FI58762C - Spaennhuvud foer pappers- plastfolie- el dyl rullars centralaxel - Google Patents

Description

ΓβΊ nn kuulutusjulkaisu CQr7,0 ffliA IBJ (11) UTLÄGCNINOSSKRIFT 5 8762 C Patentti ayönnetty 10 C4 1931 VSv^ ' ' Patent iseddelat (51) K».ik?/ii>t.a.3 B 65 H 19/02 SUOMI — FINLAND (21) P«*"ttlh»k«mu*--Pit*nt»n»6kn<ng T6l635 (22) H«k«ml$ptWI — Anattknlngfdag 09.06.T6 (13) AlkupUvl—Glttlgh«t»dig 09.06.T6 (41) Tulhit fulkiMlul — Bllvlt offentllj it.12.76

Patentti- Ja rekisterihallitut /44) NlhtivUulptnon ja kuuL|ulluiMn pvm. —

Patent· och registerstyrelsen ' ' AntfMun utlagd och utl.akrtfun publkerad 31.12.80 (32)(33)(31) FyydMty MuoikMi—Begird priority 13.06.75 2U.03.76 Saksan Liittotasavalta-Förbunds-republiken Tyskland(DE) P 2526U97.5, P 2612375.I Toteennäytetty-Styrkt (Tl) A. Ahlström Development GmbH, Kalixtenbergstrasse 28, 7315 Weilheim-Teck, Saksan Liittotasavalta-Förbundsrepubliken Tyskland(DE) (72) Walter Dörfel, Weilheim-Teck, Bernd Görner, Weilheim-Teck, Saksan Liittotasavalta-Förbundsrepubliken Tyskland(DE), Seppo Valtanen,

Kauttua, Suomi-Finland(FI) (7*0 Leitzinger Oy (5*0 Kiristyspää paperi-, muovikalvo- tms. kelojen sydänputkia varten -Spännhuvud för pappers-, plastfolie- el.dyl. rullars centralaxel

Keksinnön kohteena on käytettävän akselin päähän järjestetty kiristyspää, jonka päälle paperi-, muovikalvo- tms. kelan sydänputken pää on vedettävissä ja jonka avulla kela on akselittomasti kiinni kiristettävissä, johon kiristyspäähän kuuluu sisäkappale ja sitä ympäröivä, useista kohdista aksiaalisesti halkaistu segmenttiholkki sekä paine-elementit, jotka nojaavat vasten sisäkappaletta ja vaikuttavat segmenttien sisäsivuja vasten ja segmenttiholkkia kehän suunnassa kierrettäessä kohottavat niitä säteittäin ulospäin.

Tällainen kiristyspää tunnetaan DE-hakemusjulkaisusta 22 11 518. Si-säkappaleella on nelikulmion muotoinen poikkileikkaus. Paine-elementit on muodostettu nelikulmion sivuja ja segmenttien alasivuja vasten nojaaviksi sylinterirulliksi, jotka sisäkappaleen kiertyessä segmenttien suhteen vierivät kohti nelikulmaisen poikkileikkauksen kulmia ja siten joutuvat suuremmalle etäisyydelle kiertoakselista ja painavat segmenttejä ulospäin.

Tällä tunnetulla kiristyspäällä on kuitenkin se epäkohta, että siinä tapahtuu sekä rullan painon aiheuttaman kuormituksen vastaanotto että kiertomomentin vastaanotto yhdessä ja samassa holkinpään kohdassa. Koska segmenttien täytyy samanaikaisesti kantaa rullan painoa kohdis- 2 tuu pyörimisen aikana voimakas rasitus useimmiten pahvista valmistettujen sydänputkien päihin, mikä alentaa niiden elinikää ja häiritsee kelan tasaista pyörimistä ja myöskin radan kulkua.

Kun koko rullan paino lepää kiristyssegmenttien varassa, estyy yleensä myös kiristyspään kiristyminen sydänputkessa, koska tämän täytyy tapahtua kelan painoa vastaan.

US-patenttijulaisuista 2 903 200 ja 3 097 808 tunnetaan myös sellainen kiristyspää, joka muodostuu kahdesta pääasiallisesti sama-akseli-sesta, aksiaalisesti vierekkäisestä ja keskenään sekä akselin pään kanssa yhdistetystä osasta, joista ensimmäinen osa on tarkoitettu sydänputken sisäpinnan tukemiseen ja toiseen osaan kuuluu sisäkap-pale, segmenttiholkki ja paine-elementit. Tämän johdosta saavutetaan, että kelan paino ei lepää yksinomaan kiristyslaitteen varassa, jonka kiristyminen voi siten tapahtua esteettömästä. Kuitenkin ovat näiden molempien tunnettujen suoritusmuotojen kiristyselimet toisenlaisia kuin tässä keksinnössä, nimittäin elastisia kappaleita, jotka sisäisen paineen avulla (US-patenttijulkaisu 3 097 808) tai aksiaalisen puristuksen avulla (US-patenttijulkaisu 2 903 200) ovat laajennettavissa säteittäisesti ulospäin.

Jos kysymyksessä on kuitenkin, kuten keksinnössä, laite, jossa seg-menttiholkin kiristys tapahtuu kehän suuntaan kiertämällä, on kiristyspään kaksijakoisuus huomattavasti vaikeammin toteutettavissa, koska sydänputken levätessä ensimmäisen osan varassa vaikeutuu kiris-tyssegmenteillä varustetun toisen osan kiertäminen kiristyksen aikaansaamiseksi sydänputken sisäkehää vasten.

Keksinnön tarkoituksena on saada aikaan alussa mainittua tyyppiä oleva kiristyspää, joka mahdollistaa sydänputkien päiden rasituksen pienentämisen samalla kun kiristyssegmenttien tartunta paranee.

Tämä tarkoitus saavutetaan keksinnön mukaisesti siten, että kiristys-päähän kuuluu sinänsä tunnetusti kaksi pääasiallisesti sama-akselista, aksiaalisesti vierekkäistä ja keskenään samoinkuin akselinpäähän kiinnitettyä osaa, joista ensimmäinen osa muodostaa sydänputken sisäpinnan tuen, että kannatusholkki on laakeroitu pyörivästi ensimmäiseen osaan ja että toinen osa käsittää sisäkappaleen, segmenttiholkin ja paine-elementit.

58762 3 Tämän johdosta saavutetaan, että sydänputken ja segmenttiholkin kiertymistä ei vaikeuta kiristyspään kiertymätön ensimmäinen osa, jonka päällä sydänputki myös sijaitsee, vaan päinvastoin helpottaa sitä. Pyörivä kannatusholkki on siis yhteistoiminnassa pyörittämällä käytettävän segmenttiholkin kanssa viimeksi mainitun käytön helpottamiseksi ja sydänputken kiristyksen aikaansaamiseksi ilman rullan painon aiheuttamaa haittaa.

Sopivimmin on kannatusholkin laakeroimiseksi säteittäissuunnassa järjestetty liukulaakeriholkki tai rullalaakeri.

On edullista, että ensimmäinen osa on järjestetty akselin pään puolelle.

Tästä on se etu, että rullan painon aiheuttama kuormitus siirtyy akselille lyhyen momenttivarren kautta.

Kannatusholkin laakerointi aksiaalisuunnassa voi tapahtua siten, että kannatusholkissa on akselin pään puoleisessa päässä ulospäin suuntautuva reunalaippa ja akselin päässä aksiaalisesta suunnattu olakepinta reunalaipan tukipintana ja että olakepinnan ja reunalaipan väliin on järjestetty kulutuslevy pienikitkaisesta aineesta tai aksiaalinen painerullalaakeri.

Keksinnön suoritusesimerkkejä on esitetty oheisissa piirustuksissa, joissa kuvio 1 esittää pitkittäisleikkausta keksinnön ensimmäisestä suoritusmuodosta.

Kuvio 2 esittää päästä nähtynä kuvion 1 mukaisen kiristyspään sydän-putkeen sovitettua päätä ilman peitelevyä.

Kuvio 3 esittää pitkin kuvion 1 viivaa III-III otettua poikkileikkausta pienennetyssä mittakaavassa.

Kuvioissa 1 ja 2 esitetty keksinnön ensimmäisen suoritusmuodon mukainen kiristyspää 10 on sovitettu akselin päähän 1. Kiristyspää 10 on sama-akselinen akselinpään 1 kanssa ja ulkonee siitä. Se on tarkoitettu tarttumaan sydänputken 9 sisään ja kiristymään sitä vasten.

4 5 8762

Kiristyspäähän 10 kuuluu sylinterimäinen osa 2, jota akselin puolelta rajoittaa akselista ulkoneva olakepinta 1’, jolla on suurempi halkaisija kuin sylinterimäisellä osalla 2 ja joka toimii kulutus-pintana. Sylinterimäisen osan 2 toiseen päähän liittyy sisäkappale 13, joka on poikkileikkaukseltaan tasasivuisen kuusikulmion muotoinen. Sisäkappaleen 13 sivupintoja on merkitty viienumerolla 16.

Sylinterimäisen osan 2 ympärille on järjestetty liukulaakeriholkin 4 päällä puörivä kannatusholkki 6. Kannatusholkki 6 toimii kelan sydänputkeen 9 kohdistaman painon aiheuttaman kuormituksen vastaanottamiseksi sydänputken 9 pään ollessa vedettynä kannatusholkin 6 päälle. Kannatusholkki voi myös olla varustettu aksiaalisuuntaisilla raoilla. Liukulaakeriholkki 4 muodostuu pienikitkaisesta aineesta. Kannatusholkissa on reunalaippa 6', joka nojaa pienikitkaista ainetta olevan kulutuslevyn 4' välityksellä vasten olakepintaa 1', joka muodostaa tukipinnan reunalaipalle 6'. Reunalaippaan 6' on järjestetty sidänputkeh 9 puolelle leikkaukset 6" tartuntaa varten sydänputken 9 päätypinnan kanssa.

Sisäkappaleen 13 muodostaman kuusikulmion jokaiselle pinnalle 16 on järjestetty aksiaalisesti yhdensuuntainen rulla 17. Sisäkappale 13 on samanakselinen akselin 1 kanssa. Rullat 17 on laakeroitu parittain kunkin kiristyssegmentin 18 sisäpinnalla oleviin syvennyksiin.

Kukin kiristyssegmentti 18 peittää aina kaksi monikulmion vierekkäistä pintaa 16 ja yhdessä kiristyssegmentit muodostavat viittausnumerolla 19 (kuvio 2) merkityn segmenttiholkin. Koska kukin kiristyssegmentti 18 peittää kaksi vierekkäistä monikulmion pintaa ja jokaiselle monikulmion pinnalle on järjestetty yksi rulla 17, eivät kiristyssegmentit 18 voi kallistella kehän suunnassa, joten ne muodostavat aina tarkoin sydänputken 9 sisäpintaan tartuntaan tulevan sylinterimäisen kiristys-pinnan. Kiristyssegmenttejä 18 pidetään koossa jousirenkaalla 21, joka toimii kiristyssegmenttien 18 vetämiseksi säteittäisesti yhteen, minkä lisäksi kiristyssegmentit ovat rajoitetut maksimaalisen laajenemisen ylitystä vastaan rullien 17 päiden vastaanottosyvennyksillä 32 ja 29, 29'. Vierekkäisten kiristyssegmenttien 18 väliin on järjestetty jousi-levy 28 saumojen peittämiseksi pölytiiviisti.

Kannatusholkissa 6 on akseliin i nähden vastakkaisessa päässä sisäänpäin suunnattu reunalaippa 8, joka tarttuu sylinterimäisen osan 2 pään yli ja ulkonee kohti sisäkappaletta 13. Reunalaippaaan 8 on tehty rullan päiden vastaanottamiseksi syvennykset 29, joista joka 5 58762 toinen syvennys 29' on suurempi,vrt. kuvio 3.

Sisäkappaleen 13 vapaaseen päähän on kiinnitetty ruuveilla 30 peite-levy 31. Peitelevyssä 31 on syvennys 32 rullien 17 päiden vastaanottamiseksi. Syvennysten 32 leveys vastaa suurempien syvennysten 29' kärkien etäisyyttä sisäkappaleen 13 vastaavista pinnoista 16.

Kiristyspää 10 on siis jaettu kahteen osaaan 11, 12, joista osa 11 kannatushokkeineen 6, liukulaakeriholkkeineen 4 ja sylinterinosine osineen 12 toimii kelan painon aiheuttaman kuormituksen vastaanottamiseksi, kun taas osa 12 sisäkappaleineen 13, rulllneen 17 ja kiristys-segmentteineen 18 vastaanottaa vääntömomentin.

Claims (4)

58762

1. Käytettävän akselin (1) päähän järjestetty kiristyspää (10), jonka päälle paperi-, muovikalvo- tms. kelan sydänputken (9) pää on vedettävissä ja jonka avulla kela on akselittomasti kiinni kiristettävissä, johon kiristyspäähän (10) kuuluu sisäkappale (13) ja sitä ympäröivä, useista kohdista aksiaalisesti halkaistu segmentti-holkki (19) sekä paine-elementit (17), jotka nojaavat vasten sisä-kappaletta ja vaikuttavat segmenttien sisäsivuja vasten ja segmentti-hoikkia kehän suunnassa kierrettäessä kohottavat niitä säteettäin ulospäin, tunnettu siitä, että kiristyspäähän (10) kuuluu sinänsä tunnetusti kaksi pääasiallisesti sama-akselista, aksiaalisesta vierekkäistä ja keskenään samoinkuin akselinpäähän (1) kiinnitettyä osaa (11, 12), joista ensimmäinen osa (11) muodostaa sydänputken (9) sisäpinnan tuen, että kannatusholkki (6) on laakeroitu pyörivästä ensimmäiseen osaan (11) ja että toinen osa (12) käsittää sisäkap-paleen (13), segmenttiholkin (19) ja paine-elementit (17).

2. Patenttivaatimuksen 1 mukäinen kiristyspää, tunnettu siitä, että kannatusholkin (6) laakeroimiseksi säteettäissuunnassa on järjestetty liukulaakeriholkki (4) tai rullalaakeri.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen kiristyspää, tunnettu siitä, että ensimmäinen osa (11) on järjestetty akselinpään (1) puolelle.

4. Jonkin patenttivaatimuksen 1-3 mukainen kiristyspää, tunnettu siitä, että kannatusholkissa (6) on akselinpään (1) puoleisessa päässä ulospäin suuntautuva reunalaippa (6') ja akselin-päässä (1) aksiaalisesti suunnattu olakepinta (1) reunalaipan (6*) tukipintana ja että olakepinnan (1') ja reunalaipan (6') väliin on järjestetty kulutuslevy (41) pienikitkaisesta aineesta tai aksiaalinen painerullalaakeri.