FI81537B - Anordning foer foerflyttning i sidled av en rulle ingaoende i en foerflyttningsanordning. - Google Patents

Description

81 537

Siirtolaitteen rullan sivusiirtolaitteisto

Keksinnön kohteena on siirtolaitteen rullan sivusiirtolaitteisto, joka siirtolaite on tarkoitettu lentokoneen tai muun pyöril-5 lä varustetun laitteen siirtämiseen alustalla pyörittämällä yhtä tai useampaa pyörää vasten puristettavaa kitkarullaa, joka rulla voi olla joko pelkkä puristusrulla tai kitkarulla ja joka on sovitettu siirrettäväksi pois pyörän ajolinjalta ja takaisin ajolinjalle ja johon siirtolaitteeseen kuuluu runko, johon rulla 10 on asennettu, ja jossa sivusiirtolaitteistossa rullan kannatin on asennettu poikittaisen johteen varaan, joka on sovitettu liikkumaan runkoon asennetussa luistissa, ja johon kuuluu sivusiirtoelimet rullan siirtämiseksi sivusuunnassa.

15 Siirtolaitteen rakenne saadaan kevennettyä oleellisesti, kun pyöritysvoima siirretään lentokoneen omaan pyörään siirto-laitteeseen kuuluvasta käyttöpyörästä eli kitkarullasta. Täysin yleiskäyttöinen kevyt siirtolaiterakenne on esitelty suomalaisessa patenttihakemuksessa FI 833275 (osittain vastaava W085/ 20 01265). Tämä ei vaadi mitään kontaktia lentokoneen telistä käyttöpyörän puristamiseksi pyörää vasten. Puristus aikaansaadaan lentokoneen pyörän ympärille asetettujen, välielimellä kytkettyjen puristusrullien keskinäisen siirtymän avulla. Muita keksinnön alaan kuuluvia siirtolaitteita on esitetty suomalai-25 sissa patenttihakemuksissa FI861714, FI870313, FI870710 ja FI873578. Ongelmana näissä esitetyissä siirtolaitteissa on kitkarullien asetus ennen siirtoa ja niiden poisto siirron jälkeen. Käytännössä siirtolaitteella pyritään tarttumaan ainakin molempiin paripyöriin, jotta kuormitus voidaan jakaa 30 mahdollisimman moneen osaan. Tämän takia siirtolaite varustetaan U-muotoisella rungolla, jonka molempiin haaroihin rullat asennetaan sopivien liukuelimien avulla. Nyt edessä olevat rullat on luonnollisesti pystyttävä siirtämään lentokoneen pyörien ajolinjalta pois, kun siirtolaite ajetaan niiden ympä-35 rille. Tämän jälkeen etummaiset rullat siirretään takaisin pyörien ajolinjalle ja vastakkaiset rullat voidaan puristaa keskinäisellä vedolla pyörää vasten. Edellä mainituissa hakemuksissa esitetään yleisimmin sellaista ratkaisua, jossa kitkarulla käännetään joko edestä tai päältä ajolinjalle. Tällöin pari-40 pyöriin tarkoitettua siirtolaitetta ei voi käyttää lainkaan 2 81 537 telipyörien yhteydessä, koska peräkkäisten telipyörien välissä rullalla ei ole tilaa kääntyä.

Kun rulla asetetaan hakemuksen FI873578 mukaan luistin varaan, 5 joka kulkee poikittaisella johteella, rulla voidaan tällöin asettaa telipyörien väliin. Tässä kuitenkin poikittainen johde leventää siirtolaitetta kohtuuttomasti. Itse sivusiirtoelin, erityisesti hydraulisylinteriä käytettäessä on vaikea sijoittaa niin, ettei se leventäisi siirtolaitetta entisestään.

10 Tämän keksinnön tarkoituksena on aikaansaada siirtolaitteen rullan sivusiirtolaitteisto, jolla rulla voidaan asettaa myös telipyörien väliin ja joka vie vain vähän tilaa. Keksinnön tunnusmerkit selviävät oheisesta patenttivaatimuksesta 1. 15 Keksinnön pääperiaatteena on muodostaa johde rullan kohdalle, jolloin se ei aiheuta ylimääräistä leveyttä.

Patenttivaatimuksen 2 mukainen suoritusmuoto on yksinkertaisin ratkaisu sanotunlaisen johteen aikaansaamiseksi. Vaatimuksen 3 20 esittämä sivusiirtoelin saadaan edullisesti rungon sisään, jolloin pitkä hydraulisylinteri ei kuitenkaan lisää siirtolaitteen kokonaisleveyttä. Vaatimuksen 4 mukainen sivusiirtoelin taasen voidaan toteuttaa helposti myös pitkittäisen luistin varaan asennetun rullan yhteydessä.

25

Seuraavassa keksintöä havainnollistetaan esimerkkien avulla viitaamalla oheisiin kuviin, jotka esittävät keksinnön eräitä sove1lutusmuotoja.

30 Kuva 1 esittää siirtolaitteen ajoa lentokoneen paripyörän ympärille

Kuva 2 esittää siirtolaitetta käyttöasennossa päältä nähtynä ja osittain leikattuna

Kuva 3 esittää siirtolaitetta sivulta nähtynä 35 Kuva 4 esittää johdeputkeen asennettua kitkarullaa edestä nähtynä

Kuva 5 esittää kuva 4 johdeputkea leikattuna Kuva 6 esittää osaleikkausta kuva 2 kohdasta VI-VI

3 81537

Kuva 7 esittää osaleikkausta kuva 2 kohdasta VII-VII Kuva 8 esittää toista johdeputken sovellutusmuotoa

Kuvioissa 1-3 lentokoneesta 1 on esitetty vain osa laskute-5 lineestä ja pyörät 6. Siirtolaite kulkee tukipyöriensä 7 ja 8 varassa. Etummaiset kitkarullat 3 on asennettu sivusuunnassa liikkuvaan johteeseen 11 ja takimmaiset kitkarullat 4 luisti elimeen 12, joka on sovitettu liikkumaan runkoon 2 hitsattuja pitkittäisiä johteita 13 pitkin. Takimmaisilla kitkarullilla 4 10 pyöritetään vaihtoehtoisesti joko lentokoneen 1 pyöriä 6 tai siirtolaitteen omia takapyöriä 8. Takimmaisten kitkarullien luistia 12 siirretään hydraulisylinterin 14 avulla, jolla aikaansaadaan myös kitkavoimansiirrossa välttämätön puristus. Kun siirtolaitetta ajetaan erikseen, takimmaiset kitkarullat 4 15 kääntävät siirtolaitteen takapyörät 8 suoraan eteenpäin ja ohjaus tapahtuu etupyöriä 7 kääntämällä vaijerikoneiston 9 avulla. Kun siirtolaite on kiinnittynyt lentokoneen 1 pari-pyöriin 6, siirtolaitteen omat tukipyörät 7 ja 8 sekä edessä että takana pääsevät vapaasti kääntymään lentokoneen l pari-20 pyörien 6 kääntyessä.

Kuvassa 3 lentokoneen pyörä 6 on esitetty katkoviivoin. Takimmainen kitkarulla 4 on esitetty vaihtoehtoisissa asennoissaan 4 ja 4', joissa edellisessä se pyörittää siirtolaitteen omia 25 takapyöriä 8 ja jälkimmäisessä lentokoneen l pyörää 6. Takimmaisia kitkarullia 4 pyörittää hydraulimoottorit, joita ei ole kuvissa erikseen näytetty.

Siirtolaitteen runkoon 2 kuuluu sivuputket, jotka on liitetty 30 takaosaan 5. Kitkarullien 3 ja 4 liukuelimet sekä niiden siir-toelimet on asennettu näihin sivuputkiin. Takaosaan 5 on asennettu dieselmoottori ja sen pyörittämä hydraulipumppu säätölait-teineen. Lisäksi takaosaan 5 on asennettu muut tarvittavat ohjaus- ja säätölaitteet.

35

Kuvassa 4 esitetään etummaisen kitkarullan 3 asennusyksikkö, joka muodostuu putkijohteesta 11. Siihen on muodostettu aukko lentokoneen 1 pyörän 6 ja rullan 3 kosketuksen mahdollistamisek- 4 81 537 si. Putkijohde 11 muodostaa luonnostaan tukevan kitkarullan 3 tuen. Johdetta 11 siirretään sivusuunnassa vaijerin 15 avulla, joka kierretty runkoon asennettujen taittopyörien ympäri. Kuvassa 4 esitetään näistä taittopyöristä kaksi eli taittopyörät 5 16. Putkijohteen 11 ylä- ja alapintaan on hitsattu apujohteet 19, jotka estävät sen kiertymisen. Kuvista 2 ja 4 selviää putkijohteen 11 sivusiirtomekanismi. Putkijohteen 11 päihin on kiinnitetty vaijeri 15, joka on johdetty kolmen runkoon laakeroidun taittopyörän 16, 17 ympäri. Hydraulisylinterillä 18 10 voidaan vetää vaijeria 15 molempiin suuntiin ja siten suorittaa sivusiirto.

Kitkarulla 3 on laakeroitu molemmista päistään putkijohteeseen 11, jolloin on aikaansaatu luja tuenta, kuva 5. Nopeakier-15 roksinen hydraulimoottori ja planeettavaihteisto 21 sijoitetaan edullisesti myös putkijohteeseen 11.

Kuvassa 6 nähdään kitkarullan 3 kosketus pyörään 6 yksityiskohtaisesti. Kuvassa 7 nähdään vastaava leikkaus rungon 2 sivuput-20 ken kohdalta. Johdeputki 11 on sovitettu liukumaan runkoon 2 kiinnitetyssä luistissa 10, joka muodostuu lähes sivuputken leveyden mittaisesta putkesta, johon on tehty apujohteita 19 vastaavat urat. Lisäksi vaijeria 15 varten on työstetty oma ura ja taittopyörät 16 on asennettu tähän luistiputkeen 10 tehtyyn 25 aukkoon.

Kuvassa 8 esitetään eräs toinen johdeputken suoritusmuoto. Tässä johdeputki 25 sisältää myös moottorin 28 ja planeettavaihteis-ton 29, jotka tässäovat kuitenkin asetettu kitkarullan 26 30 vastakkaisille puolille. Kitkarulla 26 on kannatettu laakerien 27 avulla moottorin 28 ja vaihteiston välisestä akselista. Muutoin johdeputki 25 on tarkoitettu toteutettavaksi kuten johdeputki 11.

35

Claims (6)

1. Siirtolaitteen rullan (3) sivusiirtolaitteisto, joka siirtolaite on tarkoitettu lentokoneen (1) tai muun pyörillä 5 varustetun laitteen siirtämiseen alustalla pyörittämällä yhtä tai useampaa pyörää (6) vasten puristettavaa kitkarullaa (3,4), joka rulla (3) voi olla joko pelkkä puristusrulla tai kitkarul-la ja joka on sovitettu siirrettäväksi pois pyörän (6) ajolinjalta ja takaisin ajolinjalle ja johon siirtolaitteeseen kuulo luu runko (2), johon rulla (3) on asennettu, ja jossa sivusiir-tolaitteistossa rullan (3) kannatin on asennettu poikittaisen johteen (11) varaan, joka on sovitettu liikkumaan runkoon asennettussa luistissa (10), ja johon kuuluu sivusiirtoelimet (15.16.17.18) rullan (3) siirtämiseksi sivusuunnassa, 15 tunnettu siitä, että johde (10) kuuluu rullan (3) kannattimeen ja se ulottuu ainakin suurelle osalle rullan (3) pituudesta, jolloin oleellisesti lyhyempi luisti (10) on asennettu runkoon (2) .

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen siirtolaitteen rullan (3) sivusiirtolaitteisto, tunnettu siitä, että rulla (3) ja sitä kannattavat laakerit on asennettu putkeen, joka muodostaa sanotun johteen (11), ja että putkeen (11) on muodostettu aukko rullan (3) ja pyörän (6) kosketuskohtaan. 25

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen siirtolaitteen rullan (3) sivusiirtolaitteisto, jossa luisti (10) on asennettu kiinteästi runkoon (2), tunnettu siitä, että sivusiirtoelimeen (15.16.17.18) kuuluu kahdesta, sivusiirron suuntaisen välin 30 päässä olevasta kohdasta johteeseen (11) tai rullan (3) kannattimeen kiinnitetty ketju tai köysielin (15), ainakin kolme runkoon asennettua taittopyörää (16,17) ja toimilaite (18), joista taittopyöristä kaksi (16) on asennettu luistin (10) lähelle taittamaan ketju tai köysielin (15) johteen (11) suun- 35 nasta kolmannen (17), toisen välin päähän sijoitettua taitto-pyörää kohden ja sen ympäri, ja että toimilaite, esimerkiksi hydraulisylinteri (18) on sovitettu vetämään ketjua tai köy-sielintä (15) tällä toisella välillä. « 81537

4. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen siirtolaitteen rullan (3) sivusiirtolaitteisto, tunnettu siitä, että sivusiir-toelimeen kuuluu johteeseen (11) tai rullan kannattimeen kiinni- 5 tetty hammastanko tai -ketju ja luistiin laakeroitu hammastankoa tai -ketjua liikuttava hammaspyörä.

5. Patenttivaatimuksen 2, 3 tai 4 mukainen siirtolaitteen kitkarullan (3) sivusiirtolaitteisto, tunnettu siitä, että 10 moottori (20) ja mahdollinen vaihteisto (21) on asennettu johteen (11) muodostavaan putkeen.

5 81 537

6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen siirtolaitteen kitka-rullan (26) sivusiirtolaitteisto, tunnettu siitä, että moottori 15 (28) ja vaihteisto, edullisimmin planeettavaihteisto (29) on asennettu rullan (26) vastaikkaisille puolille siten, että moottorin (28) ja vaihteiston (29) välinen akseli (30) on sovitettu kulkemaan rullan (26) läpi. 20