FI82674B - Foerfarande och anordning foer bombering av glasskivor. - Google Patents

Description

1 82674

Menetelmä ja laite lasilevyjen kupertamiseksi Tämän keksinnön kohteena on menetelmä termoplastista ainet-5 ta, varsinkin lasia olevien levyjen kupertamiseksi, jossa menetelmässä käytetään ylämuottia, jota vasten levyt painetaan, ja sen jälkeen mahdollisesti alamuottia, etenkin muodoltaan rengasmaista alamuottia, jolle ylämuotista irtoavat levyt saatetaan, ja jossa menetelmässä ennen levyjen 10 painamista ylämuottia vasten niihin kohdistetaan alapuolelta nouseva kaasuvirtaus siten,e ttä virtaus kannattaa osan levyjen painosta.

Ylämuotti on tyypiltään senkaltainen kuin on kuvattu ranska-15 laisissa patenttijulkaisuissa 2 085 464 ja 8604962, toisin sanoen se on yhdistetty imu-uppokaivoon ja uppokaivon imu vaikuttaa muotin äärialueella saaden täten levyt, etenkin lasiset, kiinnittymään mainittua muottia vasten. Ylämuotti voi myös olla toista tyyppiä, joka on kuvattu EP-patentissa 20 3 391, nimittäin se voi muodostua yhdestä elementistä, joka on lävistetty rei'illä, joiden kautta vaikuttaa alipaine.

Kuperrettavat levyt, joista seuraavassa otetaan esimerkiksi vain lasilevyt, vaikkakin levyt voivat olla mistä tahansa 25 termoplastisesta aineesta, kohottaa ylämuotti joko ääri-alueella vaikuttavan imun johdosta (FR-patenttijulkaisut 2 085 464 ja 8604962) tai ylämuotin läpi (EP-patentti 3 391) tai ylös lasilevyä vasten suunnatun kaasuvirran ansiosta niin, että se kohottaa lasilevyä (EP-patentti 5 306).

30

Lasilevyjen sijoittamisen ylämuotin alle pitää olla hyvin tarkkaa, etenkin mainitun ylämuotin ollessa käyrä.

Kun lasilevyt saapuvat kuljettimen päällä, onnistutaan melko 35 hyvin tarkistamaan lasilevyjen pysähtymissijainti ylämuotin alle kuljettimen pitkittäiskulkusuunnassa lukitsimien ansiosta, esimerkiksi tyypiltään sellaisten, jotka on kuvattu FR-patenttijulkaisussa 8513801.

___ -· 1 82674 2

Sitävastoin suuntaus ja sijoittaminen poikittaissuunnassa kulkusuuntaan nähden ovat vaikeammat hallita. On tietenkin mahdollista, kuten nykyään tehdään, määritellä lasi-levyjen sijainti jo ylävirran puolella ennen niiden menoa 5 kuumennusuuniin, joka edeltää kupertamispaikkaa. Muutamien kokeilukertojen jälkeen onnistutaan määrittelemään lasilevyille annettava sijainti uunin ylävirran puolella, jotta ne pysähtyisivät oikeaan paikkaan yläkupertamismuotin alle. Mutta tämä aiheuttaa hapuilua, vaatii lukuisia korjauksia, 10 ei aikaansaa äärimmäistä tarkkuutta eikä suojele levyjä niiden kuljetuksen aikana satunnaisilta vaurioilta.

On myös mahdollista sijoittaa lasilevyjen uudelleenkeski-öimislaitteet ylämuotin alle, mutta tämä saa mainitut le-15 vyt hankautumaan alustansa, etenkin kuljettimen telojen, päällä, mikä saattaa pilata lasin pinnan ja jos ponnistelut levyjen reunojen uudelleenkeskiöimiseksi ovat todella huomattavat, saattaa se myös aiheuttaa levyjen reunojen pilaantumisen.

20

Esillä olevan keksinnön tarkoituksena on mahdollistaa levyjen, etenkin lasisten, keskiöiminen poistamalla ja ainakin minimoimalla levyjen keskiöimisestä aiheutuvat pinnan ja reunojen hankaukset ja virheet. Keksinnön mukaiselle mene-25 telmälle on tunnusomaista se, että kaasuvirtauksen toiminnan aikana levyjä siirretään keskiöimislaitteilla niiden saattamiseksi haluttuun asemaan.

On edullista, että tämä kaasuvirta on kuuma, jotta se ei 30 aiheuttaisi kuperrettavien levyjen jäähtymistä.

On edullista, että dynaaminen puhalluspaine vastaa 5-30 mm vesipatsasta, silloin kun kuperretaan lasilevyjä, joiden paksuudet ovat autossa tai rakennuksessa tyypillisesti 35 käytetyt, toisin sanoen noin 3 tai 4 millimetriä.

Keksintö koskee myös laitetta menetelmän toteuttamiseksi käsittäen kupertamislaitteiston, jossa on yläkupertamismuot- 3 82674 ti, jota vasten alustalla, kuten kuljettimella, tuodut lasilevyt ovat painettavissa, sekä paineenalaisen kaasukammion 12, jossa on ylempi sulkuseinämä 13, jossa on joukko aukkoja 14 ja joka on sovitettuna ylämuotin alle ja lasi-5 levyjen alustan alle, ja joka on tarkoitettu puhaltamaan nousevaan pystysuuntaan kaasuvirtaus kannattamaan osaa lasilevyjen painosta. Laitteistolle on tunnusomaista se, että se käsittää myös lasilevyjen keskiöimislaitteet, joilla lasilevyt ovat siirreltävissä nousevan kaasuvirtauksen 10 aikana.

On edullista, silloin kun levyjen alustana on kuljetin, että ennen ylämuotin tarttumista levyihin nämä keskiöimislaitteet liikkuvat levyjen pitkittäissuunnassa niin, 15 että ne keskittävät uudelleen mainitut levyt sitä mukaa kun ne saapuvat.

Keksintöä kuvataan nyt yksityiskohtaisemmin seuraten liitteenä olevia kuvioita, joissa: 20

Kuvio 1 on yleiskaavio lasilevyjen kupertamislaitteistosta, kuvio 2 on kaavio osittaisen syötön laitteista, jotka on asetettu kupertamismuotin alle, ja kuvio 3 on kaavio uudelleenkeskiöimislaitteista.

25

Kuvio 1 esittää kokonaisuutta kupertamislaitteistosta, joka käyttää hyväkseen ylämuottia ja alamuottia samoin kuin kupertamispaikalle jatkona olevaa karkaisupaikkaa.

30 Tietenkin keksintö pysyy samana, jos karkaisupaikka korvataan jännityksenpoisto- tai levityspaikalla tai jollain vastaavalla.

Kuviossa 1 on kaavamaisesti esitetty lasin kuumennusuuni : 35 1, kupertamispaikka 2 ja karkaisupaikka 3. Telakuljetin 4 kulkee uunin 1 läpi ja tuo lasilevyt 5 yläkupertamismuotin 6 alle, joka on sijoitettu tilan 7 sisään, jonka lämpötilaa pidetään korkeana. Esitetty muotti 6 on edellä mainitussa 4 82674 FR-patentissa 2 085 464 kuvattua tyyppiä, toisin sanoen se on yhdistetty imu-uppokaivoon 8 ja alipaine vaikuttaa muotin 6 äärialueella. Tämä muotti 6 liikkuu ylöspäin. Alakupertamismuotti 9, joko kehikko tai rengas tai vaikkapa 5 runko, joka on asennettu vaunuun 10, voidaan suunnitella ottamaan vastaan jokainen lasilevy 5 sen jälkeen kun ylä-muotti 6 on sen hellittänyt. Tämä vaunu 10 liikkuu kiskoilla 11 niin, että se voidaan siirtää muotin 6 alle ja sitten siirtää kupertamispaikan 2 ulkopuolelle, esimerkiksi tuomaan 10 lasilevyt 5 karkaisupaikkaan 3, joka on jatkona. Ylämuotin 6 hellittämät lasilevyt täydentävät kupertumisensa taipumalla alamuotin 9 päällä.

Keksinnön mukaisesti on ainakin kupertamispaikan 2 alle 15 sijoitettu painekaasutila 12, jonka yläpinnalla on sul-kuväliseinä 13, jossa on lukuisia aukkoja 14, yksinkertaisia reikiä.

Kuviossa 2 esitetyssä toteuttamismuodossa tätä painekaasu-20 tilaa 12 syöttää tuuletin 15 esimerkiksi poikittaisvirta-uksella.

Tämä tuuletin 15 ja tämä tila 12 kuuluvat puhalluskokonai-suuteen, joka käsittää tuulettimen 15 syöttökanaalin 16, 25 kuumennussähkölaitteet 17, jotka on asetettu syöttökanaalin 16 kärkeen kuumentamaan kaasuvirran lasia varten tarvittavaan noin 650°C lämpötilaan, yläkupertamismuotin 6 yläpuolelle asetetun kuvun 18 puhalletun kuuman kaasun talteenottamista varten, kierrätysjohdon 19, liikkuvat 30 venttiilit 20, joiden avulla voidaan muunnella puhalletun kaasun virtausnopeutta, ja pystysuorat ohjauslevyt 21, jotka toimivat kaasun virtauksen tasoittamiseksi.

Säätämällä tuulettimen 15 käyttöä ja/tai muunnellen vent-35 tiilien 20 asentoa voidaan kuuman kaasun, etenkin ilman, virtausnopeutta säädellä siten, että lasilevyjen alle saadaan vallitsemaan homogeeninen dynaaminen paine tasoltaan 5 - 30 mm vesipatsasta ja mieluiten 5 - 15 mm vesipatsasta.

5 82674 Tämä paine säädetään paksuuden mukaan ja siis käsiteltyjen lasilevyjen painon mukaan.

Täten tämä kaasuvirta voi kannattaa osan lasilevyjen pai-5 nosta, kymmenestä prosentista joihinkin kymmeniin prosentteihin (80 % saakka) kokonaispainosta.

Siitä seuraa, että lasilevyjen kuljetus kuljettimen telojen päällä on aina turvallista, mutta koska lasilevyjen paino 10 tuntuu vähemmän, voidaan kaikki mainittujen levyjen uudel-leenkeskiöiminen liu'unnalla niiden alustan päällä tehdä vähemmällä hankauksella kuin jos alhaalta tapahtuvaa puhallusta ei olisi ja siis aiheuttaen vähemmän tai ei ollenkaan lasin pinnan turmeltumista ja vähemmällä lasin reunoihin 15 kohdistuvalla ponnistuksella. Puhalluksen paineraja saavutetaan silloin, kun lasi ei enää pysyisi alustallaan, varsinkin kuljettimella, missä tapauksessa kuljetus ei enää olisi mahdollista ilman sopivaa lisävetolaitetta. Juuri ennen tätä rajatilaa ei tuki kuljettimen päällä olisi enää 20 riittävä varmistamaan lasin riittävän tarkkaa pysähtymistä sen etenemisen pitkittäissuunnassa.

Lasilevyjen uudelleenkeskiöimislaitteet poikittaissuunnassa ovat tyypiltään koukkuja, ohjauskiskoja, hihnoja jne., jot-25 ka on asetettu lasilevyjen matkan varrelle, näiden koukkujen tai ohjauskiskojen liikkuessa poikittaissuunnassa tullakseen kantamaan lasin reunoja, työntämään niitä ja myös soveltuakseen erikokoisille lasilevyille.

30 On edullista, että nämä keskiöimislaitteet liikkuvat pit-kittäisesti samalla kertaa kuin lasilevyt.

Kyseessä voivat olla hihnat 30 kuten kuviossa 3 on esitetty, joista kumpikin pyörii kahden sylinterin 31, 32 ympäri, ja 35 kumpikin yksikkö on asennettu aluslevylle 33, joka on lii-• kuteltavissa lasin suuntaan väkivivun 34 avulla.

6 82674 Näiden uudelleenkeskiöimislaitteiden työntösuunta on lasin pitkittäiseen kulkusuuntaan nähden poikittainen. Tietenkin tarpeen vaatiessa voitaisiin ottaa myös käyttöön keskiöi-mislaitteet pitkittäissuunnassa.

5

Asianlaita ei ole pelkästään niin, että näiden keskiöimis-laitteiden ansiosta, jotka toimivat mitätöimällä osan lasin painosta kohoavan puhalluksen avulla, lasin laatu ei huonone vaan uudelleenkeskiöimistoimenpide on paljon no-10 peampi kuin puhalluksen puuttuessa.

Tämä uudelleenkeskiöiminen voidaan tietenkin tehdä yksittäisille lasilevyille yhtä hyvin kuin lasilevypinoille. Tällä uudelleenkeskiöimisellä, ilman että aiheutetaan la-15 sin muuttumista, on tärkeä merkitys erityisesti siinä tapauksessa, että lasilevyille annetaan monimutkaiset muodot, Jolloin lasin sijoittaminen yläkupertamismuotin alle vaatii äärimmäistä tarkkuutta.

Claims (7)

1. 7 82674
2. 1. Menetelmä termoplastista ainetta, varsinkin lasia olevien levyjen kupertamiseksi, jossa menetelmässä käytetään ylämuottia, jota vasten levyt painetaan, ja sen jälkeen 5 mahdollisesti alamuottia, etenkin muodoltaan rengasmaista alamuottia, jolle ylämuotista irtoavat levyt saatetaan, ja jossa menetelmässä ennen levyjen painamista ylämuottia vasten niihin kohdistetaan alapuolelta nouseva kaasuvirtaus siten, että virtaus kannattaa osan levyjen painosta, tun-10 nettu siitä, että kaasuvirtauksen toiminnan aikana levyjä siirretään keskiöimislaitteilla niiden saattamiseksi haluttuun asemaan.
3. 2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu 15 siitä, että levyjen ollessa lasia kaasuvirtaus on kuumennettu lämpötilaan, joka on 650°C:n suuruusluokkaa.
4. 3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että dynaaminen puhalluspaine on n. 5-30 mm H2O, 20 edullisesti n. 5-15 mm H2O lasin paksuuden ollessa n. 3 tai 4 mm. ;'· 4. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen mene telmä, tunnettu siitä, että nouseva kaasuvirtaus kannat-25 taa 10-80 % lasilevyjen kokonaispainosta.
5. 5. Laite jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukaisen menetelmän toteuttamiseksi käsittäen kupertamislaitteiston, jossa on yläkupertamismuotti, jota vasten alustalla, kuten 30 kuljettimellä, tuodut lasilevyt ovat painettavissa, sekä paineenalaisen kaasukammion (12), jossa on ylempi sulkusei-nämä (13), jossa on joukko aukkoja (14) ja joka on sovitettuna ylämuotin alle ja lasilevyjen alustan alle, ja joka on tarkoitettu puhaltamaan nousevaan pystysuuntaan kaasuvir-35 taus kannattamaan osaa lasilevyjen painosta, tunnettu siitä, että se käsittää myös lasilevyjen keskiöimislaitteet, joilla lasilevyt ovat siirreltävissä nousevan kaasuvirtauksen aikana. 8 82674
6. 6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen laite, tunnettu siitä, että keskiöimislaitteet on sovitettu lasilevyjen tuloreitin sivulle ylemmän kuperrusmuotin alle. 5
7. 7. Patenttivaatimuksen 5 tai 6 mukainen laite, tunnettu siitä, että lasilevyjen alle puhallettu kaasuvirtaus aikaansaadaan tuulitunnelista, joka käsittää pääasiassa tuulettimen (15), kuumennuslaitteet (17), imukuvun (18), kier- 10 rätinjohdon, venttiilit ja ohjauslevyt.