FI88481C - Fordon foer transport av glasskivor med stora dimensioner - Google Patents

Description

1 38481

Suurikokoisten lasiruutujen kuljetusvaunu - Fordon for transport av glasskivor med Stora dimensioner 5

Keksinnön kohteena on suurikokoisten lasiruutupinojen tai -pakettien kuljetusvaunu, jonka alustan alapuolella on kori, jossa on vastakkaiset kiinnityslaitteet, joissa on korin runkoon liittyviin tukiin asennetut puristuselimet, ja joka 10 ottaa vastaan telineen, jolle suurikokoiset lasiruudut pinotaan syrjälleen, ja sen jälkeen kuorma puristetaan mainituilla puristuselimillä, joista ainakin yksi liikkuu sitä vastakkain olevan lasilevypaketin suuntaan siten, että pu-ristuselimen pinta voi liikkua paketista etäällä olevasta 15 lepoasennosta paketin kanssa kosketuksessa olevaan työasentoon ja päinvastoin.

FR-patenttijulkaisu 2 581 603 koskee tämäntyyppisillä laitteilla varustettuja ajoneuvoja. Suoritusesimerkkinä esite-20 tyssä ajoneuvossa on kaksi symmetristä puristuselintä, joista kumpikin koostuu yhdestä ainoasta jäykästä metallikehyksestä, jossa on pitkittäis- ja poikittaispuut ja joka on liikkuvasti asennettu pystyosien kokonaisuuteen, joihin se liittyy suunnikkaassa olevien vipujen avulla. Se voidaan 25 siirtää pystyosien lähellä olevasta lepoasennosta lasilevy- pinon kanssa kosketuksessa olevaan työasentoon kippaamalla suunnikkaassa olevien vipujen nivelkohtien ympäri. Tällöin se painautuu lasiruutuja vastaan ja lukittuu tähän työasentoon. Kippiliike tapahtuu mekaanisten, pneumaattisten tai 30 hydraulisten laitteiden avulla.

Keksintö, jonka kohteena on yksinkertaistaa lasiruutujen kuljetusvaunun rakennetta ja käyttöä, saavuttaa tämän kohteen korvaamalla jokaisen jäykän kehyksen, joka toistaiseksi 35 on toiminut puristuselimenä joka kohdistaa lasilevyihin tasaisia puristusvoimia, edellä mainitulla vastaavien joustavien kiinnitysvälineiden kokonaisuudella, jotka välineet on 2 88481 sovitettu alustaa pitkin ja joista kukin on varustettu ainakin yhdellä taipuisaa ainetta olevalla ontolla kappaleella, joka on kiinnitetty itsenäisen, irrotettavan pystyosan tu-kipintaan ja voidaan paisuttaa paineilmalla.

5

Puristuselementit muodostuvat tässä tapauksessa yksinomaan puhallustyynyistä, joissa on suuri pinta ja ovat joko kumia tai muovia. Keksinnön mukaan kiinnityslaitteessa ei siis ole lasilevypakettia vastaan painettavaa jäykkää kehystä eikä se 10 myöskään vaadi mekaanisia rakenne-elementtejä tai mekaanisia tukipintoja, ja joustavan kiinnitystavan ansiosta tässä ei tarvita tukijäykistystä eri elementtien välillä.

Laitteen avulla voidaan kuitenkin estää sekä koko kuorman 15 liikkeet ja kippiliikkeet että osien liikkeet toisiinsa nähden, etenkin yksittäisten lasilevyjen liukuminen. Päinvastoin kuin tunnetuissa mekaanisissa kiinnityslaitteissa, on jopa havaittavissa, että liikkeet, jotka aiheutuvat kuljetuksen aikana tällaisten vaunun alustojen vääntymisestä, 20 eivät välity lasilevypakkauksiin, vaan vaimentuvat täysin ilmalla täytettyjen, hyvin joustavien onttojen kappaleiden vaikutuksesta. Suhteellisen alhaiset noin 0,1-0,2 baarin paineet puristuselementtien sisällä riittävät saamaan aikaan lasilevypakkausten luotettavan kiinnityksen, koska paine 25 kohdistuu tasaisesti suuriin pintoihin.

Kosketuspintojen vetäytyminen lepoasentoonsa tapahtuu sisäisten jännitysten vaikutuksesta, joita on onton kappaleen seinämissä, johtuen näiden seinämien kimmoisasta rakentees-30 ta. Onton kappaleen palauttamiseksi sen alkuperäiseen asentoon on kuitenkin mahdollista asettaa sisäpuolelle tai ulkopuolelle kimmoisia tai joustavia kumikappaleita, jotka jännittyvät kun ontto kappale joutuu paineen alaiseksi ja höl-lentyessään aiheuttavat kosketuspinnan peräytymisen kun si-35 säistä painetta vähennetään.

Keksinnön mukaisen kiinnityslaitteen suoritusesimerkkejä ja niiden asennusta lasilevypakkausten kuljetusvaunuun esite- 3 38481 tään piirustuksissa ja niitä esitetään seuraavassa viittaamalla piirustuksiin, jotka esittävät: kuvio 1 on erillään olevan kiinnityslaitteen perspektiiviku-5 va, kuvio 2 on esitetyn kiinnityslaitteen pystyleikkaus kuvion 1 viivaa II-II pitkin, kuvio 3 on uusilla kiinnityslaitteilla varustetun kuljetus -vaunun pystyleikkaus, 10 kuvio 4 on pystyosan kiinnityksen suoritusmuoto, jossa pys-tyosa liukuu vaunun pituussuuntaan ja kuvio 5 on varustetun vaunun pitkittäisleikkaus.

Kukin kuvioissa esitetyistä kiinnityslaitteista muodostuu 15 jäykästä metallisesta pystyosasta 1 ja onton kappaleen 2 muodostamasta puristuselementistä, jonka seinämät 3 muodostuvat kaasua läpäisemättömästä taipuisasta aineesta. Tähän käyttöön soveltuvat esimerkiksi kumit, kuten kimmoisa kumi vahvistettuna tai ilman vahvistusta. Onton kappaleen 2 sei-20 nämät 3 voivat olla sinänsä venyvät, mutta voivat sen sijaan muodostua taipuisasta, mutta ei-venyvästä aineesta, ja tällöin sivuseinämät 4 taittuvat kokoon hanurin tavoin lepo-asentoon. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Kuten esitetyssä tapauksessa, puristuselementti voi muodos 2 tua yhdestä ainoasta ontosta kappaleesta 2, joka on suuriko 3 koisen tyynyn muotoinen. Se voi myös muodostua useiden, pie 4 nempien tyynyjen muodossa olevien onttojen kappaleiden vie 5 rekkäin asettelusta. Näiden kappaleiden kiinnittäminen ku- 6 hunkin pystyosaan suoritetaan millä tahansa tavalla, esimer 7 kiksi pulttien 5 avulla, jotka liitetään edullisesti onton 8 kappaleen takaseinämään 6 vulkanoimalla. Pultit 5 kiinnite 9 tään pystyosiin 1 muttereiden 7 avulla. Pulttien sijasta 10 voidaan kiinnittää tyynyn muotoiset ontot kappaleet liimaa- 11 maila pystyosan 1 tukipintaan 9 tai voidaan käyttää pidäkkeitä tai muita kiinnityslaitteita, jotka liittyvät onton kappaleen 2 takaseinämään 6 ja jotka kytketään tukipinnassa 9 oleviin kiinnityselementteihin tai onteloihin.

4 88481

Pystyosassa 1 on suorassa kulmassa taaksepäin kääntyvät siivekkeet 10, jotka jättävät tukipinnan 9 vapaaksi. Näissä taaksepäin kääntyneissä siivekkeissä 10 on jalustat 11, jotka on kiinnitetty vaunun alustaan, esimerkiksi pulttien 5 avulla, jotka kulkevat niiden pohjaan tätä varten lävistetty j en aukkoj en 12 läpi.

Kukin suljettu tyynyn muotoinen ontto kappale 2 on varustettu sopivassa kohdassa olevalla liitoksella 14, joka on kiin-10 nitetty sen seinämään ja liitetty putkeen 15. Putken 15 avulla pääsee paineilmaa onton kappaleen 2 sisään ja samoin pois ulkoilmaan.

Tyynyn muotoisen onton kappaleen 2 sisään on pantu joustavia 15 kumi- tai jousielementtejä, joiden tehtävänä on palauttaa takaisin onton kappaleen 2 etuseinämä 3, joka toimii kontaktipintana lasilevypakkauksen tukipinnalle silloin, kun tyyny 2 ei ole enää paineen alaisena. Esitetyssä toteutusesimer-kissä on kiinnitetty silmukoita 17 etuseinämään 3 ja taka-20 seinämään 6 onton kappaleen 2 sisällä ja yksi tai useampia kumikiristimiä 18 kulkee vuorotellen näiden silmukoiden läpi seinämillä 3 ja 6. Kiristimet 18 jännittyvät onton kappaleen pullistuessa sisäisen paineen kasvamisen vaikutuksesta ja vetäytyvät kokoon, kun tämä paine pienenee.

25

Kiinnityslaitteiden asettelu kuljetusvaunun päälle käy ilmi kuvioista 3-5. Lasilevyt, jotka ovat suunnilleen 8 m pitkiä ja 3 m leveitä, pinotaan pystyasentoon tehtaan sisällä A:n muotoisten telineiden 20 päälle ja ne muodostavat siten näi-30 den telineiden 20 päällä lasilevypakkaukset 21 ja 22, jotka lepäävät kumpikin tukikenkien 23 päällä, jotka puolestaan sijaitsevat telineiden perustan 24 päällä.

Kaltevat pinnat, jotka toimivat lasipakkausten 21 ja 22 tu-35 kena, muodostuvat palkeista 25, jotka on pantu A:n muodostavien pönkien 26 päälle. Kuljetustelineen perusta 24, esitetyssä tapauksessa, on varustettu lateraalisivuillaan tuki-pinnoilla 27, jotka lepäävät palkkien 28 päällä vaunun si- 5 88481 säilä. Kuljetusteline voi joissakin tapauksissa olla varustettu jaloilla. Siinä on lisäksi nostosilmukat, joita ei ole esitetty piirustuksessa, joiden avulla nosturi voi kuljettaa ne vaunun kuormitukseen ja purkaukseen.

5

Kuljetusvaununa voi olla esimerkiksi sen alapuolella olevalla korilla varustettu puoliperävaunu. Kori muodostuu kanto-kehyksestä 30 ja lateraalisista seinämistä 31, joiden alaosaan on kiinnitetty palkit 28.

10

Kehykseen 30 on kiinnitetty kiinnityslaitteen pystyosat 1 sopivalla tavalla, esimerkiksi ruuvaamalla siihen jalustat 11 pulteilla 32. Tällä tavoin voidaan kiinnityslaitteet panna paikoilleen yksinkertaisella tavalla jo olemassa oleviin 15 kuljettimiin tai, jos on tarpeen, taas irrottaa.

Pystyosien 1 kiinnittämiseksi haluttuun paikkaan ne voidaan edullisesti asentaa vaunun runkoon 30 siten, että ne pääsevät liukumaan pituussuuntaan. Tällaisen asennuksen mahdolli-20 nen suoritusmuoto esitetään kuviossa 4. Tässä tapauksessa on hitsattu kaksi profiilikappaletta 34, joiden leikkaus on C-muotoinen, vierekkäin rungon 30 kumpaankin palkkiin siten, että niiden pitkittäiset uurteet 35 ovat kääntyneet ylöspäin. Kumpikin näistä muodostaa liukukiskon pitkittäisen 25 raon, joka kulkee korin koko pituudelta ja siihen voidaan kiinnittää pulttien päät, joiden avulla jalustat 11 lukitaan kiskoihin 35.

Siten pystyosat 1 voidaan kiinnittää valittuun kohtaan pit-30 kin rungon 30 kiskoja ja tarvittaessa kiinnityspulttien irrotuksen jälkeen ne voidaan siirtää toiseen kohtaan.

Kuvio 5 esittää pitkittäisleikkauksena hyvin matalaa perävaunua, joka on esitetty poikkileikkauksena kuviossa 3. Sii-35 nä havaitaan, että lasilevypakkauksen 21 pituudelta on kummallakin puolella kuljetinta alustan 30 päällä neljä pysty-osaa, joissa kussakin on litteän tyynyn muotoinen ontto kappale 2, joka painautuu pakkausta 21 vasten paineen vaikutuk- 6 88481 sesta. Erikoistapauksissa voidaan tietenkin jakaa lasipak-kausten pituudelle enemmän tai mahdollisesti vähemmän kuin neljä kiinnityslaitetta. Kukin ontto kappale 2 on liitetty putken 5 kautta johtoon 37, joka yhdistää sen säätimeen 38, 5 joka itse on yhdistetty johdon 39 avulla yhteen tai useampaan paineen alaiseen säiliöön 40. Jos halutaan, voi säädin-laite 38 myös liittyä kiinteään puristetun ilman jakelulait-teeseen, joka on esimerkiksi kuormauspisteessä. Säätimessä 38 on kytkin tai säätövipu 41, jonka avulla suoritetaan on-10 ton kappaleen 2 täyttö- ja tyhjennysprosessi.

Säädinlaitteessa 38 on paineenalennusventtiili, jonka ansiosta paine täyttökanavaverkostossa 37 ja siis ontossa kappaleessa 2 rajoitetaan haluttuun arvoon, esimerkiksi 0,1 15 baariin. Lisäksi on säädinlaitteessa 38 automaattinen pai- neensäädin, jonka avulla paine pidetään vakiona johdoissa säiliöstä 40 lähtien ja siis onton kappaleen 2 tyynyissä esimerkiksi silloin, kun esiintyy lämpötilan vaihteluita, mahdollisia pieniä puutteita systeemin tiiviydessä tai mat-20 kan aikana sentrifugivoimien aiheuttamia paineenvaihteluita.

Kukin ontto kappale 2 voidaan lisäksi varustaa sulkuventtii-Iillä ja tällä tavoin eristää täyttökanavaverkostosta, milloin jotakin niistä ei tarvita, tai esimerkiksi vuodon 25 esiintyessä.

Kaikkien näiden toimenpiteiden ansiosta voidaan välttää tapaturmia.

Claims (9)

1. Suurikokoisten lasiruutupinojen tai -pakettien (21, 22) kuljetusvaunu, jonka alustan alapuolella on kori, jossa on vastakkaiset kiinnityslaitteet, joissa on korin runkoon 5 liittyviin tukiin asennetut puristuselimet, ja joka ottaa vastaan telineen, jolle suurikokoiset lasiruudut pinotaan syrjälleen, ja sen jälkeen kuormaa puristetaan mainituilla puristuselimillä, joista ainakin yksi liikkuu sitä vastakkain olevan lasilevypaketin suuntaan siten, että puris-10 tuselimen pinta (3) voi liikkua paketista etäällä olevasta lepoasennosta paketin kanssa kosketuksessa olevaan työasentoon ja päinvastoin, tunnettu siitä, että kukin kiinnityslaite muodostuu pitkin runkoa sovitettujen joustavien puristinelinten kokonaisuudesta, joista kukin muodostuu 15 ainakin yhdestä joustavaa ainetta olevasta ontosta kappaleesta (2), joka on kiinnitetty itsenäisen irrotettavan pys-tyosan (l) tukipintaan (9) ja se voidaan täyttää paineilmalla.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen vaunu, tunnettu siitä, että se käsittää paineenalaisen säiliön (40), johon kukin ontto kappale (2) on liitetty liitoksen (14) ja putken (15) välityksellä, joka on kytketty johtoon (37) säätimen (38) kautta, joka mahdollistaa täytön ulkopuolisella pai-25 neilma-asemalla, paineen ylläpitämisen ja lopuksi onton kap paleen täytön ilmalla.

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen vaunu, tunnettu siitä, että säädin (38) käsittää automaattisen paineen sää- 30 timen, joka pitää painetta vakiona johdossa (37).

4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen vaunu, tunnettu siitä, että kumpikin puristuselin (1, 2) voi liikkua runkoa (30) pitkin. 35

5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen vaunu, tunnettu siitä, että pystyosan jalusta (11) ja sen kanssa yhteistoiminnassa oleva kiinnitys runkoon (30) on muodostettu siten, 8 88481 että pystyosat voivat liukua rungon pitkittäisellä liukukis- kolla (35) ja lukittuvat toivottuun asentoon.

6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen vaunu, tunnettu 5 siitä, että jalustan (11) kiinnityspultit (32) liukuvat kahden runkoon (30) kiinnitetyn C-profiilin (34) raoissa.

7. Patenttivaatimuksen 5 mukainen vaunu, tunnettu siitä, että kummankin puristuselimen ontossa kappaleessa (2) 10 on kumia olevat tai jousella varustetut joustavat lisäelementit (18), jotka jännittyvät kun niihin kohdistuu sisäinen paine ja höllentyvät paineen vähentyessä ja joiden avulla lasilevypaketin (21, 22) kanssa kosketukseen joutuva pinta (3) palautetaan lepoasentoonsa. 15

7 8 8 481

8. Patenttivaatimuksen 7 mukainen vaunu, tunnettu siitä, että joustavat elementit (18) sovitetaan onton kappaleen (2) sisään.

9. Patenttivaatimuksen 8 mukainen vaunu, tunnettu siitä, että joustavat elementit muodostuvat kumia olevasta jännittimestä, joka on jännitetty silmukoihin (17) onton kappaleen kosketuspinnan muodostavan etuseinämän (3) ja ta-kaseinämän (6) väliin. 25 9 88481