FI86830B - Baotskrov. - Google Patents

Description

1 86830

VENEEN RUNKO

Keksinnön kohteena on veneen runko, jossa on ainakin yksi rungon kuoreen ennen veneen perää järjes-5 tetty ilmansyöttökanava.

Periaatteessa tietyn tehoisella moottorilla varustettu vene kulkee sitä lujempaa mitä pienempi rungon vedenvastus on.

Kilpasoutuveneissä tämä saavutetaan tietenkin 10 pitkällä ja kapealla rungolla, jossa on pitkä, terävä perä.

Kilpamoottoriveneissä tämä saavutetaan lyhyellä rungolla ja suoralla, katkaistulla perällä.

Kaikilla aluksilla on erityispiirteenä, että 15 edullisimman rungon muodon parhaat ominaisuudet tulevat esille vain tarkasti määrätyllä nopeudella.

Suurin osa aluksista jaetaan niiden rungon muodon mukaan kolmeen ryhmään, nimittäin: aluksiin, joissa on uppoumatyyppinen runko; aluksiin, joissa on 20 puoliliukuva runko; ja aluksiin, joissa on liukuva runko.

Uppoumatyyppisen rungon etuna on pieni veden vastus alhaisilla nopeuksilla ja erinomainen merikel-poisuus kovassa merenkäynnissä, erityisesti perästä 25 päin tulevilla aalloilla. Kuitenkin tämän perämuodon vakavana epäkohtana on, että nk. runkonopeudella veden vastus lisääntyy huomattavasti. Peräaallosta johtuva imu pidättää venettä ja esim. kun venettä hinataan voimakkaalla hinaajalla, vene voi painautua pinnan 30 alle.

Tunnettu puoliliukuva runkorakenne on tässä M tapauksessa edullisempi, koska vesilinjassa oleva kat kaistu perä rikkoo suuren peräaallon. Kuitenkin sillä on huomattavia epäkohtia kovassa merenkäynnissä ja 35 erityisesti aaltojen tullessa perästapäin, koska suhteellisen suuret aallot vyöryvät veneen yli.

Liukuvatyyppisiä runkoja voidaan käyttää ai- 2 86830 noastaan voiraakasmoottorisissa tai hyvin kevyissä veneissä, koska alhaisilla nopeuksilla katkaistu perä uppoaa veteen aiheuttaen hyvin suuren veden vastuksen.

Keksinnön tarkoituksena on tuoda esiin veneen 5 runkorakenne, jota paikallaan ollessa ja/tai jopa purjehtimisen aikana voidaan jatkuvasti muuntaa hydrody-naamisesti uppoumatyyppisestä rungosta tunnettuine etuineen liukuvatyyppiseksi rungoksi tunnettuine etuineen niin, että rungon muoto voidaan sopeuttaa ja/tai 10 se automaattisesti sopeutuu hydrodynaamisesti tietylle purjehdusnopeudelle.

Keksinnön mukaiselle veneen rungolle on tunnusomaista se, mitä on esitetty patenttivaatimuksessa 1.

15 Keksinnön mukaisesti ilmansyöttökanava ja vesilinja leikkaavat toisensa ja syöttökanava on peitetty joustavilla kaistoilla, joiden etureunat ovat samassa tasossa rungon kanssa ja kiinnitetty siihen, jolloin kaistojen takareunat voivat toimia virtaavan 20 veden erottamiseksi veneen rungosta.

Näin aikaansaadaan se vaikutus, että peräaalto irtautuu veneen rungosta jo vesilinjan yläpuolella, ja irtoaminen tapahtuu nopeuden mukaan enemmän tai vähemmän kauempana alhaalla, mikä aiheuttaa sen, ettei perä-25 aalto voi enää synnyttää vastusta. Näin aikaansaadaan veneen runko, joka kullakin nopeudella voidaan säätää hydrodynaamisesti optimaaliseen muotoon, jolla on pienin vastus.

Laitteet peräaallon irrottamiseksi leikkaavat 30 edullisesti vesilinjan terävässä kulmassa. Tästä johtuen, vaikka perä uppoaisikin veteen suhteellisen syvään, laitteet sijaitsevat aina niin, että irrotuslin-jat aina ulottuvat veden pinnan yläpuolelle kulkusuunnassa veneen veteenpainautumiskohtien etupuolella. Muu-35 ten ilmansyöttökanavat täyttyisivät vedellä eivätkä enää toimisi.

Jotta saavutettaisiin niin portaaton hydrody- 86830 naaminen muuntuminen kuin mahdollista uppoumatyyppises-tä rungosta liukuvatyyppiseksi rungoksi, ei käytetä vain yhtä irrotuslinjän omaavaa laitetta, vaan useita tällaisia laitteita voidaan sijoittaa peräkkäin run-5 koon. Tarvittaessa ne voivat myös sijaita eri kulmissa toisiinsa ja vedenpintaan nähden.

Erääseen yksinkertaiseen tämän laitteen sovellutukseen kuuluu rungon kuoreen muodostettu ilmansyöt-tökanava ja sen ulkopuolelle muodostettu ura kanavan ja 10 uran ollessa yhdistettynä toisiinsa aukoilla.

Parempaan lopputulokseen päästään sovellutuksella, johon kuuluu edellämainitut ilmansyöttökanava ja ura, mutta jossa ura on peitetty joustavalla kaistalla, jonka asentoa voidaan säätää mekaanisilla, pneumaat-15 tisilla tai hydraulisilla säätölaitteilla. Tälle alueelle ilmaantuvasta ilmasta johtuen veden ja rungon kuoren väliin muodostuu ilmapatja siten, että imua ei enää synny ja täten peräaalto erottuu tehokkaasti rungosta .

20 Lisäsovellutuksessa ilmansyöttökanava peite tään jousimaisella kaistalla niin, että siihen jää kuitenkin rako. Kaistat sijoitetaan rungon kuoren tasoon siten, että kaistan muoto ei mitenkään vaikuta nopeutta vähentävästi alhaisilla nopeuksilla. Lisä-25 sovellutuksessa jousimaista kaistaa voidaan säätää, tässä tarkoituksessa ilmansyöttökanava varustetaan säätölaitteilla.

Täten keksinnön mukaisella laitteella uppouma-tyyppisten runkojen etuja voidaan täysin hyödyntää 30 alhaisilla nopeuksilla ja kovassa merenkäynnissä. Nopeuden lisääntyessä rungon pituutta voidaan tarpeen mukaan hydrodynaamisesti lisätä edellä kuvatuilla laitteilla. Täten esim. on mahdollista tehdä huvipurren kuori tai pinta samalla tapaa kuin on jollassa tai 35 nostokölillä varustetussa veneessä, koska perä ei painaudu alaspäin. Täten ei myöskään enää ole olemassa maksimirunkonopeutta vastaavaa nopeusaluetta, vaan 4 86830 uppoumatyyppinen runko muuttuu liukuvatyyppiseksi rungoksi .

Lisäetuja, piirteitä ja yksityiskohtia keksinnöstä käy selville seuraavasta keksinnön eräitä edul-5 lisiä sovellutuksia esittävästä piirustuksesta, jossa kuva 1 esittää kaaviollisesti veneen runkoa, kuva 2 esittää kaaviollisesti erästä toista veneen runkoa, kuva 3 on osittainen vaakasuuntainen leikkauskuva ku-10 vasta 1 linjaa III - III pitkin, ja kuvat 4 ja 5 esittävät veneen peräosan lisäsovellutuk-sia esitettynä kuvan 3 tapaan.

Kuvat 1 ja 2 esittävät kahta erilaista veneen rungon kuorta 1, jossa on peräosa 2, peräsin 3 ja köli 15 4. Linjat 5 kuvaavat peräaallon irrottamisen säätölait teen sijaintia.

Näiden laitteiden eri sovellutuksia esitetään yksityiskohtaisemmin kuvissa 3-5.

Kuvan 3 sovellutuksessa irrotusreuna muodostuu 20 joustavista kaistoista 14, jotka on kiinnitetty samaan tasoon rungon kuoren 1 kanssa liikesuunnan puolelta, mutta joka ulkonee rungon kuoresta 1 liikesuunnan vastaisesta päästä ja peittää uran 11. Kuitenkin kaista 14 voi esim. olla jännitettynä sisäänpäin. Kiinnityselimet 25 15 voidaan muotoilla jännityselimiksi, jos kaistat 14 ovat ulospäin jännitteisiä. Vetämällä tällöin jänni-tyselimistä on mahdollista säätää kaistojen asentoa rungon kuoreen nähden. Kaistojen 14 ollessa vedettynä täysin sisään ne muodostavat osan rungon kuoresta 1.

30 Täten tarvittaessa irrotusreunana toimivan kaistan 14 sijaintia voidaan säätää joko liikuttaessa tai paikallaan oltaessa. Tämä voi tapahtua automaattisesti tai säädetysti esim. veneen nopeuden mukaisesti.

Kuvat 4 ja 5 esittävät erityisen edullisia 35 keksinnön sovellutuksia. Kuvassa 4 ilmansyöttökanava 7 on peitetty kaistalla 14a sijaiten rungon kuoren 1 tasossa. Kaista 14a toimii rungon kuoren 1 kanssa muo- 5 86830 dostaen raon 17a, josta ilma voi purkautua. Samanlainen järjestely on myös esitettynä kuvassa 5, jossa kuitenkin kaista 14a on järjestetty liikkuvaksi. Tässä tarkoituksessa ilmansyöttökanavaan 7 kuuluu käyttölaite 18 5 käyttäen hydraulisesti, pneumaattisesti tai mekaanisesti käyttötankoa 19, jonka avulla kaista 14a voidaan työntää ulospäin rungon kuoren tasosta. Laitetta perä-aallon erottamiseksi voidaan täten käyttää joko veneen ollessa paikallaan tai sen ollessa liikkeessä.

Claims (7)

6 86830

1. Veneen runko, jossa on ainakin yksi rungon kuoreen ennen veneen perää järjestetty ilmansyöttökana- 5 va, tunnettu siitä, että ilmansyöttökanava (7) ja vesilinja leikkaavat toisensa ja syöttökanava on peitetty joustavilla kaistoilla (14), joiden etureunat ovat samassa tasossa rungon kanssa ja kiinnitetty siihen, jolloin kaistojen takareunat voivat toimia virtaa- 10 van veden erottamiseksi veneen rungosta.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen runko, tunnettu siitä, että kaistojen (14) asento rungon kuoren (1) suhteen on järjestetty itseohjaavasti säätyväksi.

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen runko, tunnettu siitä, että ilmansyöttökanava (7) on peitetty jousimaisilla kaistoilla (14a), jolloin rako (17a) jää vapaaksi, ja että kaistat (14a) on järjestetty rungon kuoren pintaan.

4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen runko, tunnettu siitä, että ilmansyöttökanavaan (7) on järjestetty käyttölaite (18) käyttötankoa (19) tai sen tapaista varten, joka ohjaa kaistoja (14a) ulospäin rungon (1) pinnan tasosta.

5. Jonkin patenttivaatimuksista 1-4 mukainen runko, tunnettu siitä, että runkoon (1) on järjestetty perättäisesti useita aktivoitavissa olevia laitteita (7, 14 ) .

6. Patenttivaatimuksen 3 mukainen runko, 30 tunnettu siitä, että aktivoitavissa olevat laitteet (7, 14) on järjestetty olemaan eri kulmissa toistensa ja vesilinjan suhteen.

7 86830