FI59369B - Fartygslyftkran - Google Patents

Description

fel rt1vKUULUTUSjULKAISU £ΓΛ_.Λ ™ (11) UTLÄGCNINGSSKRIFT 59369 C Patentoi .-s y jnnr- tty 10 03 1031

Patent sieddelat 'S"~v ^ (51) Kv.HuV.CL3 B 63 B 27/12 // B 66 C 5/10 SUOMI—FINLAND (H) r***a*k*m* - r*****^^ 790683 (22) M*k*«itpe»*t—AiMöknfeif*d«g 28.02.79 ' * (23) Allwpaivl—GlMghmdag 22.11.77 (41) TvNM IttlkMcit —MtvH offandlg 23 05 79 yta· * rtfcmTOf. ^ wtwM,.„ F»tent· och refiateratyraiMn ' ' AiwMcm utk«d MhiKUkrtfUf* pubUcantf 30.0l4.8l (32)(33)(31) Pnrtwr WtoUMMt-««gkrd peteftw* (71) Kone Osakeyhtiö, 05Ö00 Hyvinkää, Suomi-Finland(FI) (72) Soini Armas Söderena, Korpi, Olli-Pekka Juhani Rissanen, Hyvinkää,

Suomi-Finland(FI) (TM Qy Heinänen Ab (5I4) Laivanosturi - Fartygslyftkran (62) Jakamalla erotettu hakemuksesta 773535 (patentti 563H3) “

Avdelad fr&n ansökan 773535 (patent 5^3^3) Tämän keksinnön kohteena on laivanosturi, joka kulkee laivassa määrättyä rataa pitkin, jossa nosturissa on pukkirunko, jonka yläosassa on rataan nähden poikittaista kiskostoa pitkin kulkeva apunosturi, jonka siirtokoneisto on kiinteästi pukkirungossa ja apunosturin siirtäminen on järjestetty tapahtumaan taittopyörien ja apunosturin runkoon kiinnitettyjen köysien avulla.

Tämän keksinnön tarkoituksena on aikaansaada uudentyyppinen laiva-nosturi; johon liittyvällä apunosturilla on tunnettuihin nosturei-hin verrattuna huomattavasti laajempi käyttöalue ja joka on kevyt, nopea sekä helppo hallita. Keksinnön mukaiselle laivanosturi1le on tunnusomaista se# että apunostdrissa on ulkoneva puomi, jonka kääntökoneisto on kiinteästi pukkirungossa ja puomin kääntäminen vaakatasossa on järjestetty tapahtumaan taittopyörien ja köysien avulla, ja että apunosturin siirtokoneisto ja puomin kääntökoneisto on kytkimien avulla kytketty samaan moottoriin. Keksinnön avulla saadaan yksinkertainen ja kevytrakenteinen apunosturi, koska koneistojen ei tarvitse liikkua apunosturin mukana. Apunosturille ei myöskään tarvita virransyöttöä. Koneistojen huolto on helppo'- 2 59369 suorittaa, koska nämä ovat kiinteästi pukkirungossa, Koska siirto-koneistolla ja kääntökoneistolla on sama moottori, joka on kytketty vaihdelaatikkojen kautta siirtokoneiston ja kääntökoneiston köysi-rummuille siirtyy kääntökoneistosta johdettu köysi samaan suuntaan siirtokoneiston köyden kanssa, jolloin apunosturin puomille ei tule kääntäviä liikkeitä apunosturin siirron aikana. Kun apunosturin puomia käännetään kytketään moottorin ja siirtokoneiston välinen kytkin auki jolloin käytetään pelkästään kääntökoneistoa.

Keksinnön eräälle edulliselle sovellutusmuodolle on tunnusomaista se, että puomin kääntökoneiston köysi on pukkirunkoon kiinnitettyjen taittopyörien ja apunosturih rungossa olevien taittopyörien kautta johdettu puomiin laakeroituun rumpuun, jonka akseliin on kiinnitetty hammaspyörä, joka kiertoliikkeistään kääntää puomia apunosturin runkoon kiinnitetystä hammaskehästä. Tämä on yksinkertainen ja varma ratkaisu muuttaa köysivoimat kääntäviksi voimiksi.

Keksintöä selostetaan seuraavassa esimerkin avulla viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa

Kuv. 1 esittää keksinnön mukaista laivanosturia vinosti ylhäältä katsottuna.

Kuv. 2 esittää nostokoneiston köysijärjestelmää.

Kuv, 3 esittää siirtokoneiston ja kääntökoneiston köysijärjestelmää .

Laivanosturin pukkirungon 1 yläosassa on sen kulkurataan 2 nähden poikittaista kiskostoa 28 pitkin kulkeva apunosturi 3. Apunosturin 3 nostokoneisto 4 on kiinteästi pukkirungossa 1. Nostoköysi 5 on johdettu pukkirunkoon 1 kiinnitettyjen taittopyörien 6 ja apunosturissa olevien taittopyörien 7 sekä nostokoukussa 8 olevien taittopyörien kautta pukkirungossa olevalta nostokoneistolta 4 takaisin pukkirungossa olevaan kiinteään pisteeseen 29 niin, että apunosturi 3 pystyy liikkumaan kiskostoa pitkin liikuttamatta nostokoukkua 8 pystysuunnassa.

Apunosturin 3 siirtokoneisto 10 on myöskin kiinteästi pukkirungossa 1. Apunosturin 3 siirtäminen on järjestetty tapahtumaan taittopyörien 11 ja apunosturin 3 runkoon kiinnitettyjen köysien 3 59369 13 avulla. Apunosturin 3 puomin 16 kääntökoneisto 17 on kiinteästi pukkirungossa 1 ja puomin kääntäminen vaakatasossa on järjestetty tapahtumaan taittopyörien 19, 20 ja köysien 18 avulla. Siirtoko- . neisto 10 ja kääntökoneisto 17 on kytkimien 15, 27 avulla kytketty samaan moottoriin 14. Kääntökoneiston 17 köysi 18 on pukkirun-koon 1 kiinnitettyjen taittopyörien 19 ja apunosturin rungossa 12 olevien taittopyörien 20 kautta johdettu puomiin 16 laakeroituun rumpuun 21, jonka akseliin on kiinnitetty hammaspyörä 22, joka kiertoliikkeistään kääntään puomia 16 apunosturin runkoon 12 kiinnitetystä hammaskehästä 23.

Apunosturin 3 puomi 16 on teleskooppimainen ja pituussuunnassaan säädettävissä kiinnittämällä puomin 16 pää pukkirungossa 1 olevaan kiinteään ulokkeeseen 24 ja siirtämällä apunosturia 3.

Laivanosturin apunosturi11a 3 voidaan siirtää erinäistä tavaraa kuten laivan kansiluukkuja ja muuta tavaraa paikkoihin joihin itse nosturi ilman apunosturia ei pääsisi. Koska apunosturin kaikki tarvittavat koneistot on sijoitettu pukkirunkoon 1 on apunosturi 3 yksinkertainen ja kevytrakenteinen. Apunosturi on näinollen myös helppokäyttöinen ja turvallinen.

Koska siirtokoneistolla 10 ja kääntökoneistolla 17 on sama moottori ja kytketty vaihdelaatikkojen 25, 26 kautta siirtokoneiston ja kääntökoneiston köysirummuille siirtyy kääntökoneistosta 17 johdettu köysi 18 samaan suuntaan.siirtokoneiston 10 köyden 13 kanssa jolloin apunosturin 3 puomille 16 ei tule kääntäviä liikkeitä apu-nosturin siirron aikana. Kun apunosturin 3 puomia 16 käännetään kytketään moottorin 14 ja siirtokoneiston välinen kytkin 27 auki, jolloin käytetään pelkästään kääntökoneistoa 17.

Alan ammattimiehelle on selvää, että keksinnön erilaiset sovellutus-muodot voivat vaihdella oheisten patenttivaatimusten puitteissa. Niinpä apunosturin 3 koukun 8 tilalle voidaan asentaa myös erilaisia kahmari- ym systeemejä, jolloin siirrettävä tavaravalikoima kasvaa.

%

Claims (2)

4 PATENTTIVAATIMUKSET 59369

1. Laivanosturi, joka kulkee laivassa määrättyä rataa (2) pitkin, jossa nosturissa on pukkirunko (1), jonka yläosassa on rataan (2) nähden poikittaista kiskostoa (28) pitkin kulkeva apunosturi (3), jonka siirtokoneisto (10) on kiinteästi pukkirungossa (1) ja apu-nosturin siirtäminen on järjestetty tapahtumaan taittopyörien (11) ja apunosturin runkoon (12) kiinnitettyjen köysien (13) avulla, tunnettu siitä, että apunosturisse (3) on ulkoneva puomi (16), jonka kääntökoneisto (17) on kiinteästi pukkirungossa (1) ja puomin kääntäminen vaakatasossa on järjestetty tapahtumaan taittopyörien (19,20) ja köysien (18) avulla, ja että apunosturin siirtokoneisto (10) ja puomin kääntökoneisto (12) on kytkimien (15,27) avulla kytketty samaan moottoriin (14).

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laivanosturi, tunnettu siitä, että puomin kääntökoneiston (17) köysi (18) on pukkirunkoon (1) kiinnitettyjen taittopyörien (19) ja apunosturin (3) rungossa (12) Olavien taittopyörien (20) kautta johdettu puomiin (16) laakeroituun rumpuun (21), jonka akseliin on kiinnitetty hammaspyörä (22), joka kiertoliikkeillään kääntää puomia apunosturin runkoon kiinnitetystä hammaskehästä (23).