FI128561B - Menetelmä ja ohjauslaite sytytysfluidi-injektorien toiminnan tarkastamiseksi - Google Patents
Menetelmä ja ohjauslaite sytytysfluidi-injektorien toiminnan tarkastamiseksi Download PDFInfo
- Publication number
- FI128561B FI128561B FI20165166A FI20165166A FI128561B FI 128561 B FI128561 B FI 128561B FI 20165166 A FI20165166 A FI 20165166A FI 20165166 A FI20165166 A FI 20165166A FI 128561 B FI128561 B FI 128561B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- ignition fluid
- suction throttle
- pressure
- throttle position
- ignition
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
- F02D19/0623—Failure diagnosis or prevention; Safety measures; Testing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
- F02D19/08—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed simultaneously using pluralities of fuels
- F02D19/10—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed simultaneously using pluralities of fuels peculiar to compression-ignition engines in which the main fuel is gaseous
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B7/00—Engines characterised by the fuel-air charge being ignited by compression ignition of an additional fuel
- F02B7/06—Engines characterised by the fuel-air charge being ignited by compression ignition of an additional fuel the fuel in the charge being gaseous
- F02B7/08—Methods of operating
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
- F02D19/08—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed simultaneously using pluralities of fuels
- F02D19/10—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed simultaneously using pluralities of fuels peculiar to compression-ignition engines in which the main fuel is gaseous
- F02D19/105—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed simultaneously using pluralities of fuels peculiar to compression-ignition engines in which the main fuel is gaseous operating in a special mode, e.g. in a liquid fuel only mode for starting
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/008—Controlling each cylinder individually
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/20—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
- F02D41/221—Safety or indicating devices for abnormal conditions relating to the failure of actuators or electrically driven elements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/3082—Control of electrical fuel pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M65/00—Testing fuel-injection apparatus, e.g. testing injection timing ; Cleaning of fuel-injection apparatus
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
- F02D2200/06—Fuel or fuel supply system parameters
- F02D2200/0602—Fuel pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D41/0027—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures the fuel being gaseous
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
- F02D41/042—Introducing corrections for particular operating conditions for stopping the engine
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M43/00—Fuel-injection apparatus operating simultaneously on two or more fuels, or on a liquid fuel and another liquid, e.g. the other liquid being an anti-knock additive
- F02M43/04—Injectors peculiar thereto
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Biomedical Technology (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Testing Of Engines (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
Abstract
Menetelmä moottorin, erityisesti kaksipolttoainemoottorin sytytysfluidi-injektorien (13) toiminnan tarkastamiseksi, jolloin moottorissa on useita sylintereitä (2) ja sytytysfluidiruiskutusjärjestelmä, jossa on näille useille sylintereille yhteinen sytytysfluidinsyöttöpumppu (16), näille useille sylintereille yhteinen sytytysfluidisäiliö (22) ja näille useille sylintereille yksilölliset sytytysfluidi-injektorit (13), jolloin aluksi sytytysfluidiruiskutusjärjestelmän kaikkien sytystysfluidi-injektorien (13) läpivirtaus on minimi ja lisäksi sytytysfluidinsyöttöpumppua käytetään siten, että sytytysfluidisäiliöön (22) syntyy määrätty paine, jolloin sytytysfluidisäiliön (22) paine määritetään referenssipaineeksi ja/tai sytytysfluidinsyöttöpumpun (16) imukuristimen asento määritetään imukuristimen referenssiasennoksi; jolloin seuraavaksi ensimmäisen sytytysfluidi-injektorin (13) läpivirtausta nostetaan määrätyksi ajanjaksoksi, kun taas kaikkien muiden sytytysfluidi-injektorien (13) minimiläpivirtaus pysyy muuttumattomana, jolloin sytytysfluidisäiliön (22) paine määritetään testipaineeksi ja/tai sytystysfluidinsyöttöpumpun (16) imukuristimen asento määritetään imukuristimen testiasennoksi; ja jolloin seuraavaksi imukuristimen testiasentoa verrataan imukuristimen referenssiasentoon ja/tai testipainetta verrataan referenssipaineeseen, jolloin tästä määritetään, toimiiko ensimmäinen sytytysfluidi-injektori (13) virheettömästi.
Claims (9)
1. Menetelma moottorin, erityisesti kaksipolttoainemoottorin sytytys- fluidi-injektorien (13) toiminnan tarkastamiseksi, jolloin moottorissa on useita sylintereitä (2) ja sytytysfluidiruiskutusjärjestelmä, jossa on näille useille sylin- tereille yhteinen sytytysfluidinsyöttöpumppu (13), näille useille sylintereille (2) yhteinen sytytysfluidisäiliö (22) ja näille useille sylintereille (2) yksilölliset syty- tysfluidi-injektorit (13) tunnettu siitä, että aluksi — sytytysfluidiruiskutusjärjestelmän — kaikkien — sytystysfluidi- injektorien (13) läpivirtaus on minimi ja lisäksi sytytysfluidinsyöttöpumppua (16) — käytetään siten, että sytytysfluidisäiliöön (22) syntyy määrätty paine, jolloin sy- tytysfluidisäiliön (22) paine määritetään referenssipaineeksi ja/tai sytytys- fluidinsyöttöpumpun (16) imukuristimen asento määritetään imukuristimen re- ferenssiasennoksi; seuraavaksi ensimmäisen sytytysfluidi-injektorin (13) läpivirtausta nostetaan määrätyksi ajanjaksoksi, kun taas kaikkien muiden sytytysfluidi- injektorien (13) minimiläpivirtaus pysyy muuttumattomana, jolloin sytytys- fluidisäiliön (16) paine määritetään testipaineeksi ja/tai sytystysfluidinsyöttö- pumpun (16) imukuristimen asento määritetään imukuristimen testiasennoksi; seuraavaksi imukuristimen testiasentoa verrataan imukuristimen re- ferenssiasentoon ja/tai testipainetta verrataan referenssipaineeseen, jolloin tästä määritetään, toimiiko ensimmäinen sytytysfluidi-injektori (13) virheettö- mästi.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että silloin kun toiminnan tarkastus suoritaan moottorin ollessa sammutettuna, —minimivirtaukselle valitaan minimiläpivirtauksen kesto niin, että miniläpivirtauk- o sen keston aikana moottorin sylintereihin (2) ei ruiskuteta sytytysfluidia. O
3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, O että silloin kun toiminnan tarkastus suoritaan moottorin ollessa käynnissä, mi- 7 nimivirtaukselle valitaan minimiläpivirtauksen kesto niin, että miniläpivirtauksen S 30 keston aikana moottorin sylintereihin (2) ruiskutetaan määrätty sytytysfluidi- E määrä. O
4. Jonkin patenttivaatimuksen 1 - 3 mukainen menetelmä, tun- io nettu siitä, että ensimmäisen sytytysfluidi-injektorin (13) toiminnan tarkas- 5 tuksen jälkeen muiden sytytysfluidi-injektorin (13) toiminnan tarkastus suorite- N 35 taan kulloinkin peräkkäin siten, että kulloinkin tarkistettavana olevassa sytytys- fluidi-injektorissa (13) läpivirtausta, erityisesti läpivirtauksen kestoa nostetaanmäärätyksi ajanjaksoksi, kun taas muille sytytysfluidi-injektoreille (13) sääde- tään minimiläpivirtaus, erityisesti minimiläpivirtauksen kesto, että tällöin kul- loinkin sytytysfluidisäiliön (22) paine määritetään testipaineeksi ja/tai sytystys- fluidinsyöttöpumpun (16) imukuristimen asento määritetään imukuristimen tes- tiasennoksi; ja että imukuristimen testiasentoa verrataan imukuristimen refe- renssiasentoon ja/tai testipainetta verrataan referenssipaineeseen, jolloin tästä määritetään, toimiiko kyseessä oleva sytytysfluidi-injektori (13) virheettömästi.
5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että n:nen sytytysfluidi-injektorin (13) toiminnan tarkastamiseksi, n > 1, (n — 1):nen sytytysfluidi-injektorin (13) toiminnan tarkastamisen jälkeen määritetään uusi referenssipaine ja/tai uusi imukuristimen referenssiasento.
6. Jonkin patenttivaatimuksen 1 - 5 mukainen menetelmä, tun- nettu siitä, että sytytysfluidi-injektorien (13) toiminnan tarkastamisessa aina- kin kulloistakin testipainetta verrataan referenssipaineeseen sen määrittä- miseksi, toimiiko kyseessä oleva sytytysfluidi-injektori (13) virheettömästi.
7. Patenttivaatimuksen 6 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että sytytysfluidi-injektorien (13) toiminnan tarkastamisessa lisäksi kulloistakin imukuristimen testiasentoa verrataan imukuristimen referenssiasentoon sen määrittämiseksi, toimiiko kyseessä oleva sytytysfluidi-injektori (13) virheettö- masti.
8. Jonkin patenttivaatimuksen 1 - 7 mukainen menetelmä, tun- nettu siitä, että jos kyseessä oleva imukuristimen testiasento poikkeaa imu- kuristimen referenssiasennosta ja/tai kyseessä oleva testipaine eroaa refe- renssipaineesta enemmän kuin määrätty raja-arvo, määritetään, että kyseessä oleva sytytysfluidi-injektori (13) toimii virheettömästi, kun taas silloin, jos jos o kyseessä oleva imukuristimen testiasento poikkeaa imukuristimen referenssi- S asennosta ja/tai kyseessä oleva testipaine eroaa referenssipaineesta vähem- > män kuin määrätty raja-arvo, määritetään, että kyseessä oleva sytytysfluidi- 7 injektori (13) ei toimi virheettömästi. © 30
9. Moottorin ohjauslaite, tunnettu välineistä jonkin patenttivaa- E timuksen 1 — 8 mukaisen menetelmän suorittamiseksi. 3
O
N
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102015003012.4A DE102015003012A1 (de) | 2015-03-06 | 2015-03-06 | Verfahren und Steuerungseinrichtung zur Funktionsüberprüfung von Zündfluid-Injektoren |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FI20165166A FI20165166A (fi) | 2016-09-07 |
FI128561B true FI128561B (fi) | 2020-08-14 |
Family
ID=56738335
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI20165166A FI128561B (fi) | 2015-03-06 | 2016-03-02 | Menetelmä ja ohjauslaite sytytysfluidi-injektorien toiminnan tarkastamiseksi |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6605362B2 (fi) |
KR (1) | KR20160108217A (fi) |
CN (1) | CN105937469B (fi) |
DE (1) | DE102015003012A1 (fi) |
FI (1) | FI128561B (fi) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107061028A (zh) * | 2017-03-15 | 2017-08-18 | 王艺澄 | 一种船用低速发动机变热力循环模式运行的方法 |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2000045809A (ja) * | 1998-07-24 | 2000-02-15 | Tokyo Gas Co Ltd | 常用防災兼用エンジンの運転装置及び方法 |
JP2001020792A (ja) * | 1999-07-07 | 2001-01-23 | Fuji Heavy Ind Ltd | エンジンの制御装置 |
JP4365710B2 (ja) * | 2004-03-23 | 2009-11-18 | 三菱重工業株式会社 | 燃料噴射弁状態検知、修正方法及びその装置を備えた内燃機関 |
JP4321342B2 (ja) * | 2004-04-22 | 2009-08-26 | 株式会社デンソー | コモンレール式燃料噴射装置 |
JP4254619B2 (ja) * | 2004-06-01 | 2009-04-15 | 株式会社デンソー | 故障診断装置 |
JP2009150246A (ja) * | 2007-12-19 | 2009-07-09 | Denso Corp | 燃料噴射弁の異常検出装置及びその検出方法 |
DE102008004078A1 (de) * | 2008-01-12 | 2009-07-23 | Man Diesel Se | Prüfverfahren für Zündfluid-Injektoren |
DE102008007325A1 (de) * | 2008-02-02 | 2009-08-13 | Man Diesel Se | Prüfverfahren für Zündfluid-Injektoren |
WO2012120598A1 (ja) * | 2011-03-04 | 2012-09-13 | トヨタ自動車株式会社 | 多種燃料内燃機関の燃料供給制御システム |
EP2915987B1 (en) * | 2014-03-07 | 2016-12-21 | Caterpillar Motoren GmbH & Co. KG | Evaluating gaseous fuel admission valve operability |
US9617940B2 (en) * | 2014-08-14 | 2017-04-11 | General Electric Company | Engine diagnostic system and an associated method thereof |
-
2015
- 2015-03-06 DE DE102015003012.4A patent/DE102015003012A1/de active Pending
-
2016
- 2016-03-02 FI FI20165166A patent/FI128561B/fi not_active IP Right Cessation
- 2016-03-04 KR KR1020160026154A patent/KR20160108217A/ko not_active Application Discontinuation
- 2016-03-04 JP JP2016041906A patent/JP6605362B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2016-03-07 CN CN201610127102.9A patent/CN105937469B/zh not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP6605362B2 (ja) | 2019-11-13 |
FI20165166A (fi) | 2016-09-07 |
CN105937469A (zh) | 2016-09-14 |
KR20160108217A (ko) | 2016-09-19 |
JP2016183670A (ja) | 2016-10-20 |
CN105937469B (zh) | 2019-11-19 |
DE102015003012A1 (de) | 2016-09-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9822727B2 (en) | Method and systems for adjusting engine cylinder operation based on a knock sensor output | |
JP4663017B2 (ja) | 点火用流体燃料噴射装置のための検査方法 | |
US10774773B2 (en) | Autonomous operation of electronically controlled internal combustion engines on a variety of fuels and/or other variabilities using ion current and/or other combustion sensors | |
KR101477659B1 (ko) | 점화 유체 분사기의 테스트 방법 | |
US8423267B2 (en) | Cetane number detection device and cetane number detection method | |
US20100043746A1 (en) | Method and device for diagnosing an internal combustion engine; computer program and computer program product | |
EP2653706A1 (en) | Monitoring the fuel injection system of dual fuel engines | |
KR102416019B1 (ko) | 가스형 연료 내연 기관을 작동하는 방법 | |
US11035334B1 (en) | Engine ignition system and method using sparkplug dry firing to extend service life | |
US20160290248A1 (en) | Fuel supply system for internal combustion engine and control method therefor | |
NO20161462A1 (en) | Method and control device for operating an engine | |
CN105626288B (zh) | 用于运行发动机的方法和控制设备 | |
US10208691B2 (en) | System and process for predicting and preventing pre-ignition | |
FI128561B (fi) | Menetelmä ja ohjauslaite sytytysfluidi-injektorien toiminnan tarkastamiseksi | |
US20210324784A1 (en) | Fuel Injection System for a Spark-Ignition Internal Combustion Engine and Relative Control Method | |
CN108368783B (zh) | 用于操作活塞发动机的方法和活塞发动机 | |
US11499496B2 (en) | Engine control system and method | |
CN106065838B (zh) | 用于识别在内燃机的燃料输送时的故障的方法 | |
JP7221771B2 (ja) | 二元燃料エンジンを動作させるための方法及び制御装置 | |
US10323586B1 (en) | Dual fuel engine control strategy for limiting cylinder over-pressurization | |
KR20170046986A (ko) | 이중연료 엔진의 파일럿 연료 시스템 테스트 방법 | |
KR20160053802A (ko) | 가스 엔진 시동 방법 | |
KR20170049925A (ko) | 이중연료 엔진의 파일럿 연료 시스템 테스트 방법 | |
US11773795B1 (en) | Gaseous fuel engine and operating strategy for limiting preignition in prechamber sparkplug | |
KR20190111787A (ko) | 엔진을 운전하기 위한 방법 및 제어 장치 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PC | Transfer of assignment of patent |
Owner name: MAN ENERGY SOLUTIONS SE |
|
FG | Patent granted |
Ref document number: 128561 Country of ref document: FI Kind code of ref document: B |
|
MM | Patent lapsed |