FI68881C - Kompressormatad foerbraenningsmotor saerskilt dieselmotor och foerfarande foer start av motorn och foer reglering av dess hastighet - Google Patents

Kompressormatad foerbraenningsmotor saerskilt dieselmotor och foerfarande foer start av motorn och foer reglering av dess hastighet Download PDF

Info

Publication number
FI68881C
FI68881C FI811876A FI811876A FI68881C FI 68881 C FI68881 C FI 68881C FI 811876 A FI811876 A FI 811876A FI 811876 A FI811876 A FI 811876A FI 68881 C FI68881 C FI 68881C
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
compressor
engine
group
turbine
opening
Prior art date
Application number
FI811876A
Other languages
English (en)
Finnish (fi)
Other versions
FI811876L (fi
FI68881B (fi
Inventor
Jean Melchior
Thierry Andre
Original Assignee
France Etat
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by France Etat filed Critical France Etat
Publication of FI811876L publication Critical patent/FI811876L/fi
Application granted granted Critical
Publication of FI68881B publication Critical patent/FI68881B/fi
Publication of FI68881C publication Critical patent/FI68881C/fi

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F02B37/18—Control of the pumps by bypassing exhaust from the inlet to the outlet of turbine or to the atmosphere
    • F02B37/183—Arrangements of bypass valves or actuators therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/001—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust using exhaust drives arranged in parallel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/007—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust with exhaust-driven pumps arranged in parallel, e.g. at least one pump supplying alternatively
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/04—Engines with exhaust drive and other drive of pumps, e.g. with exhaust-driven pump and mechanically-driven second pump
    • F02B37/10—Engines with exhaust drive and other drive of pumps, e.g. with exhaust-driven pump and mechanically-driven second pump at least one pump being alternatively or simultaneously driven by exhaust and other drive, e.g. by pressurised fluid from a reservoir or an engine-driven pump
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F02B37/16—Control of the pumps by bypassing charging air
    • F02B37/164—Control of the pumps by bypassing charging air the bypassed air being used in an auxiliary apparatus, e.g. in an air turbine
    • F02B37/166—Control of the pumps by bypassing charging air the bypassed air being used in an auxiliary apparatus, e.g. in an air turbine the auxiliary apparatus being a combustion chamber, e.g. upstream of turbine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
    • F02B2075/027—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle four
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
    • F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Supercharger (AREA)
  • Manufacturing Of Printed Circuit Boards (AREA)

Claims (9)

1. Kompressormatad förbränningsmotor, särskilt en kompressormatad die-selmotor, med a ena sidan minst tvä kompressorer (2a,2b), vilkas ut-gangar (3a,3b) kan anslutas parallellt genom en gemensam förbindelse-kanal (4) till motorns (1) insugningsserie (5), ävensom turbiner 5 (8a,8b), vilka envar mekaniskt driver en av kompressorerna och bildar med den en turbokompressorgrupp (10a,10b), och vars ingangar (11a, 11b) kan anslutas parallellt över en gemensam överföringskanal (12) tili motorns (1) avgasserie (13), och a andra sidan medel som avkänner en funktionsparameter hos motorn, representerande förhallandet mellan den 10 genom motorn strömmande luftmängden och den av kompressorerna levererade totala luftmängden, och som är anordnade för att stänga eller öppna en förbindelse mellan a ena sidan utgangen (3a,3b) fran kompressorn (2a,2b) i en av turbokompressorerna (10a,10b) och förbindelsekanalen (4), och a andra sidan ingnagen (11a,11b) för turbinen i samma grupp och överför-15 ingskanalen (12) i beroende av värdet pa nämnda parameter, kanne-t e c k n a d därav, att nämnda medel som avkänner en funktionsparameter hos motorn är utförda sä att samtidigt som de stänger nämnda förbindelse mellan utgangen (3a,3b) för kompressorn i en grupp och ingangen (11a,11b) för turbinen i samma grupp, ansluter de även direkt genom en 20 kortslutning (32) denna kompressors utgang (3a,3b) tili ingängen (11a,-11b) för turbinen i samma grupp, och att tvärtom samtidigt dl de öppnar denna förbindelse, stänger de kortslutningen (32) mellan denna kompressors utgang (3a,3b) och nämnda turbins ingang (11a,11b). 25
2. Förbränningsmotor enligt patentkravet 1, kännetecknad därav, att en grenkanal (6), försedd med en hjälpförbränningskammare (7), ansluter den gemensamma förbindelsekanalen (4) tili den gemensamma överföringskanalen (12) under förbigaende av motorn (1). 30
3. Förbränningsmotor enligt patentkravet 1 eller 2, känneteck nad därav, att de bäda turbokompressorgrupperna (10a,10b) är lika.
4. Förbränningsmotor enligt nagot av patentkraven 1-3, kännetecknad därav, att raedlen som avkänner en funktionsparameter hos 22 68881 raotorn omfattar fyrvägsfördelningsmedel (35) mellan utgängen (3a,3b) fran kompressorn i nämnda grupp, ingängen (11a,11b) för turbinen i sanana grupp, förbindelsekanalen (4) och överföringskanalen (12).
5 5. Förbränningsmotor enligt nägot av patentkraven 1-4, i vilken motorns (1) funktionsparameter är dess rotationshastighet, känneteck-n a d därav, att medlen som avkänner motorns rotationshastighet är ut-förda för att verka approximativt vid motorns samma hastighetströskel och sä snabbt som möjligt, saväl da de stänger som de öppnar nämnda för-10 bindelse.
6. Förbränningsmotor enligt nagot av föregäende patentkrav 1-5, k ä n -netecknad därav, att medlen som avkänner en funktionsparameter hos motorn (1) är kombinerade med ett startsystem (47a,47b), lämpligen 15 ett system pä basen av en tryckluftsträle, anslutet tili den av turbo-kompressorgrupperna (10a,10b) som är avsedd att tagas ur funktion, för att sätta detta startsystem (47a,47b) i funktion innan öppnandet av för-bindelsen mellan a ena sidan utgängen (3a,3b) för kompressorn i denna grupp och förbindelsekanalen (4) och ä andra sidan ingangen (11a,11b) 20 för turbinen i samma grupp och överföringskanalen.
7. Förbränningsmotor enligt patentkravet 4, kännetecknad därav, att fördelningsanordningen (35) är utförd av ett hölje (39) och av ett organ (36) som är rörligt i förhällande tili detta hölje (39), 25 att höljet (39) pä sin ena sida har en första öppning (40) kommuni- cerande med förbindelsekanalen (4), och en andra öppning (41) kommuni-cerande med överföringskanalen (12), och pä sin andra sida har en tredje öppning (42) kommunicerande med kompressorns utgäng (3a), och en fjärde öppning (43) kommunicerande med ingangen (11a) för turbinen i gruppen 30 som skall kortslutas, att det rörliga organet (36) genomgäs av ett första häl (44) som kan bringa den första öppningen (40) att kommunicera med den tredje öppningen (42) i höljet (39), och ett andra häl (45) som kan bringa den andra öppningen (41) att kommunicera med den fjärde öppningen (43) i höljet, och försett med en hälighet (46) som kan ästad-35 komma en kortslutning mellan de tredje (42) och fjärde öppningarna (43), och att det andra hälet (45) i det inre av häligheten är förlängt med en mantel (66) som med sin fria ände kan stöda mot motsvarande yta i höljet (39). 68881 23
8. Förfarande för att starta och reglera hastigheten hos en kompressor-matad förbränningsmotor, särskilt en kompressormatad dieselmotor, för-sedd med minst tva kompressorer (2a,2b), vilkas utgangar (3a,3b) kan anslutas parallellt genom en geraensain förbindelsekanal (4) tili insug-5 ningsserien (5) för motorn och tili en grenkanal (6), försedd med en hjälpförbränningskammare (7), ävensom med turbiner (8a,8b), vilka envar mekaniskt driver en av kompressorerna (2a,2b) och bildar med denna en turbokompressorgrupp (10a,10b), och vilkas ingangar (11a, 11b) kan anslutas parallellt över en gemensam överföringskanal (12) till motorns (1) 10 avgasserie (13) och tili utgängen (14) fran hjälpförbränningskammaren (7), kännetecknat därav, att man vid start startar den första av turbokompressorgrupperna (10a,10b) efter att ha kortslutit den andra gruppen eller de andra grupperna genom att ansluta utgängen (3a,3b) fran denna kompressor eller varje kompressor i den gruppen eller 15 i den andra grupperna tili ingangen (11a,11b) för sin turbin, samtidigt som man tillför och tänder bränslet i hjälpförbränningskammaren (7) i en tillräcklig mängd för att säkra en oberoende gang för den första gruppen vid ett tillräckligt matningstryck för dess kompressor för att möjlig-göra starten av motorn (1), med beaktande av volymförhallandet för den 20 sistnämnda, - och att man sedan startar motorn (1) och accelererar denna tills förhallandet melian luftmängden som strömmar genom motorn (1) och den av kompressorerna (2a,2b) levererade totala luftmängden uppnär ett pa förhand bestämt tröskölvärde, 25. att man sedan utgäende fran momentet da nämnda förhällande hos trös- kelvärdet är uppnätt och passerat under möjligast kort tid startar en andra turbokompressorgrupp, och efter det att dennas rotations-hastighet eller dess matningstryck uppnar en första pa förhand be-stämd funktionströskel, aterställer de normala kommunikationerna i 30 denna andra turbokompressor, och belastar motorn (1), - att man sedan successivt startar de andra grupperna ifall de före-finnes, och aterställer de normala kommunikationerna vid successiva funktionströsklar, - och att man dl den tidigare passerade funktionströskeln övergar i 35 motsatt riktning, möjligast snabbt kortsluter den sista turbokompres- sorgruppen som startas, och later motorn (1) funktionera kompressormatad av den eller de andra grupperna, och salunda i fortsättningen för att bringa ur funktion eller i funktion en av grupperna.
FI811876A 1980-06-17 1981-06-16 Kompressormatad foerbraenningsmotor saerskilt dieselmotor och foerfarande foer start av motorn och foer reglering av dess hastighet FI68881C (fi)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8013402 1980-06-17
FR8013402A FR2484536A1 (fr) 1980-06-17 1980-06-17 Perfectionnements aux moteurs a combustion interne suralimentes, notamment aux moteurs diesel, et aux procedes de mise en marche de ces moteurs et de reglage de leur vitesse

Publications (3)

Publication Number Publication Date
FI811876L FI811876L (fi) 1981-12-18
FI68881B FI68881B (fi) 1985-07-31
FI68881C true FI68881C (fi) 1985-11-11

Family

ID=9243183

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI811876A FI68881C (fi) 1980-06-17 1981-06-16 Kompressormatad foerbraenningsmotor saerskilt dieselmotor och foerfarande foer start av motorn och foer reglering av dess hastighet

Country Status (17)

Country Link
US (1) US4432206A (sv)
EP (1) EP0042335B1 (sv)
JP (1) JPS5770916A (sv)
AU (1) AU542993B2 (sv)
CA (1) CA1173754A (sv)
DE (1) DE3123507A1 (sv)
DK (1) DK150664C (sv)
ES (1) ES502692A0 (sv)
FI (1) FI68881C (sv)
FR (1) FR2484536A1 (sv)
GR (1) GR75236B (sv)
HK (1) HK47385A (sv)
IL (1) IL63064A0 (sv)
IN (1) IN154432B (sv)
NO (1) NO156579C (sv)
SU (1) SU1192634A3 (sv)
ZA (1) ZA813912B (sv)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4742683A (en) * 1986-08-18 1988-05-10 Teledyne Industries, Inc. Turbocompound engine
EP2399013B1 (en) * 2009-02-19 2016-04-06 Volvo Lastvagnar AB Method and apparatus for controlling turbine efficiency

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH202931A (de) * 1937-03-25 1939-02-15 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Brennkraftmaschine mit Spülung und Aufladung, insbesondere für Höhenflug.
US2359615A (en) * 1941-04-09 1944-10-03 Wright Aeronautical Corp Multisupercharger control system
US2380777A (en) * 1942-05-04 1945-07-31 Gen Electric Turbosupercharger system
GB576241A (en) * 1945-01-23 1946-03-25 British Thomson Houston Co Ltd Improvements in and relating to turbosupercharger systems for internal-combustion engines
DE1451899A1 (de) * 1965-10-28 1969-08-21 Daimler Benz Ag Verfahren und Ausruestung zum Betrieb eines Dieselmotors mit Abgasturbolader
JPS4882214A (sv) * 1972-02-05 1973-11-02
DE2207221A1 (de) * 1972-02-16 1973-09-27 Porsche Ag Brennkraftmaschine mit abgasturbine und von dieser angetriebenem ladergeblaese
DE2212960A1 (de) * 1972-03-17 1973-09-27 Daimler Benz Ag Kolbenbrennkraftmaschine mit einem abgasturbolader
FR2265979B1 (sv) * 1974-03-29 1977-10-14 France Etat
DE2537863C2 (de) * 1975-08-26 1977-09-15 Klockner-Humboldt-Deutz AG, 5000 Köln Verfahren zum Betrieb von arbeitsraumbildenden Brennkraftmaschinen
JPS5421483A (en) * 1977-07-19 1979-02-17 Showa Yuka Kk Improved preparation of ethylene polymer
GB2005765A (en) * 1977-10-12 1979-04-25 Daimler Benz Ag Supercharged multicylinder four-stroke internal combustion engine
FR2472082A1 (fr) * 1979-12-19 1981-06-26 France Etat Perfectionnements apportes aux moteurs a combustion interne suralimentes, notamment aux moteurs diesel

Also Published As

Publication number Publication date
US4432206A (en) 1984-02-21
DE3123507A1 (de) 1982-04-29
ES8300932A1 (es) 1982-11-01
NO156579C (no) 1987-10-14
DK150664B (da) 1987-05-18
AU542993B2 (en) 1985-03-28
NO156579B (no) 1987-07-06
ES502692A0 (es) 1982-11-01
FI811876L (fi) 1981-12-18
GR75236B (sv) 1984-07-13
IN154432B (sv) 1984-10-27
JPH0140211B2 (sv) 1989-08-25
FR2484536B1 (sv) 1982-11-26
EP0042335A1 (fr) 1981-12-23
DK150664C (da) 1988-01-18
HK47385A (en) 1985-06-28
AU7144381A (en) 1981-12-24
FI68881B (fi) 1985-07-31
JPS5770916A (en) 1982-05-01
IL63064A0 (en) 1981-09-13
EP0042335B1 (fr) 1984-10-24
SU1192634A3 (ru) 1985-11-15
CA1173754A (en) 1984-09-04
FR2484536A1 (fr) 1981-12-18
DK250881A (da) 1981-12-18
ZA813912B (en) 1982-06-30
NO812040L (no) 1981-12-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7246482B2 (en) Gas turbine engine bleed air power assist system and method
EP2128404B1 (en) Gas turbine drive system for auxiliaries with lock-up clutch
EP3604784B1 (en) Adaptive engine with boost spool
US4062185A (en) Method and apparatus for windmill starts in gas turbine engines
US8726635B1 (en) Gas turbine engine with dual compression rotor
US7882694B2 (en) Variable fan inlet guide vane assembly for gas turbine engine
JP5325367B2 (ja) ガスタービンエンジンを運転するための方法及び装置
US10125724B2 (en) Start system for gas turbine engines
US20090314002A1 (en) Bi-modal turbine assembly and starter / drive turbine system employing the same
CN108137162A (zh) 具有可变速比的辅助动力单元
RU2575837C2 (ru) Устройство и способ для уменьшения массового расхода воздуха для сгорания с низкими выбросами в расширенном диапазоне для одновальных газовых турбин
JP4342603B2 (ja) 高出力モードと低出力モードとの間でバルブ作動可能化モジュレーションを行う、軸線をずらした二つのスプールを持つタービンエンジン
US4195473A (en) Gas turbine engine with stepped inlet compressor
US20020073713A1 (en) Method and apparatus for compressing gaseous fuel in a turbine engine
EP3636895B1 (en) Gas turbine engine with low pressure compressor stages
EP1329382B1 (en) Engine integrated auxiliary power unit
FI68881C (fi) Kompressormatad foerbraenningsmotor saerskilt dieselmotor och foerfarande foer start av motorn och foer reglering av dess hastighet
US3949549A (en) Aircraft gas turbine engine turbine blade cooling
Turner et al. Development of a novel gas turbine driven centrifugal compressor
CA1096185A (en) Method and apparatus for windmill starts
US11898490B2 (en) Transmission and method for control of boost spool
US11814969B2 (en) Gas turbine engine with low-pressure compressor bypass
US20230417190A1 (en) Dual fuel pump system for an aircraft
EP3789597A1 (en) Aircraft engine having a common-rail fuel system with ejector pump and method of operating an aircraft engine
JP2000097050A (ja) 燃料供給装置

Legal Events

Date Code Title Description
MM Patent lapsed

Owner name: ETAT FRANCAIS