FI83613B - Sjaelvbaerande golvelement foer lastutrymmet av ett fordon och foerfarande foer framstaellning av golvelementet. - Google Patents

Description

8361 3

Ajoneuvon kuormatilan itsekantava lattiaelementti ja menetelmä lattiaelementin valmistamiseksi Självbärande golvelement för lastutrymmet av ett fordon och förfarande för framställning av golvelementet 5

Keksinnön kohteena on ajoneuvon kuormatilan itsekantava lattiaelementti ja menetelmä lattiaelementin valmistamiseksi.

10

Ennestään tunnetaan ajoneuvon kuormatilan lattiaelementtejä, jotka on muodostettu solumuovirakenteesta. Tunnetaan lattiaelementtirakenteita, jotka käsittävät poikittaispalkkirakenteet ja niiden välissä olevan solumuovin. Kuitenkin tunnetuissa rakenteissa on lattiaelementin sivui-15 hin täytynyt erikseen sovittaa kuormatilan sivuseiniä varten erilliset kiinnitysrakenteet. Haittapuolena myös tunnetuissa lattiaelementtira-kenteissa on solumuovirakenteen epätasaisuus.

Päämääränä on aivan uudentyyppinen kuormatilan lattiaelementti, jossa 20 on vältetty edellämainitut haitat. Keksinnön päämääräänä on myös ajoneuvon kuormatilan lattiaelementin valmistusmenetelmä.

Keksinnössä on oivallettu muodostaa lattiaelementti sellaiseksi, että se käsittää valmiissa elementissä elementtiin kiinteästi liittyvän 25 sivuseinäprofiilin ja siinä kiinnitykset sivuseinäprofiilin seinäjat-keelle, johon varsinainen kuormatilan seinärakenne kiinnitetään.

Keksinnössä on oivallettu käyttää sellaista lattiaelementtirakennetta, joka käsittää useita solumuovilla täytettäviä poikittaispalkkien väli-30 siä tiloja, joihin solumuovi ruiskutetaan paineella. Koska kyseiset tilat ovat kaikilta puolilta seinämärakenteiden rajaamia voidaan solu-muovi ruiskuttaa kyseisiin tiloihin suurella paineella ja se saadaan siten haluttuun lujuuteen. Ratkaiseva ero keksinnössä tekniikan tasoon on juuri kyseinen täydellinen paineella tapahtuva solumuovitäyttö.

35 Keksinnön mukaisesti solumuovi myös rajoittuessaan kaikkiin seinämiin sitoo lopullisesti keskeisenä osana rakenneosat toisiinsa ja näin saadaan kompakti kiinteä lattiaelementtirakenne. Sivuprofiilina käytetään edullisesti sellaista profiilia, joka käsittää kiinnitysvälineet si- 2 83613 vuseinäjatkeelle erilliselle kiinnitysosalle, johon korirakenteen sivuseinät viimekädessä kiinnitetään.

Keksinnön mukaiselle ajoneuvon kuormatilan lattiaelementille on pää-5 asiallisesti tunnusomaista, että sivuosa käsittää seinämäosasta ulkonevan pohjaosan sekä seinämäosan yläpäädystä pohjaosan suuntaisesti ulkonevan ulokeosan ja että sivuosa käsittää seinämäosan yläpäädyssä välineet, johon jatkeosa ajoneuvon kuormatilan seinämärakenteita varten on erikseen kiinnitettävissä, jolloin rakenteessa päällyslevy sijaitsee 10 sivuosan ulokeosan päädyn ja jatkeosan pohjaosan välisessä tilassa jatkeosan ollessa asetettuna paikoilleen sivuosaan ja jolloin rakenteessa kukin poikittaispalkki on päädystään sovitettu sivuosan uloke-osan ja pohjaosan väliseen tilaan ja jossa rakenteessa pohjalevy on sovitettu lepäämään sivuosan pohjaosan varassa, jolloin rakenteessa 15 solumuoviaine sijaitsee sivulevyjen, vierekkäisten poikittaispalkkien, päällyslevyn ja pohjalevyn sisäänsä rajaamassa tilassa, jolloin rakenteessa solumuoviaine sitoo rakenteen yhdeksi kokonaisuudeksi, jolloin erillisiä yhteenliittäviä kiinnittimiä ei tarvita.

20 Keksinnön mukaiselle menetelmälle lattiaelementin valmistamiseksi on pääasiallisesti tunnusomaista, että menetelmässä ruiskutetaan suurella paineella solumuoviainetta edullisesti polyuretaania kunkin vierekkäisen poikittaispalkin, pohjalevyn, päällyslevyn ja sivuosien eli sivu-seinämäprofiilien väliseen tilaan.

'··. 25

Keksintöä selostetaan seuraavassa viittaamalla oheiseen piirustukseen kuvioissa esitettyihin keksinnön eräisiin edullisiin suoritusmuotoihin, joihin keksintöä ei ole tarkoitus kuitenkaan yksinomaan rajoittaa.

30 Kuviossa 1 on esitetty aksonometrisenä kuvantona ja osittain periaatteellisena esityksenä keksinnön mukaisen lattiaelementin sovittaminen ajoneuvon runkopalkkien päälle.

Kuviossa 2 on esitetty keksinnön mukainen lattiaelementti aksonomet-35 risenä osittaiskuvantona.

3 83613

Kuviossa 3A on esitetty keksinnön mukainen lattiaelementti lähinnä kuvion 2 nuolen k suunnasta katsottuna. Esityksessä on sivuosan päätyyn tuleva sivujatke esitetty ennen paikalleenasettamista.

5 Kuviossa 3B on esitetty sivujatke sivuosan päätyyn paikalleenasetettu-na ja siihen kiinnitettynä.

Kuviossa 1 on esitetty keksinnön mukainen lattiaelementti vaiheessa, jossa se ollaan asettamassa ajoneuvon runkopalkkien päälle. Lattiaele-10 mentti 10 käsittää sivuseiniin 12 liittyvät poikittaispalkit 11a,11b... Lattiaelementti 10 käsittää pohjalevyn 13 ja päällyslevyn 14. Poikit-taispalkkien 11a ja 11b väliin jää solumuovin täyttämä tila E,, joka rajoittuu alhaalta pohjalevyyn 13 sekä ylhäältä päällyslevyyn 14 sekä sivuilta sivuosiin 12. Kahden vierekkäisen poikittaispalkin 11, alu-15 miiniprofiilista olevien sivuosien 12 sekä pohjalevyn 13 sekä päällys-levyn 14 väliin jääviin tiloihin EpEj... on ruiskutettu suurella paineella solumuovi 15 edullisesti polyuretaani. Poikkipalkit 11 ovat edullisesti puuta, päällyslevy 14 on vaneria, pohjalevy 13 on edullisesti lujitemuovia.

20

Solumuovi 15 edullisesti polyuretaani toimii lujuutta ja jäykkyyttä antavana rakenneosana ja myös ääni- ja lämpöeristeenä. Kukin palkkien 11 välinen tila E,, Ej. . . voidaan täyttää eri lujuuteen. Keksinnön mukaisesti voidaan kukin tila E,, Ej. . täyttää kennomuovilla haluttuun 25 lujuusarvoon.

Kuviossa 2 on esitetty aksonometrisenä osittaiskuvantona keksinnön mukaisen lattiaelementin toinen sivu. Lattiaelementti on olennaisesti symmetrinen pitkittäisakselin X suhteen ja näin ollen on myös lattia-30 elementin toinen sivu vastaavanlainen kuin esitetty. Kuviossa esitetys-ti käsittää lattiaelementti 10 poikittaispalkin 11a. Kuviossa on esitetty myös toinen poikittaispalkki 11b. Kyseisten poikittaispalkkien — väliin jää välitila E,. Kyseinen välitila E, on solumuoviaineen 15 täyt tämä. Solumuovina käytetään edullisimmin polyuretaania. Solumuovi 15 35 rajoittuu alhaalta pohjalevyyn 13 ja ylhäältä päällyslevyyn 14. Sivuilta solumuovi 15 rajoituu oleellisesti alumiiniprofiilista oleviin si- 4 83613 . vuosiin 12. Nain ollen kun solumuoviaine edullisesti polyuretaani on ruiskutettu sivuosan 12 porauksen 31 läpi paineella välitilaan E,, täyttyy koko poikittaispalkkien 11a ja 11b, pohja- ja päällyslevyn 13 ja 14 sekä sivuseinäosien 12 rajaama tila E,. Kyseiseen rajattuun tilaan E, 5 voidaan ruiskuttaa solumuoviaine 15 millä tahansa halutulla paineella. Näin ollen voidaan kyseinen tila E, täyttää sellaiseen lujuuteen, mikä elementiltä vaaditaan kyseisessä kohdassa lattiaelentin pitkittäisakse-lia X. Keksinnön mukaisesti käsittää lattiaelementti 10 useita välitiloja E,,E2,E3... Täytettävien välitilojen E,,Ej, E3. . . määrä riippuu 10 palkkien 11 keskinäisestä jaotuksesta.

Poikittaispalkki 11 on edullisesti puupalkki ja edullisimmin kertopuu-palkki. Kertopuulla tässä tarkoitetaan erillisistä puukerroksista liimaamalla tehtyä palkkirakennetta. Kyseisellä rakennetavalla saadaan 15 halutun lujuusominaisuuden omaava ja riittävät mittatarkkuudet omaava puupalkkirakenne. Keksinnön mukaisesti on poikittaispalkkiin 11 tehty ennen kokoonpanoa ura 16. Uraan 16 on edelleen sovitettu vasteosa 17 edullisesti vasterauta. Vasterauta 17 käsittää kiinnityselintä varten reiän 18. Reiän 18 kierteeseen on sovitettavissa pultti 19, joka on 20 edelleen viety palkin 11 ja pohjalevyn 13 reiän kautta kiinni kierteeseen. Näin ollen keksinnön mukainen lattiaelementti käsittää useissa eri poikittaispalkeissa kiinnitysvälineet lattiaelementin kiinnittämiseksi edelleen ajoneuvorakenteisiin esimerkiksi ajoneuvon runkopalkkei-hin. Keksinnön mukainen lattiaelementti 10 voidaan kiinnittää pulteil-25 la ajoneuvon runkopalkkeihin liittyviin vastakiinnitysosiin. Pultit on voitu myös suoraan viedä ajoneuvon runkopalkkien D läpi.

Yhdessä poikittaispalkissa 11 vasteosia 17 edullisesti vasterautoja on kaksi kappaletta ja ne on sovitettu poikittaispalkkiin 11 symmetrisesti 30 keskeisakselin X molemmille puolille. Keksinnön mukainen lattiaelementti voidaan helposti kiinnittää eri levyisiin ajoneuvoihin tekemällä ajoneuvokohtaisesti poraukset ja kierteitykset vasterautaan 17 vasta asennettaessa lattiaelementtiä 10 ajoneuvoon. Vasterauta 17 ollessaan pitkäomainen levymäinen elementti mahdollistaa kiinnitysten tekemisen 35 koko matkalleen. Lattiaelementti 10 on siten kiinnitettävissä eri levyisiin ajoneuvoihin helposti.

S 83613

Kuviossa esitetty päällyslevy 14 on edullisesti vanerilevy. Se käsittää vanerin päälle ruiskutetun erillispinnoitteen 14'. Edullisesti on pinnoite 14' muovipinnoite edullisimmin muovigranulaatti. Pinnoite 14' 5 on rosoinen ja näin ollen se tarjoaa hyvän kitkapinnan kuormatliassa liikkuville henkilöille ja kuormalle. Elementissä 10 pinnoite 14' on yhtenäinen saumaton pinnoite.

Kuviossa 3A on esitetty keksinnön mukaisessa lattiaelementissä 10 käy-10 tetty sivuosan 12 eli seinäprofiilin muoto. Sivuosa 12 on edullisimmin muodostettu valamalla tai vetämällä alumiinista. Näin ollen käytetään sivuosana 12 edullisimmin alumiiniprofiilia. Keksinnön mukaisesti käsittää sivuosa 12 pohjaosan 12a, jonka pitkittäisakseli X, on olennaisesti kohtisuorassa pohjaosaan liittyvän seinämäosan 12b keskeisakse-15 liin Y, nähden. Seinämäosan 12b yläpäädyssä on ulokeosa 20, joka ulkonee seinämäosasta 12b samaan suuntaan kuin pohjaosa 12a. Ulokeosa 20 käsittää keskeisakselin Xj, joka on olennaisesti samansuuntainen pohjaosan keskeisakselin X, kanssa. Ulokeosa 20 käsittää sen pitkittäisakselin X, keskialueella tai sen tuntumassa ylöspäin ulkonevan reunuksen 22. Reu-20 nuksen 22 pitkittäisakseli Y2 on kohtisuorassa keskeisakseliin Xj nähden. Reunuksen 22 ja seinämäosan 12b yläpäädyn 21 väliin jää onkalo 24, johon sivujatko 12c on kiinnitettävissä. Sivujatko 12c on edullisesti myös alumiiniprofiili. Onkalo 24 käsittää hammastukset 23 molemmilla sivuillaan.

:Y 25

Kuviossa 3A esitetysti käsittää sivujatko 12c pohjaosan 25 ja siihen nähden kohtisuorassa olevan seinämäosan 26. Pohjaosan pitkittäisakseli X, on olennaisesti kohtisuorassa seinämäosan 26 pitkittäisakseliin Y3 nähden. Pohjaosa 25 liittyy seinämäosaan 26 ennen seinämäosan 26 pää-30 tyä. Pohjaosa 25 käsittää siitä alaspäin ulkonevan lukituslistan 27.

Lukituslista 27 käsittää hammastuksen 28, jonka hampaiden kärjet osoittavat kuviossa esitetysti ylöspäin. Sivuseinäprofiilin 12 yläpääty — asettuu lukituslistan 27 ja seinämäosan 26 alapäädyn 29 väliseen tilaan 30.

35 6 83613

Kuviossa 3A esitetysti suihkutetaan slvuprofilllssa 12 olevan aukon 31 kautta solumuovi tilaan E (Lj) . Koska tila rajoittuu kaikilta puolilta seinämiin saadaan täyteaine 15 ruiskutettua suurella paineella tiiviisti kaikkiin kohtiin. Ruiskutettaessa solumuoviaine 15 sivuprofiilissa 5 12 olevan aukon (31) kautta tulpataan aukot 31 esim. muovitulpilla tilojen E täytön jälkeen. Samalla tulpataan myös ilmausta varten oleva toinen vastakkaisella puolella oleva reikä, josta ilma ja kaasu poistuvat. Keksinnön mukaisesti on mahdollinen myös suoritusmuoto, jossa sivuprofiiliin 12 ei tehdä aukkoja 31 vaan aukot 31 muodostetaan suo-10 raan päällyslevyyn 14. Sivujatkeiden 12c viemistä kiinni sivuosiin 12 on esitetty nuolin L,.

Kun lattiaelementti 10 valmistetaan asetetaan osat 11,12,13,14 jigiin. Pohjalevyn 13 ja sivuosan 12 pohjaosan 12a päädyn välille asetetaan 15 liima. Samoin poikittaispalkkien 11 ja sivuosien 12 sekä päällyslevyn 14 sekä sivuosien 12 välille. Levyt puristetaan yhteen tuomalla puristus puristimella pohjalevyn 13 ja päällyslevyn 14 välille. Samalla suihkutetaan tilat E,, E2,Ej paineella täyteen solumuoviainetta 15. Puristin antaa elementille 10 suoruuden ja mahdollistaa korkean paineen 20 suihkuttamisen tiloihin E,,Ej... Solumuoviaine 15 edullisesti polyuretaani sitoo rakenneosat 11, 12,13 ja 14 lopullisesti toisiinsa.

Kuviossa 3B esitetysti on sivuprofiilin jatkeosa 12c asetettu varsinaisen sivuprofiilin 12 seinämärakenteen päätyyn. Tällöin ulottuu jat-25 keosan 12c lukitusreunus 27 sivuseinäprofiilin onkaloon 24. Sekä luki-tusreunus 27 että onkalon 24 reunukset käsittävät hammastuksen, jolloin osat 12 ja 12c on lukittavissa toisiinsa. Kyseinen lukitseminen tapahtuu asettamalla liima-aine 32 lukitusreunuksen 27 ja onkalon 24 seinämien väliin. Liima-aineen kuivuttua ja hammastuksen ollessa ku-30 viossa esitetyn suuntainen estyy jatkeosan 12c irtoaminen osasta 12. Onkalossa 24 hammastukset 23 osoittavat alaspäin ja vastaavasti luki-tusreunuksessa 27 hammastukset 28 osoittavat päinvastaiseen suuntaan ylöspäin. Liima-aineen 32 sijaitessa hammastusten välissä on osien 12,12c irtoaminen toisistaan tehokkaasti estynyt. Jatkeosa 12c ulottuu 35 koko elementin 10 pitkittäissivun matkalle. Koska jatkeosa 12c on asetettavissa jälkikäteen osiin 12 voidaan keksinnön mukainen lattiaele- 7 83613 mentti kuljettaa tehtaalta tilaajalle latomalla lattiaelementlt 10 päällekäin siten, että osia 12c ei ole kiinnitetty seinäosiin 12. Näin ollen säästetään rahtikustannuksia, koska lattiaelementlt mahtuvat huomattavasti pienempään tilaan. Näin vältetään päällekkäin pakattujen 5 lattiaelementtien 10 välissä tyhjä tila. Osat 12c voidaan pakata erikseen pienempään kompaktiin pakkauseen ja lähettää omana yksikkönään tilaajalle.

Kuviossa 3B esitetysti on sivujatke 12c asetetttu varsinaista sivuosaa 10 12 vasten ja kiinnitetty siihen liima-aineella 32. Tällöin muodostuu sivujatkeen 12c pohjaosan 25 alapinnan hammastetun reunuksen 25' ja varsinaisen sivuprofiilin 12 ulokeosan 20 päädyn välille tila T,, jossa päällyslevy 14 sijaitsee. Palkit 11 on päädystään sovitettu sivuosan 12 ulokeosan 20 ja pohjaosan 12a väliseen tilaan T2.

15

Claims (9)

1. Ajoneuvon kuormatilan itsekantava lattiaelementti (10), joka lat-tiaelementti (10) käsittää poikittaispalkit (11a,11b..)· pohjalevyn 5 (13) ja päällyslevyn (14), poikittaispalkkien (11) välissä solumuovin (15) ja lattiaelementin (10) pitkittäisakselin (X) molemmilla sivuilla sivuosat (12) edullisesti metalliprofiilit, tunnettu siitä, että sivuosa (12) käsittää seinämäosasta (12b) ulkonevan pohjaosan (12a) sekä seinämäosan (12b) yläpäädystä pohjaosan (12a) suuntaisesti 10 ulkonevan ulokeosan (20) Ja että sivuosa (12) käsittää seinämäosan (12b) yläpäädyssä välineet (23,24), johon jatkeosa (12c) ajoneuvon kuormatilan seinämärakenteita varten on erikseen kiinnitettävissä, jolloin rakenteessa päällyslevy (14) sijaitsee sivuosan (12) ulokeosan (20) päädyn ja jatkeosan (12c) pohjaosan (25) välisessä tilassa (T,) 15 jatkeosan (12c) ollessa asetettuna paikoilleen sivuosaan (12) ja jolloin rakenteessa kukin poikittaispalkki (11a,11b...) on päädystään sovitettu sivuosan (12) ulokeosan (20) ja pohjaosan (12a) väliseen tilaan (T2) ja jossa rakenteessa pohjalevy (13) on sovitettu lepäämään sivuosan (12) pohjaosan (12a) varassa, jolloin rakenteessa solumuoviai-20 ne sijaitsee sivulevyjen (12), vierekkäisten poikittaispalkkien (11a,11b...), päällyslevyn (14) ja pohjalevyn (13) sisäänsä rajaamassa tilassa, jolloin rakenteessa solumuoviaine (15) sitoo rakenteen yhdeksi kokonaisuudeksi, jolloin erillisiä yhteenliittäviä kiinnittimiä ei ; tarvita. 25

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen lattiaelementti (10), tunnet-t u siitä, että lattiaelementti (10) käsittää poikittaisipalkkien (11a,11b..) välissä tilat (E, ,Ej. .), jotka on täytetty solumuoviaineella (15) ruiskuttamalla solumuoviaine (15) erikseen kyseisiin välitiloihin 30 (E,, E2. .).

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen lattiaelementti (10), t u n - — n e t t u siitä, että lattiaelementti käsittää sivuosassa (12) läpi viennit edullisesti poraukset (31), joiden kautta on solumuoviaine (15) 35 edullisesti polyuretaani ruiskutettu suurella paineella kahden vierekkäisen poikittaispalkin (11a,11b..) sekä pohjalevyn (13), päällyslevyn 9 83613 (14) ja sivuosien (12) edullisesti alumiiniprofiilien väliseen tilaan (E).

4. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen lattiaelementti, 5 tunnettu siitä, että poikittaispalkit (11) ovat puupalkkeja ja sivuosa (12) on alumiiniprofiili, jonka pohjaosan (12a) päälle kukin poikittaispalkki (11) on päädystään sovitettu.

5. Edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen lattiaelementti, 10 tunnettu siitä, että jatkeosa (12c) käsittää alaspäin uiko* nevan lukituslistan (27), joka on asetettavissa sivuosan (12) onkaloon (24), jolloin liima- aine (32) on asetettavissa lukituslistan (27) ja onkalon (24) seinämien väliin.

6. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen lattiaelementti, tunnettu siitä, että lattiaelementti käsittää poikittaispalkis-sa (11a, 11b,..) kiinnitysvälineet(17,18,19), joilla lattiaelementti (10) on kiinnitettävissä ajoneuvoon edullisesti sen runkorakenteisiin (D). 20

7. Edellisen patenttivaatimuksen mukainen lattiaelementti, tunnettu siitä, että poikkipalkki (11) käsittää vasteosan (17) edullisesti vasteraudan, johon ajoneuvoon sen runkoon tai runkoon kiinnitettyyn apurunkoon kiinnittyvä pultti (19) tai vastaava on kiinnitettä- 25 vissä.

8. Menetelmä jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukaisen ajoneuvon kuormatilan itsekantavan lattiaelementin valmistamiseksi, jossa menetelmässä solumuovi edullisesti polyuretaani ruiskutetaan lattiaele- 30 mentin vierekkäisten poikkipalkkien (11a,11b..) väliin ja jossa menetelmässä lattiaelementtiin sovitetaan pohjalevy (13) ja päällyslevy (14), tunnet -tu siitä, että menetelmässä ruiskutetaan suurella ____ paineella solumuoviainetta edullisesti polyuretaania kunkin vierekkäisen poikittaispalkin (11a,11b..), pohjalevyn (13), päällyslevyn (14) ja 35 sivuosien (12) eli sivuseinämäprofiilien väliseen tilaan (E,,Ej. ..). 10 83613

9. Edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen menetelmä, tunnet-t u siitä, että solumuovi ruiskutetaan kuhunkin välitilaan (Ε,,Ε^.) erikseen rakenteeseen tehtyjen porauksien (31) tai vastaavien kautta, jolloin lattiaelementissä (10) kukin tila (E,,Ej..AC) on täytettävissä 5 haluttuun luj uusarvoon. ϋ 83613