FI59064C - Anordning foer lagring och inmatning av ventilsaeckar i paofyllningsmaskiner - Google Patents

Description

I - - —'1 Γοι KU ULUTUSJULKAISU c C> n s Λ W UTLÄGGN I NGSSKRI FT 5 9 0 6 4 latent seddelat ^ (S1) K».ik?/Int.ci.3 B 65 B 43/12 SUOMI —FINLAND (21) P»t«nttlh*k*mui— Ptttntansttknlng 76lU60 (22) H«kamt«pllvi —Anattknlngsdag 2lt.05.76 ^ (23) Alkuptivt—Giklgh«ud«g 24.05-T6 (41) Tullut Julkiseksi — Bllvlt offentllg llt.12.76

PttMIttl· ]> rekisteri Hallitut /44) Nthtftvlkilpanon Jt kuuLJulkalaun pvm. —

Patent- och regliterstjrrelsen Ansaksi» utiigd och uti.ikriften pubik«r»d 27.02.81 (32)(33)(31) Pyrd*«y «uolksuj—Begird prloritst 13.06.75

Saksan Liittotasavalta-Förbundsrepubliken Tyskland(DE) P 2526^32.8 (71) Windmoller & Hölscher, Miinsterstrasse lt8-52, 4-54 Lengerich i.W.,

Saksan Liittotasavalta-Förbundsrepubliken Tyskland(DE) (72) Fritz Achelpohl, Lengerich i.W., Saksan Liittotasavalta-Förbunds-republiken Tyskland(DE) (7I+) Oy Kolster Ab (54) Laite venttiilipussien varastoimiseksi ja syöttämiseksi täyttökonei-siin - Anordning för lagring och inmatning av ventilsäckar i päfyll-ningsmaskiner

Keksintö kohdistuu laitteeseen suomunauharullille varastoitujen venttiilipussien erottamiseksi erilleen ja syöttämiseksi täyttö-koneisiin.

Tätä lajia olevassa USA-patenttijulkaisusta 3 691 715 tunnetussa laitteessa sijoitetaan venttiilipussit yhdelle sivulle syrjäl-leen varastoon, josta imukupein varustettu kääntyvä tartuin ottaa kulloinkin etummaisen säkin ja kiertymällä 90° vie pussin pidinpih-teihin, jotka sitten kuljettavat pussin siten, että venttiilin aukko tulee täyttökoneen täyttöputkeen. Staattisen varauksen tai takertumisen johdosta voivat kuitenkin varastopinossa olevat pussit olla niin voimakkaasti toisiinsa tarttuneina, että tartuin ottaa enemmän kuin yhden pussin varastosta, mistä on seurauksena käyttöhäiricitä ja -katkoja. Varsinkin muovipussit ovat sileän pintansa ja pienen taivutuslujuutensa johdosta vaikeita erottaa erilleen pinosta. Täytettävien venttiilipussien varastoiminen pinoihin varastoissa voi lisäksi aiheuttaa sen, että pussit muuttavat muotoaan niin voimakkaasti, että ne eivät käyttäydy oikealla tavalla eivätkä niiden venttiilit avaudu 2 59064 oikealla tavalla, niin että voi syntyä häiriöitä täyttämisessä ja täytettävän tavaran ja pussimateriaalin hukkaa.

Venttiilipussien varastossa pitämiseen ja niiden erilleen ottamiseen täyttötarkoituksessa liittyvien erityisten ongelmien vuoksi hakija on aikaisemmassa hakemuksessa n:o 3802/74 jo ehdottanut, että venttiilipusseista muodostuva rata, joka pussien erottamiseksi täytyy katkaista kahden poikkihitsisauman välistä, jotka kuuluvat peräkkäisiin pusseihin, käärittäisiin venttiilipussirullaksi ja rulla ripustettaisiin purkamislaitteeseen, jolloin etuvalssipari tai kaksois-nauhakuljetin poisvedetyn radan syöttämiseksi vie peräkkäisistä pusseista kulloinkin etummaisen pussin täyttöputken luokse kuljettavaan kuljetuslaitteeseen ja lisäksi olisi erotuslaite kulloinkin kuljetus-suuntaan vastaanotetun pussin erottamiseksi. Tämä hakijan ehdottama täyttömenetelmä on osoittautunut hyväksi, mutta sitä voidaan käyttää vain sellaisten venttiilipussien yhteydessä, jotka riippuvat radassa vierekkäin. Täytetyjen venttiilipussien täytyy siis olla valmistettu erityisellä tavalla ja ristipohjaventtiilipusseja, joita ei voida ripustaa rinnakkain rataan, ei voida täyttää tällä menetelmällä.

Keksintö lähtee siitä tiedosta, että ainakin yhdellä pidinhih-nalla kuljetuskelpoiselle suomuhihnarullalle käärityt, suomumaisesti päällekkäin olevat venttiilipussit voidaan erittäin helposti erottaa erilleen.

Keksinnön tehtävänä on luoda laite, jolla venttiilipussit voidaan suomuhihnarullassa erottaa erilleen yksinkertaisesti ja häiriöt-tömästi ja viedä täyttökoneisiin.

Keksinnön mukaan tämä tehtävä ratkaistaan siten, että keksinnön mukaiseen laitteeseen kuuluu runko, jossa on laakerit suomunauha-rullan vastaanottamiseksi, johon runkoon on sovitettu vastakkaisissa päissä rullaa kannattava kehys, että rullien kautta kulkee käytetty päätön hihna ja kehys on sillä tavoin suomunauharullan viereen tai tämän kehykseen sijoitettavissa, että päätön hihna suomunauharullan käyttämiseksi painautuu sen kehää vasten, ja että rungossa on puretun suomunauhan mukana poisvedettyjä pidinhihnoja kelaavat puolat ja suomumaisesti päällekkäin olevia venttiilipusseja edelleen kuljettava hihna suomunauharullaa käyttävän hihnan yhteydessä, johon liittyy venttiilipusseja suomunauhasta erottava, suuremmalla nopeudella pyörivä kuljetuslaite, joka syöttää pussit peräkkäin ne täyttökoneeseen kuljettavaan laitteeseen. Keksinnön mukaisen laitteen avulla siirretään varastorullat synkronisesti poisvedettyjen suomujen kanssa niin, että ei voi syntyä tyhjää väliä eikä kasautumaa varastprullalla ole- 59064 vien ja poisvedetyssä suomussa olevien pussien välille. Koska puris-tushihna tarttuu suomunauharullan kehälle, tulee toiminnassa rullan hitausmomentti käytettyä hyväksi ja estetään samalla rullien irtoaminen, ja lisäksi tällöin käyttöpuristushihna voidaan yksinkertaisella tavalla yhdistää suomua edelleen kuljettavaan kuljetushihnaan.

On tarkoituksenmukaista, että puristushihnaa rullien yli johtava kehys on muodostettu vipuvarreksi ja on puristettavissa painevä-liaineen avulla toimivan mäntä-sylinteriyksikön avulla suomunauharullan kehää vasten. Suomunauharullaa käyttävä hihna voidaan purettua venttiilipussien suomunauhaa edelleen kuljettavan kuljetushihnan muodostamiseksi ohjata lisärullien kautta. On tarkoituksenmukaista venttiilipussien suomunauhasta erottamiseksi varustaa laite suuremmalla nopeudella pyörivällä kuljetushihnalla, jonka vastaanottopään yläpuolelle on sisääntulevia pusseja tätä vasten puristavia teloja tai rullia.

Keksinnön muut edulliset sovellutusmuodot on kuvattu lähemmin alivaatimuksissa.

Seuraavassa kuvataan eräs sovellutusesimerkki oheisten piirustusten avulla lähemmin. Piirustuksissa esittää: kuvio 1 kaavamaista sivukuvaa, josta on jätetty pois rungon etummainen sivuosa, kuvio 2 päältä katsottua kuvaa kuvan 1 mukaisesta laitteesta, kun varastorulla on alaslaskettuna, kuvio 3 toista kaavamaista kuvaa laitteesta päältä katsottuna, kuvio 4 kaavamaista sivukuvaa käyttö- ja kuljetuselimistä ja kuvio 5 kaavamaista sivukuvaa, jossa toisena kuljetuselimenä on eräs muunnosmuoto.

Kaksi sivuosaa 1 ja 2 muodostavat laitteen rungon 3. Siihen on kiertyvästi laakeroitu akseli 4. Sitä voidaan käyttää runkoon 3 kiinnitetyllä käyttömoottorilla 5, jossa on itsepidätys kiertymisen suhteen. Akseliin 4 on kiinnitetty varret 6 ja 7, joiden päässä on vas-taanottokalotit 8. Varret 6, 7 voidaan kääntää suunnilleen asentoon 6.1 tai 7.1, jossa ne vastaanottokaloteillaan 8 tarttuvat varastorul-laan 10 kiinnitettyyn akseliin 9 asennossa 10.1 olevassa varastotilassa 10, ja josta ne kohottavat varastotilan 10 akselia 4 kiertämällä rullan täysin viivoin merkittyyn purkuasentoon. Akselille 9 on sovitettu kiertojarru 69, joka muodostuu kahdesta puolikkaasta, jotka ovat Pronyschen suitsien tapaiset, joissa on puolipyöreät akselille 9 sopivat lovet 70, jotka on päällystetty jarrupäällystettä muistuttavalla materiaalilla. Molempia puolikkaita puristetaan ruuveilla 71 “ 59064 akselia 9 vasten. Runkoon 3 on kiinnitetty lujasti pultti 72, jota vastaan painautuu kiertojarrun 69 yksi puolikas. Tämän avulla siirretään kiertomomenttia vastaava voima runkoon 3. Kiertämällä ruuveja 71 voidaan säätää jarrun kiertomomenttia.

Runkoon 3 on lisäksi laakeroitu kiertyvästi akseli 11, johon on kiinnitetty kaksi vartta 12 ja 13. Varsiin 13 on nivelletty paine-aineella toimivien mäntäsylinteriyksikköjen 14 männäntangot, joiden sylinterikappaleet on laakeroitu kiertyvästi runkoon 3.

Runkoon 3 on laakeroitu kiertyvästi ohjaustelat 16-20 ja varsiin 12 ohjaustela 15, joiden kautta on johdettu kuljetushihnat 21, jotka muodostavat yhdessä ohjaustelojen 15, 16 kanssa varastorullien 10 käyttöelimen. Kuljetushihnat 21 kulkevat lisäksi telan 22 kautta, jota käyttää käyttömoottori 23. Paineaineella toimivien mäntäsylinteriyksikkö jen 14 avulla painetaan hihnat 21 ohjaustelojen 15 ja 16 väliseltä alueelta varastorullaa 10 vasten. Ohjaustela 16 on laakeroitu kiertyvästi akselille 11 ja toimii samalla ohjaimena varastotilalle tulevien sanoin kuin varastotilalta poistuvien kuljetushihnojen 21 haaroille. Ohjaustelojen 16 ja 20 alueella estetään suomumaisesti olevia pusseja pöydän 2*4 avulla laskeutumasta, jolloin pöytään on varastotilalta 10 poistuvien kuljetushihnojen 21 ulkonemien alapuolelta tehty urat. Runkoon 3 on sovitettu puolat 25 varastotilalta 10 pois otettujen pidinhihnojen 26 käärimiseksi. Näitä puolia 25 käyttävät kiertokenttämagneetit 27.

Pidinhihnat käännetään ohjaustelojen 20 kautta alaspäin. Pöydän 2*4 alapuolelle on sovitettu kaksi hihnojen ohjauslevyä 29, joissa kummassakin on ohjausreikä, jonka avulla kutakin pidinhihnaa 26 ohjataan ja käännetään puolien 25 suuntaan noin 90°. Lisäksi on laitteessa edestakaisin käännettävä ohjaussauva 30 puolien 25 alapuolella, jonka etupäässä on kaksi porausta 31, joiden kautta pidinhihnat 26 kulkevat puolille 25. Käyttömoottori 23 käyttää esittämättä jätettyä nokkalevyä, jonka avulla saavutetaan ohjaussauvan 30 edestakainen liike kuljetushihnojen 21 siirtymistä vastaavasti. Tämän ansiosta kelataan pidinhihnat 26 puolille 25 koko niiden pituudelta yhdenmukaisesti.

Ohjaustelalle 20 kulkevien kuljetushihnojen 21 liikkumatilaan on lisäksi sovitettu hihnojen ohjaimia 32 ja 33, kuten kuviossa 3, *4 ja 5 on esitetty. Ne kulkevat nopeammin kuin kuljetushihnat 21, niin että suomumaisena jonona kuljetushihnoille 21 tulevat pussit erotetaan erilleen hihnojen ohjauksille 32 tai 33. Kuvioiden 3, *4 ja 5 esimerkeissä erotetaan pussit erilleen sillä tavoin, että kulloinkin 5 59064 kolme pussia on vierekkäin ja pussien paikoilleenpanoautomaatin tart-tuimilla voidaan tarttua pusseihin.

Kuviossa 4 kuvattu hihnojen ohjain 32 muodostuu kolmesta kul-jetushihnasta 34, 35 ja 36, jotka liittyvät toisiinsa ja kuljetushih-noihin 21 hyvin tiiviisti. Ne kulkevat ohjaustelojen parien 37, 38 tai 39, 40 tai 41, 42 kautta, joista kunkin yhtä telaa käytetään esittämättä jätetyillä moottoreilla. Ohjaustelojen 37, 38 tai 39, 40 tai 41, 42 vaaliin on sovitettu pöydät 43-45, joiden päällä kuljetushihnojen 34-36 harjat liukuvat. Varastorullalta 10 tulevien kuljetushihnojen 21 viereen on sovitettu telapari 46, 47, jonka ylempi tela 46 on laakeroitu joustavasti kääntyvästi ja akselinsa ympäri kiertyvästi ja on suomumaisen pussijonon päällä. Alempi tela 47 on laakeroitu kiertyvästi runkoon 3 akselinsa ympärille. Tämän päällä ovat kuljetushihnojen 21 ylemmät harjat. Telapari 46, 47 on kuljetushihnojen 21 kulkusuunnassa siirrettävä. Sitä säädetään niin, että se painautuu viimeistä edellistä pussia vasten. Viimeinen pussi on siten vapaasti saatavissa ja se voidaan myös, jos vapautetaan hihnojen ohjaukset 32 ja 33, ottaa pussien paikoilleenpanoautomaatin tarttuimeen ja pistää pussin-täyttölaitteen täyttöputkien päälle. Tässä esimerkissä on esitetty kuinka samanaikaisesti syötetään pussit kolmeen pussin paikoilleen-panolaitteeseen.

Ohjaustelan 37 yläpuolelle on kiinnitetty etuvetotela 48, joka painautuu joustavasti ohjaustelalla 37 kulkevia kuljetushihnoja 34 tai kuljetettavia pusseja vasten. Tämän ansiosta saavutetaan se, että suomun viimeinen säkki vedetään pois. Kuljetushihnojen 34-36 suuremman nopeuden vuoksi vedetään varastorullalta 10 suomun muodossa vedetyt pussit kuljetushihnojen 21 ja 34 välistä nopeuseroa vastaavasti ja erotetaan erilleen. Kuljetushihnat 34-36 kulkevat keskenään yhtä suurella nopeudella, niin että siis suomusta poistettujen pussien väliset etäisyydet pysyvät yhtä suurina. Ennen ohjausteloja 38, 40, 42 on pöytiin 43-45 sovitettu peilejä 49, 50, 51, jotka ovat yhteistoiminnassa heijastusvalokennojen 52, 53, 54 kanssa. Niinpian kuin saapuvan pussin johdosta peilin 51 ja heijastusvalokennon 54 välinen valon kulkutie katkeaa, kuljetushihnat 36 pysäytetään. Laitteeseen liitetyn, kuvaamatta jätetyn kytkinlaitteen jatkokytkennän avulla tehdään se heijastusvalokenno 53 aktiiviseksi, joka pysäyttää kuljetus-hihnat 35 niin pian kuin sinne tuleva pussi on katkaissut heijastus-valokennon 53 säteen kulkutien ja lopuksi pysäytetään kuljetushihnat 34, kun viimeinen pussi on saavuttanut asemansa. Tällä hetkellä antaa mainittu kytkinlaite impulssin laitteen viereen sijoitetuille, esittä- 6 59064 mättä jätetyille pussin paikoilleenpanoautomaatille, joka tarttuu tarttuimillaan kuljetushihnoi11a 34-36 valmiina oleviin pusseihin ja pistää ne esimerkiksi pussintäyttöautomaattien 73 täyttösuuttimiin 74. Hihnojen ohjaimen 32 yksittäiset kuljetushihnat 34-36 voidaan myös kuviota 5 vastaavasti korvata hihnojen ohjaimella 33, jossa oh-jaustelojen 55 ja 56 välillä kulkevat kuljetushihnat 57, joita käytetään erillään kuljetushihnoista 21 ja jotka kulkevat näitä nopeammin. Samoin on ensimmäisen telan, nimittäin ohjaustelan 55 yläpuolelle kiinnitetty etuvetovalssi 58, jolla sama tehtävä kuin etuvetovalsilla 48. Kuljetushihnojen 57 ylemmät harjat kulkevat pöydällä 59. Kuljetus-hihnojen 57 väliin on, kuten kuvioista 3 ja 5 on havaittavissa, sovitettu rajoittimet 60, 61 ja 62, joista rajoittimet 60, 61 on suunnattu alaspäin poisvietäviksi ja rajoittimet 62 jäykästi yhdistetty koneen runkoon 3. Pöytään 59 on sovitettu peilit 63-65, jotka ovat hei-jastusvalokennojen 66-68 kanssa samalla tavalla yhteistoiminnassa kuin heijastusvalokennot 52-54 peilien 49-51 kanssa. Säteen kulkutien peilin 65 ja heijastusvalokennon 68 välillä katkeamisen johdosta saapuvan pulssin vaikutuksesta tehdään heijastusvalokenno 67 aktiiviseksi ja nostetaan rajoittimet 61 ylös, säteen kulkutien 64, 67 katkeamisen jälkeen tehdään heijastusvalokennot 66 aktiivisiksi ja rajoittimet 60 nostetaan ylös. Säteen kulkutien 63, 66 katketessa annetaan impulssi kuljetushihnojen 21 ja 57 pysäyttämiseksi ja impulssi pussin paikoilleenpanoautomaatille, joka johtaa valmiina olevat pussit edellä kuvatulla tavalla pussintäyttöautomaattiin.

Sen jälkeen kun pussit on otettu pois hihnojen ohjaimista 32, 33 tai kuljetushihnoilta 21, kytkinlaite antaa impulssin käyttömoot-torille 23, joka lähtee käyntiin, niin että lisää pusseja puretaan suomujonosta varastorullalta 10 ja syötetään pussintäyttöautomaattiin tai -automaatteihin.

Claims (12)

1. Laite suomunauharullille varastoitujen venttiilipussien erottamiseksi erilleen ja johtamiseksi ne täyttökoneisiin kuljettaviin laitteisiin, tunnettu siitä, että laitteeseen kuuluu tukien Cl, 2) muodostama runko (3) suomunauharullan (10) vastaanottamiseksi, johon runkoon on sovitettu vastakkaisista päistä rullaa kannattava kehys (6, 7), että rullien (15...20) kautta kulkee käyttävä päätön hihna (21) ja kehys on siten suomunauharullan viereen tai rulla kehykseen sijoitettavissa, että päätön hihna (21) suomunauharullan pyörittämiseksi painautuu sen kehää vasten, ja että rungossa on poiske-latun suomunauhan mukana poisvedettyjä pidinhihnoja (26) kelaavat puolat (25) ja suomumaisesti päällekkäinolevia venttiilipusseja e-delleen kuljettava hihna (34, 35, 36) suomunauharullaa käyttävän hihnan (21) yhteydessä, johon liittyy venttiilipusseja suomunauhasta erottava, suuremmalla nopeudella pyörivä kuljetuslaite (32, 33), joka syöttää pussit peräkkäin ne täyttökoneeseen (73) kuljettavaan laitteeseen .

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että kehys (6, 7) on muodostettu vipuvarreksi ja se voidaan puristaa paineaineella toimivalla mäntäsylinteriyksiköllä (14) suomunauharullan (10) kehää vasten.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen laite, tunnettu siitä, että suomunauharullaa (10) käyttävä hihna (21) poiskelattua /enttiilipussisuomunauhaa edelleenkuliettavan kulietushihnan muodosta-Tiiseksi on iohdettu lisärullien . (22 ) kautta.

4. Jonkin patenttivaatimuksien 1...3 mukainen laite, tunnettu siitä, että venttiilipussien erottamiseksi erilleen suomu-nauhasta laitteessa on kuljetushihnaa (21) suuremmalla nopeudella kulkeva kuljetushihna (34, 35, 36), jonka vastaanottopään yläpuolelle on sovitettu sisääntulevat pussit tätä vastaan puristavia teloja tai rullia (48, 58).

5. Jonkin patenttivaatimuksien 1...4 mukainen laite, tunnettu siitä, että varastorullan (10) akselille (9) on sovitettu kiertojarru (69).

6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen laite, tunnettu siitä, että kiertojarru (69) on muodostettu kitkajarruksi.

7. Patenttivaatimuksen 5 tai 6 mukainen laite, tunnettu siitä, että kiertojarrun (69) jarrumornentti on säädettävissä.

7 59064

8. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu s 59064 siitä, että poisvedettyjä pidinhihnoja kelaavat puolat (25) ovat käytettävissä kiertokenttämagneeteilla (27).

9. Jonkin patenttivaatimuksien 1...4 mukainen laite, tunnettu siitä, että venttiilipusseja edelleenkuljettava kuljetus-laite muodostuu useasta yksittäisesti käytettävästä kuljetushihnasta (34...36).

10. Jonkin patenttivaatimuksien 1...4 tai 9 mukainen laite, tunnettu siitä, että kuljetushihnat (21, 34...36 tai 57) on varustettu heijastusvalokennoilla ( 52 ...54 ; 66...68 ).

11. Patenttivaatimuksen 10 mukainen laite, tunnettu siitä, että perään kytketty kuljetushihna (57) on varustettu rajoittamilla ( 60. . .62 ).

12. Patenttivaatimuksen 11 mukainen laite, tunnettu siitä, että rajoittimet (60, 61) ovat nostettavia ja laskettavia. 9 59064