FI75128C - Drivanordning foersedd med motroterande propellrar. - Google Patents

Drivanordning foersedd med motroterande propellrar. Download PDF

Info

Publication number
FI75128C
FI75128C FI843301A FI843301A FI75128C FI 75128 C FI75128 C FI 75128C FI 843301 A FI843301 A FI 843301A FI 843301 A FI843301 A FI 843301A FI 75128 C FI75128 C FI 75128C
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
propellers
propeller
counter
shafts
drive device
Prior art date
Application number
FI843301A
Other languages
English (en)
Swedish (sv)
Other versions
FI843301A7 (fi
FI843301A0 (fi
FI75128B (fi
Inventor
Max Gustaf Albert Honkanen
Original Assignee
Max Gustaf Albert Honkanen
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Max Gustaf Albert Honkanen filed Critical Max Gustaf Albert Honkanen
Publication of FI843301A0 publication Critical patent/FI843301A0/fi
Priority to FI843301A priority Critical patent/FI75128C/fi
Priority to NL8520216A priority patent/NL8520216A/nl
Priority to JP60503415A priority patent/JPS61503022A/ja
Priority to DE19853590393 priority patent/DE3590393T1/de
Priority to PCT/FI1985/000065 priority patent/WO1986001483A1/en
Priority to AU46397/85A priority patent/AU4639785A/en
Priority to GB8703462A priority patent/GB2187516B/en
Publication of FI843301A7 publication Critical patent/FI843301A7/fi
Priority to DK174786A priority patent/DK174786A/da
Priority to NO861552A priority patent/NO861552L/no
Priority to SE8700721A priority patent/SE8700721D0/xx
Application granted granted Critical
Publication of FI75128B publication Critical patent/FI75128B/fi
Publication of FI75128C publication Critical patent/FI75128C/fi

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H11/00—Marine propulsion by water jets
    • B63H11/02—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water
    • B63H11/04—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water by means of pumps
    • B63H11/08—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water by means of pumps of rotary type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H5/00—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water
    • B63H5/07—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers
    • B63H5/08—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers of more than one propeller
    • B63H5/10—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers of more than one propeller of coaxial type, e.g. of counter-rotative type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H5/00—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water
    • B63H5/07—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers
    • B63H5/125—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers movably mounted with respect to hull, e.g. adjustable in direction, e.g. podded azimuthing thrusters
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H5/00—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water
    • B63H5/07—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers
    • B63H5/14—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers characterised by being mounted in non-rotating ducts or rings, e.g. adjustable for steering purpose
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H5/00—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water
    • B63H5/07—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers
    • B63H5/16—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers characterised by being mounted in recesses; with stationary water-guiding elements; Means to prevent fouling of the propeller, e.g. guards, cages or screens
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H5/00—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water
    • B63H5/07—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers
    • B63H5/125—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers movably mounted with respect to hull, e.g. adjustable in direction, e.g. podded azimuthing thrusters
    • B63H2005/1254—Podded azimuthing thrusters, i.e. podded thruster units arranged inboard for rotation about vertical axis
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H11/00—Marine propulsion by water jets
    • B63H11/02—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water
    • B63H11/04—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water by means of pumps
    • B63H11/08—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water by means of pumps of rotary type
    • B63H2011/084—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water by means of pumps of rotary type with two or more pump stages
    • B63H2011/085—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water by means of pumps of rotary type with two or more pump stages having counter-rotating impellers

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Gear Transmission (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
  • Hydraulic Turbines (AREA)
  • Toys (AREA)
  • Control Of Electric Motors In General (AREA)
  • Steering Control In Accordance With Driving Conditions (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Power Steering Mechanism (AREA)

Description

1 75128
Vastakkain pyörivillä potkureilla varustettu käyttölaite -Drivanordning försedd med motroterande propellrar
Esillä oleva keksintö kohdistuu vastakkain pyörivillä potkureilla varustettuun käyttölaitteeseen, jossa ulkopotkurin akseli kulkee sisäpotkurin akselin sisässä.
Vastakkain pyörivien potkureiden toimintaperiaate, vasen- ja oikeakätinen potkuri pyörimässä eri suuntiin sisäkkäisillä akseleilla, on ollut tunnettu jo noin sata vuotta. Systeemin fysikaalinen toiminta perustuu siihen, että käyttämällä takimmaisessa potkurissa hyväksi etummaisen potkurin pyörrehäviöt, saadaan järjestelmän hyötysuhde tavallisesti 5 - 10 % paremmaksi kuin tavallisen potkurin hyötysuhde. Vastakkain pyörivien potkureiden perinteinen käyttöala on ollut torpedot, joissa hyvän hyötysuhteen lisäksi tarvitaan momenttivapaa propulsiojärjestelmä. Muita vastakkain pyörivillä potkureilla saavutettavia etuja tavallisiin potkureihin verrattuna ovat pienempi potkurin halkaisija, paremmat kavitaatio-ominaisuudet, pienempi värähtelytaso ja paremmat ohjailuominaisuudet.
Edellä lueteltujen etujen vastapainona on yleensä ollut mekaanisen konstruktion monimutkaisuus, joka on johtanut kalliisiin ja epäluotettaviin ratkaisuihin. Tämä johtuu siitä, että kahden sisäkkäin pyörivän akselin suhteellinen kierrosnopeus on suuri, mikä vaikeuttaa huomattavasti akseli-johdon laakerointia.
Raskaasti kuormitetulla potkurilla on tunnetusti huono hyötysuhde, esimerkiksi troolarit ja hinaajat joutuvat toimimaan n. 40 %:n hyötysuhteella. Jos teho jaetaan useammalle potkurille, paranee hyötysuhde, mutta laivan keskilinjasta sivussa olevalla potkurilla on huonommat virtausolosuhteet kuin keskilaivalla olevalla, joten kokonaishyöty menetetään.
2 75128
Vastakkain pyörivät potkurit on tunnettu nopeiden alusten tehokkaana propulsiolähteenä. Niiden tehokkuus perustuu paitsi tehon jakamiseen kahdelle potkurille myös siihen, että potku-reiden pyörrehäviöt voidaan osin eliminoida suunnittelemalla potkurit oikein.
Esillä olevan keksinnön tarkoituksena on nyt aikaansaada edellä esitetystä vielä tehokkaampi käyttölaite, jolla ensisijassa raskaasti kuormitetut käyttölaitteet voidaan suunnitella vieläkin tehokkaammiksi. Tämä aikaansaadaan siten, että käytetään vähintään neljää vastakkain pyörivää potkuria. Keksinnön edullisessa ratkaisussa käytetään neljää potkuria, jotka on sijoitettu pareittain niin, että toinen pari on vetävä ja toinen pari työntävä, jolloin lisäksi näissä pareissa olevat potkurit pyörivät vastakkaisiin suuntiin.
Tällä neljän potkurin ratkaisulla saavutetaan riittävä tehon jako, jolloin saavutetaan noin 20 - 25 %:n polttoaineen säästö raskaasti kuormitetuissa aluksissa.
Tässä keksinnön mukaisessa vähintään neljän potkurin ratkaisussa voidaan potkureiden pyörrehäviöt hyödyntää vielä tehokkaammin kuin tunnetuissa laitteissa. Lisäksi voidaan ratkaisussa potkureiden halkaisijat pitää pieninä mutta työntövoima lisääntyy koska kysymyksessä on useampi potkuri. Käyttölaite on siis tässä tapauksessa helppo sijoittaa aluksen pohjaan. Pienestä potkurin halkaisijasta johtuen käyttölaiteyksikkö ei häiritsevästi ulkone aluksen pohjasta.
Tästä syystä on myöskin laite edullisesti asennettavissa kääntyvään yksikköön, jolloin laite saadaan toimimaan aktiivi-peräsimenä, se voidaan sijoittaa tunnelimaiseen tukilaittee-seen tai aluksen pohjassa olevaan kanavaan, jolloin se toimii vesisuihkulaitteenä.
3 75128
Koska potkureita on useampia voidaan laite edullisesti suunnitella mitä erilaisimpiin käyttötarkoituksiin. Potkureiden halkaisijat suunnitellaan siten, että etummaisen potkurin halkaisija on suurin ja takimmaisen pienin, jotta potkurit pysyisivät virtauksen kurouman määrittelemässä virtausput-kessa. Lisäksi voidaan sopivalla vaihteistoratkaisulla potkureiden kierrosnopeuksia muuttaa toisistaan poikkeaviksi, jolloin etumaisen potkurin nopeus on pienin ja takimmaisen nopein. Samalla lailla voidaan potkureiden lapojen määrää vaihdella, jolloin etumaisen potkurin lapojen lukumäärä on pienin ja takimmaisen suurin. Myöskin lapojen nousukulmaa voidaan muunnella aina käyttötarkoituksen mukaan. Keksintöä selostetaan tarkemmin viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joista
Kuva 1 esittää keksinnön mukaista periaateratkaisua.
Kuva 2 esittää keksinnön mukaista laitetta vesisuihkusovel-lutuksena,
Kuva 3 esittää keksinnön mukaista laitetta sijoitettuna kääntyvään tunnelimaiseen elimeen, ja
Kuvassa 1 keksinnön mukainen laite on asennettu aluksen 1 perään ja laite on kulmakytkennällä liitetty voimalähteeseen (ei esitetty). Voimalähteen ulostuloakseli 7 on hammaspyörä-vaihteistolla liitetty aluksen pohjan läpi kulkevaan veto-akseliin 8, joka päättyy laitteen pesän 2 sisässä olevaan hammaspyörävaihteistoon. Vaihteisto muodostuu vetoakselilla 8 olevasta kahdesta hammaspyörästä 9 ja 10, jotka ovat välimatkan päässä toisistaan ja joiden läheisyydessä on vetoakselin 8 tukilaakerit. Hammaspyörät ovat kartiopyöriä, 75128
Mainittujen hammaspyörien 9, 10 väliin päättyy potkuriparien 3, 4; 5r 6 molemmat akselit. Uloimpien potkureiden 3 ja 6 akselit 13 kulkevat sisempien potkureiden 4, 5 akseleiden 14 sisässä. Mainittujen akseleiden 13, 14 vapaassa päässä on hammaspyörät 11, jotka ovat toimintayhteydessä vetoakselin 8 toisen hammaspyörän 9 kanssa. Rakenteen johdosta saadaan näin uloimmat potkurit 3 ja 6 pyörimään eri suuntiin. Sisempien akseleiden 13 vapaassa päässä on myöskin kartiomaiset hammaspyörät 12, jotka ovat toimintayhteydessä vetoakselin 8 toisen hammaspyörän 10 kanssa. Rakenteesta johtuen myöskin sisemmät potkurit 4 ja 5 pyörivät eri suuntiin, jonka lisäksi potkuri-paripotkurit 3, 4 ja 5, 6 keskenään pyörivät eri suuntiin.
Esitetyllä ratkaisulla saadaan erittäin yksinkertainen ja toimiva mekaaninen rakenne, joka on helppo sijoittaa aluksen pohjan peräosaan. Pienestä koosta johtuen potkurlaitteisto on myöskin helppo sijoittaa tunnelielimeen, joka sinänsä tunnetulla tavalla voidaan saada kääntyväksi, jolloin laite toimii aktiiviperäsimenä (kuva 3).
Eräässä sovellutuksessa keksinnön mukainen laite voidaan sijoittaa aluksen peräosaan muodostettuun kanavaan, jolloin laite toimii vesisuihkuaggregaattina (kuva 2).
Keksinnön mukaisella laitteella voidaan siis voimalähteen teho jakaa neljälle potkurille jolloin ensinäkin yksittäisten potkureiden kokoa voidaan pienentää vähentämättä laitteen kokonaistyöntövoimaa. Koska lisäksi laitteella voidaan pyörrehäviöt hyödyntää sen hyötysuhde on parempi kuin tavanomaisten laitteiden. Laite soveltuu näin erinomaisesti raskaaseen käyttöön, jolloin lisäetuna on se, että laite kokonaisuudessaan voidaan suunnitella käyttötarkoituksen mukaan. Tällöin tulee kysymykseen erilaiset muunnosmuodot, jossa muunneltavina ovat potkureiden halkaisija, lapojen 5 75128 lukumäärä, potkureiden kierrosluvut, potkureiden lapojen nousukulmat, pyörimissuunnat jne.
Yleensä laiteratkaisu on sellainen, että aluksen kulkusuunnassa ensimmäisen potkurin halkaisija on suurin, sen lapojen lukumäärä on pienin ja sen nopeus on pienin, jolloin nämä suhteet muuttuvat niin, että viimeisimmän potkurin halkaisija on pienin, lapojen lukumäärä suurin sekä nopeus suurin. Lisäksi tietysti on mahdollista muuttaa lapojen lukua, muotoa ja nousukulmaa kunkin käyttötarkoituksen mukaan.
Pyörimissuunnat valitaan lisäksi niin, että aluksen kääntyessä sivuvoimat pienenevät. Kierrosnopeudet voidaan lisäksi valita toisistaan hieman poikkeaviksi, jolloin voitelu- ja värähtelyongelmat pienenevät.
Laitteen käyttö on erityisen edullinen raskaissa käyttöolosuhteissa, kuten hinaajissa, troolareissa ja*rahtialuksissa mutta myöskin muu käyttö tulee luonnollisesti kysymykseen.

Claims (6)

6 Patenttivaatimukset 7 512 8
1. Vastakkain pyörivillä potkureilla (3-6) varustettu käyttölaite, jossa ulkopotkureiden akselit (13) kulkee sisäpotku-reiden akseleiden (14) sisässä, tunnettu siitä, että potkureita (3-6) on vähintään neljä.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen vastakkain pyörivillä potkureilla varustettu käyttölaite, tunnettu siitä, että potkureita (3-6) on neljä ja järjestetty vetäviksi ja työntäväksi potkuripariksi (3, 4; 5, 6), joissa potkurit keskenään pyörivät vastakkaisiin suuntiin.
3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen vastakkain pyörivillä potkureilla varustettu käyttölaite, tunnettu siitä, että vetoakseli (8) on varustettu kahdella potkuriakseleiden (13, 14) kummallekin puolelle sijoittuvalla hammaspyörällä (9, 10), joista toinen (9) on toimintayhteydessä sisempien potkureiden (4, 5) akseleilla (14) olevien hammaspyörien (11) kanssa ja toinen (10) uloimpien potkureiden (3, 6) akseleilla (13) olevien hammaspyörien (12) kanssa.
4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen vastakkain pyörivillä potkureilla varustettu käyttölaite, tunnettu siitä, että potkureiden (3-6) halkaisija lyhenee aluksen kulkusuunnassa etumaisesta (6) viimeiseen potkuriin (3).
5. Patenttivaatimuksen 1 mukainen vastakkain pyörivillä potkureilla varustettu käyttölaite, tunnettu siitä, että kulkusuunnassa etumaisen potkurin (6) kierrosnopeus on pienin ja viimeisen (3) suurin.
6. Patenttivaatimuksen 1 mukainen vastakkain pyörivillä potkureilla varustettu käyttölaite, tunnettu siitä, että kulkusuunnassa etumaisen potkurin (6) lapojen lukumäärä on pienin ja viimeisen (3) suurin.
FI843301A 1984-08-22 1984-08-22 Drivanordning foersedd med motroterande propellrar. FI75128C (fi)

Priority Applications (10)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI843301A FI75128C (fi) 1984-08-22 1984-08-22 Drivanordning foersedd med motroterande propellrar.
JP60503415A JPS61503022A (ja) 1984-08-22 1985-07-08 ２重反転プロペラ駆動装置
NL8520216A NL8520216A (nl) 1984-08-22 1985-07-08 Aandrijving voor in tegengestelde richting roterende schroeven.
DE19853590393 DE3590393T1 (fi) 1984-08-22 1985-07-08
PCT/FI1985/000065 WO1986001483A1 (en) 1984-08-22 1985-07-08 Contra rotating propeller drive
AU46397/85A AU4639785A (en) 1984-08-22 1985-07-08 Contra rotating propeller drive
GB8703462A GB2187516B (en) 1984-08-22 1985-07-08 Contra-rotating propeller drive
DK174786A DK174786A (da) 1984-08-22 1986-04-16 Kontra roterende propeldrev
NO861552A NO861552L (no) 1984-08-22 1986-04-18 Kontraroterende propelldrivverk.
SE8700721A SE8700721D0 (sv) 1984-08-22 1987-02-20 Drev forsett med motroterande propellrar

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI843301 1984-08-22
FI843301A FI75128C (fi) 1984-08-22 1984-08-22 Drivanordning foersedd med motroterande propellrar.

Publications (4)

Publication Number Publication Date
FI843301A0 FI843301A0 (fi) 1984-08-22
FI843301A7 FI843301A7 (fi) 1986-02-23
FI75128B FI75128B (fi) 1988-01-29
FI75128C true FI75128C (fi) 1988-05-09

Family

ID=8519497

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI843301A FI75128C (fi) 1984-08-22 1984-08-22 Drivanordning foersedd med motroterande propellrar.

Country Status (10)

Country Link
JP (1) JPS61503022A (fi)
AU (1) AU4639785A (fi)
DE (1) DE3590393T1 (fi)
DK (1) DK174786A (fi)
FI (1) FI75128C (fi)
GB (1) GB2187516B (fi)
NL (1) NL8520216A (fi)
NO (1) NO861552L (fi)
SE (1) SE8700721D0 (fi)
WO (1) WO1986001483A1 (fi)

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FI79991C (fi) * 1986-04-29 1990-04-10 Hollming Oy Propelleranordning foer ett fartyg.
RU2182098C1 (ru) * 2001-01-17 2002-05-10 Волхонов Владислав Иванович Судовой движитель
US7070469B2 (en) 2004-09-15 2006-07-04 James Stallings Dual propeller surface drive propulsion system for boats
JP2012061938A (ja) * 2010-09-15 2012-03-29 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 舶用推進装置
KR101380651B1 (ko) * 2011-06-15 2014-04-04 삼성중공업 주식회사 선박용 추진장치 및 이를 포함하는 선박
RU2540200C1 (ru) * 2013-07-19 2015-02-10 Федеральное государственное унитарное предприятие "Крыловский государственный научный центр" Судовая винто-рулевая колонка для движения и маневрирования судна в ледовых условиях
RU2611468C1 (ru) * 2015-11-10 2017-02-22 Федеральное Государственное Автономное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования "Дальневосточный Федеральный Университет" (Двфу) Соосные судовые гребные винты противоположного вращения
WO2017158204A1 (en) 2016-03-18 2017-09-21 Rolls-Royce Marine As Steerable contra-rotating propulsion system
RU201400U1 (ru) * 2020-07-31 2020-12-14 Общество с ограниченной ответственностью "Выборгский машиностроительный завод - Судовое машиностроение" Механическая судовая винто-рулевая колонка тянущего типа высокого ледового класса (Icebreaker 6, мощностью 3,5 МВт).

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FI28898A (fi) * 1957-02-11 Masch Und Zahnraederfabri Veb Drivanordning för vattenfarkoster
US1381939A (en) * 1919-12-15 1921-06-21 Robert E Small Propelling mechanism
GB357368A (en) * 1930-09-19 1931-09-24 Roe A V & Co Ltd Improvements relating to fans or blowers
FR712183A (fr) * 1931-02-13 1931-09-26 Propulseur à hélices doubles ou multiples travaillant alternativement en sens inverse, pour fluides de tous genres
US2987031A (en) * 1959-07-24 1961-06-06 Conrad R Odden Dual propeller propulsion
FR1499497A (fr) * 1966-10-04 1967-10-27 Stal Laval Turbin Ab Bateau propulsé par deux hélices tournant en sens opposés
SE433599B (sv) * 1981-03-05 1984-06-04 Volvo Penta Ab Dubbelpropellerdrev for batar
SE445107B (sv) * 1983-06-22 1986-06-02 Volvo Penta Ab Rotoranordning

Also Published As

Publication number Publication date
SE8700721L (sv) 1987-02-20
JPS61503022A (ja) 1986-12-25
GB8703462D0 (en) 1987-03-18
GB2187516B (en) 1989-05-10
AU4639785A (en) 1986-03-24
NL8520216A (nl) 1987-05-04
FI843301A7 (fi) 1986-02-23
NO861552L (no) 1986-04-18
WO1986001483A1 (en) 1986-03-13
GB2187516A (en) 1987-09-09
DE3590393T1 (fi) 1987-06-04
DK174786A (da) 1986-06-06
DK174786D0 (da) 1986-04-16
FI843301A0 (fi) 1984-08-22
FI75128B (fi) 1988-01-29
SE8700721D0 (sv) 1987-02-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102001434B (zh) 一种差速型船用平旋推进装置
JPH0255275B2 (fi)
EP0246609B1 (en) Counter-rotating propellers
KR20080106106A (ko) 선박의 러더 고정부 지지형 이중반전추진기
FI75128C (fi) Drivanordning foersedd med motroterande propellrar.
EP3551530B1 (en) Strut mounted gear box for counter rotating propellers
KR20160053026A (ko) 선박용 추진장치
CN214648954U (zh) 一种舵桨推进器
FI90330B (fi) Alus
US5558548A (en) Propeller drive for boats
RU2115589C1 (ru) Судовая движительно-двигательная установка типа "поворотная колонка"
US2162058A (en) Boat
US3105454A (en) Boat propulsion system
US6352458B2 (en) Propulsion system and method
KR20120050839A (ko) 이중반전 아지무스 추진장치 및 이를 구비한 선박
KR20100053999A (ko) 반전기어세트를 가지는 선박
CN2517663Y (zh) 船舶无舵板推进装置
CN1876489B (zh) 船的推进单元和采用该推进单元的电动船
US3936228A (en) Boat Propeller
CN217533220U (zh) 动力装置、船用推进器及船舶
US6860772B2 (en) Transverse watercraft propeller
JPS60121191A (ja) 船舶用二重反転プロペラ装置
CN208248477U (zh) 一种船用可拆卸式动力装置
CN118047023A (zh) 船用推进装置
KR20160046034A (ko) 선박용 추진장치

Legal Events

Date Code Title Description
MM Patent lapsed

Owner name: HONKANEN, MAX GUSTAF ALBERT