FI79490C - Covered freight trolley, whose side walls consist of at least two movable wall art. - Google Patents

Covered freight trolley, whose side walls consist of at least two movable wall art. Download PDF

Info

Publication number
FI79490C
FI79490C FI843320A FI843320A FI79490C FI 79490 C FI79490 C FI 79490C FI 843320 A FI843320 A FI 843320A FI 843320 A FI843320 A FI 843320A FI 79490 C FI79490 C FI 79490C
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
shaft
covered freight
plane
movable wall
joystick
Prior art date
Application number
FI843320A
Other languages
Finnish (fi)
Swedish (sv)
Other versions
FI79490B (en
FI843320A (en
FI843320A0 (en
Inventor
Walter Schmidt
Guenter Asche
Original Assignee
Linke Hofmann Busch
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Linke Hofmann Busch filed Critical Linke Hofmann Busch
Publication of FI843320A0 publication Critical patent/FI843320A0/en
Publication of FI843320A publication Critical patent/FI843320A/en
Publication of FI79490B publication Critical patent/FI79490B/en
Application granted granted Critical
Publication of FI79490C publication Critical patent/FI79490C/en

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61DBODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D19/00Door arrangements specially adapted for rail vehicles
    • B61D19/001Door arrangements specially adapted for rail vehicles for wagons or vans

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Handcart (AREA)
  • Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
  • Superstructure Of Vehicle (AREA)
  • Mechanical Control Devices (AREA)

Description

1 794901 79490

Katettu tavaravaunu, jonka sivuseinät koostuvat kulloinkin ainakin kahdesta liikkuvasta seinäosasta. - Täckt godsvagn, vars sidoväggar bestar av atminstone tvä rörliga väggpartier.A covered freight wagon, the side walls of which in each case consist of at least two movable wall sections. - Täckt godsvagn, vars sidoväggar bestar av atminstone tvä rörliga väggpartier.

Tämän keksinnön kohteena on katettu tavaravaunu, jonka sivuseinät koostuvat ainakin kahdesta liikkuvasta seinäosasta, jotka sulkuasemassa ovat yhteisessä tasossa ja siirretään poikittain ohjauslaitteella valinnaisesti yhteisen tason edessä olevaan, yhdensuuntaisesti tämän kanssa sijaitsevaan työntötasoon ja ovat siirrettävissä tässä tasossa alemman kiskon päällä ja ylemmän ohjauksen välityksellä junan vaunun pituussuunnassa, jolloin ylempi ohjaus koostuu kiertyvästä akselista, jossa on sille kiinnitetty ohjausvipu, ja seinäosan profiloituun yläosaan tarttuvasta sakarasta.The present invention relates to a covered freight wagon, the side walls of which consist of at least two movable wall parts in a common plane in the closing position and moved transversely by a control device to a push plane optionally in front of the common plane parallel to it and movable in this plane over the lower rail , wherein the upper guide consists of a rotating shaft with a guide lever attached thereto and a claw engaging the profiled upper part of the wall part.

Tällainen tavaravaunu on tunnettu julkaisusta DE-GM 81 23 714.6, jolloin vapaa vipuvarsi tarttuu ylhäältä ohjauskiskoon ja seinäosa johtaa sekä sulkutasoon että siirtotasoon ja jolloin kiinteä vipuvarsi on kiinnitetty akseliin. Vipuvarsien rakenteella ja mittasuhteilla on saavutettu kiinteä rakennuskorkeus, joka tietyissä käyttö-tapauksissa ei ole käytettävissä. Myöskään työntöoven tarkkaa ohjausta sulkutasosta siirtotasoon ja päinvastoin ei ole saatu, koska vapaa vipuvarsi toisaalta on kiinnitetty niveltyvästä kiinteään vipuvarteen ja toisaalta on tuettu ilman tukipistettä työntöseinän ylempään ohjauskiskoon. Näin työntöseinän ja erityisesti työntöseinän ylemmän ohjauksen rakennustoleranssien ja käytön edellyttämien muodonmuutosten tapauksessa pakosta muutetut vipusuhteet vaikuttavat epäsuotuisasti voiman välityssuhteeseen.Such a freight wagon is known from DE-GM 81 23 714.6, in which the free lever arm engages the guide rail from above and the wall part leads to both the closing plane and the transfer plane, and in which the fixed lever arm is fixed to the shaft. The structure and dimensions of the lever arms have achieved a fixed building height, which is not available in certain applications. Also, precise control of the sliding door from the closing plane to the transfer plane and vice versa has not been obtained, because the free lever arm is attached to the articulated fixed lever arm on the one hand and is supported without a support point on the upper guide rail of the push wall. Thus, in the case of the construction tolerances and deformations required for the use of the push wall and in particular the upper control of the push wall, the forced lever ratios have an adverse effect on the power transmission ratio.

Keksinnön tehtävänä on muodostaa vipu siten, että pienen rakennuskorkeuden tapauksessa saavutetaan työntöoven ohjattu, luotettavasti toistettava siirtoliike sulkutasosta siirto-tasoon .The object of the invention is to form a lever so that in the case of a low building height a controlled, reliably reproducible transfer movement of the sliding door from the closing plane to the transfer plane is achieved.

2 794902 79490

Keksinnön mukaan tämä ratkaistaan pa ten11ivaatmuksen 1 tunnusmerkkiosan mukaan.According to the invention, this is solved according to the characterizing part of claim 1.

Keksinnön eräs sovellutusesimerkki on esitetty kaaviollisesti piirustuksessa, jossa:An embodiment of the invention is shown schematically in the drawing, in which:

Kuvio 1 esittää poikkileikkauksena ylempää ohjausta suljetussa seinäosassa.Figure 1 shows a cross-section of the upper guide in a closed wall section.

Kuvio 2 esittää poikkileikkauksena ylempää ohjausta avatussa seinäosassa.Figure 2 shows a cross-section of the upper guide in the opened wall part.

Kuvio 3 esittää päältä nähtynä kuviota 2.Figure 3 shows a top view of Figure 2.

Tavaravaunun yläpaarteeseen 1 jokaista seinäosaa 2 varten on laakeroitu alhaalta ohjattava kiertyvä akseli 3, joka kannattaa kiertymätöntä ohjausvipua 4, joka on yhdistetty vipuvarren 5 välityksellä niveltyvästä sakaran 6 kanssa, joka tarttuu seinäosan 2 profiloituun yläsivuun. Vipuvartta 5, joka toisaalta on nivelletty ohjausvipuun 4 ja toisaalta on laakeroitu yhdessä sakaran 6 kanssa vaakasuorasta ja yhdensuuntaisesti akselin 3 kanssa kulkevalle akselille 7, siirretään aksiaalisesti kohtisuorasti akseliin 7 nähden siihen tarttuvalla ohjaustangolla 8. Tämän ohjaustangon 8 laakeroimiseksi akselin 3 yläpuolella olevalle akselille 7, tämän päälle on työnnetty kiertyvä holkki 9, jonka kanssa on yhdistetty kiinteästi ohjaustanko 8.A lower guided rotating shaft 3 is mounted on the upper jaw 1 of the freight car for each wall part 2, which supports a non-rotatable control lever 4 connected by means of a lever arm 5 articulated with a claw 6 which engages the profiled upper side of the wall part 2. The lever arm 5, which on the one hand is articulated to the control lever 4 and on the other hand is mounted together with the mandrel 6 on a shaft 7 running horizontally and parallel to the shaft 3, is moved axially perpendicular to the shaft 7 by a gripping handle 8 engaging it. a rotating sleeve 9 is pushed onto it, with which a handlebar 8 is fixedly connected.

Ylemmän ohjauksen paremman vakavuuden takaamiseksi on järjestetty ohjausvipujen 4 ja vipuvarsien 5 perättäinen sovitus, jolloin vipuvarret 5 on yhdistetty keskenään ylhäällä olevan jäykistyslevyn 10 välityksellä. Tällöin sakara 6 takasivulla on laakeroitu kahdella ulospäin sijaitsevalla listalla akselille 7, jolloin holkki 9 on laakeroitu akselille 7 siten, että ohjaustanko 8 sijaitsee keskeisesti vipuj är j estlemän välissä.In order to ensure a better stability of the upper control, a successive arrangement of the control levers 4 and the lever arms 5 is provided, whereby the lever arms 5 are connected to each other by means of a stiffening plate 10 at the top. In this case, the mandrel 6 on the rear side is mounted on two outwardly located strips on the shaft 7, whereby the sleeve 9 is mounted on the shaft 7 so that the handlebar 8 is centrally located between the lever system.

Il 5 79490Il 5,79490

Seinäosan 2 siirtämiseksi kuvion 1 mukaisesta sulkutasosta kuvion 2 mukaiseen työntötasoon kierretään akselia 3 myötäpäivään. Samanaikaisesti tämän kiertoliikkeen kanssa vipuvarren 5 kanssa yhdistetty nivel 12 kääntää ohjausvipua 4 kiertoradalla, minkä johdosta vipuvarsi 5 painuu ulospäin, jolloin nivelen 12 kanssa suunnilleen samassa vaakasuorassa tasossa oleva akseli 7 yhteyden johdosta ohjaustangon 8 kanssa, joka on ohjattu hoikissa 13, siirtyy vaakasuorasti. Akselin 7 yhteyden vaikutuksesta sakaran 6 kanssa nämä tulevat painetuksi myös ulospäin ja ottavat rakenteensa johdosta nämä mukaansa seinäosan (2) yläsivulle.To move the wall part 2 from the closing plane according to Fig. 1 to the pushing plane according to Fig. 2, the shaft 3 is rotated clockwise. Simultaneously with this rotational movement, the joint 12 connected to the lever arm 5 rotates the control lever 4 in rotation, as a result of which the lever arm 5 is pushed outwards, the shaft 7 in approximately the same horizontal plane Due to the connection of the shaft 7 with the claw 6, these also become pressed outwards and, due to their structure, take them with them to the upper side of the wall part (2).

Claims (4)

1. Täckt godsvagn, vars sidoväggar bestir av atminstone tva rörliga väggdelar, vilka i stängningsläge befinner sig i ett gemensamt pian och förskjuts pa tvären med en styranordning selektivt tili ett framför det gemensamma planet befintligt, parallellt med detta beläget skjutplan och kan förflyttas i detta pian pa en nedre skena och medelst en övre styrning i tagvagnens längdriktning, varvid den övre styrningen bestir av en vridbar axel med en därvid fästad styrspak, och av en i väggdelens profilerade övre del ingripande klo, k ä n n e -tecknad därav, att mellan styrspaken (4) och klon (6) anpassats en hävarm (5), som dels är ledad tili styrspaken (4) och dels tillsammans med klon (6) tili den vagräta och : parallellt med axeln (3) gaende axeln (7), varvid vinkelrätt i förhallande tili axeln (7) anpassats en vagrätt styrd och i axeln (7) ingripande styrstang (8).1. Covered freight car, the sidewalls of which consist of at least two movable wall parts, which are in the closed position in a common path and are displaced transversely by a control device selectively located in front of the common plane, parallel to this sliding plane and can be moved in this plane. on a lower rail and by means of an upper guide in the longitudinal direction of the roof trolley, the upper guide consisting of a pivotal shaft with a joystick attached thereto, and of a claw engaging in the profiled upper part, characterized in that between the joystick ( 4) and clone (6) are adapted a lever (5), which is partly guided to the joystick (4) and partly together with clone (6) to the horizontal and: parallel to the shaft (3), the shaft (7) being perpendicular in the retaining tile of the shaft (7), a horizontally steered guide and the handlebar (8) engaging in the shaft (7) are adapted. 2. Täckt godsvagn enligt patentkravet 1, känneteck-n a d därav, att axeln (3) lagrats nedanför styrstangen (8).Covered freight wagon according to claim 1, characterized in that the shaft (3) is stored below the guide rod (8). 3. Täckt godsvagn enligt patentkravet 1, känneteck-n a d därav, att i axeln (7) lagrats en holk, i vilken styrstangen (8) ingriper.Covered freight wagon according to claim 1, characterized in that a hollow (7) has a bearing in which the guide rod (8) engages. 4. Täckt godsvagn enligt patentkravet 1, känneteck-n a d därav, att atminstone tva styrspakar (4) a ena sidan fästats pa ett avstand fran varandra tili en axel (3) och aCovered freight wagon according to claim 1, characterized in that at least two joysticks (4) are attached to one shaft at a distance from one another to a shaft (3) and a
FI843320A 1983-09-02 1984-08-23 Covered freight trolley, whose side walls consist of at least two movable wall art. FI79490C (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19833331718 DE3331718A1 (en) 1983-09-02 1983-09-02 COVERED GOODS CART, THE SIDEWALLS CONSIST OF AT LEAST TWO MOVABLE WALL PARTS
DE3331718 1983-09-02

Publications (4)

Publication Number Publication Date
FI843320A0 FI843320A0 (en) 1984-08-23
FI843320A FI843320A (en) 1985-03-03
FI79490B FI79490B (en) 1989-09-29
FI79490C true FI79490C (en) 1990-01-10

Family

ID=6208100

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI843320A FI79490C (en) 1983-09-02 1984-08-23 Covered freight trolley, whose side walls consist of at least two movable wall art.

Country Status (10)

Country Link
AT (1) AT378941B (en)
BE (1) BE899694A (en)
DD (1) DD231047A1 (en)
DE (1) DE3331718A1 (en)
ES (1) ES288103Y (en)
FI (1) FI79490C (en)
FR (1) FR2551410B1 (en)
GB (1) GB2145989B (en)
IT (1) IT1175657B (en)
NL (1) NL186304C (en)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6666148B1 (en) 1975-07-18 2003-12-23 National Steel Car Limited Vehicle carrying rail road car structure
DE19910115A1 (en) * 1999-03-08 2000-09-14 Alstom Lhb Gmbh Upper actuating device for a sliding wall arrangement of a rail freight wagon
US6539878B1 (en) * 2000-08-29 2003-04-01 National Steel Car Limited Vehicle carrying rail road car with bridge plate assembly
US7255047B1 (en) 2000-08-29 2007-08-14 National Steel Car Limited Vehicle carrying rail road car and bridge plate therefor
US6857376B2 (en) 2000-08-29 2005-02-22 National Steel Car Limited Vehicle carrying rail road car
US6550400B1 (en) 2000-08-29 2003-04-22 National Steel Car Limited Vehicle carrying rail road car
CN109501823A (en) * 2018-11-29 2019-03-22 中车山东机车车辆有限公司 A kind of folding door box car

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH571414A5 (en) * 1974-06-11 1976-01-15 Ramseier & Jenzer Ag
DE2640351C2 (en) * 1976-09-08 1978-11-02 Waggonfabrik Talbot, 5100 Aachen Rail freight wagons with a multi-part sliding wall
DE8123714U1 (en) * 1981-08-13 1981-12-10 Linke-Hofmann-Busch, Waggon-Fahrzeug-Maschinen Gmbh, 3320 Salzgitter COVERED GOODS CART, WHICH SIDE WALLS CONSIST OF AT LEAST TWO MOVABLE WALL PARTS

Also Published As

Publication number Publication date
ATA114484A (en) 1985-03-15
AT378941B (en) 1985-10-25
GB2145989A (en) 1985-04-11
DD231047A1 (en) 1985-12-18
DE3331718C2 (en) 1989-01-26
IT8422455A0 (en) 1984-08-29
BE899694A (en) 1984-09-17
GB2145989B (en) 1987-02-04
GB8421813D0 (en) 1984-10-03
ES288103U (en) 1986-06-16
NL186304B (en) 1990-06-01
FI79490B (en) 1989-09-29
ES288103Y (en) 1987-03-01
FI843320A (en) 1985-03-03
NL186304C (en) 1990-11-01
DE3331718A1 (en) 1985-03-21
FI843320A0 (en) 1984-08-23
FR2551410A1 (en) 1985-03-08
NL8401323A (en) 1985-04-01
IT1175657B (en) 1987-07-15
FR2551410B1 (en) 1989-01-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FI79490C (en) Covered freight trolley, whose side walls consist of at least two movable wall art.
US3858520A (en) Conveyor of the teleferic kind with carrying cable
RU2010136844A (en) ULTRA-THINNING DEVICE FOR PARKING AND ACCESS TO THE VEHICLE WITH FULLY FLOATING MECHANICAL MANIPULATORS
DE1526138B1 (en) Long feed sootblowers
CN105715087B (en) A kind of mechanical type three-dimensional parking garage motorcar electric conveying trolley
CH628861A5 (en) LIFTING CAR.
DE2404875A1 (en) Partitioning wall suspended on support rails - has motor actuating wall and ceiling elements
EP3630666B1 (en) Handling device having scissor-lift members
DE102018113196A1 (en) Pallet robot with swivel stroke drive
EP0144619B1 (en) Marshalling plant for railway vehicles
DE4326563A1 (en) Conveying apparatus for vehicle bodies
DE2140901C3 (en) Maneuvering device
CZ16598A3 (en) Guide, tipping and arresting device for sliding walls of wagons
DE2942839A1 (en) Automatically guided load handling vehicle with electric drive - has current rail running along overhead guidance track
CN105562435B (en) Rack replacing system and method, replacing vehicle and rolling equipment
IT8922573A1 (en) CONTROL FOR THE RAILS OF THE GRIPPER FOR PROGRESSIVE PRESSES
DE511527C (en) Circulation device for passenger cable cars
US4056162A (en) Operating mechanism for overlapping panels type doorway closures
FI111151B (en) Sliding wall and sliding roof walls control device for railway wagons
CN114809401B (en) Quickly-installed anti-seismic curtain wall system and installation method thereof
DE2146680A1 (en) Electric current collection device, especially for very high speed vehicles
DE102019002424A1 (en) Transfer device of a transport system
DE3801056A1 (en) Conveying device for an overhead conveying system
FI61149B (en) SKJUTDOERR SAERSKILT FOER JAERNVAEGSVAGNAR OCH BUSSAR
DE751950C (en) Storage elevator

Legal Events

Date Code Title Description
MM Patent lapsed

Owner name: LINKE-HOFMANN-BUSCH