FI83495C - Foerfarande foer istaondsaettning och/eller framstaellning av cylindrar, valsar eller motsvarande och anlaeggning foer anvaendning vid foerfarandet. - Google Patents

Description

83495 1 Paperikoneen sylinterien, telojen tai vastaavien kunnostus -ja/tai valmistusmenetelmä ja menetelmässä käytetty laitteisto Förfarande för iständsättning och/eller framställning av cylindrar, valsar eller motsvarande och anläggning för användning vid förfarandet

Keksinnön kohteena on paperikoneen sylinterien, telojen tai vastaavien kunnostus- ja/tai valmistusmenetelmä ja menetelmässä käytetty laitteis- io to'

Uusittaessa ja kunnostettaessa vääntyneitä ja lommoutuneita paperikoneen teloja ja sylintereitä, siirretään nämä paperitehtaalta konepajoihin. Kuljetukset paperitehtaalta mainittuihin konepajoihin muodosta-vat aikaavievän vaiheen paperikoneuusinnoissa. Jo hyvissä ajoin ennen paperikoneen uusintaa on tilapäiset työtilat vuokrattava ja varmistettava tilojen sopivuus massiivisille teloille ja sylintereille. Edellä olevasta johtuen ovat läpimenoajat monesti riippuvaisia suurimpien sylinterien tai telojen kunnostuksesta. Vietäessä kunnostettavat telat 2 kantakonepajoihin, kärsii kantakonepajojen uustuotanto. Keksinnön päämääränä on voittaa edellä mainitut epäkohdat ja muodostaa aivan uusi järjestelmä paperikoneen sylinterien, telojen tai vastaavien paperikoneen pyörähdyskappaleiden kunnostamiseksi ja/tai valmistamiseksi.

Keksinnön mukaiselle menetelmälle on pääasiallisesti tunnusomaista, että menetelmässä asetetaan rautatievaunuun lisämassa työstön tai kunnostuksen ajaksi.

Keksinnön mukaiselle laitteistolle on pääasiallisesti tunnusomaista, että laitteisto käsittää sellaisen pohjarakenteen, joka käsittää säiliön tai säiliöt, johon lisämassa, edullisesti vesi on asetettavissa.

Keksintöä selostetaan seuraavassa viittaamalla oheisien piirustuksien kuvioissa esitettyihin keksinnön eräisiin edullisiin suoritusmuotoi-2^ hin, joihin keksintöä ei ole tarkoitus kuitenkaan yksinomaan rajoittaa.

2 83495 1 Kuviossa 1 on esitetty keksinnön mukainen menetelmä ja laite osittain kaaviomaisena esityksenä.

Kuviossa 2 on esitetty keksinnön mukaisessa menetelmässä käytetty 5 valmistus- ja/tai kunnostuslaitteisto aksonometrisena kuvantona.

Kuviossa 3A on esitetty keksinnön mukaisessa menetelmässä käytetty rautatievaunu sivukuvantona.

10 Kuviossa 3B on esitetty leikkaus I-I kuviosta 3A.

Kuviossa 3C on esitetty leikkaus II-II kuviosta 3B.

Kuviossa 4 on esitetty materiaalivirta kaaviomaisena esityksenä käy-15 tettäessä keksinnön mukaista menetelmää ja laitteistoa paperikoneen sylinterien tai vastaavien paperikoneen pyörähdyskappaleiden kunnostuksessa ja/tai valmistuksessa.

Kuviossa 1 on esitetty keksinnön mukainen menetelmä ja laitteisto osit-20 tain kaaviomaisesti. Keksinnön mukaisesti paperikonehuollossa tarvittavat työstökoneet, kuten telasorvit, tasapainotuskoneet, hiomakoneet ym. sijoitetaan rautatievaunuun 11. Kuviossa 1 esitetysti lasketaan nosturilla paperikoneen 11sta tela 10 suoraan kiskoilla R olevan rautatievaunun 11 katteen 12 sisälle jäävään työstöillään A. Tilassa A si-25 jaitsee työstö- tai kunnostuskone 14 kuviossa 1 esitetysti sorvi. Tela 10 sijoitetaan telan 10 akselien 10a,10b varassa sorviin 14 siten, että telan 10 akseli 10a tulee sijaitsemaan sorvin karapylkän 15 karassa 18 ja vastaavasti akseli 10b sijoitetaan sorvin pääkoneen 16 kolmipiste-istukkaan 17 tai muuhun vastaavaan kiinnittimeen. Telavaippaa 10c kun-30 nostetaan pyörittämällä telavaippaa nuolella Lj esitetysti ja siirtämällä rautatievaunun 11 pohjan 22 päällä olevissa johteissa 21 kuljetettua teräkelkkaa 19 rautatievaunun pohjan 22 päällä olevien johteiden 21 myötäisesti. Teräkelkassa 19 oleva teräpää 20 työstää telan 10c tela-pinnan. Kuviossa I esitetysti on telakelkkaan 19 sijoitettua työkalua 35 merkitty viitenumerolla 20 ja sen siirtosuuntaa nuolilla L^. Teräkelkkaa vedetään sorvin liikutusruuvilla tai itsenäisellä käyttölaitteella johteessa 21 edestakaisin. Johteissa 21 voidaan kuljettaa myös muita 3 83495 1 telapintaa kunnostavia välineitä esimerkiksi päällystyspäätä, hionta-kiveä jne.

Kuviossa 1 esitetysti voidaan tela, sylinteri tai muu vastaava paperi-5 koneen pyörähdyskappale siirtää suoraan paperikonesalista nosturin tai muun vastaavan avulla paperikonesalin lattialuukku avaamalla rautatie-vaunuun 11. Kun telan 10 kiinnitys työstö- tai kunnostuskoneeseen 14 on tapahtunut, voidaan telan kunnostus suorittaa paikan päällä paperitehtaan kellaritilassa. Kuviossa 1 esitetysti on rautatievaunun 11 kate 10 12 muodostettu teleskooppimaisesti limittyvistä kateosista 13a...13f.

Kateosat 13a...13f on sovitettu liikkumaan rautatievaunun pitkittäis-akselin X suuntaisesti siten, että tila A on täysin avattavissa, että tela 10 on vapaasti laskettavissa työstökoneeseen 14 näköyhteyden nosturin ohjaamosta ollessa koko ajan hyvä siirrettävään telaan tai sylin-15 teriin 10.

Kun rautatievaunu 11 on sovitettu huoltamaan tai työstämään teloja 10 tai muita vastaavia paperikoneen pyörähdyskappaleita itse paperitehtaan tiloissa, voivat kateosat 13a...13f olla työstön aikana teleskooppi-20 maisesti limittyneinä toisiinsa nähden ja työstötila A voi silloin ilman katetta 12. Keksinnön mukaisesti voidaan työstö kuitenkin suorittaa tehtaan ulkopuolella, tehtaan välittömässä läheisyydessä esimerkiksi ratapihalla. Tällöin kate 12 aukaistaan paperikoneen telaa tai sylinteriä rautatievaunun työstöpisteeseen siirrettäessä ja itse työstön 25 aikana pidetään kate 12 sellaisessa asennossa, että työstötila A on ulospäin suljettu. Näin estetään paperikoneen sylinterien säästä aiheutuvat vauriot. Työtila saadaan myös katteen avulla suojatuksi sekä työtilan lämpötila oikeaksi.

30 Kuviossa 1 esitetysti käsittää keksinnön mukainen laitteisto sellaisen rautatievaunun 11, joka käsittää siihen kytkettyinä tai kytkettävissä olevat toimilaitteet 23, edullisesti hydraulisylinterit, joilla rautatievaunu 11 on tuettavissa maahan työstön ajaksi ja joiden avulla rautatievaunu on vaa'itettavissa ennen työstön aloittamista. Tällöin 35 telan 10 pyöritysakseli asetetaan täysin vaakatasoon.

4 83495 1 Kuviossa 1 esitetysti käsittää laitteisto lisäksi pumppulaitteen 24, jonka avulla siirretään nestettä 25, edullisesti vettä, säiliötilasta tai muusta vastaavasta tilasta täyttöaukkojen 26 kautta rautatievaunuun 11 sen pohjarakenteeseen 22. Pohjarakenne 22 on muodostettu säi-5 liörakenteeksi, edullisesti kennostorakenteeksi. Pumpulla 24 pumpataan nestettä rautatievaunuun 11 ja lisätään rautatievaunun pohjaosan massaa telan 10 työstötapahtuman tai kunnostustapahtuman ajaksi. Tuottamalla paineinen neste pohjan 22 kennostorakenteeseen voidaan suorittaa myös pohjan 22 jäykistys.

10

Kuviossa 2 on esitetty aksonoraetrisenä kuvantona keksinnön mukainen laitteisto. Keksinnön mukaisesti muodostuu työstö- tai kunnostusalusta rautatievaunusta 11, joka käsittää kateosan 12, joka on saatettavissa sellaiseen asentoon, että paperikoneen kunnostettava tela ]0 tai työs-15 tettävä tela-aihio tai muu vastaava paperikoneen pyörähdyskappale on helposti saatettavissa rautatievaunun pohjan 22 päälliseen työstöillään A. Muodostamalla kate 12 teleskooppimaisesti toimivasta katerakenteesta 13a,13b...13f saadaan työstötila A täysin vapaaksi katteesta telan 10 sijoittamisen tapahtuessa työstöpisteeseen, esim. sorviin. Kuviossa 20 on nuolilla ja merkitty kateosien 13b ja 13c siirtämistä rautatievaunun 11 pitkittaisakselin X suuntaisesti rautatievaunun keskialueelta sen molempiin päihin. Kun tela, sylinteri tai muu vastaava kunnostettava tai työstettävä kappale on sovitettu työstökoneeseen 14, esim. sorviin tai tasapainotuskoneeseen tai pinnotuskoneeseen, voidaan 25 kate 12 asettaa takaisin tilaa A suojaavaan asentoon.

Kuviossa 3A on esitetty keksinnön mukainen laitteisto eli keksinnön mukainen työstöalusta sellaisessa asennossa, jossa kate 12 on sovitettu sulkemaan työstötila A. Kateosat 13a...13f on sovitettu sellaiseen ase-30 maan, että kateosat 13c ja 13d tulevat toiselta päätyreunaltaan toisiaan vasten. Työstötila on tällöin suljettu. Rautatievaunun 11 pohja 22 on muodostettu säiliö- ja kennostorakenteeksi. Täyttöaukkojen 26 kautta siirretään lisäneste lisämassaksl kennosto- ja säiliörakenteen sisälle työstökoneen 14 alapuolelle.

35

Kuviossa 3B on esitetty leikkaus I-I kuviosta 3A. Kuviossa 3B esitetysti muodostuu rautatievaunun 11 pohja 22 säiliörakenteesta, 5 83495 1 jonka säiliötilaan on sijoitettavissa nestettä, edullisesti vettä lisämassaksi. Pohja 22 käsittää päällysosan 22a ja pohjaosan 22b ja sivuseinät 22d ja 22c. Kyseiset osat rajaavat sisäänsä säiliötilan, johon lisämassa on sijoitettavissa paperikoneen telan, sylinterin tai 5 muun vastaavan kappaleen huollon, työstön tai tasapainotuksen ajaksi. Sisätila on jaettu väliseinillä kennostoihin. Kennostorakenne käsittää pitkittäisakselin X suuntaisesti kulkevan seinämärakenteen 28, joka jakaa pohjan 22 yläpuoliseen lisämassatilaan B ja alapuoliseen lisä-massatliaan C. Lisäksi ovat kummatkin kyseiset tilat jaettu sivutit) taisesti väliseinillä 27. Rakenne on symmetrinen vertikaalisesti keskeisakselin Y suhteen ja edullisesti myös rakenteen rautatievaunun suuntaisen pitkittäisakselin X' suhteen.

Kuviossa 3C on esitetty leikkaus II-II kuviosta 3B. Pitkittäisakselin X' 15 suunnassa on rakenne jaettu vielä väliseinillä 29. Kennostorakenteen tiloihin B ja C voidaan aikaansaada nestepaine, jolloin paineen avulla saadaan pohjarakenteeseen halutut muodonmuutokset ja/tai esijännitykset. Pohjarakenne voidaan esijännittää esimerkiksi pitkittäisakselin X' suunnassa. Kyseinen esijännittäminen voidaan suorittaa myös siten, että 20 pitkittäisakselin X' keskialueelle tuotetaan suuremmat paineet nesteeseen kuin rakenteen sivuilla oleville kennostoille.

Kuormitustilanteesta riippuen voidaan paineistus suorittaa myös muulla kuormituksesta riippuvalla ja kuormituksen määräämällä tavalla. Kennos-25 ton tärkeä merkitys on lujittaa ja jäykistää pohja 22 ja samalla erottamalla nestetilat toisista väliseinillä estetään ja vaimennetaan nesteen työstön aikainen liike.

Lisämassanestettä voidaan kierrättää pohjan 22 säiliötilassa, jolloin 30 saadaan tasainen lämpötila pysymään koko alustarakenteessa. Tällöin lämpötilavaihteluista aiheutuvia ei-toivottuja muodonmuutoksia ei esiinny. Nesteen kierrätys voidaan aikaansaada pumpulla.

Kuviossa 4 on esitetty kaaviomaisesti keksinnön mukainen menetelmä.

35 Kiskolle R} paperitehtaan välittömään tuntumaan paperitehtaan läheisyydessä olevalle ratapihalle on siirretty vaunu 11a. Vastaavasti ratapihan radan R^ viereiselle raiteelle R^ on siirretty huoltovaunut 6 83495 1 11b ja 11c. Rautatievaunussa 11a suoritetaan paperikoneen sylinterien ja suurempien telojen kunnostus. Paperikoneen sylinterien tai telojen kunnostuksen jälkeen siirretään mobilinosturilla (ei esitetty) tela 10 vaunusta 11a toiseen vaunuun 11b, jossa suoritetaan telan 10 tasa-5 painotus rullayksiköiden 30a ja 30b varassa tasapainotuspyörityksen ollessa suoritettu käyttömoottorilla 31 telan 10 akselin 10b toisesta päädystä. Telaa 10 voidaan pyörittää myös hihnalla telavaipalta 10c. Vaunussa 11c voidaan suorittaa paperitehtaan paperikoneen pienempien telojen kunnostus sekä myös tasapainotus. Vaunussa 11c sijaitsevat 10 teloja varten sekä telojen kunnostuskoneet esim. hiomakoneet, sorvit tai pinnotuskoneet ja vastaavasti myös kunnostetun telan tasapainotuksessa tarvittavat tasapainotuskoneet. Materiaalivirtaa paperitehtaalta rautatievaunuun 11a on merkitty nuolella Sj ja vaunusta 11a toiseen rautatievaunuun 11b on merkitty nuolella $2 sekä valmiin kappaleen siirtoa 15 takaisin paperitehtaalle on merkitty nuolella S^. Vastaavasti pienempien telojen materiaalivirtaa paperitehtaalta rautatievaunuun 11c on merkitty kirjaimella ja valmiiden kappaleiden siirtoa takaisin paperitehtaalle on merkitty kirjaimella S,..

20 Uusittae ssa ja kunnostettaessa vääntyneitä ja lommoutuneita paperikoneen telapintoja voidaan kunnostus suorittaa paperitehtaan vieressä. Paperikoneen käyttönopeuksien kasvaessa tulee pyörähdyskappaleet tasapainottaa uusilla käyttönopeuksilla. Kyseinen tasapainotus voi tapahtua helposti paperitehtaan ratapihalle ajetussa tasapainotusvau-25 nussa 11b.

Keksinnön mukaista laitteistoa ja menetelmää voidaan soveltaa helposti myös eri raideleveyksille. Keksinnön mukaiset vaunut 11 on varustettu vaihtoteleillä, joiden vaihto käy nopeasti.

30

Keksinnön mukaisella menetelmällä poistuvat kalliit ja aikaavievät paperikoneen telojen, sylinterien tai muiden vastaavien pyörähdyskappaleiden kuljetukset konepajoihin. Näin ollen kuljetuskustannuksissa säästetään. Tilapäisten työtilojen vuokraustarve poistuu. Näin ollen 35 läpimenot nopeutuvat ja lyhentävät paperikoneiden seisokkeja. Kanta-konepaja voi keskittyä pelkästään uustuotantoon. Keksinnön mukaista menetelmää voidaan käyttää myös kantakonepajojen kuormitushuippujen ^ 83495 1 tasaamisessa. Näin ollen myös uustuotannossa voidaan soveltaa rautatie-vaunujen edellä mainitunlaista käyttöä.

5 10 15 20 25 30 35

Claims (18)

1. Paperikoneen sylinterien, telojen tai vastaavien kunnostus- ja/tai valmistusmenetelmä, jossa menetelmässä käytetään paperikoneen sylin- 5 terin, telan tai vastaavan paperikoneen pyörähdyskappaleen (10) kunnostustilana (A) rautatievaunua (11), joka rautatievaunu (11) siirretään paperitehtaalle, jossa kunnostettava sylinteri, tela tai vastaava nostetaan rautatievaunuun (11) sen työstötilaan (A) ja kiinnitetään työstötilassa (A) rautatievaunun (11) pohjan (22) päällä 10 sijaitsevaan työstö- tai kunnostuskoneeseen (14), tunnettu siitä, että menetelmässä asetetaan rautatievaunuun (11) lisämassa työstön tai kunnostuksen ajaksi.

1 Patenttivaatimukset

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, j5 että lisämassana käytetään nestettä, edullisesti vettä (25).

3. Edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että menetelmässä siirretään vettä (25) rautatievaunun (11) pohjaan (22), joka on muodostettu säiliöksi. 20

4. Patenttivaatimuksen 1,2 tai 3 mukainen menetelmä, tunnet- t u siitä, että nestettä käytetään pohjaosan (22) lämpötilan tasaamiseen kierrättämällä mainittua nestettä.

5. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että menetelmässä jäykistetään ja/tai esijännitetään rautatievaunun (11) pohja (22) työstön tai kunnostuksen ajaksi paineistamalla pohjan (22) säiliö ja/tai kennostotilassa oleva neste. 30

6. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että menetelmässä ennen työstön tai kunnostuksen aloittamista ankkuroidaan rautatievaunu (11) maaperään lisälaitteella esim. sylinterilaitteella. 35

7. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen menetelmä, 9 83495 1 tunnettu siitä, että menetelmässä vaa'itetaan rautatie- vaunu ja/tai työstökone ennen paperikoneen sylinterin, telan tai vastaavan työstön ja/tai kunnostuksen aloittamista.

8. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että menetelmässä käytetään sellaista juna-vaunua (11), joka käsittää katteen (12), joka on saatettavissa kokonaan pois työstötilan (A) päältä siirrettäessä paperikoneen telaa, sylinteriä tai vastaavaa junavaunun (11) pohjan (22) päällä olevaan jO työstö- tai kunnostuskoneeseen (14).

8 83495

9. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että rautatievaunu (11) ajetaan paperitehtaan sisälle, jossa kunnostettava tela tai sylinteri (10) siirretään rauta- 15. ievaunuun (11) ja että telan (10) tai vastaavan kunnostus suoritetaan rautatievaunussa (11) paperitehtaan sisällä tai paperitehtaan välittömässä läheisyydessä esim. ratapihalla.

10. Patenttivaatimuksen 2 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, 20 että työstö- tai kunnostuskoneena (14) käytetään sorvia ja/tai hioma- konetta ja/tai päällystyskonetta ja/tai tasapainotuskonetta.

11. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että menetelmässä käytetään ainakin kahta 25 rautatievaunua (11), jolloin rautatievaunuihin (11) on sovitettu eri työstö- tai kunnostuskoneet (14), jolloin eri työvaiheita varten tela siirretään toisesta vaunusta toiseen ja kunnostuksen jälkeen takaisin paperitehtaalle.

12. Laitteisto paperikoneen sylinterien, telojen tai muiden paperikoneen pyörähdyskappaleiden (10) kunnostuksessa ja/tai valmistuksessa, joka laitteisto käsittää paperikoneen sylinterin, telan tai vastaavan työstö-alustana rautatievaunun (11), ja että laitteisto käsittää rautatie-vaunuun (11) pohjan (22) päällä työstö- tai kunnostuskoneen (14), jolla 35 tela tai sylinteri (10) kunnostetaan ja/tai valmistetaan, tunnet-t u siitä, että laitteisto käsittää sellaisen pohjarakenteen (22), joka ίο 83495 1 käsittää säiliön tai säiliöt, johon lisämassa, edullisesti vesi (25) on asetettavissa.

13. Edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen laitteisto, t u n -5 n e t t u siitä, että pohjarakenne (22) on muodostettu kennostoraken-teeksi, jolloin pohjaosa (22) jäykistetään ja/tai esijännitetään ja estetään työstön aikainen lisämassanesteen (25) liike säiliömäisessä rakenteessa.

14. Patenttivaatimuksen 12 tai 13 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että laitteisto käsittää rautatievaunuun (11) sen pohjaosaan (22) vaikuttavat toimilaitteet (23), joiden avulla telan (10) tai muun vastaavan pyörähdyskappaleen keskeisakseli on saatettavissa vaakatasoon telan ollessa sijoitettuna rautatievaunuun (11). 15

15. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen 12-14 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että laitteisto käsittää rautatievaunun (11) työstötilan (A) katteen (12), joka on kokonaan saatettavissa pois työs-tötilan (A) päältä siirrettäessä kunnostettavaa tai työstettävää telaa, 20 sylinteriä tai vastaavaa rautatievaunun (11) pohjan (22) päällä oleviin työstökoneen tai tasapainotuskoneen telaan kytkeytyviin kiinnipitoväli-neisiin.

16. Edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen laitteisto, t u n -25 n e t t u siitä, että kate (12) on muodostettu teleskooppimaisesti limittyvistä osista (13a...13f).

17. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen 12-16 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että rautatievaunu (11) käsittää sen pohjan 30 (22) päällä johteet (21), joiden myötäisesti ohjataan telapintaa (10a) kunnostavaa tai valmistavaa työkalua.

18. Jonkin edelllä olevan patenttivaatimuksen 12-17 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että laitteisto käsittää välineet, joiden 35 avulla tela tai sylinteri (10) on tuettavissa akselitapeistaan (10a,10b) ja joiden varassa se on pyöritettävissä keskeisakselinsa ympäri kunnostettaessa telapintaa ja/tai telapintaa valmistettaessa. 11 83495