FI64861B - Vaegytans friktionsmaetningsanordning - Google Patents

Description

1 64861

Tienpinnan kitkanmittauslaite. - Vägytans friktionsmätnings-anording.

Tielaitoksen hoidossa olevien teiden talvikunnossapidossa on vaikea todeta liukkauden määrittely, sillä ajoneuvon ja tien välinen kitka mitataan yleensä autoa jarruttamalla. Työnjohdolla on käytössä erityyppisiä henkilöautoja sekä renkaat saattavat olla toisella kuluneet toisella uudet. Tämä aiheuttaa liukkauden toteamisessa ja torjunnassa kirjavuutta.

Keksinnön tarkoituksena on saada aikaan uudentyyppinen kitkanmittauslaite, joka on kustannuksiltaan suhteellisen halpa, mutta jolla voidaan luotettavasti ja helposti todeta tienpinnan kitkakerroin.

Tämän tarkoituksen saavuttamiseksi on keksinnön kohteena tienpinnan kitkanmittauslaite, johon kuuluu auton perässä vedettävä, pyörillä varustettu akseli tai perävaunu ja keksinnön mukainen kitkanmittauslaite on tunnettu siitä, että pyörien jar-rulaite on järjestetty ohjattavaksi autossa olevaan kitkamitta-riin liittyvällä toimilaitteella siten, että kitkamittarin osoitus (kitkakerroin) vastaa sitä jarruvoimaa, jolla pyörät ko. kitkakertoimella alkavat luistaa, ja että pyörien kierros-lukuanturit on kytketty autossa oleviin kierroslukumittareihin.

Keksinnön mukainen kitkanmittauslaite on toteutettavissa rakenteellisesti edullisimmin siten, että mainittu toimilaite on kitkamittarin käsin käännettävään osoittimeen liittyvä impuls-sinantaja, joka ohjaa hydraulista painesylinteriä, joka vaikuttaa pyörien levyjarruihin.

Seuraavassa keksinnön erästä suoritusesimerkkiä selostetaan viittaamalla oheiseen piirustukseen, joka esittää keksinnön mukaista kitkanmittauslaitetta kaaviokuvana.

Keksinnön mukaisessa kitkanmittauslaitteessa käytetään hyväksi henkilöauton tavanomaisia levyjarrulaitteita, jotka on asennettu normaaliin henkilöauton perävaunuun. Piirustuksessa on esitetty perävaunun akseli 2, jonka päihin on laakeroitu pyörät 1, 2 64861 joita jarrutetaan levyjarruilla 3, jotka saavat käyttövoimansa hydraulisylinteriltä 4. Auton ohjaamossa on kitkamittari 5, jossa on käsin käännettävä osoitin 6, johon liittyy impulssin-antolaite 9, joka ohjaa hydraulisylinteriä 4. Pyörien 1 kier-roslukuanturit 7 on kytketty ohjaamossa oleviin kierrosluku-mittareihin 8, joista voidaan todeta pyörien 1 pyöriminen tai niiden luisto.

Kitkanmittaus tapahtuu keksinnön mukaisella laitteella seuraavasti : - Kitkamittarin 5 osoitin 6 kierretään näyttämään esim. lukemaa 0.3. Impulssinantolaite 9 ohjaa perävaunussa olevaa hydraulisylinteriä siten, että pyöriä 1 jarrutetaan sellaisella voimalla, joka aikaansaa pyörien 1 luistamisen, mikäli kitka-kerroin tien pinnassa on 0.3.

- Jos kierroslukumittarit 8 näyttävät tällöin lukemaa 0, ts. pyörät luistavat, on kyseessä liukas tien kohta.

- Mittaria käyttävällä henkilöauton kuljettajalla on mukanaan taulukko, jossa mm. ilmoitetaan, että mikäli pyörät luistavat ja kitkamittari näyttää lukemaa 0.4 tai sen alle, on tällöin tie liukas ja mikäli kysymyksessä on valta-, kanta- tai muu vilkkaasti liikennöity tieosuus, on tällöin liukkauden torjuntaan ryhdyttävä välittömästi.

Keksinnön mukaisella laitteella voidaan mitata myös uusien tiepäällysteiden kitkaominaisuuksia.

Esimerkkitapauksessa laite on esitetty varustetuksi kahdella pyörällä 1 ja kahdella kierroslukumittarilla 8. Tietenkin keksinnön periaate on yhtä hyvin toteutettavissa yhdellä pyörällä ja yhdellä kierroslukumittarilla varustetulla kitkanmittaus-laitteella, joskin tällainen laite vaatii erikoiskytkennän, eikä sillä voida todeta kitkakertoimia erikseen molempien raiteiden kohdalla.

Claims (2)

3 64861

1. Tienpinnan kitkanmittauslaite, johon kuuluu auton perässä vedettävä, pyörillä (1) varustettu akseli (2) tai perävaunu, jonka yksi tai useampi pyörä on järjestetty jarrutettavaksi ja varustettu kierroslukuanturilla (7), tunnettu siitä, että pyörien (1) jarrulaite (3, 4) on järjestetty ohjattavaksi autossa olevaan kitkamittariin (5) liittyvällä kitkamittarin osoitusta säätävällä toimilaitteella (6) siten, että kitkamittarin (5) osoitus (kitkakerroin) vastaa sitä jarruvoimaa, jolla pyörät (1) ko. kitkakertoimella alkavat luistaa, ja että pyörien (1) kierroslukuanturit (7) on kytketty autossa oleviin kierroslukumittareihin (8).

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kitkanmittauslaite, tunnettu siitä, että mainittu toimilaite on kitkamittarin käsin käännettävään osoittimeen (6) liittyvä impulssinantaja (9), joka ohjaa hydraulista painesylinteriä (4), joka vaikuttaa pyörien (1) levyjarruihin (3).