FI121743B - Tiiviste laivan ruuman poikkilaipion tiivistämiseksi - Google Patents
Tiiviste laivan ruuman poikkilaipion tiivistämiseksi Download PDFInfo
- Publication number
- FI121743B FI121743B FI20105086A FI20105086A FI121743B FI 121743 B FI121743 B FI 121743B FI 20105086 A FI20105086 A FI 20105086A FI 20105086 A FI20105086 A FI 20105086A FI 121743 B FI121743 B FI 121743B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- sealing
- seal
- bulkhead
- sealing part
- gap
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B43/00—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for
- B63B43/02—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for reducing risk of capsizing or sinking
- B63B43/10—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for reducing risk of capsizing or sinking by improving buoyancy
- B63B43/16—Temporary equipment for stopping leaks, e.g. collision mats
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Gasket Seals (AREA)
Description
TIIVISTE LAIVAN RUUMAN POIKKILAIPION TIIVISTÄMISEKSI
Tämän keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdanto-osan mukainen tiiviste laivan ruuman poikkilaipion tiivistämiseksi, erityi-5 sesti pituuslaipion ja poikkilaipion välisen raon tiivistämiseksi
Kyseessä on siis ns. laipiotiiviste, joka estää ruumassa kuljetettavan irtotavaran (lastin), kuten viljan, vuotamisen poikkilaipion ja pituus-laipion (ruuman sivuseinä) välisestä raosta poikkilaipion väärälle puo-10 lelle. Aiemmin tiivisteinä on käytetty mm. laipioiden väliin hakattuja tilkkeitä, kuten köysiä tai rättejä. Näiden asentaminen on kuitenkin työlästä ja sauman tiiveys kaikesta huolimatta huono. Tiivistemateri-aalina on käytetty myös uretaanivaahtoa, mutta se on tiivistemateri-aalina kertakäyttöinen ja kallis. Myöskään sen tiiveys ei ole tarpeeksi 15 hyvä. Tunnetussa tekniikassa on myös tyypillistä, että poikkilaipiota ei täsmällisesti keskitetä sitä asennettaessa, vaan tyypillisesti poikkilaipion ja pituuslaipioiden väliset raot ovat erisuuret poikkilaipion kummassakin reunassa. Tämä hankaloittaa myös tiivistämistä, koska rakoihin tarvitaan yleensä erisuuret määrät tiivistemateriaalia.
20 Tämän keksinnön tarkoituksena on aikaansaada uudenlainen tiiviste laivan ruuman pituuslaipion ja poikkilaipion välisen raon tiivistämiseksi, joka tiiviste olisi helppo asentaa, ja johon ei muutenkaan liittyisi tunnetussa tekniikassa esiintyviä ongelmia. Keksinnön mukaiselle 25 tiivisteelle on tunnusomaista se, että tiiviste koostuu kahdesta tai useammasta yhteenliitettävästä tiivisteosasta, jotka muodostavat pit-^ känomaisen, olennaisesti tiivistettävän raon pituisen tiivisteen, δ
CVJ
Keksinnön mukaisen tiivisteen eräälle edulliselle toteutusmuodolle on ? 30 tunnusomaista se, että tiivisteosa on kourumainen siten, että tiiviste in ° osan kupera puoli on asennettavissa tiivistettävää rakoa kohti.
CC
CL
cd Keksinnön mukaisen tiivisteen eräälle edulliselle toteutusmuodolle on 00 g tunnusomaista se, että tiivisteosaan on muodostettu lukituselin, joka o 5 35 lukittuu seuraavan tiivisteosan tätä varten tarkoitettuun vastinosaan ™ tiivisteosien liittämiseksi yhteen irrotettavasti.
Vielä eräälle keksinnön mukaisen tiivisteen edulliselle toteutusmuodolle on tunnusomaista se, että lukituselin on tiivisteosan yhteen 2 päähän muodostettu salpa ja vastinosa on reikä, jolloin salpa työnnetään seuraavan/edellisen tiivisteosan reiän läpi ja lukitaan kääntämällä sitä 90°.
5 Keksinnön etuina voidaan mainita, että tiiviste on helppo rakentaa ja purkaa. Lisäksi sillä on hyvä tiivistyskyky. Rakenne ei ole kertakäyttöinen, vaan sitä voidaan käyttää useita kertoja. Näin ollen se on myös ympäristöystävällinen. Lisäksi tiivisteen osat voidaan säilyttää kompaktissa pinossa silloin kun niitä ei tarvita, jolloin ne vievät vähän ίο tilaa.
Seuraavassa keksintöä selitetään yksityiskohtaisemmin edullisen to-teutusmuotoesimerkin avulla viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa 15 Kuvio 1 esittää pelkistettynä laivan ruuman pituuslaipioita ja niiden väliin asennettua poikkilaipiota sekä esimerkinomaisesti yhteen kulmaan asennettua keksinnön mukaista tiivistettä.
20 Kuvio 2 esittää osia kahdesta toisiinsa kiinnitettävästä tii- visteosasta.
Kuvio 3 esittää samaa kuin kuvio 2, mutta tiivisteosat toisiinsa kiinnitettyinä.
25
Kuvio 4 esittää tiivisteosia päällekkäin pinottuna.
o Kuviossa 1 on siis esitetty laivan ruuman pituuslaipioiden 2 väliin asennettu, ruumaa jakava poikkilaipio 3. Kuten aiemmin on mainittu,
O
^ 30 keksinnöllä on pyritty ratkaisemaan ongelma erityisesti pituus- ja ° poikkilaipion välisen raon tiivistämiseksi. Kuviossa 1 on esitetty vain
X
£ yhteen kulmaan asennettu tiiviste, joka koostuu yhdestä tai useam- <g masta toisiinsa peräkkäin liitetystä tiivisteosasta 1', 1", Γ" jne. Tiivis- § te on kourumainen ja asennettu kupera puoli kulmaa kohti. Luonnoin-
O
5 35 sesti samanlaista tiivistettä käytetään poikkilaipion 3 muissakin tiivis- ^ tettävissä reunoissa, tarvittaessa myös poikkilaipion ja ruuman poh jan välisen sauman tiivistämisessä. Tiivisteestä saadaan tarvittaessa yhtenäinen muotoilemalla kumpaakin alakulmaa varten erillinen kul-makappale, johon sekä pysty- että vaakatiivisteet liitetään.
3
Tiivisteen tiivisteosat Γ, 1" näkyvät tarkemmin kuvioissa 2-4. Kuviossa 2 on esitetty tiivisteosan Γ yläosa ja vastaavasti siihen kiinnitettävän tiivisteosan 1" alaosa. Kuten nähdään, tiivisteosassa 1" on sen 5 alaosassa kierrettävä salpa 4, joka työnnetään tiivisteosan Γ yläosassa olevan reiän 5 läpi ja lukitaan kiertämällä salpaa 90°. Lisäksi tiivis-teosissa Γ, 1" on yhteensopivat paikoitusosat 6'; 6", jotka auttavat tiivisteosien asentamiseksi tarkasti yhteen. Paikoitusosat voivat olla yksinkertaisesti yhteensopivat nasta ja reikä, kuten piirustuksissa on 10 esitetty. Tiivisteosat 1', 1" jne. voivat olla keskenään identtiset tai niistä voi esimerkiksi yksi olla eripituinen tiivisteen pituuden sovittamiseksi tarkasti tiivistettävään kohteeseen.
Tiiviste voidaan koota täysimittaiseksi esimerkiksi laivan kannella ja 15 laskea ylhäältä tiivistettävään pituus- 2 ja poikkilaipion 3 väliseen kulmaan. On myös mahdollista liittää tiivisteeseen yksi tiivisteosa kerrallaan samalla, kun tiivistettä asennetaan paikalleen, eli lasketaan ylhäältä alas tai nostetaan alhaalta ylös.
20 Ennen kuin ruuma täytetään kuljetettavalla lastilla, tiiviste suhteellisen jäykkänä rakenteena pysyy paikallaan. Tarvittaessa esimerkiksi tiivisteen yläpää ja alapää on lukittu paikoilleen. Tiivisteen pysymistä voidaan edelleen parantaa esimerkiksi tiivisteosiin asennetuilla yhdellä tai useammalla magneetilla, jotka tarttuvat laipioiden teräksisiin 25 pintoihin. Ruuman täytön jälkeen kuorman lastin paine puristaa tiivisteen tiukasti pituus- ja poikkilaipioiden väliseen kulmaan.
o Tiivisteen tiivistyskykyä voidaan parantaa sen reunoille asennetuilla ^ erillisillä kumisilla tai muilla elastisilla tiivisteillä.
o rL 30 ° Kun tiiviste ei ole käytössä, kourumaiset tiivisteosat Γ, 1", 1"' jne.
X
£ voidaan pinota päällekkäin kuvion 4 osoittamalla tavalla. Näin niiden cd kantaminen on helppoa ja varastointi ei vaadi suurta tilaa.
o
LO
o ς 35 Tiivisteosien 1', 1", l"'jne. mitoituksessa ja muotoilussa on runsaasti ™ vaihtoehtoja. Myös osien kytkeminen toisiinsa voidaan saada aikaan muullakin tavalla kuin reiän läpi työnnettävällä ja lukittavalla salvalla. Tämä voidaan tehdä esimerkiksi keskenään yhteensopivilla, toisiinsa lukittuvilla ulokkeilla tai koukuilla. Materiaali on ensisijaisesti muovia, 4 mutta myös esimerkiksi kevytmetallit ja erilaiset komposiitit voivat tulla kyseeseen.
Tiivisteosia on edellä kuvattu kourumaisiksi ja niiden toista puolta ku-5 peräksi. Tiiviste voi olla poikkileikkaukseltaan myös esim. suorakaiteen muotoinen, jolloin se asettuu tarkasti kulmaan suorakaiteen suorakulma edellä. Luonnollisesti myös muut tiivisteosien ajateltavissa olevat muodot ovat mahdollisia patenttivaatimusten puitteissa.
10 Alan ammattimiehelle on selvää, että keksintö ei ole rajoittunut edellä esitettyihin toteutusmuotoesimerkkeihin, vaan sitä voidaan vaihdella oheisten patenttivaatimusten puitteissa.
δ
(M
(M
O
h-· o
X
IX
CL
CD
00 o
LO
o δ
CM
Claims (7)
1. Tiiviste laivan ruuman poikkilaipion (3) tiivistämiseksi, eri- 5 tyisesti pituuslaipion (2) ja poikkilaipion (3) välisen raon tiivistämiseksi, tunnettu siitä, että tiiviste koostuu kahdesta tai useammasta yhteenliitettävästä tiivisteosasta (Γ, 1", V" jne.), jotka muodostavat pitkänomaisen, olennaisesti tiivistettävän raon pituisen tiivisteen. 10
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen tiiviste, tunnettu siitä, että tiivisteosa (1', 1", 1'" jne.) on kourumainen siten, että paikalleen asennettuna tiivisteosan kupera puoli on tiivistettävää rakoa kohti. 15
3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen tiiviste, tunnettu siitä, että tiivisteosaan (Γ, 1", Γ" jne.) on muodostettu lukituselin, joka lukittuu seuraavan tiivisteosan tätä varten tarkoitettuun vastinosaan tiivisteosien liittämiseksi yhteen 20 irrotettavasi.
4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen tiiviste, tunnettu siitä, että lukituselin on tiivisteosan (1', 1", 1'" jne.) yhteen päähän muodostettu salpa (4) ja vastinosa on reikä (5), jolloin 25 salpa työnnetään seuraavan/edellisen tiivisteosan reiän lä pi ja lukitaan kääntämällä sitä 90°.
5. Patenttivaatimuksen 3 tai 4 mukainen tiiviste, tunnettu cvj siitä, että tiivisteosassa (Γ, 1", Γ" jne.) on lisäksi palkoiin 30 tusosat (6', 6") kahden peräkkäisen tiivisteosan (Γ, 1", Γ" ° jne.) yhteenliittämisen helpottamiseksi ja tukevoittamisek- £ si. CO CO
6. Jonkin patenttivaatimuksista 1-5 mukainen tiiviste, tun- 5 35 nettu siitä, että tiivisteosa (1', 1", Γ" jne.) on varustettu (M yhdellä tai useammalla magneetilla paikallaan pysymisen varmistamiseksi erityisesti asennuksen aikana.
7. Jonkin patenttivaatimuksista 1-6 mukainen tiiviste, tunnettu siitä, että tiivisteosan (1', 1", 1'" jne.) sivureunat on varustettu kumisilla tai muilla elastisilla tiivisteillä tiivistys-vaikutuksen parantamiseksi. δ (M (M O h-· o X IX CL CD 00 O m o δ (M
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI20105086A FI121743B (fi) | 2010-02-01 | 2010-02-01 | Tiiviste laivan ruuman poikkilaipion tiivistämiseksi |
PCT/FI2010/050098 WO2011092371A1 (en) | 2010-02-01 | 2010-02-16 | Seal for sealing a transverse bulkhead of a hold of a ship |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI20105086 | 2010-02-01 | ||
FI20105086A FI121743B (fi) | 2010-02-01 | 2010-02-01 | Tiiviste laivan ruuman poikkilaipion tiivistämiseksi |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FI20105086A0 FI20105086A0 (fi) | 2010-02-01 |
FI121743B true FI121743B (fi) | 2011-03-31 |
Family
ID=41727636
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI20105086A FI121743B (fi) | 2010-02-01 | 2010-02-01 | Tiiviste laivan ruuman poikkilaipion tiivistämiseksi |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
FI (1) | FI121743B (fi) |
WO (1) | WO2011092371A1 (fi) |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
NL1007718C2 (nl) * | 1997-12-05 | 1999-06-08 | Deo Juvante B V | Afdichtstrook. |
DE19955656C1 (de) * | 1999-11-19 | 2001-06-07 | Diehl Munitionssysteme Gmbh | Sicherungssystem für Schiffe, insbesondere für Fährschiffe |
-
2010
- 2010-02-01 FI FI20105086A patent/FI121743B/fi not_active IP Right Cessation
- 2010-02-16 WO PCT/FI2010/050098 patent/WO2011092371A1/en active Application Filing
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FI20105086A0 (fi) | 2010-02-01 |
WO2011092371A1 (en) | 2011-08-04 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9140385B2 (en) | Envelope element for a pipeline, mold for manufacture thereof, and method for covering a pipeline | |
HRP20000684A2 (en) | A vessel of the obo or bulk carrier type | |
FI121743B (fi) | Tiiviste laivan ruuman poikkilaipion tiivistämiseksi | |
CN108466676A (zh) | 运输船及其集装箱船货舱 | |
JP5205486B2 (ja) | 船舶におけるロウスツール建造法 | |
CN106542213A (zh) | 运输箱 | |
KR101933975B1 (ko) | 해양 구조물 및 블록 조립 방법 | |
CN105292811A (zh) | 圆柱形货物运输集装箱 | |
KR102007667B1 (ko) | 컨테이너 저장 및 하역 장치 | |
EP2535297A1 (en) | Composite shipping container having a lashing eye | |
CN204957408U (zh) | 运输箱 | |
KR102591080B1 (ko) | 횡방향 절개부가 구비된 컨테이너 백 | |
KR101444307B1 (ko) | 선박용 컨테이너 래싱장치 | |
JP2016216059A (ja) | パレット | |
FI123734B (fi) | Kuljetuskontti | |
CN109335349A (zh) | 用于罐式集装箱的支撑装置 | |
CN212766653U (zh) | 一种用于海上浮式结构物半潜船运输的支撑绑扎装置 | |
JP3195943U (ja) | コンテナ | |
CN106542223A (zh) | 一种货物运输箱的顶板总成 | |
US8813658B2 (en) | Low friction shipping platform | |
CN110304208A (zh) | 一种fpso的上层建筑总段驳运的海邦结构 | |
US8747051B2 (en) | Method and arrangement for ocean freight transportation | |
CN213473449U (zh) | 一种用于连接码头与运输船货物甲板的跳板装置 | |
CN108394519A (zh) | 集装箱运输船及货舱的导向结构 | |
KR20130066217A (ko) | T-bhd의 면재 취부용 지그 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
FG | Patent granted |
Ref document number: 121743 Country of ref document: FI |
|
MM | Patent lapsed |