FI74655C - Anordning foer fregmentering, komprimering och utmatning av voluminoest massgods, saerskilt hushaollsavfall. - Google Patents

Description

' 74655

Laite suuritilavuuksisen massatavaran, erityisesti talous-jätteiden, hienontamiseksi, puristamiseksi ja ulossyöttä-miseksi 5 Esillä olevan keksinnön kohteena ovat laitteet, jot ka ovat tarkoitetut suuritilavuuksisen massatavaran, erityisesti talousjätteiden ja roskien säilöönottamiseksi ja kuljettamiseksi edelleen.

Suuritilavuuksisen massatavaran, jollaisia talous-10 jätteet ja roskat ovat, järkiperäinen säilöönottaminen asettaa suuria vaatimuksia tähän tarkoitukseen käytetylle laitteistolle sekä hygieeniseltä, työympäristöä koskevalta että taloudelliselta näkökannalta. Muutamia tunnettuja talous-jätteiden käsittelyyn tarkoitettuja ratkaisuja käsitellään 15 seuraavassa lähemmin.

Eräs markkinoilla esiintyvä talousjätteiden säilöönottoon tarkoitettu koneellinen laite muodostuu nk. puristimella varustetusta säkinvaihtajasta. Säkinvaihtajaa on olemassa useina suoritusmuotoina, joista nk. karusellivaih-20 taja on tavallisesti esiintyvä. Se muodostuu pystyakselin ympärillä askeleittain pyörivästä telineestä säkkejä varten tarkoitettuina pidikkeineen, jotka säkit telineen aseleit-taisen pyörimisen johdosta voidaan yksi kerrallaan saattaa roskakuilun suuaukon alla olevaan asemaan. Kun säkki on 25 tullut täyteen roskia, pyörii teline yhden asekeleen, niin että täytetty säkki joutuu puristimen alle, jona on mäntä-laite, jolla säkin sisältö puristetaan noin puoleen tilavuuteensa. Teline käännetään sen jälkeen takaisin roskakuilun alla olevaan asemaan. Kun säkki on täysin täytetty, kään-30 netään telinettä yksi askel, niin että tyhjä säkki joutuu roskakuilun suuaukon alapuolelle.

Mainitun puristimella varustetun säkinvaihtajän epäkohtana on, että se vaatii rakennekorkeutensa vuoksi jäte-tilalta suhteellisen suurta korkeutta, minkä vuoksi se ei 35 ole erityisen sopiva asennettavaksi vanhempiin kiinteistöihin, joiden jätetilalla ei ole riittävää korkeutta. Vaikka rakennekorkeus tehdään riittävän matalaksi, täytyy säkit 2 74655 siirtää säkinvaihtajasta käsin, jota ei voimassa olevien työsuojelunormien mukaan hyväksytä jätetilassa, jonka katon korkeus on pienempi kuin 2,1 m. Puristetulla sisällöllä täytetyistä säkeistä tulee raskaita ja vaikeita käsi-5 teliä ja ne vaativat, silloin kun jätetila sijaitsee maanpinnan alapuolella, nk. porrashissin, jolla säkit tai ros-kakärryt sekä säkki kuljetetaan portaita pitkin maanpinnan tasolle säkkien kuljettamiseksi pois.

Toisen tunnetun talousjätteiden talteenottamiseksi 10 tarkoitetun ratkaisun yhteydessä käytetään hyväksi nk. jä-teruuvia. Roskat siirretään roskakuilusta moottorikäyttöisellä, pyörivällä akselittomalla terässpiraalilla teräslevyä olevassa rummussa korttelin keskusnoutoasemalle, jossa roskat puristetaan suljetussa säiliössä.

15 Jäteruuvin eräänä epäkohtana on, että se edellyttää laajoja asennustöitä käsittäen putkien sekä spiraalien asentamisen maanpinnan tason alapuolelle. Jäteruuvin asentaminen tulee näin ollen kalliiksi ja soveltuu parhaiten asennettavaksi suurehkojen asuntokiinteistöjen tai kiinteistö-20 kompleksien uudistuotannon yhteydessä.

Talousjätteiden käsittelemiseksi tarkoitetun kolmannen tunnetun ratkaisun mukaisesti käytetään nk. jäteimua, mikä merkitsee sitä, että jätteet siirretään ilman avulla suljetussa järjestelmässä vastaanottoasemalle, jossa ros-25 kat puristetaan kontissa. Jätelaitteiston putket ovat tavallisissa tapauksissa noin 400 mm halkaisijaltaan, mutta jos jäteimuun yhdistetään myllyjä, jotka sijoitetaan jokaisen roskakuilun alapuolelle ja jotka jauhavat roskat, riittävät noin 160 mm halkaisijaltaan olevat putket. Jäteimun 30 ja myllyn yhdistelmää nimitetään usein minijäteimuksi ja se soveltuu mittojensa vuoksi asennettavaksi vanhempaan asutukseen.

Jäteimuun, samoin kuin aikaisemmin mainittuun jäte-ruuviin, liittyy se epäkohta, että se vaatii laajamittais-35 ta asennustyötä ja tulee sen vuoksi kalliiksi. Edelleen täytyy tyydyttävän käyttövarmuuden saavuttamiseksi käyttää suuria ilmavirrannopeuksia, mikä aiheuttaa ei-halutun 3 74655 korkean äänitason. Minimijäteimu, joka pienempien mittojensa johdosta soveltuu paremmin asennusnäkökannalta, vaatii kuitenkin laajamittaista kunnossapitotyötä toimiakseen tyydyttävästi. Jätemyllyn terät ovat suurien rasitusten alai-5 sinä ja ne täytyy sen vuoksi vaihtaa usein. Jätemyllyssä roskat jauhetaan, mutta roskien puristamista ei saada aikaan .

Edelleen FI-patenttihakemuksessa 798/74 on esitetty laite massatavaran puristamiseksi, joka laite käsittää vas-10 takkaisiin suuntiin pyörivät renkaat, joiden sisäpuolet on varustettu ulkonevalla osilla. Tämän tunnetun laitteen rakenne on sellainen, että se ei pysty hajottamaan tai pilkkomaan syötettävää massatavaraa, mistä syystä on olemassa vaara, että syötettävä massatavara ainoastaan puristuu, mikä voi 15 johtaa kartionmuotoisen tulpan muodostumiseen, joka tulppa estää materiaalin edelleen syöttämisen laitteen lävitse.

Esillä olevan keksinnön päämääränä on saada aikaan oheisen patenttivaatimuksen 1 johdannon mukainen laite, jonka laitteen yhteydessä vältetään edellä kosketellut tunnet-20 tujen laitteiden epäkohdat tai niitä vähennetään ja joka saa aikaan sekä massatavaran hienontamisen, puristamisen että kuljettamisen, on yksinkertainen rakenteeltaan, jolla on matala rakennekorkeus ja joka sen vuoksi soveltuu hyvin asennettavaksi myös matalan katon korkeuden omaaviin jäte-25 tiloihin.

Edellä osoitetut päämäärät saavutetaan keksinnön mukaisesti siten, että suuritilavuuksien massatavaran, erityisesti talousjätteiden, hienontamiseksi, puristamiseksi ja ulossyöttämiseksi tarkoitettu laite muotoillaan niiden 30 erityispiirteiden mukaisesti, jotka annetaan jäljessä seu-raavissa patenttivaatimuksissa.

Keksintöä selitetään seuraavassa erään suoritusesimer-kin yhteydessä oheisiin piirustuksiin viitaten, joissa kuvio 1 esittää laitteen kaavamaista, pystysuoraa 35 poikkileikkauskuvantoa, kuvio 2 on renkaiden pystysuora osittainen poikkileikkaus , 4 74655 kuvio 3 on leikkaus, joka on otettu kohdasta I-I kuviossa 1, kuviot 4-9 ovat kuvion 1 renkaiden 4-8 horisontaali-kuvantoja, ja 5 kuvio 10 on kaavamainen perspektiivikuvanto, joka ku vaa renkaiden välistä yhteistoimintaa.

Kuvioissa esitetty laite muodostuu, kuten kuviosta 1 selvimmin käy ilmi, esim. levyä olevan kuorirakenteen muodossa olevasta tai nelikulmaisista putkista tai sentapaisis-10 ta muodostuvasta telineestä 1. Ylhäälle telineeseen on kiin-nitett ympyrälieriön muotoinen, oleellisesti pystysuora syöttökuilu 2, jolla on sisähalkaisija, joka vastaa siihen liittyvän roskakuilun 3 suuaukon halkaisijaa, edullisesti on jonkin verran suurempi, niin että roskakuilun 3 suuaukko voi 15 työntyä jonkin matkaa alas syöttökuiluun 2. Pystysuunnassa syöttökuilun alapuolelle on asennettu joukko renkaita 4-8, jotka on varustettu siipimäisesti sisään työntyvillä osilla 10A-E ja sovitettu suhteellisen pyörimisliikkeen yhteydessä geometrisen akselin ympäri, pääasiassa identtinen syöttökui-20 lun geometrisen akselin kanssa, siirtämään renkaiden läpi painovoimalla syötettyä massatavaraa sisäänpäin renkaiden keskustaan hienontamalla massatavaraa samanaikaisesti keskenään vastakkaisesti pyörivien renkaiden siipimäistne osien välisellä yhteistoiminnalla. Renkaat 4-8 voivat olla sovi-25 tetut pyörimään keskenään vastakkaisiin suuntiin, mutta kuten esitetään edullisessa suoritusesimerkissä kuviossa 1, joka toinen rengas 5,7 on kiinnitetty liikkumattomasti telineeseen 1 ja joka toinen rengas 4, 6, 8 pyörivästi.

Lähinnä syöttökuilun 2 alapuolelle on sovitettu pyöri-30 vä rengas 4, jota kannattaa telineeseen kiinnitetty rengas 5. Rengas 4 muodostuu ympyrälieriön muotoisesta vaipasta 9 ja vaakasuuntaisesta ylälevystä 10A, joka muodostaa rengasmaisen laipan, joka lepää rengasta ulkopuolisesti ympäröivän, ympyränlieriön muotoisen kantoprofiilin 11 olakkeella 35 ja on kiinnitetty siihen. Kantoprofiili 11 on ulkosivulta muotoiltu urilla 12 kiilahihnoja varten, jotka sisältyvät voimansiirtolaitteistoon renkaan pyörimisen aikaansaamiseksi.

Il 5 74655

Kuten erityisesti kaavamaisesta kuviosta 3 käy ilmi, on rengas 4 varustettu sisäänpäin renkaan keskustaa kohti työntyvällä siipimäisellä osalla 10A, joka ottaa osan renkaan ympäröimästä pinnasta ja joka on muotoiltu renkaan 4 5 keskiakseliin päin olevalla siipipinnalla 14, jonka kaareva muoto on edullisesti nk. Arkimedeen spiraali, toisin sanoen sillä on sisäänpäin pienenevä säde. Siipimäisellä osalla 10A on sisäänpäin renkaan keskustaan säteittäisesti kasvavat mitoitukset laskettuna suunnassa, joka on vastakkainen ren-10 kaan 4 nuolella kuviossa 3 osoitetulle pyörimissuunnalle. Renkaan keskustaa kohti työntyvä osa 10A rajoittaa siten renkaan läpi menevää epäkeskistä aukkoa, jonka rajoitussei-nät suuntautuvat yhdensuuntaisesti renkaan pyörimisakselin kanssa ja jolla on poikkileikkaus, jota ainakin osittain 15 rajoittaa kaariviiva, jonka säde pienenee sisäänpäin renkaan keskustaan. Renkaan pyöriessä siipipinta 14 määrittelee esteistä vapaan läpikulkuaukon renkaan 4 läpi, kuten ympyrä-katkoviivalla osoitetaan kuviossa 4.

Molemmat muut pyörivät renkaat 6 ja 8 on rakennettu 20 vastaavalla tavalla kuin renkaan 4 yhteydessä on selitetty. Rengas 6 käsittää siten, kuten erityisesti kaavamaisesta kuviosta 6 käy ilmi, sisään renkaan keskustaan päin työntyvän siipimäisen osan 10C, jossa on siipipinta 15. Oleellisena erona renkaaseen 4 nähden on, että siipimäinen osa 10C työn-25 tyy pitemmälle sisään renkaan 6 keskustaan päin kuin renkaan 4 vastaava osa 10A. Renkaan 6 pyöriessä määrittelee siten sen siipimäinen osa 10C esteistä vapaan läpikulkuaukon, kuten kuviossa 5 on esitetty ympyräkatkoviivalla, joka on pienempi kuin vastaava vapaa läpikulkuaukko renkaan 4 yhtey-30 dessä. Vastaavalla tavalla on myös renkaassa 8, kuten erityisesti käy ilmi kaavamaisesta kuviosta 8, siipimäinen osa 10E, jossa on siipipinta 16. Siipimäinen osa 10E työntyy jonkin verran vielä pitemmälle sisään renkaan 8 keskustaa kohti, niin että renkaan 8, pyöriessä määritellään esteistä 35 vapaa läpikulkuaukko, kuten ympyräkatkoviivalla on osoitettu kuviossa 8, joka on pienempi kuin vastaava vapaa läpikulkuaukko renkaan 6 yhteydessä.

74655

Ylimmän pyörivän renkaan 4 alapuolelle ja tätä kannattaen on sovitettu ei-pyörivä rengas 5, joka on kiinnitys-elementeillä 17 kiinnitetty telineeseen 1. Liikkumaton rengas 5 on rakennettu vastaavalla tavalla kuin aikaisemmin 5 selitetyt pyörivät renkaat, jolloin se kuitenkin eroaa toisaalta siinä suhteessa, että rengasta ympäröivästä kanto-profiilista 18 puuttuvat kiilahihnan urat, toisaalta siten, että renkaan siipimäisellä osalla 20 on, kuten erityisesti käy ilmi kaavamaisesta kuviosta 5, pääasiassa peilikuvana 10 nähty muotoilu renkaan 4 siipimäiseen osaan 10A verrattuna. Siipimäisen osan 10B mitoitukset pienenevät siten sisäänpäin renkaan keskustaan säteittäiseti katsottuna suunnassa, joka on vastakkainen pyörivän renkaan pyörimissuuntaan nähden. Vastaavalla tavalla kuin renkaan 4 yhteydessä on asianlaita, 15 on siipimäinen osa 10B muotoiltu renkaan keskiakseliin päin olevalla siipipinnalla 20, joka suuntautuu renkaan kehältä koverana kaarimuotona renkaan keskustaan päin, erityisesti käyrän muodossa, joka vastaa nk. Arkimedeen spiraalia. Siipimäinen osa 10B työntyy jonkin verran pitemmälle renkaan 20 keskikohtaa kuin renkaan 4 vastaava siipimäinen osa 10A.

Telineeseen 1 kiinteästi asennettu rengas 7, joka kannattaa pyörivää rengasta 6, on muotoiltu vastaavalla tavalla kuin aikaisemmin kuvailtu kiinteä rengas 5. Renkaan 7 siipimäinen osa työntyy jonkin verran pitemmälle sisään renkaan 25 keskustaa kohti kuin yläpuolella sijaitsevan pyörivän renkaan 6 vastaava osa.

Alinta pyörivää rengasta 8 kannattaa kantorengas 22, joka on kiinnitetty telineeseen kiinteästi yhdistettyyn pohjaan 19, jossa on keskinen ulossyöttöaukko 23 renkaiden 30 avulla hienonnetun massatavaran syöttämiseksi ulos sen kautta. Aukolla 23 voi, kuten kuviossa 9 esitetään, olla muoto, joka pääasiassa vastaa renkaan 8 vapaan aukon muotoa.

Kuten selvimmin käy ilmi kuviosta 2, työntyvät renkaiden 4-8 kantoprofiilit 11, 18 renkaiden ylälevyn 10 yläpuo-35 lelle, jolloin renkaiden ympyrälieriön muotoisten vaippojen 9 alareuna ulottuu alas seuraavan renkaan kantoprofiilin 11, 18 yläpinnan alapuolelle. Labyrinttimäinen läpikulkuaukko, 7 74655 joka muodostuu tällöin renkaan alemman kehäosan yhteyteen, auttaa tehokkaasti estämään massaosasien tunkeutumista ympäristöön .

Käyttövoima pyörivien renkaiden samanaikaisesti pyöri-5 miseksi saadaan aikaan voimansiirtolaitteiston välityksellä kuvioissa ei-esitetyllä käyttömoottorilla. Voimansiirtolait-teisto käsittää kolme pystysuoraa, telineeseen laakeroitua akselia 34, 35, 36, jotka ylhäältäpäin nähtyinä sijaitsevat tasasivuisen kolmion kulmissa. Kullekin akselille on asen-10 nettu kolme kiilahihnakiekkoa, jotka sijaitsevat vastaavien pyörivien renkaiden kohdalla. Edullisesti kaksi akseleista on yhdistetty kumpikin omaan käyttömoottoriinsa. Kuten kuvioista 4, 6 ja 8 käy ilmi, sijaitsevat akselit 34, 35 ja 36 niin suurella etäisyydellä renkaiden pyörimisakseleista, et-15 tä kiilahihnat 37 tarttuvat vastaavan renkaan kiilahihna-uriin 12 tietyllä kulmalla, jonka tulee olla riittävä käyt-tömomentin siirtämiseksi renkaaseen. Kiilahihnojen vetovoimilla on tällöin säteittäinen voimakomponentti, joka vaikuttaa renkaaseen kolmelta sivulta ja auttaa pitämään renkaan 20 keskiöitynä. Kuvioissa esitetyn laitteen yhteydessä saatetaan renkaat pyörimään vastapäivään, kuten nuolella esitetään kuvioissa 4, 6 , 8 ja 10.

Alimman pyörivän renkaan 8 alapuolella sijaitseva pohja 19 muodostaa aukkonsa 23 välityksellä yhteyden renkaiden 25 ja pohjan 19 alle sovitetun kammion 24 välille, jolla kammiolla on edullisesti oleellisesti vaakasuuntaisen akselin omaavan sylinterin muoto ja joka aukeaa ulossyöttöputkeen 26. Sylinterimäiseen kammioon 24 on sovitettu mäntälaite 25, joka liikkuu sylinterissä 24 sen pituussuunnassa taaemman, 30 yhtenäisin viivoin esitetyn asennon, jossa aukko 23 on täysin vapaana hienonnetun massatavaravirran syöttämiseksi sen läpi ja etumaisen asennon välillä, jossa mäntälaitteen etusivu sijaitsee aukon 23 vastakkaisella puolella, kuten pis-tekatkoviivoin esitetään kuviossa 1. Mäntälaitteen edesta-35 kainen liike sylinterissä 24 saadaan aikaan sylinterimäisen kammion 24 alapuolelle sovitetun käyttölaitteen avulla, joka 74655 käsittää kulmavaihteella 32 varustetun sähkömoottorin 31. Kulmavaihteen ulkoneva akselitappi kannattaa kämmen vartta 33, joka on päästään yhdistetty niveltyvästi nivellaittee-seen 28, joka on toisesta päästään yhdistetty niveltyvästi 5 mäntälaitteeseen 25 sen takapäähän nivelelimen 27 välityksellä. Tällä mekanismilla muunnetaan moottorin ja kulmavaihteen pyörimisliike mäntälaitteen 25 edestakaiseksi liikkeeksi sylinterissä 24.

Mäntälaite 25 muodostuu vaakasuuntaisesta lattatangos-10 ta 25A ja pystysuorasta lattatangosta 25B, joilla on leveys, joka sopivalla välyksellä vastaa sylinterin 24 sisähalkai-sijaa. Mäntälaitteen poikkileikkauksella on siten ristin muoto, kuten kuviossa 3 esitetään. Mäntälaitteen pystysuoran lattatangon 25B sen osan molemmille puolille, joka työn-15 tyy vaakasuuntaisen lattatangon 25A yläpuolelle, on sylinteriin kiinnitetty kaksi kaavinlevyä 29. Kaavinlevyt 29 sijaitsevat välittömästi aukon 23 takareunan takana ja niiden tarkoituksena on estää massatavaramurskeita ja osasia seuraamasta mäntälaitteen mukana sen paluuiskun aikana. Mäntä-20 laitteen vaakasuuntaisen lattatangon 25A alasivulle on sovitettu vastaavalla tavalla kaksi kaavinlevyä 30, jotka on kuitenkin kiinnitetty männän vaakasuuntaisen lattatangon 25A alasivulle tämän ja pystysuuntaisen lattatangon 25B väliin. Kaavinlevyjen 30 tehtävänä on männän eteenpäin syöttämisen 25 aikana kaapia sylinteritilan pohja puhtaaksi massamurskeista ja osasista. Kaavinlevyt 29 ja 30 on muotoiltu siis ympyrän neljänneksiksi ja ne on varustettu kuviossa ei lähemmin esitetyillä, mäntää ja vastaavasti sylinteriä vasten painautuessa itsestään säätyvillä reunasuojuksilla. Männän syöttöliik-30 keen yhteydessä syötetään siten massatavaraa ulossyöttöput-keen 26 ja puristetaan samanaikaisesti. Mäntälaitteen edellä kuvaillun muotoilun ansiosta tämän ei tarvitse katkaista mas-satavaravirtaa jokaisen männän syöttöliikkeen yhteydessä, kuten olisi ollut asianlaita, jos männällä olisi ollut täy-35 sin ympyräinen vaikutuspinta massatavaraa vastaan. Tämän seurauksena voidaan mäntälaitteen käyttölaite mitoittaa huomat-

II

9 74655 tavasti alhaisemmalle tehontarpeelle, jolloin myös männän ja sylinterin kuluminen vähenee suuressa määrin. Kulkiessaan aukon 23 ohi mäntälaitteen 25 ylempi, pystysuoraan työntyvä osa työntyy massatavaravirran läpi. Kuvioissa kuvattu mäntä-5 laite on mekaanisesti käytetty, mutta luonnollisesti voidaan sen sijaaan käyttää hydraulista tai pneumaattista mäntälai-tetta, joka saa aikaan lineaarisen edestakaisen syöttöliik-keen.

Kun renkaat 4, 6 ja 8 saatetaan voimansiirtolaitteen 10 välityksellä pyörimään, vaikuttaa talousjätteisiin, joita roskakuilusta 3 valuu syöttökuiluun 2, ensimmäisessä renkaassa 4 renkaan keskustaa kohti työntyvä siipimäinen osa 10A. Massatavara työntyy tällöin toisaalta sisäänpäin renkaan keskustaa kohti, toisaalta painovoiman vaikutuksen alaisena 15 aksiaalisessa suunnassa alaspäin. Massatavara joutuu tällöin tartuntaan renkaan 4 alapuolella sijaitsevan liikkumattoman renkaan 5 siipipinnan 20 kanssa. Massatavara hajoaa, toisin sanoen hienonee sekä siirtyy tällöin myös tässä renkaassa toisaalta sisäänpäin renkaan keskustaa kohti, toi-20 saalta aksiaalisessa suunnassa seuraavaa pyörivää rengasta kohti. Kaikkien renkaiden läpi siirtymisen yhteydessä saadaan näin aikaan säteittäisiä vaihteluita massatavaravirran samanaikaisen aksiaalisen syötön aikana alinna sijaitsevan renkaan alapuolelle sovitettuun sylinterimäiseen kammioon 25 24. Edestakaisen männänliikkeen vaikutukseta tässä sylinte- rimäisessä kammiossa poikkeutuu massatavaravirta kuljetus-putken 26 suuntaan, jolloin männänliike saa aikaan massatavaran tiivistämisen sen samanaikaisen ulossyötön aikana putkessa 26, jolla on suurempi halkaisija kuin sylinterillä 24. 30 Puristusastetta voidaan muunnella sylinterin 24 pituuden ja männän iskupituuden edullisella sovittamisella. Putkeen 26 puristettuna virtana syötettyä talousjätettä kuljetetaan putkessa edelleen paineilman tai tyhjiön avulla keskuskoon-tipaikalle, konttiin.

35 Keksinnön mukainen laite voidaan suoritusmuodon yksin kertaisuuden vuoksi valmistaa kohtuullisin kustannuksin ja 10 74655 se on tiiviin rakennetapansa ansiosta hyvin soveltuva asennettavaksi myös ahtaisiin tiloihin. Koska laite saa aikaan sekä talousjätteen puristamisen että ulossyötön, voidaan puristettua talousjätettä varten tarkoitetut kuljetusjohdot 5 pitää suhteellisen pieninä, mikä vaikuttaa edullisesti asennus- ja putkenvetotöihin.

Keksintöä, jota edellä on selitetty yhden suoritus-esimerkin yhteydessä, ei ole rajoitettu tähän, vaan sitä voidaan muunnella jäljessä seuraavien patenttivaatimusten 10 puitteissa. Siten voivat esim. siipimäisten osien kaaren muotoiset pinnat olla varustetut terällä tai hammastuksella hienontamisen parantamiseksi edelleen. Renkaiden lukumäärä voi myös vaihdella laitteella käsiteltävän massatavaran laadusta riippuvaisesti ja halutusta puristusasteesta riip-15 puvaisesti. Keksintöä ei ole myöskään rajoitettu talousjätteiden ja roskien käsittelyyn, vaan sitä voidaan edullisesti käyttää myös muunlaisen massatavaran, esim. turpeen tai hakkeen, puristamisessa ja syöttämisessä.

Il

Claims (5)

11 74655

1. Laite suuritilavuuksien massatavaran, erityisesti talousjätteiden, hienontamiseksi, puristamiseksi ja ulos- 5 syöttämiseksi, joka laite käsittää telineen kannattaman, oleellisesti pystysuoran syöttökuilun (2) , jossa on ympyrän muotoinen ulostuloaukko, ainakin kaksi ympyrälieriön muotoista rengasta (4-8), sovitettuna toinen toisensa yläpuolelle syöttökuilun alapuolelle, suhteelliseen pyörimisliik-10 keeseen keskenään vastakkaisissa suunnissa oleellisesti ulostuloaukon geometrisen akselin ympäri, tällöin vaikuttaen renkaissa olevaan massatavaraan renkaiden keskustaan päin, tunnettu siitä, että kukin rengas (4-8) on varustettu keskustaa kohti epäkeskisesti työntyvällä, siipimäi-15 sellä osalla (10A-10E), jossa on oleellisesti pystysuora, spiraalimaisesti taivutettu seinä, joka rajoittaa renkaan läpimenevää epäkeskistä aukkoa, jolloin jokaisen renkaan siipimäinen osa (10A-10E) ulottuu pitemmälle renkaan keskustaa kohti kuin yläpuolella sijaitsevan renkaan siipimäinen 20 osa, jolloin siipimäisen osan (10A-10E) taivutus joka toisessa renkaassa on oleellisesti peilikuvana verrattuna välissä olevien renkaiden vastaavaan taivutukseen.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnet-t u siitä, että ensimmäinen rengas (4), joka sijaitsee 25 suoraan syöttökuilun (2) alapuolella sekä joka toinen seu-raava rengas (6, 8) on pyörivä ja että se rengas (5), joka sijaitsee suoraan ensimmäisen, pyörivän renkaan (4) alapuolella sekä joka toinen seuraava rengas (7) on asennettu liikkumattomasti telineeseen (1).

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen laite, tunnettu siitä, että siipimäinen osa (10A-10E) ottaa osan renkaan ympäröimästä pinnasta rajoittaen renkaan vapaata läpivirtauskanavaa, jolloin mainittu siipimäinen osa on varustettu renkaan akseliin päin olevalla 35 siipipinnalla (14, 20), joka suuntautuu renkaan kehältä 12 74655 koverana kaarimuotona sisäänpäin renkaan keskustaa kohti pienenevällä säteellä.

4. Jonkin patenttivaatimuksen 1-3 mukainen laite, tunnettu siitä, että siipimäisellä osalla (10A- 5 10E) on suoraan syöttökuilun (2) alapuolelle sovitetussa renkaassa (4) ja joka toisessa seuraavassa renkaassa (6, 8. sisäänpäin, renkaan keskustaa kohti säteettäisesti kasvavat mitat katsottuna suunnassa, joka on vastakkainen renkaan pyörimissuuntaan nähden, kun taas mainitun ensim-10 mäisen renkaan (4) alapuolelle sovitetun renkaan (5) sekä joka toisen seuraavan renkaan (7) vastaavat mitat pienenevät samassa suunnassa katsottuna.

5. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen laite, tunnettu edullisesti sylinterimäisestä 15 kammiosta (24), joka on sovitettu alimpana sijaitsevan renkaan (8) alapuolelle, joka kammio aukeaa oleellisesti vaakasuuntaiseen, puristetun massatavaran ulossyöttöjohtoon (26), jolloin mainittu kammio (24) on varustettu edestakaisin liikkuvalla mäntälaitteella (25), joka on 20 sovitettu eteenpäin suuntautuvan liikkeen yhteydessä poikkeuttamaan ja puristamaan hienonnetun massatavaran virran, joka syötetään alinna sijaitsevasta renkaasta (8) samanaikaisesti virran ulossyötön kanssa ulossyöttöjohtoon (26) . Il 13 74655