FI74669B - Anordning vid drivband. - Google Patents

Description

1 74669

Vetonauhojen yhteydessä käytettävä laite

Esillä olevan keksinnön kohteena on sen tyyppinen vetonauhojen yhteydessä käytettävä laite, joka on tarkoi-5 tettu asennettavaksi kumipyöräparin päälle ja joka käsittää useampia, taipuisaa materiaalia olevia nauhalevyjä, jotka ulottuvat pyörien olan yli, jolloin nauhalevyissä nauhan sivuilla on tämän pituussuunnassa kulkevia lieriömäisiä reikiä ja kaksi nauhalevyissä olevien reikien läpi 10 sovitettua ketjumaista liitoselementtiä nauhalevyjen yhdes-säpitämiseksi, jolloin jokainen liitoselementti käsittää useamman kiinnityselementin ja kiinnityselimen toisiinsa rajoittuvien kiinnityselementtien yhteenliittämiseksi.

Ilmaisulla vetonauha tarkoitetaan tässä yhteydessä 15 nauhamaista laitetta, joka on tarkoitettu asetettavaksi pyöräparin päälle telaketjuja muistuttavan, mutta kahdelle kumirenkaalle perustuvan laitteen aikaansaamiseksi. Tällaisiin laitteisiin on viime vuosina kohdistettu lisääntyvää mielenkiintoa, koska ajokelpoisuusvaatimukset useis-20 sa yhteyksissä vaativat matalampaa profiilia kuin mitä on käytännöllistä saada aikaan pyöräparilla. Enemmän kuin yh-: den pyöräparin kardaanikäyttö aiheuttaa ylimääräisiä kus- | tannuksia, samoin kuin myös varsinaisella telaketjulla ·: varustettu muunnelma. Tässä yhteydessä on osoittautunut 25 taloudelliseksi asettaa kahden tai useamman pyörän päälle ·. jonkintyyppinen nauha. Yksinkertaisin muunnelma on luon nollisesti teräsrenkaista muodostuva nauha, joka kulkee kahden pyörän yli. Sellaisten teräsnauhojen käytön haittana ovat kuitenkin suhteellisen suuret laakereihin jne.

30 kohdistuvat rasitukset, koska nauharenkaita ei voida jou-sittaa, vaan kumirenkaan ja sen laakereiden on otettava ·.· vastaan koko jousitus. Tätä taustaa vasten on nauhan erillisiä nauhalevyjä alettu valmistaa uretaanikumista, koska tällä materiaalilla on hyvät kestävyysominaisuudet 35 ja hyvä kulutuksen kestokyky sekä ennen kaikkea hyvä joustavuus esim. teräslevyihin verrattuna.

Tällaiset uretaanikumia olevat nauhalevyt (kts. esim.

2 74669 WO 81/01988) on yhdistetty ulkoneviin korvakkeisiin tarttuvien ketjunivelien avulla. Nämä korvakkeet täytyy tehdä suhteellisen vahvoiksi ja ne merkitsevät sen vuoksi melkoista materiaalin menekkiä. Korvakkeiden täytyy olla vahvat ei 5 ainoastaan mahdollisten vetovoimien siirtämiseksi vaan myös suurien voimien kestämiseksi, joita syntyy esim. kun nauha-levyjen keskikohta puristuu ylöspäin kivien ja kantojen päällä siinä määrin, että nauhalevy muuttaa tai pyrkii muuttamaan kaarevuuttaan. Kuten käsitetään, tästä on myös seulo rauksena, että nauhalevyjä yhdistävä niveljärjestelmä täytyy tehdä vahvaksi. Kestävyydelle asetettavista vaatimuksista ovat seurauksena suhteellisen suuret lenkkien ja ennen kaikkea nauhalevyjen korvakkeiden mitat ja tiettyjen koneiden, erityisesti pienehköjen yhteydessä, voi esiintyä tilaongel-15 mia. Tässä yhteydessä on myös mainittava, että leveyden lisääntyminen ei valitettavasti tule vastepinnan hyväksi, vaan merkitsee ainoastaan tilanhukkaa. Yllä olevan tilaepäkohdan sekä suuren materiaalin kulutuksen seurauksena on uretaani-kumia olevien nauhalevyjen kilpailukyky tyrehtynyt huolimat-20 ta materiaalin ylivoimaisuudesta muuten.

US-patenttijulkaisu 3 484 140 kuvaa vetonauhaa, joka käsittää kahdella nauhalla toisiinsa yhdistettyjä levyjä. Jokaisen levyn sivuseinämät ovat riittävän taipuisia, jolloin ne voidaan irrottaa käsin. Seinämien taipuisuudesta johtuen 25 seinämien ja nauhojen välillä ei ole keskinäistä liikettä.

Näin ollen seinämät ottavat vastaan tarpeellisen liikemäärän.

US-patenttijulkaisu 3 133 767 kuvaa vetonauhaa, joka käsittää kulmakappaleiden avulla ketjuksi yhdistettyjä levyjä. Kulmakappaleilla on kaksi kiinteästi yhdistettyä haa-30 raa ja läpimenevä pultti levyn kiinnittämiseksi. Koska haarat ovat kiinteästi liitetyt toisiinsa, levy ei voi kiertyä pultin ympäri nauhaa käytettäessä. Edelleen kulmakappaleet on liitetty toisiinsa yläosistaan eikä pulttien pidennysten kohdalta.

35 Tunnetun tekniikan tarkoituksena on selvästi antaa se kä lisääntynyt ja peräänantamaton että mieluiten tasainen

II

3 74669 tukipinta. Tämä on varmasti tyydyttävää veden ja lumen päällä kuljettaessa, mutta epätasaisella alustalla tämä aiheuttaa paikoittain suuriakin rasituksia vetonauhan liitäntätu-kiin ja täten myös vetoakseleihin samalla kun kulku tulee 5 epätasaiseksi rasittaen sekä konetta että kuljettajaa. Tämä koskee erityisesti jäykkiä rakenteita vaativia ajoneuvoja.

Keksinnön tarkoituksena sen sijaan on aikaansaada joustava ja peräänantava nauhalevy, joka ei pyri puristamaan kiviä maahan vaan jakaa paineen näiden ja ympäröivän maanpin-10 nan välille siten, että kulku on tasaista ja kuluminen vähäistä. Tämä koskee näin ollen myös akseleita. Maakosketuksen kasvaessa sekä tartunta- että ohjausominaisuudet parantuvat ja nauhalevyjen kuluminen vähenee.

Keksinnön tehtävänä on edelleen saada aikaan vetonau-15 ha, jonka materiaalin kulutus on minimoitu ja liitoselement-tien mitat pienennetty, niin että keksinnön avulla tällainen veto voi tulla taloudellisesti perustelluksi myös pienehköjen laitteiden yhteydessä, esim. "Bobcat"-tyyppisten minikuormakoneiden vetonauhoina, vaikka luonnollisestikaan 20 keksintöä ei ole rajoitettu pienehköihin laitteisiin vaan edullisesti voidaan käyttää myös suurempia koneita varten.

Edellä oleva tehtävä ratkaistaan keksinnöllä siten, että jokainen kiinnityselementti käsittää lieriömäisen keskiosan, joka on pyörivästi laakeroitu lieriömäisiin reikiin 25 ja päätyosat, jotka työntyvät akselin suuntaisesti esiin keskiosan vastakkaisilta puolilta ja että kiinnityselimet on sovitettu yhdistämään toisiinsa rajoittuvien kiinnitys-elementtien päätyosat siten, että nämä kiinnityselementit voivat pyöriä rei'issä taipuisien nauhalevyjen muuttaessa 30 muotoaan käytön aikana. Liitoselementtien sylinterimäinen keskiosa tuo mukanaan sen, että nauhalevyt helposti voivat kiertyä tämän osan ympäri, kun levyt joustavuutensa ansiosta muuttavat muotoaan. Koska keskiosalla myös on suuri "laa-keripinta", liikkeen aiheuttama kuluminen on vähäistä. Lii-35 tososien ollessa keskenään yhdistettyjä keskiosasta aksiaalisesta esiin työntyvien päätyosien avulla, sekä rasitukset ja mitat voidaan pitää pieninä. Tällainen liitos mahdollistaa 4 74669 yksittäisten viallisten levyjen yksinkertaisen ja nopean vaihdon. Lisäksi liitoselementit ovat sovitettavissa pyörien kehän läheisyyteen, jolloin nauhan ja maanpinnan välinen kitkaliike vähenee.

5 Keksinnön edelleen kehitetyssä muodossa nämä lieriö mäiset keskiosat muodostuvat putkesta, johon on kiinteästi sovitettu vanneteräskappale, jonka kummassakin päässä on reikä, jotka vierekkäisissä keskiosissa olevat reiät voidaan yhdistää U-muotoisten ketjulenkkien avulla. Tällä tavalla 10 helpottuu lisäksi mahdollisesti vahingoittuneiden nauhale-vyjen vaihtaminen, koska jokaisen nauhalevyn väliin voidaan sijoittaa irrotettavat liitoselementit. Sivulle sovitetun lenkkijärjestelmän ja nauhalevyjen välisen vetovoiman siirtämiseksi voi olla edullista sovittaa välilevyjä, jotka lepää-15 vät nauhalevyjä vasten. Nauhalevyn kiertoliikkuvuuden ansiosta pidäkkeiden suhteen voidaan nauhalevyjen sallia kiertyvän sen aiheuttamatta levyn oman joustavuuden ylittäviä ylimääräisiä rasituksia ja ilman että siitä kohdistuu ylimääräisiä voimia liitoslenkkeihin, joita sen vuoksi ei myöskään tarvit-20 se mitoittaa aivan yhtä suuriksi kuin aikaisemmin on ollut asianlaita.

Sen sijaan, että pyritään saamaan nauhalevy tunnetulla tavalla panemaan vastaan esimerkiksi keskitettyjen keskelle kohdistuvien painokuormitusten yhteydessä, sallii keksinnön 25 mukainen laite, että nauhalevy antaa periksi voimalle ja mahdollisesti jopa kaarevuus muuttuu. Tällöin nauhalevyyn tosin kohdistuu sivusuuntaisia voimia, mutta nauhalevyn joustavuuden seurauksena ja kumirenkaiden päälle sovittamisen vuoksi ei tällä ole oleellista merkitystä. Verrattuna 30 erityisesti tavanomaisiin lähes peräänantamattomiin teräs-nauhoihin keksinnön tuloksena on tasaisempi painon jakautuminen alustaa vasten myös silloin, kun se on epätasainen. Keksinnön eräänä seurauksena tämä parantaa levyjen liikkuvuutta. Tästä pn puolestaan tuloksena pienempi laakerirasi-35 tusten vaikutus akseleihin, mikä voi olla merkityksellistä varsinkin silloin kun nauhoja käytetään ei-käytettyjen pyö-

II

5 74669 rien päällä. Vaaraa, että nauha luisuisi turhaan pyörien väliin, ei ole olemassa, koska jokainen levy sinänsä joustaa eikä yhdistetty niveljärjestelmä.

Keksinnön suoritusmuodon lisäedut ja käytännön yksi-5 tyiskohdat käyvät ilmi alla olevasta selityksestä piirustusten yhteydessä. Tällöin esittää kuvio 1 keksinnön mukaista nauhalevyä nauhan pituussuunnassa nähtynä, kuvio 2 samaa levyä päältäpäin nähtynä, 10 kuvio 3 yksityiskohtaisesti ja suurennettuna nauhale- vyn kiinnityselementtiä, kuvio 4 sivukuvantona pyöräparia, jonka ympäri on asetettu keksinnön mukaisista levyistä koostuva nauha, kuvio 5 nauhalevyn vaihtoehtoista suoritusmuotoa ku-15 vion 1 mukaisesti nähtynä ja kuvio 6 kuvion 5 mukaisista levyistä koostuvan nauhan osaa, jotka on liitetty yhteen vaihtoehtoisella kiinnitys-lenkillä.

Kuviossa 1 esitetty nauhalevy 1 käsittää, kuten nähdään, 20 kaksi lieriömäistä, nauhan pituussuuntaan sovitettua reikää 2 ja 3 keksinnön mukaisten kiinnityselementtien sijoittami-. seksi niihin, mikä on kuitenkin jätetty pois kuviosta 1.

Numerolla 4 on merkitty yhtä nauhaan kuuluvista pyöristä 4. Kuviossa 1 on pistekatkoviivoilla piirretty myös nauhan niin 25 kutsuttu käänteinen asento. Tämä asento voi esiintyä luonnollisesti ennen kaikkea niiden kahden pyörän välissä, joiden päälle nauha on asetettu, mutta sen voidaan myös ajatella esiintyvän suuren pistekuormituksen ja renkaan alhaisen ilmanpaineen yhteydessä. Kuviossa 3 esitetään kiin-30 nityselementti, jota kokonaisuudessaan on merkitty numerolla 5. Kiinnityselementti 5 muodostuu lieriömäisestä putki-osasta 6, johon on työnnetty sisään vanneteräskappale 7, joka on molemmista päistään 15, 16 varustettu rei'illä 8 ja 9. Putki on sen jälkeen hitsattu kiinni vanneteräkseen nu-35 merolla 10 merkityistä kohdista. Keksinnön mukaisen nauhan rakentamisen yhteydessä sijoitetaan sitten, kuten kuviossa 6 74669 2 esitetään, kiinnityselementit 5 nauhalevyjen 1 reikiin 2 ja 3, minkä jälkeen kiinnityselementit 5 yhdistetään toisiinsa. Tämä on esitetyssä suoritusmuodossa tapahtunut siten, että U-muotoiset lenkit 11 pujotetaan kiinnityselement-5 tien 5 päissä olevien reikien läpi. U-lenkit on sen jälkeen suljettu työntämällä ies 12 sen haarojen päälle, minkä jälkeen ies on varmistettu U-lenkille sekä ikeessä että haarojen päissä olevien vastaavien reikien läpi menevillä luki-tuspuikoilla 13. Kiinnityselementtien 5 reikiin 8 ja 9 U-10 lenkkiä varten jätetyn tietyn välyksen avulla mahdollistetaan myös lenkkien sivusuuntainen liike, niin että vältetään ei toivottu rasitus, kun nauhalevyjen kääntymisen yhteydessä reikien 2 ja 3 välinen etäisyys kasvaa. Vetovoimien siirtämiseksi tarvitsematta pelätä nauhalevyjen epätasaista ku-15 lumista, mm. mahdollisten käyttövoimien siirtämiseksi näihin kiinnityselementeistä 5 ja lenkeistä 11 muodostetuista sivu-ketjuista, voi olla edullista, kuten kuviossa 2 esitetään, sovittaa välilevyjä 14, jotka työnnetään kiinnityselementin päissä ulos työntyvien lattaterästen päälle. Yksi välile-20 vyistä hitsataan tällöin edullisesti kiinni putkiosan 6 toiseen päähän. Suuren kantokyvyn saavuttamiseksi tulee jokaisella nauhalevyllä olla suhteellisen suuri ulottuvuus nauhan pituussuunnassa, mutta samanaikaisesti täytyy levyn myös voida seurata pyörien ulkokehää. Tämä on saatu aikaan 25 siten, että levyn molemmille sivuille on sovitettu lovet 17 välissä sijaitsevia lenkkejä 11 varten, joiden ansiosta levyn sivut tulevat taipuisiksi pituussuunnassa.

Tällaisilla kiinnityselementeillä yhteenliitetty veto-nauha 20 esitetään kaavamaisesti kuviossa 4 jonkin muuten 30 ei-esitetyn ajoneuvon pyöräparin 21, 22 ympäri sovitettuna.

Kuvioissa 5 ja 6 esitetään nauhalevyn ja kiinnitys-elementin vaihtoehtoinen suoritusmuoto. Myös tämä levy on valettu uretaanikumista, mutta se on lyhyempi nauhan pituussuunnassa, niin että ainoastaan yksi kiinnityselementti on 35 tarpeen levyn molemmilla sivuilla. Edelleen on levyn pääty-osat varustettu ohjauslaipoilla 23, 24, jotka ulkonevat II.

Claims (9)

1. Vetonauha, joka on tarkoitettu asennettavaksi kumipyöräparin päälle ja joka käsittää useampia, taipui- 5 saa materiaalia olevia nauhalevyjä (1), jotka ulottuvat pyörien olan yli, jolloin nauhalevyissä (1) nauhan sivuilla on tämän pituussuunnassa kulkevia lieriömäisiä reikiä (2,3) ja kaksi nauhalevyissä (1) olevien reikien (2,3) läpi sovitettua ketjumaista liitoselementtiä (25) nauha-10 levyjen yhdessäpitämiseksi, jolloin jokainen liitosele-mentti (25) käsittää useamman kiinnityselementin (5) ja kiinnityselimen (11,27) toisiinsa rajoittuvien kiinnitys-elementtien (5) yhteenliittämiseksi, tunnettu siitä, että jokainen kiinnityselementti (5) käsittää lie-15 riömäisen keskiosan (6), joka on pyörivästi laakeroitu lieriömäisiin reikiin (2,3) ja päätyosat (15,16), jotka työntyvät akselin suuntaisesti esiin keskiosan (6) vastakkaisilta puolilta ja että kiinnityselimet (11,27) on sovitettu yhdistämään toisiinsa rajoittuvien kiinnityselement-20 tien (5) päätyosat (15,16) siten, että nämä kiinnitysele- mentit voivat pyöriä rei'issä (2,3) taipuisien nauhalevyjen (1) muuttaessa muotoaan käytön aikana.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen vetohauha, tunnettu välilevyjen (14,28,29) sovittamisesta lieriö- 25 mäisten keskiosien päihin nauhalevyjen (1) ja kiinnitys-elementtien (5) välisten pituussuuntaisten voimien siirtämiseksi .

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen vetonauha, tunnettu siitä, että mainittu lieriömäinen keski- 30 osa (6) on putken muotoinen ja varustettu metallikappa-leella (7), joka on sovitettu putken läpi ja kiinnitetty tähän sekä että mainitut päätyosat (15,16) on muodostettu metallikappaleen päätyosista.

4. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen 35 vetonauha, tunnettu siitä, että keskiosa on laakeroitu välittömästi nauhalevyyn, ts. itse nauhalevyn materiaali toimii laakeriaineena. It 9 74669

5. Jonkin patenttivaatimuksen 2-4 mukainen vetonauha, tunnettu siitä, että välilevyt (14,28) on kiinnitetty liikkumattomasti lieriömäisen keskiosan päähän.

6. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen vetonauha, 5 tunnettu siitä, että kiinnityseliminä (11,27) ovat U-muotoiset lenkit (11), jotka on sovitettu vietäviksi ulkoneviin päätyosiin (15,16) tehtyihin reikiin (8,9).

7. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen veto-nauha, tunnettu siitä, että ainakin levyjen toises- 10 sa sivussa on lovi (17) välissä sijaitsevaa kiinnityselin-tä (11,27) varten.

7 74669 oleellisesti pystysuoraan levyn päätasosta. Kiinnitysele-menttejä 5 varten tarkoitetut reiät on tehty laippojen 23, 24 kantaosaan, minkä johdosta kiinnityselementtien muodostamat kaksi ketjua 25 sijaitsevat lähellä pyörien 21, 22 ul-5 kokehää, jolloin nauhalla ja pyörillä tulee olemaan oleellisesti sama nopeus ulkokehällä. Siten estetään kallistuminen ja keskinäinen kuluttaminen. Kiinnityselementit 5 käsittävät tässä tapauksessa vanneteräskappaleen 7, jonka toiseen päähän on hitsattu lisähaara 26, niin että muodos-10 tuu U-muotoinen kytkentäpää, johon toisen vanneteräskappaleen vastakkainen pää voidaan viedä sisään ja kytkeä yhteen viemällä pultti 27 päätyosissa olevien reikien läpi. Välilevyt 28, 29 on, kuten edellisessä suoritusesimerkissä, sovitettu levyn molemmille sivuille, jolloin U-muotoisen kytken-15 täpään yhteydessä oleva välilevy 28 on hitsattu kiinni kiin-nityselementin ei-esitettyyn putkiosaan. Kuten nähdään, keksintö antaa tulokseksi eri nauhale-vyjen yksinkertaisen ja käytännöllisen liittämisen sekä näiden taloudellisen suoritusmuodon, erityisesti jos tätä ver-20 rataan nauhalevyjen tähänastiseen kiinnitysmenetelmään, jossa on käytetty hyväksi nauhalevyjen päätyosia, jotka on sijoitettu erityisiin ketjuihin. Tässä yhteydessä on myös huomautettava nauhalevyn ja kiinnityselementin 5 välisestä hyvin suuresta laakerointi- eli kiinnityspinnasta, josta on 25 seurauksena voimien jakautuminen ja hyvin pieni kuluminen. Koska levyt on valmistettu polyuretaanikumista, joka on erinomainen laakeriaine, ei tarvita mitään holkkeja tai vahvistuksia. Lopuksi on tähdennettävä, että tarvittaessa levyt kier-30 tyvät kiinnityselementtien suhteen, jotka liikkuvat oleellisesti kiinteällä radalla koska nämä voivat ainoastaan keskenään kääntyä akseleiden ympäri, jotka ovat yhdensuuntaiset pyörien akseleiden kanssa, jolloin nauha saa hyvän jäykkyyden myös sivusuunnassa. 8 74669

8. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen veto-nauha, tunnettu siitä, että nauhalevyjen (1) pääty-osissa on ohjauslaipat (23,24), jotka ulkonevat oleellises- 15 ti kohtisuorasti levyn päätasosta.

9. Patenttivaatimuksen 8 mukainen vetonauha, tunnettu siitä, että kiinnityselementtejä (5) varten tarkoitetut reiät on tehty laippojen (23,24) kantaosaan.