FI58473C - Transportanordning foer frammatning och vidaretransport av virke till valda fack - Google Patents

Description

RSF^l [B] (11)KUULUTUSJULICAISU C Q , ?-7

flSiA lBJ '1Ί'UTLAGGNINGSSKRIFT ^ O 4> / J

f«§3j C (45) vUI ..· ' Λ ·': 1-:-31 ^ ^ ^ (51) Kf.\k?iU*.CLZ B 65 G 47/46 SUOMI—FINLAND pi) 753759 (22) H»k*ml«pthft—AmMcnlngadtg 31.12.75 ' (23) Alkupthrt—GHt>gh»ud«f 12 75 (41) Tullut JulkMcii — Uhrit offmtKg q£ qq _£

Patentti- ]· rekisterihallitus (44) NllitMIcaipMon )· kuuL)ulk^«ifi p*m.—

Patent- och registerstyrelsen AmMon uttagd och utUkrlftun pubUcund 31.10.do

(32)(33)(31) Pyr*««y «cuoikw·—tegiH prtoritat 05.02.75 Ruotsi-Sverige(SE) 7501253-U

(71) AB Hammars Mekaniska Verkstad, Box 33, S-87O 52 Nyland, Ruotsi-Sverige(SE) (72) Nils Erik Hellström, Nyland, Bengt Artur Berg, Bollstabruk,

Ruotsi-Sverige(SE) (7*0 Berggren Oy Ab (5*0 Kuljetuslaite puutavaran syöttämiseksi ja edelleenkuljettamiseksi valittuun lokeroon - Transportanordning för frammatning och vida-retransport av virke tili valda fack Tämä keksintö koskee kuljetuslaitetta, mikä käsittää kuljettimen puutavaran syöttämiseksi ja poikittaiskuljettimen, minkä tehtävänä on tarttua syötettyyn puutavaraan, kuljettaa se eteenpäin ja pudottaa se valittuihin, pitkin kuljetinta järjestettyihin lokeroihin.

On aikaisemmin tunnettua käyttää mainittua tarkoitusta varten kuljetuslaitetta, mikä esimerkiksi ruotsalaisen patentin 322 728 mukaan käsittää syöttökuljettimen ja siihen liitetyn poikittaissyöttökuljet-timen, mitä pitkin on sijoitettu ja kääntyvästi laakeroitu joukko pääasiassa L-muotoisia kantoelimiä puutavaran kannattamiseksi, puutavaran levätessä leveällä sivullaan kantoelimen vapaan, eteenpäin suunnatun varren päällä, jolloin kantoelimellä on sen kääntöakselin toisella puolella elin, kuten rulla, mikä on yhteistoiminnassa oh-jausradan kanssa, mikä pituutensa eräässä kohdassa aiheuttaa kanto-elimelle kääntöliikkeen puutavaran kiinnisieppaamiseksi ja missä pituutensa toisissa kohdissa, pääasiassa jokaisen lokeron kohdalla, on valinnaisesti toimivat ohjauselimet kippausliikkeen aikaansaamiseksi kantoelimille ja puutavaran luovuttamiseksi asianomaiseen lokeroon.

Mainitussa suoritusmuodossa lepää puutavara toisella leveällä sivullaan sekä syöttökulj ettimen että L-muotoisen kantoelirr.en vapaan, 2 58473 eteenpäin suunnatun varren päällä, ja siksi täytyy olla huomattava välimatka kantoelimien välillä kuljettimen pituussuunnassa katsottuna, joten poikittaiskuljetin ei kykene kuljettamaan toivottavaa puutavaramäärää aikayksikössä, koska poikittaiskuljettimen korkein nopeus on rajoitettu tiettyyn arvoon.

Tämän keksinnön perustana on tehtävä syöttöä varten olevassa kuljet-timessa ja puutavaran edelleenkuljetuksessa eri lokeroihin saavuttaa laitteen normaali käyttönopeus säilyttäen kuitenkin aikayksikössä kuljetetun puutavaramäärän lisäys.

Tämä tehtävä ratkaistaan mainittua tarkoitusta varten olevassa kuljetuslaitteessa, mikä käsittää tukipalikoin varustetun syöttökuljettimen, mukaanottajilla varustetun syöttökuljettimen ja siihen liitetyn poikittaiskuljettimen, mikä kannattaa sitä pitkin sijoitettuja, kääntyviä ja ohjauskiskoa vasten ohjattavia, L-muotoisia kantoelimiä, jotka on sovitettu puutavarakappaleiden nostamiseksi mukaanottajilta asettumaan yhdensuuntaiseen asentoon puutavarakappaleiden leveän sivun kanssa ja kantoelimen vapaalla varrella tarttuen puutavarakappaleen yhteen kapeaan sivuun, ja missä ohjauskiskossa on jokaisen lokeron kohdalla pakko-ohjatusti aseteltava elin, kuten kääntyvä läppä, millä annetaan kantoelimille mahdollisuus kääntymällä pudottaa puutavarakappaleet asianomaisen lokeron kohdalla, ja keksintö tunnetaan siitä, että syöttökulj ettimen mukaanottajat on varustettu ylöspäin avonaisella, parhaiten V-muotoisella syvennyksellä reunalleenlaitettujen puutavarakappaleiden kannattamista varten ja että kantoelimet on sovitettu kääntymään puutavarakappaleiden edelleenkuljetuksen aikana pienehkön kulman niiden pituusakselin ympäri, kunnes puutavarakappaleiden kantoelimiä vasten lepäävä leveä sivu tulee pääasiassa yhdensuuntaiseksi jokaisen puutavaralokeron viereen järjestetyn kaltevan pudotustason kanssa, mikä on parhaiten varustettu kaltevalla rullatasolla.

Keksintöä selitetään oheisessa piirustuksessa esitetyllä sivukuvalla kaaviollisesta suoritusesimerkistä, jolloin laitteen liikkuvilla osilla on tarkoitettu, esteetön liikkeensä, joskaan tätä ei voi lukea piirustuksesta.

Piirustuskuvio esittää osaa päällesyöttökuljettimesta 1, missä on tukipalikat 2 tukena puutavarakappaleita 3, kuten lankkuja tai lautoja varten, rritkä toisella leveällä sivullaan lepäävät kuljetti- 3 58473 mella 1 ja kapealla sivullaan lepäävät tukipalikkaa 2 vasten. Kuljettimen 1 esitetty osa on asetettu vinoon siten, että sen pituussuunta on suunnilleen 60° kaltevuudessa vaakatasön suhteen ja sen käyttösuunta on alaspäin, kuten on esitetty nuolella 4.

Päällesyöttökuljettimeen 1 on liitetty pääasiassa vaakasuora syöttö-kuljetin 5, ketjukuljetin, missä on sitä pitkin sijoitettuja mukaan-ottajia 6, joilla on V-muotoinen, ylöspäin avonainen syvennys 6' reunalleenasetetun, eli kapealle reunalle asetetun, puutavarakappa-leen 3 vastaanottamista varten, mikä puutavarakappale on päälle-syöttckuljettimelta 1 asetettu mukaanottajalle 6. Kuljettimella 5 on nuolen 7 esittämä kiertosuunta.

Syöttökuljettimeen 5 on liitetty poikittaiskuljetin 8, parhaiten ketjunkuljetin, mikä kannattaa joukkoa sitä pitkin sijoitettuja L-muotoisia kantoelimiä 9, mitkä kukin on kääntyvästä laakeroitu kuljettimella 8 oleviin laakeripukkeihin 10 ja varustettu varrella 11 ja rullalla 12, mitkä ovat yhteistoiminnassa ohjauskiskon 13 kanssa, millä on sellainen suunta ja sellainen sijainti, että kanto-elimille 9 annetaan kuvioista ilmenevä kääntöliike niiden siirtyessä nuolen 14 suunnassa.

Poikiitaiskuljetinta 8 pitkin ja sopivan välimatkan, mikä voi olla erittäin merkittävä, päässä syöttökuljettimesta 5 on useita ylöspäin avonaisia lokeroita puutavaran vastaanottamista varten, joista lokeroista esitetään ainoastaan kaksi, nimittäin 15 ja 16. Jokaisen lokeron yläaukon 17 ja 18 viereen on järjestetty kalteva pudotustaso 19 ja 20, varustettuna mainittua aukkoa kohti kaltevalla rullatasolla 21 ja 22. Lokeroaukoissa on parhaiten iskunvaimentimena ja puutavaran levittäjänä toimiva taso 23·

Ohjauskisko 13 on välittömästi ennen jokaista lokeroa 15, 16 tai pu-dotustasoa 19, 20 varustettu hydraulisen, sähkömekaanisen tai vastaavan laitteen avulla ohjauskiskosta alaskäännettävällä läpällä 24 tai 25, mitkä laskevat vastetta 26 tai 27 vasten.

Piirustuksessa esitetään tosin jokainen puutavarakappale 3 ainoastaan yhden tukipalikan 2, yhden mukaanottajan 6 tai yhden kantoelimen 9 kannattamaksi, mutta tietenkin on jokainen puutavarakappale tuettu ainakin kahdella tukipalikalla, kahdella mukaanottajalla ja kahdella kantoe'limellä.

It 58473

Esitetyn laitteen toiminta on seuraava: Kaikilla kuljettimilla 1, 5 ja 8 on keskenään synkronisoidut käyttönopeudet siten, että pääl-lesyöttökuljetin jättää puutavarakappaleen syöttökuljettimen 5 jokaiseen mukaanottajaan 6 ja kantoelin 9 sieppaa jokaisen näissä olevan puutavarakappaleen ja kuljettaa sen edelleen lokeroiden 15, 16 suuntaan. Jos läppä 24, kuten kuvio esittää, on alaslaskettuna silloin, kun mukc^anottajan 9’ rulla 10' tulee läpän kohdalle, voi rulla 10' siirtyä läppäaukon kautta ohjauskiskon 13 yläpuolelle, jolloin kantoelin saa mahdollisuuden kääntyä pystysuoraan asentoon ja pudottaa puutavarakappaleen rullatasolle 21 siten, että puutavarakappale liukuu siitä alas lokeroon 15, jolloin kantoelin törmää puutavara-kappaleeseen, jos sillä on taipumus pysähtyä rullaradalle. Puutavara-kappaleiden laatu tai mitta on määritelty, kun ne tulevat syöttökul j ettimelle 5 ja läpät 24, 25 säädetään mainitusta määrityksestä riippuen puutavarakappaleiden pudottamiseksi asianomaiseen lokeroon.

Keksinnön mukaan on puutavarakappaleet asetettu syrjälleen syöttö-kuljettimeen 5 ja L-muotoiset kantoelimet 9 tarttuvat puutavarakappa-leisiin siten, että puutavarakappaleiden toinen leveä sivu tulee olemaan kantoelintä 9 vasten ja sen toinen kapea sivu tulee olemaan kantoelimen vapaata vartta 9'' vasten ja kantoelimet 9 jättävät puutavarakappaleet siten, että mainittu leveä sivu on rullatasoa vasten. Täten saavutetaan se, että saadaan mahdollisimman pieni mukaanottaja-jako syöttö- ja poikittaiskuljettimilla ja täten alhaisin kuljettimien nopeus aikayksikössä kuljetetttujen puutavarakappaleiden lukumäärään verrattuna.

Täten voi koko laitteella olla korkea toimintakapasiteetti ylittämättä kuljettimien suurinta nopeutta. Laitteen edullista toimintaa merkitsee myös puutavarakappaleiden pudotus leveä sivu rullatasoa vasten, mistä puutavarakappaleet liukuvat alas lokeroon.

Keksintö ei ole tietenkään rajoitettu ainoastaan kuvattuun ja piirustuksessa esitettyyn suoritusmuotoon, vaan tätä voidaan muutella keksinnön puitteissa. Esimerkiksi voi päällesyöttökuljetin olla varustettu jollakin muulla päällesyöttölaitteella puutavarakappaleiden asettamiseksi kapealla reunallaan syöttökuljettimen päälle ja syöttökuljettimella olevilla mukaanottajilla voi olla millä tavalla tahansa muodostettu, ylöspäin avoinainen syvennys mukaanotta-jassa olevan esitetyn V-muotoisen syvennyksen sijasta.

Claims (1)

1. 58473 5 Pat ent tivaat imus Kuljetuslaite puutavarakappaleiden syöttämiseksi ja edelleen-kuljettamiseksi valittuun lokeroon (15, 16), käsittäen tukipalikoin (2) varustetun syöttökuljettimen (1), mukaanottajilla (6) varustetun syöttökuljettimen (5) ja siihen liitetyn poikittaiskuijettimen (8), mikä kannattaa sitä pitkin sijoitettuja, kääntyviä ja ohjauskiskoa (13) vasten ohjattavia, L-muotoisia kantoelimiä (9)> jotka en sovitettu puutavarakappaleiden nostamiseksi mukaanotta-jilta (6) asettumaan yhdenuuntaiseen asentoon puutavarakappaleiden leveän sivun kanssa ja kantoelimen vapaalla varrella (9") tarttuen puutavarakappaleen yhteen kapeaan sivuun, ja missä ohjauskis-kossa en jokaisen lokeron kohdalla pakko-ohjatusti aseteltava elin (24, 25), kuten kääntyvä läppä, millä annetaan kantoelimille (9) mahdollisuus kääntymällä pudottaa puutavarakappaleet asianomaisen lokeron (15, 16) kohdalla, tunnettu siitä, että syöttökul-jettimen (5) mukaanottajat (6) on varustettu ylöspäin avonaisella, parhaiten V-muotoisella syvennyksellä reunalleenlaitettujen puutavarakappaleiden (3) kannattamista varten ja että kantoelimet (9) on sovitettu kääntymään puutavarakappaleiden edelleenkuljetuksen aikana pienehkön kulman niiden pituusakselin ympäri, kunnes puutavarakappaleiden kantoelimiä vasten lepäävä leveä sivu tulee pääasiassa yhdensuuntaiseksi jokaisen puutavaralokeron (15, 16. viereen järjestetyn kaltevan pudotustason (19, 20) kanssa, mikä on parhaiten varustettu kaltevalla rullatasolla (21, 22). « Transportanordning för frammatning och vidaretransport av virke tili valda fack (15, 16), innefattande en med klotsar (2) försedd pämatningstransportör (1) en med medbringare (6) försedd frammatringstransportör (5) och en därtill ansluten tvärtransportör (8),som upp-bär längs densamma fördelade, svängbara och mot en styrskena (13) styrbara, L-formade bärorgan (9), vilka är anordnade att i och för avlyftning av virkestyekena frän medbringarna (6) intaga en med en bredsida pä virkestyekets parallell ställning och med bärorganets fria arm (9”) angripande mot en smalsida pä virkestyeket, och vilken styrskena vid varje fack bar ett tvängstyrt ställbart organ (24, 25) säsom en sväng-bar klaff, för att ge bärorganen (9) möjlighet att under svängning avlämna virkesstyeken vid vederbörande fack (15, 16), känne-t e c k n a d därav, att frammatningstransportörens (5) medbringare (i) är försedda med uppät öppen, företrädesvis V-formig, ur-