FI128083B - Traktorin nostolaitteisiin kiinnitettävä takalana - Google Patents

Abstract

null

Description

TRAKTORIN NOSTOLAITTEISIIN KIINNITETTÄVÄ TAKALANA

Keksintö kohdistuu traktorin taka- tai etunostolaitteisiin kiinnitettävään takalanaan maanpinnan tasaamiseksi tai toimimaan puskulevynä, jolloin nostolaitteisiin kiinnitettävän takalanan rungon varaan on liitetty pystysuuntaisen akselin varassa eri suuntakulmiin käännettävä maata vasten laskettava takalanan levyosa.

Traktoriin kiinnitettäviä takalanoja/puskulevyjä tunnetaan vain sellaisina rakenteina, joissa puskeva/lanaava levyosa on vain toiselta puolelta tehty puskua kestäväksi ts. ajosuuntaan puskua kestäväksi ja varustettu vain tähän suuntaan ajamiseen soveltuvalla kulutuslevyllä. Jos traktorilla pitää takalanan kanssa ajaa peruuttamalla, on silloin takalanan levyosa käännetty 180° ympäri.

Tunnettuja takalanarakenteita käytettäessä pitää siis takalanan levyosaa käännellä ajosuuntaan sen mukaan ajetaanko normaalisti eteenpäin vai peruuttamalla. Takalanoissa tunnetaan levyosan kääntäminen eri kulmiin hydraulisylinterin avulla, mutta kääntäminen 180° ja siihen mahdollisesti vielä lisäkulma on mahdotonta toteuttaa normaalilla tavalla hydraulisylinteriä käyttäen. Levyosa on käytössä mm. tien lanauksessa usein suurella rasituksella kiviin törmäysten johdosta, jolloin levyosan kiinnitykseltä vaaditaan suurta lujuutta samoin kun lujuutta vaaditaan myös levyosan kulmaasemaa ylläpitävältä mekanismilta.

Keksinnön mukaisella takalanalla ratkaistaan yllättävästi levyosan kääntämiseen liittyvät ongelmat ja saavutetaan olennainen parannus takalanojen rakenteeseen. Keksinnön mukaiselle takalanalle on tunnusomaista, että traktorin työntövarren kiinnitys lanan runkoon käsittää mainitussa

20170003 prh 23 -04- 2019 rungossa nivelpisteen, edelleen nivelpisteeseen kiinnitetyn rajoitetusti kääntyvän varren ja mainitun varren toiseen päähän nivelen avulla kiinnitetyn työntövarren, jolloin peruutettaessa varren kääntyminen ensimmäiseen kulma-asemaan pidentää työntövartta ja eteenpäin ajettaessa kääntyminen toiseen kulma-asemaan lyhentää työntövartta, jolloin saavutetaan lanan levyosalle erilaiset kallistuskulmat.

Keksinnön mukaiselle takalanalle on edelleen tunnusomaista se, mitä on esitetty epäitsenäisissä patenttivaatimuksissa.

Keksinnön etuna on, että takalana on valmis ajettavaksi kumpaan suuntaan tahansa ilman levyosan kääntämistä. Kun levyosa on symmetrinen poikkileikkaukseltaan tai lähellä sitä, on se tarkoitettu ja myös valmis molempiin suuntiin ajamiseen. Takalanan levyosa varustetaan kummaltakin puolelta työskentelyyn sopivalla esim, kulutuslevyllä tai ns. karhulevyllä, joka on eniten maakosketuksessa sekä myös jonkin asteisella kourumuodolla, joka on edullinen muoto lumen auraamisessa ja paksumpien maa-aineskerrosten siirrossa. Työntövarren kiinnityksen yhteyteen sovitetun mekanismin avulla saadaan automaattisesti takalanan levyosalle vaadittava kallistus oikeaan suuntaan ajettaessa eteenpäin takalanan' kanssa ja vastaavasti ajettaessa peruuttamalla.

Seuraavassa keksintöä selostetaan yksityiskohtaisesti viittaamalla oheiseen piirustukseen, jossa

Kuvio 1 esittää erästä keksinnön mukaista takalanaa sivulta ajettaessa nuolen suuntaan eteenpäin.

Kuvio 2 esittää kuvion 1 takalanaa ajettaessa peruuttamalla jolloin levyosa on kallistettu toiseen suuntaan.

Kuvio 3 esittää levyosaa vinosti nähtynä.

Kuviossa 1 on esitetty eräs takalana 1, joka käsittää

20170003 prh 23 -04- 2019 rungon 8 varaan liitetyn pystysuuntaisen akselin (4), jonka varassa on eri suuntakulmiin käännettävä maata vasten laskettava takalanan 1 levyosa. Levyosa käsittää pusku/tasauspinnat sekä etu- että takapuolella, jolloin takalanalla 1 on työskenneltävissä sekä eteen että taaksepäin ajamalla ilman takalanan 1 levyosan sinänsä tunnettua 180° kääntämistä. Akseli 4 on sijoitettu putken 7 sisään, putken 7 ollessa kiinnitetty runkoon 8. Akseli 4 voi pyöriä putken 7 sisällä^, mutta ei pääse putoamaan putken 7 sisältä, kun akselin 4 yläpäähän kuuluu lukitus putken 7 sisähalkaisijaa isomman laipan 5 avulla ja laippa on ruuvin 6 avulla kiinnitetty akselin 4 päähän.

Levyosa on symmetrinen tiimalasi -muoto ja sen alareunassa on kulutuslevyt 2 eteenpäin ja taaksepäin ajoa varten. Levyosan pohjalla on jalusta 3, joka kannattelee takalanaa mm. painumasta liikaa eräissä tapauksissa ja tielanauksessa antaa erittäin hyvän lopputuloksen. Jalusta 3 toimii hyvin silloin kun levyosa on kallistettu kuvion 1 tavalla eteenpäin ajettaessa. Takalana 1 on kiinnitetty traktorin nostolaitteisiin, jolloin vetovarret 10 tulevat kiinnityspisteisiin 14 ja traktorin työntövarsi 11 kiinnityspisteeseen 12 liitettyyn kääntyvään varteen 13. Kääntyvän varren 13 avulla saadaan levyosalle automaattisesti oikeanlainen kallistus, kuten kuvion 1 mukainen eteenpäin ajettaessa ja kuvion 2 mukainen peruutettaessa.

Kuvion 1 tapauksessa varsi 13 kääntyy varmasti oikein eteenpäin ajoa varten kun takalana 1 lasketaan ^; maahan. Peruutettaessa varsi 13 kääntyy kuvion 2 mukaisesti oikein kun takalanaa hieman nostetaan ensin nostolaitteilla.

Kuviossa 3 esitetään takalanan 1 levyosa ja osaa rungosta 8, joka siihen liittyy. Kuviossa näytetään toisesta päästään runkoon 8 kiinnitetty hydraulisylinteri 15, jonka avulla levyosa voidaan kääntää eri vinouskulmiin akselin 4 (kuviot 1 ja 2) salliessa kääntymisen.

Claims (5)

1. PATENTTIVAATIMUKSET

   1. Traktorin taka- tai etunostolaitteisiin kiinnitettävä lana (1) maanpinnan tasaamiseksi tai toimimaan puskulevynä, jolloin nostolaitteisiin kiinnitettävän lanan (1) rungon (8) varaan on liitetty pystysuuntaisen akselin (4) varassa eri suuntakulmiin käännettävä maata vasten laskettava lanan (1) levyosa mainitun lanan (1) levyosan käsittäessä pusku/tasauspinnat sekä etu- että takapuolella, jolloin lanalla (1) on työskenneltävissä sekä eteen että taaksepäin ajamalla ilman lanan (1) levyosan sinänsä tunnettua 180° kääntämistä, tunnettu siitä, että traktorin työntövarren (11) kiinnitys lanan (1) runkoon (8) käsittää mainitussa rungossa nivelpisteen (12), edelleen nivelpisteeseen (12) kiinnitetyn rajoitetusti kääntyvän varren (13) ja mainitun varren (13) toiseen päähän nivelen avulla kiinnitetyn työntövarren (11), jolloin peruutettaessa varren (13) kääntyminen ensimmäiseen kulmaasemaan pidentää työntövartta (11) ja eteenpäin ajettaessa kääntyminen toiseen kulma-asemaan lyhentää työntövartta (11), jolloin saavutetaan lanan (1) levyosalle erilaiset kallistuskulmat .
2. 2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen lana, tunnettu siitä, että varren (13) kääntyminen ensimmäiseen kulma-asemaan taaksepäin ajettaessa kallistaa lanan (1) levyosaa myötäsuuntaan (kuvio 2) ja kääntyminen toiseen kulma-asemaan eteenpäin ajettaessa kallistaa lanan (1) levyosaa myös myötäsuuntaan, jolloin jalasosa (3) kannattelee lanaa (1) tarkoituksenmukaisella tavalla ja liikesuuntaan nähden aina etummainen kulutusterä (2) on maata vasten.
3. 3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen lana, tunnettu siitä, että jalasosa (3) on kokomittainen maata vasten suunnattu levyrakenne kulutusterien (2) välissä tai se muodostuu useasta erillisestä välimatkan päähän toisistaan sijoitetusta jalaksesta.
4. 4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen lana, tunnettu siitä että lanan (1) poikkileikkausprofiili levyosan päästä katsottuna on olennaisesti symmetrinen.
5. 5. Patenttivaatimuksen 1 mukainen lana, tunnettu siitä että levyosan alareunaan kuuluu kulutuslevyt (2), jotka sijaitsevat etäisyyden päässä toisistaan ja kulutuslevyjen (2) väliin kuuluu lanaa (1) kannatteleva jalasosa (3), joka kannattelee lanaa (1) ajettaessa kumpaan suuntaan tahansa.