FI62499C - Faestanordning foer stoedande av ett bromshus i en skivbroms pao en fast konstruktionsdel av ett fordon - Google Patents
Faestanordning foer stoedande av ett bromshus i en skivbroms pao en fast konstruktionsdel av ett fordon Download PDFInfo
- Publication number
- FI62499C FI62499C FI751419A FI751419A FI62499C FI 62499 C FI62499 C FI 62499C FI 751419 A FI751419 A FI 751419A FI 751419 A FI751419 A FI 751419A FI 62499 C FI62499 C FI 62499C
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- brake caliper
- ett
- fixed
- vehicle
- elastic
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
- F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
- F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
- F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
- F16D55/225—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads
- F16D55/2255—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is pivoted
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61H—BRAKES OR OTHER RETARDING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR RAIL VEHICLES; ARRANGEMENT OR DISPOSITION THEREOF IN RAIL VEHICLES
- B61H5/00—Applications or arrangements of brakes with substantially radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
RSF^l [El (11)KUULUTUS]ULKAISU ,0ά go ffiTjE l J 1 ' utlAggninosskrift y y C Patentti myönnetty 10 Cl 1933 intent JBG-ldelat ¢1) K*.ik.3/int.a3 B 61 H 5/00 SUOH I —FINLAND pi) PiMottlliikinM-ΡΐΝηβηιίωηι 751U19 (22) H«k*ml*pawt — AiwMcnlnf*dtc 1*+.05·75 (13) Alkupaivt—GlMghMadag lU.05.75 (41) Tulkit (ulklMkil — Bllvft olhmllg 21.11.75 FMttl. Ja rukiatarlhallitu· N«ht*iW,»noo μ k^LNIk^m _ Oo ratani och ragistarstyralaan 1 7 AmMcm udagd od> utUkrtfun puMurad 30.09.o2 (33)(33)(31) Pjryd·**/ tuolkui I||W prior*** 20.05.7*+
Englanti-England (GB) 22 33*+/7*+ (71) Girling Limited, Kings Road, Tyseley, Birmingham 11, Englanti-England(GB) (72) Cyril Ivens, Birmingham, Malcolm Donald Evans, Solihull, West Midlands, Englanti-England(GB) (7*+) Oy Kolster Ah (5*+) Kiinnityslaite levyjarrun jarrusatulan tulemiseksi kulkuneuvon kiinteään rakenneosaan - Fästanordning för stödande av ett bromshus i en skivhroms p& en fast konstruktionsdel av ett fordon
Keksinnön kohteena on kiinnityslaite levyjarrun jarrusatulan tukemiseksi kulkuneuvon, erityisesti kiskokulkuneuvon tai telin rungon kiinteään rakenneosaan, jossa laitteessa on yksi tai useampia jarrusatulan rakenneosaan yhdistäviä kiinnityspultteja, joista jokainen on varustettu jarrusatulan ja pultin välissä olevalla elastisella hoikilla sekä kulkuneuvon kiinteän rakenneosan ja jarru-satulan välissä olevilla elastisilla puskurielimillä, jotka on sovitettu absorboimaan ainakin osan voimista, jotka vaikuttavat yhdensuuntaisesti kiinnityspulttien kanssa.
Tällainen kiinnityslaite on aiemmin tunnettu esim. DE-Geb-rauchsmuster-julkaisusta 7335128. Jarrusatulan ja pulttien välissä olevat elastiset holkit on varustettu tässä tunnetussa rakenteessa olakkeilla, jotka, rakenteen ollessa kasattu, sijaitsevat kulkuneuvon kiinteän rakenneosan ja jarrusatulan välissä ja toimivat siten elastisena puskurina absorboiden ainakin osan niistä voimista, jotka vaikuttavat kiinnityspulttien kanssa yhdensuuntaisina. Tämä puskuri-vaikutus rajoittuu tässä tunnetussa rakenteessa ainoastaan pienelle 2 62499 kehänmuotoiselle alueelle, joten rakenne pystyy absorboimaan ainoastaan suhteellisen pieniä poikittaisvoimia ja sen lisäksi on olemassa vaara, että nämä olakkeet kaluvat nopeasti tai vaurioituvat, jolloin puskurivaikutusta ei enää ole.
Keksinnön tehtävänä on kehittää ja parantaa tällaista kiinni-tyslaitetta siten, että rakenne pystyy absorboimaan myös suuria kiin-nityspulttien suuntaisia voimia ilman elastisen puskurielimen nopeasti tapahtuvaa väsymistä tai vaurioitumista.
Keksinnölle on pääasiallisesti tunnusomaista, että kukin pus-kurielin käsittää kahden jäykän levyn väliin sovitetun levymäisen, elastista materiaalia olevan osan ja että kukin puskurielin on sovitettu elastisesta hoikista irroitettavana pultin tai jokaisen pultin akseliin nähden kohtisuorasta ajoneuvon kiinteän rakenneosan ja jarrusatulan väliin.
Muita keksinnölle edullisia tunnusmerkkejä on esitetty ali-vaatimuksissa.
Keksinnön mukaisilla puskurielimillä voidaan kiinnityspult-tien kanssa yhdensuuntaiset voimat jakaa suurille pinnoille, jolloin rakenne pystyy tehokkaasti absorboimaan myös suhteellisen suuria poikittaisvoimia. Rakenteella on myös etuna se, että nämä puskuri-elimet eivät väsy nopeasti, jolloin ne eivät myöskään helposti vahingoitu leikkausvoimien johdosta. Koska puskurielimet ja elastiset holkit ovat erillisiä voidaan nämä myös helposti vaihtaa ja tarvittaessa korvata erillisesti uudella. Tämä mahdollistaa paitsi hyvin yksinkertaisen ja halvan toteutuksen niin myös helpon asennuksen .
Seuraavassa keksintöä ryhdytään selvittämään tarkemmin piirustuksissa esitetyn edullisen esimerkin avulla, jolloin: kuvio 1 esittää kuvantoa pitkin kuvion 2 viivaa I-I; kuvio 2 esittää pohjakuvantoa osaksi läpileikkauksena; ja kuvio 3 esittää otsakuvantoa.
Piirustuksissa näytetty alusta käsittää jarrusatulasta 2 ulkonevan ulokkeen 1, jossa on kaksi yhdensuuntaista poikittais-porausta ulkoholkkeja 3 varten. Kumia tai muuta elastomeeristä ainetta olevat, elastiset holkit 4 on ulkokehillä kiinnitetty holk-keihin 3 ja sisäkehiltä sisäholkkeihin 5, jotka sopivat tiukasti kiinnityspulttien 6 päälle, joilla jarrusatula on ripustettu kahdesta levystä 7, jotka liittyvät kiinteästi kulkuneuvon runkoon tai vastaavaan (ei näytetty). Ulokkeen 1 kunkin sivupinnan ja viereis- 3 62499 ten levyjen 7 väliin on sijoitettu puskurielin 8, joka käsittää levymäisen, elastista materiaalia olevan osan 9, joka on sijoitettu kahden jäykän levyn 10 väliin ja yhdistetty näihin.
Kuvio 2 näyttää, että sisäholkit 5 ulottuvat riittävällä pulttien aksiaalisuuntaan nähden poikittaisella välyksellä levyjen 10 reikien läpi ja ulkopäidensä kohdalla ne koskevat levyjen 7 sisäpintoja ja toimivat siten tukieliminä, jotka estävät puskurielinten 8 ja ulokkeen 1 liian tiukan yhteenpuristuksen.
Edellä kuvattu järjestely sallii ulokkeen 1 hieman heilahdella suhteessa kiinteään rakenteeseen pituussuuntaisen kiertymis-akselin RR ympäri ja joustavat holkit 4 ja osat 9 sallivat tällaisen liikkeen ja kehittävät palautusvoiman, joka pyrkii palauttamaan satulan keskiasentoon. Tämä kiertymisakseli ulottuu suurin piirtein säteittäisesti tai jänteen tavoin jarrulevyyn nähden ja tämän akselin ympäri tapahtuva heiluminen sallii ajoneuvon tai kääntötelin kehyksen kiertymisen tai kallistumisen suhteessa jarrulevyyn.
Joustavat holkit 4 ja osat 9 sallivat myös satulan kiertymisen vaakatasossa pystyakselin suhteen, so. heilahtelun tasossa, joka sisältää pulttien 6 akselit, mutta ne pyrkivät vastustamaan tätä liikettä. Molemmissa em. liikkeissä kehittävät joustavat osat 9 palautusvoiman hoikkien 4 palautusvoiman lisäksi.
Pituussuuntaisessa pystysuorassa tasossa (esim. pulttien aksiaalisuunnassa olevan akselin ympäri) tapahtuvassa heilahtelussa holkit 4 kehittävät vastus- ja palautusvoimat joustavien osien 9 avustamina, joihin kohdistuu leikkausrasitus, ja kitka pitää vastaavasti sisemmät levyt 10 uloketta 1 vasten ja ulommat levyt 10 levyjä 7 vasten.
Tätä joustavien osien 9 rasitusta voitaisiin haluttaessa pienentää pienentämällä levyihin 10 kohdistuvaa kitkavastusta, esim. säätämällä sisäholkkien 5 pituutta.
Lopuksi auttavat puskurielimet hoikkien 4 suojaamisessa suurtaajuisia leikkausvoimia vastaan, jotka johtuvat värähtelystä, joka vaikuttaa yhdensuuntaisesti pulttien aksiaalisuunnan kanssa.
Claims (3)
1. Kiinnityslaite levyjarrun jarrusatulan (2) tukemiseksi kulkuneuvon, erityisesti kiskokulkuneuvon tai telin rungon kiinteään rakenneosaan, jossa laitteessa on yksi tai useampia jarrusatulan rakenneosaan yhdistäviä kiinnityspultteja (6), joista jokainen on varustettu jarrusatulan ja pultin välissä olevalla elastisella hoikilla (4) sekä kulkuneuvon kiinteän rakenneosan ja jarru-satulan välissä olevilla elastisilla puskurielimillä (8), jotka on sovitettu absorboimaan ainakin osan voimista, jotka vaikuttavat yhdensuuntaisesti kiinnityspulttien kanssa, tunnettu siitä, että kukin puskurielin (8) käsittää kahden jäykän levyn (10) väliin sovitetun levymäisen, elastista materiaalia olevan osan (9) ja että kukin puskurielin on sovitettu elastisesta hoikista irroitettavana pultin tai jokaisen pultin (6) akseliin nähden kohtisuorasti ajoneuvon kiinteän rakenneosan (levy 7) ja jarrusatulan (2) väliin.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kiinnityslaite, jossa jar-rusatula (2) on sovitettu kulkuneuvon kiinteän rakenneosan kahden kiinteän levyn (7) väliin, jolloin jarrusatulan molemmille puolille on sovitettu elastinen puskurielin (8), tunnettu siitä, että kiinnityspulttien (6) elastinen holkki tai holkit (4) on ulkopinnaltaan kiinnitetty, edullisesti liimattu, puskurielinten (8) sisempien jäykkien levyjen (10) välissä olevaan ulkoholkkiin (3) ja sisäpinnaltaan vastaavasti kulkuneuvon kiinteän rakenneosan kiinteiden levyjen (7) välissä olevaan ja puskurielinten (8) jäykissä levyissä (10) olevien aukkojen läpi ulottuvaan sisäholkkiin (5).
3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen kiinnityslaite, tunnettu siitä, että pultti (pultit) (6) tai hoikkien (4) sisäholkki (sisäholkit) (5) ulottuu (ulottuvat) puskurielimien (8) jäykkien levyjen (10) läpi pulttien aksiaalisuuntaan nähden kohtisuoralla välyksellä.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GB2233474A GB1510106A (en) | 1974-05-20 | 1974-05-20 | Vehicle disc brakes |
| GB2233474 | 1974-05-20 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FI751419A FI751419A (fi) | 1975-11-21 |
| FI62499B FI62499B (fi) | 1982-09-30 |
| FI62499C true FI62499C (fi) | 1983-01-10 |
Family
ID=10177713
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FI751419A FI62499C (fi) | 1974-05-20 | 1975-05-14 | Faestanordning foer stoedande av ett bromshus i en skivbroms pao en fast konstruktionsdel av ett fordon |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE2522255C3 (fi) |
| ES (1) | ES437792A1 (fi) |
| FI (1) | FI62499C (fi) |
| FR (1) | FR2272301B1 (fi) |
| GB (1) | GB1510106A (fi) |
| IN (1) | IN145031B (fi) |
| IT (1) | IT1035795B (fi) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2503301B1 (fr) * | 1981-04-06 | 1986-03-07 | Valeo | Piece de commande pour frein, et frein comportant une telle piece de commande, notamment pour vehicule automobile |
| DE3270692D1 (en) * | 1982-01-12 | 1986-05-22 | Automotive Prod Plc | A disc brake and vehicle axle assembly and a disc brake caliper assembly |
| DE3323736A1 (de) * | 1983-07-01 | 1985-01-10 | Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt | Bolzenfuehrung fuer den sattel einer schwimmsattel-teilbelagscheibenbremse |
| GB2310694B (en) * | 1996-02-27 | 1999-12-08 | Aisin Seiki | Disc brake assembly |
| DE19654650A1 (de) * | 1996-12-28 | 1998-07-02 | Teves Gmbh Alfred | Schwingungs- und geräuschoptimiertes Bremssattel-Achsschenkelsystem für Kraftfahrzeuge |
| DE10227271B4 (de) * | 2002-02-08 | 2005-05-04 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Scheibenbremse mit elektrisch angetriebener Nachstelleinrichtung |
| BR0306800A (pt) * | 2002-02-08 | 2004-12-07 | Knorr Bremse Systeme | Freio a disco com dispositivo de reajuste acionado eletricamente |
-
1974
- 1974-05-20 GB GB2233474A patent/GB1510106A/en not_active Expired
-
1975
- 1975-05-08 IN IN921/CAL/75A patent/IN145031B/en unknown
- 1975-05-14 FI FI751419A patent/FI62499C/fi not_active IP Right Cessation
- 1975-05-19 IT IT4968275A patent/IT1035795B/it active
- 1975-05-20 ES ES437792A patent/ES437792A1/es not_active Expired
- 1975-05-20 DE DE19752522255 patent/DE2522255C3/de not_active Expired
- 1975-05-20 FR FR7515648A patent/FR2272301B1/fr not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| IN145031B (fi) | 1978-08-12 |
| IT1035795B (it) | 1979-10-20 |
| DE2522255A1 (de) | 1975-12-11 |
| DE2522255B2 (de) | 1979-01-18 |
| FR2272301A1 (fi) | 1975-12-19 |
| DE2522255C3 (de) | 1979-09-06 |
| FR2272301B1 (fi) | 1978-09-08 |
| GB1510106A (en) | 1978-05-10 |
| ES437792A1 (es) | 1977-02-01 |
| FI751419A (fi) | 1975-11-21 |
| FI62499B (fi) | 1982-09-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| AU618498B2 (en) | Belted vehicle suspension system | |
| US6338300B1 (en) | Bogie with composite side members | |
| MX167125B (es) | Mejoras a sistema de suspension para vehiculos | |
| FI62499C (fi) | Faestanordning foer stoedande av ett bromshus i en skivbroms pao en fast konstruktionsdel av ett fordon | |
| DE60211534D1 (de) | Aufhängungssystem für ein kraftfahrzeug und vorrichtung für dessen herstellung | |
| US3720175A (en) | Resiliently mounted railway vehicle truck | |
| DE59003526D1 (de) | Schienengeführtes Fahrzeug für Hochbahnen. | |
| US2320086A (en) | Railway truck and brake mechanism therefor | |
| JPH09123908A (ja) | 磁気浮上式鉄道のブレーキ装置 | |
| ES2184483T3 (es) | Conjunto de freno de bogie. | |
| CZ58195A3 (en) | Railway vehicle wheel resiliently mounted by means of rubber | |
| US3438648A (en) | Vehicle stabilizer | |
| US2830826A (en) | Elastic wheel suspensions for vehicles | |
| RU2329175C1 (ru) | Устройство отвода колодок от колеса тележки железнодорожного вагона | |
| US2472160A (en) | Flexible truck for rail vehicles | |
| JP3394151B2 (ja) | 鉄道車両用操舵台車 | |
| US3865395A (en) | Suspension units for multiple-axle vehicles | |
| GB2325909A (en) | Bogie truck suspension | |
| JPS5848383B2 (ja) | テツドウシヤリヨウケンカソウチ | |
| RU2120873C1 (ru) | Способ повышения динамических характеристик рельсового транспортного средства (варианты). способ повышения надежности работающих на сжатие эластичных упругих и упруго-демпфирующих элементов. поводковое устройство. люлечное подвешивание рельсового транспортного средства. устройство для предварительной поперечной установки надрессорной балки. амортизирующий блок (варианты) | |
| US11319004B2 (en) | Tracked vehicle | |
| ATE98002T1 (de) | Scheibenbremszange fuer fahrzeuge. | |
| SU1594119A1 (ru) | Крановое колесо | |
| US2027303A (en) | Running gear | |
| RU2011548C1 (ru) | Колесо транспортного средства |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM | Patent lapsed |
Owner name: GIRLING LIMITED |