Изобретение относитс к транспортному оборудованию и может быть использовано в промышленности строительных материалов , например дл механизации транспортных операций на запасных тупиковых пут х сушильных или печных вагонеток. Известен толкатель заготовок, содержаШ .ИЙ штангу с расположенным на ней захватным устройством в виде упоров, соединенных между собой, и фиксатора, рычажную систему управлени захватным устройством с приводом, переключаюшие и управл ющие планки 1. Наиболее близким по технической сушности к предлагаемому вл етс толкатель двустороннего действи , содержащий подвижную штангу с упором, направл ющие, привод, подъемную лыжу и копир-противовес 2. Недостатками известных устройств вл ютс необходимость воздействи на каждый толкающий упор и наличие большого числа элементов конструкции, предназначенных дл переключени толкател с одного режима толкани на другой, что при необходимости транспортировки большой партии вагонеток снижает надежность. Цель изобретени - повышение надежности работы толкател и снижение металлоемкости . Цель достигаетс тем, что толкатель двустороннего действи , включающий штангу с качающимис упорами, направл ющие, поворотный копир и привод передвижени штанги, снабжен тележкой с зацепом и со смонтированной на ней сцепкой с роликом, взаимодействующим с поворотным копиром , а щтанга выполнена со скощенными планками с пазами. На фиг. 1 изображен толкатель в режиме заполнени рельсового пути вагонетками , общий вид; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фи1-. 3 - то же, в режиме выдачи вагонеток. Толкатель двустороннего действи содержит тележку 1 с зацепом 2, штангу 3 с качающимис упорами 4, привод 5 передвижени тележки, сцепку 6 с установленными на ней ролико.м 7 и осью 8. На штанге 3 закреплены скошенные планки 9 с пазами 10, а на фундаменте смонтирован поворотный копир 11, управл емый посредством педали 12. На тележке 1 закреплен фиксатор 13 дл установки зацепа 2 в нерабочее положение. Тележка 1 перемещаетс на четырех катках в направл ющих 14, а штанга 3 - на роликах 15, смонтированных на фундаменте. Толкатель работает следующим образом . В режиме заполнени рельсового пути вагонетками 16 (фиг. 1 и 2) копир 11 посредством педали 12 переведен в верхнее положение и зафиксирован (устройство фиксации не изображено). Штанга 3 занимает крайнее правое положение, при этом упоры 4 надвинуты на неподвижные штыри 17 и переведены в нерабочее положение. Толкателем передаточной тележки или другим механизмом (на чертеже не изображено ) вагонетка подаетс на позицию I. Выключаетс привод 5 и тележка 1 зацепом 2 перемещает вагонетку на шаг в направлении , указанном стрелкой. В конце хода тележки ролик 7, смонтированный на сцепке 6, катитс по копиру 11 и ось 8 проходит над скошенной планкой 9, не попада в паз 10. Сцепление тележки и штанги не происходит. Штанга 3 остаетс на месте. Носледовательными ходами толкател набираетс поезд вагонеток 16. Дл перевода толкател на режим выдачи вагонеток (фиг. 3) зацеп 2 утапливаетс и фиксируетс устройством 13, а копир 11 посредством педали 12 переводитс в нижнее положение. В этом случае, при подходе тележки 1 к крайнему правому положению , ось 8 сцепки 6 скользит по скошенным поверхност м планки 9 и в конце хода западает в пазы 10. Цроисходит сцепление тележки 1 и штанги 3. Последовательными ходами тележки 1 совместно со штангой 3 упоры 4, воздейству на оси вагонеток 16, перемещают последние в направлении, указанном стрелкой на фиг. 3. Дл переключени толкател на режим заполнени зацеп 2 освобождаетс от фиксатора 13, а копир И переводитс в верхнее положение. Наличие на тележке сцепки с роликом, взаимодействующим с управл емым поворотным копиром, и скошенных планок с пазами, закрепленных на штанге, позволит производить переключение режимов работы толкател путем соединени или разъединени тележки и штанги. Это упрощает конструкцию, повышает надежность работы и снижает металлоемкость устройства .The invention relates to transportation equipment and can be used in the building materials industry, for example, for mechanizing transport operations on alternate dead-end ways of drying or kiln cars. A pusher of blanks is known, containing a rod with a gripping device located in it in the form of lugs interconnected and a clamp, a lever system for controlling a gripping device with a drive, switching and controlling strips 1. The pusher is closest to the technical dryness of the proposed double-sided action comprising a movable rod with an emphasis, guides, drive, ski lift and copier counterweight 2. The disadvantages of the known devices are the need to act on each pushing assembly. Op and the presence of a large number of structural elements designed to switch the pusher from one mode of pushing to another, which, if necessary, transporting a large batch of trolleys reduces reliability. The purpose of the invention is to increase the reliability of the pusher and reduce metal consumption. The goal is achieved by the fact that the double-acting pusher, which includes a boom with tilting supports, guides, a rotary copier and a drive for moving the rod, is equipped with a trolley with a hook and mounted on it a hitch with a roller interacting with the rotary copier, and the rod with skewered slats grooves. FIG. 1 shows the pusher in the mode of filling the track with trolleys, general view; in fig. 2 - the same plan view; on fi1. 3 - the same, in the mode of issuing trolleys. The double-acting pusher contains a trolley 1 with a hook 2, a rod 3 with tilting lugs 4, a drive 5 for moving the trolley, a hitch 6 with rollers m 7 mounted on it and an axle 8. On the rod 3 are fixed bevelled bars 9 with grooves 10 and on the foundation mounted rotary copier 11, controlled by the pedal 12. On the trolley 1 is fixed the latch 13 for setting the hook 2 in the off position. Trolley 1 moves on four rollers in rails 14, and rod 3 on rollers 15 mounted on a foundation. The pusher works as follows. In the mode of filling the track with trolleys 16 (Fig. 1 and 2), the copier 11 is moved to the upper position by means of the pedal 12 and fixed (the fixing device is not shown). The rod 3 occupies the extreme right position, while the stops 4 are pulled over the fixed pins 17 and transferred to the non-operating position. The pusher of the transfer cart or other mechanism (not shown in the drawing) carries the trolley to position I. The drive 5 is turned off and the cart 1 by hook 2 moves the cart by a step in the direction indicated by the arrow. At the end of the trolley travel, the roller 7 mounted on the hitch 6 rolls over the copier 11 and the axle 8 passes over the bevelled bar 9, which does not fall into the groove 10. The clutch of the trolley and rod does not occur. The rod 3 remains in place. The train of the trolleys 16 is picked up in successive pusher strokes. To transfer the pusher to the trolley dispensing mode (Fig. 3), the hook 2 is sunk and fixed by the device 13, and the copier 11 is moved to the lower position by means of the pedal 12. In this case, at the approach of the cart 1 to the extreme right position, the axle 8 of the hitch 6 slides over the beveled surfaces of the bar 9 and at the end of the stroke it falls into the slots 10. There is a grip of the cart 1 and the bar 3. Successive strokes of the cart 1 together with the bar 3 stops 4, affecting the axles of the cars 16, move the latter in the direction indicated by the arrow in FIG. 3. To switch the pusher to the filling mode, the hook 2 is released from the latch 13, and the copier AND is moved to the upper position. The presence on the trolley of a hitch with a roller interacting with a controlled rotary cam and bevelled grooves mounted on a rod will allow switching the modes of operation of the pusher by connecting or disconnecting the trolley and rod. This simplifies the design, improves reliability and reduces the metal consumption of the device.
7777
(Puz.3(Puz.3