FI75771B - Daeckluckssystem av flera paneler foer fartyg. - Google Patents

Description

75771

ALUKSEN MONILOHKOINEN KANSILUUKKUJÄRJESTELMÄ - DÄCKLUCKS-SYSTEM AV FLERA PANELER FÖR FARTYG

Tämän keksinnön kohteena on aluksen monilohkoinen kansi-luukku järjestelmä , jossa lohkot ovat suljetussa asennossa ruuman aukon päällä ja joiden lohkojen päälle on kuormattavissa kansilastia kuten kontteja ja joiden lohkojen välissä on elimet kuten saranat, jotka ottavat vastaan lohkojen väliset aluksen pituussuuntaiset vaakasuorat voimat sekä momentin sekä rajoitinelin, joka ottaa vastaan lohkojen väliset aluksen poikittaisuuntaiset vaakasuorat voimat muodostaen vaakatasossa jäykän kansiluukkuyksikön.

Tunnetuissa kansiluukkujärjestelmissä käytetään luukkujen reunoissa erilaisia ohjaimia tai lukituslaitteita, joilla luukkujen paikallaanpysyminen sivusuunnassa varmistetaan, kun alus joutuu voimakkaaseen merenkäyntiin, jossa aluksen rungossa tapahtuu vääntymistä. Kaikki nämä tunnetut ohjaus- ja lukitusjärjestelmät aiheuttavat lisäjäykistyksiä aluksen rungon laitoihin ja näinollen painoa koko alukseen. Luukkujär-jestelmän on, niinkuin kaikkien luukkujen, oltava vesitiivis kaikissa olosuhteissa. Nykyaikaisen aluksen kansiluukut ovat hyvin suuret verrattuna aluksen kannen kokonaispinta-alaan. Tästä johtuen ovat merellä tapahtuvat laivan rungon elastiset muodonmuutokset niin suuria, että lastiluukun tiivistysjärjestelyjen on oltava sellaiset, että ne sallivat liukumisen luukun lohkojen sekä luukun ja laivan runkoon kiinnitety luukun reunuksen eli karvelin välillä. Tälllaiset tiivistejär-jestelyt ovat jo tunnettuja.

Entuudestaan tuunnettu on myös staattisesti määrätty voimien vastaanottojärjestelmä, joka sallii luukun osien liikkumisen karvelilla sekä myös liikkeet yksittäisten lohkojen välillä. Näiden järjestelmien haittana on laivan runkoon tuleva huomattava painonlisäys, koska laivan sivusuuntaisia jopa 300 tonnin voimia joudutaan siirtämään laivan runkoon pitkittäisen karvelin sivun kautta, mikä vaatii paikallisia vahvistuksia.

2 75771 Tämän keksinnön tarkoituksena on poistaa edellä esitetyt epäkohdat. Keksinnön mukaiselle kansiluukkujärjestelmälle on tunnusomaista se, että kansiluukkuyksikkö on kiinnitetty kansiluukun reunukseen kolmella rajoittimella, joista yksi, kansiluukkuyksikön saranapuoleisessa reunassa, ottaa vastaan luukun ja reunuksen väliset aluksen poikittaissuuntaiset voimat ja kaksi rajoitinta, kansiluukkuyksikön pitkittäis-sivuilla, ottaa vastaan aluksen pitkittäissuuntaiset voimat. Kyseessä olevan keksinnön avulla vältetään em. vahvistukset viemällä luukun päällä olevasta kansilastista aiheutuvat voimat laivan runkoon käyttäen hyväksi jo olemassa olevia rakenteita eli laivan poikittaissuuntaiset voimat viedään poikittaiseen karvelin sivuun ja pitkittäiset voimat pitkittäiseen karvelin sivuun. Laivan muodon muutoksista johtuen pitää laskelmat perustaa siihen, että vain yksi poikittainen tai pitkittäinen voimia siirtävä elin eli rajoitin toimii samanaikaisesti .

Keksinnön eräälle edulliselle sovellutusmuodolle, jossa on ainakin kaksi peräkkäistä kiinniasennossa toisissaan kiinni olevaa kansiluukkujärjestelmää on tunnusomaista se, että pit-kittäissivuilla olevat rajoittimet sijaitsevat lähellä kansiluukkuyksikkö jen välistä saumaa estäen aluksen pituussuuntaiset liikkeet saumassa. Näinollen sauma pysyy tiiviinä vaikkakin aluksen rungossa tapahtuu vääntymistä.

Keksintöä selostetaan seuraavassa esimerkin avulla viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa

Kuvio 1 esittää aluksen kansiluukkujärjestelmää vinosti : ylhäältä katsottuna.

Kuvio 2 esittää kansiluukkujärjestelmää ylhäältä katsottuna.

Kuvio 3 esittää kuviosta 2 pitkin viivaa III-III otettua leikkausta.

Kuvio 4 esittää kuviosta 2 pitkin viivaa IV-IV otettua leikkausta .

3 75771

Kuvio 5 esittää kuviossa 4 olevaa kohtaa katsottuna suunnasta V.

Aluksen kansiluukkujärjestelmässä lohkot 1, 2, 3, 4 ovat kiinniasennossa aluksen ruuman päällä, kuten kuvioissa on esitetty. Lohkojen 1, 2, 3, 4 päälle on edelleen lastattavissa kansilastia kuten kontteja tai muuta kuljetettavaa tavaraa. Kuviossa 1 pistekatkoviivoilla esitetyt lohkojen asennot ovat väliasentoja kiini- ja aukiasennon välillä. Aukiasennossa lohkot kääntyvät kokonaan yhteen ja ruuman aukon molempiin päihin esimerkiksi saranoiden ohjaamina. Lohkojen 1 ja 2 sekä 3 ja 4 välissä on saranat 5, jotka ottavat vastaan lohkojen 1 ja 2 sekä 3 ja 4 väliset aluksen pituussuuntaiset vaakasuorat voimat sekä momentin sekä rajoitinelin 6, joka ottaa vastaan lohkojen 1 ja 2 sekä 3 ja 4 väliset aluksen poikittaissuuntaiset vaakasuorat voimat muodostaen vaakatasossa jäykät kansiluukkuyksiköt. Kansiluukkuyksikkö on kiinnitetty kansiluukun reunukseen 7 kolmella rajoittimella 8, 9 ja 10, joista yksi 8 ottaa vastaan luukun ja reunuksen väliset aluksen poikittaissuuntaiset voimat F ja kaksi rajoi-tinta 9, 10 ottaa vastaa aluksen pitkittäissuuntaiset voimat G. Rajoittimet 8, 9, 10 muodostuvat kansiluukkuyksikön reu nasta sivullepäin ulkonevasta kielestä 11, joka pääsee liikkumaan haarukanmuotoisen vastakappaleen haarojen 12 välissä, jotka ovat kiinni aluksen kansirakenteessa 7.

Alan ammattimiehelle on selvää, että keksintö ei rajoitu edellä esitettyihin esimerkkeihin vaan voi vaihdella jäljempänä esitettävien patenttivaatimusten puitteissa.

Claims (3)

4 75771

1. Aluksen monilohkoinen kansi luukkujärjestelmä, jossa lohkot (1, 2, 3, 4) ovat suljetussa asennossa vesitiiviisti ruuman aukon päällä ja Joiden lohkojen päälle on kuormattavissa kansilastia kuten kontteja ja joiden lohkojen välissä on elimet (5) kuten saranat, jotka ottavat vastaan lohkojen (1 ja 2 sekä 3 ja 4) väliset aluksen pituussuuntaiset vaakasuorat voimat sekä momentin sekä rajoitinelin (6), joka ottaa vastaan lohkojen (1 ja 2 sekä 3 ja 4) väliset aluksen poikittaissuuntaiset vaakasuorat voimat muodostaen vaakatasossa jäykät kansiluukkuyksiköt, tunnettu siitä, että kansiluukkuyksikkö on kiinnitetty kansiluukun reunukseen (7) kolmella rajoittimella (8, 9, 10), Joista yksi, kansiluukku-yksikön saranapuoleisessa reunassa, ottaa vastaan luukun ja reunuksen väliset aluksen poikittaissuuntaiset voimat (F) ja kaksi rajoitinta, kansiluukkuyksikköjen pitkittäissivuilla, ottaa vastaan aluksen pitkittäissuuntaiset voimat (G).

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kansiluukkujärjestelmä, jossa on ainakin kaksi peräkkäistä kiinniasennossa toisissaan kiinni olevaa kansiluukkuyksikköä (1,2 ja 3,4), tunne t-t u siitä, että pitkittäissivuilla olevat rajoittimet (9,10) : sijaitsevat lähellä kansiluukkuyksikköjen välistä saumaa : estäen aluksen pituussuuntaiset liikkeet saumassa.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen kansiluukkujärjestelmä, tunnettu siitä, että rajoittimet (8, 9, 10) muodostuvat kansiluukkuyksikön reunasta sivullepäin ulkonevasta kielestä (11), joka pääsee liikkumaan haarukanmuotoisen vastakappaleen haarojen (12) välissä, jotka ovat kiinni aluksen kansirakenteessa (7).