FI61296C - Spaennhuvud foer pappers- plastfolie- el dyl rullars centralaxel - Google Patents

Description

61296

Kiristyspää paperi-, muovikalvo- tms. kelojen sydänputkia varten. - Spännhuvud för pappers-, plastfolie- el.dyl. rullars centralaxel.

Jakamalla erotettu patenttihakemuksesta 761635 Avdelad ur patentansökningen 761635

Keksinnön kohteena on käytettävän akselin päähän järjestetty kiristyspää, jonka päälle paperi-, muovikalvo- tms. kelan sydänputken pää on vedettävissä ja jonka avulla kela on akselittomasti kiinni kiristettävissä, johon kiristyspäähän kuuluu sisäkappale ja sitä ympäröivä, useista kohdista aksiaalisesti halkaistu segmenttiholkki sekä paine-elementit, jotka nojaavat vasten sisäkappaletta ja vaikuttavat segmenttien sisäsivuja vasten ja segmenttiholkkia kehän suunnassa kierrettäessä kohottavat niitä säteittäin ulospäin.

Tällainen kiristyspää tunnetaan DE-hakemusjulkaisusta 22 11 518. Sisäkappaleella on nelikulmion muotoinen poikkileikkaus. Paine-elementit on muodostettu nelikulmion sivuja ja segmenttien alasivuja vasten nojaaviksi sylin-terirulliksi, jotka sisäkappaleen kiertyessä segmenttien suhteen vierivät kohti nelikulmaisen poikkileikkauksen kulmia ja siten joutuvat suuremmalle etäisyydelle kiertoakselista ja painavat semgenttejä ulospäin.

Tällä tunnetulla kiristyspäällä on kuitenkin se epäkohta, että siinä tapahtuu sekä rullan painon aiheuttaman kuormituksen vastaanotto että kiertomomentin vastaanotto yhdessä ja samassa holkinpään kohdassa. Koska segmenttien täytyy samanaikaisesti kantaa rullan painoa kohdis- 61296 j tuu pyörimisen aikana voimakas rasitus useimmiten pahvista valmistettujen sydän-putkien päihin, mikä alentaa niiden elinikää ja häiritsee kelan tasaista pyörimistä ja myöskin radan kulkua.

Kun koko rullan paino lepää kiristyssegmenttien varassa, estyy yleensä myös kiris-tyspään kiristyminen sydänputkessa, koska tämän täytyy tapahtua kelan painoa vastaan .

US-patenttijulkaisussa 2 903 200 ja 3 097 808 tunnetaan myös sellainen kiristyspää, joka muodostuu kahdesta pääasiallisesti sama-akselisesta, aksiaalisesti vierekkäisestä ja keskenään sekä akselin pään kanssa yhdistetystä osasta, joista ensimmäinen osa on tarkoitettu sydänputken sisäpinnan tukemiseen ja toiseen osaan kuuluu sisäkappale, segmenttiholkki ja paine-elementit. Tämän johdosta saavutetaan, että i ; kelan paino ei lepää yksinomaan kiristyslaitteen varassa, jonka kiristyminen voi siten tapahtua esteettömästi. Kuitenkin ovat näiden molempien tunnettujen suoritusmuotojen kiristyselimet toisenlaisia kuin tässä keksinnössä, nimittäin elastisia kappaleita, jotka sisäisen paineen avulla (US-patenttijulkaisu 3 097 808) tai aksiaalisen puristuksen avulla (US-patenttijulkaisu 2 903 200) ovat laajennettavissa säteittäisesti ulospäin.

Jos kysymyksessä on kuitenkin, kuten keksinnössä, laite, jossa segmenttiholkin kiristys tapahtuu kehän suuntaan kiertämällä, on kiristyspään kaksijakoisuus huomattavasti vaikeammin toteutettavissa, koska sydänputken levätessä ensimmäisen osan varassa vaikeutuu kiristyssegmentillä varustetun toisen osan kiertäminen kiristyksen aikaansaamiseksi sydänputken sisäkehää vasten.

Keksinnön tarkoituksena on saada aikaan alussa mainittua tyyppiä oleva kiristyspää, joka mahdollistaa sydänputkien päiden rasituksen pienentämisen samalla kun kiristyssegmenttien tartunta paranee.

Tämä tarkoitus saavutetaan keksinnön mukaisesti siten, että kiristyspää muodostuu kiristypäästä ja sen sisäkappaleen jatkeeksi samanakselisesti ainakin yhdestä li-säkiristyspäästä, joka on rakenteeltaan samanlainen, mutta halkaisijaltaan pienempi ja joka muodostaa kiristyspään sisäkappaleen kanssa jäykän rakenneyksikön, joihin kiristyspäihin kuuluu sinänsä tunnetusti kaksi pääasiallisesti samanakselista, aksiaalisesti vierekkäistä ja keskenään samoin kuin akselin päähän kiinnitettyä o-saa, joista ensimmäinen osa muodostaa sydänputken sisäpinnan tuen, että kannatus-holkki on laakeroitu pyörivästi ensimmäiseen osaan ja että toinen osa käsittää sisäkappaleen segmenttiholkin ja paine-elementit.

3 61296 Tämän johdosta saavutetaan, että sydänputken ja segmenttiholkin kiertymistä ei vai-, keuta kiristyspään kiertymätön ensimmäinen osa, jonka päällä sydänputki myös sijaitsee, vaan päinvastoin helpottaa sitä. Pyörivä kannatusholkki on siis yhteistoiminnassa pyörittämällä käytettävän segmenttiholkin kanssa viimeksi mainitun käytön helpottamiseksi ja sydänputken kiristyksen aikaansaamiseksi ilman rullan painon aiheuttamaa haittaa.

Sopivinmin on kannatusholkin laakeroimiseksi säteittäissuunnassa järjestetty liu-kulaakeriholkki tai rullalaakeri.

On edullista, että ensimmäinen osa on järjestetty akselin pään puolelle.

Tästä on se etu, että rullan painon aiheuttama kuormitus siirtyy akselille lyhyen momenttivarren kautta.

Kannatusholkin laakerointi aksiaalisuunnassa voi tapahtua siten, että kannatushol-kissa on akselin pään puoleisessa päässä ulospäin suuntautuva reunalaippa ja akselin päässä aksiaalisesti suunnattu olakepinta reunalaipan tukipintana ja että ola-kepinnan ja reunalaipan väliin on järjestetty kulutuslevy pienikitkaisesta aineesta tai aksiaalinen painerullalaakeri.

Keksintö soveltuu erilaisilla sisähalkaisijoilla varustettujen sydänputkien kiristämiseen. Tällöin on kiristyspään sisäkappaleen jatkeeksi samanakselisesti järjestetty ainakin yksi lisäkiristyspää, joka on rakenteeltaan samanlainen, mutta halkaisijaltaan pienempi ja joka muodostaa kiristyspään sisäkappaleen kanssa jäykän rakenneyks ikön.

Keksintö voidaan toteuttaa rakenteellisesti edullisesti siten, että ensimmäisen kiristyspään yhdestä kappaleesta muodostuvat osat on muodostettu samaa kappaletta oleviksi viereisen kiristyspään vastaavien, samalla tavoin yhdestä kappaleesta muodostuvien osien kanssa.

Keksinnön suoritusesimerkki on esitetty oheisessa piirustuksessa, jossa esitetään pitkittäisleikkausta kiristyspäfteiä.

Kuvassa on esitetty kaksinkertainen kiristyspää 20 pituusleikkauksena, johon voidaan kiristää erilaisilla sisähalkaisijoilla varustettuja sydänputkia ja joka käsittää kaksi kiristyspäätä A ja B, jotka vastaavat olennaisesti kuvion 1 mukaista kiristyspäätä.

4 61296

Kiristyspäähän A kuuluu sylinterimäinen osa 2& vasten akselin 1^ olakepintaa 1^ ja kannatusholkki 6 liukulaakeriholkkeineen 4 ja kulutuslevyineen 4' (osa 11') a aa sekä kuusikulmioksi muodostettu sisäkappale 13 pintoineen 16 , rullat 17 ja ki- ä 33 ristyssegmentit 18 (osa 12'). Kiristyspäähän B kuuluu ensimmäisen kiristyspään 3 A sisäkappaletta 13a vasten liittyvä sylinterimäinen osa 2^ kannatusholkkeineen 6^, liukulaakeriholkkeineen 4^ ja kulutuslevyineen 4'^ (osa 11") sekä kuusikul- mioksi muodostettu sisäkappale 13, , rullat 17, ja kiristyssegmentit 18 (osa 12").

b b

Sylinterimäinen osa 2^, sisäkappale 13fl, sylinterimäinen osa 2^ ja sisäkappale 13^ muodostuvat yhdestä kappaleesta. Kannatiisholkissa 6& on reunalaippa 6'a, joka nojaa kulutuslevyn 4' välityksellä vasten olakepintaa 1,. Reunalaipassa 6' on hampaat 32. Kannatusholkin toinen pää on varustettu sisälaipalla 8 , jossa on sy- 3 vennykset 29, 29' rullien 17 päiden vastaanottamiseksi, jotka sijaitsevat kiris- 3 tyssegmenttien 18 sisäpuolisissa syvennyksissä ja nojaavat vasten kuusikulmion 3 13 pintoja 16 .

3 3

Toisen kiristysosan sylinterimäinen osa 2^ lävistää peitelevyn 310. Peitelevyesä 31 on rullista 17 poispäin olevalla sivulla olake 33 olakepintaa 1, vastaavan

3 3 3 D

olakepinnan 1'^ muodostamiseksi, jota vasten kannatusholkin 6^ säteittäislaippa 6'^ nojaa kulutuslevyn 4*^ välityksellä.

Sylinterimäisen osan 2^ jälkeen seuraa kuusikulmainen sisäkappale 13^» jonka ympärille rullat 17fa ja kiristyssegmentit 18^ on järjestetty samalla tavoin kuin kuviossa 1. Peitelevy 31^ on muodostettu vastaavalla tavalla kuin kuvion 1 peitele-vy 31.

Claims (4)

5 61296

1. Käytettävän akselin (1) päähän järjestetty kiristyspää (20), jonka päälle paperi-, muovikalvo-, tms. kelan sydänputken (9) pää on vedettävissä ja jonka avulla kela on akselittcmasti kiinni kiristettävissä, johon kiristys-päähän (20) kuuluu sisäkappale (13a, 13b) ja sitä ympäröivä, useista kohdista aksiaalisesti halkaistu segmenttiholkki sekä paine-elementit (17a, 17b), jotka nojaavat vasten sisäkappaletta ja vaikuttavat segmenttien sisäsivuja vasten ja segmenttiholkkia kehän suunnassa kierrettäessä kohottavat niitä säteittäin ulospäin, tunnettu siitä, että kiristyspää (20) muodostuu kiristyspäästä (A) ja söi sisäkappaleen (13a) jatkeeksi samanakselisesti ainakin yhdestä lisäkiristyspäästä (B), joka on rakenteeltaan samanlainen, mutta halkaisijaltaan pienempi ja joka muodostaa kiristyspään (A) sisäkappaleen (13a) kanssa jäykän rakenneyksikön, joihin kiristyspäihin kuuluu sinänsä tunnetusti kaksi pääasiallisesti samanakselista, aksiaalisesti vierekkäistä ja keskenään samoin kuin akselin päähän (la) kiinnitettyä osaa (11', 12'j 11", 12"), joista ensimmäinen osa (11', 11") muodostaa sydänputken (9) sisäpinnan tuen, että kannatusholkki (6a, 6b) on laakeroitu pyörivästi ensirrmäi-seen osaan (111, 11") ja että toinen osa (12', 12") käsittää sisäkappaleen (13a, 13b), segmenttiholkin (19) ja paine-elementit (17a, 17b).

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kiristyspää, tunnettu siitä, että kannatusholkin (6a, 6b) laakeroimiseksi säteittäissuunnassa on järjestetty liukulaakeriholkki (4a, 4b) tai rullalaakeri.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen kiristyspää, tunnettu siitä, että ensimmäinen osa (11', 11") on järjestetty akselin pään (la) puolelle.

4. Jonkin patenttivaatimuksen 1-3 mukainen kiristyspää, tunnettu siitä, että kannatusholkissa (6a, 6b) on akselin pään (la) puoleisessa päässä ulospäin suuntautuva reunalaippa (6'a, 6'b) ja akselin päässä (la) aksiaalisesti suunnattu olakepinta (Ib, l'b) reunalaipan (6'a, 6'b) tukipintana ja että olakepirman (1*) ja reunalaipan (6') väliin on järjestetty kulutus-levy (4'a, 4'b) pienikitkaisesta aineesta tai aksiaalinen painerullalaakeri.