FI58761C - Nedfaellningsanordning foer stockar till sorteringstransportoerer foer desamma - Google Patents

Description

RSFH [b] (11)kuulutusjulkaisu CQ76>| jSTff lJ 1 * UTLÄGGNINOSSKRIFT 30,01 C Patentti myönnetty 10 04 1931 ^ ^ Patent aeddelat ^ v ^ (51) Kv.ik.Wci.3 B 65 G 47/38 SUOMI —FINLAND pi) PitmilhikMiui-PitMtiMtknlni 792131 (22) Hekumtopllvl—AiwBknlngtdtg 09-07.79 (23) AlkuplM—GHtl|h*ttdtf O9.O7.79 (41) Tullut lulklMk·! — Bllvlt offwrtllj

Patentti-ja rekisterihallitus (44) NshtSvikstpw>on I» kuuL|uik»i»un pvm. —

Patent- och reglsterstyrelsen ' Amekm uti»|d oeh uti.tkrHt«n puMkend 31.12.80 (32)(33)(31) I'yydvtt)' etuelkeu*--Begard prlorltet (71) Sateko Oy, Hietalahdenkatu 8 A, 00180 Helsinki 18, Suomi-Finland(FI) (72) Pekka Hernetkoski, Espoo, Suomi-Finland(FI) (jh) Forssen & Salomaa Oy (5M Tukkien pudotuslaite niiden lajittelukuljettimiin - Nedfällnings-anordning för stockar till sorteringstransportörer för desamma

Keksinnön kohteena on tukkien pudotuslaite niiden lajittelukuljettimeen, joka käsittää kuljetinketjun, johon on kiinnitetty tukkien kannatuskolia, joiden varassa tukkia kuljetetaan pituussuunnassaan lajittelulokeroiden ohi ja joka kuljetin käsittää rungon, joka sopivimmin muodostuu kahdesta vastakkaisesta palkista, joiden varassa kolat liikkuvat ja jotka kolat on nivelellä liitetty kuljetin-ketjuun tai vastaavaan siten, että kolia voidaan kallistaa kuljetinketjun tai vastaavan pituussuuntaisen akselin ympäri tukkien pudottamiseksi lajittelulo-keroonsa ohjauksen mukaisesti, jossa laitteessa kolien mainitun kallistumisen aikaansaamiseksi kuljettimen runkorakenteen toiseen sivuun on kiinnitetty ohjaus-levy tai muu vastaava ohjauskappale.

Esillä olevalla keksinnöllä on tarkoitus aikaansaada parannuksia etenkin sellaisiin tukkien lajittelukuljettimiin, joiden kolat ovat ns. korkeata mallia, joissa tukki on tavallisimmin kahden kolan varassa. Mainittuja kolia kallistetaan tukin pudottamiseksi kuljettimelta lajinsa mukaiseen lokeroon. Tunnetut kyseiset tukkien lajittelukuljettimet ovat verraten pitkiä pituudeltaan esim.

300 m ja tämän kuljettimen vieressä on joukko, nykyisin maksimaalisesti 62 la- 2 58761 jittelulokeroa, joiden Lokerovälit ovat esim. 7 m. Lajittelukuljettimen ja sen yhteydessä olevien pudotuslaitteiden on oltava verraten kestävää rakennetta siksi, että tukit painavat keskimäärin n. 300 kg ja esiintyy jopa n. 1000 kg:n painoisia tukkeja.

Keksintöön liittyvän tekniikan tason osalta viitataan hakijan Fi-patenttiin n:o 36766. Em. patentissa on esitetty laite puutavaran, eritoten tukkien, lajit-telulaitteissa, joihin kuuluu mukaanotinkuljetin puutavaran siirtämiseksi pit-kittäisasennossaan sopivimmin kahden vierekkäisen johteen päällä liikkuvien kolien varassa ja kuljettimen toisella tai molemmilla puolilla olevia lokeroita lajiteltavaa puutavaraa varten, joka kuljetin käsittää jokaisen lokeron kohdalla mainitun laitteen, joka on sovitettu kallistamaan kolia puutavaran kippaamiseksi kuljettimelta kulloinkin haluttuun lokeroon, ja jossa laitteessa kolien johteiden johdepintoihin on tietylle kohdille tehty luukulla avattavissa ja suljettavissa olevia aukkoja siten, että kolan tullessa avatun aukon kohdalle sen joh-depintaa vasten oleva pää menettää tukensa ja putoaa alaspäin, jolloin kola kallistuu ja suorittaa kippauksen.

Edellä mainitun patentin mukaisessa tukkikuljettimessa on ollut eräänä epäkohtana se, että kuljettimen roskaantuessa eivät läpät, jotka pakottavat kolan kallistumaan, pääse täysin suljettuun asentoon ja tällöin on vaarana, että kolat törmäävät osittain aukinaiseen läppään ja näin rakenteita rikkoutuu. Esillä olevan keksinnön tarkoituksena onkin saada aikaan sellainen tukin pudotuslaite, jolla kolaa kallistetaan ja joka ei ole altis roskaantumisille eikä tästä johtuville häiriöille.

Lisäksi tarkoituksena on aikaansaada sellainen pudotuslaite, joka on rakenteeltaan pienen tilan ottava ja kevyt siten, että päästään taloudellisiin, mutta kuitenkin luotettaviin rakenneratkaisuihin.

Edellä esitettyihin ja myöhemmin selviäviin päämääriin pääsemiseksi keksinnölle on pääasiallisesti tunnusomaista se, että mainittu ohjauslevy tai vastaava on sovitettu johteisiinsa siten, että se on kuljettimen kulkusuuntaan nähden olennaisesti kohtisuorassa suunnassa toimilaitteellaan saatettavissa sellaiseen asentoon, jossa ohjauslevy kuljettimen kulkusuunnassa alaspäin viistona painaa kolan laipan alaspäin ja täten kallistaa pudotettavaa tukkia kannattavat kolat asentoon, jossa tukki putoaa kolilta ja että tämän jälkeen laitteeseen kuuluu sinänsä tunnetut johteet, joilla kola laippansa ohjaamana johdetaan jälleen kuljettimen runkorakenteen yläpinnan kannatukseen.

3 58761

Seuraavassa keksintöä selostetaan yksityiskohtaisesti viittaamalla oheisen piirustuksen kuvioissa esitettyyn keksinnön erääseen toteutusesimerkkiin, johon keksintö ei mitenkään ahtaasti ole rajoitettu.

Kuvio 1 esittää tukkikuljettimen pituussuuntaisena leikkauksena keksinnön mukaisella pudotuslaitteella varustettua tukkikuljetinta. Kuvio 1 on samalla leikkaus I-I kuviossa 2.

Kuvio 2 esittää samaa kuin kuvio 1 päältäpäin nähtynä.

Kuvio 3 esittää kuviota 2 vastaavalla tavalla pudotuslaitetta siinä toimintansa vaiheessa, jossa pudotuslaite on kallistanut tukkikuljettimen kolia.

Kuvio 4A esittää leikkausta IVA kuviossa 2 ja vastaavasti kuvio 4B esittää leikkausta IVB-IVB kuviossa 3.

Kuvio 5 esittää leikkausta V-V ja kuvio 6 esittää leikkausta VI-VI kuviossa 1.

Kuvioiden mukaisesti tukkien lajittelukuljetin muodostuu kahdesta vastakkain olevasta U-palkista 10a ja 10b, joiden ylälaippaa vasten tukkien T kannattimet liukuvat. Lajittelukuljettimeen kuuluu kuljetinketju 11, johon on nivelillä 12 kiinnitetty tukkien kannattimet. Nämä kannattimet muodostuvat pohjalaipasta 13, jonka alapinta kuljettimen käydessä liukuu palkkien 10a ja 10b ylälaipan yläpintaa 29 vasten. Pohjalaipat 13 on nivelellä 12 kiinnitetty kuljetinketjuun 11. Pohjalaippoihin 13 on kiinnitetty pystysuuntaiset kolat 14, joiden yläpinnassa on syvennys, jonka varassa tukit T kuljetetaan kukin kahden peräkkäisen kolan 14 varassa. Lajittelukuljettimen toisella sivulla on sinänsä tunnetut lajittelu-lokerot (ei esitetty), joihin tukit pudotetaan kuviosta 4B näkyvällä tavalla kallistamalla kolia 14' nivelensä 12 ympäri. Tämä kallistaminen tapahtuu lajit-telukuljettimen äärellä työskentelevän henkilön tai muuten saatujen havaintojen perusteella annettavalla impulssilla, joka saa molemmat tukkia kannattavat kolat 14 kallistumaan samanaikaisesti.

Kuvioissa esitetty keksinnön erään sovellutusesimerkin mukainen pudotus- ja kallistuslaite on rakenteeltaan seuraava. Lajittelukuljettimen toisen palkin 10b ylälaippaan 29 on tehty aukko, jonka sulkee vipuvarteen 22 kiinnitetty läppä 25. Vipuvarsi 22 on kohdasta 26 nivelöity palkkiin 10b ja jousitettu 23 siten, että jos kolia 14 ei ole tarkoitus kallistaa kyseessä olevan lajittelulokeron kohdalla, laippa 13 liukuu mainitun läpän 25 yli jousen 23 pitäessä läpän 25 ylä-asennossaan. Läppä 25 ei pääse missään tapauksessa, ei silloinkaan, vaikka ros- 4 58761 kaanturaista esiintyisi, palkin 10b ylälaipan 29 yläpinnan tason yläpuolelle, joten törmäämisiä ei tämän takiakaan synny.

Kallistus- ja pudotuslaitteen olennaisena osana on ohjauslevy 15, joka on kuljettimen kulkusuuntaan nähden kulmassa β (kuvio 1) alaspäin viisto. Ohjauslevy 15 on järjestetty johteisiin 17 niin, että ohjauslevyä 15 voidaan siirtää tasonsa suunnassa kohtisuoraan kuljettimen kuljetussuuntaan nähden. Kuvion 2 mukaisessa asennossa levy 15 on laipan 13a sivureunan ulkopuolella ja tässä asennossa kola 14 pääsee kallistumatta kulkemaan läpän 25 yli. Kun kyseinen kola 14 halutaan kallistaa, levyn toimilaitteelle 30 annetaan impulssi ja ohjauslevy 15 työnnetään kuviosta 3 näkyvään asentoon 15' ennen kolan 14 kohdalle tuloa. Tällöin kolan 14 laippa 13a ohjautuu ohjauslevyn 15 alle ja sen viistouden (kulma g) ansiosta kola 14 kallistuu nivelensä 12 ympäri samalla kun vipuvarsi 22 kääntyy asentoon 22' (kuvio 4B). Kuviossa 4B tukki Τ' on juuri putoamassa kallistettujen kannatus-koliensa 14' kannatuksesta. Ohjauslevyn 15' se reuna, joka kallistaa kolien laippaa 13a, on viistottu kuvioista 5 ja 6 näkyvällä tavalla. Viistous on sellainen, että viiston pinnan C kulma kasvaa asteittain siten, että pinnan kulma 04 ohjauslevyn 15 etupuolella on pienempi kuin vastaavan pinnan C2 kulma 013 ohjaus-levyn 15 jättöpuolella. Tällä tavoin saadaan aikaan portaaton kolien 14 kallistuminen ja riittävän suuri vastepinta C ohjauslevyn 15 ja kolan laipan 13a välille.

Ohjauslevyn 15 jälkeen seuraa palkin 10b sisällä ohjauslevy 18, joka tietyn matkan pitää kolaa 14' kallistuneessa asennossa, minkä jälkeen seuraa sola 27, joka rajoittuu alalevyyn 19 ja läppään 20. Mainitun solan 27 kautta kolan 14' laippa 13a nousee taas palkin 10b ylälaipan 29 kannatukseen samalla kun läppä 20 nousee asentoon 20' laipan 13a työntämänä.

Läppä 20 on nivelöity kohdasta 21 etureunastaan ja tämäkin läppä 20 on sellainen, että vaikka roskaantumista esiintyisi, se ei voi aiheuttaa törmäyksiä ja niistä j ohtuvia rakenteiden rikkoutumisia, koska läppä 20 avautuu myötäsukaan kuljettimen kulkusuuntaan nähden.

Toimilaitteella 30 ohjauslevy 15' vedetään kuljettimen sivulla olevaan asentoon välittömästi sen jälkeen kun kyseessä oleva kola 14' on kulkenut ohi ja tullut johteen 18 kannatukseen. Toimilaite 30 voi olla sinänsä tunnettu mekaaninen tai hydraulinen laite, jota ohjataan sinänsä tunnetuilla ohjauslaitteilla. Laitteena 30 voi olla esim. sellainen vipulaite, joka saa sopivan vipumekanismin välityksellä voimansa ketjukuljettimesta ja johon kuuluu tuntoelin, joka havaitsee impulssin saatuaan kolan sopivalle kohdalle tulon.

Claims (4)

58761 5 Seuraavassa esitetään patenttivaatimukset, joiden määritteitään keksinnöllisen ajatuksen puitteissa keksinnön toteutuksen eri yksityiskohdat voivat vaihdella.

1. Tukkien pudotuslaite niiden lajittelukuljettimeen, joka käsittää kuljetin-ketjun (11), johon on kiinnitetty tukkien kannatuskolia (14), joiden varassa tukkia kuljetetaan pituussuunnassaan lajittelulokeroiden ohi ja joka kuljetin käsittää rungon, joka sopivimmin muodostuu kahdesta vastakkaisesta palkista (10a,10b), joiden varassa kolat (14) liikkuvat ja jotka kolat on nivelellä (12) liitetty kuljetinketjuun (11) tai vastaavaan siten, että kolia (14) voidaan kallistaa kuljetinketjun (11) tai vastaavan pituussuuntaisen akselin (12) ympäri tukkien (Τ') pudottamiseksi lajittelulokeroonsa ohjauksen mukaisesti, jossa laitteessa kolien (14) mainitun kallistumisen aikaansaamiseksi kuljettimen runkorakenteen toiseen sivuun on kiinnitetty ohjauslevy (15) tai muu vastaava ohjauskappale, tunnettu siitä, että mainittu ohjauslevy (15) tai vastaava on sovitettu johteisiinsa (16) siten, että se on kuljettimen kulkusuuntaan nähden olennaisesti kohtisuorassa suunnassa toimilaitteellaan (30) saatettavissa sellaiseen asentoon (15'), jossa ohjauslevy (15) kuljettimen kulkusuunnassa alaspäin viistona (kulma 3) painaa kolan (13) laipan (13a) alaspäin ja täten kallistaa pudotettavaa tukkia (Τ') kannattavat kolat (14') asentoon, jossa tukki putoaa kolilta (14') (kuvio 4B) ja että tämän jälkeen laitteeseen kuuluu sinänsä tunnetut johteet (18,19), joilla kola (14') laippansa (13a) ohjaamana johdetaan jälleen kuljettimen runkorakenteen (10a,10b) yläpinnan kannatukseen.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen pudotuslaite, tunnettu siitä, että ohjauslevy (15) on kuljettimen kulkusuunnassa pitkänomainen levykappale.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen pudotuslaite, tunnettu siitä, että ohjauslevyn (15) etupuolelle on sijoitettu läppälaite (22,23,25), joka on etupäästään nivelöity ja varustettu jousella (23) siten, että mainitun läppälait-teen läppä (25) painuu ala-asentoon toiminta-asentoon siirretyn ohjauslevyn (15) painuessa kuljettimen runkorakenteen ylälaipan (29) alle.

4. Patenttivaatimuksen 1,2 tai 3 mukainen pudotuslaite, tunnettu siitä, että toiminta-asentoonsa saatetun ohjauslevyn (15) välittömänä jatkeena on runko-palkin (10b) ylälaipan (29) alle sijoitettu olennaisesti vaakasuora ohjauslevy (18), jonka jälkeen seuraa sinänsä tunnettu sola (27) ja läppälaite (20,21), joiden kautta kallistettu kola (14') ohjataan takaisin runkopalkin (13b) ylälaipan (29) päälle.