SU1470593A1

SU1470593A1 - Arrangement for transferring rail vehicle on a truck

Info

Publication number: SU1470593A1
Application number: SU874301864A
Authority: SU
Inventors: Владимир Гельмутович Ниль; Виктор Андреевич Чернышев
Original assignee: Государственный Проектный И Научно-Исследовательский Институт Химического Машиностроения
Priority date: 1987-08-26
Filing date: 1987-08-26
Publication date: 1989-04-07

Abstract

Изобретение относитс к рельсовым транспортным средствам, в частности, может быть использовано в окрасочных отделени х машиностроительных заводов дл сталкивани с трансбордерной тележки транспортной и ее возврата. Цель изобретени - упрощение конструкции. Устройство содержит каретку 8, перемещающуюс по направл ющим пут м 10, котора имеет штангу 13 с прижимами 14-17,поворотную ось 21 с расположенными на ней попарно под углом друг к другу упорами 22-25, шарнирно закрепленные кулачки 26 и 27, взаимодействующие с упорами 4-7 транспортного средства 3. При перемещении транспортного средства 3 кулачки 26,27 каретки 8 наход тс между соответствующими парами упоров 4 и 5, 6 и 7. Ось 21 в зависимости от направлени перемещени поворачиваетс так, чтобы кулачки 26,27 взаимодействовали с соответствующими упорами 22,24 или 23,25 и прижимами 14,16 или 15,17 штанги 13 при перемещении каретки 8 с кулачками 26,27 лебедкой 11. 2 ил.The invention relates to rail vehicles, in particular, can be used in the paint departments of machine-building factories for pushing and returning a vehicle from a transferor cart. The purpose of the invention is to simplify the design. The device comprises a carriage 8 moving along guideways 10, which has a rod 13 with clamps 14-17, a pivot axis 21 with stops 22-25 located in pairs at an angle to each other, articulated cams 26 and 27 interacting with stops 4-7 of the vehicle 3. When the vehicle 3 is moved, the cams 26,27 of the carriage 8 are between the respective pairs of stops 4 and 5, 6 and 7. Depending on the direction of movement, the axis 21 rotates so that the cams 26,27 interact with corresponding stops 22,24 or 23 25 and clamps 14,16 or 15,17 of the rod 13 when moving the carriage 8 with the cams 26,27 winch 11. 2 Il.

Description

Изобретение относитс к рельсовым транспортным средствам и, в частности, может быть использовано в окрасочных отделени х машиностроительных заводов дл сталкивани с трансбордерной тележки транспортной и ее возврата.The invention relates to rail vehicles and, in particular, can be used in the paint departments of machine-building factories for pushing and returning a vehicle from a transferor cart.

Цель изобретени - упрощение конструкции .The purpose of the invention is to simplify the design.

На фиг. 1 показано устройство дл перемещени рельсовых транспортных средств на трансбордерной тележке, общий вид; на фиг. 2 - каретка, аксонометри .FIG. 1 shows a device for moving rail vehicles on a transfer van, general view; in fig. 2 - carriage, axonometric.

Устройство содержит раму 1 трансбордера с опорно-ходовыми колесами 2, на которой установлено перемещаемое рельсовое транспортное средство 3 с упорами 4-7, имеющими возможность отклон тьс только в одну сторону. Устройство также содержит каретку 8 с роликами 9, перемещающуюс по направл ющему пути 10 с помощью лебедки 11 и каната 12, закрепленного к концам штанги 13, снабженной прижимами 14- 17 и имеющей возможность перемещени в направл ющих 18 между упорами 19 и 20, поворотную ось 21 с расположенными на ней попарно под углом друг к другу упорами 22-25, шарнирно закрепленные кулачки 26 и 27.The device comprises a transborder frame 1 with support wheels 2, on which a movable rail vehicle 3 is installed with supports 4-7, which can only be tilted in one direction. The device also contains a carriage 8 with rollers 9, moving along a guideway 10 by means of a winch 11 and a rope 12 fixed to the ends of the rod 13, fitted with clamps 14-17 and having a possibility of moving in the guides 18 between the stops 19 and 20, a pivot axis 21 with lugs 22–25 arranged in pairs at an angle to each other, articulated cams 26 and 27.

Устройство работает следующим образом .The device works as follows.

Перемещаемое рельсовое транспортное средство 3 размещено на трансбордере, кулачок 26 находитс между упорами 4 и 5, а кулачок 27 - между упорами 6 и 7 рельсового транспортного средства. При перемещении транспортного средства 3 вправо ось 21 поворачивают так что кулачок 26 взаимодействует с упором 22, а с кулачком 27 - упор 24, включаетс лебедка 11, канат 12 перемещает штангу 13 с расположенными на ней ниже оси поворота кулачков 26 и 27 прижимами до тех пор.The movable rail vehicle 3 is located on the transborder, the cam 26 is between the stops 4 and 5, and the cam 27 is between the stops 6 and 7 of the rail vehicle. When the vehicle 3 moves to the right, the axis 21 rotates so the cam 26 interacts with the stop 22, and with the cam 27 the stop 24 turns on the winch 11, the rope 12 moves the rod 13 with the clamps below it on the axis of rotation of the cams 26 and 27 until .

5five

00

5five

00

5five

пока упор 19 не упретс в направл ющую 18, и каретка 8 перемещаетс с кулачками 26 и 27, которые перемещают транспортное средство 3 вправо посредством взаимодействи с упорами 5 и 7. Дл перемещени рельсового транспортного средства влево ось 21 поворачивают так, что с кулачком 26 взаимодействует упор 23, .а с кулачком 27 - упор 25, лебедку 11 при этом включают в обратную сторону.until the stop 19 rests on the guide 18 and the carriage 8 moves with the cams 26 and 27 which move the vehicle 3 to the right through interaction with the stops 5 and 7. To move the rail vehicle to the left, the axis 21 is rotated so that the cam 26 interacts stop 23, .a with the cam 27 - stop 25, the winch 11 is included in the opposite direction.

Claims

Invention Formula

A device for moving rail vehicles on a conveyor trolley comprising a carriage on which cams are rotatably mounted for taking J Couplings with pairs of stops mounted on the vehicle, a carriage moving mechanism made with a flexible traction body, and a mechanism for turning cams different in order to simplify the design, the carriage movement mechanism and the cam rotation mechanism are combined into a single unit including a longitudinal mounted on the carriage shaft with pairs of protrusions angled to each other for interacting with the lower part of the cams and fixed on the carriage with the possibility of limited movement along it, also having pairs of protrusions that are arranged in a horizontal plane with the possibility of interacting with the middle part of the cams that are fixed on the carriage can be rotated in the direction of its movement, while the ends of the flexible traction body are fixed at the ends of the pull rod, and the stops of each pair are mounted on the vehicle with rotation to each other in the longitudinal vertical plane.

4i