FI79988B - Anordning foer loestagbar fastsaettning av en stolpe vid ett lastflak och en laem eller liknande vid stolpen. - Google Patents
Anordning foer loestagbar fastsaettning av en stolpe vid ett lastflak och en laem eller liknande vid stolpen. Download PDFInfo
- Publication number
- FI79988B FI79988B FI853797A FI853797A FI79988B FI 79988 B FI79988 B FI 79988B FI 853797 A FI853797 A FI 853797A FI 853797 A FI853797 A FI 853797A FI 79988 B FI79988 B FI 79988B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- column
- locking member
- handle
- locking
- post
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
- E05C1/00—Fastening devices with bolts moving rectilinearly
- E05C1/02—Fastening devices with bolts moving rectilinearly without latching action
- E05C1/06—Fastening devices with bolts moving rectilinearly without latching action with operating handle or equivalent member moving otherwise than rigidly with the bolt
- E05C1/065—Fastening devices with bolts moving rectilinearly without latching action with operating handle or equivalent member moving otherwise than rigidly with the bolt flush
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
- B62D33/02—Platforms; Open load compartments
- B62D33/0207—Connections of movable or detachable racks or stanchions to platforms
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Supports Or Holders For Household Use (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
- Manufacturing Of Tubular Articles Or Embedded Moulded Articles (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Basic Packing Technique (AREA)
- Other Investigation Or Analysis Of Materials By Electrical Means (AREA)
- Production Of Liquid Hydrocarbon Mixture For Refining Petroleum (AREA)
- Medicines Containing Antibodies Or Antigens For Use As Internal Diagnostic Agents (AREA)
- Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
- Slide Fasteners, Snap Fasteners, And Hook Fasteners (AREA)
- Spinning Or Twisting Of Yarns (AREA)
- Financial Or Insurance-Related Operations Such As Payment And Settlement (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Handcart (AREA)
Description
79988
LAITE PYLVÄÄN IRROTETTAVAKSI KIINNITTÄMISEKSI KUORMALAVAAN JA LUUKUN TAI VASTAAVAN IRROTETTAVAKSI KIINNITTÄMISEKSI PYLVÄÄSEEN ANORDNING FÖR LÖSTAGBAR FASTSÄTTNING AV EN STOLPE VID ETT LAST-FLAK OCH EN LÄM ELLER LIKNANDE VID STOLPEN
Tämän keksinnön kohteena on laite pylvään irrotettavaksi kiinnittämiseksi kuormalavaan ja luukun tai vastaavan irrotettavaksi kiinnittämiseksi pylvääseen, joka laite käsittää ainakin ensimmäisen ja ainakin yhden toisen pylvääseen 1iikuteltavasti järjestetyn lukituselimen, jotka on järjestetty tarttumaan luukkuun tai kuormalavaan ja joita käsitellään yhdellä ainoalla pylvään ulkopuolelta käytettävällä kädensijal-la, joka on laakeroitu kääntyvästi ensimmäiseen lukituselimeen ja joka ainakin kääntovarren välityksellään yhdistetty toiseen lukituselimeen, ja sulkulaitteen, joka varmistaa, että käännettäessä kädensijaa pylvään vapauttamiseksi kuormalavasta ja luukun vapauttamiseksi pylväästä irtoaa toinen lukituselin kosketuksesta kuormalavaan vasta sen jälkeen kun ensimmäinen lukituselin on vapautunut luukusta.
Eräs tämä kaltainen laite tunnetaan ruotsalaisesta patenttijulkaisusta 320275. Muita vastaavia laitteita on esitetty esimerkiksi saksalaisissa kuulutusjulkaisuissa 3108930 ja 2706063, ruotsalaisissa patenttijulkaisuissa 218048 ja 7312593-2 ja ruotsalaisessa patenttihakemuksessa 8206553-3.
Eräs epäkohta, joka liittyy useisiin edellä mainittujen, tunnettujen julkaisujen esittämiin ratkaisuihin on, että kun vain luukku tulee irrottaa pylväästä, irtoaa usein myös pylväs ainakin osittain kuormalavasta, mikä voi aiheuttaa pahoja ongelmia.
Muita epäkohtia eräissä näistä julkaisuista ovat mm. se, että kädensijan ja lukituselimen välillä esiintyy klappia, mikä -· tekee laitteen epäluotettavaksi, ja että kädensija voi äkkinäisesti kääntyä aukinaiseen, pylväästä ulkonevaan asentoon 2 79988 ja aiheuttaa siten henkilövahinkoja, mikä kääntyminen johtuu siitä, että on käytettävä voimakasta jousta, jotta luukku voitaisiin sopivasti irrottaa pylväästä. Vielä eräs epäkohta on se, että tarvitaan suuri voima 1ukituse1imen irrottamiseksi pylväästä ja/tai luukusta, mikäli kuormalavassa oleva kuorma kohdistaa näihin suuren painon. Vielä eräs epäkohta on se, että niiden yksityiskohtien lukumäärä, jotka tarvitaan vaaditun turvallisuuden aikaansaamiseksi, mitä tulee luukun irrottamiseen pylväästä ennen pylvään irrottamista lavasta, on suuri, että nämä yksityiskohdat ovat rakenteeltaan monimutkaisia ja vaikeita asentaa ja vaihtaa sekä että yksityiskohtien monimutkaiset liikeradat ja toiminta tekevät laitteen epäluotettavaksi. Eräs epäkohta on myös, että kädensija ei avausliikkeensä loppuvaiheessa rekyylivaikutuksen johdosta helposti aikaansaa lavaan yhdistetyn lukituselimen liikkumista pois lukitusasennosta.
Keksinnön eräänä tarkoituksena on välttää edellä mainitut, tunnetuissa laitteissa esiintyvät epäkohdat.
Tämä tarkoitus on saavutettu patenttivaatimusten tunnusmerkki-osissa esitetyillä ratkaisuilla.
Seuraavassa keksintöä selitetään yksityiskohtaisesti viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa
Kuv.l esittää pitkittäisleikkausta pylväästä, joka on varustettu keksinnön mukaisella laitteella, joka laite on sekä pylvään että luukun lukitsevassa asennossa.
Kuv.2 esittää pitkittäisleikkausta kohtisuorassa suunnassa kuv.l leikkaukseen nähden esittäen laitetta samassa asennossa kuin kuv.l.
Kuv.3 esittää pitkittäisleikkausta kuv.l ja 2 esittämästä pylväästä ja laitteesta, joka laite on asennossa, jossa se lukitsee vain pylvään.
3 79988
Kuv.4 esittää pitkittäisleikkausta kuv.1-3 mukaisesta pylväästä ja laitteesta, joka laite on asennossa, jossa sekä pylväs että luukku ovat vapaat.
Piirustuksisa on esitetty kuorma-auton lavan 1 pystysuuntainen ulkoreuna, johon on kiinnitetty irrotettavasti viitenumerolla 2 esitetty pylväs. Lava 1 on varustettu koukulla la ja sangalla Ib, jotka toimivat yhdessä pylvään ja siihen kiinnitetyn lukituslaitteen kanssa. Pylväs on myös varustettu lisälukitus-laitteella pylvään ja luukun 3 irrotettavaksi kiinnittämiseksi, joka luukun sankamaisten elimien, joista 3a on esitetty, välityksellä ulottuu pylvääseen. Molempia lukituslaitteita käytetään pylvääseen järjestetyllä kädensijalla 4.
Pylväs 2 on varustettu sisemmällä vahyistussangalla 2b ja lavanreunaa vasten olevalla vahvistuslevyllä 5, jonka alareuna 5a on ohjattu lavanreunan ja koukun la väliin, jotta pylväs ei liikkuisi vaakasuunnassa lavan suhteen. Tässä asennossa sijaitsee pylvään alempi vaakasuuntainen alaosa koukun la yläpuolta vasten.
Lukituslaite pylvään 2 irrotettavaksi kiinnittämiseksi lavaan 1 käsittää pitkänomaisen kiilan 6, joka on liikuteltavissa sisään ja ulos levyssä 5 olevan reiän 5b läpi ulottuvasta sangasta Ib. Kiila 6 on varustettu akselilla 7, johon on kiinnitetty kääntyvästi niveleksi muodostetun kääntövarren 15 toinen pää. Nivelen 15 toinen pää on kiinnitetty kääntyvästi kädensijaan 4 akselin 10 välityksellä.
Toinen lukituslaite luukun 3 kiinnittämiseksi irrotettavasta tolppaan 2 käsittää kaksi sokkaa 8 ja 9, jotka ovat liikuteltavissa sisään ja ulos luukun sangoista 3a luukun 3 ollessa kohotetusssa asennossa pylvästä vasten. Sokat 8 ja 9 on yhdistetty toisiinsa tangolla 11, jonka liikettä ohjataan pylvään pituussuunnassa. Tanko 11 on myös varustettu sangalla 12, jonka liikettä ohjataan pylvään pituussuunnassa sangan 2b sisällä ja joka on varustettu kahdella korvakkeella 12a ja 12b, jotka on yhdistetty toisiinsa akselilla 14. U-muotoisella 4 79988 poikkileikkauksella varustetun kädensijan 4 toinen pää on laakeroitu kääntyvästi akselille 14. Kierrejousi 21 on järjestetty korvakkeiden 12a ja 12b väliin kiinnitetyn akselin 13 ympärille ja on varustettu ulokkeella 21a, joka on ohjattu kädensijan 4 akselilla 14 olevassa päässä olevaan taskuun, ja ulokkeella 21b, joka on sijoitettu sankaa 12 vasten, kuten kuvioissa 1 ja 2 on esitetty.
Keksinnön muita yksityiskohtia selitetään seuraavassa laitteen toimintakuvauksen yhteydessä. Tällöin lähdetään siitä, että pylväs 2 on lukittu lavaan 1 kiinni ja että luukku 3 on lukittu kiinni pylvääseen, toisin sanoen laitteen osat ovat kuvioissa 1 ja 2 esitetyissä asennoissa.
Irrotettaessa luukku 3 pylväästä 2, toisin sanoen, kun toinen lukituslaite avataan, nostetaan kädensijaa 4 kuviossa 1 esitetystä asennosta, jossa akseli 10 sijaitsee oikealla akselien 7 ja 14 kautta kulkevasta linjasta ja toisaalta sankojen 2 ja 12 välissä toimivan painejousen 20 vaikutuksesta, joka painaa tankoa 11 lavaa 1 kohti, ja toisaalta jousen 21 vaikutuksesta, joka puristaa kädensijaa vastapäivään akselin 14 ympäri, säilytetään akselin epäkeskoinen lukitusasento. Nostettaessa kädensijaa 4 ohittaa akseli 10 akselien 7 ja 14 välisen linjan jousien 20 ja 21 voimaa vastaan ja siirtyy pylvään suunnasta. Jousen 20 jousivoima ja lukituslaitteiden 8, 9, 11, 12 jne. paino aiheuttaa sen, että sokat 8, 9 liikkuvat samanaikaisesti alaspäin kuvioiden 1 ja 2 asennosta. Sokkien liikuttamiseksi edelleen alaspäin ja kokonaan irti sangoista 3a, käännetään kädensijaa 4 vielä myötäpäivään akselin 14 ympäri kohti kuviossa 3 esitettyä asentoa, jolloin kääntövarsi 15 kiertyy akselien 7 ja 10 ympäri, vastoin jousen 21 : vaikutusta, ja aiheuttaa sangan 12, tangon 11 ja sokkien laskeutumisen alaspäin. Myös jos lavan 1 kuorma painaa voimakkaasti luukkua 3 ja/tai pylvästä 2 vasten ja vaikeuttaa sokkien 8, 9 poisvetämistä, pakotetaan sokat irti sangoista 3a ennen kuin kiilaa 6 liikutetaan siten, että kääntövarren 15 akselin 17 molemmat päät tulevat (kohdassa 18) vasten pylvääseen järjestettyä pysäytintä, jonka muodostaa kaksi 5 79988 sankoihin 2b kiinnitettyä lattarautaa 16, mikäli etäisyys akselien 7 ja 14 välillä ei ole riittävän suuri. Jos sitä vastoin sokkien 8, 9 poisvetäminen ei vaikeudu, tulee, kädensijaa 4 myötäpäivään kierrettäessä, akseli 14 sijaitsemaan sellaisella etäisyydellä akselista 7, että akseli 17 liikkuu ohi pysäyttimen 16 kuviossa 3 esitetyllä tavalla. Kun sokat 8, 9 on kokonaan vedetty ulos sangoista 3a, mikä tapahtuu kun kädensijaa 4 on kierretty myötäpäivään akselin 14 ympäri pienen kulman verran kuviossa 3 esitetystä asennosta, ja halutaan avata myös toinen lukituslaite (kiila 6), kierretään kädensijaa 4 lisää myötäpäivään, jolloin kääntövarsi 15 vetää kiilaa ylöspäin kuvioiden suunnassa, kunnes kädensijaa ei enää voida kääntää. Tämä asento on esitetty kuviossa 4.
Kuviossa 4 esitetään siten kädensija 4, .joka on käännetty myötäpäivään ääriasentoonsa, jolloin kiila 6 on kokonaan poisvetäytynyt sangasta Ib. Tämä asento on stabiili, koska jousi 21 välittää puristusvoiman kädensijaa 4 kohti. Kun lukituslaitteet ovat kuviossa 4 esitetyissä asennoissaan, voidaan pylväs poistaa lavasta 1 kääntämällä ensin pylvästä myötäpäivään koukun la ympäri ja nostamalla sen jälkeen irti tästä.
Kimmoinen elementti, edullisimmin painejousi 22 ympäröi tankoa 11 ja on ohjattu sangan 2b ja renkaan 23 väliin, joka rengas on kiinnitetty tankoon 11 ja sokkaan 8. Tämä painejousi vaimentaa tangon ja sokkien ja siten myös kädensijan 4 liikettä avausliikkeen loppuvaiheessa, estääkseen siten kiilan 6 liikkeen lukitusasennosta, mikä voisi aiheutua jousien 20 ja 21 rekyylivaikutuksesta siinä tapauksessa, että kädensija vahingossa iskeytyy ylös kohti kuviossa 4 esitettyä asentoa.
Pylvään 2 lukitus lavaan 1 ja luukun 3 lukitus pylvääseen tapahtuu tavalla, joka on päinvastainen edelläesitettyyn nähden ja jota sitten ei tarvinne tarkemmin selittää.
Claims (4)
1. Tämän keksinnön kohteena on laite pylvään (2) irrotettavaksi kiinnittämiseksi kuormalavaan (1) ja luukun (3) tai vastaavan irrotettavaksi kiinnittämiseksi pylvääseen, joka laite käsittää ainakin ensimmäisen ja ainakin yhden toisen pylvääseen 1iikuteltavasti järjestetyn lukituselimen (8, 9, 6), jotka on järjestetty tarttumaan luukkuun tai kuormalavaan ja joita käsitellään yhdellä ainoalla pylvään ulkopuolelta käytettävällä kädensijalla (4), joka on laakeroitu kääntyvästi ensimmäiseen lukituselimeen (8, 9) ja joka ainakin kääntövarren (15) välityksellä on yhdistetty toiseen lukituselimeen (6), ja sulkulaitteen (16, 17), joka varmistaa, että käännettäessä kädensijaa pylvään (2) vapauttamiseksi kuormalavasta (1) ja luukun (3) vapauttamiseksi pylväästä, irtoaa toinen lukituselin kosketuksesta kuormalavaan vasta sen jälkeen kun ensimmäinen lukituselin on vapautunut luukusta, tunnettu siitä, että sulkulaite (16, 17) käsittää kääntövarteen (15) järjestetyn vaikutuselimen (17) ja pylvääseen (2) kiinnitetyn pysäyttimen (16), jota vasten vaikutuselin tulee siinä tapauksessa, että ensimmäistä lukituselintä (8, 9) ei voida vetää irti luukusta (3) huolimatta siitä, että kädensija (4) on käännetty kohti aukiasentoaan, ja jonka ohi vaikutuselin liikkuu siinä tapauksessa, että ensimmäinen lukituselin on irrotettavissa luukusta (3) kädensijan (4) liikkuessa kohti aukiasentoaan.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että vaikutuselin (17) on muodostettu akselista (17) ja että pysäytin on muodostettu ainakin yhdestä pylvään (2) sisäsivulle kiinnitetystä korokkeesta (16). β 79988
3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen laite, tunnettu siitä, että laitteeseen kuuluu ensimmäisen lukituselimen (8, 9) ja pylvään (2) välillä vaikuttava kimmoisa elementti (22) ensimmäisen lukituselimen ja siten kädensijan (4) vaimentamiseksi ensimmäisen lukituselimen kohti aukiasentoa tapahtuvan liikkeen loppuvaiheessa sen estämiseksi, että toinen lukitus-elin (6) ei liiku rekyylin vaikutuksesta pois lukitusasennosta.
4. Jonkin patenttivaatimuksista 1-3 mukainen laite, joka käsittää pylvään (2) ja ensimmäisen lukitus1aitteen (8, 9) välissä vaikuttavan, ensimmäisen jousen (20) kädensijan (4) pitämiseksi epäkeskolukitusasennossa pitkin pylvästä, jossa asennossa lukituslaitteet (6, 8, 9) lukitsevat pylvään kiinni lavaan (1) ja luukun (3) kiinni pylvääseen’, tunnettu siitä, että laitteeseen kuuluu kädensijan (4) ja ensimmäisen lukituslaitteen (8, 9) välissä vaikuttava, toinen jousi (21), joka auttaa kädensijan (4) pitämisessä mainitussa epäkeskoluo-kitusasennossa ja/tai pylväästä ulkonevassa asennossa, jossa lukituselimet (6, 8, 9) eivät ole kosketuksissa pylvään (2) ja luukun (3) kanssa. 9 79988
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE8404902 | 1984-10-01 | ||
SE8404902A SE454972B (sv) | 1984-10-01 | 1984-10-01 | Anordning vid lostagbar fastsettning av en stolpe vid ett lastflak och en lem eller liknande vid stolpen |
Publications (4)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FI853797A0 FI853797A0 (fi) | 1985-10-01 |
FI853797L FI853797L (fi) | 1986-04-02 |
FI79988B true FI79988B (fi) | 1989-12-29 |
FI79988C FI79988C (fi) | 1990-04-10 |
Family
ID=20357191
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI853797A FI79988C (fi) | 1984-10-01 | 1985-10-01 | Anordning foer loestagbar fastsaettning av en stolpe vid ett lastflak och en laem eller liknande vid stolpen. |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0177473B1 (fi) |
AT (1) | ATE50218T1 (fi) |
DE (1) | DE3575894D1 (fi) |
FI (1) | FI79988C (fi) |
NO (1) | NO161480C (fi) |
SE (1) | SE454972B (fi) |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3732414A1 (de) * | 1986-09-26 | 1988-04-21 | Martinez Eugenio Anto Archanco | Vorrichtung fuer den schnellen an- und abbau eines pfeilers an der ladebruecke eines lastwagens |
EP0544695B1 (en) * | 1990-07-09 | 1995-05-03 | Göran ROSEN | A device at stanchions for vehicle load platforms with cover and cover support |
AU656002B2 (en) * | 1991-08-09 | 1995-01-19 | Eldridge, Brenton Andrew | Swing gate |
SE468759B (sv) * | 1992-02-14 | 1993-03-15 | Sven Erik Goeran Rosen | Stolpe till fordonslastflak |
SE503361C2 (sv) * | 1994-09-01 | 1996-06-03 | Rosen Goran | Stolpe till fordonslastflak med en i stolpen inbyggd låsmekanism |
ES2288782B1 (es) * | 2002-03-14 | 2009-10-15 | Mecanizados Rodriguez Fernandez, S.L. | Pilar para bastidores de carrocerias de vehiculos de carga. |
DE102006049557A1 (de) * | 2006-10-20 | 2008-04-24 | Franz Xaver Meiller Fahrzeug- Und Maschinenfabrik - Gmbh & Co Kg | Riegelelement zur Sicherung eines Pendelzapfens einer Kippbrückenbordwand in einer Pendelzapfenaufnahme an einem Bordwandhalteelement |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SE218048C1 (fi) * | 1965-10-04 | 1968-01-02 | ||
SE443542B (sv) * | 1982-11-17 | 1986-03-03 | Nordisk Excenter Karosseri | Anordning for lostagbar fastsettning av en stolpe vid ett lastflak och en lem eller liknande vid stolpen |
-
1984
- 1984-10-01 SE SE8404902A patent/SE454972B/sv not_active IP Right Cessation
-
1985
- 1985-09-30 DE DE8585850301T patent/DE3575894D1/de not_active Expired - Fee Related
- 1985-09-30 AT AT85850301T patent/ATE50218T1/de not_active IP Right Cessation
- 1985-09-30 EP EP85850301A patent/EP0177473B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1985-09-30 NO NO853843A patent/NO161480C/no unknown
- 1985-10-01 FI FI853797A patent/FI79988C/fi not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FI853797L (fi) | 1986-04-02 |
SE454972B (sv) | 1988-06-13 |
FI853797A0 (fi) | 1985-10-01 |
DE3575894D1 (de) | 1990-03-15 |
EP0177473B1 (en) | 1990-02-07 |
EP0177473A3 (en) | 1988-03-30 |
NO161480B (no) | 1989-05-16 |
FI79988C (fi) | 1990-04-10 |
NO853843L (no) | 1986-04-02 |
NO161480C (no) | 1989-08-23 |
EP0177473A2 (en) | 1986-04-09 |
SE8404902L (sv) | 1986-04-02 |
ATE50218T1 (de) | 1990-02-15 |
SE8404902D0 (sv) | 1984-10-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7931111B2 (en) | Lift device of active hood system | |
US3977712A (en) | Vehicle door prop assembly | |
FI79988B (fi) | Anordning foer loestagbar fastsaettning av en stolpe vid ett lastflak och en laem eller liknande vid stolpen. | |
US7191860B2 (en) | Apparatus for vehicle hood | |
WO2006004942A2 (en) | Load-floor latch | |
CA1070564A (en) | Locking mechanism for hopper car door | |
EP2684835A1 (en) | Safety gate structure for a forklift truck, or similar transport vehicle | |
DE10009549A1 (de) | Rückhaltesystem | |
US7390036B2 (en) | Apparatus for vehicle hood | |
US7070016B1 (en) | Apparatus for vehicle hood | |
CA2240872A1 (en) | Backhoe boom lock | |
WO2008096496A1 (ja) | チルト式キャビンのストッパ構造 | |
US4436330A (en) | Folding support with double-positive lock | |
KR101122320B1 (ko) | 선박용 해치 커버부의 개폐장치 | |
KR20190089400A (ko) | 트럭 적재함용 록킹장치 | |
AU692242B2 (en) | Automatic positive hood safety lock | |
KR102696368B1 (ko) | 패닉 디바이스 및 이를 포함하는 플랫폼 스크린 도어 | |
CN216232608U (zh) | 一种货箱栏板门扣的安全防护装置 | |
WO2009025634A1 (en) | Hood support | |
SU1238989A1 (ru) | Транспортное средство дл перевозки грузов | |
KR950007496Y1 (ko) | 콘테이너 문짝 결속장치 | |
KR20070051487A (ko) | 후드힌지 록킹장치 | |
US5675868A (en) | Latching device for a door of a railway train stop housing | |
KR200200195Y1 (ko) | 크레인용 걸고리 | |
EP0422739A1 (en) | Device for unlocking a locking element |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM | Patent lapsed | ||
MM | Patent lapsed |
Owner name: DELPRODUKT EIENDOM A/S |