FI88357B - Reglerbar oljepneumatisk konsol speciellt foer kontorstolar foersedda med mittpelare - Google Patents

Description

1 88357 Säädettävä öljypneumaattinen kannatin erityisesti keskipyl-väällä varustettuja toimistotuoleja varten 5

Esillä oleva keksintö kohdistuu patenttivaatimuksen 1 johdannon mukaiseen säädettävään öljypneumaattiseen kannattimeen, joka sopii erityisesti keskipylväällä varustettuihin toimisto-tuoleihin.

10

Keskipylväällä varustetuissa tuoleissa on tavallisesti käytetty säädettäviä kaasutoimisia sysäystä vaimentavia kannattimia, jotka yleensä ohjaavan teleskooppivaipan sisään pystysuoraan asentoon asennettuina ja vastaavat päät sen ja tuolin pohjaan 15 yhdistettyinä kannattavat jousen tavoin siihen kohdistettua kuormitusta.

Tällaiset hyvin tunnetut sysäyksenvaimentajat koostuvat pääosin männästä, joka kuormitettuna puristaa sisäpuolelle varas-20 toitua kaasua kunnes sen paine tasapainottaa kuorman vaikutuksen; tällaisessa tasapainotilassa on tuolin ja sille kohdistetun kuorman kannattajana sama mäntään vaikuttava kaasun paine.

·: : Istuimen korkeussäätö saadaan aikaan avaamalla esisäädettyjen *...: 25 venttiilien avulla sisäpuolinen kanava, joka yhdistää kammion, '·.· : jossa mäntä liukuu viereiseen puristetun kaasun kammioon. Kail· navan avaaminen kuormittamattomassa tilassa saa kaasun purkau- tumaan mainitusta kammiosta, jolloin paisuva kaasu nostaa mäntää; ja kääntäen, samanaikaisissa käänteisissä olosuhteissa 30 riittävällä painolla kuormittaminen aiheuttaa männän laskeutumisen ja kaasun lisämäärän siirtymisen mainittuun kammioon, jolloin paine sen sisällä kasvaa.

Tällaiset hyvin tunnetut kaasutoimiset sysäyksenvaimentimet, :··: 35 vaikkakin ne ovat yksinomaan käytön kannalta osoittautuneet päteviksi, eivät ole vailla haittapuolia, joihin periaatteel-. . lisesti luetellen kuuluu seikka, että niiden sisään puristetun kaasun paine saavuttaa sangen korkean arvon, 2 88357 johon tunnetusti liittyy huomattavia vuoto-ongelmia kaasun mahdollisen karkaamisen ja sysäyksenvaimentimen toimimattomuuden ohella, ja ennen kaikkea aineen merkittävästä kovenemisesta aiheutuvat ongelmat, jotka voivat aiheuttaa 5 myötöä vahingoittaen mahdollisesti käyttäjää.

Perustuen sekä korkean paineen synnyttämään jännitykseen, kun tarkoituksena on pitää rakenneosien paksuus hyväksyttävissä rajoissa, että liian suuren joustomatkan välttämi-10 seen, käytetään tavallisesti pienihalkaisijäisiä putkimaisia osia, jotka kuitenkin johtavat liian suuriin pistemäisiin kuormituksiin, eivät omaa tarpeellista vakavuutta, ja jotka tavallisesti on asennettu yhdessä täydennysosien, kuten suurempihalkaisijäisten ohjaavien teleskooppivaippojen 15 kanssa.

Esillä olevan keksinnön tarkoituksena on poistaa edellä mainitun tyyppisten tunnettujen kaasutoimisten sysäyksen-vaimentajien haitat suunnittelemalla säädettävä kannatin, 20 jossa korkeuden säätö tapahtuu nesteen siirrolla kammiosta toiseen ilman painetta sisäisen paineen pitämiseksi siten alhaisena joka tilanteessa, ja joka sen lisäksi käyttää toimintanesteenään kokoonpuristumatonta nestettä, ja joka yksinkertaistaa merkittävästi kaikkia kaasutiiviyteen kor-: 25 keassa paineessa liittyviä ongelmia.

Edellä mainittuun tehtävään liittyen on keksinnön erityinen tarkoitus tuottaa säädettävä öljypneumaattinen elementti, joka omilla luonteenomaisilla ominaisuuksillaan voi tukea 30 joustavasti, turvallisesti ja pullistumatta tuoliin kohdistetut täydet kuormitukset ja on käytettävissä sellaisenaan ilman täydentäviä laitteita.

Eräs tärkeä tarkoitus on varustaa öljypneumaattinen kannatin 35 säätöventtiiliosilla, jotka äärimmäisen toimivuuden ja luotettavuuden ohella omaavat äärimmäisen pieneksi vähennetyn rasituksen, jolloin ne ovat helposti sijoitettavissa saman kannatinelementin sisään niiden vaatimatta erityisiä 3 88357 säätäviä venttiiliosia, jotka samalla, kun ne ovat äärimmäisen toiminnallisia ja luotettavia, omaavat äärimmilleen pienennetyn vastuksen, joten ne ovat helposti sijoitettavissa saman kannatinelimen sisään erityisiä rakenteellisia 5 hankaluuksia aiheuttamatta.

Ei-vähiten tärkeänä tarkoituksena on säädettävän öljypneu-maattisen kannattimen aikaansaaminen, joka johtaa helposti kaupallisesti hankittavissa oleviin lähtöelementteihin ja 10 aineisiin, jossa rakenneosat ovat nopeasti asennettavissa ja joka johtaa taloudelliselta kannalta kilpailukykyisyyteen .

Julkaisusta DE-A-152-9432 tunnetaan säädettävä öljypneumaat-15 tinen kannatin erityisesti keskipylväällä varustettuja tuoleja varten, johon kuuluu ontto sylinterimäinen runko, jonka alapää on kiinnitettävissä tiukasti tuolin jalkaan, ja samankeskeinen varsi, jonka pää on kiinnitettävissä tiukasti mainitun tuolin istuimeen, jolloin jälkimmäinen 20 on vuotamaton ja aksiaalisesti liukuva mainitussa sylinteri-mäisessä rungossa, jolloin - mainittu sylinterimäinen runko sisältää sisäpuolella keskiasennossa olevan rengasmaisen poikittaisen, kammion jakavan väliseinän, joka jakaa mainitun sylinterimäisen : 25 rungon sisäosan ylempään ja alempaan onteloon, - mainittu samankeskeinen varsi on sylinterimäisesti ontto, - mainittu ontto samankeskeinen varsi on kiinnitetty tiukasti mäntään, joka määrittää mainitun ylemmän ontelon kahdeksi kammioksi, vastaavasti ylemmäksi ja alemmaksi kammioksi, - 30 jotka kumpikin sisältävät nestettä, jolloin mainittu ontto samankeskeinen varsi on varustettu sisäpuolelta samankeskeisellä venttiilitoimiosalla, joka ] säätää öljyn kulkua, jolloin vastaavat ulostulot on sijoi tettu vastaavasti männän yläpuolelle ja alapuolelle; ja 35 mainittu alempi ontelo pystyy sisältämään paineistettua kaasua.

Tämä ratkaisu on hyvin harkittu, mutta ei saavuteta kaikkia tämän keksinnön tarkoituksia.

4 88357

Keksinnön aiemmin esitetyt tehtävät kuin myös jo mainitut 5 muut tarkoitukset ilmenevät paremmin jäljempänä ja ne saavutetaan patenttivaatimuksen 1 mukaisella säädettävällä öljypneumaattisella kannattimella erityisesti keskipylväällä varustettuja tuoleja varten, johon kuuluu ontto sylinteri-mäinen runko, jonka alapää on kiinnitettävissä tiukasti 10 tuolin jalkaan, ja samankeskeinen varsi, jonka pää on kiinnitettävissä tiukasti saman tuolin istuimeen, mainittu varsi on kytketty liukuvasti ja vuotamattomasti mainitun sylin-terimäisen rungon yläpäähän ja poikittaiseen, mainitun sylinterimäisen rungon sisäosan väliseinään, joka jakaa 15 mainitun sylinterimäisen rungon ylemmäksi onteloksi, joka muodostuu sen ja yläpään väliin, ja alemmaksi onteloksi, joka muodostuu sen vastakkaiselle puolelle. Mainittu varsi on tiukasti kiinnitetty mäntään, joka määrittää ylemmän ontelon kahdeksi kammioksi, jotka kumpikin sisältävät nes-20 tettä; mainitun männän liikuttelu aiheuttaa öljyn kulkutien venttiiliosien välityksellä mainitun nesteen siirtymisen kammiosta toiseen vastakohtana sille kaasulle ja sen vaikutuksesta, joka on mainitussa alemmassa kammiossa, tunnettu siitä, että mainittuihin öljyn kulkutien venttiiliosiin : 25 kuuluu liikkuva sulkukappale, joka on mainitun samankeskei-sen varren sisällä liukuva, ja sen pystysuorassa pinnassa on ainakin yhdessä siirrettävässä asennossa ensimmäinen ohennettu rengasmainen alue, joka yhdistää mainitut kaksi vastakkaista öljyn ulostulo-osaa vastakkaisten kammioiden 30 yhdistämiseksi, ja vastakkaisessa siirretyssä asennossaan sulkee mainitun kulkutien.

Keksinnön muut tunnusmerkit ja edut ilmenevät tarkemmin laitteen ainoasta toteutusmuodosta, joka on kuvattu ei-. 35 rajoittavana esimerkkinä oheisissa piirroksissa, joissa kuvio 1 on öljypneumaattisen elementin sivukuva, jossa lieriömäinen runko on kuvattu pitkittäisleikkauksena, 5 88357 kuvio 2 on pitkittäisleikkaus, joka esittää venttiiliosat suljetussa asennossa, kuvio 3 on venttiiliosat avoimessa asennossa esittävä pitkittäisleikkaus, ja 5 kuvio 4 on keskipylväällä varustetun tuolin perspektiivikuva.

Kuvioihin viitaten sisältyy viitenumerolla 1 merkittyyn säädettävään öljypneumaattiseen kannattimeen ontto sylin-10 terimäinen runko 2, joka parhaiten koostuu ensimmäisestä vuotamattomasta putkimaisesta osasta 3, jonka alapää on kierteytetty ulkopuolisesti ja suljettu kannella 4.

Kansi 4 on tiivistetty ensimmäisellä joustavalla renkaalla 15 5 ja varustettu sitten toisissa toteutettavissa muodoissa samalla tavoin ensimmäisellä tiivisterenkaalla 6; kansi 4 voidaan kiinnittää ensimmäiseen putkimaiseen elementtiin 3 rengasmaisella hitsauspalolla. Kantta 4 vastapäätä olevassa päässä on ensimmäiseen putkimaiseen elementtiin rei'itet-20 tyyn varren ohjauslevyyn 7 kiinnitetty hydraulinen tiiviste, esimerkiksi joustava rengas 8 toisen tiivisterenkaan 9 välityksellä.

Keksinnön mukaisesti on sylinterimäisen rungon 2 sisäosa ; : : 25 jaettu kahteen onteloon, vastaavasti ylempään 10 ja alempaan 11, rei'itetyllä poikittaisella kammiot erottavalla väliseinällä, joka on edullisimmin liitetty tai kiinnitetty vuotamattomasti ensimmäiseen putkimaiseen elementtiin 3 kolmannella joustavalla renkaalla 13 kolmannen tiiviste-30 renkaan 14 välityksellä.

öljypneumaattiseen elementtiin 1 sisältyy samankeskeisesti sylinterimäisen rungon 2 kanssa varsi 15, joka liukuu ak-:.· siaalisesti läpi sekä varren ohjauslevyn 7 että kammiot 35 erottavan väliseinän 12, jotka on liitoksilla tehty vuota-.···. mattomiksi tiivisteosien mukanaololla, jotka vastaavasti muodostuvat edullisesti ensimmäisestä mainitussa varren ohjauslevyssä 7 olevasta öljyn liukurengastiivisteestä 16 6 88357 ja toisesta, mainitussa kammiot erottavassa väliseinässä olevasta öljyn liukurengastiivisteestä 17-18.

Kuten kuvioissa 2 ja 3 on esitetty, on varteen 15 kiinnitet-5 ty kiinteästi pysäytysrengasosaa 19 käyttämällä kolmas öljyn liukurengastiivisteosa (esim. O-rengas) 21 muodostamaan sylinterin 3 ylemmässä ontelossa tai kammio-osassa 10 liukuva mäntä 20.

10 Mäntä jakaa ylemmän ontelon 10 kahteen osaan, vastaavasti ylempään ja alempaan kammioon 22 ja 23, joista kumpikin sisältää nestettä, esimerkiksi hydrauliöljyä, jonka vuoksi männän 20 ja siksi myös varren 15 siirtäminen on mahdollista vain sopiva venttiiliosa avaamalla sallimaan aukkojen 40, 15 41 antaa nesteen liikkua kammiosta toiseen ja päin vastoin.

Kuten kuvioista 2 ja 3 on nähtävissä, on venttiiliosat sijoitettu edullisimmin onton varren 15 sisään ja ne on edullisimmin tehty putken muotoisiksi ja ulkopuolisesti 20 kierteytettynä suljettu päästään 25 revitetyllä sylinteri-mäisellä sulkuelementillä 26, joka on kiinnitetty ensimmäisellä joustavalla renkaalla 27 ja vastakkaiselta puolelta ulkopuolelta irrotettavalla kannella 28.

: 25 Varren 15 sisäpuolella sitä myöten kulkeva kansi 28, jonka omassa varressa 29 on sylinterimäinen pää 30, on sopivim-min kiinnitetty putkimaiseen varteen 24 toisella joustavalla pysäytysrenkaalla 31 Ja varustettu pullistuvan pään kohdalta ensimmäisellä tiivistysrenkaalla 32.

. 30

Keksinnön mukaisesti kuuluu varren 15 sisäpuolella olevaan venttiiliosaan olennaisesti sylinterimäinen sulkukappale 33, jonka pystysuorassa pinnassa on ohuempi ylempi alue 34, joka on sijoitettu ylemmän reunan 35 ja keskireunan 36 35 väliin, ja ohennettu alempi alue 37, joka on sijoitettu keskireunan 36 ja alemman reunan 38 väliin.

7 88357

Kaikki kolme reunaa 35, 36 ja 38 on varustettu sopivilla liukuvilla tiivistysrenkailla 39, jotka tiivistävät mainitun ylemmän ohennetun alueen ja mainitun ohennetun alemman alueen 34, 37 vastaavien reikien 40, 41 suhteen sallien 5 öljyn kulun ylemmästä kammiosta alempaan kammioon ja päin vastoin vain silloin, kun ohennettu ylempi alue on sijoitettu niiden väliin (varsitanko 42-43 on alaspainettu).

Vielä tarkemmin, kun ylempi reuna 35 liikkuu pysyen liik-10 kuessaan kuitenkin koko ajan ensimmäisen reikärivin 40 yläpuolella ja alempi reuna 38 aina toisen reikärivin 41 alapuolella, voi keskireuna 36 liikkuessaan ylittää toisen reikärivin 41 liikkuen sen ylä- ja alapuolelle.

15 Sulkukappaleen toiseen päähän on samankeskeisesti varren 15 kanssa liitetty varsitanko 42, jonka pää 43 työntyy esiin päästä 25; sulkukappaleen 33 toisessa päässä toimii sen sijaan joustava osa, joka parhaiten koostuu kierrejousesta 44, joka on vastaavasti päittäin aksiaalisen pidäkeulkoneman 20 45 kanssa.

Kierrejousi 44 on puristettu sulkukappaleen 33 aksiaalisen ulkoneman 45 ja kannen 28 sylinterimäiseen päähän 30 tehdyn sopivan istukan 46 väliin.

25

Jousi 44 painaa sulkukappaletta 33 aiheuttaen liikkeen ylöspäin pysäytyslevyyn 47 saakka, joka on kiinnitetty joustavasti sisäpuolisessa varsitangossa 42 olevaan sopivaan kohtaan ja muodostaa tehokkaan rajoitinelimen, joka itse 30 on kiinnitetty kumirenkaan 48 välitykselläpä painuu vasten sulkevaa sylinterimäistä elementtiä 26; tässä asennossa on keskireuna 36 molempien reikärivien 40 ja 41 välissä, kun taas ylempi reuna 35 ja alempi reuna 38 ovat vastaavasti ensimmäisen reikärivin 40 yläpuolella ja toisen reikärivin 35 41 alapuolella.

* Lisäksi on mainittava, että kannessa 4 on kierteytetty reikä, johon voidaan kiinnittää mahdollisesti venttiili 8 88557 tai sen sulkeva tiivistävä ruuvi 49, Jolloin reiän kautta alempi ontelo 11 voidaan täyttää puristetulla kaasulla, esimerkiksi puristetulla ilmalla; ja sen lisäksi on kannen 4 sisäpinnalla esimerkiksi kanteen 4 kiinnitetty kuminen 5 iskunvaimennin 50, johon varsi 15 täydellisesti pohjaan painuessaan koskettaa.

Kuvauksen perusteella on öljypneumaattisen kannattimen toiminta keksinnön perusteella selvä ja tapahtuu seuraavas-10 ti.

Sylinterimäisen rungon 2 alapää ja varren 15 pää on vastaavasti kiinnitetty keskipylväällä sopivan kierteen avulla tuolin jalkoihin 51 ja istuimeen 52, kuten kuviossa 4 on 15 yksinkertaisesti esitetty.

Yläpään 43 ollessa kuormittamattomana pitää jousi 44 py-säytyslevyn 47 painuneena vasten sylinterimäistä sulkuele-menttiä 26, niin että itse sulkukappale 33 on asennossa, 20 jossa sen keskireuna 36 on kahden reikärivin 40 ja 41 välissä, jolloin venttiiliosien ollessa tässä asennossa kahden kammion 22 ja 23 välillä ei voi tapahtua öljyn siirtymistä, ja varsi 15 pysyy liikkumattomana ja voi tuolin istuimeen 52 vaikuttamalla kannattaa sen mahdolliset kuormitukset : 25 (kuvio 2).

Säädettävän öljypneumaattisen kannattimen korkeuden muuttamiseksi ja istuimen 52 korkeuden säädön suorittamiseksi riittää sisemmän varsitangon 42 pään sisäänpainaminen, 30 jolloin täten puristetaan kasaan jousta 44 ja liikutetaan sulkukappaletta 33 kuviossa 3 esitettyyn asentoon; tässä asennossa ohennettu ylempi alue 34 saattaa keskinäiseen yhteyteen kaksi reikäriviä 40 ja 41 määrittäen rengasmaisen kanavan, joka sallii öljyn virtaamisen kammiosta toiseen 35 ylemmän ja alemman kammion 22 ja 23 välillä, kuten kuviossa on nuolilla osoitettu.

9 88357

Jos istuinta 52 halutaan nostaa, riittää pään 43 alaspainettuna pitäminen tuolia kuormittamatta siksi, kunnes varsi itse nousee haluttuun asemaan alemmassa kammiossa 11 olevan kaasun kannen 28 kuperaan pohjaan kohdistaman paineen työn-5 tämänä; ja kääntäen, jos istuinta 52 halutaan laskea, on samanaikaisesti kohdistettava tuoliin kevyt, riittävä työntö alaspäin voittamaan kaasun kohtuullinen paine ja saamaan varsi 15 painumaan alas alemman ontelon 11 sisään niin paljon kuin tarvitaan.

10

Kun säätö on suoritettu ja pää 43 vapautettu, palaa sulku-kappale 33 sulkuasentoon lukiten varren 15 valittuun korkeuteen.

15 On selvää, että ylemmän reunan 35 ja alemman reunan 38 olemassaolo estää joka tilanteessa öljyn virtaamisen ulos; erityisesti alareuna 38 pitää joka tapauksessa sulkukap-paleen 33 alapuolisen alueen puhtaana, niin ettei mainitun sulkukappaleen 33 laskeminen tule öljyn läsnäolon vuoksi 20 estetyksi, ja sen liike on aina tasainen ja sen päähän 43 kohdistettava työntö on aina voimaltaan kohtuullinen.

Näin on käytännössä osoitettu, että tuolin merkittäväkin kuormitus siirtyy kokonaan männästä 20 öljyyn, joka toimii ; : 25 kiinteän kannatinaineen tavoin.

Tämän lisäksi on ilmeistä, ettei alemmassa kammiossa 11 oleva kaasu altistu mitenkään kuormitukselle koska sillä ei ole mitään kannatustehtävää, vaan sitä käytetään yksin-I . 30 omaan täyttämään tarve nostaa istuinta säädön aikana; tämän vuoksi tulee kaasun paine olemaan kohtuullinen kaikkine siitä öljypneumaattisen kannattimen vuotamattomuuteen, turvallisuuteen ja luotettavuuteen kohdistuvine etuineen.

35 Käyttöön liittyvät pienemmät paineet sallivat sen lisäksi .···. halkaisijaltaan suuremman sylinterimäisen rungon 2 käyt tämisen, joka varren 15 erityiseen kolmen ohjauselementin (rei'itetty levy 7, välilevy 12 ja mäntä 20) läpimenosta 10 88357 johtuvaan vakauteen liittyneenä mahdollistaa sellaisen tukielementin 1 toteuttamisen, jolla on jo sinänsä tarpeellinen vakavuus ja nostovoima, ja joka sen vuoksi tekee vakauttavina kuorina toimivien tukevien apuelementtien 5 käytön tarpeettomaksi.

Täten suunniteltuun keksintöön voidaan helposti tehdä useita muunnelmia, jotka kaikki kuuluvat keksinnön piiriin; näin voi esimerkiksi venttiiliosissa olla kuvattuihin verrattuna 10 muunnelmia ja eroja ja silti olla vuotamattomia liitäntöjä eri elementtien välillä, ja sen lisäksi voivat kaikki osat olla korvattavissa muilla teknillisesti samanarvoisilla osilla.

15 Käytännössä tulisi käytettyjen aineiden, edellyttäen, että ne ovat käytöltään ja mitoiltaan yhteensopivia, vastata vaatimuksia ja teknillistä tasoa.

Claims (5)

11 88357 l. Säädettävä öljypneumaattinen kannatin erityisesti keski -pylväällä varustettuja tuoleja varten, johon kuuluu ontto sy-linterimäinen runko (2), jonka alapää on kiinnitettävissä tiu-5 kasti tuolin jalkaan, ja samankeskeinen varsi (15), jonka pää on kiinnitettävissä mainitun tuolin istuimeen, jolloin se on mainitun sylinterimäisen rungon (2) sisällä aksiaalisesti vuo-tamattomasti liikkuva osa; ja - mainitun sylinterimäisen rungon (2) sisällä on keskiasennos-10 sa oleva poikittainen rengasmainen kammion väliseinä (12), joka jakaa mainitun sylinterimäisen rungon sisäosan ylempään onteloon (10) ja alempaan onteloon (11); - mainittu samankeskeinen varsi (15) on muodoltaan sylinteri-mäinen ja ontto; 15. mainittu ontto sylinterimäinen varsi (15) on kiinnitetty tiukasti mäntään (20), joka määrittää mainitun ylemmän ontelon kahdeksi kammioksi, vastaavasti ylemmäksi (22) ja alemmaksi kammioksi (23), jotka kumpikin sisältävät nestettä; - mainittu ontto samankeskeinen varsi on sisäpuolelta varus-20 tettu samankeskeisillä venttiilitoimiosilla (33-43), jotka säätävät öljyn kulkutien osia (40, 41), jolloin vastaavat ulostulot on vastaavasti sijoitettu männän (20) ylä- ja alapuolelle; : - mainittu alempi ontelo pystyy sisältämään puristettua kaa- \: 25 sua, '· ’· tunnettu siitä, että venttiiliosalla (33) varustettui- ·;· hin öljyn kulkutien osiin kuuluu mainitun samankeskeisen var- ren (15) sisäpuolella liikkuva sulkukappale (35) , jonka omalla '·. sivupinnalla on ainakin yhdessä siirretyssä asennossa mainitut 30 öljyn ulostulotien osat (40-41) yhdistävä ensimmäinen ohennet tu rengasmainen alue (34) ylemmän ja alemman kammion (22, 23) yhdistämiseksi ja vastakkaisessa siirretyssä asennossaan mainitun öljyn kulkutien sulkemiseksi. • * · ·:**; 35

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen säädettävä öljypneumaatti- ‘ . nen kannatin, tunnettu siitä, että mainitussa sulku- . . kappaleessa (35) on ensimmäisen ohennetun alueen (34) vieressä : toinen ohennettu rengasmainen alue (37), jolloin mainitut 12 88357 ohennetut alueet on erotettu toisistaan keskellä olevalla kehämäisellä reunalla (36) ja rajoitettu ulospäin ulommilla kehämäisillä reunoilla (35, 38), jolloin mainitussa keskireunas-sa ja ulkoreunassa on tiivisteenä (39) D-rengas tiiviissä kos-5 ketuksessa mainitun varren (15-24) sisäseinään.

3. Reglerbar oljepneumatisk konsol enligt det föregäende, *: 35 kännetecknad av att nämnda yttre omgivande kanter . (35, 38) har ett bestämt avständ för att kunna innefatta de nämnda tvä motsatta delarna (40, 41) av oljens strömningsväg. 14 b 8 3 5 7

3. Edellisen patenttivaatimuksen mukainen säädettävä öljy-pneumaattinen kannatin, tunnettu siitä, että mainitut ulommat kehämäiset reunat (35, 38) ovat määrätyllä etäisyydelle) lä voidakseen käsittää mainitut kaksi vastakkaista öljyn kulkutien osaa (40, 41).

4. Reglerbar oljepneumatisk konsol enligt patentkravet 1, kännetecknad av att nämnda slutarstycke (35) är fastgjort vid en koncentrisk skaftstäng (42), som skjuter ut (43) väsentligen f rän ändan av näxnnda, ihäliga koncentriska 5 skaft (15), vilket möjliggör slutarstyckets (35) rörelse ne-dät, varvid nämnda första minskade omräde (34) har placerats i sin 6vre position för att möjliggöra genom att förena en fri oljeströmning mellan den nämnda motsatta Övre och nedre kairana -ren (22, 23). 10

4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen säädettävä öljypneumaat-tinen kannnatin, tunnettu siitä, että mainittu sulku- 15 kappale (35) on kiinnitetty samankeskeiseen varsitankoon (42), joka ulkonee (43) oleellisesti mainitun onton samankeskeisen varren (15) päästä sallien sulkukappaleen (35) liikuttamisen alaspäin, jolloin mainittu ensimmäinen ohennettu alue (34) on sijoitettuna yläasentoon sallimaan yhdistämällä vapaa öljyn 20 kulku mainittujen vastakkaisten ylemmän ja alemman kammion (22, 23) välillä.

5. Patenttivaatimuksen 1 mukainen säädettävä öljypneumaat-tinen kannatin, tunnettu siitä, että mainitun sulku- 25 kappaleen (35) alle on sijoitettu joustava osa (44), joka työntää sulkukappaletta (35) ylöspäin. l. Reglerbar oljepneumatisk konsol speciellt för stolar för-30 sedda med en mittpelare, tili vilken hör en ihälig cylindrisk stomme (2), vars nedre ända är stadigt fästbar vid stolens fot, och ett koncentriskt skaft (15), vars ända är fästbar med sitsen av nämnda stol, varvid det är en inom nämnda cylin-driska stomme (2) axialt läckfritt rörlig del; och 35 - nämnda cylindriska stomme (2) innefattar därinne i en mel- lanliggande position en transversal ringformad kammarmellan-vägg (12), som delar den inre delen av nämnda cylindriska 13 88357 stomme till en Övre urholkning (10) och till en nedre urholk-ning (11); - nämnda koncentriska skaft (15) är cylindriskt och ihäligt till sin form; 5. nämnda ihdliga cylindriska skaft (15) är fäst stadigt vid en kolv (20), som definierar den nämnda Övre urholkningen som tvä kammare, den övre (22) respektive den nedre kammaren (23), vilka bäda innehäller vätska; - nämnda ihäliga koncentriska skaft har därinne koncentriska 10 ventilmedel (33-43), som reglerar delar (40, 41) för oljens strömningsvägar, varvid motsvarande utgängar är respektive placerade ovanpä och nedanför koiven (20); - nämnda nedre urholkning är i ständ tili att innehälla komprimerad gas, kännetecknad av att de med en 15 ventildel (33) försedda delarna av oljens strömningsvägar innehäller ett inom nämnda koncentriska skaft rörligt slutar-stycke (35), som uppvisar pä sin egen sidoyta ätminstone i en förskjuten position det första minskade ringformade omräde (34), som förenar nämnda delar (40, 41) av oljens utgängsvägar 20 för att förena den övre och den nedre kammaren (22, 23) och för att sluta nämnda oljens stömningsväg i den motsatta för- skjutna positionen. : 2. Reglerbar oljepneumatisk konsol enligt patentkravet 1, 25 kännetecknad av att nämnda slutarstycke (35) bred-v : vid det första minskade omrädet (34) uppvisar ett annat mins- ·:· kat ringformat omräde (37) , varvid de nämnda minskade omrädena är skilda frän varandra genom en mellanliggande omgivande kant (36) och begränsade utät genom yttre omgivande kanter (35, 30 38), varvid nämnda mellankant och den yttre kanten har en D-. ring som en tätning i tät kontakt med den inre väggen av nämn da skaft (15-24).

5. Reglerbar oljepneumatisk konsol enligt patentkravet 1, kännetecknad av att nedanför nämnda slutarstycke (35) har placerats en elastisk del (44), som stötar slutarstycke t (35) uppät.