FI79490B - TAECKT GODSVAGN, VARS SIDOVAEGGAR BESTAOR AV AOTMINSTONE TVAO ROERLIGA VAEGGPARTIER. - Google Patents
TAECKT GODSVAGN, VARS SIDOVAEGGAR BESTAOR AV AOTMINSTONE TVAO ROERLIGA VAEGGPARTIER. Download PDFInfo
- Publication number
- FI79490B FI79490B FI843320A FI843320A FI79490B FI 79490 B FI79490 B FI 79490B FI 843320 A FI843320 A FI 843320A FI 843320 A FI843320 A FI 843320A FI 79490 B FI79490 B FI 79490B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- shaft
- lever
- freight wagon
- mandrel
- guide
- Prior art date
Links
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 claims description 4
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D19/00—Door arrangements specially adapted for rail vehicles
- B61D19/001—Door arrangements specially adapted for rail vehicles for wagons or vans
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Handcart (AREA)
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
Description
1 794901 79490
Katettu tavaravaunu, jonka sivuseinät koostuvat kulloinkin ainakin kahdesta liikkuvasta seinäosasta. - Täckt godsvagn, vars sidoväggar bestar av atminstone tvä rörliga väggpartier.A covered freight wagon, the side walls of which in each case consist of at least two movable wall sections. - Täckt godsvagn, vars sidoväggar bestar av atminstone tvä rörliga väggpartier.
Tämän keksinnön kohteena on katettu tavaravaunu, jonka sivuseinät koostuvat ainakin kahdesta liikkuvasta seinäosasta, jotka sulkuasemassa ovat yhteisessä tasossa ja siirretään poikittain ohjauslaitteella valinnaisesti yhteisen tason edessä olevaan, yhdensuuntaisesti tämän kanssa sijaitsevaan työntötasoon ja ovat siirrettävissä tässä tasossa alemman kiskon päällä ja ylemmän ohjauksen välityksellä junan vaunun pituussuunnassa, jolloin ylempi ohjaus koostuu kiertyvästä akselista, jossa on sille kiinnitetty ohjausvipu, ja seinäosan profiloituun yläosaan tarttuvasta sakarasta.The present invention relates to a covered freight wagon, the side walls of which consist of at least two movable wall parts in a common plane in the closing position and moved transversely by a control device to a push plane optionally in front of the common plane parallel to it and movable in this plane over the lower rail , wherein the upper guide consists of a rotating shaft with a guide lever attached thereto and a claw engaging the profiled upper part of the wall part.
Tällainen tavaravaunu on tunnettu julkaisusta DE-GM 81 23 714.6, jolloin vapaa vipuvarsi tarttuu ylhäältä ohjauskiskoon ja seinäosa johtaa sekä sulkutasoon että siirtotasoon ja jolloin kiinteä vipuvarsi on kiinnitetty akseliin. Vipuvarsien rakenteella ja mittasuhteilla on saavutettu kiinteä rakennuskorkeus, joka tietyissä käyttö-tapauksissa ei ole käytettävissä. Myöskään työntöoven tarkkaa ohjausta sulkutasosta siirtotasoon ja päinvastoin ei ole saatu, koska vapaa vipuvarsi toisaalta on kiinnitetty niveltyvästä kiinteään vipuvarteen ja toisaalta on tuettu ilman tukipistettä työntöseinän ylempään ohjauskiskoon. Näin työntöseinän ja erityisesti työntöseinän ylemmän ohjauksen rakennustoleranssien ja käytön edellyttämien muodonmuutosten tapauksessa pakosta muutetut vipusuhteet vaikuttavat epäsuotuisasti voiman välityssuhteeseen.Such a freight wagon is known from DE-GM 81 23 714.6, in which the free lever arm engages the guide rail from above and the wall part leads to both the closing plane and the transfer plane, and in which the fixed lever arm is fixed to the shaft. The structure and dimensions of the lever arms have achieved a fixed building height, which is not available in certain applications. Also, precise control of the sliding door from the closing plane to the transfer plane and vice versa has not been obtained, because the free lever arm is attached to the articulated fixed lever arm on the one hand and is supported without a support point on the upper guide rail of the push wall. Thus, in the case of the construction tolerances and deformations required for the use of the push wall and in particular the upper control of the push wall, the lever ratios forcibly changed adversely affect the power transmission ratio.
Keksinnön tehtävänä on muodostaa vipu siten, että pienen rakennuskorkeuden tapauksessa saavutetaan työntöoven ohjattu, luotettavasti toistettava siirtoliike sulkutasosta siirto-tasoon .The object of the invention is to form a lever so that, in the case of a low building height, a controlled, reliably reproducible movement of the sliding door from the closing plane to the transfer plane is achieved.
2 794902 79490
Keksinnön mukaan tämä ratkaistaan pa ten11ivaatmuksen 1 tunnusmerkkiosan mukaan.According to the invention, this is solved according to the characterizing part of claim 1.
Keksinnön eräs sovellutusesimerkki on esitetty kaaviollisesti piirustuksessa, jossa:An embodiment of the invention is shown schematically in the drawing, in which:
Kuvio 1 esittää poikkileikkauksena ylempää ohjausta suljetussa seinäosassa.Figure 1 shows a cross-section of the upper guide in a closed wall section.
Kuvio 2 esittää poikkileikkauksena ylempää ohjausta avatussa seinäosassa.Figure 2 shows a cross-section of the upper guide in the opened wall part.
Kuvio 3 esittää päältä nähtynä kuviota 2.Figure 3 shows a top view of Figure 2.
Tavaravaunun yläpaarteeseen 1 jokaista seinäosaa 2 varten on laakeroitu alhaalta ohjattava kiertyvä akseli 3, joka kannattaa kiertymätöntä ohjausvipua 4, joka on yhdistetty vipuvarren 5 välityksellä niveltyvästä sakaran 6 kanssa, joka tarttuu seinäosan 2 profiloituun yläsivuun. Vipuvartta 5, joka toisaalta on nivelletty ohjausvipuun 4 ja toisaalta on laakeroitu yhdessä sakaran 6 kanssa vaakasuorasta ja yhdensuuntaisesti akselin 3 kanssa kulkevalle akselille 7, siirretään aksiaalisesti kohtisuorasti akseliin 7 nähden siihen tarttuvalla ohjaustangolla 8. Tämän ohjaustangon 8 laakeroimiseksi akselin 3 yläpuolella olevalle akselille 7, tämän päälle on työnnetty kiertyvä holkki 9, jonka kanssa on yhdistetty kiinteästi ohjaustanko 8.A lower guided rotating shaft 3 is mounted on the upper jaw 1 of the freight car for each wall part 2, which supports a non-rotatable control lever 4 connected by means of a lever arm 5 articulated with a claw 6 which engages the profiled upper side of the wall part 2. The lever arm 5, which on the one hand is articulated to the control lever 4 and on the other hand is mounted together with the mandrel 6 on a shaft 7 running horizontally and parallel to the shaft 3, is moved axially perpendicular to the shaft 7 by a gripping handle 8 engaging it. a rotating sleeve 9 is pushed onto it, with which a handlebar 8 is fixedly connected.
Ylemmän ohjauksen paremman vakavuuden takaamiseksi on järjestetty ohjausvipujen 4 ja vipuvarsien 5 perättäinen sovitus, jolloin vipuvarret 5 on yhdistetty keskenään ylhäällä olevan jäykistyslevyn 10 välityksellä. Tällöin sakara 6 takasivulla on laakeroitu kahdella ulospäin sijaitsevalla listalla akselille 7, jolloin holkki 9 on laakeroitu akselille 7 siten, että ohjaustanko 8 sijaitsee keskeisesti vipuj är j estlemän välissä.In order to ensure a better stability of the upper control, a successive arrangement of the control levers 4 and the lever arms 5 is provided, whereby the lever arms 5 are connected to each other by means of a stiffening plate 10 at the top. In this case, the mandrel 6 on the rear side is mounted on two outwardly located strips on the shaft 7, whereby the sleeve 9 is mounted on the shaft 7 so that the handlebar 8 is centrally located between the lever system.
5 794905,79490
Seinäosan 2 siirtämiseksi kuvion 1 mukaisesta sulkutasosta kuvion 2 mukaiseen työntötasoon kierretään akselia 3 myötäpäivään. Samanaikaisesti tämän kiertoliikkeen kanssa vipuvarren 5 kanssa yhdistetty nivel 12 kääntää ohjausvipua 4 kiertoradalla, minkä johdosta vipuvarsi 5 painuu ulospäin, jolloin nivelen 12 kanssa suunnilleen samassa vaakasuorassa tasossa oleva akseli 7 yhteyden johdosta ohjaustangon 8 kanssa, joka on ohjattu hoikissa 13, siirtyy vaakasuorasti. Akselin 7 yhteyden vaikutuksesta sakaran 6 kanssa nämä tulevat painetuksi myös ulospäin ja ottavat rakenteensa johdosta nämä mukaansa seinäosan (2) yläsivulle.To move the wall part 2 from the closing plane according to Fig. 1 to the pushing plane according to Fig. 2, the shaft 3 is rotated clockwise. Simultaneously with this rotational movement, the joint 12 connected to the lever arm 5 rotates the control lever 4 in rotation, as a result of which the lever arm 5 is pushed outwards, whereby a shaft 7 in approximately the same horizontal plane with the joint 12 moves horizontally with the guide rod 8 guided in the sleeve 13. Due to the connection of the shaft 7 with the claw 6, these also become pressed outwards and, due to their structure, take them with them to the upper side of the wall part (2).
Claims (4)
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19833331718 DE3331718A1 (en) | 1983-09-02 | 1983-09-02 | COVERED GOODS CART, THE SIDEWALLS CONSIST OF AT LEAST TWO MOVABLE WALL PARTS |
DE3331718 | 1983-09-02 |
Publications (4)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FI843320A0 FI843320A0 (en) | 1984-08-23 |
FI843320A FI843320A (en) | 1985-03-03 |
FI79490B true FI79490B (en) | 1989-09-29 |
FI79490C FI79490C (en) | 1990-01-10 |
Family
ID=6208100
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI843320A FI79490C (en) | 1983-09-02 | 1984-08-23 | Covered freight trolley, whose side walls consist of at least two movable wall art. |
Country Status (10)
Country | Link |
---|---|
AT (1) | AT378941B (en) |
BE (1) | BE899694A (en) |
DD (1) | DD231047A1 (en) |
DE (1) | DE3331718A1 (en) |
ES (1) | ES288103Y (en) |
FI (1) | FI79490C (en) |
FR (1) | FR2551410B1 (en) |
GB (1) | GB2145989B (en) |
IT (1) | IT1175657B (en) |
NL (1) | NL186304C (en) |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6666148B1 (en) | 1975-07-18 | 2003-12-23 | National Steel Car Limited | Vehicle carrying rail road car structure |
DE19910115A1 (en) * | 1999-03-08 | 2000-09-14 | Alstom Lhb Gmbh | Upper actuating device for a sliding wall arrangement of a rail freight wagon |
US6539878B1 (en) * | 2000-08-29 | 2003-04-01 | National Steel Car Limited | Vehicle carrying rail road car with bridge plate assembly |
US7255047B1 (en) | 2000-08-29 | 2007-08-14 | National Steel Car Limited | Vehicle carrying rail road car and bridge plate therefor |
US6857376B2 (en) | 2000-08-29 | 2005-02-22 | National Steel Car Limited | Vehicle carrying rail road car |
US6550400B1 (en) | 2000-08-29 | 2003-04-22 | National Steel Car Limited | Vehicle carrying rail road car |
CN109501823A (en) * | 2018-11-29 | 2019-03-22 | 中车山东机车车辆有限公司 | A kind of folding door box car |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CH571414A5 (en) * | 1974-06-11 | 1976-01-15 | Ramseier & Jenzer Ag | |
DE2640351C2 (en) * | 1976-09-08 | 1978-11-02 | Waggonfabrik Talbot, 5100 Aachen | Rail freight wagons with a multi-part sliding wall |
DE8123714U1 (en) * | 1981-08-13 | 1981-12-10 | Linke-Hofmann-Busch, Waggon-Fahrzeug-Maschinen Gmbh, 3320 Salzgitter | COVERED GOODS CART, WHICH SIDE WALLS CONSIST OF AT LEAST TWO MOVABLE WALL PARTS |
-
1983
- 1983-09-02 DE DE19833331718 patent/DE3331718A1/en active Granted
-
1984
- 1984-04-04 AT AT0114484A patent/AT378941B/en not_active IP Right Cessation
- 1984-04-25 NL NLAANVRAGE8401323,A patent/NL186304C/en not_active IP Right Cessation
- 1984-05-08 ES ES1984288103U patent/ES288103Y/en not_active Expired
- 1984-05-18 BE BE2/60420A patent/BE899694A/en not_active IP Right Cessation
- 1984-05-28 FR FR8408474A patent/FR2551410B1/en not_active Expired
- 1984-07-26 DD DD84265686A patent/DD231047A1/en not_active IP Right Cessation
- 1984-08-23 FI FI843320A patent/FI79490C/en not_active IP Right Cessation
- 1984-08-29 GB GB08421813A patent/GB2145989B/en not_active Expired
- 1984-08-29 IT IT22455/84A patent/IT1175657B/en active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
ATA114484A (en) | 1985-03-15 |
AT378941B (en) | 1985-10-25 |
GB2145989A (en) | 1985-04-11 |
DD231047A1 (en) | 1985-12-18 |
DE3331718C2 (en) | 1989-01-26 |
IT8422455A0 (en) | 1984-08-29 |
BE899694A (en) | 1984-09-17 |
GB2145989B (en) | 1987-02-04 |
GB8421813D0 (en) | 1984-10-03 |
ES288103U (en) | 1986-06-16 |
NL186304B (en) | 1990-06-01 |
ES288103Y (en) | 1987-03-01 |
FI843320A (en) | 1985-03-03 |
NL186304C (en) | 1990-11-01 |
DE3331718A1 (en) | 1985-03-21 |
FI843320A0 (en) | 1984-08-23 |
FI79490C (en) | 1990-01-10 |
FR2551410A1 (en) | 1985-03-08 |
NL8401323A (en) | 1985-04-01 |
IT1175657B (en) | 1987-07-15 |
FR2551410B1 (en) | 1989-01-06 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FI79490B (en) | TAECKT GODSVAGN, VARS SIDOVAEGGAR BESTAOR AV AOTMINSTONE TVAO ROERLIGA VAEGGPARTIER. | |
US5207024A (en) | Door system of the swivel-sliding type for use in an vehicle | |
FI86611B (en) | VAENDSKJUTDOERR FOER PERSONTRANSPORTFORDON, SPECIELLT FOER RAELSFORDON. | |
US3858520A (en) | Conveyor of the teleferic kind with carrying cable | |
US3828693A (en) | Sliding wall arrangement for covered railroad freight cars and containers | |
US2585122A (en) | Closure operating means | |
CN208105118U (en) | A kind of anti-fee evasion lane interceptor structure | |
CZ16598A3 (en) | Guide, tipping and arresting device for sliding walls of wagons | |
RU195847U1 (en) | Roof wagon | |
US5930953A (en) | Drive device for the movable and positionable wall members of a separating wall | |
US2861799A (en) | Door operating mechanism | |
SU1234321A1 (en) | Device for transferring containers from one conveyer to another one | |
US20220168967A1 (en) | Welding unit | |
CN217063041U (en) | Bilateral valve mechanism and switch cabinet | |
RU2211295C1 (en) | Gear to move sliding door | |
FI90796B (en) | Pivotable glazing arrangement | |
CN215101084U (en) | Electric cable conveyor of building | |
SU1624573A1 (en) | Metal-clad switchgear unit | |
SU993373A1 (en) | Device for flexible current supply from stationary power source to movable power receiver | |
SU1186495A1 (en) | Device for correcting position of ceramic articles on drying car | |
SU426281A1 (en) | CURTAIN MECHANISM OF CABLES OF COMPLETE DISTRIBUTION DEVICES | |
SU631397A2 (en) | Arrangement for turning conveyer suspension members | |
JPH0446052Y2 (en) | ||
US2901783A (en) | Refrigerator car door structure | |
SU1091008A1 (en) | Two-way pusher |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM | Patent lapsed |
Owner name: LINKE-HOFMANN-BUSCH |