FI58011C - Saekerhetsventil foer slutna utrymmen - Google Patents

Description

E5S^n Γβ! ^kuulutusjulka.su cörMi flgflft lbj (11) utläggningsskaift 5 801 1 C « P«tonn?ddilat,'’y “ ~ ^ ^ (51) Kv.lk?/lnt.a.3 J 16 J 17/04

1U1U/7U

SUOMI —FINLAND (21) P»wnttn»k«nu«-P«»nef»ek«ln| (22) H*k*ml*pilvt — AiwOknlnf·^ 09*05-7^ (23) AlkuptM—Glltlgh«t*d*f 09.05-71* (41) Tullut |ulktMk«i — Bltvlt afUntllj 26.11.7^* ***** J* rekitteri hallitut n****,™ ). KuuMuik^un pvm.- - n7 fln

Patani och regittarttyralstn AmekM utitfd och utukrwwn pubifcorad ϋ.07·συ (32)(33)(31) iVydatty atuoikam—Ufinl prioritM 25-05-73

Itävalta-Österrike(AT) A U583/73 (71) Hoerbiger Ventilverke Aktiengesellschaft, Braunhubergasse 23, Wien XI, Itävalta-Österrike(AT) (72) Hans Hrabal, Wien, Manfred Kuntzl, Wien, Karl Berger, Wien, Itävalta-Österrike (AT) (7*0 Berggren Oy Ab (5*0 Varoventtiili suljettuja tiloja varten - Säkerhetsventil for slutna utrymmen

Keksintö koskee varoventtiiliä suljettuja tiloja varten, erikoisesti polttornoottoreiden kampikammion suojaksi räjähdyksissä, jossa venttiilissä on suojattavan tilan rajoitusseinälle ruuvi-pulteilla asennettava venttiili-istukka, jousikuormitettu sulku-laatta venttiili-istukkaa varten, välimatkan päähän venttiili-^ istukasta sovitettu pidätinelin ja pidätinelimen ja sulkulaatan väliin sovitettu venttiilijousi.

Tällaisen rakenteen omaavia varoventtiilejä käytetään suojaamaan suljettuja tiloja, joissa voi esiintyä räjähdyksiä, vahingoittumasta tai rikkoutumasta räjähdyspaineen vaikutuksesta. Erikoisesti asennetaan sellaisia venttiilejä kaksitahtimenetelmällä toimivien dieselmoottorien kampikammioseinään, ennen kaikkea laivamoottoreissa, jotta öljysumun räjähtäessä saadaan aikaan nopea paineen lasku ja vältetään vaarallisen ylipaineen syntyminen. Muita käyttöesimerkkejä ovat kaasusäiliöt, suurehkot kaa-sujohdot ja muut tilat, joihin varastoidaan helposti räjähtäviä aineita ja joissa voi syntyä helposti syttyviä kaasuja. Tavallisesti valmistetaan varoventtiilit, joille varmuussysistä asetetaan suuret vaatimukset, erikoistehtaissa ja asennetaan jälkeen- päin suojattaviin laitteisiin, kuten laivamoottoreihin. Siksi ovat jo suunnittelusta lähtien tarpeen toimenpiteet, jotka mah dollistavat nopean ja varman asennuksen.

5801 1

Eräässä tunnetussa suoritusmuodossa on venttiiliosat liitetty toisiinsa useilla sidepulteilla, jotka on toisella päällään ruuvattu kiinni venttiili-istukkaan ja joiden toisessa päässä on vaste pidättimen tukemista varten, joka pidätin on kiinnitetty pulttien päälle ruuvatuilla muttereilla. Tämän venttiilin asentamiseksi polttomoottorin kampikammioseinään ovat tarpeen omat ruuvit, jotka joko ulkoapäin kulkevat venttiili-istukan läpi ja tarttuvat kampikammioseinään kiinnitettyyn mutterikier-teeseen tai on ruuvattu kampikammion sisätilasta sen seinämän läpi venttiili-istukkaan. Eräässä toisessa tunnetussa laitteessa palvelevat pidätintä pitävät sidepultit lisäksi varoventtii-lin kiinnittämiseksi kampikammioseinään. Sidepulttien pää on tällöin pidennetty ja se työntyy kampikammion sisään, jossa kiinnitysruuvit on ruuvattu sidepulttien päiden päälle. Lopuksi on myös ennestään tunnettua ruuvata sidepultit venttiili-istukan läpi kampikammion sisälle järjestetyn renkaan sisään ja kiinnittää siten venttiili-istukka kampikammioseinään.

Varoventtiilin asennus on tunnetuissa suoritusmuodoissa vaikeaa ja aikaaviepää. Omien kiinnitysruuvien käytössä ei useinkaan ole tarvittavaa tilaa, joten nämä on järjestetty hankaliin paikkoihin ja tekevät useimmiten välttämättömäksi venttiilin osittaisen purkamisen asennuksessa. Myös silloin, kun itse sidepult-teja käytetään lisäksi venttiilin kiinnittämiseen kampikammioseinään, voidaan venttiili vasta asennuksen jälkeen koota valmiiksi, erikoisesti voidaan vasta sitten pidätin asettaa side-pulttien päälle ja kiinnittää niihin. Eri suoritusmuodoissa ovat tarpeen myös kampikammion sisällä tehtävät asennustyöt, mikä on aikaaviepää ja ennen kaikkea pienehköissä koneissa mahdollista vasta sitten, kun sisätilaan käsiksipääsy on mahdollistettu poistamalla varoventtiilin sulkulaatta.

Keksinnön tehtävänä on helpottaa sellaisten varoventtiilien asennusta suojattavan tilan rajoitusseinään, jolloin on mahdollista kiinnittää valmiiksi koottu venttiili nopeasti ja varmasti ulkopuolelta rajoitusseinään. Keksinnön pääasiallisimmat 3 58011 tunnusmerkit selviävät oheisesta patenttivaatimuksesta.

Ruuvipulteilla on tällöin ainoastaan tehtävänä kiinnittää varo-venttiili varmasti suojattavan tilan rajoitusseinään ja ottaa vastaan venttiilin avautuessa sulkulaatan pidättimeen aiheuttamat työntövoimat. Tehtävän, pitää pidätin oikealla etäisyydellä sulkulaatasta, suorittavat taas väliholkit. Siksi ei tarvita mitään porrastettuja sidepultteja, joissa on kiinnitysmutteri ulommassa päässään, vaan ainoastaan yksinkertaisia ruuvi-pultteja, jotka tukevat kannallaan pidättimen ulkosivuun ja " ovat hyvin käsillä koko venttiilin asentamiseksi ja irrottami seksi .

„ Piirustuksessa on esitetty keksinnön mukaisen varoventtiilin suoritusesimerkki aksiaalisessa leikkauksessa.

Suoritusesimerkissä muodostuu varoventtiili renkaanmuotoisesta venttiili-istukasta 1, jonka läpimenoaukko on peitetty sulku-laatalla 2, joka on venttiili-istukkaan 1 upotettua tiiviste-rengasta 3 vasten. Sulkulaatta 2 on kuormitettu kartiomaisesti kierretyllä kierrejousella 4, joka tukee ohjauslevyksi ulos-tulevaa kaasua varten muodostettua pidätintä 5 vasten. Pidätin 5 on pidetty väliholkeilla 6 välimatkan päässä venttiili-istukasta, jossa on syvennykset 7 väliholkkien 6 päitä varten. Väli-hoikkien 6 läpi työntyvät yksinkertaiset ruuvipultit 8, jotka kulkevat venttiili-istukan 1 läpi sileistä porauksista ja jotka venttiili-istukan 1 läpi työntyvistä päistä 9 on varustettu kierteillä.

Venttiilin asennus suojattavan tilan rajoitusseinään, esim. dieselmoottorin kampikammioseinään, tapahtuu yksinkertaisesti siten, että venttiili asetetaan rajoitusseinän päälle, tähän tehdyn varoaukon ympärille, ja ruuvipultit 8 ruuvataan sitten kierreporauksiin, jotka ovat seinän varoaukon reunassa, esim. tähän kiinnihitsatussa kiinnitysrenkaassa. Voi olla myös kiinnitettynä erillisiä muttereita ruuvipultteja 8 varten rajoitus-seinässä. Ruuvipulttien 8 päät ovat vapaasti pidättimen 5 ulkosivun päällä ja niihin päästään siksi hyvin käsiksi, joten asennustyö voidaan suorittaa nopeasti ja ilman vaikeuksia yksinkertaisen ruuviavaimen avulla. Ruuvipulttien 8 kiinnivään- i 58011 nöllä puristetaan myös venttiili^istukka 1 väliholkkien 6 avulla lujasti suojattavan tilan rajoitusseinää vasten siten, että moitteeton tiivistys on taattu.

Venttiili-istukassa 1 on lisäksi kierreporaukset 10, joihin pidätinruuvit 11 on ruuvattu, jotka päällään 12 tarttuvat pidät-timeen 5. Pidätinruuvit 11 jännittävät väliholkit 6 lujasti venttiili-istukan 1 ja pidättimen 5 väliin ja pitävät siten myös jo ennen asennusta venttiilin osat yhdessä. Myös pidätin-ruuvien 11 päät 12 ovat helposti käsillä venttiilin ulkosivulla siten, että joko itse venttiilin kokoonpanossa tai sitä käyttöpaikkaan asennettaessa ruuvit tai muut kiinnitysvälineet ovat kiinnitettävissä luoksepääsemättcmään kohtaan. Koska venttiilin avautuessa ruuvipultit 8 ottavat kokonaan vastaan sulkulaatan 2 pidättimeen aiheuttamat työntövoimat ja nämä on välittömästi ankkuroitu suojattavan tilan rajoitusseinään, on venttiili-istukka 1 vain suhteellisen vähän kuormitettu, joten se voi olla vastaavasti muodostettu ohueksi. Siten tulee sen valmistus olennaisen yksinkertaiseksi. Varoventtiili merkitsee siten helpon asennettavuuden johdosta lisäksi myös erittäin yksinkertaista rakennetta.