FI63005C - Foerbaettrat hydraulsystem foer glasboejningsanordning - Google Patents

Description

---.-- KUULUTUSJULKAISU . _ _ _ _ (11) UTLÄGGNI NGSSKRIFT 6 3 0 0 5 c (45) 11 ";1 1933 V*“'v ^ (51) K».«k.3/ta*.ci.3 c 03 B 23/033 SUOM I—FI N LAN D pi) ΡκΜηΐω^-ΡΜΜη^ι 782889 • (22) HtkwnlvUvt —ΑΜβΙαιΙη|Μί«| 22.09.78 * ' (23) Alkupllvt—GIMgltM»d«g 22.09.78 (41) Tullut julktMk*! — Bllvlt offmclig 2g 06 79

Patentti- ja rekisterihallitut «ι. i _ A ^ . (44) Nlhtivllalpsnon |» kuitLjulktltun pvm.—

Patent- och registerstyreisen 7 An*öfcan uttagd «eh utl*krife«n pubUewed 31.12.82 (32)(33)(31) Fjfydsey etuoikeus—Begird pHorfeet 27.12.77 USA (US) 861+1+26 (71) Libbey-Ovrens-Ford Company, 811 Madison Avenue, Toledo, Ohio, USA(US) (72) Robert Gene Reveils, Toledo, Ohio, USA(US) (7I+) Leitzinger Qy (51+) Parannettu hydraulijärjestelmä lasintaivutuslaitteeseen - Förbättrat hydraulsystem för glasböjningsanordning

Keksinnön kohteena on yleisesti ottaen lasintaivutus- ja erityisesti puristintaivutuslaite, joka käsittää puristinosan käyttölaitteen uuden hydraulipaineen päästöjärjestelmän.

Taivutetut lasilevyt ovat muodostuneet yhä suositummiksi käytettäviksi lasitteina erityisesti autojen ja vastaavien ikkuna-aukkoihin. Näitä tarkoituksia varten lasilevyt pitää taivuttaa täsmälleen rajattuihin kaarevuuksiin, jotka määrää ajoneuvon rakenteeseen liittyen aukkojen muoto ja koko.

Yleisesti ottaen autoissa käytettäviksi tarkoitetut lasilevyt tempe-roidaan niiden iskunkestävyyden ja lasin särkymisominaisuuksien parantamiseksi siten, että lasi murtuu suhteellisen pieniksi ja vaarattomiksi hiukkasiksi eikä suuriksi, teräviksi kappaleiksi, kuten tavallisen temperoimattoman lasin särkyessä.

Eräs yleinen menetelmä kaarevien, temperoitujen lasilevyjen valmistamiseksi on tasaisten lasilevyjen kuumentaminen niiden pehmenemisläm-pötilaan, pehmenneiden levyjen puristaminen haluttuun kaarevuuteen ( 2 63005 torplementtimuotopinbo j en välissä, jonka jälkeen taivutetut levyt jäähdytetään nopeasti ja ohjatusti lasin karkaisulämpötila-alueen alapuolella olevaan lämpötilaan. Yleisesti ottaen nämä toiminnat suoritetaan peräkkäisesti kuljettaen samalla lasilevyjä olennaisesti jatkuvasti kuljetinjärjestelmällä pitkin vaakasuuntaista rataa, johon kuuluu kuumennusalue, taivutusalue ja jäähdytys- tai temperointialue, jolloin lasiin eilun perin annettua lämpöä sen saattamiseksi oikeaan taivutuslämpötilaan voidaan käyttää myös lopullisessa lämpökäsittely- tai temperointivaiheessa.

Yllä esitetyt kcmplementtiset muotopinnat on muodostettu vastakkaisiin ylä- ja alapuristinosiin, jotka normaalisti sijaitsevat lasilevyjen vaakasuuntaisen kulkuradan ylä- ja alapuolella ja ottavat lasilevyt vastaan väliinsä, jolloin kyseiset puristinosat pääsevät liikkumaan toisiaan kohti ja toisistaan poispäin levyjen puristamiseksi haluttuun muotoon. Yleisesti käytetään hydraulista käyttölaitetta alapuristinosan nostamiseksi ylöspäin siten, että se tarttuu lännti-tettyyn lasilevyyn ja nostaa sen irti kuljetinjärjestelmästä ja vaakasuuntaisesta kulkuradasta puristaen sen vastakkaisen eli yläpuristinosan muotopintaa \esten.

Jotta estettäisiin lasilevyjen ruuhkaantuminen kuumennusalueella tai jossakin muualla kuljetusjärjestelmällä kulkusuunnassa puristusalueen etupuolella siinä tapauksessa, että hydraulinaine häipyy alapuristinosan ollessa esiintyöntyneessä yläasennossa tulevien levyjen kulkuradalla, on hydraulijiirjestelmään sisällytetty paineenpäästöventtiili laukaisemaan tai purkamaan paine puristimen käyttölaitteessa ja päästämään alanuristinosa laskeutumaan alempaan, "pois tieltä"-asentoonsa. Nämä aikaisemmin tunnetut paineenalennusventtiilit eivät kuitenkaan die olleet täysin tyydyttäviä. Niissä käytetään yleisesti käämiventtiileitä ja johtuen epäsäännöllisestä ja harvoin tapahtuvasta käytöstä ja venttiili ien vähäisistä 1 iukutoleransseista, käämiventtiilin ja sen kanavan väliin kerääntyvä hydraulineste ja muut vieraat ainekset aikaansaavat "tahmeat" olosuhteet, josta syystä käämiventtiili saattaa juuttua käynnistettäessä kiinni eikä toimi virheet-tänästi.

Esillä olevan keksinnön pääasiallisena tarkoituksena on saada aikaan puristinta käyttävällä hydraulijärjestelmällä, varustettu laite lasilevyjen taivuttamiseksi, jossa on parannettu paineenpäästöjärj estelmä edellä mainittujen ongelmien eliminoimiseksi. Tällaisen paineennäästöjärjestelmän tulee varmistaa, että puris-tusosa aina varmatoimisesti vetäytyy sisään painehäiriön esiintyessä puristimen käyttöä, ohjaavassa hydrauli järjestelmässä.

3 63005 Tämä tarkoitus saavutetaan keksinnön mukaisella laitteella lasilevyjen taivuttamiseksi antamalla laitteelle oheisesta patenttivaatimuksesta 1 ilmenevät tunnusmerkit.

Seuraa vassa keksintöä selvitetään yksitviskohtaisenmin viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa kuvio 1 on sivupystykuva taivutus- ja tenperointilaitteesta, jossa on kaavicmaisesti esitetty esillä, olevan keksinnön uudet tunnusmerkit.

Kuvio 2 cai perspektiivikuva keksinnön mukaiseen laitteeseen kuuluvasta paineen-pudotusventtiiliyksiköstä.

Kuvio 3 on pysty leikkaus suurennetussa mittakaavassa pitkin kuvion 2 viivaa 3-3.

Seuraa vassa tarkastellaan yksityiskohtaisesti piirustuksissa esitettyä suoritusmuotoa. Kuviossa 1 on kokonaisuutena viitenumerolla 10 esitetty taivutus- ja tem-perointilaite taivutettujen temperoitujen lasilevyjen valmistamiseksi jatkuvana prosessina, jossa käsiteltävät levyt liikkuvat peräkkäin ennalta määrättyä rataa pitkin kuumennusalueen, taivutusalueen ja temperointialueen läpi, jolloin nämä alueet on liitetty yhteen siten, että levy siirtyy välittömästi alueesta seuraa-vaan. Tätä tarkoitusta varten laitteessa 10 on kuljetinjärjestelmä 12, joka on sovitettu tukemaan useita levyjä S vaakatasossa siten, että ne liikkuvat yksi kerrallaan pitkin ennalta määrättyä vaakasuuntaista rataa kuumennusosan 13, taivutusosan 15 ja temperointiosan 16 läpi, jolloin osat 13, 15 ja 16 on sijoitettu peräkkäin ja päittäin mainitulle radalle.

Esitetyssä suoritusmuodossa kuumennusalueeseen 13 kuuluu tunnelityyppinen uuni 17, jossa on yläseinän 20, pohjaseinän 21 ja vastakkaisten sivuseinien 22 muodostama kuumennuskanmio 18, jotka kaikki seinät on muodostettu sopivasta tulenkestävästä materiaalista. Kanmio 18 voidaan kuumentaa millä tahansa halutulla tavalla sopivilla kuumennuslaitteilla, esimerkiksi kaasupolttimilla tai sähkövastuselementeillä (ei esitetty), jotka voidaan sijoittaa uunin 17 ylä- ja sivuseiniin. Levyt S siirtyvät eteenpäin kuumennuskammion 18 läpi kuljetinrullilla 23, jotka muodostavat osan kuljetinjärjestelmää 12 ja ulottuvat uunin 17 sisääntulopäästä (ei esitetty) vastakkaiseen poistumispäähän. Levyt S kuumenevat olennaisesti lasin pehmenemispisteeseen siirtyessään kammion 18 läpi ja työntyessään esiin uunin poistumis-päässä olevasta aukosta 24 ne asettuvat toisille kuljetinrullille 25, jotka muodostavat niinikään osan kuljetinjärjestelmää 12 ja siirtävät levyt taivusalueelle 15 ja edelleen jäljempänä tarkennin kuvattujen puristinosien parin väliin halutun 4 63005 kaarevuuden antamiseksi levyille S. Alapuristinosan toimintaa ohjaa hydraulinen nestepainejärjestelmä 26, johon kuuluu tämän keksinnön mukainen uusi paineenpäästöjärjestelmä ja paineenpudotusventtiili-yksikkö 27.

Taivutuksen jälkeen levyt S siirtyvät eteenpäin rataa pitkin kulje-tinrullilla 25, jotka siirtävät taivutetut levyt S temperointialueelle 16 ja sen läpi, jolla alueella levyjen lämpötila laskee nopeasti oikean karkaisun aikaansaamiseksi lasiin. Esillä olevassa suoritusmuodossa temperointialueeseen 16 kuuluu jäähdytyselimet käsittäen ylä- ja alasuuttimet 28, jotka on järjestetty lasilevyjen liikeradan ylä-ja alapuolelle ja varustettu putkilla 29, jotka suuntaavat ilmaa tai vastaavaa olevanjjäähdytysaineen vastakkaissuuntaiset virrat rataa pitkin liikkuvien levyjen katkaisijapintoja kohti ja vasten.

Tämän keksinnön mukaisesti taivutuslaitteeseen 10 kuuluu ylempi koiraspuristinosa 30 ja alempi naaraspuristinosa 31, joissa on vastakkaiset komplementtimuotopinnat, jotka noudattavat taivutettavan lasilevyn haluttua kaarevuutta. Puristinosat 30 ja 31 on järjestetty liikkumaan toisiaan kohti ja toisistaan poispäin runkorakenteessa 32, johon kuuluu pystysuuntaisten pylväiden 33 ja vaakasuuntaisten palkkien 35 muodostama kehys, jotka pylväät ja palkit on liitetty ja kiinnitetty yhteen jäykän laatikkomaisen rakenteen muodostamiseksi. Kantaosa 36 ulottuu pystypilareiden 33 välillä naaraspuristinosan 31 ja siihen liittyvien osien tukemiseksi. Koiraspuristinosa 30 on sovitettu kuljetinrullien 25 yläpuolelle liikkumaan pystysuuntaisesta edestakaisin runkoon 32 nähden, kun taas naaraspuristinosa 31 sijaitsee kuljetinrullien 25 alapuolella ja liikkuu edestakaisin pystysuuntaisesti koiraspuristinosaa 30 konti ja siitä poispäin.

Pari sivusuunnassa välimatkan päässä toisistaan olevia asetuspysäyt-timiä 37 (joista vain toinen on esitetty kuviossa 1) on sijoitettu eteenpäin siirtyvien lasilevyjen liikeradalle niiden liikkeen keskeyttämiseksi ja niiden sijoittamiseksi tarkasti haluttuun kontaan puristinosiin 30 ja 31 nähden. Kumpikin pysäytin 37 on kiinnitetty vaunuun 41 sovitetun nestekä^ttösylinterin 40 männäntangon 38 distaalipäänän. Sylinterit 40 nostavat ja laskevat pysäyttimiä 37 lasilevyn S liikeradalla olevien kuljetinrullien 25 yläpuolella olevan yläasennon ja niiden alapuolella olevan ala-asennon välillä.

5 63005

Koiraspuristinosa 30 on profiili tai rengastyyppinen rakenteeltaan ja siihen kuuluu jatkäva muotokisko 42, joka on yhdistetty kantaosaan 43 useilla yhdystanko-osilla 45. Muotokiskon 42 ääriviiva noudattaa taivutettavien lasilevyjen S ääriviivaa ja sen alapinnassa on alaspäin suuntautuva, yleisesti ottaen kupera muotopinta 46 halutun kaarevuuden järjestämiseksi levyyn. Kuitenkin muotokiskon 42 ääriviiva samoinkuin muotopinnan 46 kaarevuus määräytyy luonnollisesti sen mukaan, millainen muoto taivutettavalle lasilevylle halutaan antaa, josta syystä nämä voivat vaihdella tarvittaessa suurestikin.

Elimeen koiraspuristinosan 30 tukemiseksi rungossa 32 kuuluu ainakin yksi toiseen ylemmistä vaakapalkeista 35 kiinnitetty käyttösylinteri 47, jossa on sopiva edestakaisin liikkuva mäntä (ei esitetty) varustettuna männänvarrella 48, jonka ulkopää on yhdistetty pystysuuntaisesta edestakaisin liikkuvaan laattarunkoon 50. Koiraspuristinosan 30 kantaosa 43 on kiinnitetty laattarunkoon 50 liikkumaan sen kanssa toisiinsa yhdistettyjen rakenneosien 51 ja 52 sekä laatta-rungon 50 suhteen poikittain ulottuvan tukilevyn 53 avulla. Useiden ohjainpylväiden 55 alapäät on yhdistetty laattarungon 50 neljään kulmaan ja ulottuvat ylöspäin ylempiin vaakapalkkeihin 35 kiinnitettyjen sopivien hoikkien 56 läpi niiden suhteen liukuvasti siten, että ne kykenevät onjaamaan laattarunkoa 50 sen pystysuuntaisen edestakaisen liikkeen aikana.

Myös naaraspuristinosa 31 on profiili- tai rengastyyppinen rakehteel-taan ja siihen kuuluu vaunuun 41 kiinnitetty kantaosa 57 ja muoto-kisko 58, joka on kiinnitetty kantaosaan 5 7 välimatkan päähän siitä., sarjalla yndystanko-osia 60. Muotokiskon 58 ääriviiva noudattelee taivutettavia lasilevyjä S ja kiskon yläpinnassa on olennaisesti kovera muotopinta 61, joka vastaa koiraspuristinosan muotopintaan 46 täydentäen sitä. Jotta naarasmuotokisko 58 pääsisi siirtymään kulje-tinrullien 25 yläpuolelle lasilevyjen nostamiseksi tartuntaan koiras-muotopinnan 46 kanssa, naaraskisko 58 on muodostettu useista segmenteistä 62, jotka on järjestetty riittävän välimatkan päähän toisistaan siten, että ne pääsevät siirtymään vierekkäisten rullien 25 välistä. Rulliin 23 verrattuna rullien 25 halkaisijat on muodostettu suhteellisen pieniksi suurimman mahdollisen välyksen aikaansaamiseksi niiden 63005 6 välille segmenttien 62 läpimenon mahdollistamiseksi.

Vaunua 41 tukee pari ohjainosia 63 ja liikuttaa pystysuuntaisesti nestesylinteri 65, joka on sovitettu kantaosalle 36 ja varustettu sopivalla edestakaisin liikkuvalla männällä 66, jonka männänvarren 67 yläpää on kiinnitetty vaunuun 41. Sylinteri 65 nostaa ja laskee naaraspuristinosaa 31 kuljetinrullien 25 alapuolella olevan ala-asennon ja niiden yläpuolella olevan yläasennon välillä kuumennetun lasilevyn S nostamiseksi kuljetinrullilta 25 ja sen puristamiseksi koiraspuristinosaa 30 vasten komplementtimuotopintojen 46 ja 61 väliin, jolloin lasilevy taipuu haluttuun kaarevuuteen. Taivutuksen jälkeen männänvarsi 67 vetäytyy sisään naaraspuristinosan 31 laskemiseksi kuljetinrullien 25 välistä, jolloin taivutettu levy asettuu rullille siirtyen eteenpäin temperointialueelle 16.

Tyypillisessä toimintajaksossa lasilevyt S kuormataan yksi kerrallaan kuljetinrullille 23 uunin 17 sisääntulopäässä (ei esitetty) liikkuen läpi kuumennuskammion 18, jossa kukin levy S kuumenee olennaisesti pehmenemispisteensä tai taivutuslämpötilaansa. Kuumennettu levy S siirtyy aukon 24 läpi ja edelleen kuljetinrullille 25 taivutusalueelle 15 siirtymistä varten. Levyn työntyessä taivutusalueelle 15 käynnistää valokenno tai joku muu sopiva ilmaisinlaite (ei esitetty! ajoittimen (ei myöskään esitetty) toiminnan, joka ajoitin valvoo taivutusvaiheen kulkua. Tämän ohjauksen ajoitus on sellainen, että lasilevyn S etu-reunan koskettaessa pysäyttimiä 37 sylinteri 65 käynnistyy nostaen naaraspuristinosan 31 ylöspäin levyn irroittamiseksi kuljetinrullilta 25 ja sen puristamiseksi koiraspuristinosan 30 muotopintaa 61 vasten. Naaraspuristinosan 31 ylöspäin tapahtuvan iskun aikana sylinterit 40 käynnistyvät vetäen asetuspysäyttimet 37 sisään, jotta taivutettu levy pääsee jatkamaan liikettään sen jälkeen, kun se on palannut takaisin kuljetinrullille 25.

Sen jälkeen kun lasilevy on muotoiltu puristinosien 30 ja 31 välissä haluttuun kaarevuuteen, naaraspuristinosa 31 laskeutuu sylinterin 65 avulla kuljetinrullien 25 alapuolelle taivutetun levyn sijoittamiseksi rullille ja siirtämiseksi pois taivutusalueelta 15 ja edelleen temperointialueelle 16. Kuljetinrullat 25 siirtävät taivutetun levyn temperointialueelle 16 ja sen läpi suuttimien 28 vastakkain sijaitsevien j·' 7 63005 putkien 29 välistä oikean jäähtymisnopeuden aikaansaavalla nopeudella halutun karkaisun aikaansaamiseksi taivutettuun levyyn.

Kuten kuviossa 1 on kaaviomaisesti esitetty, nydraulijärjestelmään 26 sylinterin 65 toiminnan ohjaamiseksi kuuluu sähkötoiminen pumppu 70, joka on liitetty sopivaan hydraulisen nesteen lähteeseen (ei esitetty) paineenalaisen nesteen syöttämiseksi paineen pääsyöttökana-vaan 71, jossa on sulkuventtiili 72 virtauksen mahdollistamiseksi toiseen suuntaan ja sen estämiseksi vastakkaiseen suuntaan. Paineen pääsyöttökanavaan 71 on myös järjestetty akkumulaattori 73 syöksyjen vaimentamiseksi ja vakiopaineen varmistamiseksi järjestelmään.

Paineen pääsyöttökanava 71 on liitetty suunnanohjausventtiiliin 75, jonka poistokanavat on yhdistetty sylinterin 65 ylä- ja alasivuihin sylinterissä olevan männän 66 ylä- ja alapuolelle johdoilla 76 ja 77, ja pakokanava on liitetty säiliöön 78 jondolla 80. Ohjausventtiili on nelitie, kolmiasentosuuntatyyppiä, joka on varustettu käämiventtiilillä (ei esitetty), jonka asentoa onjaavat solenoidit 81 ja 82. Johto tai kanava 83 on liitetty jbhtoon 77 yhdistäen sylinterin 65 männän 66 alapuolella olevan alapään normaalisti suljettuun sulkuvent-tiiliyksikköön 85, joka muodostaa osan keksinnön mukaista paineenpääs-töjärjestelmää ja pudotusventtiiliyksikköä 27, kuten seuraavaksi selvitetään.

Paineen pääsyöttökanavaan 71 on myös liitetty kanava 86, joka johtaa kuulaventtiiliohjaussylinterin 87 toiseen puoleen, kuten niinikään jäljempänä selvitetään tarkemmin. Kanava 86 kulkee yleisesti ottaen viitenumerolla 88 esitetyn paineenpurkausventtiilin läpi, joka on esitetty kaaviomaisesti katkoviivoin kuviossa 1 ja johon kuuluu sulkuventtiili 89 ja lautastyyppinen paineväliohjausventtiili 90. Sulkuventtiili 89 sijaitsee kanavassa 86 saäden aikaan virtauksen sylinteriä 87 kohti ja estäen virtauksen vastakkaiseen suuntaan. Ohjausventtiilin 90 vastakkaiset päät on liitetty kanavaan 86 sulku-venttiilin 89 vastakkaisilla puolilla kanavien 91 ja 92 avulla. Ohjausventtiilin 90 sisääntulo on yhdistetty kanavan 93 kautta kanavaan 86 sulkuventtiilin 89 takapuolella ja sen pakokanava on yhdistetty kanavan 95 kautta säiliöön 78 paineenalaisen nesteen purkamiseksi. Niin kauan kuin paine pysyy yhtä suurena sulkuventtiilin 89 molemmin puolin, kanaviin 91 ja 92 heijastunut yhtä suuri paine pitää onjauslautasventtiilin 90 neutraalissa asennossa sulkien kanavan Λ 8 63005 93 kanavasta 95.

Kuvioiden 2 ja 3 Mukaisesti sulkuventtiiliyksikköön 85 kuuluu kotelo 96, jonon on laakeroitu kuulaventtiili 97 ja jonka läpi kulkee poraus 98. Kuulaventtiilin 97 kenäpintaan on muodostettu rako tai ura 100 kotelon 96 läpi ulottuvan varren 102 komplementti-muotopään vastaanottamiseksi, jolloin kierteinen varsiosa 103 työntyy kotelosta ulos. Ratas 105 on sovitettu varsiosaan 103 pyörimään sen mukana ja sitä pitää paikallaan aluslevy 106 ja pari lukkomuttereita 107 ja 108, jotka on kierretty varsiosaan'103 rattaan 105 toista pintaa ja aluslevyä 106 vasten rattaan 105 kiristämiseksi niiden väliin.

Venttiilikotelo tai pesä 96 on varustettu aukolla 110, joka liittyy kanavaan 83, joka puolestaan on yhteydessä männän 66 alapuolella olevaan sylinterin 65 alasivuun kanavan 77 avulla. Pesään 96 on muodostettu diametraalisesti vastakkainen aukko 111, joka on yhdistetty pakokanavaan .tai säiliöön 78 kanavalla 112. Kuviossa 3 esitetyssä kuulaventtiilin 97 normaalissa sulkuasennossa nämä kaksi aukkoa 110 ja 111 on suljettu irti toisistaan. Käännettäessä yksikköä 90° kuulaventtiilin 97 poraus 98 asettuu kondakkain aukkojen 110 ja 111 kanssa liittäen ne yhteen.

Ratas 105 tarttuu hammastukseen hammastangon 115 kanssa, joka on kiinnitetty männänvarren 116 distaalipäänän, jonka männänvarren sisä-pää puolestaan on kiinnitetty sylinteriin 87 järjestettyyn edestakaisin liikkuvaan mäntään 117. Mäntä 117 jakaa sylinterin 87 kanteen osastoon tai kammioon 118 ja 119. Sylinterin 87 varren päässä oleva osasto 118 on yhdistetty kanavaan 86, joka normaalisti heijastaa nydraulista painetta paineen pääsyöttökanavassa 71, kun taas sylinterin pään puolella oleva osasto, 119 on yhdistetty paineilman-länteeseen 120 kanavan 121 avulla. Paineisen nesteen ja paineilman muodostama paine-ero männän 117 vastakkaisille puolille pitää viimeksi mainitun ja tästä syystä nammastangon 115 sisäänvedettynä, jolloin kuulaventtiili 97 pysyy suljetussa asennossa. Hydraulipaineen tynjennys osastossa 118 saa aikaan sen, että sylinterin päässä olevassa osastossa 119 oleva paineilma siirtää mäntää 117 kuviossa 2 vasemmalle ja työntää hammastangon 115 ulos. Harnmastangon 115 ulostyöntyminen pyörittää ratasta 105 ja siihen kiinnitettyä vartta 102 pyörittäen siten kuulaventtiiliä 97 ja saattaen porauksen 98 9 63005 kondakkain aukkojen 110 ja 111 kanssa, jolloin niiden välille muodostuu kommunikaatio. Siinä tapauksessa, että paine pettää paineen pääsyöt-tökanavassa 71, jonka saattaa aiheuttaa esimerkiksi pumpun 70 toiminnan keskeyttävä sänkökatkos ja alapuristinosan 31 ollessa esiintyön-tynessä" yläasennossa, männän 66 alapuolella oleva paineistettu neste pitäisi puristinosan 31 tässä esiintyöntyneessä asennossa. Mikäli laitteen käyttäjä ei havaitsisi tätä tilannetta välittömästi ja korjaisi sitä jatkuvassa sarjatuotantovaiheessa, seuraava sisääntuleva lasilevy törmäisi puristinosaan 31 tai sen tukirakenteeseen, ja sen perässä jatkuvalla kuljetinjärjestelmällä 12 tulevat levyt juuttuisivat kuljettimeen 12 ja uuniin. Uuniin kasaantuvat lasilevyt ylikuumenisivat erittäin viskoosisiksi ja vahingoittaisivat alla olevia, kannattavia kuljetinrullia 25 ja mahdollisesti muitakin uunin osia. Kuljetinrullien vaihto, uunin jäähdytys ja katkaisu haittaisivat vakavasti tuotantoa. Esillä olevan keksinnön mukainen, puristinosan nydraulijärjestelmään 26 kuuluva toimintavarma paineen-päästöjärjestelmä poistaa nämä haittapuolet varmistamalla sen, että puristinosa pääsee vetäytymään takaisin sisään paineen kadotessa pääkanavasta. Tällöin paineen Häipyessä pääsyöttökanavasta 71 ja siksi kanavasta 86 sulkuventtiili 89 sulkeutuu kehittäen paine-eron kanavien 91 ja 92 kautta ohjausventtiilin 90 vastakkaisiin päinin.

Tämä saa aikaan sen, että venttiili 90 siirtyy saaden aikaan yhteyden kanavien 93 ja 95 välille purkaen siten painenesteen sylinterin 87 varrenpuoleisesta päästä säiliöön 78 kanavan 86, 93, venttiilin 90 ja kanavan 95 kautta. Tämän jälkeen mäntään kohdistuva ilmanpaine siirtää sen siten, että mäntä puolestaan työntää hammastangon 115 esiin pyörittäen ratasta 105 ja kuulaventtiiliä 97 90° yhteyden muodostamiseksi aukkojen tai solien 110 ja 111 välille venttiilin porauksen 98 kautta. Sylinterissä 65 männän 66 alapuolella oleva paineenalainen neste poistuu tällöin kanavan 77, kanavan 83, solan 110, kuulaventtiilin porauksen 98, solan 111 ja kanavan 112 kautta säiliöön 78 päästäen painotetun vaunun 41 laskeutumaan yhdessä puristinosan 31 kanssa kuljetinrullien 25 alapuolella olevaan ala-asentoonsa ja siten pois eteenpäin liikkuvien lasilevyjen S vaakasuuntaiselta kulkuradalta.

On selvää, että yllä kuvattu paineenpäästöjärjestelmä on edullisesti tarkoitettu toimimaan paineen Häipyessä täysin paineen pääsyöttökanavasta 71 tai paineen pudotessa kyseisessä kanavassa ainakin olennaisesti, jolloin vältetään se, että hydraulinen paine sylinterissä 65 10 63005 männän 66 alapuolella purkautuu vähäisten paineen putoamisten esiintyessä pääsyöttökanavassa 71, jollaisia vähäisiä paineenputoamisia tapahtuu yleisesti normaaleissa toimintaolosuhteissakin. Tätä tarkoitusta varten voidaan ohjausventtiilin 90 lautasventtiili järjestää siirtymään esimerkiksi painesuhteissa 1-2, eli kun paine sulku-venttiilin 89 etupuolella putoaa alle puoleen sen takapuolella olevasta paineesta. Tämä paine-ero tai suhde on esitetty ainoastaan esimerkkinä eikä sen pidä katsoa rajoittavan keksinnön suojapiiriä, koska se voi naluttaessa vaihdella suurestikin.

Esillä olevasta selviää, että kyseisen keksinhön kaikki tarkoitusperät on saatu toteutetuiksi. Keksinnön tuloksena on saatu aikaan parannettu nydraulijärjestelmä puristinosan’ käyttöä varten, jonon kuuluu uusi toimintavarma paineenpäästöjärjestelmä, joka varmistaa sen, että puristinosa pääsee vetäytymään takaisin sisään hydraulisen paineen häipyessä pääkanavasta. Uusi pudotusventtiiliyksikkö on saatu aikaan ja se ryhtyy automaattisesti toimimaan reagoituaan hydraulisen paineen näipymiseen pääsyöttökanavasta, jolloin saadaan varmistetuksi puristinosan varma takaisinvetäytyminen. Vaikka tätä keksintöä on kuvattu sellaisen lasintaivutuslaitteen yhteydessä, jossa on pari komplementtimuotoisia puristinosia, on selvää, että keksinnön mukaista Hydraulisen paineen pudotus- tai purkausjärjestemää voidaan käyttää hyväksi inertia-painovoimatyyppisissä lasintaivutusmuoteissa tai missä tanansa käyttötarkoituksissa, joissa on tärkeätä varmistaa Hydraulisen käyttölaitteen varma takaisinvetäytyminen.

Claims (7)

1. Laite lasilevyn taivuttamiseksi, johon laitteeseen kuuluu taivutusosa (31), hydraulinen järjestelmä (26), johon kuuluu säiliö (78), hydraulisylinteri (65), jossa on mäntä (66), joka on toimiyhteydessä taivutusosaan sen liikuttamiseksi edestakaisin, johdot (71, 77) paineenalaisen väliaineen syöttämiseksi sylinteriin (65) männän (66) ulostyöntämiseksi, johdossa oleva sulkuventtiili (72), joka sallii virtauksen kohti sylinteriä (65) ja estää virtauksen vastakkaiseen suuntaan, normaalisti suljettu venttiili (85), joka on järjestetty yhdistämään mainitusta sulkuventtiilistä (72) myötävirtaan oleva johto (77) säiliöön (78) , tunnettu elimistä (27), jotka reagoivat olennaiseen paineen alenemiseen mainituissa johdoissa (71) sulkuventtiilistä (72) vastavirtaan, mainitun normaalisti suljetun venttiilin (85) avaamiseksi muodostamaan yhteys sulkuventtiilistä (72) myötävirtaan olevan johdon (77) ja säiliön (78) välille paineenalaisen väliaineen päästämiseksi sylinteristä (65) männän (66) paluuliikkeen sallimiseksi.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että mainittuihin paineherkkiin elimiin (27) kuuluu ohjaussylinteri (87), jossa on liikkuva osa (117), joka rajoittaa toiselle puolelleen kammion (118) ohjaussylinteriin, joka kammio (118) on yhdistetty sulkuventtiilistä (72) vastavirtaan olevaan johtoon (71) sen hydraulipaineen tunnustele-miseksi, jolloin liikkuva osa (117) reagoi olennaiseen paineen alennukseen mainitussa kammiossa (118) seurauksena paineen puuttumisesta sulkuventtiilistä (72) vastavirtaan olevassa johdossa (71) mainitun normaalisti suljetun venttiilin (85) avaamiseksi.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen laite, tunnet-t u elimistä (102, 105, 115) mainitun normaalisti suljetun venttiilin (85) käyttämiseksi, ja elimistä (116), jotka yhdistävät mainitut käyttöelimet liikkuvaan osaan (117). 12 63005

4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen laite, tunnetta siitä, että mainittuihin käyttöelimiin kuuluu hammasratas (105), joka on toimiyhteydessä mainittuun normaalisti suljettuun venttiiliin (85), ja hammastanko (115), joka on tartunnassa hammaspyörään (105) ja toimiyhteydessä liikkuvaan osaan (117).

5. Jonkin patenttivaatimuksen 1-4 mukainen laite, tunnettu paineenpäästöventtiilistä (88) , joka on kytketty sulkuventtiilistä (72) vastavirtaan olevaan johtoon (71) mainitun paineherkän elimen (27) toiminnan helpottamiseksi.

6. Jonkin patenttivaatimuksen 2-4 mukainen laite, tunnettu paineenpäästöventtiilistä (88), joka on kytketty sulkuventtiilistä (72) vastavirtaan olevaan johtoon (71) helpottamaan paineenalaisen paineväliaineen poistumista mainitusta kammiosta (118) kun paine on olennaisesti laskenut sulku-venttiilistä (72) vastavirtaan olevassa johdossa (71).

7. Patenttivaatimuksen 2 mukainen laite, tunnettu siitä, että liikkuvan osan (117) toisella puolella on toinen kammio (119) ohjaussylinterissä (87), jolloin toinen kammio (119) on kytketty paineilmalähteeseen (120) muodostamaan esijännitys liikkuvan osan (117) pakottamiseksi yhteen suuntaan kun olennainen paineen aleneminen tapahtuu ensin mainitussa kammiossa (118). 13 63005