13. Jonkin patenttivaatimuksen 1-12 mukainen hissimoottori (6), tunnettu siitä, että vastapainossa (26) on ainakin yksi tarrain (4), joka pysäyttää vastapainon liikkeen johteiden (8) suhteen. *11 l· *111 I i , iff il 95688
FI932974A 1993-06-28 1993-06-28 Vastapainoon sijoitettu hissimoottori FI95688C (fi)

Priority Applications (12)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI932974A FI95688C (fi) 1993-06-28 1993-06-28 Vastapainoon sijoitettu hissimoottori
JP15828994A JP3426353B2 (ja) 1993-06-28 1994-06-17 カウンタウエイトに配置したエレベータ駆動装置
CA002126491A CA2126491C (en) 1993-06-28 1994-06-22 Elevator drive machinery disposed in the counterweight
US08/264,341 US5573084A (en) 1993-06-28 1994-06-23 Elevator drive machine placed in the counterweight
AU65906/94A AU679742B2 (en) 1993-06-28 1994-06-24 Elevator machinery placed in the counterweight
RU94022256A RU2138437C1 (ru) 1993-06-28 1994-06-27 Система противовеса подъемника, подвешенного за трос, передвигающегося вдоль направляющих рельсов, и двигателя подъемника, помещенного во внутрь противовеса
AT94109885T ATE177718T1 (de) 1993-06-28 1994-06-27 Aufzugsantriebsmaschine im gegengewicht eingesetzt
DE69417104T DE69417104T2 (de) 1993-06-28 1994-06-27 Aufzugsantriebsmaschine im Gegengewicht eingesetzt
EP94109885A EP0630849B1 (en) 1993-06-28 1994-06-27 Elevator drive machine placed in the counterweight
ES94109885T ES2129540T3 (es) 1993-06-28 1994-06-27 Maquinaria de accionamiento de un ascensor situada en el contrapeso.
CN94106600A CN1037424C (zh) 1993-06-28 1994-06-28 电梯装置
BR9402576A BR9402576A (pt) 1993-06-28 1994-06-28 Motor de elevador

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI932974 1993-06-28
FI932974A FI95688C (fi) 1993-06-28 1993-06-28 Vastapainoon sijoitettu hissimoottori

Publications (4)

Publication Number Publication Date
FI932974A0 FI932974A0 (fi) 1993-06-28
FI932974A FI932974A (fi) 1994-12-29
FI95688B true FI95688B (fi) 1995-11-30
FI95688C FI95688C (fi) 1996-03-11

Family

ID=8538224

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI932974A FI95688C (fi) 1993-06-28 1993-06-28 Vastapainoon sijoitettu hissimoottori

Country Status (12)

Country Link
US (1) US5573084A (fi)
EP (1) EP0630849B1 (fi)
JP (1) JP3426353B2 (fi)
CN (1) CN1037424C (fi)
AT (1) ATE177718T1 (fi)
AU (1) AU679742B2 (fi)
BR (1) BR9402576A (fi)
CA (1) CA2126491C (fi)
DE (1) DE69417104T2 (fi)
ES (1) ES2129540T3 (fi)
FI (1) FI95688C (fi)
RU (1) RU2138437C1 (fi)

Families Citing this family (36)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FI95687C (fi) * 1993-06-28 1996-03-11 Kone Oy Vastapainoon järjestetty hissikoneisto/hissimoottori
FI94123C (fi) † 1993-06-28 1995-07-25 Kone Oy Vetopyörähissi
JPH09285080A (ja) * 1996-04-17 1997-10-31 Nippon Otis Elevator Co 巻き上げ用電動機
US6138799A (en) * 1998-09-30 2000-10-31 Otis Elevator Company Belt-climbing elevator having drive in counterweight
EP1808399B1 (en) * 1998-02-26 2009-12-09 Otis Elevator Company Belt-climbing elevator having drive in counterweight
US6068087A (en) * 1998-09-30 2000-05-30 Otis Elevator Company Belt-climbing elevator having drive in counterweight and common drive and suspension rope
WO2000035800A1 (fr) * 1998-12-11 2000-06-22 Kabushiki Kaisha Toshiba Ascenseur
CN1257821A (zh) * 1998-12-22 2000-06-28 奥蒂斯电梯公司 具有垂直方向旋转轴的扁平电梯机器
US6085874A (en) * 1998-12-22 2000-07-11 Otis Elevator Company Rail-climbing elevator counterweight having flat machines
US6202793B1 (en) * 1998-12-22 2001-03-20 Richard N. Fargo Elevator machine with counter-rotating rotors
WO2000053520A1 (fr) * 1999-03-08 2000-09-14 Hitachi, Ltd. Ascenseur
JP3480403B2 (ja) * 1999-12-09 2003-12-22 株式会社日立製作所 エレベーター
IT249752Y1 (it) * 2000-01-28 2003-05-28 Fata Automation Stazione di basculamento per sistemi di trasporto in impianti di trattamento
FI118732B (fi) 2000-12-08 2008-02-29 Kone Corp Hissi
JP3915414B2 (ja) 2001-02-21 2007-05-16 株式会社日立製作所 エレベーター
US9573792B2 (en) 2001-06-21 2017-02-21 Kone Corporation Elevator
EP1397304B1 (en) 2001-06-21 2008-05-14 Kone Corporation Elevator
FI119234B (fi) 2002-01-09 2008-09-15 Kone Corp Hissi
FI20031718A0 (fi) * 2003-11-24 2003-11-24 Kone Corp Hissin ripustusjärjestely
EP1817254A1 (en) * 2004-11-25 2007-08-15 Soon Gil Jang Elevator
KR20060059163A (ko) * 2004-11-25 2006-06-01 장순길 변속 장치를 사용한 엘리베이터
ITMI20050564A1 (it) * 2005-04-05 2006-10-06 Maspero Elevatori S R L Apparecchiatura per l'azionamento di una cabina di un ascensore e simili
US7416056B2 (en) * 2005-08-15 2008-08-26 Kwon Woo Kim Emergency elevator system
ES2407981T3 (es) * 2006-06-14 2013-06-17 Inventio Ag Ascensor
JP2010105770A (ja) * 2008-10-29 2010-05-13 Toshiba Elevator Co Ltd エレベータシステム
JP4958314B2 (ja) * 2009-02-12 2012-06-20 東芝エレベータ株式会社 釣合錘装置
US20110042634A1 (en) * 2009-08-18 2011-02-24 Richard William Boychuk Tether hoist systems and apparatuses
JP5932486B2 (ja) * 2012-05-28 2016-06-08 株式会社日立製作所 エレベーター装置
CN103231972B (zh) * 2013-04-25 2016-04-20 江门市蒙德电气股份有限公司 一种电梯的驱动结构
CN104355211B (zh) * 2014-10-30 2016-01-13 王洋 一种具有自张紧作用的配重体
EP3085656A1 (de) * 2015-04-20 2016-10-26 Inventio AG Trägereinheit für eine aufzuganlage
CA2944817C (en) 2015-10-07 2023-11-07 Grid Well Inc. Arbor trap apparatus for counterweight rigging system
RU2630011C2 (ru) * 2016-02-24 2017-09-05 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского" Лифт с электроприводом подъема электрическим линейным двигателем
CN106235708A (zh) * 2016-08-18 2016-12-21 合肥信诺捷科节能服务有限公司 一种市政智能型公园座椅
US20180127236A1 (en) * 2016-11-07 2018-05-10 Otis Elevator Company Electrically autonomous elevator system
RU2671116C1 (ru) * 2018-02-02 2018-10-29 Николай Николаевич Барбашов Способ управления лифтовой системы и устройство его реализации

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB169604A (en) * 1920-08-21 1921-10-06 Ernest Robert Elliston Improvements in or relating to electric service lifts
US3101130A (en) * 1960-10-12 1963-08-20 Silopark S A Elevator system in which drive mechanism is mounted upon the counterweight
FI811414A0 (fi) * 1981-05-07 1981-05-07 Elevator Gmbh Frekvensomformarstyrd kortslutningsmotor
JPH0745314B2 (ja) * 1988-01-21 1995-05-17 三菱電機株式会社 エレベータ巻上機
JP2614747B2 (ja) * 1988-06-10 1997-05-28 日本オーチス・エレベータ株式会社 エレベータロープの制振装置
JPH0745315B2 (ja) * 1988-08-26 1995-05-17 三菱電機株式会社 巻上機
US5062501A (en) * 1989-03-03 1991-11-05 Otis Elevator Company Elevator with linear motor counterweight assembly
FI93631C (fi) * 1993-01-11 1995-05-10 Kone Oy Vastapainoon sijoitettu hissimoottori
FI95687C (fi) * 1993-06-28 1996-03-11 Kone Oy Vastapainoon järjestetty hissikoneisto/hissimoottori
US5618603A (en) * 1995-12-14 1997-04-08 Chrysler Corporation Fiber reinforcement mat for composite structures

Also Published As

Publication number Publication date
FI95688C (fi) 1996-03-11
DE69417104T2 (de) 1999-09-02
RU94022256A (ru) 1996-08-27
FI932974A0 (fi) 1993-06-28
CN1037424C (zh) 1998-02-18
ATE177718T1 (de) 1999-04-15
DE69417104D1 (de) 1999-04-22
ES2129540T3 (es) 1999-06-16
EP0630849B1 (en) 1999-03-17
RU2138437C1 (ru) 1999-09-27
US5573084A (en) 1996-11-12
JPH07137964A (ja) 1995-05-30
EP0630849A2 (en) 1994-12-28
JP3426353B2 (ja) 2003-07-14
CA2126491A1 (en) 1994-12-29
CA2126491C (en) 1999-07-06
BR9402576A (pt) 1995-03-14
AU6590694A (en) 1995-01-05
AU679742B2 (en) 1997-07-10
FI932974A (fi) 1994-12-29
EP0630849A3 (en) 1995-05-03
CN1105948A (zh) 1995-08-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FI95688B (fi) Vastapainoon sijoitettu hissimoottori
FI93631C (fi) Vastapainoon sijoitettu hissimoottori
FI95687B (fi) Vastapainoon järjestetty hissikoneisto/hissimoottori
US6202793B1 (en) Elevator machine with counter-rotating rotors
CA2126493C (en) Elevator drive having a traction sheave integrated with, and smaller than the rotor
WO2006040813A1 (ja) エレベータ装置
FI93633B (fi) Hissikoneisto
JP2005247514A (ja) エレベータ用巻上機

Legal Events

Date Code Title Description
BB Publication of examined application