FI74446B - Foerfarande och anordning vid upprullningen av en pappersbana. - Google Patents

Description

74446 1 Menetelmä ja laite paperirainan rullauksessa Förfarande och anordning vid upprullningen av en pappersbana 5 Keksinnön kohteena on menetelmä paperirainan pope-rullaimissa tai vastaavissa, jossa menetelmässä käytetään rullaussylinteriä, jonka vaipan kehällä pyöritetään rullaussylinterin yhteyteen tuodulle rulla-akselille rullattavaa paperirullaa, jossa menetelmässä etenkin paperirainan ja rullaussylinterin ulkovaipan välisen luiston estämiseksi paperirainan ja 10 rullaussylinterin vaipan väliselle sivuamissektorille on järjestetty vaikuttamaan alipaine rullaussylinterin sisältä päin, jolla alipaineella olennaisesti lisätään paperirainan ja rullaussylinterin vaipan pinnan välistä kitkaa.

15 Lisäksi keksinnön kohteena on keksinnön menetelmää soveltava paperirainan pope-rullain tai vastaava, joka käsittää rullaussylinterin, joka on molempien päätyjensä yhteydessä laakeroitu rullaimen runkorakenteisiin ja jossa rullaimessa on ensiöhaarukat, joilla tyhjä rullausakseli tuodaan rullaussylinterin yhteyteen, sopivimmin sen yläpuolelle ja että rullai-20 meen kuuluu toisiohaarukat tai vastaavat, joiden yhteyteen edellä mainittu rullausakseli ja sille rullaussylinterin yhteydessä jo kasvanut rulla siirretään rullauksen alkuvaiheiden jälkeen ja joiden yhteydessä rullaus suurelta osalta suoritetaan ja joilta rulla poistetaan sen valmistuttua.

25 Pope-rullainta käytetään yleisesti mm. paperikoneesta, päällystyskonees-ta, superkalanterista ja painokoneesta tulevan paperirainan rullaukseen. Ralna rullataan siinä akselille, ja syntyvää rullaa painetaan pope- eli rullaussylinteriä vasten jonka yli ralna tietyssä sektorissa kulkee ja jota pyöritetään rainan nopeutta vastaavalla kehänopeudella. Ennen rul-30 lan valmistumista uusi akseli voidaan tuoda nlppikosketukseen pope- sylinterin kanssa niin, että sekin saa vastaavan kehänopeuden. Heti kun paperirulla on saavuttanut halutun läpimitan, se siirretään eroon pope-sylinteristä. Tällöin sen pyörimisnopeus alkaa hidastua, mikä aiheuttaa sen, että uuden rulla-akselin ja valmiin rullan väliin muodostuu raina-35 lenkki. Tämä lenkki ohjataan esim. painellmasulhkulla kiertymään uuden rulla-akselin ympärille, jolloin se repeää irti valmiista rullasta.

2 74446 1 Tunnetusti rullausvaiheessa paperirullan akseli lepää ja pyörii tavallisesti kahden kannatinkiskon varassa. Tätä varten sen päissä on erityiset laakeriosat, jotka myös ohjaavat rullan kulkua, kun se valmistuttuaan siirretään mainittuja kiskoja pitkin jatkokäsittelyyn. Paperinvalmistuk-5 sessa tämä jatkokäsittely on yleensä pituusleikkaus, jossa rulla leikataan ja puretaan pienemmiksi rulliksi. Tyhjien rulla-akselelden palauttamiseen ja vaihtoon voidaan käyttää esim. nosturia.

Tiettyjä paperilaatuja esim. LWC ja SC rullattaessa on esiintynyt varsin-10 kin suuremmilla nopeuksilla ongelmana rullattavan paperin luistaminen rullaussylinterin pinnalla. Tämä luisto-ongelma esiintyy etenkin edellä selostetuissa kehävetoisissa rullaimlssa, joissa kasvava uusi paperirulla saa pyörittämisessä tarvittavan tehon käytöllä varustetun rullaussylinterin kehältä omalle kehälleen paperin ja rullaussylinterin pinnan välisen 15 kitkavoiman välityksellä. Mainitun kitkavoiman ollessa tiettyä raja-arvoa pienempi rullaussylinterin pinnan ja rullattavan paperin välillä ilmenee luistoa, mikä puolestaan johtaa hallitsemattomiin kireys- ja kovuusvaih-teluihin teon alaisessa paperirullassa. Nämä kireys- ja kovuusvaihtelut aiheuttavat rulliin, erityisesti niiden sisäkerroksiin, ryppyjä, niin 20 että rullien pohjaosa menee hylkypaperiksi. Tämä puolestaan aiheuttaa paperitehtaalle huomattavia taloudellisia menetyksiä.

Edellä kuvattu paperin luistaminen rullaussylinterin pintaa vasten on riippuvainen paperin kireydestä rullaussylinterin alueella ja tästä 25 aiheutuvasta pintapaineesta rullaussylinterin pintaa vasten. Toinen luistoon vaikuttava seikka on se viivapaine, jonka ensiö- ja toisio-rullaushaarukat aiheuttavat kasvavalle paperirullalle rullaussylinteriä vasten. Lisäksi luiston syntymiseen vaikuttavat rullattavan paperin ja rullaussylinterin pintaominaisuudet, siis mainittujen pintojen välinen 30 kitkakerroin, mihin vaikuttaa myös paperin kosteus.

Paperin kireyden lisääminen vähentää mainittua luistotalpumusta, sillä tällöin paperin pintapaine rullaussylinteriä vasten suurenee ja kitkavoima kasvaa. Paperin vetolujuus asettaa kuitenkin lisääntyneiden katko-35 jen kautta kireyden noston ylärajan. Syntyvän rullan ja rullaussylinterin välisen viivapaineen pitämistä riittävän suurena ja tasaisena vaikeuttaa se, että rullaus aloitetaan yläasennossaan olevissa ensiöhaaru- i 3 74446 1 koissa ja jatketaan myöhemmässä valheessa toisiohaarukoissa. Ensiöhaaru-kat tuovat rullan alaspäin kallistuneeseen kosketukseen rullaussylinte-rln pinnan kanssa, jolloin rulla alkaa saada pyöritystehonsa rullaussy-linterin kehältä. Rullan kasvaessa ja ensiöhaarukoiden laskeutuessa 5 vähitellen ala-asentoonsa, viivapaine rullan ja rullaussylinterln välillä pienenee varsin tasaisesti ja jyrkästi, johtuen maan vetovoimasta aiheutuvan voimakomponentin pienetymisestä kasvavan rullan aseman muuttuessa rullaussylinteriin nähden.

10 Mainitun viivapaineen hallinnan vaikeimman osuuden muodostaa se vaihe, jossa kasvava rulla siirretään ensiöhaarukoista toisiohaarukoihin. Käytännössä viivapaineeesa esiintyy tällöin merkittäviä vaihteluja, jotka puolestaan tekevät mahdolliseksi paperin hetkelliset luistamiset rul-laussylinterin pinnalla. Tästä on seurauksena ajoittain esiintyvä edellä 15 kuvattu paperin ryppyyntyminen rullauksen alkuvaiheessa.

Rullan siirto ensiöhaarukoista toisiohaarukoihin voi aiheuttaa paperissa myös kireysvaihteluja, jotka vaihtelevan pintapaineen vuoksi saattavat olla syynä luistamisiin ja paperin ryppyyntymisiin.

20

Ennestään tunnettuja keinoja edellä kuvatun luisto-ongelman ja sen seurausten välttämiseksi on paperin kireyden asettaminen mahdollisimman suureksi rullaussylinterln ja sitä edeltävän lähimmän käyttölaitteen nopeuseron säädöllä. Kuten sanottu, rajoittavana tekijänä on tällöin 25 rainan katkoalttiuden lisääntyminen ja paperin laatuominaisuuksien huononeminen, koska esim. vetolujuus ja venymä tällöin pienenevät. ^

Tunnetusti toisena keinona käytetään kasvavan rullan ja rullaussylinte-rin välisen viivapaineen nostamista mahdollisimman suureksi käyttämällä 30 kannatinhaarukoissa, erityisesti toisiohaarukoissa, ylisuurta kuormitus-voimaa, jolla painetaan rullaa rullaussylinteriä vasten. Haittana tässä menettelyssä on paperin laatuominaisuuksien huononeminen, koska erityisesti vetolujuus ja venymä pienenevät samoin kuin edellistäkin keinoa käytettäessä.

35

Lisäksi keksintöön liittyvän tekniikan tason osalta viitataan DE- 4 74446 1 patenttiin 502 391, SE-patenttiin 102 927 ja US-patentteihin 2 753 181, 4 207 998 ja 4 277 010.

Esillä olevan keksinnön tarkoituksena on edellä ilmenneiden ongelmien 5 ratkaiseminen yksinkertaisesti ja käytännössä toimivalla ja varmalla tavalla. Tarkoituksena on aikaansaada sellainen menetelmä ja laite pape-rirainan rullauksessa, että rullauksen nopeutta voidaan tarvittaessa huomattavasti nostaa.

10 Eräänä keksinnön tarkoituksena on aikaansada sellainen menetelmä ja laite, jota soveltaen entiset rullaimet voidaan modernisoida entistä tehokkaammiksi ja paremmin toimiviksi.

Näihin ja myöhemmin selviäviin päämääriin pääsemiseksi keksinnön mene-15 telmälle on pääasiallisesti tunnusomaista se, että että mainittu ali- painevaikutus kohdistetaan rullattavaan paperiralnaan olennaisesti sillä sektorilla, joka pääasiallisesti sijaitsee niiden tasojen välissä, joista tasoista ensimmäinen kulkee rullaussylinterln kesklakselln ja tyhjän rullausakselln tuloslvuamisvlivan kautta ja toinen taso kulkee rullaus-20 lmusylinterin ja sen rullausakselln pyörimisakselin kautta, jossa viimemainitussa rullausakselln asennossa rullauksen loppuvaiheet suoritetaan.

Keksinnön mukaiselle laitteelle on puolestaan pääasiallisesti tunnusomaista se, että mainittuna rullaussylinterinä on revitetyllä vaipalla 25 varustettu sinänsä tunnettu rullauslmusyllnterl, jonka sisällä on imulaa-tikko, jonka imuvyöhyke on sovitettu pääasiallisesti sille sektorille, joka on kasvavan rullan tulonipin ja lähtönipin välillä.

Keksinnön mukaisessa menetelmässä ja laitteessa edellä kuvatut ongelmat 30 vältetään pääasiallisesti siten, että rullattava ralna imetään kiinni rullaussylinterln pintaan, jolloin saadaan syntymään halutun suuruinen "kitka" paperin ja rullaussylinterln pinnan välillä ja estämään niiden keskinäinen luistaminen. Näin menetellen voidaan ralnan kireys ja viiva-paine rullan ja rullaussylinterln välillä valita optlmlarvoihlnsa ilman 35 luistovaaraa, jolloin rainan ominaisuudet esim. vetolujuus ja venymä säilyvät.

5 74446 1 Kun keksinnön mukaisesti rullaussylinterinä käytetetyn imusylinterin vaipan reikäkuvio ja ralnan pelttokulma järjestetään sellaiseksi ettei rullattavaa paperia millään tavoin vahingoiteta. Myös imusylinterissä vaikuttava alipaine ja sen vaikutusalue ja tarvittaessa jakautama on 5 säädettävissä kuhunkin käyttötarkoitukseen ja rullausimusylinteriin nähden sopivaksi.

Seuraavassa keksintöä selostetaan yksityiskohtaisesti viittaamalla oheisen piirustuksen kuvioissa esitettyyn keksinnön erääseen sovellutusesi-10 merkkiin, jonka yksityiskohtiin keksintöä ei ole rajoitettu.

Kuvio 1 esittää kaaviollisena sivukuvana erästä pope-rullainta, jossa sovelletaan keksinnön mukaista menetelmää ja järjestelyä.

15 Kuvio 2 esittää rullausimusylinteriä sen toisesta päädystä nähtynä osittain leikattuna kuvantona.

Kuvio 3 esittää kuvion 2 mukaista rullausimusylinteriä kuvioon 2 merkitystä suunnasta A nähtynä osittain leikattuna kuvantona.

20

Kuviossa 1 kaavioiUsestl esitetyn pope-rullaimen pääosan muodostaa rullaussylinteri 10, jonka kehän mukana paperiraina W kiertää vähän yli neljänneskierroksen (kulma a) ennen siirtymistään rulla-akselin 11 ympärille muodostuvan paperirullan kehälle. Akseli 11 lepää ja pyörii kahden 25 kannatinkiskon 12 varassa, ja tolsiohaarukat 13 painavat sitä rullaus-sylinteriä 10 kohdin. Tolsiohaarukat 13 myös siirtävät paperirullan R irti rullaussylinteristä 10, kun haluttu rullan R läpimitta on saavutettu.

30 Valmiit paperirullat R kuljetetaan kannatinklskoja 12 pitkin jatkokäsittelyyn, josta tyhjät rulla-akselit palautetaan esim. kannatinkiskojen 12 yläpuolelle asennetuille varaetointlklskoille (ei esitetty).

Rulla-akselien 11 valhtolaltteen muodostavat rullaussylinterln 10 35 sivulta ylöspäin ulkonevat johteet 14, jotka on alapäästään laakeroitu kiertyviksi, sekä kummassakin näistä johteista 14 ylös-alas liikkuvat kitakelkat, joiden alaleukakappaleen 15 Ja yläleukakappaleen 16 väliseen 6 74446 1 kitaan rulla-akseli 11' voidaan sulkea laakerioslensa kohdalta. Osat 14,15 ja 16 muodostavat ns. ensiöhaarukat. Leukakappaleiden liike on siten järjestetty, että hydraulisyllnterl 17 liikuttaa alaleukakappa-letta 15, joka hydraullsylinterin 18 välityksellä on yhteydessä ylä-5 leukakappaleeseen 16. Hydraullsylinteriä 18 voidaan näin ollen käyttää vain leukakappaleiden 15,16 välisen kidan avaamiseen tai sulkemiseen.

Rulla-akselin 10 vaihtoa suoritettaessa alaleukakappaleet 15 nostetaan apuklskojen (ei esitetty) päiden tasalle ja yläleukakappaleet 16 noste-10 taan yläasentoonsa 16'. Samalla johteita 14 kierretään voimalaitteella, jota ei ole piirustuksissa esitetty, sellaiseen asentoon, ettei alaleu-kakappaleen 15 ja apuklskon pään väliin jää aukkoa. Rulla-akselin annetaan vieriä leukakappaleiden kitoihin, jotka suljetaan laskemalla ylä-leukakappaleita 16'. Alaleukakappaleita 15 lasketaan niin, että rulla-15 akselin 11' kehä joutuu lähelle rullaussylinterln 10 kehää, minkä jälkeen johteita 14 kierretään rullaussylinterln 10 pyörimissuuntaan, jolloin johteiden 14 epäkeskeisen laakeroinnin ansiosta akselin 11' ja rullaussylinterln 10 välinen etäisyys edelleen pienenee, kunnes akseli 11' koskettaa rullaussylinterln 10 päällä kulkevaa paperiralnaa W ja 20 saavuttaa tämän nopeutta vastaavan kehänopeuden. Rainan W siirto uudelle akselille voidaan nyt suorittaa aiemmin esitettyyn tapaan ja uusi rulla-akseli laskea kannatlnkiskoille aikaisemman tilalle.

Edellä käsitelty rullaussylinterin rakenne ja toiminta on sinänsä tun-25 nettu ja tämä selostus on tarkoituksena olla helpottamassa keksinnön ja sen taustan ymmärtämistä. Korostettakoon, että esillä olevaa keksintöä voidaan soveltaa hyvinkin erilaisissa rullalmissa, joiden rakenne ja toiminta olennaisesti poikkeaa edellä kuvion 1 yhteydessä esitetystä. Seuraavassa selostetaan tarkemmin itse keksinnön eräs rakenne- ja 30 toimintaeslmerkki.

Kuviosta 2 ja 3 selviää keksinnössä sovellettavan rullausimusylinterln 10 eräs rakenne-esimerkki. Imusyllnterlssä 10 on rei'ltyksellä 21 varustettu vaippa 20. Imusyllnterln 10 vaippa 20 on kiinnitetty päätykappa-35 leisiin 22a ja 22b. Imusyllnterln 10 sisällä on kiinteä imulaatikko 24, jonka imusektoria kuviossa 2 on merkitty a:11a. Pyörimättömän imulaatikon 24 ja pyörivän telan välillä on laakerit 26a ja 26b. Lisäksi pyöri- 7 74446 1 vän imusylinterin 10 ja runkorakenteiden välillä on laakerit 19a ja 19b. Imusylinterin 10 toisessa päässä on sen käyttöakseli 18 ja toisessa päässä alipaineliitäntä 26, jonka laippaan 27 imupumppuun johtava putki (ei esitetty) on kiinnitetty. Imuvyöhykkeen a rajoittavat imulaatikon 5 24 pitkittäistiivieteet 25a ja 25b näkyvät kuviosta 2 ja vastaavasti kuviosta 3 näkyvät imulaatikon 24 päätytiivisteet 23a ja 23b.

Kuviosta 2 näkyy myös rulla-akselin asento 11', josa rullaus aloitetaan edellä selostetulla tavalla ensiöhaarukoissa 14,15,16 ja asento 11, 10 jossa rullausta jatketaan toisiohaarukolssa 13. Olennaisesti mainittujen asentojen 11 ja 11’ välillä on imusylinterin 10 imusektori a, jonka suuruus on sopivimmin n. 90°-120° edullisesti esim. noin 110°.

Kuvion 2 mukaisesti paperiraina V tuodaan johtotelan 28 ohjaamana rul-15 laukseen, joka tapahtuu edellä selostetulla tavalla niin, että rullauksen tiettyjen alkuvaiheiden jälkeen rullattava raina W kulkee imusylinterin 10 imusektorln a yli. Imusektorilla a vallitsevalla Imulla tartutetaan raina W sylinterin 10 vaipan 20 ulkopintaan niin, että mainittuja ongelmia, etenkin luisto-ongelmaa, ei esiinny.

20

Seuraavassa esitetään eräs edullinen keksinnön rakenne-esimerkki:

Sylinterin 10 vaipan 20 ulkohalkaisija d «« 1100 mm, sisähalkaisija d 1000 mm ja vaipan materiaalina epoksoitu teräs (St 52). Vaipan 25 rei'ityspituus on esim. 90-95 % vaipan koko pituudesta. Reikien 21 halkaisijat ovat esim. n. 2-6 mm sopivimmin n. 3,5-5 mm, reikäluku on 2 esim. noin 100-130 kpl/dm . Vaipan 20 avoimen pinnan osuus rei'itetyn alueen koko pinta-alasta on sopivimmin n. 20-25 %. Imulaatikko 24 on esimerkiksi sylinterimäinen teräslaatikko, johon on kiinnitetty tiivis-30 teiden 23a,23b ja 25a,25b pitimet. Mainitut tiivisteet kiinnitetään ruuveilla pitlmllnsä, jossa ne koneistetaan yhdessä imulaatikon 24 kanssa.

Joissakin erikoistapauksissa voidaan keksinnön mukaista allpainevalku-35 tueta tehostaa tai korvata rullaussyllnterlln 10 nähden ulkopuolisella ylipaineella, joka saadaan aikaan erityisellä puhalluslaatikolla (el esitetty).

74446 8 1 Seuraavassa esitetään patenttivaatimukset, joiden määrittelemän keksinnöllisen ajatuksen puitteissa keksinnön eri yksityiskohdat voivat vaihdella ja poiketa edellä esitetystä.

5 10 15 20 25 30 35

Claims (10)

1. Menetelmä paperiralnan pope-rullaimlssa tai vastaavissa, jossa menetelmässä käytetään rullaussylinteriä (10), jonka vaipan (20) kehällä 5 pyöritetään rullaussylinterin (10) yhteyteen tuodulle rulla-akselille (11') rullattavaa paperirullaa (R), jossa menetelmässä etenkin paperl-rainan (W) ja rullaussylinterin (10) ulkovaipan (20) välisen luiston estämiseksi paperiralnan (W) ja rullaussylinterin (10) vaipan (20) väliselle sivuamlssektorille (a) on järjestetty vaikuttamaan alipaine 10 rullaussylinterin (10) sisältä päin, jolla alipaineella olennaisesti lisätään paperirainan (W) ja rullaussylinterin (10) vaipan (20) pinnan välistä kitkaa, tunnettu siitä, että mainittu alipainevaikutus kohdistetaan rullattavaan paperirainaan (W) olennaisesti sillä sektorilla, joka pääasiallisesti sijaitsee niiden tasojen välissä, joista 15 tasoista ensimmäinen kulkee rullaussylinterin (10) kesklakselin ja tyhjän rullausakselin (11') tulosivuamisviivan kautta ja toinen taso kulkee rullausimusylinterin (10) ja sen rullausakselin (11) pyörimisakselin kautta, jossa viimemainitussa rullausakselin asennossa rullauksen loppuvaiheet suoritetaan. 20

1 Patenttivaatimukset

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että mainittu imuvaikutus kohdistetaan paperirainaan (W) rullaussylinterin (10) sektorilla (a), jonka suuruus on välillä a iC 90°-120° sopi-vimmin a {» 110°. 25

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että mainitulla rullaussylinterin (10) sektorilla (a) vaikuttava alipaine on olennaisesti tasaisesti jakautunut mainitun sektorin koko alueelle. 30

4. Jonkin patenttivaatimuksen 1-3 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että sitä rullaussylinteriä (10), jolla sovelletaan menetelmän mukaista alipalnevalkutusta, käytetään mekaanisesti toisen päätynsä (22a) välityksellä ja että mainittuun päätyyn nähden vastakkaisen päädyn 35 (22b) kautta rullaussylinterin (10) sisätiloihin (24) johdetaan mainittu - alipainevaikutus. 1, 74446

5. Jonkin patenttivaatimuksen 1-4 mukaista menetelmää soveltava paperi- rainan (W) pope-rullain tai vastaava, joka käsittää rullaussylinterln (10), joka on molempien päätyjeneä (22a,22b) yhteydessä laakeroitu (19a,19b) rullaimen runkorakenteisiin ja jossa rullaimessa on ensiö-5 haarukat (14,15,16), joilla tyhjä rullausakseli (11') tuodaan rullaus-sylinterin (10) yhteyteen, soplvimmin sen yläpuolelle ja että rullaimeen kuuluu toisiohaarukat (13) tai vastaavat, joiden yhteyteen edellä mainittu rullausakseli (11') ja sille rullaussylinterln (10) yhteydessä jo kasvanut rulla siirretään rullauksen alkuvaiheiden jälkeen ja joiden yh-10 teydessä rullaus suurelta osalta suoritetaan ja joilta rulla (R) poistetaan sen valmistuttua, tunnettu siitä, että mainittuna rullaus-sylinterinä on revitetyllä (21) vaipalla (20) varustettu sinänsä tunnettu rullausimusylinteri (20), jonka sisällä on lmulaatikko (24), jonka imuvyöhyke (a) on sovitettu pääasiallisesti sille sektorille, joka on 15 kasvavan rullan tulonipin ja lähtönipin välillä.

6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen rullain, tunnettu siitä, että rullausimusylinterln (10) sisällä on olennaisesti stationäärinen imu-laatikko (24), jossa on mainitun imuvyöhykkeen (a) rajoittavat sivu- 20 tiivisteet (25a,25b) ja päätytiivisteet (23a,24b), että mainittu imu- laatikko on yhdistetty mainitun rullausimusylinterln toisen päädyn (22b) kautta imuyhteen (26,27) välityksellä alipainepumppuun, että rullausimu-sylinterin (10) vastakkaisen päädyn (22a) yhteydessä on rullausimusylin-terin (10) käyttöaksell (18) ja että rullausimusylinterln (20) päätylai-25 pat (22a,22b) ovat pyörivästi laakereiden (26a,26b) varassa mainitun imulaatikon (24) päätyjen yhteydessä.

7. Patenttivaatimuksen 5 tai 6 mukainen rullain, tunnettu siitä, että mainitun imusektorin (a) suuruus on välillä a 90°-120° 30 sopivimmin a 110°.

8. Patenttivaatimuksen 5,6 tai 7 mukainen rullain, tunnettu siitä, että rullausimusyllnterin (10) vaipan (20) rei'itys ulottuu rullausimusylinterln akslaallsuunnassa niin, että rel'ltyspituus on olen- 35 naisesti yhtä suuri tai hieman pienempi kuin rullattavan rainan (W) leveys. i u 74446

9. Jonkin patenttivaatimuksen 5-8 mukainen rullaln, tunnettu siitä, että rullausimusylinterin (10) rei'ityksen reikien (21) halkaisija on välillä n. 2-6 mm ja/tai mainitun vaipan (20) reikätiheys on 2 n. 100-130 kpl/dm ja/tai että mainitun rei'itetyn vaipan (20) avoin 5 pinta-ala on n. 20-25 % koko reikävaipan osuuden pinta-alasta.

9 74446

10. Jonkin patenttivaatimuksen 5-9 mukainen rullain, tunnettu siitä, että rullaussylinterin (10) ulkopuolelle on sovitettu puhallus-laatikko, jolla korvataan tai tehostetaan rullaussylinterin (10) sisältä 10 vaikuttavaa alipainetta ulkopuolisella ylipaineella. 15 20 25 30 35 12 74446