FI129048B - Laitteisto - Google Patents
Laitteisto Download PDFInfo
- Publication number
- FI129048B FI129048B FI20195862A FI20195862A FI129048B FI 129048 B FI129048 B FI 129048B FI 20195862 A FI20195862 A FI 20195862A FI 20195862 A FI20195862 A FI 20195862A FI 129048 B FI129048 B FI 129048B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- ground
- shock absorbing
- shock
- sled
- electric motor
- Prior art date
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
- G01N19/00—Investigating materials by mechanical methods
- G01N19/02—Measuring coefficient of friction between materials
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C23/00—Auxiliary devices or arrangements for constructing, repairing, reconditioning, or taking-up road or like surfaces
- E01C23/16—Devices for marking-out, applying, or forming traffic or like markings on finished paving; Protecting fresh markings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D61/00—Motor vehicles or trailers, characterised by the arrangement or number of wheels, not otherwise provided for, e.g. four wheels in diamond pattern
- B62D61/12—Motor vehicles or trailers, characterised by the arrangement or number of wheels, not otherwise provided for, e.g. four wheels in diamond pattern with variable number of ground engaging wheels, e.g. with some wheels arranged higher than others, or with retractable wheels
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01H—STREET CLEANING; CLEANING OF PERMANENT WAYS; CLEANING BEACHES; DISPERSING OR PREVENTING FOG IN GENERAL CLEANING STREET OR RAILWAY FURNITURE OR TUNNEL WALLS
- E01H1/00—Removing undesirable matter from roads or like surfaces, with or without moistening of the surface
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Analytical Chemistry (AREA)
- Biochemistry (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Immunology (AREA)
- Pathology (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
Laitteisto, joka käsittää maata vasten painuvan laitteen, iskunvaimennuskelkan ja sähkömoottorin, joka on konfiguroitu ohjaamaan maata vasten painuvaa laitetta ja joka sähkömoottori on lisäksi konfiguroitu välittämään maata vasten painuvaan laitteeseen maasta kohdistuva voima iskunvaimennuskelkalle.
Description
Laitteisto Tausta Hakemus liittyy laitteistoon, joka käsittää iskunvaimennusrakenteen.
Lyhyt selostus Tavoitteena on uudentyyppinen laitteisto, joka käsittää iskun- vaimennusrakenteen.
Keksinnölle tunnusomaiset piirteet on esitetty itsenäisissä patenttivaatimuksissa.
Laitteisto käsittää maata vasten painuvan laitteen, iskun- vaimennuskelkan ja sähkömoottorin.
Sähkömoottori on konfiguroitu ohjaamaan maata vasten painuvaa laitetta ja välittämään maasta maata vasten painuvaan laitteeseen kohdistuva voima iskunvaimennuskelkalle.
Tekniikan tasoa on kuvattu esimerkiksi seuraavissa julkaisuissa: KR101002255B1, GB911339A, JPS5035802A sekä GB2548219A.
Kuvioiden lyhyt selostus Keksintöä selostetaan nyt lähemmin suoritusmuotojen yhteydessä, viitaten oheisiin piirroksiin, joista: Kuvio 1 esittää esimerkin laitteistosta ensimmäisessä asennossa; Kuvio 2 esittää esimerkin laitteistosta toisessa asennossa; Kuvio 3 esittää esimerkin laitteen suoritusmuodosta.
Kuvioiden yksityiskohtainen selostus Esitetyt suoritusmuodot liittyvät laitteistoon, joka käsittää maata vasten painuvan — laitteen, iskunvaimennuskelkan ja sähkömoottorin. = Sähkömoottori on konfiguroitu ohjaamaan maata vasten painuvaa laitetta ja S välittämään maata vasten painuvaan laitteeseen maasta kohdistuva voima ro 25 iskunvaimennuskelkalle.
N Laitteistoa voidaan käyttää tienpintaan kohdistuviin toimintoihin. > Esimerkiksi, laitteistoa voidaan käyttää maanteiden, lentoasemilla kiitoteiden ja E muiden alueiden liukkauden tarkistamiseen.
Toisena esimerkkinä, laitteistoa S voidaan käyttää esimerkiksi tiemerkintöjen tekemiseen.
LO 30 Eräässä suoritusmuodossa maata vasten painuva laite käsittää > laitteen, joka on kiinnitetty ajoneuvoon ja jota maata vasten painuvaa laitetta käytetään ajoneuvon ollessa liikkeessä.
Eräässä suoritusmuodossa maata vasten painuva laite käsittää kitkanmittauslaitteiston.
Kitkanmittauslaitteisto voi käsittää esimerkiksi mittaus- laitteen tienpinnan kitkakertoimen määrittämiseksi.
Määritetyn kitkakertoimen perusteella voidaan esimerkiksi arvioida tienpinnan liukkaudentorjuntatarvetta.
Eräässä suoritusmuodossa maata vasten painuva laite käsittää tienpinnan käsittelylaitteen.
Tienpinnan käsittelylaite voi käsittää esimerkiksi tienpinnan pesulaitteen, tiemerkintälaitteen tai muun tienpinnan käsittelylaitteen.
Maata vasten painuva laite käsittää ainakin kaksi asentoa.
Eräässä suoritusmuodossa ensimmäinen asento käsittää yläasennon.
Eräässä —suoritusmuodossa yläasento käsittää kuljetusasennon, jossa maata vasten painuvaa laitetta ei käytetä tienpintaan kohdistuviin toimintoihin, kuten kitkanmittaukseen.
Eräässä suoritusmuodossa toinen asento käsittää ala- asennon.
Eräässä suoritusmuodossa ala-asento käsittää mittausasennon, jossa maata vasten painuvaa laitetta käytetään tienpintaan kohdistuviin toimintoihin.
Eräässä toisessa suoritusmuodossa ensimmäinen asento käsittää ala-asennon ja toinen asento käsittää yläasennon.
Kuviossa 1 on esitetty esimerkki erään suoritusmuodon mukaisesta laitteistosta 100. Laitteisto käsittää maata vasten painuvan laitteen 105, iskunvaimennuskelkan 101 ja sähkömoottorin 102. Kuvion 1 esimerkissä — laitteisto 100 käsittää myös päärungon 108, apurungon 107 ja linkuston 104. Lisäksi, kuvion 1 esimerkissä laitteisto 100 käsittää kiinnitysvälineet 103 laitteiston 100 kiinnittämiseksi horisontaalisesti asennettuun tasoon 106. Kiinnitysvälineet 103 voivat käsittää mekaanisia, irrotettavia kiinnitysvälineitä kuten esimerkiksi pultteja tai kiinteitä kiinnitysvälineitä kuten esimerkiksi —kiinnityslevyn, jonka avulla laitteisto 100 voidaan kiinnittää horisontaalisesti asennettuun tasoon 106. N Horisontaalisesti asennettu taso 106 käsittää tason, joka on N samansuuntainen maanpinnan kanssa. = Eräässä suoritusmuodossa = horisontaalisesti asennettu taso 106 käsittää ajoneuvon lavan.
Esimerkiksi, A 30 ajoneuvon lava voi käsittää lava-auton lavan.
Eräässä toisessa E suoritusmuodossa horisontaalisesti asennettu taso 106 käsittää ajoneuvon N tavaratilassa olevan tason, esimerkiksi pakettiauton tavaratilan lattian. < Eräänä etuna laitteiston 100 kiinnittämisessä ajoneuvon lavalle tai 2 tavaratilaan on, että laitteiston 100 kuljettamiseen, käyttämiseen ja/tai N 35 — säilyttämiseen, ei tarvita erillisiä laitteita, vaan laitteisto 100 kulkee ajoneuvon mukana.
Lisäksi, mikäli ajoneuvon ohjaamossa on ikkuna ajoneuvon lavalle tai tavaratilaan, kuljettaja voi tarkkailla laitteiston 100 toimintaa ajoneuvon ikkunasta.
Iskunvaimennuskelkan 101 tehtävänä on vaimentaa maata vasten painuvaan laitteeseen 105 kohdistuvia iskuja, jotta maata vasten painuvaa laitetta 105 voitaisiin käyttää mahdollisimman häiriöttömästi. Maata vasten painuvaan laitteeseen 105 kohdistuvat iskut voivat aiheutua esimerkiksi maanpinnan epätasaisuudesta kuten kuopista tai töyssylistä.
Eräässä suoritusmuodossa iskunvaimennuskelkka 101 käsittää ainakin yhden iskunvaimennuselementin. Iskunvaimennuselementti käsittää elementin, joka on järjestetty vastaanottamaan voiman aiheuttama isku ja vaimentamaan iskua. Iskunvaimennuselementti voi käsittää, esimerkiksi jousen, sylinterin tai muun iskunvaimennuselementin. Eräässä suoritusmuodossa iskunvaimennuskelkka 101 käsittää ainakin kaksi rinnakkain asennettua iskunvaimennuselementtiä.
Eräässä suoritusmuodossa iskunvaimennuskelkka 101 on jousitettu. Jousitus voi olla esimerkiksi mekaaninen, hydraulinen tai pneumaattinen. Eräässä suoritusmuodossa iskunvaimennuskelkka on mekaanisesti jousitettu. Kun iskunvaimennuskelkka 101 liikkuu horisontaalisesti, jouset puristuvat kasaan ja näin absorboivat maata vasten painuvaan laitteeseen 105 kohdistuvia iskuja.
Eräänä etuna mekaanisesti jousitetulla iskunvaimennuskelkalla on, että se ei vaadi monimutkaista asennusta. Mekaaninen iskunvaimennus on tyypillisesti halvempi valmistaa ja usein myös luotettavampi kuin hydraulinen tai pneumaattinen iskunvaimennus. Lisäksi, mekaanisesti jousitetun iskunvaimen- nuskelkan huoltaminen on helpompaa kuin esimerkiksi hydraulisten tai pneumaattisten iskunvaimennuskelkkojen.
N Eräässä — suoritusmuodossa — iskunvaimennuskelkka 101 on N konfiguroitu siten, että iskunvaimennuskelkka 101 liikkuu horisontaalisesti = vasteena iskunvaimennuskelkkaan 101 kohdistuvalle voimalle. Eräässä v 30 suoritusmuodossa — iskunvaimennuskelkka 101 |liikkuu — horisontaalisesti E asennetun tason 106 suhteen. Horisontaalinen liike voi käsittää maanpintaan N nähden horisontaalisen liikkeen eli liikkeen, joka on samansuuntainen < maanpinnan kanssa. Horisontaalinen liike voi myös käsittää horisontaalisesti 2 asennettuun tasoon 106 nähden horisontaalisen liikkeen eli liikkeen, joka on N 35 samansuuntainen horisontaalisesti asennetun tason 106 kanssa. Eräässä suoritusmuodossa iskunvaimennuskelkka 101 on asennettu horisontaalisesti asennetulle tasolle 106, kuten ajoneuvon lavalle tai tavaratilaan. Eräänä etuna iskunvaimennuskelkan horisontaalisessa liikkeessä on, että iskunvaimennuskelkan 101 asennuksessa voidaan hyödyntää esimerkiksi ajoneuvon lavaa tai tavaratilaa. Lisäksi kuvion 1 mukainen iskunvaimennuskelkka 101 on stabiilimpi ja vie korkeussuunnassa vähemmän tilaa kuin esimerkiksi vertikaalisesti asennettu iskunvaimennuskelkka.
Eräässä suoritusmuodossa iskunvaimennuskelkka 101 käsittää päärungon 108. Päärunko 108 voidaan kiinnittää kiinnitysvälineillä 103 horisontaalisesti asennettuun tasoon 106. Päärunko 108 voidaan kiinnittää horisontaalisesti asennetun tason 106 päälle, ainakin osittain upottaa tasoon 106 tai integroida tasoon 106. Eräässä suoritusmuodossa iskunvaimen- nuskelkka 101 käsittää kiinnitysvälineet 103 iskunvaimennuskelkan kiinnit- tämiseksi horisontaalisesti asennetulle tasolle 106.
Eräässä — suoritusmuodossa iskunvaimennuskelkka 101 on konfiguroitu liikkumaan päärungon 108 suhteen. Eräässä suoritusmuodossa päärunko 108 käsittää uran ja iskunvaimennuskelkka 101 on järjestetty liukumaan päärungon 108 urassa. Eräässä suoritusmuodossa iskunvaimen- nuskelkka 101 on laakeroitu.
Eräässä suoritusmuodossa maata vasten painuva laite 105 on asennettu horisontaalisesti asennetun tason 106 alapuolelle. Esimerkiksi, jos horisontaalisesti asennettu taso 106 käsittää ajoneuvon lavan, lava voi käsittää reiän ja laitteisto 100 asennetaan siten, että iskunvaimennuskelkka 101 asennetaan lavan päälle ja maata vasten painuva laite 105 asennetaan lavan alapuolelle. Jos taas horisontaalisesti asennettu taso 106 käsittää pakettiauton tavaratilan, tavaratilan lattia voi käsittää reiän ja laitteisto 100 asennetaan siten, N että iskunvaimennuskelkka 101 asennetaan pakettiauton tavaratilaan ja maata N vasten painuva laite 105 asennetaan tavaratilan lattian alapuolelle.
= Eräänä etuja maata vasten painuvan laitteen 105 asentamisessa A 30 horisontaalisesti asennetun tason 106 alapuolelle on, että maata vasten painuva E laite 105 saadaan nopeasti yläasennosta ala-asentoon ja ala-asennosta N yläasentoon.
< Eräässä suoritusmuodossa sähkömoottori 102 on konfiguroitu 2 ohjaaman maata vasten painuvaa laitetta 105. Maata vasten painuvan laitteen N 35 105 ohjaaminen voi käsittää esimerkiksi laitteen 105 ohjaamisen tiettyyn asentoon sähkömoottorin 102, linkuston 104 ja apurungon 107 avulla.
Ohjaaminen tiettyyn asentoon voi käsittää esimerkiksi maata vasten painuvan laitteen 105 nostamisen ja/tai laskemisen. Sähkömoottori 102 voi olla esimerkiksi sähköinen lineaariaktuaattori. Eräässä suoritusmuodossa sähkömoottori 102 on konfiguroitu 5 ohjaamaan maata vasten painuva laite 105 ensimmäisestä asennosta toiseen asentoon. Ensimmäinen asento voi käsittää esimerkiksi yläasennon. Toinen asento voi käsittää esimerkiksi ala-asennon. Kuvion 1 esimerkissä laitteisto 100 on yläasennossa.
Kuvion 2 esimerkissä laitteisto 100 on ala-asennossa. Maata vasten painuva laite 105 voidaan voidaan puristaa maanpintaa vasten sähkömoottorin 102 ja linkuston 104 avulla. Linkuston 104 tehtävänä on pitää maata vasten painuva laite 105 vaakasuorassa, kun sähkömoottorilla 102 nostetaan ja/tai lasketaan maata vasten painuvaa laitetta 105.
Eräässä suoritusmuodossa sähkömoottori 102 on konfiguroitu puristamaan maata vasten painuva laite 105 maanpintaa vasten. Sähkömoottori 102 on konfiguroitu puristamaan maata vasten painuva laite 105 maanpintaa vasten siten, että laitteen 105 käyttö on mahdollista. Toisaalta, puristus tulee valita siten, että puristus ei ole liian kova. Liian kova puristus aiheuttaa laitteistoon 100 tarpeetonta kuormitusta.
Eräässä suoritusmuodossa sähkömoottori 102 on lisäksi konfiguroitu välittämään maata vasten painuvaan laitteeseen 105 maasta kohdistuva voima iskunvaimennuskelkalle 101. Sähkömoottori 102 on kiinnitetty iskunvaimennus- kelkkaan 101, joka liikkuu horisontaalisesti.
Eräässä suoritusmuodossa iskunvaimennuskelkka 101 on asennettu siten, että vasteena sähkömoottorin välittämälle voimalle, iskunvaimennus- kelkka 101 liikkuu horisontaalisesti asennetun tason 106 suuntaisesti.
N Kuvion 2 esimerkissä nuoli 202 esittää voimaa, joka kohdistuu N maasta kohti maata vasten painuvaa laitetta 105. Kun maata vasten painuva = laite 105 ajaa esimerkiksi töyssyn yli, maata vasten painuvaan laitteeseen 105 A 30 kohdistuu voima 202. Sähkömoottori 102 välittää voiman 202 iskun- E vaimennuskelkalle 101, joka liikkuu horisontaalisesti. Kuvion 2 esimerkissä nuoli N 201 esittää voimaa, jonka sähkömoottori 102 välittää iskunvaimennuskelkalle 3 101. Kun iskunvaimennuskelkka 101 liikkuu voiman 201 johdosta 2 horisontaalisesti, iskunvaimennuskelkan 101 jouset puristuvat kasaan. Mitä N 35 suurempi voima 202 maata vasten painuvaan laitteeseen 105 kohdistuu, sitä enemmän jouset puristuvat kasaan.
Kuvio 3 esittää laitteiston 100 erästä suoritusmuotoa. Kuvion 3 esimerkissä iskunvaimennuskelkka 101 käsittää päärungon 108. Iskunvaimen- nuskelkka 101 on laakeroitu ja iskunvaimennuskelkka 101 on asennettu siten, että se liukuu päärungossa 108 olevassa urassa päärungon suhteen.
Kuvion 3 esimerkissä iskunvaimennuskelkka 101 on asennettu horisontaalisesti asennetun tason 106 päälle ja maata vasten painuva laite 105 horisontaalisesti asennetun tason 106 alapuolelle.
Esitetyn kaltaisen laitteiston etuna on, että laitteisto on riipumaton asennusalustasta siten, että se voidaan helposti asentaa esimerkiksi ajoneuvon lavalle. Lisäksi eräänä etuna on, että laitteisto voidaan asentaa useampaan erilaiseen ajoneuvoon kuten esimerkiksi lava-auton lavalle tai pakettiauton tavaratilaan. Laitteisto voidaan myös siirtää ajoneuvosta toiseen. Eräänä etuna on myös, että laitteisto voidaan nopeasti ohjata yläasennosta ala-asentoon ja ala-asennosta yläasentoon. Vielä eräänä etuna on, että laitteisto ei vaadi paljon — tilaa.
Alan ammattilaiselle on ilmeistä, että tekniikan kehittyessä keksinnön perusajatus voidaan toteuttaa monin eri tavoin. Keksintö ja sen suoritusmuodot eivät siten rajoitu yllä kuvattuihin esimerkkeihin vaan ne voivat vaihdella patenttivaatimusten puitteissa.
LÖ <Q
I a a
O 00
LO o
Claims (13)
1. Laitteisto (100), joka käsittää maata vasten painuvan laitteen (105), tunnettu siitä, että laitteisto (100) käsittää: iskunvaimennuskelkan (101), ja sähkömoottorin (102), joka on konfiguroitu puristamaan maata vasten painuvaa laitetta (105) maanpintaa vasten ja joka sähkömoottori (102) on lisäksi konfiguroitu välittämään maata vasten painuvaan laitteeseen (105) maasta kohdistuva voima (202) iskunvaimennuskelkalle (101).
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen (laitteisto (100) jossa iskunvaimennuskelkka (101) käsittää kiinnitysvälineet (103) iskunvaimennuskelkan (101) kiinnittämiseksi horisontaalisesti asennetulle tasolle (106).
3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen (laitteisto (100) jossa horisontaalisesti asennettu taso (106) käsittää ajoneuvon lavan.
4. Patenttivaatimuksen 2 tai 3 mukainen laitteisto (100), jossa, iskunvaimennuskelkka (101) on asennettu siten, että vasteena sähkömoottorin (102) välittämälle voimalle, iskunvaimennuskelkka (101) liikkuu horisontaalisesti asennetun tason (106) suuntaisesti.
5. Jonkin edellä esitetyn patenttivaatimuksen mukainen laitteisto (100) jossa iskunvaimennuskelkka (101) käsittää päärungon (108) ja iskunvaimennuskelkka (101) on asennettu siten, että se liikkuu päärungon (108) suhteen.
6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen laitteisto (100), jossa päärunko (108) käsittää uran ja iskunvaimennuskelkka (101) on järjestetty liukumaan päärungon (108) urassa. —
7. Jonkin edellä esitetyn patenttivaatimuksen mukainen laitteisto O (100), jossa iskunvaimennuskelkka (101) on laakeroitu. LÖ
8. Jonkin edellä esitetyn patenttivaatimuksen mukainen laitteisto = (100), jossa iskunvaimennuskelkka (101) on jousitettu. > 30
9. Patenttivaatimuksen 8 mukainen (laitteisto (100) jossa = iskunvaimennuskelkka (101) on mekaanisesti jousitettu. N
10. Jonkin edellä esitetyn patenttivaatimuksen mukainen laitteisto LO (100), jossa maata vasten painuva laite (105) on asennettu horisontaalisesti 5 asennetun tason (106) alapuolelle. N 35
11. Jonkin edellä esitetyn patenttivaatimuksen mukainen laitteisto (100), jossa maata vasten painuva laite (105) käsittää kitkanmittauslaitteiston.
12. Jonkin patenttivaatimuksen 1-10 mukainen laitteisto (100), jossa maata vasten painuva laite (105) käsittää tienpinnan käsittelylaitteen.
13. Jonkin edellä esitetyn patenttivaatimuksen mukainen laitteisto (100), jossa sähkömoottori (102) käsittää lineaariaktuaattorin.
N
O
N
LÖ <Q
N
I a a
N
O 00
LO o
O
N
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI20195862A FI129048B (fi) | 2019-10-08 | 2019-10-08 | Laitteisto |
| EP20200222.6A EP3805731A1 (en) | 2019-10-08 | 2020-10-06 | Arrangement to be installed on a vehicle and to be used for activities on a road surface |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI20195862A FI129048B (fi) | 2019-10-08 | 2019-10-08 | Laitteisto |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FI20195862A1 FI20195862A1 (fi) | 2021-04-09 |
| FI129048B true FI129048B (fi) | 2021-05-31 |
Family
ID=73475845
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FI20195862A FI129048B (fi) | 2019-10-08 | 2019-10-08 | Laitteisto |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP3805731A1 (fi) |
| FI (1) | FI129048B (fi) |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2000036397A1 (en) * | 1998-12-15 | 2000-06-22 | Michelsen Ole Petter | Friction measurement device for a vehicle and utilization thereof |
| US7617721B2 (en) * | 2006-10-02 | 2009-11-17 | 3Rd Millennium Solutions, Ltd. | Apparatus and methods for determining a predicted vehicle braking operation |
| RU2626581C1 (ru) * | 2016-08-23 | 2017-07-28 | Общество с ограниченной ответственностью "Опытно-конструкторское предприятие "ВЕКТОР" | Способ определения коэффициента сцепления колеса с поверхностью и устройство для его осуществления |
| US10232757B2 (en) * | 2016-09-22 | 2019-03-19 | Bernardo Sawatzky | Pick-up truck cargo lift system and method |
-
2019
- 2019-10-08 FI FI20195862A patent/FI129048B/fi active IP Right Grant
-
2020
- 2020-10-06 EP EP20200222.6A patent/EP3805731A1/en active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FI20195862A1 (fi) | 2021-04-09 |
| EP3805731A1 (en) | 2021-04-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9068616B1 (en) | Vehicle suspension system | |
| CN107757290B (zh) | 一种重载轮式机器人可调悬架装置 | |
| FI129048B (fi) | Laitteisto | |
| US8814184B2 (en) | Axle-lifting device and method for lifting an axle | |
| CN108349511A (zh) | 水平调节装置 | |
| CN205204558U (zh) | 一种高速电梯 | |
| US10543857B2 (en) | Rail vehicle provided with a leveling and associated running method | |
| US2892636A (en) | Auxiliary vehicle suspension incorporating a coil spring mounted around a shock absorber | |
| CN110366515B (zh) | 用于轨道车辆的弹簧布置结构 | |
| GB2508085A (en) | A trailer chassis suspension arrangement | |
| CN211592743U (zh) | 一种大型矿用汽车柔性减震走台 | |
| KR102185230B1 (ko) | 차체 높이 조절이 가능한 mr댐퍼 일체형 에어스프링 | |
| CN210174563U (zh) | 一种汽车悬挂装置 | |
| CN210371781U (zh) | 减震器及移动车载质谱仪的减震设备及运输车辆 | |
| CA3052228A1 (en) | Chassis suspension | |
| CN211685125U (zh) | 一种新型气动阻车器 | |
| WO2011121529A1 (en) | Track driven equipment | |
| RU2669762C1 (ru) | Амортизатор гидравлический | |
| CN214688911U (zh) | 一种可调叉车驱动减震机构 | |
| KR20080008031A (ko) | 자동차용 현가장치 | |
| CN203307742U (zh) | 车辆道路阻尼限速装置 | |
| CN203888564U (zh) | 一种重型卡车驾驶室后悬气囊减振装置 | |
| KR20110108457A (ko) | 트럭용 프런트 서스펜션장치 | |
| CN109263430B (zh) | 车辆的悬架高度调节装置和具有其的车辆 | |
| KR20040084035A (ko) | 유료주차장용 자동차 잠금장치 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG | Patent granted |
Ref document number: 129048 Country of ref document: FI Kind code of ref document: B |