FI82910C - Lyftanordning att anvaendas foer lyftning av till exempel bil. - Google Patents
Lyftanordning att anvaendas foer lyftning av till exempel bil. Download PDFInfo
- Publication number
- FI82910C FI82910C FI891622A FI891622A FI82910C FI 82910 C FI82910 C FI 82910C FI 891622 A FI891622 A FI 891622A FI 891622 A FI891622 A FI 891622A FI 82910 C FI82910 C FI 82910C
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- lifting
- lifting device
- point
- body part
- spacer
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F7/00—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts
- B66F7/06—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms supported by levers for vertical movement
- B66F7/0641—Single levers, e.g. parallel links
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F7/00—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts
- B66F7/06—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms supported by levers for vertical movement
- B66F7/0625—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms supported by levers for vertical movement with wheels for moving around the floor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F7/00—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts
- B66F7/06—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms supported by levers for vertical movement
- B66F7/08—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms supported by levers for vertical movement hydraulically or pneumatically operated
Landscapes
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Geology (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Description
82910
NOSTOLAITE KÄYTETTÄVÄKSI ESIMERKIKSI AUTON NOSTAMISEEN -LYFTANORDNING ATT ANVÄNDAS FÖR LYFTNING AV TILL EXEMPEL BIL
5 Keksinnön kohteena on nostolaite käytettäväksi esimerkiksi auton nostamiseen, johon nostolaitteeseen kuuluu runko-osa ja runko-osaan kiinnitetty nostokoneisto, jossa on ainakin yksi voimaelin ja ainakin yksi nostoelin.
10 Ennestään tunnetaan auton nostamiseen tarkoitettuja nostolaitteita, joissa nostolaite on korkeutensa takia pitänyt esimerkiksi upottaa korjaamotilan lattiaan, lattiatason alapuolelle, jotta auto saataisiin laitteen päälle. Tämä on erittäin kallis ratkaisu ja lisäksi epäkohtana on se, että lattiaan 15 upotettu ratkaisu on sidottu yhteen paikkaan.
Tunnetaan myös nostolaite, jossa on korjaamotilan lattiaan ankkuroitu neljä pylvästä, yksi laitteen kuhunkin nurkkaan. Kuhunkin pylvääseen on nivelöity nostovarsi, jota voidaan 20 kääntää vaakatasossa ja jonka nosto-osan etäisyyttä pylväästä voidaan säätää. Nostovarsi liikkuu pylvästä pitkin pystysuunnassa nosto- ja laskuliikkeen aikana. Tämäkin on kallis ja tilaavievä ratkaisu. Lisäksi epäkohtana on se, että tämäkin laite on sidottu yhteen paikkaan ja että nurkissa olevat pylväät 25 haittaavat korjaus- tai maalaustyötä.
On myös olemassa pienehköjä, liikuteltavia nostolaitteita, jotka työnnetään ensin auton alle, jonka jälkeen nostovarret levitetään sopiviin nostokohtiin. Epäkohtana on juuri se, että 30 nostovarsien asetus auton alla matalassa tilassa on hyvin hankalaa. Lisäksi voi sattua, että hankaluudesta johtuen jokin nostovarsi on huonosti asetettu, jolloin autossa voi jokin pohjassa oleva osa vioittua.
35 Tämän keksinnön tarkoituksena on poistaa edellä mainituttujen ratkaisujen epäkohdat ja aikaansaada helppokäyttöinen, varma-toiminen ja edullinen nostolaite käytettäväksi auton nostamiseen mm. korjaus- ja maalaustöiden yhteydessä. Keksinnön mukai- 2 82910 selle nostolaitteelle on tunnusomaista se, että runko-osaan on nivelöity olennaisesti vaakatasossa kääntyvä välityselin, ja että voimaelin on ensimmäisestä päästään nivelöity runko-osaan ja toisesta päästään välityselimeen, ja että välityselimeen on 5 edelleen nivelöity välikappale ensimmäisestä päästään, joka välikappale on vastaavasti nivelöity toisesta päästään nosto-elimeen. Etuna on voimien edullinen suuntaaminen, josta on seurauksena kompakti rakenne ja se, että nostokoneisto on suojassa runko-osan sisällä.
10
Keksinnön eräälle edelliselle sovellutusmuodolle on tunnusomaista se, että nostoelin koostuu vähintään kahdesta, sopivan etäisyyden päässä toisistaan olevasta nostojalasta, ainakin yhdestä näiden välisestä tukielimestä sekä tukirullista ja ai-15 nakin yhdestä välikappaleenkiinnityskörvasta. Etuna on nosto-voiman jakaantuminen tasaisesti nostolaitteelle ja liukukitkan muuttuminen vierintäkitkaksi tukirullien ansiosta nostovaihees-sa.
20 Keksinnön eräälle toiselle edelliselle sovellutusmuodolle on tunnusomaista se, että nostojalka on päältä katsoen oleellisesti tasapaksu, levymäinen kappale, jossa sivulta katsoen on ensimmäinen pää, taitekohta ja toinen pää, ja joka nostojalka le-venee sivulta katsoen ensimmäisestä päästä kohti taitekohtaa ·: 25 ja kapenee jälleen taitekohdan jälkeen kohti toista päätä saa- : vuttaen suurimman leveytensä taitekohdan kohdalla. Varsin huo- : mättävänä etuna on nyt se, että nostotapahtuma on kaksivaihei- nen. Esinostovaiheessa on tarvittavaa nostovoimaa vähennetty lyhentämällä nostojalan vipuvartta siten, että vipuvarsi ulot-30 tuu nostojalan taitekohdasta, joka on lattiassa, nostojalan ni-velöintikohtaan. Nostokorkeutta tarvitaan kuitenkin enemmän kuin näin saataisiin, ja siksi noston toisessa vaiheessa, kun välikappaleen kiinnityskorvan vipuvarren pituus on muuttunut edullisemmaksi, nostojalan kärkiosa osuu lattiaan. Tämän seu-35 rauksena nostojalan muodostaman vipuvarren pituus kasvaa ja voimaa tarvitaan enemmän. Vastaavasti saavutetaan suurempi nostokorkeus.
: Keksinnön eräälle kolmannelle edelliselle sovellutusmuodolle 3 82910 on tunnusomaista se, että nostoelimen toinen pää on kiinnitetty 4· olennaisesti vaakasuoraan akseliin, joka akseli on laakerien avulla päistään laakeroitu runko-osaan kääntyväksi keskiakse-linsa ympäri, ja jossa akselissa on kaksi runko-osaan nähden 5 kulmaan asennettua kiinnityskorvaa kullekin välikappaleelle, joissa kiinnityskorvissa on reikä välikappaleen nivelöintiä varten siten, että välikappaleen nivelpiste sijaitsee korkeus-suunnassa mahdollisimman kaukana nostoelimen nivelpisteestä ja nostoelimen nivelpisteen alapuolella. Etuna on nivelpisteiden 10 mahdollisimman suuren korkeuseron ansiosta se, että välikappaleen vipuvarsi muodostuu mahdollisimman pitkäksi nostoelimen niveleen nähden.
Vielä keksinnön eräälle edulliselle sovellutusmuodolle on tun-15 nusomaista se, että laitteessa on kaksi nostoelintä, voimaelintä ja välikappaletta, jotka sijaitsevat symmetrisesti toisiinsa nähden ja toistensa peilikuvina nostolaitteen runko-osan poikittais- ja pitkittäisakselin suhteen ja siten, että voimaeli-men vetäessä välityselimen ja välikappaleen avulla nostoelintä 20 kiinnityskorvista osuvat nosto jalan taitekohdassa olevat tuki-rullat ensimmäisenä alustaan, kuten lattiaan, ja voimaelimen vetäessä edelleen nostoelintä osuvat ensimmäisessä päässä olevat tukirullat lattiaan, jolloin nostoelimen edelleen kääntyessä nivelensä ympäri irtoavat taitekohdassa olevat tukirullat 25 lattiasta. Etuna on minimoitu voiman tarve ja kompakti rakenne. Laitteen rakenne mahdollistaa esinostovaiheen ja sen jälkeen välittömästi varsinaisen nostovaiheen siten, että käytettävissä oleva voima saadaan optimoiduksi.
30 Vielä keksinnön eräälle edulliselle sovellutusmuodolle on tunnusomaista se, että välityselin muodostuu kahdesta päällekkäisestä ja välimatkan päässä toisistaan olevasta levystä, joiden väliseen tilaan on nivelöity voimaelimen ja välikappaleen ensimmäiset päät, ja joka välityselin on nivelöity runko-osaan 35 kääntyväksi pystysuoran niveltapin ympäri, joka niveltappi on edelleen kiinnitetty runko-osan ylälevyn alapintaan kiinnitys-osan avulla, ja jonka niveltapin alaosaan, välityselimen alapuolelle, on kiinnitetty tukilevy, joka kantaa välityselimen painon. Etuna on voimien edullinen suuntaus ja matala rakenne.
4 82910
Vielä keksinnön eräälle edulliselle sovellutusmuodolle on tunnusomaista se, että nostökoneiston geometria, nivelpisteet ja vipusuhteet on valittu siten, että nostolaitteen ollessa ala-5 asennossa mahtuu koko nostokoneisto runko-osan ylälevyn ja päätylevyjen sekä sivulevyjen muodostamaan tilaan. Etuna on voimien edullinen suuntaus ja matala rakenne sekä lisäksi se, että nostokoneisto on suojassa runko-osan sisällä.
10 Keksintöä selostetaan seuraavassa tarkemmin esimerkin avulla viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa kuvio 1 esittää nostolaitetta vinosti edestä ja ylhääl tä katsottuna, 15 kuvio 2 esittää nostolaitetta päältä katsottuna ala- asennossa ja runko-osan ylälevy poistettuna, kuvio 3 esittää nostolaitetta päältä katsottuna ylä- asennossa ja runko-osan ylälevy poistettuna, kuvio 4 esittää nostolaitetta sivulta katsottuna ala- 20 asennossa ja leikattuna kuvion 2 linjaa IV- IV pitkin, kuvio 5 esittää nostolaitetta sivulta katsottuna esi- nostovaiheen lopputilassa ja osittain leikattu-: na sekä yksinkertaistettuna, : 25 kuvio 6 esittää nostolaitetta sivulta katsottuna ylä- : asennossa ja leikattuna kuvion 3 linjaa VI- : VI pitkin ja ; kuvio 7 esittää välityselintä katsottuna edestä kuvion . 2 linjan VII - VII suunnasta.
30
Nostolaitteessa on runko-osa 1, joka on alaspäin aukeavan, suorakulmaisen laatikon muotoinen. Runko-osa muodostuu vaakatasossa olevasta ylälevystä 2 ja sen reunoissa olevista ylälevyyn nähden kohtisuorassa olevista päätylevyistä 3 ja sivulevyistä 35 4. Pääty- ja sivulevyjen korkeus on mahdollisimman pieni, jotta laitteen rakenne tulisi mahdollisimman matalaksi. Kummankin . sivulevyn 4 sisäpinnassa on kiinnityskorva 30 voimaelimen 5 • toisen pään 9 nivelkiinnitystä 21 varten. Voimaelimenä toimii : tavallinen hydraulisylinteri. Kiinnityskorvat sijaitsevat pääl- 5 82910 tä katsottuna symmetrisesti runko-osan pitkittäis-ja poikit-taisakselin suhteen, yksi kummallakin puolella kumpaakin akselia. Kummankin sivulevyn 4 sisäpinnassa on lisäksi kaksi holk-kilaakeria 29, jotka myös sijaitsevat päältä katsottuna symmet-5 risesti runko-osan pitkittäis-ja poikittaisakselin suhteen. Holkkilaakerit 29 ovat lähempänä runko-osan päätä kuin kiinni-tyskorvat 30.
Päältä katsottuna runko-osan keskipisteessä on pystysuora ni-10 veltappi 19, joka on kiinnitetty ylälevyn 2 alapintaan kiinni-tysosan 23 avulla. Niveltapille on laakeroitu välityselin 7, joka voi kääntyä vaakatasossa. Niveltapin 19 alaosaan, väli-tyselimen alapuolelle, on kiinnitetty tukilevy 24, joka kantaa välityselimen painon, eikä siten päästä välityselintä putoamaan 15 niveltapilta. Välityselin 7 koostuu kahdesta päällekkäisestä, sopivan etäisyyden päässä toisistaan olevasta, samanmuotoisesta levystä. Levyjen paksuus ja niiden välinen etäisyys on siten valittu, että sivulta katsottuna välityselin jää kokonaan runko-osan sisään. Välityselimen 7 kummassakin päässä, symmetri-20 sesti niveltapin 19 suhteen, on pystysuora niveltappi 20, johon on nivelöity voimaelimen 5 ensimmäinen pää 8. Niveltappien 20 ja kiinnityskorvien 30 keskinäinen asento on valittu siten, että voimaelin 5 on olennaisesti vaakasuorassa asennossa ja sivulta katsottuna kokonaan runko-osan sisällä. Niveltapin 19 25 ja niveltappien 20 välissä on välityselimessä 7 vielä yksi pystysuora niveltappi 15, jonka asema kummallakin puolella on symmetrinen niveltappiin 19 nähden. Päältä katsottuna kaikki ni-veltapit 20, 15 ja 19 sijaitsevat samalla suoralla linjalla, joka on samalla välityselimen keskiviiva.
30
Nostolaitteessa on kaksi symmetristä ja vastakkaisiin suuntiin toimivaa nostoelintä 6, jotka sijaitsevat lähellä nostolaitteen päitä. Nostoelin 6 koostuu kahdesta, etäisyyden päässä toisistaan olevasta yhdensuuntaisesta nostojalasta 13, näiden väli-35 sestä ja näihin nähden kohtisuorasta akselista 28, ohuemmasta tukielimestä 14, tukirullista 17 ja 18 sekä kiinnityskorvista 22. Nostojalka 13 on päältä katsottuna tasapaksu, levymäinen kappale. Sivulta katsottuna nostojalan 13 yläsivu on suora ja koko nostojalan mittainen. Nostojalan toinen pää 26 on suunnil- 6 82910 leen akselin 28 halkaisijan levyinen. Mentäessä kohti nostoja-lan ensimmäistä päätä 25 alkaa nostojalka aluksi levetä taitekohtaan 27 asti, jossa leveys on suurimmillaan. Mentäessä edelleen kohti ensimmäistä päätä alasivu alkaa kohota tasaises-5 ti kohti yläsivua.
Nostojalka on kiinnitetty toisesta päästään 26 akseliin 28, lähelle akselin päätä, joka akseli on edelleen nivelöity nostolaitteen runko-osaan 1 holkkilaakerin 29 avulla. Lähellä akse-10 Iin päätä on akselille kiinnitetty kaksi kiinnityskorvaa 22, jotka osoittavat nostolaitteen ollessa ala-asennossa akselista 28 alaspäin ja välityselimestä 7 ulospäin runko-osan 1 pituussuunnassa, jolloin kiinnityskorvat ovat terävässä kulmassa akselin 28 kautta kulkevaan pystytasoon nähden. Kulman suuruus 15 on välillä 30* - 60”. Nostolaitteen ollessa yläasennossa osoittavat kiinnityskorvat 22 edelleen alaspäin, mutta nyt kulma on sellainen, että kiinnityskorvat osoittavat samalla välityseli-meen 7 päin ollen terävässä kulmassa akselin 28 kautta kulkevaan pystytasoon nähden. Kulman suuruus on nytkin välillä 30° 20 - 60”, mutta kulma on em. pystytason toisella puolella. Nostolaitteen ollessa ala-asennossa kiinnityskorvat 22 ovat kokonaan runko-osan sisällä. Kiinnityskorvien alapäässä on vaakasuora niveltappi 16, jonka pystysuora etäisyys akselista 28 on mah-dollisimman suuri, jotta saataisiin mahdollisimman pitkä mo-: 25 menttivarsi vaikuttamaan nivelpisteiden 16 ja 29 välille tar- *: vittavan nostovoiman pienentämiseksi.
Nosto jalassa 13 on kaksi vierekkäistä tukirullaa 17 nosto jalan ensimmäisessä päässä 25 ja samoin kaksi vierekkäistä tukirullaa 3 0 18 nosto jalan taitekohdassa 27. Tukirullat on laakeroitu nosto-jalkojen kummallekin puolelle ja niiden tehtävänä on muuttaa liukukitka vierintäkitkaksi nostovaiheen aikana. Varsinkin tukirullat 17 liikkuvat suhteellisen pitkän matkan esinostovai-heen jälkeisen varsinaisen noston aikana. Tukirullia tarvitaan 35 lähinnä siksi, että nostolaitteita on kaksi ja ne vaikuttavat vastakkaisiin vaakasuuntiin. Nostojaikojen välissä oleva tuki-elin 14 on sijoitettu lähelle ensimmäistä päätä 25, jossa se - - hyvin tukee kapeampia nostojaikojen kärkiosia.
• · I.
7 82910 Välityselimen 7 ja kummankin nostoelimen 6 välissä on välikappale 10, joka on nivelöity ensimmäisestä päästään 11 niveltappiin 15 ja toisesta päästään 12 niveltappiin 16. Välikappale 10 on lattatanko, jonka ensimmäinen pää on sivusuunnasta kat-5 sottuna hieman ylempänä kuin toinen pää. Välikappaleiden tehtävänä on siirtää tarvittava nostovoima, joka aikaansaadaan voimaelimellä 5, välityselimeltä nostoelimille 6.
Noston alkuvaiheessa tarvitaan laitteen geometriasta johtuen 10 paljon suurempi nostovoima kuin noston loppuvaiheessa, jolloin nivelpiste 16 on siirtynyt alemmaksi nivelpisteeseen 29 nähden kuin noston alussa, ja siis momenttivarsi voimaelimelle on pidentynyt. Koska nostovoima on rajoitettu, tarvitaan erillinen esinostovaihe, jossa lyhennetään lattiaan vaikuttavien tukivoi-15 mien momenttivartta nivelpisteeseen 29 nähden. Tämä on mahdollista nostojalan geometrian ansiosta. Aluksi tukivoimien momenttivarsi on lyhyt, koska se ulottuu taitekohdan 27 tukirul-lista 18 niveleen 29. Kun nostoliike jatkuu edelleen ja voima-elimen 5 työntöliikkeen ansiosta välikappale 10 vetää nosto-20 elintä nivelpisteestä 16, nousevat tukirullat 18 irti lattiasta ja tukirullat 17 nostojaikojen kärjissä alkavat kantaa kuorman. Tällöin tukivoimien vipuvarsi myös pitenee, mutta samalla mo-menttivarren pituus nivelien 16 ja 29 välillä on myös kasvanut, joten nosto on mahdollinen.
25
Alan ammattimiehelle on selvää, että keksintö ei rajoitu yksinomaan edellä kerrottuun esimerkkiin, vaan voi vaihdella jäljempänä esitettävien patenttivaatimusten puitteissa. Niinpä nos-tojalan sivuprofiili voi olla esimerkiksi sopivalla tavalla 30 kaareva nostovoiman jakautumiseksi tasaisemmin. Lisäksi välikappale voi olla vetotangon sijasta vetoköysi tai ketju, koska kuormasta johtuen välikappaleen ei tarvitse välittää työntövoimia. Edelleen välityselimen geometria ja sillä olevien nive-lienkeskinäinen sijoitus voivat vaihdella halutun nostotuloksen 35 aikaansaamiseksi.
Claims (7)
1. Nostolaite käytettäväksi esimerkiksi auton nostamiseen, 5 johon nostolaitteeseen kuuluu runko-osa (1) ja runko-osaan kiinnitetty nostokoneisto, jossa on ainakin yksi voimaelin (5) ja ainakin yksi nostoelin (6), tunnettu siitä, että runko-osaan (1) on nivelöity olennaisesti vaakatasossa kääntyvä välityselin (7), ja että voimaelin (5) on ensimmäi-10 sestä päästään (8) nivelöity runko-osaan (1) ja toisesta päästään (9) välityselimeen (7), ja että välityselimeen on edelleen nivelöity välikappale (10) ensimmäisestä päästään (11) , joka välikappale on vastaavasti nivelöity toisesta päästään (12) nostoelimeen (6). 15
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen nostolaite, tunnet-t u siitä, että nostoelin (6) koostuu vähintään kahdesta, sopivan etäisyyden päässä toisistaan olevasta nostojalasta (13), ainakin yhdestä näiden välisestä tukielimestä (14) sekä tuki- 20 rullista (17, 18) ja ainakin yhdestä välikappaleen kiinnitys-korvasta (22) .
3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen nostolaite, t u n- *·: n e t t u siitä, että nostoj aika (13) on päältä katsoen oleel- 25 lisesti tasapaksu, levymäinen kappale, jossa sivulta katsoen on ensimmäinen pää (25), taitekohta (27) ja toinen pää (26) , ··; ja joka nostojalka levenee sivulta katsoen ensimmäisestä päästä :·. (25) kohti taitekohtaa (27) ja kapenee jälleen taitekohdan jäl keen kohti toista päätä (26) saavuttaen suurimman leveytensä 30 taitekohdan (27) kohdalla.
4. Patenttivaatimuksen 1, 2 tai 3 mukainen nostolaite, tunnettu siitä, että nostoelimen toinen pää (26) on kiinnitetty olennaisesti vaakasuoraan akseliin (28), joka akseli on 35 laakerien (29) avulla päistään laakeroitu runko-osaan (1) kään-tyväksi keskiakselinsa ympäri, ja jossa akselissa (28) on kaksi runko-osaan nähden kulmaan asennettua kiinnity sko rvaa (22) kul-·’· lekin välikappaleelle, joissa kiinnityskorvissa on reikä väli- : : kappaleen (10) nivelöintiä (16) varten siten, että välikappa- 9 82910 leen nivelpiste (16) sijaitsee korkeussuunnassa mahdollisimman kaukana nostoelimen nivelpisteestä (29) ja nostoelimen nivel-pisteen (29) alapuolella.
5. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen nostolaite, tunnettu siitä, että laitteessa on kaksi nosto-elintä (6), voimaelintä (5) ja välikappaletta (10), jotka sijaitsevat symmetrisesti toisiinsa nähden ja toistensa peilikuvina nostolaitteen runko-osan (1) poikittais- ja pitkittäisak-10 selin suhteen ja siten, että voimaelimen vetäessä välityselimen ja välikappaleen avulla nostoelintä kiinnityskorvista (22) osuvat nostojalan taitekohdassa olevat tukirullat (18) ensimmäisenä alustaan, kuten lattiaan, ja voimaelimen vetäessä edelleen nostoelintä osuvat ensimmäisessä päässä olevat tukirullat (17) 15 lattiaan, jolloin nostoelimen edelleen kääntyessä nivelensä (29) ympäri irtoavat taitekohdassa olevat tukirullat (18) lattiasta .
6. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen nosto-20 laite, tunnettu siitä, että välityselin muodostuu kahdesta päällekkäisestä ja välimatkan päässä toisistaan olevasta levystä (7), joiden väliseen tilaan on nivelöity voimaelimen (5) ja välikappaleen (10) ensimmäiset päät, ja joka välityselin on nivelöity runko-osaan kääntyväksi pystysuoran niveltapin 25 (19) ympäri, joka niveltappi edelleen on kiinnitetty runko-osan ylälevyn (2) alapintaan kiinnitysosan (23) avulla, ja jonka niveltapin alaosaan, välityselimen alapuolelle, on kiinnitetty tukilevy (24), joka kantaa välityselimen painon.
7. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen nostolaite, tunnettu siitä, että nostokoneiston geometria, nivelpisteet ja vipusuhteet on valittu siten, että nostolaitteen ollessa ala-asennossa mahtuu koko nostokoneisto runko-osan ylälevyn (2) ja päätylevyjen (3) sekä sivulevyjen (4) muo-35 dostamaan tilaan. 10 8291 0
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI891622A FI82910C (fi) | 1988-05-19 | 1989-04-05 | Lyftanordning att anvaendas foer lyftning av till exempel bil. |
EP19890906120 EP0378610A1 (en) | 1988-05-19 | 1989-05-18 | Lifting apparatus designed e.g. for the lifting of an automobile |
PCT/FI1989/000091 WO1989011438A1 (en) | 1988-05-19 | 1989-05-18 | Lifting apparatus designed e.g. for the lifting of an automobile |
AU36867/89A AU3686789A (en) | 1988-05-19 | 1989-05-18 | Lifting apparatus designed e.g. for the lifting of an automobile |
Applications Claiming Priority (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI882366 | 1988-05-19 | ||
FI882366A FI85827C (fi) | 1988-05-19 | 1988-05-19 | Lyftanordning foer att anvaenda till exempel i riktningsanordning av bil. |
FI891622 | 1989-04-05 | ||
FI891622A FI82910C (fi) | 1988-05-19 | 1989-04-05 | Lyftanordning att anvaendas foer lyftning av till exempel bil. |
Publications (4)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FI891622A0 FI891622A0 (fi) | 1989-04-05 |
FI891622A FI891622A (fi) | 1989-11-20 |
FI82910B FI82910B (fi) | 1991-01-31 |
FI82910C true FI82910C (fi) | 1991-05-10 |
Family
ID=26158355
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI891622A FI82910C (fi) | 1988-05-19 | 1989-04-05 | Lyftanordning att anvaendas foer lyftning av till exempel bil. |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0378610A1 (fi) |
AU (1) | AU3686789A (fi) |
FI (1) | FI82910C (fi) |
WO (1) | WO1989011438A1 (fi) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2823736B1 (fr) * | 2001-04-24 | 2003-06-06 | Michel Amiand | Engin automoteur de chargement/dechargement |
WO2024052776A1 (en) * | 2022-09-05 | 2024-03-14 | O.Me.R. S.P.A. | Lifting bridge, particularly for motor vehicles |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3032319A (en) * | 1960-08-15 | 1962-05-01 | Lamb Grays Harbor Co Inc | Tray type scissors lift |
US3195860A (en) * | 1963-02-11 | 1965-07-20 | Gausewitz & Carr | Lifting device |
GB1254527A (en) * | 1968-10-15 | 1971-11-24 | Atomic Energy Authority Uk | Improvements in or relating to interface detection apparatus |
EP0089389B1 (en) * | 1982-03-22 | 1986-11-26 | Coates Management Pty. Ltd. | Elevating apparatus |
US4592225A (en) * | 1984-10-30 | 1986-06-03 | Hein-Werner Corporation | Vehicle repair and alignment rack |
-
1989
- 1989-04-05 FI FI891622A patent/FI82910C/fi not_active IP Right Cessation
- 1989-05-18 AU AU36867/89A patent/AU3686789A/en not_active Abandoned
- 1989-05-18 EP EP19890906120 patent/EP0378610A1/en not_active Withdrawn
- 1989-05-18 WO PCT/FI1989/000091 patent/WO1989011438A1/en not_active Application Discontinuation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FI891622A0 (fi) | 1989-04-05 |
FI82910B (fi) | 1991-01-31 |
AU3686789A (en) | 1989-12-12 |
WO1989011438A1 (en) | 1989-11-30 |
FI891622A (fi) | 1989-11-20 |
EP0378610A1 (en) | 1990-07-25 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4577821A (en) | Lifting table | |
US4858888A (en) | Platform lifting mechanism | |
US7316043B2 (en) | Combined ramp and vehicle chocking construction | |
KR0140085B1 (ko) | 가동균형추를 가진 인양능력향상비임부착장치와 이를 가진 크레인 | |
JP6538826B2 (ja) | 車両用リフト | |
JPH10258993A (ja) | 関節接合型複式平行四辺形ブーム組立体を備えたリフト装置 | |
BRPI1001609A2 (pt) | guindaste com estrutura auxiliar de elevação de lança | |
WO1990004565A1 (en) | Device for initiating a lifting movement in a lifting device | |
CA2217361A1 (en) | Hydraulic platform lift, especially for motorcycles | |
US6050546A (en) | Small vehicle lift | |
US7188854B1 (en) | Motorcycle jack | |
US5129480A (en) | Articulated parallelogram boom assembly synchronization device | |
FI82910C (fi) | Lyftanordning att anvaendas foer lyftning av till exempel bil. | |
DK163721B (da) | Loefteaggregat til en paa et motorkoeretoej monteret platform | |
FI62496C (fi) | Sjaelvgaoende lastfordon | |
US4183712A (en) | Device in loading cranes | |
WO1984001751A1 (en) | Combined elevating platform and mounting device for a tailgate elevator and platform and support member for such a combination | |
NL8320194A (nl) | Vacuum hefkleminrichting voor het manipuleren van rollend papier. | |
US4872542A (en) | Steep angle conveyor | |
US3150784A (en) | Displaceable lifting platform for automotive vehicles | |
NL1029286C2 (nl) | Hefinrichting, alsmede lastmeetsysteem. | |
EP1048606A1 (en) | Crane | |
FI83944B (fi) | Stoedben till en paohaengsvagn. | |
FI85827B (fi) | Lyftanordning foer att anvaenda till exempel i riktningsanordning av bil. | |
GB2260117A (en) | Wheel lifting device |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM | Patent lapsed | ||
MM | Patent lapsed |
Owner name: MAEKELAE, TOIVO |