FI58746C - Oeppnings- och staengningsmekanism foer lastlucka - Google Patents

Description

l<ua£»Tl γβι ^kuulutusjulka.su c 374 5

JgTL [&J (11) UTLÄCGNINGSSKRIFT

C Patentti myönnetty 10 04 1931 .¾¾ (45) Patent raedielat ^ y ^ (51) Kv.lk?/IntCI.3 B 63 B 19/19 SUOMI —FINLAND (21) P*M»ttlh*k*mu* — PatMitmftkniiig 750839 (22) Hakamlipilvft — Anattknlnpdtf 21.03*75 (23) AikupiM~GIMghat*d«( 21.03-75 (41) Tullut lulklMkal — Bllvlt offentllf 22.09.76

Patentti- }* rakiftarihallltm (44) Nlhttvikslptnon ja kuul.|ulkaJ*un P*m. —

Patent· och raglataratyralaan AnaMon utlajd oeh utl.tkrtftan publkartd 31.12.80 (32)(33)(31) Pyydetty atuoikawi—Baglrd prloritet (71)(72) Mauno Olavi Soramäki, Rakuunatie 58 A, 20720 Turku 72,

Suomi-Finland(FI) (7U) Yrjänä Vuori (5^) Lastiluukun avaamis- ja sulkemismekanismi - Öppnings- och stäng-ningsmekanism for lastlucka [.nivojen lastiluukut, jotka ovat laivojen lastiaukkojen peittona, muodostuvat yleensä lastiaukon levyisistä eri nituisista osista eli lohkoista, lastiaukkoa avattaessa nämä lohkot kootaan ^ astaan kko jen päihin erilaisin menetelmin, joko vaijerilla vetämällä tai hydraulisesti käyttäen erilaisia hydraulisia elimiä. Tällaisia järjestelmiä esittävät kuvat 1, 2, 3 ja A.

Kuvassa 1 on vaijerilla vetäen avattaessa A-osainen luukku ja kuvassa 2 vastaava hydraulinen järjestely, jossa osa 2 on lohkojen saumaan aukaisevan momentin aiheuttava hydraulinen elin. Kuvissa 3 ja 4 esitetty samat ratkaisut 3-lohkoisille luukuille, 'laittoina rr:issä ratkaisuissa on kuvissa 1 ja 3 vaijerin pitkä vetomatka sek:; kuvissa 2 ja 4, hydraulisten elinten kalleus, sekä eri koi eesti kuvassa 4 esitetyssä ratkaisussa se, että hydrauliset elimet tulevat usein luukun kansitason yläpuolelle.

Kuvat 3 ja 3 esittävät 3-lohkoista luukkua, jossa vetomatkaa on n.i enennetty ja hydraulisten elinten lukumäärää vähennetty. Ratkaisussa on kahden viimeisen lohkon väliin kytketty apuvaijeri 1 kuvan osoittamalla tavalla, joka luukun avautuessa kiristyy ja vetoa viimeisen lohkon pystyasentoon. Luukun avaaminen tapahtuu tolloin vaijerin 2 tai hydraulisen elimen 3 tai 4 avulla. Apuvaije-rm 1 kiristämistä varten on sen toiseen päähän asetettu vanttiruu- 2 58746 vi. Tässä ratkaisussa on haittana juuri vaijerin venyminen ja sen syöpyminen sekä kuluminen. Lisäksi, jotta vaijeri saataisiin pysymään kireänä koko toiminnan ajan, on siihen kuvassa 5 esitetyn perus-pyörästön lisäksi kytkettävä useita lisäpyöriä. Nämä lisäävät rasva-us-ja huoltopisteitä, jotka huonosti huollettuina aiheuttavat vaijerin kulumista.

Keksinnön tarkoituksena on, korvaamalla vaijeri tangolla, poistaa em. haitat sekä yksinkertaisemman rakenteen perusteella halventaa konstruktiota.

Sille on lähinnä tunnusmerkillistä, että kaksi-tai useampiosaisen lastiluukun, jonka avaaminen ja sulkeminen tapahtuu vain yhden vaikuttavan aktiivisen voimaelimen ja lisäksi passiivisten voimansiirto-elinten välityksellä, kolmas lohko, joka on varustettu kahdella liu-kuelimellä, joista toinen on luukun aukaisun alkuvaiheessa yhteistoiminnassa lisämäen kanssa, on kytketty ensimmäiseen lohkoon tämän lohkon sivureunoihin nivelöidyillä välitangoilla, joiden toisissa päissä olevat hahlot nivelöityvät kolmanteen lohkoon kiinnitettyjen kiinteiden varsien päissä oleviinr.tappeihin välitankojen muodostaessa yhdessä muun luukkurakenteen kanssa liikkeen siinä vaiheessa, jossa kolmas lohko alkaa kääntyä muuttumattomat sivupituudet omaavan nelikulmion, jonka sivupituudet on siten valittu, että ensimmäisessä lohkossa olevan nivelten yhdysjanan (sauvan AB) kiertyessä, kolmannessa lohkossa olevien nivelten yhdysjana (sauva DC) kiertyy suuremman kulman kuin ensimainittu yhdysjana (sauva AB), sopivimmin siten, että ensimmäisen lohkon saavutettua pystyasennon myös kolmas lohko on likimain pystyasennossa.

Oheisissa kuvissa, joista kuviin 1...6 on jo viitattu aiemmin 1 esittää vaijerilla vetäen avattavaa luukkua, jossa on 4 lohkoa 2 esittää 1:n mukaista järjestelmää, jonka käyttövoima on hydraulinen 3 ja 4 esittävät 1:n ja 2:n mukaisia järjestelmiä 3:lle luukulle 5 ja 6 esittävät 3 lohkoista luukkua, jossa vetomatkaa on pidennetty ja hydraulisten elinten lukumäärää vähennetty 7 esittää keksinnön erästä 3-osaisen luukun sovellutusta ja 8...12 havainnollistavat tämän luukun osien liikkeitä 13 esittää edellä kuvissa 7...12 olevaa vastaavan ratkaisun silloin kun luukun osia on 5 14 esittää ratkaisun jossa luukun osien liike aikaansaadaan vaije rilla ja 15 esittää ratkaisua jossa vaijeri on korvattu niveivivulla.

Kuvassa 7 on esitetty keksinnön mukainen 3-osainen luukku, jossa lohkot 1, 2 ja 3. Lohkot 1 ja 2 ovat alasaranalla 4 sekä lohkot 2 3 58746 ja 3 yläBaranalla 5 nivelöidyt toisiinsa, lohko 1 on nivelöity päätysaranalla 6 aluksen runkoon, luukun avautuessa kulkee lohkoon 2 kiinnitetty pyörä 7 aukon reunusta pitkin, lohkon 1 yläosaan on nivelöity tanko 8, jonka toisessa päässä oleva hahlo 9 nivelöityy lohkoon 3 kiinnitetyn kiinteän varren 10 päässä olevaan tappiin 11. luukun reunukseen on kiinnitetty lisämäki 12, joka lohkoon 3 kiinnitetyn pyörän 13 avulla auttaa lohkon 3 nousua avautumisen alkuvaiheilla, luukun avaaminen tapahtuu hydraulisesti työntösy-lintereillä 14. Sylinterien työntäessä kääntyy lohko 1 päätysara-napisteen 6 ympäri, jolloin se sekä siihen alasaranalla 4 nivelöity lohko 2 alkavat kohota reunukselta. Tämän alkuvaiheen aikana kulkee lohkoon 2 kiinnitetty pyörä 7 esnin poispäin päätysarana-pisteestä 6 niin kauan kunnes päätysaranapiste- 6 alanaranapiste-4 yläsaranapisteen 5 keskiö ovat samalla suoralla. Tämän vaiheen aikana myös lohkoon 3 kiinnitetyn varren 10 päässä oleva tappi 11 kulkeutuu tangon 8 päässä olevassa hahlossa 9 sen ulompaan päähän, liikettä jatkettaessa lähtee pyörä 7 kulkeutumaan kohti päätysa-ranapistettä 6 ja tappi 11 palautuu jälleen hahlon 9 juuri päähän. Tässä vaiheessa on lohkossa 3 oleva pyörä 13 kiivennyt lisämäen 12 päälle ja myös lohko 3 on alkanut kohota reunukselta. Kun tappi 1 1 saavuttaa uudestaan tangon 8 päässä olevan hahlon 9 juuren, alkaa sauva 8 työntää tappia 11 ja varren 10 välityksellä lohkoa 3, aiheuttaen liikettä jatkettaessa lohkon 3 kiertymisen yläsaranan 5 ympäri pystyasentoon.

Kuvista 8...12 selviävät edelläkuvatun alkuvaiheen aikana tapahtuvat liikkeet lohkoissa ja välitangoissa. Kuvissa on asian selvittämiseksi piirretty oletetut lohkojen sisällle muodostuvat "sauvat”, joiden nivelpisteitä on merkitty kirjaimin A, B, C ja D, jolloin piste A = tangon 8 lohkossa 1 oleva nivelpiste piste B = alasaranapiste 4 piste C = yläsaranapiste 5 piste D = hahlon 9 ja tapin 11 muodostama nivel kun tappi 11 on hahlon 9 pohjassa

Seuraavassa selityksessä voidaan tällöin esim. tanko 8 merkitä sauvaksi AD sekä esim. lohkossa 1 olevien pisteiden A ja 4 väli sauvaksi AB jne. Tällöin jo edellä selostetun alkuliikkeen siirtymät muodostuvat seuraaviksi:

Kun lohko 1 ja sen mukana siihen nivelöity lohko 2 sylinterin 14 työntäessä kohoavat reunukselta, lähenee ja ohittaa piste B ensin A:n ja D:n yhdys janan, kuva 10, joten lävistäjäväli AC kasvaa.

Tällöin, koska piste C siirtyy, siirtyy myös siihen kiinteästi sauvalla'. CD liitetty piste D sauvan AD päässä olevassa hahlossa 4 56746 vastaavasti. Vasta kun nousu on jatkunut niin kauan, että lävistävä AC on palautunut alkuperäiseen pituuteensa kuva 11, B:n ollessa AC:n yläpuolella, saavuttaa piste D hahlon pohjan uudestaan. Tässä vaiheessa muodostuu mainituista sauvoista nelikulmainen tasokuvio ABCD. Liikettä jatkettaessa sauvan AD pituus ei enää muutu (Tappi on hahlon pohjassa).

Tämä asento on mekanismin toiminnan lähtöpiste ja eteenpäin tapahtuva liike aikaansaa lohkossa 3 kiertymän, lohkon 1 kiertyessä kuvan 11 esittämästä asennosta pystyyn, kuva 12, kiertyy AB vastaavan kulman ja sauva BC ja AD kiertävät sauvaa CD määrän, joka riippuu kuvion sauvapituuksien BC ja AD suhteesta. Sauvapituudet sekä ni-velpisteiden A, B, C ja D paikat on siten määrätty, että mainitusta lähtöpisteestä lähtien lohko 3 kääntyy enemmän kuin lohko 1. Täten se kääntyy pystyyn samanaikaisesti lohkojen 1 ja 2 kanssa. Kuva 8 esittää luukun lopullisessa avatussa asennossa. On huomattava, että lohkon 3 paino pitää tapin 11 hahlon 9 pohjassa koko kääntö-liikkeen ajan, joten mitään nykäyksiä ei tapin siirtymisen takia synny.

Ylläesitetty sovellutus on luonnollisesti vain eräs monista. Vastaavalla järjestelyllä voidaan ratkaista 4-, 5- tai useampiosainen luukku.

Kuva 13 esittää vastaavan 5-osaista luukkua koskevan ratkaisun.

Kuva 14 esittää ratkaisun, jossa tangon 8 liikkeen perusteella lohkon 3 kääntyminen tapahtuu vaijerin välityksellä.

Kuva 15 esittää ratkaisun jossa tangon päässä oleva hahlo on korvattu niveivivulla.

Keksintö vähentää huoltokohteita erittäin huomattavasti sekä poistaa kokonaan alkuasettelun jälkeen tarvittavan esim. vaijerin venymisestä johtuvan jälkihoidon, lisäksi etuna voidaan mainita sen yksinkertaisempi ja luotettavampi rakenne sekä se, että esim. sovellettaessa vaijeriratkaisua välikannen luukkuihin, joutuu vaijeri nousemaan kansilevyreunan ohi, jolloin sen vahingoittuminen mainittuun reunaan on mahdollista. Tätä vaaraa ei keksinnön mukaisessa ratkaisussa ole, vaan luukun kansilevy voi ulottua tangon 8 yli, koska tanko aina pysyy kansilevytason alapuolella. Tästä syystä keksinnön esittämä mekanismi on myös turavallisempi.

Claims (2)

5 58746

1. Kolmi-tai useampilohkoisen lastiluukun avaamis-ja sulkemismeka-nismi, jossa kolmen tai useamman lohkon toiminta taoahtuu vain yhden vaikuttavan aktiivisen voimaelimen ja lisäksi passiivisten voimansiirtoelinten välityksellä, tunnettu siitä, että kolmas lohko (3), joka on varustettu kahdella liukuel.imel-lä (7,13), joista toinen (13) on luukun aukaisun alkuvaiheessa yhteistoiminnassa lisämäen (12) kanssa, on kytketty ensimmäiseen lohkoon (1) tämän lohkon (1) sivureunoihin nivelöidyillä väli tangoilla, joiden toisissa päissä olevat hahlot (9) n.ive-löityvät kolmanteen lohkoon (3) kiinnitettyjen kiinteiden varsien (10) päissä oleviin tappeihin (11) välitankojen (8) muodostaessa yhdessä muun luukkurakenteen kanssa liikkeen siinä vaiheessa, jossa kolmas lohko (3) alkaa kääntyä muuttumattomat sivupituudet omaavan nelikulmion (ABCD), jonka sivupituudet on siten valittu, että ensimmäisessä lohkossa (1) olevan nivelten yhdyssanan (sauvan AB) kiertyessä, kolmannessa lohkossa (3) olevien nivelten yhdys jana (sauva DC) kiertyy suuremma.n kulman kuin ensimainittu yhdys jana (sauva AB), sopivimmin siten, että ensimmäisen lohkon saavutettua pystyasennon myös kolmas lohko on likimain pystyasennossa,

2. Patenttivaatimus 1:n mukainen mekanismi tunnettu siitä, että kolmas ja neljäs lohko vaikuttavat tarvittaessa jälleen samanlaisen tangon (8) välityksellä viidenteen, viides ja kuudes seitsemänteen ja niin edespäin.