SU631397A2

SU631397A2 - Arrangement for turning conveyer suspension members

Info

Publication number: SU631397A2
Application number: SU772467649A
Authority: SU
Inventors: Лев Александрович Игнатов
Original assignee: Ignatov Lev A
Priority date: 1977-04-01
Filing date: 1977-04-01
Publication date: 1978-11-05

Description

(54) УСТРЮЙСТВО ДЛЯ ПОВОРОТА ПОДВЕСОК КОНВЕЙЕРА(54) DEVICE TO TURN CONVEYOR SUSPENSION

Изобретение относитс к транспортировочным машинам типа подвесных конвейеров , а именно к устройствам дл поворота подвесок конвейера.The invention relates to conveyor machines of the type of overhead conveyors, namely, devices for rotating the suspensions of the conveyor.

По основному авт. св. № 409Q33 известно устройство дл поворота подвесок конвейера , включающее зубчатую рейку, прикрепленную к пути конвейера, с которой взаимодействует обкатывающа с по ней шестерн , св занна со штангой подвески груза, при этом шестерн , взаимодействующа с рейкой, смонтирована в каретке, свободно перемещающейс по рейке при воздействии на шестерню штанг грузовой подвески и возвращающейс в исходное положение грузом противовеса, соединенного с ней гибкой св зью, причем шестерн имеет радиальный паз дл штанги подвески, расположенный в исходной точке устройства открыто навстречу подход щим подвескам, и кольцевой паз дл направл ющих роликов шестерни.According to the main author. St. No. 409Q33, there is a known device for rotating a conveyor hanger, including a rack, attached to a conveyor path, with which a gear connected with a load suspension bar interacts with it, while the gear interacting with the rail is mounted in a carriage freely moving along the rail when a load suspension is exposed to the gear of the rods and is returned to its original position by a weight of the counterweight connected to it by a flexible link, the gear has a radial groove for the suspension bar located in similar point device open towards a suitable suspension, and an annular groove for the guide roller gear.

Недостатком этого устройства вл етс то, что на штангу подвески действует вращательное усилие от шестерни и изгибающее усилие от сопротивлени перемещению каретки .A disadvantage of this device is that a rotational force from a gear wheel and a bending force from resistance to movement of the carriage act on the suspension bar.

Uivib изобретени - снижение нагрузки на штангу подвески.Uivib invention - reducing the load on the suspension bar.

Поставленна цель достигаетс тем, что каретка имеет ползун с установлеиными на нем блоком, трехплечим поворотным рычагом и фиксатором и упоры, а тележка конвейера и,меет поводок, при этом фиксатор, упоры и поводок взаимодействуют с состветствующн .ми плечами рычага, а гибка св зь, соедин юща каретку с противовесом, перекинута через блок ползуна.The goal is achieved by the fact that the carriage has a slider with a block mounted on it, a three-arm swinging lever and lock and stops, and the conveyor carriage and the leash, while the lock, the stops and leash interact with the corresponding arms of the lever, and the bending connection , connecting the carriage with the counterweight, thrown over the block of the slide.

На фиг. i показано предлагаемое устройство , вид сверху; на фиг. 2 -- то же,FIG. i shows the proposed device, top view; in fig. 2 - the same

крайнее положение; на фиг. 3 - разрез А - .А фиг. .extreme position; in fig. 3 - section A - .A FIG. .

Устройство содержит зубчатую рейку I, прикрепленную с помощью кронштейнов 2 к ходовому пути 3 подвесного конвейера. На рейке I свободно установлена каретка 4 с шестерней 5, в которой выполнен радиальный паз дл штанги 6 грузовой подвески , имеющей выступ 7, и кольцевой паз дл направл ющих роликов 8, закрепленных в каретке 4.The device comprises a rack I, attached with brackets 2 to the track 3 of the overhead conveyor. On rail I, a carriage 4 with a gear 5 is freely mounted, in which a radial groove is made for the rod 6 of the cargo suspension having a protrusion 7 and an annular groove for the guide rollers 8 fixed in the carriage 4.

Каретка 4 имеет ползун 9 с установленным на нем блоком 10, охватываемым гибкой св зью II, котора одним концом со- ,The carriage 4 has a slider 9 with a block 10 mounted on it, covered by a flexible link II, which at one end is

един етс с кареткой 4, а другим - с противовесом 12.it is united with the carriage 4 and the other with the counterweight 12.

На ползуне 9 установлены поворотный рычаг 13 и фиксатор И. Рычаг 13 одним концом взаимодействует с жестко закрепленным к тележке 15 конвейера поводком 16, а другим - с упорами 17 и 18, установленными на каретке 4.On the slider 9 mounted pivot arm 13 and the latch I. The lever 13 at one end communicates with a lead 16 fixed to the conveyor trolley 15, and the other with stops 17 and 18 mounted on the carriage 4.

Штанга 6 грузовой подвески снабжена муфтой 19 свободного вращени и шарнирно на оси 20 подвешена к тележке 15 конвейера .The rod 6 of the cargo suspension is provided with a free-rotation coupling 19 and is hinged on the axis 20 suspended to the conveyor carriage 15.

В исходном полож-ении каретка 4 противовесом 12 прижимаетс к упору 21 на рейке 1, имеющей с другого конца, упор 22. При этом радиальный паз шестерни 5 располагаетс открыто навстречу подход щим штангам 6. подвесок. Каретка имеет упор 23.In the initial position, the carriage 4 and the counterweight 12 are pressed against the stop 21 on the rail 1, which has a stop 22 at the other end. In this case, the radial groove of the gear 5 is positioned openly to the appropriate suspension bar 6. of the suspensions. The carriage has a stop 23.

Устройство работает следующим образом.The device works as follows.

При движении по ходовому пути 3 тележки 15 штанга 6 грузовой подвески заходит в радиальный паз шестерни 5 , а поводок 16, упира сь в рычаг 13, толкает каретку 4 вдоль зубчатой рейки 1. При этом шестерн 5, прокатыва сь по рейке I и -враща сь, скользит своим кольцевым пазом по роликам 8 каретки 4 и за выступ 7 поворачивает щтангу 6 подвески на 180°. После поворота штанги 6 каретка 4,.упира сь в упор 22, пре1фащает свое поступательное движение по рейке 1, но относительно нее продолжает движение ползун 9. При этом штанга 6 выходит из радиального паза шестерни 5. После полного выхода штанги 6 из паза шестерни 5 (см. фиг. 3) упор 17 пор5брачивает рычаг 13. Его взаимодействие с поводком 16 тележки 15 конвейера прекращаетс . Усилием противовеса 12 с помощью гибкой св зи 11 ползун 9 перемещаетс по каретке 4 до упора 23, а сама каретка 4 возвращаетс в исходное положение по рейке 1 до упора 21, повернув шестерню 5 пазом навстречу следующей штанге подвески. При перемещении ползуна 9 до упора 23 упор 18 поворачивает рычаг 13 также в исходное положение дл взаимодействи с поводком 16 следующей каретки конвейера.When moving along the travel track 3, the trolley 15, the boom 6 of the cargo suspension, enters the radial groove of the gear 5, and the leash 16, resting against the lever 13, pushes the carriage 4 along the toothed rack 1. At the same time gear 5, rolling along the rail I and -turning Subscribe, slides its annular groove on the rollers 8 of the carriage 4 and for the ledge 7 turns the pole 6 of the suspension by 180 °. After rotation of the rod 6, the carriage 4,. Rejecting to the stop 22, stops its translational motion along the rail 1, but the slider 9 continues to move relative to it. At the same time, the rod 6 leaves the radial groove of the gear 5. After the shaft 6 has completely exited the gear 5 (see Fig. 3) stop 17 pores the lever 13. Its interaction with the lead 16 of the conveyor carriage 15 ceases. The counterweight 12 uses the flexible link 11 to move the slider 9 through the carriage 4 to the stop 23, and the carriage 4 itself returns to its original position on the rail 1 to the stop 21, turning the gear 5 with a groove towards the next suspension bar. When moving the slide 9 to the stop 23, the stop 18 rotates the lever 13 also to its original position to interact with the driver 16 of the next conveyor carriage.

Изобретение исключает действие изгибающих усилий на щтангу подвески конвейера , что позвол ет иметь щарнирную св зь подвесок дл груза с каретками конвейера и дает возможность успешно примен ть данное устройство в подвесных конвейерах со сложной пространственной трассой.The invention eliminates the effect of bending forces on the conveyor hanger shaft, which makes it possible to have hinged connection of suspensions for cargo with conveyor carriages and makes it possible to successfully use this device in suspended conveyors with a complex spatial path.

Формула: изобретени Formula: Inventions

Устройство дл поворота подвесок конвейера , по авт. св. № 409933, отличающеес тем, что, с целью снижени нагрузки на щтангу подвески, каретка имеет ползун с установлейными на нем блоком, трехплечнм поворотным рычагом и фиксатором и упоры, а тележка конвейера имеет поводок, при этом фиксатор, упоры и поводок взаимодействуют с соответствующими плечами рычага, а гибка св зь, соедин юща каретку с противовесом , перекинута через блок ползуна.A device for turning the suspensions of the conveyor, according to ed. St. No. 409933, characterized in that, in order to reduce the load on the suspension bar, the carriage has a slide with a block mounted on it, a three-shoulder rotary lever and lock and stops, and the conveyor car has a leash, while the lock, stops and leash interact with the respective shoulders the lever, and the flexible connection connecting the carriage to the counterweight is flexible, is slung over the slide block.

пP

Фиг 7Fig 7