FI80950B - Speciellt foer en foerbraenningsmotor avsedd kolv. - Google Patents

Speciellt foer en foerbraenningsmotor avsedd kolv. Download PDF

Info

Publication number
FI80950B
FI80950B FI854960A FI854960A FI80950B FI 80950 B FI80950 B FI 80950B FI 854960 A FI854960 A FI 854960A FI 854960 A FI854960 A FI 854960A FI 80950 B FI80950 B FI 80950B
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
piston
bearing
wall
base
partitions
Prior art date
Application number
FI854960A
Other languages
English (en)
Swedish (sv)
Other versions
FI854960A0 (fi
FI80950C (fi
FI854960A (fi
Inventor
Philippe Ayoul
Original Assignee
Semt
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Semt filed Critical Semt
Publication of FI854960A0 publication Critical patent/FI854960A0/fi
Publication of FI854960A publication Critical patent/FI854960A/fi
Application granted granted Critical
Publication of FI80950B publication Critical patent/FI80950B/fi
Publication of FI80950C publication Critical patent/FI80950C/fi

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F3/00—Pistons 
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F3/00—Pistons 
    • F02F3/0015—Multi-part pistons
    • F02F3/0069—Multi-part pistons the crown and skirt being interconnected by the gudgeon pin
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F3/00—Pistons 
    • F02F3/0015—Multi-part pistons
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F3/00—Pistons 
    • F02F3/0015—Multi-part pistons
    • F02F3/003—Multi-part pistons the parts being connected by casting, brazing, welding or clamping
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F3/00—Pistons 
    • F02F3/0076—Pistons  the inside of the pistons being provided with ribs or fins
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F3/00—Pistons 
    • F02F3/16—Pistons  having cooling means
    • F02F3/20—Pistons  having cooling means the means being a fluid flowing through or along piston
    • F02F3/22—Pistons  having cooling means the means being a fluid flowing through or along piston the fluid being liquid
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J1/00—Pistons; Trunk pistons; Plungers
    • F16J1/10—Connection to driving members
    • F16J1/14—Connection to driving members with connecting-rods, i.e. pivotal connections
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
    • F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
  • Preparation Of Compounds By Using Micro-Organisms (AREA)

Description

80950
Erityisesti polttomoottoria varten tarkoitettu mäntä -Speciellt för en förbränningsmotor avsedd kolv Tämä keksintö koskee mäntää, erityisesti polttomoottoria varten tarkoitettua mäntää, joka muodostuu pohjasta ja vaipasta, joka vaippa käsittää helman ja jossa on laakeri nivel-osaa varten, joka on kiinteästi kiinnitetty männänvarren päähän, joka laakeri männän pohjan puoleltaan käsittää laakerin muodostavan seinämän, jonka tukipinta on jatkuva, joka pohja on vaipan kannattamana ainakin kahden ympyränmuotoisen tukipinnan varassa.
Tällaisten mäntien vaippa on yleensä valmistettu kevytmetal-liseoksesta ja kun palamispaineet kasvavat hyvin suuriksi, esimerkiksi 200 bariin tai enemmän, tulevat jännitykset laa-keriosan seinämässä suuremmiksi kuin mitä kevymetalliseos kestää.
Tämän mukaan on välttämätöntä käyttää kestävämpää (lujempaa) ainetta männän vaippaa varten, kuten esimerkiksi valurautaa. Olettaen, että vaipan rakenne säilytetään samana, tulevat paino ja lämpöjännitykset liian suuriksi.
Tunnetulla tavalla on mahdollista saada aikaan ensimmäinen parannus liittämällä erillinen ohjaushelma mäntään, joka on erillään männänvaipasta. Valmistamalla helma toisesta aineesta kuin vaippa, sille voidaan antaa tiettyjä ominaisuuksia, kuten pieni kitkakerroin ja pieni paino. Tämä parantaa männän mekaanisia ominaisuuksia, mutta sen avulla ei ole mahdollista kokonaan saavuttaa kevytmetalliseoksesta valmistetun männänvaipan keveyttä.
Eräs toinen aikaisempi parannus, joka on esitetty julkaisussa DE 1,081,289, koskee mäntää, joka käsittää pohjan, joka 2 80950 ulottuu samaa osaa olevaan helmaan ja jossa on yksiosainen vaippa, jossa on laakeri nivelosaa varten, joka on kiinteästi kiinnitetty männänvarren päähän, jolloin viimeksimainittu laakeri käsittää männänpohjan puolella olevan seinämän, joka muodostaa laakerin, jossa on jatkuva laakeripinta. Männänvaip-pa käsittää elementin mekaanisten jännitysten siirtämisksi ja jakamiseksi pohjasta männän tappiin, jolloin tämä elementti on yksi ohut seinämä, joka on ympyränmuotoinen pohjan laakerin tasolla ja litistetty niveltapin tasolla. Yksi ainoa seinämä tai väliseinä, jolla on tällainen rakenne, ei voi kestää suuria palamispaineita, koska pohja on riittämättömästi tasapainotettu geometrisesti. Tämän lisäksi ovat tapin nivel-osan jäykistämiseksi tarkoitetut rivat alttiina hyvin suurille jännityksille ja männänvaipan rakenne ei salli keveym-pää ainetta olevan erillisen helman kiinnittämistä.
Tämän keksinnön tehtävänä on saada aikaan lujata aineesta, esimerkiksi valuraudasta, valmistettu mäntä, joka kykenee kestämään hyvin korkeita palamispaineita, mutta jonka paino kuitenkin on pääasiassa sama kun kevytmetalliseoksesta valmistetun männän paino. Tämä päämäärä saavutetaan männän vaipan rakenteen tarkalla suunnittelulla, jonka avulla vaippaa voidaan keventää ja laakeriosan jännityksestä johtuvia muodonmuutoksia voidaan vähentää, jolloin yksikköpaineet tasaantuvat laakeritapin ja nivelosan välillä.
Keksinnön mukaiselle männälle on tunnusomaista, että se osa vaippaa, joka yhtyy tukipintojen kanssa laakerin muodostavaan seinämään, muodostuu ainakin kahdesta ohuesta katkaistun kartion muotoisesta väliseinämästä, joiden keskiviivat ovat suorat, ja kukin väliseinämä kannattaa erillisen tuki-pinnan, ja että renkaanmuotoinen väliseinämä yhdistää männän vaipan tukipinnat toisiinsa ja määrittää toisaalta, yhdessä kahden ohuen väliseinämän ja toisaalta laakerin muodostavan seinämän kanssa, ensimmäisen renkaanmuotoisen kammion, ja männän pohjan kanssa, toisen renkaanmuotoisen kammion.
3 80950
Keksinnön mukaisella männällä on sopivimmin lisäksi jokin seuraavista rakenneominaisuuksista: - männän jokaisessa säteispoikkileikkauksessa, johon männän akseli sisältyy, sijaitsevat väliseinämien keskiviivojen leikkauspisteet laakerin muodostavan seinämän tukipinnan suhteen nivelosan puolella, - männän jokaisessa säteispoikkileikkauksessa, johon männän akseli sisältyy, määrittävät väliseinämien keskiviivojen ja laakerin muodostavan seinämän tukipinnan leikkauspisteet peräkkäisiä segmenttejä ja/tai kaaria, jolloin lyhimmän kaaren pituuden suhde pisimpään on vähintään 0,1.
Keksintö on helpommin ymmärrettävissä seuraavaa sopivista ra-kennemuodosta kertovaa selitystä luettaessa oheiseen piirustukseen viitaten, jossa:
Kuvio 1 esittää säteispoikkileikkausta keksinnön mukaisesta männästä, joka on niveltyvästi kiinnitetty männänvarteen, jonka päähän on kiinnitetty männäntappi;
Kuvio 2 esittää leikkausta kuvion 1 keskiviivaa II pitkin, josta männänvarsi ja männäntappi on jätetty pois; ja Kuvio 3 esittää poikkileikkausta kuvion 2 viivaa III-III pitkin päältä katsottuna.
Kuviossa 1 on esitetty keksinnön mukainen mäntä, joka käsittää pohjan 1 ja vaipan 2, joka on niveltyvästi kiinnitetty männänvarteen 3 männäntapin 10 avulla.
Pohja l lepää vaipan 2 päällä kahden ympyränmmuotoisen laa-keripinnan 4, 5 kautta. Sinänsä tunnettuja, mutta ei esitettyjä kiinnityslaitteita on käytetty pohjan ja vaipan välissä.
4 80950
Kyseisessä kuviossa on vaipalla 2 erillinen helma 2A. Vaippa ja helma voisivat kuitenkin olla samaa osaa.
Vaipassa 2 on laakeri 6, joka männän pohjan puolella käsittää seinämän 7, joka muodostaa jatkuvan puolilaakerin koko vaipan leveydeltä, ja männänvarsipuolella kaksi puo-lilaakeria 9, yksi varren kummallakin puolella. Vain toinen viimeksimainituista puolilaakereista on esitetty koska kuvio esittää poikkileikkausta. Kumpikin on kuitenkin näkyvissä kuviossa 2. Seinämä 7 muodostaa puoliympyränmuo-toisen laakerin 8 männän vaipan koko leveydeltä, kuten voidaan nähdä kuviosta 2.
Laakeri 6 vastaanottaa niveltapin 10, joka on kiinnitetty männänvarren 3 päähän ei esitetyn laitteen avulla. On selvää, että laakerin 6 ja tapin 10 välissä voisi olla lisäksi laakeriholkki.
Seinämä 7 on yhteydessä kuhunkin ympyränmuotoiseen laake-ripintaan 4, 5 ohuiden väliseinien 11, 12 kautta, jotka ovat katkaistun kartion muotoiset. Näiden väliseinien paksuus ja profiili tai ääriviiva ei välttämättä ole vakio ja ne vaihtelevat eri vaakasuorissa leikkaustasoissa. Näiden väliseinien muoto näkyy parhaiten kuviossa 3.
Laakeripinnat 4, 5 on yhdistetty renkaanmuotoisen. väliseinän 19 avulla. Tämä väliseinä 19 liittyy siis väliseinien 11 ja 12 yläosiin ja lisää männän vaipan jäykkyyttä.
Väliseinä 19 muodostaa yhdessä väliseinien 11 ja 12 ja seinämän 7 kanssa renkaanmuotoisen kammion 20 ja yhdessä männän pohjan 1 kanssa se muodostaa renkaanmuotoisen kammion 27.
Voitelua ja jäähdyttämistä varten tarvittava öljyn kierto-järjestelmä käsittää tuloaukon 26, jonka läpi öljyä nousee
II
5 80950 mäntään männänvarren läpi, uran 25, joka sijaitsee seinämän 7 laakeriosassa 8 tai mekaanisessa laakerissa kun tällaista käytetään, kaksi pientä uraa 33, jotka näkyvät parhaimmin kuviossa 2, jotka myös sijaitsevat seinämän 7 laakeriosassa 8, kaksi pystykanavaa 24, jotka avautuvat kammioon 27, useita kanavia 23, jotka on jaettu kehän ympäri niin, että kammio 27 on yhteydessä keskikammioon 32, jolloin keskikammio 32 kanavien 22 avulla voi olla yhteydessä renkaanmuotoiseen kammioon 20 ja lopuksi kanavia 21, joiden avulla renkaanmuotoinen kammio 20 voi olla yhteydessä helman 2A sisätilaan, jolloin öljy siis voi virrata takaisin kampikammioon.
Väliseinien 11 ja 12 keskiviivojen, eli viivojen 14, 15 vast. 13, 16 geometriset leikkauspisteet 17, 18 sijaitsevat seinämän 7 laakeripinnan 8 tapin 10 puolella.
Kuviossa 2 on esitetty väliseinien 11 ja 12 toiset keskiviivat, eli viivat 14A, 15A vast. 13A, 16A. Näiden keskiviivojen leikkauspisteet 17A, 18A sijaitsevat niveltapin 10 sivussa seinämän 7 laakerin 8 suhteen. Yleisesti voidaan siis todeta, että millä tahansa männän säteispoikki-leikkauksella, eli toisin sanoen millä tahansa leikkausta-solla, joka sijaitsee kuvioiden 1 ja 2 leikkaustasojen välissä, keskiviivojen leikkauspisteet sijaitsevat seinämän 7 tapinpuoleisella sivulla.
Keskiviivojen 13, 14, 15, 16 ja seinämän 7 laakerin 8 leikkauspisteet 28, 29, 30, 31 määrittävät jatkuvia peräkkäisiä kaarisegmenttejä tai kaaria 28 - 29, 29 - 30, 30 - 31. Pienimmän segmentin pituuden suhde suurimman segmentin pituuteen ei ole pienempi kuin 1 : 10 ja näiden segmenttien tulisi sopivimmin olla yhtä pitkiä pisteiden 28 ja 31 välillä laakeriin 8 vaikuttavan jännityksen jakamiseksi parhaimmalla mahdollisella tavalla.

Claims (5)

6 80950
1. Erityisesti polttomoottoria varten tarkoitettu mäntä, joka muodostuu pohjasta (l) ja vaipasta (2), joka vaippa (2) käsittää helman (2A) ja jossa on laakeri (6) nivelosaa (10) varten, joka on kiinteästi kiinnitetty männänvarren (3) päähän, joka laakeri (6) männän pohjan (1) puoleltaan käsittää laakerin muodostavan seinämän (7), jonka tukipinta (8) on jatkuva, joka pohja (1) on vaipan (2) kannattamana ainakin kahden ympyränmuotoisen tukipinnan (4, 5) varassa, tunnettu siitä, että se osa vaippaa (2), joka yhtyy tuki-pintojen (4, 5) kanssa laakerin muodostavaan seinämään (7), muodostuu ainakin kahdesta ohuesta katkaistun kartion muotoisesta väliseinämästä (11, 12), joiden keskiviivat (13, 14, 15, 16) ovat suorat, ja kukin väliseinämä kannattaa erillisen tukipinnan (4, 5), ja että renkaanmuotoinen väliseinämä (19) yhdistää männän vaipan (2) tukipinnat (4, 5) toisiinsa ja määrittää toisaalta, yhdessä kahden ohuen väliseinämän (11, 12) ja toisaalta laakerin muodostavan seinämän (7) kanssa, ensimmäisen renkaanmuotoisen kammion (20), ja männän pohjan (1) kanssa, toisen renkaanmuotoisen kammion (27).
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen mäntä, tunnettu siitä, että männän jokaisessa säteispoikkileikkauksessa, johon männän akseli sisältyy, sijaitsevat väliseinäinien (11, 12. keskiviivojen (13, 14, 15, 16) leikkauspisteet laakerin muodostavan seinämän (7) tukipinnan (8) suhteen nivelosan (10) puolella.
3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen mäntä, tunnettu siitä, että jokaisessa säteispoikkileikkauksessa, johon männän akseli sisältyy, määrittävät väliseinämien (11, 12) keskiviivojen (13, 14, 15, 16) ja laakerin muodostavan seinämän (7) tukipinnan (8) leikkauspisteet (28, 29, 30, 31) peräkkäisiä segmenttejä ja/tai kaaria (28-29, 29-30, 30-31), jolloin lyhimmän kaaren pituuden suhde pisimpään on vähintään 0,1. 7 80950
4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen mäntä, tunnettu siitä, että molemmat renkaanmuotoiset kammiot (20, 27) ovat osa männän jäähdytysjärjestelmää ja ovat yhteydessä toisiinsa aukkojen (22, 23) välityksellä.
5. Jonkin patenttivaatimuksista 1-4 mukainen mäntä, tunnettu siitä, että vaippa (2) käsittää erillisen helman (2A). β 80950
FI854960A 1984-12-20 1985-12-13 Speciellt foer en foerbraenningsmotor avsedd kolv. FI80950C (fi)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8419533 1984-12-20
FR8419533A FR2575227B1 (fr) 1984-12-20 1984-12-20 Piston a structure allegee, notamment pour un moteur a combustion interne

Publications (4)

Publication Number Publication Date
FI854960A0 FI854960A0 (fi) 1985-12-13
FI854960A FI854960A (fi) 1986-06-21
FI80950B true FI80950B (fi) 1990-04-30
FI80950C FI80950C (fi) 1990-08-10

Family

ID=9310824

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI854960A FI80950C (fi) 1984-12-20 1985-12-13 Speciellt foer en foerbraenningsmotor avsedd kolv.

Country Status (19)

Country Link
US (1) US4662319A (fi)
EP (1) EP0185352B1 (fi)
JP (1) JPH0686844B2 (fi)
KR (1) KR940006053B1 (fi)
CN (1) CN1010424B (fi)
AU (1) AU5121285A (fi)
BR (1) BR8506391A (fi)
CS (1) CS274608B2 (fi)
DD (1) DD242258A5 (fi)
DE (1) DE3571674D1 (fi)
DK (1) DK159400C (fi)
ES (1) ES8705570A1 (fi)
FI (1) FI80950C (fi)
FR (1) FR2575227B1 (fi)
IN (1) IN165190B (fi)
NO (1) NO161140C (fi)
PL (1) PL256834A1 (fi)
SU (1) SU1436891A3 (fi)
YU (1) YU46849B (fi)

Families Citing this family (63)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
BR8700642A (pt) * 1987-02-09 1988-08-30 Metal Leve Sa Embolo articulado
GB8714287D0 (en) * 1987-06-18 1987-07-22 Ae Plc Pistons
GB8804533D0 (en) * 1988-02-26 1988-03-30 Wellworthy Ltd Pistons
BR8803970A (pt) * 1988-07-15 1990-03-20 Metal Leve Sa Embolo articulado refrigerado
US4867119A (en) * 1988-10-21 1989-09-19 Caterpillar Inc. Engine piston assembly and forged piston member therefor having a cooling recess
US5144884A (en) * 1989-01-11 1992-09-08 Cummins Engine Company, Inc. Two-part piston assembly device
US5046930A (en) * 1990-01-18 1991-09-10 Tecumseh Products Company Connecting rod cooling and lubrication
DE4138994C2 (de) * 1991-11-27 1999-07-29 Mahle Gmbh Kühlbarer, mehrteiliger Kolben für Verbrennungsmotoren
DE4316791A1 (de) * 1993-05-19 1994-11-24 Dms Dieselmotoren Und Geraeteb Kolben zweiteiliger Bauart für extreme Beanspruchungen
FI102559B (fi) * 1995-03-09 1998-12-31 Waertsilae Nsd Oy Ab Polttomoottorin mäntäyksikkö
US5483869A (en) * 1995-05-26 1996-01-16 Caterpillar Inc. Sealed articulated piston
DE19603589A1 (de) * 1996-02-01 1997-08-07 Kolbenschmidt Ag Pendelschaftkolben
US5653204A (en) * 1996-05-21 1997-08-05 Caterpillar Inc. Piston assembly retaining device
US5868112A (en) * 1996-12-19 1999-02-09 Cummins Engine Company, Inc. Deep angle injection nozzle and piston having complementary combustion bowl
DE19739449A1 (de) * 1997-09-09 1999-03-11 Mahle Gmbh Dreiteiliger gebauter Kolben
US6032619A (en) * 1998-07-16 2000-03-07 Federal-Mogul World Wide, Inc. Piston having a tube to deliver oil for cooling a crown
US6209510B1 (en) * 1998-07-28 2001-04-03 Teledyne Technologies Incorporated Piston and connecting rod assembly
DE19846152A1 (de) * 1998-10-07 2000-04-13 Mahle Gmbh Kolben mit Kolbengrundkörper aus geschmiedetem Stahl und einem Kühlkanal
RU2171408C2 (ru) * 1998-11-24 2001-07-27 Ярославцев Александр Павлович Шатунно-поршневой узел
GB9909033D0 (en) * 1999-04-19 1999-06-16 Seneca Tech Ltd Piston coolant path
US6327962B1 (en) * 1999-08-16 2001-12-11 Caterpillar Inc. One piece piston with supporting piston skirt
US6286414B1 (en) * 1999-08-16 2001-09-11 Caterpillar Inc. Compact one piece cooled piston and method
WO2001027441A1 (en) 1999-10-08 2001-04-19 Federal-Mogul Corporation Dual gallery piston
DE10132447A1 (de) * 2001-07-04 2003-01-09 Ks Kolbenschmidt Gmbh Kolben mit angeschweißter Abdeckung des Kühlkanals
US6539910B1 (en) 2001-09-19 2003-04-01 Federal-Mogul World Wide, Inc. Closed gallery piston having con rod lubrication
US6513477B1 (en) 2001-09-19 2003-02-04 Federal-Mogul World Wide, Inc. Closed gallery piston having pin bore lubrication
US6491013B1 (en) 2001-09-19 2002-12-10 Federal-Mogul World Wide, Inc. Closed gallery piston having reinforced oil hole
FR2839114B1 (fr) 2002-04-24 2004-07-30 Renault Sa Chambre de combustion de moteur multicylindre a allumage par compression, notamment de type diesel a injection directe, et moteur associe
DE10218477A1 (de) 2002-04-25 2003-11-20 Mahle Gmbh Gekühlter zweiteiliger Kolben
US7210448B2 (en) * 2002-06-11 2007-05-01 Cummins, Inc. Internal combustion engine producing low emissions
US6732703B2 (en) 2002-06-11 2004-05-11 Cummins Inc. Internal combustion engine producing low emissions
US8276563B2 (en) * 2002-06-28 2012-10-02 Cummins, Inc. Internal combustion engine piston
DE10340291A1 (de) * 2003-09-02 2005-04-14 Mahle Gmbh Kolben für einen Verbrennungsmotor
US7367305B2 (en) * 2003-11-07 2008-05-06 Honda Motor Co., Ltd. Internal combustion engine and connecting rod therefor
DE10356200B4 (de) * 2003-12-02 2006-08-03 Man B & W Diesel Ag Triebwerk einer Brennkraftmaschine mit Kolben und Pleuelstange
FR2868480B1 (fr) 2004-04-02 2008-05-02 Peugeot Citroen Automobiles Sa Moteur a combustion interne a injection directe
US7104183B2 (en) * 2004-07-07 2006-09-12 Karl Schmidt Unisia, Inc. One-piece steel piston
US7406941B2 (en) * 2004-07-21 2008-08-05 Federal - Mogul World Wide, Inc. One piece cast steel monobloc piston
DE102005061075A1 (de) 2005-12-21 2007-06-28 Mahle International Gmbh Kolben für einen Verbrennungsmotor und Verfahren zu dessen Herstellung
US20080271597A1 (en) * 2006-03-31 2008-11-06 Soul David F Methods and apparatus for operating an internal combustion engine
US20080295683A1 (en) * 2007-05-30 2008-12-04 Mahle Gmbh Focal oiling for a piston assembly
DE102007050213A1 (de) * 2007-10-20 2009-04-23 Mahle International Gmbh Kolben für einen Verbrennungsmotor
DE102007058789A1 (de) * 2007-12-06 2009-06-10 Federal-Mogul Nürnberg GmbH Gusskolben mit Stützrippen und Verfahren zur Herstellung eines solchen Kolbens
CN102388213B (zh) * 2009-04-10 2014-01-08 费德罗-莫格尔公司 具有冠部冷却喷嘴的活塞
CN101644327B (zh) * 2009-06-10 2013-01-16 北京中清能发动机技术有限公司 曲柄圆滑块机构的活塞及其内燃机
WO2011097205A2 (en) * 2010-02-03 2011-08-11 Federal-Mogul Corporation Piston with central cooling gallery cooling feature
DE102010009891A1 (de) * 2010-03-02 2011-09-08 Mahle International Gmbh Kolben für einen Verbrennungsmotor
DE102011100521B4 (de) * 2010-08-10 2015-01-15 Mahle International Gmbh Verfahren zur Herstellung eines Kolbens für einen Verbrennungsmotor, sowie einen danach hergestellten Kolben
CN203584599U (zh) 2011-03-17 2014-05-07 康明斯知识产权公司 用于内燃发动机的活塞
DE102012208090B4 (de) * 2012-05-15 2022-03-24 Man Energy Solutions Se Kolben einer Brennkraftmaschine
JP6392221B2 (ja) * 2012-07-20 2018-09-19 フェデラル−モーグル・リミテッド・ライアビリティ・カンパニーＦｅｄｅｒａｌ−Ｍｏｇｕｌ Ｌｌｃ 油冷通路を有するピストンおよびその構成方法
EP2900993B1 (en) 2012-09-27 2018-07-25 Federal-Mogul LLC Reduced compression height piston and piston assembly therewith and methods of construction thereof
CN105051357B (zh) 2013-01-21 2018-05-18 费德罗-莫格尔公司 活塞及其制造方法
CN105317547A (zh) * 2013-07-12 2016-02-10 林卓云 一种柴油机用耐爆压结构
WO2015039080A1 (en) 2013-09-16 2015-03-19 Federal-Mogul Corporation Pinless piston with gallery
US9470136B2 (en) * 2014-03-06 2016-10-18 Achates Power, Inc. Piston cooling configurations utilizing lubricating oil from a bearing reservoir in an opposed-piston engine
US10184422B2 (en) 2014-12-30 2019-01-22 Tenneco Inc. Reduced compression height dual gallery piston, piston assembly therewith and methods of construction thereof
JP6384518B2 (ja) * 2016-05-25 2018-09-05 マツダ株式会社 内燃機関用ピストン
JP6354792B2 (ja) * 2016-06-14 2018-07-11 マツダ株式会社 内燃機関用ピストン
DE102016221352A1 (de) * 2016-10-28 2018-05-03 Mahle International Gmbh Verfahren zur Herstellung eines Kolbens
WO2018192959A1 (de) * 2017-04-19 2018-10-25 Ks Kolbenschmidt Gmbh Kolben in strukturbauweise
CN108999717A (zh) * 2018-08-15 2018-12-14 全椒县全动机械有限公司 一种柴油机活塞结构
CN112901365B (zh) * 2021-02-10 2022-06-21 李斯特技术中心（上海）有限公司 一种复合式活塞及发动机

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1856107A (en) * 1928-04-10 1932-05-03 Gen Electric Co Ltd Piston for internal combustion engines
FR675593A (fr) * 1928-07-02 1930-02-12 Sulzer Ag Perfectionnements aux pistons de machines à simple effet
US2687931A (en) * 1952-05-01 1954-08-31 Gen Motors Corp Connecting rod and piston assembly
DE1081289B (de) * 1957-02-06 1960-05-05 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Bolzenstuhl fuer Topfkolben
DE2140824C2 (de) * 1971-08-14 1983-06-01 M.A.N. Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, 8900 Augsburg Ölgekühlter Kolben für Brennkraftmaschinen
DE2348870A1 (de) * 1973-09-28 1975-04-10 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Mehrteiliger kolben fuer brennkraftmaschinen, insbesondere grossdieselmotoren
GB1588076A (en) * 1977-02-18 1981-04-15 Cummins Engine Co Inc Piston for an internal combustion engine
DE2717028C2 (de) * 1977-04-18 1985-11-28 Günter 8543 Hilpoltstein Elsbett Kolben für Hubkolben-Brennkraftmaschinen, insbesondere Dieselmotoren
US4253430A (en) * 1979-01-11 1981-03-03 General Motors Corporation Insulated oil cooled piston assembly
US4270494A (en) * 1979-01-11 1981-06-02 General Motors Corporation Insulated oil cooled piston assembly
FR2483521A1 (fr) * 1980-05-30 1981-12-04 Semt Piston de machine a pistons alternatifs, notamment de moteur a combustion interne

Also Published As

Publication number Publication date
FI854960A0 (fi) 1985-12-13
FR2575227B1 (fr) 1988-12-23
YU196885A (en) 1989-12-31
NO161140C (no) 1989-07-05
NO855115L (no) 1986-06-23
DK159400B (da) 1990-10-08
EP0185352A1 (fr) 1986-06-25
AU5121285A (en) 1986-06-26
EP0185352B1 (fr) 1989-07-19
ES550220A0 (es) 1987-05-01
PL256834A1 (en) 1986-11-18
JPH0686844B2 (ja) 1994-11-02
KR940006053B1 (ko) 1994-07-02
CS274608B2 (en) 1991-09-15
DD242258A5 (de) 1987-01-21
DK592785D0 (da) 1985-12-19
YU46849B (sh) 1994-06-24
BR8506391A (pt) 1986-09-02
FI80950C (fi) 1990-08-10
DK592785A (da) 1986-06-21
CN1010424B (zh) 1990-11-14
NO161140B (no) 1989-03-28
US4662319A (en) 1987-05-05
ES8705570A1 (es) 1987-05-01
FI854960A (fi) 1986-06-21
CN85108901A (zh) 1986-06-10
DE3571674D1 (en) 1989-08-24
CS920285A2 (en) 1990-09-12
KR860005123A (ko) 1986-07-18
FR2575227A1 (fr) 1986-06-27
SU1436891A3 (ru) 1988-11-07
DK159400C (da) 1991-04-08
JPS61152944A (ja) 1986-07-11
IN165190B (fi) 1989-08-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FI80950B (fi) Speciellt foer en foerbraenningsmotor avsedd kolv.
FI67131B (fi) Kolv foer en maskin med fram- och aotergaoende kolvar saerskilt foer en foerbraenningsmotor
FI57302B (fi) Kolv foer foerbraenningsmotor
US4180027A (en) Two-piece oil-cooled piston
US3930472A (en) Composite oil-cooled piston for an internal combustion engine
CA1037802A (en) Piston assembly
KR0134965B1 (ko) 피스톤
US4428330A (en) Piston for internal combustion engines
US4683808A (en) Light alloy piston for internal combustion engines
US3564978A (en) Piston and connecting rod
US5203854A (en) Main bearing cap for internal combustion engines
EP0613531A1 (en) Cage for roller bearings
US4050360A (en) Oil damped piston
CA1211010A (en) Pistons
US4753201A (en) Crankshaft supporting structure for multicylinder internal combustion engines
US6070562A (en) Engine block for a multi-cylinder internal combustion engine
US3104922A (en) Piston
US4669366A (en) Aluminum plunger piston with thermal expansion regulating strip, for internal combustion engines
EP1751440B2 (en) Crosshead bearing for a large two-stroke diesel engine
US4619535A (en) Bearing housing
US4253429A (en) Piston for internal combustion engines
GB2238596A (en) Pistons
US4730549A (en) Light-metal reciprocating piston
KR920018370A (ko) 피스톤 엔진용 크로스헤드 및 피스톤 로드
JP2716492B2 (ja) 一体構造型の軽量・低摩擦の軽金属ピストン

Legal Events

Date Code Title Description
MM Patent lapsed

Owner name: SOCIETE ANONYME SOCIETE D ETUDES DE