FI59851C - Vals vars nedboejning och temperatur aer reglerbara - Google Patents

Description

l.aW.I r.l .... KUULUTUSJULKAISU rnori •WS 1 (1'> UTLÄGGNINGSSKIIIiT 0 7 0 3 1 ^ fiatenfc moddelat , , (51) Kv.ik.>fC>· P 16 C 13/00 // D 21 F 3/08 SUOMI-FINLAND (21) P»t*nttlhak*mu*— Pitcntaiuäknlnf 36UU/T1 (22) H»k*ml*pilvi — Anaöknlnpdag 22.12*71 ^ (23) AlkupiivS —Glltlfheudaf 22.12.71 (41) Tullut julkiseksi — Bllvlt offentllg 29·06.72

Patentti· ja rekisterihallitus .... . .. . . . ,, .. .

I . *. . , (44) Nlhtivikslpenon Ja kuul.Julkalaun pvm. — , n.

Patent- och· registerstyrelsen Ansttkan utlagd och utl.skrift*n pubiicarad 30· Ob. ol (32)(33)(31) Pyydetty atuolkau*—Begird prforitet 28.12*70 US A (US) 1011*70 (71) Beloit Corporation, Beloit, Wisconsin 53511, USA(US) (72) Alan Richard Sorenson, Orfordville, Wisconsin, USA(US) (7*0 Munsterhielm Ky Kb (5I*) Tela, jonka taipuma ja lämpötila on säädettävissä -Vals vars nedböjning och temperatur är reglerbara

Sellaisissa rakenteissa kuin paperikoneissa, joissa käytetään teloja, on eräissä sijoituspaikoissa tarpeellista, että telan taipumaa voidaan säätää. Esimerkiksi paperikoneen kalanterissa tai puristimessa vastakkain olevat telat muodostavat väliinsä paperirainan vastaanottavan kidan, jonka paine on pysytettävä yhdenmukaisena eli säädettynä pitkin kidan leveyttä, ja sellaiset ilmiöt kuin telojen painon johdosta taipuma on kompensoitava. Tätä telatyyppiä, jossa taipuma voidaan kompensoida ulkopuolisesti ohjaten yhdenmukaisen kitapaineen aikaansaamiseksi, nimitetään usein taipumaltaan säädettäväksi telaksi.

Sellaisessa taipumaltaan säädettävässä telassa, johon tämä keksintö kohdistuu, on pyörivä telan kuori, joka on asennettu päistään kannatetulle liikkumattomalle akselille. Päissä olevat laakerit on sovitettu telan kuoren ja akselin väliin siten, että telan kuori tulee tarkalleen paikallistetuksi, ja työkuormitus kuoren työpuolella siirretään akseliin hydraulisilla kannatusvälineillä, jotka on asennettu akselille ja ovat kosketuksessa telan kuoren sisäpinnan kanssa. Eräässä rakenteessa käytetään liukuvaa kannatuskenkää, joka kannattaa telan si- 2 59851 säpintaa sen toimintapuolelta ja joka on niveltyvästi kannatettuna männällä, joka on sovitettu akselin kannattaman sylinterin sisään ja pai-neväliaine männän alla kannattaa kenkää, ja kenkä ulottuu pitkin telan koko pituutta niin, että se on väliaineen yhdenmukaisesti kannattamana koko pituudellaan. Ilmeistä on, että akseli on sovitettu riittävin välyksin niin, että se pääsee taipumaan telan kuoreen nähden sillä tavoin, että telan kuori voi olla olennaisesti suora akselin taipuessa kuormaa kantaessaan päistään kannatettuna. Eräs erityinen etu tällaisesta rakenteesta, joka on esitetty US patenteissa 3,119,324 ja 3,276,102 on se, että huomattava määrä voiteluöljyä kulkee liukukengän ja telan kuoren välissä, ja tämä voiteluaine pysyttää telan kuoren yhdenmukaisessa lämpötilassa kuoren koko pituudella.

Eräs toinen käyttökelpoinen taipumaltaan säädettävä tela-tyyppi käsittää telan kuoren ja sen sisässä liikkumattomana olevan akselin ja siinä telan kuoreen kohdistunut kuormitus siirtyy akseliin nestemassan välityksellä, joka on rajoitettu akselin ja kuoren väliin kehänmyötäisesti jaettujen sulkimien avulla, jotka on kiinnitetty akseliin ja liukuvat telan pintaa myöten. Esimerkki tämän tyyppisestä rakenteesta on esitetty brittiläisessä patenttijulkaisussa no 641,466, kuvio 1.

Eräissä konetoiminnoissa huomattava määrä lämpöä joko kehittyy telan kuoressa tai siirtyy siihen. Esimerkiksi paperikoneessa, jossa telan kuori on kumilla päällystetty, kehittyy suuria määriä lämpöä. Jokin määrä tästä lämmöstä tietenkin säteilee ympäröivään ilmaan tai poistuu suihkuveden mukana, mutta loput siitä on poistettava kuoren sisäisesti sillä väliaineella, joka on kosketuksessa telan kuoren sisäpinnan kanssa. Kun koneiden nopeudet suurenevat ja saunoin kitapai-neet, kehittyvä lämpömäärä on niin suuri, että käy vaikeaksi kierrättää riittävää määrää lämraönsiirtoväliainetta kuoren sisässä kehittyneen lämmön poistamiseksi ja telan lämpötilan pysyttämiseksi haluttuna. Tämän keksinnön päämääränä on saada aikaan entistä paremmat keinot lämmön kuljettamiseksi tehokkaammin pois telan kuoresta kuoren sisäisen väliaineen välityksellä niin, että toiminta suurilla nopeuksilla ja suurilla paineilla sekä suurten lämpömäärien kehittäminen käy mahdolliseksi. Tätä tarkoitusta varten akselille on sovitettu lämmönvaihdin, joka tekee mahdolliseksi käsitellä kuoren sisäistä väliainetta sellaisin määrin, jotka ovat sopivimmat voitelun kannalta ja telan pysyttämiseksi niin alhaisessa lämpötilassa, että telan kuoren riittävä jäähdytys käy päin- 3 f~ r\ r\ r ^

O ? ö O I

sä käyttämällä erillistä lämmönvaihtoväliainetta, joka sopii paremmin käytettäväksi pelkästään lämmön siirtoon ja jolla voiteluaineeseen verrattuna on alhaisempi viskositeetti ja korkeampi ominaislämpö ja jota voidaan käsitellä sellaisin määrin ja sellaisessa lämpötiloissa, jotka sopivat pelkästään lämmön siirtoon parhaalla tavalla.

Niinpä tämän keksinnön päämääränä on saada aikaan parannettu, taipumaltaan säädettävissä oleva telarakenne, jossa telan kuoren lämpötilaa voidaan positiivisesti säätää, ja suurempia lämpömääriä voidaan siirtää telan kuoren ja sen kanssa kosketuksessa olevan sisäisen väliaineen välillä kuin tähän mennessä on ollut mahdollista.

Edelleen keksinnön päämääränä on saada aikaan parannettu, taipumaltaan säädettävissä oleva telarakenne, jossa käytetään voitelu-väliaineen kierrätystä ja jolla saavutetaan aikaisemmin saavuttamattomia etuja, ja jossa telan lämpötila on yhdenmukainen ja säädetty.

Keksinnön muut päämäärät ja edut käyvät ilmi seuraavasta keksinnön ensisijaisten sovellutusmuotojen selityksestä, patenttivaatimuksista ja piirustuksesta, jossa kuvio 1 on osaleikkauskuvanto taipumaltaan säädettävissä olevan telan toisesta päästä, kuvio 2 on pysty leikkauskuvanto, joka on otettu olennaisesti pitkin kuvion 1 viivaa II-II ja joka esittää kaaviollisesti keksinnön mukaista rakennetta telan kuoren voitelemiseksi ja sen lämpötilan säätämiseksi, ja kuvio 3 on kaaviollinen kuvanto kuvion 2 mukaisessa rakenteessa käytettävästä väliaineen käsittelysovituksesta.

Kuten kuvioista 1 ja 2 näkyy, telan kuori 10 on asennettu pyöriväksi liikkumattomalle akselille 11, joka on päistään kannatettuna. Telan kuoren 10 paikoittamista varten akseliin nähden telan kuoren 10 ja akselin 11 välillä on päälaakerit 14.

Akselin pään kannattamiseksi yleiskannatin 15 lepää kehyksellä eli alustalla 16 siten, että akseli pääsee taipumaan, kun telan kuoren kuormitus siirtyy akselille. Kuoreen vaikuttavaa kuormitusta on merkitty nuolilla 18, jotka edustavat esimerkiksi telaparin välisen kidan kuormitusta. Telan kuoressa on kuvion mukaan sisäinen metalliosa 10 b ja ulkoinen kumipäällyste 10 a, mutta monissa tapauksissa kuori voi olla pelkkää metallia. Piirustuksessa on esitetty kumipäällyste 10 a sen vuoksi, että tässä sovellutusmuodossa kehittyy huomattavasti lämpöä, joka on johdettava pois kumin tuhoutumisen estämiseksi. Yleisesti käytetyissä paperikoneen teloissa metallikuori on 38-50 mm 59851 « paksu ja kumipäällyste 13“19 mm paksu, vaikka piirustuksessa esimerkin vuoksi on esitetty paksumpi kumipäällyste sellaista käytettäessä esiintyvien kuumenemisprobleemien tähdentämiseksi. Selvää on, että vaikka ensisijaisessa sovituksessa tätä rakennetta käytetään lämmön siirtämiseen pois telasta telan lämpötilan pysyttämiseksi vaiona, keksinnön periaatteita voidaan käyttää myös lämmön siirtämiseen telaan väliaineen avulla. Seuraavassa selityksessä käsitellään lämmönvaihdinta, joka poistaa lämpöä lämmönsiirtoväliaineesta, joka on kosketuksessa telan kuoren sisäpinnan kanssa, mutta vaihtoehtoisissa sovellutusmuodoissa voidaan käyttää lämmön vaihdanta, joka lämmittää väliaineen ja sen kautta lämmittää telan kuorta. Tätä menettelyä voidaan käyttää koneissa, joissa telan kuori on lämmitettävä niin, että sitä voidaan käyttää lämmön siirtämiseen kidassa käsiteltävänä olevaan rainaan.

Kitapaineen saamiseksi yhdenmukaiseksi eli säädetyksi pitkin kitaviivaa, jossa esiintyy kuormitus 18, telan kuoreen kohdistuvat voimat siirretään akseliin nestekannattimen välityksellä, joka on yleisesti merkitty viitenumerolla 20. Sopivimmassa muodossaan tähän neste-kannattimeen kuuluu liukukenkä 21, joka on liukukosketuksessa telan kuoren kiilloitetun sileän sisäpinnan 19 kanssa. Nuoliviivan 9 osoittamassa telan kuoren pyörimissuunnassa voitelevaa ja lämpöä siirtävää väliainetta, jona mieluimmin on öljyä, kulkeutuu ylös telan kuoren sisäpinnalla kengän 21 viistetyn tuloreunan 21 a yläpuolelle niin, että kengän 21 ja pinnan 19 väliin muodostuu voitelukalvo. Tämä voitelukal-vo kulkeutuu jatkuvasti näiden pintojen välitse ja saa lämpöä telan kuoresta. Koska ylimäärä öljyä kulkeutuu ylös telan kuoren sisäpinnalla 19, huomattava määrä sitä kertyy kengän tuloreunaan 21 a ja valuu alas akselin yläreunalle ja tippuu akselin reunaa 25 myöten nesteen kokoojaan 26. Tämä nesteenkokooja on muodostettu akselin 11 ja pelti-seinän 27 välille. Peltiseinässä on joukko reikiä 27 a nesteen kokoojassa 26 olevan voiteluaineen pinnan alapuolella niin, että jatkuva öljy-virta valuu reikien 27 a läpi telan kuoren sisäpinnalle 19 niin, että tämä on peitettynä paksuhkolla öljykerroksella, joka kulkeutuu ylös kengän tuloreunaan 21 a. Kuoresta siirtyy lämpöä öljyyn tämän kulkiessa kuoren sisäpinnalla, ja kun ylimäärä öljy valuu alas tuloreunasta 21 a akselin 11 pinnalle 25, öljy virtaa alas kokoojaan 26. Kokoojassa oleva öljy jäähdytetään pumppaamalla se lämmönvaihtimen kautta, kuten jälempänä selitetään.

Kuoren 10 ja akselin 11 väliseen nestekannatuslaitteeseen kuuluu liukukenkä 21, jota kannattaa sylinterissä eli kammiossa oleva 5 S 9 S 5 i mäntä 22, johon kammioon pumpataan paineöljyä kuvassa esittämättömällä pumpulla, jonka painepuoli on yhteydessä johtoon 23 a. Kenkä on nivel-tyvästi kannatettuna telan kuoren suuntaisen nivelsuoran varassa vie-rintätapilla 24, joka on kannatettuna männän 22 päällä ja lomistuu kengässä 21 olevaan uurteeseen.

Kokoojassa 26 olevan öljyn jäähdyttämiseksi ja siten sen lämmön poistamiseksi, jonka se on vastaanottanut ollessaan kosketuksessa telan kuoren sisäpinnan 19 kanssa, öljy imetään kokoojan imujoh-toa 29 myöten pumpulla 30 ja syötetään johtoa 3^ myöten lämmönvaihtimeen 31, niin kuin näkyy kuvioista 2 ja 3. Kun öljy on jäähtynyt, se toimitetaan lämmönvaihtimen poistoputkea 35 myöten takaisin kokoojaan.

Lämmön poistamiseksi lämmönvaihtimesta lämmönvaihtimeen toimitetaan lämmönvaihtoväliainetta pumpun ja painejohdon 32 kautta, ja väliaine poistetaan johtoa 35 myöten. Nämä johdot pistävät telan kuoren sisustaan akselin 11 keskiontelon kautta niin kuin kuviosta 1 näkyy. Tämän sovituksen ansiosta öljynkokoojassa 26 voidaan käyttää voitelu- ja lämmönsiirtoväliainetta, joka sopii mahdollisimman hyvin voiteluainekalvon muodostamiseen kengän 21 ja telan kuoren sisäpinnan 19 väliin ja samoin sopii mahdollisimman hyvin lämmön poistamiseen telan kuoren sisäpinnasta. Johdoissa 32 ja 33 voidaan siitä huolimatta käyttää lämmönvaihtoväliainetta, jolla on optimiominaisuudet lämmön-poistoa varten. Poistettavan lämpömäärän suuruuden johdosta voidaan käyttää lämmönvaihtonestettä, jonka viskositeetti on alempi ja omi-naislämpö korkeampi kuin voiteluöljyn. Lisäksi se voidaan pumpata suuremmalla nopeudella ja suuremmin määrin välittämättä väliaineen vaahto-amis- ja kuntoprobleemoista, koska ne eivät vaikuta itse taipumaltaan säädettävän telan voiteluun ja toimintaan. Lisäksi lämmönvaihtoväliai-neen pumppaukseen voidaan käyttää pumppua 32 a, joka luovuttaa opti-mimäärän lämmönvaihtoväliainetta, ja tämän pumpun tehoa voidaan säätää lämmön voiteluöljystä poistamisen tarpeen mukaan. Lämmönvaihtoväliai-nepumpun pumppauskyky voi olla suurempi kuin voiteluväliainepumpun 30. Voidaan esimerkiksi käyttää lämmönvaihtonestettä äärimmäisen alhaisessa lämpötilassa, joka on paljon alempi kuin viskoosimman voiteluöljyn yhteydessä olisi mahdollista tai sallittua. Tällä tavoin saavutetaan paljon suurempi jäähdytyksen joustavuus ja jäähdytyskyky kuin tähän mennessä, jolloin kierrätystä ei ole käytetty tai itse voiteluöljy on pumpattu telan kuoren ulkopuolelle ja kierrätetty takaisin yhtä ainoaa kiertopiiriä käyttäen. Selvää on, akselilla 11 on oltava sopivat kiin-nityskannattimet ja reiät johtoja ja pumppuja varten, eikä näitä tar- 6 5 9 8 51 vitse yksityiskohtaisesti selittää.

Lämmönvaihtimen 31 pumpun 30 käyttösovitus on ainutlaatuinen. Pumppua 30 käyttää hydraulinen moottori 38 niin kuin kuviosta 3 näkyy. Hydraulista moottoria puolestaan käytetään samalla voiteluöljyllä, jota on kokoojassa 26. Tätä tarkoitusta varten hydraulimoottori on kytketty käyttämään pumppua 30. Hydraulimoottori saa paineöljyä käyttö-pumpusta 40, joka sijaitsee telan kuoren ulkopuolella. Käyttöpumppu saa öljyä kammiosta 40 a. Tämän kammion pysyttää täydennettynä pumppu 42, joka on yhteydessä imujohtoon 28, joka on sijoitettu niin,-että se pysyttää kokoojakammion 26 nestepinnan kuvion 2 mukaisella korkeudella. Joissakin tapauksissa tämä imujohto voi olla kytketty suoraan pumppuun 40. Kun öljyn pinta pysytetään tällä korkeudella, voiteluöljyn imu-johto 29 pysyy upotettuna. Pumppu 40 pakottaa öljyn suotimen 41 läpi hydrauliseen moottoriin 38, ja moottorin poistovirtaa käytetään ainutlaatuisella tavalla päälaakerien voiteluun johtoa 36 myöten niin kuin kuviossa 1 on esitetty. Ylimäärä öljy näistä päälaakereista virtaa alas telan kuoren sisään lisäten siellä sisäpinnan 19 öljypeitettä.

Lämmönvaihdin on edellä selitetty toimivana johtoa 32 myöten syötettyä jäähdytysväliainetta käyttäen, mutta silloin kun telan kuorta on lämmitettävä, käytetään lämmitysväliainetta.

Edellä oleva selitys koskee sitä ensisijaista taipumaltaan säädettävissä olevaa telan sovellutusmuotoa, jossa käytetään liukuken-käkannatusta. Sen sijaan siinä tällaisen telan sovellutusmuodossa, jossa käytetään paineöljykammiota välittömässä kosketuksessa telan kuoren sisäpinnan kanssa kuten brittiläisessä patenttijulkaisussa 64l 466, tähän painekammioon syötettävää paineöljyä kierrätetään akselille kiinnitetyn lämmönvaihtimen kautta. Lämmönvaihtimeen syötetään öljyä, joka otetaan telan kuoren sisustasta, ja joka vuotaa tiivisteiden läpi. Silloin kun jäähdytystehoa tarvitaan enemmän, öljy voidaan ottaa suoraan painekammiosta, jolloin lämmönvaihtimesta tuleva öljy pakotetaan suoraan takaisin painekammioon. Pysyttämällä öljyn kierto tasaisena ja sen jäähdytys säädettynä, telan kuoren lämpötila saadaan säädetyksi. Rakenteen muu osa on samanlainen kuin piirustuksessa niin, että akseliin kiinnitettyyn lämmönvaihtimeen pumpataan öljy pumpulla, jota käyttää hydraulimoottori, jonka poistovirtaa käytetään päälaakerien voiteluun.

Kokoojassa 26 olevan öljyn lämpötilan mittaamiseen voidaan käyttää lämpötilalle herkkää säädintä ja kytkeä se säätämään pumpun 32 a syöttämän lämmönvaihtoväliaineen virtaamaa ja lämpötilaa tai vain

Claims (9)

1. 7 59851 sen lämpötilaa. Lämpötilan tuntoelin voidaan vaihtoehtoisesti sovittaa välittömästi telan kuorta vasten tämän lämpötilan säätämiseksi. Voite-luöljyn kierrätyspumpun toimintaa voidaan myös säätää, mutta tämän pump paustehon on oltava riittävä myös hydraulimoottorin käyttöön. Taipumaltaan säädettävissä olevan telan toiminta on saatu parannetuksi, koska voiteluöljyn virtaussovitus voidaan optimoida telan toiminnan muita tekijöitä kuin lämmönsiirtoa palvelemaan, ja lämmön poistaminen voidaan kokonaan hoitaa telan kuoren sisässä sijaitsevan lämmönvaihtimen avulla. Lisäksi pumpun ja hydraulimoottorin yhdistelmä toimii siten, että moottorin käyttöväliaine käytetään päälaakerien voiteluun ja tämä voiteluaine pysyy koko kierrätysmatkallaan sopivassa toimintalämpötilassa, ja voiteluaine suorittaa kaksi tehtävää, nimittäin sekä käyttää lämmönvaihtimen pumppua että voitelee päälaakerit. Näin ollen voidaan todeta, että keksinnön mukaan saadaan aikaan parannettu rakenne, joka toteuttaa ne päämäärät ja tarjoaa ne edut, jotka edellä on lueteltu, ja saa aikaan taipumaltaan säädettävissä olevien telojen toiminnan paranemisen ulottaen niiden jo ennestään hyödyllisen käyttöalueen uusille rajoille ja tehden ne käyttökelpoisiksi uusia ja laajempia prosesseja ja koneen käyttötapoja varten.
2. 1. Taipumaltaan säädettävissä oleva tela, johon kuuluu paikallaan oleva molemmista päistään kannatettu kannattava akseli (11), kannattavan akselin ympäri pyöriväksi sovitettu telan kuori, jonka vaip-papinta on sovitettu painepuolellaan vastaanottamaan ulkoisen kuorman sisäpinnan ollessa sileäksi kiilloitettu, sekä pari laakeria sovitettuina akselin ja telan kuoren kummankin pääteosan väliin keskittämään kuori kannattavaan akseliin nähden, tunnettu siitä, että siinä on väliainelaakerointilaite (20) akselin (11) ja kuoren (10) välillä kuoren painepuoleen vaikuttavan kuormituspaineen kohdistamien voimien siirtämiseksi kuoresta akseliin (11) siten, että kuori on olennaisesti yhdenmukaisesti kannatettuna koko pituudeltaan väliaineen ollessa lämpoäsiirtävässä kosketuksessa telan kuoren sisäpintaan (19), väliaineen siirtolaite, joka on sovitettu toimittamaan mainittua läm-mönsiirtoväliainetta telan kuoren sisäpuolelle, telan kuoren (10) sisäpuolelle sovitettu lämmönvaihdin (31) yhdistettynä väliaineen siirtolaitteeseen väliaineen lämpötilan ja täten telan kuoren (10) ulkopinnan lämpötilan säätämiseksi.
3. 2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen tela, tunnettu siitä, että lämmönvaihtimeen (31) syötetään lämmönvaihtoväliainetta (jääb 8 59851 dytysväliainetta) lämmön siirtämiseksi pois lämmonsiirtoväliaineesta, ja että lämmönvaihtoväliaineen viskositeetti on alempi kuin mainitun lämmönsiirtoväliaineen viskositeetti.
4. 3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen tela, tunnettu siitä, että lämmönsiirtoväliaineen lämpötila pysytetään alempana kuin telan kuoren (10) lämpötila. k-. Patenttivaatimuksen 2 mukainen tela, tunnettu siitä, että lämmönvaihtoväliaineen ominaislämpö on korkeampi kuin lämmön-siirtoväliaineen ominaislämpö.
5. 5. Patenttivaatimuksen 2 mukainen tela, tunnet t u siitä, että lämmönsiirtovaliainetta varten on ensimmäinen pumppu (30) ja lämmönvaihtoväliainetta varten on toinen pumppu (32a), jonka toisen pumpun (32a) pumppauskyky on suurempi kuin ensimmäisen pumpun (30) suuremman lämmönvaihtoväliaineen virtaaman syöttämiseksi.
6. 6. Patenttivaatimuksen 1 mukainen tela, tunnettu siitä, että väliainelaakerointilaitteeseen (20) kuuluu liukukenkä (21) sovitettuna tukemaan telan kuorta (10) pitkin sen koko pituutta sen sisäpintaa (19) vasten, paikallaan olevalle kannattavalle akselille (11) asennettu painesylinteri- ja mäntälaite (22, 23), joka kannattaa liu-kukenkää (21) liikkuvasti telan kuoren (10) pituusakselin suuntaisen kieppiakselin (2*+) ympärillä, laite laakerointiväliaineen siirtämiseksi paineenalaisena sylinteri- ja mäntalaitteeseen (22, 23) siten, että kuoreen (10) vaikuttava työkuormitus tämän väliaineen kautta siirtyy kannattavalle akselille (11), ja laite voitelu- ja lämmönsiirtoväliai-neen toimittamiseksi telan kuoren (10) sisäpinnalle (19) muodostamaan voiteluainekalvo liukukengän (21) ja telan kuoren (10) sisäpinnan (19) väliin.
7. 7. Patenttivaatimuksen 2 mukainen tela, tunnettu siitä, että lämmönvaihtimessa (31) on kannattavan akselin (11) ulkopuolelle sovitettu lämmönvaihtoväliaineensyöttölaite (32a) kannattavaan akseliin (11) sovitettuine lämmönvaihtimen (31) yhdysjohtoineen (32, 33).
8. 8. Patenttivaatimuksen 5 mukainen tela, tunnettu siitä, että siihen kuuluu avoin kokooja (26) kannattavan akselin (11) kannattamana ja sovitettuna keräämään ylimääräistä lämmönsiirtoväliainet-ta, joka ei kulje liukukengän (21) ja telan kuoren (10) sisäpinnan (19) välyksen kautta, laite nestepinnan tason pysyttämiseksi vakiona kokoojassa (26), sekä ensimmäinen pumppu (30) sovitettuna pumppaamaan lämmönsiirtoväliainetta kokoojasta (26) lämmönvaihtimeen (31).
9. 9. Patenttivaatimuksen 6 mukainen tela, tunnettu siitä, että väliaineen siirtolaite käsittää hydraulimoottorin (38) käyt- 9 59851 tämän hydraulipumpun (30), että moottorin (38) poistoneste on sovitettu syötettäväksi kannattavan akselin (11) päätelaakereihin telan kuorta (10) varten, ja että siirtolaitteen näihin laakereihin siirtämä lämmönsiirtoväliaine on sovitettu sen jälkeen valumaan kuoren (10) sisäpintaan (19).