ES2288782B1 - Pilar para bastidores de carrocerias de vehiculos de carga. - Google Patents
Pilar para bastidores de carrocerias de vehiculos de carga. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2288782B1 ES2288782B1 ES200200610A ES200200610A ES2288782B1 ES 2288782 B1 ES2288782 B1 ES 2288782B1 ES 200200610 A ES200200610 A ES 200200610A ES 200200610 A ES200200610 A ES 200200610A ES 2288782 B1 ES2288782 B1 ES 2288782B1
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- pillar
- cargo vehicles
- gutter
- attached
- abutment
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 claims abstract 2
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 7
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 3
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 2
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000003750 conditioning effect Effects 0.000 description 1
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000011282 treatment Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
- B62D33/02—Platforms; Open load compartments
- B62D33/0207—Connections of movable or detachable racks or stanchions to platforms
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Pilar para bastidores de carrocerías de
vehículos de carga.
Un pilar para bastidores de carrocerías de
vehículos de carga, que dispone de una canaleta (2), en la que se
desliza un elemento de cierre constituido por una cuña (4), un
muelle (5) y una corredera (6), unida ésta a una pieza ensambladora
(9) por medio de un eje (8) provisto de dos casquillos (7) de
alineamiento.
La palanca de accionamiento (17), acoplada al
exterior del pilar a través de la ventana superior de la canaleta y
unida a la pieza ensambladora (9) de ésta por medio de unos
pasadores (19), se encuentra articulada a una horquilla cuyo eje
superior (11), dotado de dos separadores (14) se fija al pilar por
medio de una tapa (18) con tornillos.
Description
Pilar para bastidores de carrocerías de
vehículos de carga.
La presente invención tiene por objeto un pilar
para bastidores de carrocerías de vehículos de carga que, entre
otras ventajas y primordialmente, permite su desarmado y, de este
modo, ofrece la posibilidad de que sus elementos componentes puedan
ser tratados superficialmente para protegerlos contra la corrosión
sin dañar el mecanismo y, asimismo, puedan ser reparados y/o
sustituidos.
Los pilares para bastidores de carrocerías de
vehículos de carga no han experimentado grandes innovaciones desde
que fueran desarrollados. Básicamente constan del pilar o poste
propiamente dicho y un elemento de retención al bastidor de la
carrocería accionado por una palanca, articulada ésta a aquél por
medio de brazos, pasadores y resortes. Este elevado número de
partes mecánicas que cooperan entre sí, o bien son parte integrante
del propio poste o bien se fijan a éste mediante soldadura de forma
definitiva.
La firma solicitante es titular de la patente nº
9702735, que describe y reivindica un poste de las citadas
características. Igualmente pueden citarse las patentes europeas
nºs. 556169, 544694 y 585952 y alemana nº 2706063. Asimismo, el
modelo de utilidad español nº 9401379. Todos ellos tienen por
objeto pilares con los citados elementos sin la posibilidad de
desmontaje de éstos.
Las desventajas de las soluciones propuestas por
dichos registros son, de un lado, su elevado número de piezas
constitutivas, que requieren mecanización, acondicionamiento de la
superficie y montaje; de otro, la imposibilidad de que pilar y
elementos de cierre puedan ser objeto de tratamientos y acabados
independientes durante su proceso de fabricación; y, finalmente, ni
el poste ni los mecanismos de cierre pueden ser reparados,
sustituidos o tratados a lo largo de su vida útil, debido a sus
características estructurales o a haber sido unidos mediante
soldadura definitiva.
La presente invención soluciona dichos
inconvenientes ideando un poste sencillo, con pocos mecanismos de
cierre y una unión que permite el fácil desarmado de todas y cada
una de sus piezas.
Se describe a continuación la invención haciendo
referencia a las hojas de dibujos adjuntas, en las cuales:
La Figura 1 representa un poste o pilar según la
regla técnica de la invención.
La Figura 2 ilustra el mecanismo de cierre.
La Figura 3 reproduce la pieza de anclaje con la
palanca de accionamiento.
La Figura 4 representa el montaje del
conjunto.
La Figura 5 ilustra el montaje del pilar,
abierto y cerrado, en la plataforma de un camión
De acuerdo con la invención, al pilar (1), en sí
conocido, se le fija mediante soldadura eléctrica una canaleta (2)
que incorporará los mecanismos de cierre, provista de una amplia
ventana en su zona superior. Dicho pilar, en su extremo inferior,
posee un tope inferior o remate (3) de acabado en media caña, que
impide la rotura de las lonas de recubrimiento.
El elemento de cierre (Figura 2) está
constituido por una cuña (4), un muelle (5) y una corredera (6), de
modo que la corredera, merced al muelle, ejerce una presión
constante sobre la cuña cuando ésta permanece encajada en el soporte
de anclaje.
Un eje (8), provisto de dos casquillos guía (7),
encargados del correcto alineamiento de todo el conjunto dentro de
la canaleta, une la pieza ensambladora (9) con la palanca de
accionamiento (17) representada en la Figura 3.
La palanca de accionamiento (17) se articula con
la bieleta (15) por medio de un eje (16), solidario después del
montaje de la palanca, estando el conjunto unido a una pieza
rectangular u horquilla de brazos longitudinales (10), sustentados
por el puente brida (12), cuya base (13) asegura el correcto
alineamiento de la cuña de cierre. Los extremos superior e inferior
están formados por sendos ejes (11), el primero de los cuales,
dotado de dos separadores (14) que centran el mecanismo con
respecto a la canaleta (2), actúa como eje de articulación del
conjunto y, el segundo, como pasador de anclaje en el soporte fijo
del bastidor de la carrocería.
Conforme se aprecia en la Figura 4, una vez
totalmente acabado y tratado el pilar (1) con su canaleta (2), se
desliza a través de ésta el mecanismo de cierre (4), guiado por los
casquillos (7). Seguidamente se introduce la palanca de
accionamiento (17) por la ventana superior de la canaleta y se fija
el eje superior (11) de la horquilla por medio de una tapa (18) y
sus tornillos. Finaliza el montaje con la unión de la palanca de
accionamiento (17) a la pieza ensambladora (9) por medio de unos
pasadores (19).
Se describe el funcionamiento del conjunto, en
sí conocido, y que no es objeto de la invención, a título meramente
ilustrativo. Sujeto el eje inferior de la horquilla en el soporte
fijo del bastidor de la carrocería, se hace bascular el conjunto
hasta la posición vertical, momento en el que el accionamiento
manual de la palanca provoca la transmisión de fuerza al elemento
de cierre, que desliza por la corredera e inserta la cuña en el
soporte, manteniéndola por medio del muelle. La operación inversa
permite retirar el poste del soporte de la carrocería.
De acuerdo con lo precedentemente expuesto, si
en algún momento, debido a holguras indeseadas, suciedad, corrosión
o cualquier otra circunstancia, hubiera de sustituirse todo o parte
del pilar objeto de la invención, bastaría con desatornillar la
tapa (18) para proceder al fácil desmontaje del conjunto y tratar,
reparar o sustituir la pieza dañada.
La presente invención no se encuentra limitada
por la literalidad de la descripción que antecede, pudiendo
comprender las variaciones que no excedan del alcance de las
reivindicaciones que siguen.
Claims (2)
1. Pilar para bastidores de carrocerías de
vehículos de carga, caracterizado por disponer de una
canaleta (2), en la que se desliza un elemento de cierre constituido
por una cuña (4), un muelle (5) y una corredera (6), unida ésta a
una pieza ensambladora (9) por medio de un eje (8) provisto de dos
casquillos (7) de alineamiento.
2. Pilar para bastidores de carrocerías de
vehículos de carga, según la reivindicación anterior,
caracterizado porque la palanca de accionamiento (17),
acoplada al exterior del pilar a través de la ventana superior de la
canaleta y unida a la pieza ensambladora (9) de ésta por medio de
unos pasadores (19), se encuentra articulada a una horquilla cuyo
eje superior (11), dotado de dos separadores (14), se fija al pilar
por medio de una tapa (18) con tornillos.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200200610A ES2288782B1 (es) | 2002-03-14 | 2002-03-14 | Pilar para bastidores de carrocerias de vehiculos de carga. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200200610A ES2288782B1 (es) | 2002-03-14 | 2002-03-14 | Pilar para bastidores de carrocerias de vehiculos de carga. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2288782A1 ES2288782A1 (es) | 2008-01-16 |
| ES2288782B1 true ES2288782B1 (es) | 2009-10-15 |
Family
ID=38857948
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200200610A Expired - Fee Related ES2288782B1 (es) | 2002-03-14 | 2002-03-14 | Pilar para bastidores de carrocerias de vehiculos de carga. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES2288782B1 (es) |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2706063A1 (de) * | 1976-02-20 | 1977-09-01 | Giovanni Stanghellini | Sperrvorrichtung fuer bordwaende von lastkraftwagen |
| SE454972B (sv) * | 1984-10-01 | 1988-06-13 | Nordisk Excenter Karosseri | Anordning vid lostagbar fastsettning av en stolpe vid ett lastflak och en lem eller liknande vid stolpen |
| EP0544695B1 (en) * | 1990-07-09 | 1995-05-03 | Göran ROSEN | A device at stanchions for vehicle load platforms with cover and cover support |
| SE468759B (sv) * | 1992-02-14 | 1993-03-15 | Sven Erik Goeran Rosen | Stolpe till fordonslastflak |
| DE9211947U1 (de) * | 1992-09-04 | 1993-02-25 | F. Hesterberg & Söhne GmbH & Co KG, 5828 Ennepetal | Riegelspannverschluß für abklappbare Bordwände von Lastfahrzeugen |
| ES1028094Y (es) * | 1994-05-19 | 1995-10-01 | Adaico Sl | Dispositivo para fijacion/liberacion de postes en cartolas de camiones. |
| ES2143933B1 (es) * | 1997-12-31 | 2000-12-01 | Mecanizados Rodriguez Fernande | Pilar amovible para bastidores de carrocerias. |
| ES1044617Y (es) * | 1999-11-25 | 2000-09-16 | Mecadetol Sa | Poste perfeccionado para cartolas de camiones. |
-
2002
- 2002-03-14 ES ES200200610A patent/ES2288782B1/es not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES2288782A1 (es) | 2008-01-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2258456T3 (es) | Asiento de automovil. | |
| ES2217801T3 (es) | Techo escamoteable para vehiculos del tipo camioneta, furgoneta o familiar. | |
| ES2423922T3 (es) | Servo accionamiento | |
| US2460399A (en) | Vehicle closure | |
| ES2303896T3 (es) | Dispositivo para tapar el cajon de la cubierta de un vehiculo tipo cabriolet. | |
| ES2262470T3 (es) | Techo de vehiculo. | |
| ES2288782B1 (es) | Pilar para bastidores de carrocerias de vehiculos de carga. | |
| ES2272660T3 (es) | Bisagra de puerta. | |
| ES2225645T3 (es) | Asiento de automovil. | |
| ES2242023T3 (es) | Asiento de vehiculo de motor. | |
| ES2543814B2 (es) | Sistema mecánico de apertura del portón trasero de automóvil | |
| ES2313683T3 (es) | Armazon de capota con dispositivo de bloqueo. | |
| US618013A (en) | Threshold for doors | |
| US410798A (en) | Spectacle-case | |
| ES2338290A1 (es) | Registro de servicios provisto de un dispositivo de cierre y de un util de apertura o cierre portatil de bolsillo. | |
| US2879967A (en) | Holder for eyeglasses | |
| ES2277215T3 (es) | Cierre de anclaje para pilares de plataformas de carga de vehiculos. | |
| ES2289541T3 (es) | Una ventana basculante mejorada con medio de retencion. | |
| ES2233885T3 (es) | Fijacion de radiador en un automovil. | |
| US1492030A (en) | Chain-bolt device | |
| US2585118A (en) | Vehicle window | |
| ES2201749T3 (es) | Percha de plastico plegable. | |
| ES2283128T3 (es) | Procedimiento de fabricacion de gafas y gafas obtenidas con dicho procedimiento. | |
| ES2463965T3 (es) | Telero para una superestructura de vehículo, en particular, una superestructura de vehículo comercial | |
| CN107386949A (zh) | 一种重力关闭门 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FC2A | Grant refused |
Effective date: 20050714 |
|
| EC2A | Search report published |
Date of ref document: 20080116 Kind code of ref document: A1 |
|
| FG2A | Definitive protection |
Ref document number: 2288782B1 Country of ref document: ES |
|
| FD2A | Announcement of lapse in spain |
Effective date: 20180808 |